Gasconade APA-85 - História

Gasconade APA-85 - História

Gasconade

Um condado no centro-leste do Missouri.

(APA ~: dp. 4.247, 1. 426 ', b. 58', dr. 16 ', s. 16,9 k., Cpl. 320, a. 15 ", 8 40 mm., 10 20 mm., Cl. Gilliam ; T. S4 SE2-BD1)

Gasconade (APA-85) foi estabelecido em 7 de novembro de 1944 sob o contrato da Comissão Marítima pela Consolidated Steel Corp., Ltd., Wilmington, Califórnia; lançado em 23 de janeiro de 1945; patrocinado pela Sra. Winnie Cave, adquirido pela Marinha em 10 de março de 1945 e comissionado em 11 de março de 1945 em San Pedro, Califórnia, com o Tenente Comdr Allen E. Stiff no comando.

Após o shakedown, Gasconade partiu de São Francisco em 8 de maio em uma viagem de transporte de tropas para as Filipinas. Navegando via Pearl Harbor, Eniwetok e Ulithi, ela

chegou a Samar em 3 de junho. Carregada com correio e carga, ela viajou para São Francisco de 18 de junho a 6 de julho; daí transportou tropas adicionais para as Filipinas. Chegando ao Golfo Leyte em 2 de agosto, ela serviu como navio receptor até meados de agosto, quando seguiu para a baía de Manila a fim de preparar a ocupação aliada do Japão.

Gasconade partiu de Manila em 20 de agosto; e, como parte de uma enorme força-tarefa de transporte transportando as primeiras forças de ocupação marítima para o Japão, ela entrou na Baía de Tóquio em 2 de setembro, enquanto os termos de rendição estavam sendo assinados a bordo do Missouri (BB-63). Ela desembarcou suas tropas em Yokosuka ~ setembro; partiu para as Filipinas de 4 a 11 de setembro, depois transportou mais tropas de ocupação de Mindanao para Kure. Japão, de 19 de setembro a 6 de outubro.

Depois de retornar ao Golfo Leyte em 11 de outubro, Gasconade embarcou passageiros militares e navegou para os Estados Unidos em 17 de outubro como parte da frota do "Tapete Mágico". Ela chegou a Portland, Oreg., Em 2 de novembro, transportou tropas de ocupação para Nagoya, Japão, de 18 de novembro a 5 de dezembro: e navegou em 8 de dezembro em outra viagem do "Tapete Mágico", chegando a Seattle em 19 de dezembro. Depois de transportar uma força de guarnição para Guam de 13 a 29 de janeiro de 1946, ela viajou para Pearl Harbor de 30 de janeiro a 8 de fevereiro com o retorno de veteranos embarcados.

Atribuído à Força-Tarefa Conjunta 1, Gasconade durante os próximos 3 meses se preparou para a Operação "Encruzilhada", um programa de testes nucleares nas Ilhas Marshall. Saindo de Pearl Harbor em 18 de maio na companhia da Divisão de Transporte 92, ela chegou ao Atol de Bikini, Marshalls, 30 de maio. Em 22 de junho, sua tripulação foi transferida para Besear (APA-37). Designada como uma nave-alvo para os experimentos, ela sobreviveu a uma explosão atômica em 18 de julho.

Gasconade desativado nas Ilhas Marshall em 28 de agosto. Em dezembro, ela foi rebocada em Kwajalein para transferência para os Estados Unidos, onde chegou a São Francisco em 27 de janeiro de 1947. Após passar por testes estruturais e de radioatividade, foi redesignada em um navio-alvo em março de 1948. Foi afundado por torpedos em 21 de julho em o Oceano Pacífico ao largo da Califórnia.


Uma arma nuclear é um dispositivo explosivo que deriva sua força destrutiva de reações nucleares, seja de fissão (bomba de fissão) ou de uma combinação de reações de fissão e fusão (bomba termonuclear).

e - & gt O canhão de 20 mm Oerlikon é uma série de canhões automáticos, baseado em um desenho original de Becker alemão de 20 mm que apareceu no início da Primeira Guerra Mundial. Foi amplamente produzido pela Oerlikon Contraves e outros, com vários modelos empregados por ambas as Aliadas e as forças do Eixo durante a Segunda Guerra Mundial, e muitas versões ainda em uso hoje.


Gasconade

Em 1811, Isaac Best estabeleceu um moinho movido a cavalos perto da foz do rio Gasconade, de onde mais tarde surgiu uma aldeia que recebeu o nome do rio. A cidade foi a primeira sede do condado de Gasconade e, em 1821, deixou de ser a capital do Missouri por dois votos.

De acordo com Goodspeed's 1888 História do Missouri, os primeiros colonos foram John G. Heath, que construiu a primeira casa de toras, e o Sr. Shuman, que construiu a primeira casa de madeira em 1868. O primeiro farmacêutico foi Richard Zumwald, o primeiro ferreiro foi Joseph Mundwiller, o primeiro sapateiro foi John Wolter e o primeiro dono da mercearia foram John G. Heath.

De cerca de 1877 até aproximadamente 1912, uma das maiores casas de gelo estava localizada na cidade. O gelo foi cortado do rio Gasconade durante os meses de inverno e armazenado em um prédio longo, onde o gelo foi coberto com serragem durante os meses de verão ou até o embarque. O gelo foi trazido do rio em uma grande esteira.

O Sr. William Jett e seu filho, Bufford, operavam uma gravata em Gasconade no final dos anos 1800 e no início dos anos 1900. Jangadas de toras foram transportadas pelo rio Gasconade até a cidade. Um ramal ferroviário ao longo da margem do rio foi usado para fornecer vagões para carregar os dormentes de um navio para os diferentes pontos onde foram usados ​​para construir a ferrovia. As gravatas foram vendidas por cerca de cinco centavos cada.

Em 1811, Isaac Best estabeleceu um moinho movido a cavalo perto da foz do rio Gasconade, do qual um povoado mais tarde surgiu e recebeu o nome do rio.

Em 1855, Gasconade foi o cenário do histórico desastre da ponte ferroviária quando, em 1º de novembro, o primeiro trem de excursão na ferrovia do Pacífico, agora Union Pacific, transportava muitos notáveis ​​de St. Louis para Jefferson City para a abertura da Assembleia Legislativa . O trem quebrou a ponte na cidade de Gasconade com uma lista de 43 mortos e muitos feridos.

A cidade está dividida em 15 blocos e também em 255 lotes de vários tamanhos, por causa da Missouri Pacific Railway, em torno da qual a cidade foi construída.

O Estaleiro do Corpo de Engenheiros é o principal estabelecimento da cidade. Na extremidade inferior do estaleiro fica a foz do rio Gasconade.

(Informações adicionais sobre os Estaleiros podem ser encontradas nos Arquivos do GCHS em um artigo de Jim Thomas no Boletim do GCHS, Vol. IX, No. 1, Primavera de 1998)

"Em 27 de dezembro de 1820, Daniel Morgan Boone, filho do famoso pioneiro Daniel Boone, foi nomeado o primeiro de vários comissários do condado de Gasconade 'a encontrar o local mais adequado para a construção de um tribunal e prisão no condado de Gasconade . ' Ele e outros comissários selecionaram um local de 50 acres perto da foz do rio Gasconade na cidade então chamada Gasconade City, agora apenas Gasconade. Eles pagaram US $ 10 pelos 50 acres. Esta foi a primeira sede de condado. Nenhuma descrição de um tribunal em este local foi encontrado. Os autos do período indicam que o tribunal continuou a reunir-se nas casas de vários cidadãos. Em 1825, devido às inundações repetidas do tribunal da cidade de Gasconade, a sede do condado foi transferida para a nova cidade de Bartonsville, também perto do rio Gasconade. Aquela parte do então maior condado de Gasconade, no que hoje é o condado de Osage. "


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119 East First Street, Sala 23
Hermann, MO 65041
(573) 486-3100 Imóveis
(573) 486-3100 Bens pessoais
Horário de atendimento: 8h00 às 16h30, de segunda a sexta-feira
E-mail: [email protected]

A função do avaliador é atribuir valor a todos os bens imóveis e pessoais tributáveis ​​no condado a partir de 1 de janeiro, a data de avaliação definida por Estatuto Estadual. Todos os escritórios dos assessores de condado são regulamentados e supervisionados pela Comissão de Impostos do Estado de Missouri. Visitas mensais de representantes de campo e análises locais anuais de propriedades os ajudam a avaliar a conformidade do avaliador com os requisitos do estatuto.

O valor avaliado, conforme determinado pelo escritório do avaliador, é uma porcentagem do valor de mercado da propriedade. A porcentagem de avaliação é definida por lei estadual e determinada pela classificação da propriedade. As taxas de classificação e avaliação dos imóveis incluem Agrícola a 12%, Residencial a 19% e Comercial a 32%. O valor da propriedade avaliada é uma parte da fórmula para determinar os impostos sobre a propriedade, com o outro fator sendo uma taxa de imposto ou taxa, que é determinada pelas várias entidades tributárias e jurisdições. Isso inclui oito distritos escolares separados, dois distritos rodoviários, seis cidades, três distritos de bombeiros, cinco distritos de ambulâncias e outros distritos de arrecadação diversos, como o departamento de saúde, a biblioteca, a Oficina Protegida e o Centro de Aconselhamento.

Em 2019 avaliamos 5110 carros, 11164 caminhões, 1655 motocicletas, 708 RVs, 1425 barcos, 7 aviões, 5492 reboques, 64 veículos utilitários e 438 veículos históricos. Cada um desses 25.625 veículos deve ser avaliado individualmente a cada ano. Além disso, temos gado incluindo cavalos, gado, porcos, ovelhas, cabras, aves, juntamente com animais exóticos. Também avaliamos máquinas agrícolas, casas pré-fabricadas e equipamentos comerciais.

Do lado imobiliário, contamos com 14.764 parcelas. No Missouri, a cada ano ímpar, cada pacote precisa ser reinspecionado e ter um valor atribuído.

Além de fazer o trabalho listado acima, também temos que rastrear a propriedade e as linhas de propriedade de todos os imóveis. Isso é feito por meio da análise das escrituras registradas no cartório do County Recorder. O cartório do condado registrará quase 4.000 documentos este ano.

Em 2018, nosso SIG foi disponibilizado ao público online. Esta ferramenta é um livro de plataforma online que é atualizado periodicamente ao longo do ano.

Portanto, você pode ver que nossa carga de trabalho é bastante extrema. Embora os computadores tenham diminuído a carga de trabalho para muitos escritórios, eles não podem automatizar o trabalho dos avaliadores.

Em 2014, adicionamos o processo de arquivamento de bens pessoais online. Para aqueles que preferem continuar com o arquivamento em papel, essa opção permanecerá disponível para você. Você, o contribuinte, pode escolher a melhor opção para você. Também em 2014, adicionamos uma taxa de acesso às nossas informações para as empresas que confiam em nossas informações para fazer seu trabalho. Faremos o possível para cumprir nossas obrigações legais, continuando a automatizar nosso sistema.

Por favor, ligue para o escritório se você tiver alguma dúvida. Teremos o maior prazer em lhe fornecer qualquer ajuda e assistência que você possa precisar. Obrigado!

Paul Schulte, assessor do condado de Gasconade
Julia Baker, avaliadora / mapeadora chefe
Lisa Diebal, funcionária do setor imobiliário
Donna Struttman, escriturária de bens pessoais


Histórico operacional

Segunda Guerra Mundial

Após o shakedown, Gasconade partiu de São Francisco em 8 de maio em uma viagem de transporte de tropas para as Filipinas. Viajando por Pearl Harbor, Eniwetok e Ulithi, ela chegou a Samar em 3 de junho. Carregado com correio e carga, ela viajou para São Francisco de 18 de junho a 6 de julho, de onde transportou tropas adicionais para as Filipinas. Chegando ao Golfo de Leyte em 2 de agosto, ela serviu como navio receptor até meados de agosto, quando seguiu para a baía de Manila para preparar a ocupação aliada do Japão.

Depois das hostilidades

Gasconade partiu de Manila em 20 de agosto e, como parte de uma enorme força-tarefa de transporte transportando as primeiras forças de ocupação marítima para o Japão, ela entrou na Baía de Tóquio em 2 de setembro, enquanto os termos de rendição estavam sendo assinados a bordo do USS & # xA0Missouri& # xA0 (BB-63). Ela desembarcou suas tropas em Yokosuka no dia 3 de setembro, viajou para as Filipinas de 4 a 11 de setembro, depois carregou mais tropas de ocupação de Mindanao para Kure, no Japão, de 19 de setembro a 6 de outubro.

Operação Tapete Mágico

Depois de retornar ao Golfo de Leyte em 11 de outubro, Gasconade embarcou passageiros militares e navegou para os Estados Unidos em 17 de outubro como parte da Operação Tapete Mágico. Ela chegou a Portland, Oregon, em 2 de novembro, transportou as tropas de ocupação para Nagoya, Japão, de 18 de novembro a 5 de dezembro e navegou em 8 de dezembro em outra viagem do tapete mágico, chegando a Seattle em 19 de dezembro. Depois de transportar uma força de guarnição para Guam de 13 a 29 de janeiro de 1946, ela viajou para Pearl Harbor de 30 de janeiro a 8 de fevereiro com o retorno de veteranos embarcados.

Operação Encruzilhada

Atribuído à Força-Tarefa Conjunta 1, Gasconade durante os próximos 3 meses, preparado para a Operação Crossroads, um programa de testes nucleares nas Ilhas Marshall. Saindo de Pearl Harbor em 18 de maio na companhia da Divisão de Transporte 92, ela chegou ao Atol de Bikini, Marshalls, em 30 de maio. Em 22 de junho, sua tripulação foi transferida para o USS & # xA0Bexar& # xA0 (APA-237). Designada como uma nave-alvo para os experimentos, ela sobreviveu a uma explosão atômica em 18 de julho.

Decomissão e afundamento

Gasconade desativado nas Ilhas Marshall em 28 de agosto. Em dezembro, ela foi rebocada em Kwajalein para transferência para os Estados Unidos, onde chegou a São Francisco em 27 de janeiro de 1947. Depois de passar por testes estruturais e de radioatividade, foi redesignada como navio-alvo em março de 1948. Foi afundado por torpedos em 21 de julho em o Oceano Pacífico ao largo da Califórnia.


Os muitos segredos tortuosos da Gasconade

O rio Gasconade é conhecido como um dos rios mais tortuosos do mundo. Menos divulgados são os penhascos altos, curvas fechadas, centenas de cavernas e nascentes e impressionantes florestas de madeira que margeiam este espetacular rio Missouri.

Você não precisa cavar muito para descobrir uma história fascinante ao longo da Gasconade, incluindo histórias de índios Osage, caçadores de peles franceses, invasores da Guerra Civil, hackers de gravatas, ouro lendário enterrado na área de Moccasin Bend ao norte de Waynesville e até mesmo Jesse James .

O rico passado da Gasconade pode não ser tão evidente hoje, mas os frequentadores do rio ainda sabem sobre o "ouro" da Gasconade - a truta dourada dos pioneiros chamada brown bass, bronzebacks, redeyes, smallies ou smallmouth bass, que é mais comumente usado por pescadores modernos.

A história da pesca à linha deste rio é bastante fascinante, mas nunca mais fascinante do que hoje, com os modernos programas de gestão da pesca em vigor. O Gasconade é o lar de uma das 10 áreas de manejo especial de baixo do Departamento de Conservação do Missouri.

“É o rio perfeito de boca pequena”, disse Justin Richardson, de Rolla e fã de longa data do Gasconade. “Você pode pegar smallmouths muito rio acima, onde você só pode vadear ou muito perto de onde ele corre para o Missouri, 300 milhas rio abaixo.”

Há 20 milhas de uma área de smallmouth especialmente gerenciada de Riddle Bridge no final da Highway Y, ao norte de St. Roberts, para a Highway D Bridge em Jerome. No entanto, Richardson prefere pescar acima da área gerenciada.

“A área administrada tem uma pesca fantástica, mas tende a atrair mais pessoas”, aconselhou. “Eu prefiro colocar na ponte Highway 17 ao norte de Waynesville. São 15 milhas até a Ponte Riddle, onde começa a área gerenciada, mas passo a maior parte do meu tempo pescando nas primeiras 5 ou 6 milhas abaixo da Rodovia 17. Há muitas pedras grandes neste trecho. Os canais são profundos e a corrente segue em frente. ”

Richardson ainda usa uma isca testada pelo tempo aqui, a Twin Spin “Nugget”.

“Rolo lentamente a isca sobre pedras e troncos e procuro essa estrutura em um raio de 1 a 2 metros de profundidade. Adicionar um sapo de porco verde e branco nº 101 à isca torna-a um assassino. ”

Ele acrescentou que monta seu baitcaster favorito com P Line de 10 libras e pega smallmouths de 12 a 14 polegadas.

Nick Miller, do Bourbon, passa muito tempo no Gasconade e prefere pescar na região do rio SMA.

“A pesca da boca pequena no Gasconade melhorou dramaticamente desde o início da Área de Manejo Especial”, afirmou.

Mudanças nas regras instituídas há mais de uma década permitiram que os smallmouths aumentassem de tamanho. O limite para eles agora é de um peixe por dia, com um limite de comprimento de 18 polegadas. Os novos regulamentos entraram em vigor não muito depois de os pescadores bass terem começado a aceitar a ideia de pescar e soltar.

“Eu não pensaria em matar um falastrão”, disse Miller. “Acredito que a maioria dos pescadores nos rios hoje em dia sente o mesmo. Leva muito tempo para uma boca pequena crescer até 18 polegadas. ”

Ele acrescentou que, se manuseado adequadamente, um bassmouth pode ser capturado e solto várias vezes quando atinge 18 polegadas e é muito mais favorável do que alguém levar um smallmouth para comer em casa.

Miller é muito bom na pesca da boca pequena e ganhou um lugar na equipe de pesca profissional de Cowtown USA. Ele dirige um dos barcos a jato Legend SS de Cowtown enquanto pesca no Gasconade.

“É preciso ter um bom barco para navegar no rio”, disse Miller. “Todas as águas não são criadas da mesma forma, e muitas vezes corro muitos quilômetros para encontrar os melhores pontos de pesca da pequena boca. Pesquei toda a minha vida e o Legend SS é o melhor barco que já usei. ”

Acompanhei Miller em uma recente viagem de pesca à Gasconade. Ele normalmente gosta de colocá-lo no acesso de Jerome, mas enchentes recentes destruíram o acesso do MDC, que agora está em reparos. Miller passa a maior parte de seu tempo entre Jerome e Boiling Spring, 8 milhas rio acima. Ele nos levou pelo caminho mais longo e usou a área perto da rodovia P logo na saída da 28, ao sul de Dixon, e parou em Boiling Spring.

Em poucos minutos, Miller teve a primeira boca pequena do dia no barco.

“Eu gosto de um modelo suspenso que vai suspender a 2,5 metros, mas raramente levo tão fundo.”

Depois de pescar vários peixes nas proximidades de Boiling Spring, Miller relutantemente foi em direção a Jerome. Ele havia capturado um largemouth de 5 libras a 100 jardas da Boiling Spring dois dias antes. Ele pega muitos peixes perto da ponte Jerome durante os meses frios de inverno. Ele girou entre as pontes e um trecho de um quilômetro e meio de margens cobertas de pedras rio acima. Eu filmei como Miller constantemente colocava baixo no barco usando um Smithwick Rogue e um Storm Wiggle Wart.

Paciência ainda é a chave para a pesca e Miller exercitou-se perfeitamente enquanto utilizava seu motor de pesca para colocar o barco em uma posição perfeita para lançá-lo ao robalo à espera.

Eu me diverti tanto filmando quanto Miller pescando. E enquanto voltávamos para Boiling Spring, não pude deixar de pensar no fascínio do rio Gasconade e nas histórias e lendas que perduram. No entanto, é o verdadeiro “ouro” da Gasconade, os grandes brownies - esses bronzebacks, esses tucunarés - que Miller pegou e que vão assombrar meus sonhos.


Explicação

Os critérios para a eleição para um cargo político americano devem exigir amor a este país, adesão à constituição, declaração de direitos, leis do homem, conhecimento da história "verdadeira", propriedade de negócios, capacidade cognitiva e bom senso. Biden / Harris não tem nenhum desses! Um currículo não deve incluir favores sexuais para pessoas poderosas, apoio incondicional às suas políticas e cor de pele escura. Suas políticas desastrosas, fraquezas, falta de conhecimento nos debates mostraram democratas poderosos que eles poderiam ser manipulados, então as campanhas foram ressuscitadas e as eleições roubadas.

As elites globais odiavam Trump por colocar “América em Primeiro Lugar” e atrasar a “Grande Reinicialização” (Agenda 21) planejada pelo “VP Socialista Mundial” em 1992. Trump tinha a melhor economia, menor desemprego, baixos impostos individuais / corporativos, fez a América # 1 em produção de energia, trouxe empresas de volta, melhorou acordos comerciais, iniciou o Projeto 1776 para ensinar a verdadeira história e a grandeza da América, reconstruiu nosso exército, acrescentou uma Força Espacial, construiu um muro de fronteira para manter os traficantes de drogas / fentanil mortal, terroristas e ilegais longe a entrada, reduziu os custos farmacêuticos e retirou-se do Acordo de Irã e Paris da era Obama, que financiou e ajudou nossos inimigos. Globalist não poderia roubar a riqueza da América com um presidente tão forte e teve que destruí-lo!

Fauci previu em janeiro de 2017, “Trump enfrentaria um“ surto de doenças infecciosas surpresa ”e anualmente envia bilhões para comunistas chineses para criar um vírus mortal, encontrar uma cura, sem supervisão. Rumores indicam que a China fez uma arma bioquímica e ameaçou os Estados Unidos. As notícias chinesas silenciadas de virologistas de Wuhan infectados permitiram que o vírus se propagasse, causando mortes e desastres econômicos em todo o mundo, tornando-se potência mundial. O comunista ajudou a financiar a campanha de Biden, faz parte de seu envolvimento financeiro ilegal na firma de patrimônio de Hunter e pode chantageá-lo. Não espere uma investigação completa dos laboratórios chineses.

Em quatro curtos meses, ignorando seu juramento constitucional, o globalista Biden e os democratas desfizeram todos os sucessos de Trump e estão financiando a destruição da América para roubar sua riqueza com mentiras da mídia como Hitler que idiotas doutrinados absorvem como esponjas! Esses custos e perigos das vacinas foram listados no artigo de 26 de maio, Ore pela América. Biden permitiu ataques cibernéticos contra a produção de gás e alimentos - o Pentágono, os sistemas financeiros, os hospitais e a rede elétrica serão os próximos? Os democratas lutaram pela escravidão preservada, leis Jim Crow, segregações, negam a escolha da escola, mas vão comprar votos negros com US $ 12 trilhões a mais para reparações, dar mais de 20 milhões de DACA, 100.000 haitianos e recuperar criminosos Trump deportados para obter a cidadania. Objetivos do Dems: usar o IRS para atacar conservadores, remover armas de cidadãos - não de criminosos, fechar prisões eliminando a obstrução, acumular a Suprema Corte, votar federalmente sem identidade que eles chamam de racista, mas os passaportes de vacina obrigatórios não são? Como “qualquer veterano” responderia se perguntado, estava dando sua vida, sua saúde valeu a pena o governo que temos hoje?


Legends of America

1st Street em Hermann, Missouri por Kathy Weiser-Alexander.

Hermann, Missouri, a sede do condado de Gasconade, surgiu de um esforço para preservar a cultura e as tradições alemãs na América.

Filadélfia, Pensilvânia, 1920

No início do século 19, várias ondas de imigrantes alemães vieram para a América e se estabeleceram na Filadélfia, Pensilvânia. Desanimados com a rapidez com que seus compatriotas estavam sendo assimilados pela sociedade americana, muitos dos alemães da Filadélfia sonhavam em construir uma nova cidade no "Far West" que poderia e seria "alemã em todos os aspectos".

Em um esforço para proteger as tradições e o patrimônio alemão, o Sociedade de Liquidação Alemã foi criada em 1836. A sociedade tinha objetivos quase utópicos de uma nova comunidade que pudesse perpetuar a cultura alemã tradicional e estabelecer uma colônia autossustentável construída em torno da agricultura, comércio e indústria.

A Sociedade logo enviou vários batedores ao coração da América & # 8217s para procurar terras para a criação de seu novo assentamento. Um desses escuteiros, George Bayer, um professor da Filadélfia que representou a Sociedade, comprou 11.300 acres de terra perto da confluência dos rios Gasconade e Missouri. O terreno íngreme e acidentado o lembrava do Vale do Reno, na Alemanha, embora a bela área talvez não fosse o local mais prático para uma cidade.

Suas descrições da área geraram grande entusiasmo entre os colonos em potencial na Filadélfia. Uma cidade chamada Hermann, em homenagem a um herói nacional alemão, foi planejada pela Sociedade antes mesmo de eles verem a terra. No papel, Hermann era plano, com praças de mercado espaçosas e avenidas extensas. Pensando grande, eles deixaram a rua principal de sua cidade 3 metros mais larga do que a da Filadélfia.

Esta área fora de Hermann, Missouri, não reflete as colinas íngremes e o terreno acidentado nas imediações de Hermann que os primeiros pioneiros enfrentaram. Foto de Kathy Weiser-Alexander.

Logo, 17 colonos da Filadélfia começaram a viajar para o oeste para criar sua nova comunidade e quando saíram do barco a vapor em dezembro de 1837, eles descobriram o que um colono descreveu como uma & # 8220 selva uivante. & # 8221 A terra que a Bayer comprou estava localizada ao longo de um declive penhascos com vista para o rio Missouri e o solo rochoso da área pareciam totalmente inóspitos para a agricultura. Seu idealismo morreu rapidamente e alguns ficaram muito zangados ao descobrir que os lotes de Hermann que haviam comprado na Filadélfia eram o que os residentes de hoje chamam de "área vertical".

Os emigrantes que vieram para Hermann rapidamente perceberam que precisavam encontrar alternativas viáveis ​​para a agricultura tradicional de grãos para que sua comunidade prosperasse. A maior parte das terras na área é montanhosa e estava coberta por densas florestas, geralmente limitando o tamanho das fazendas a menos de 120 acres. Felizmente, a terra era fértil o suficiente para sustentar a produção limitada de grãos e pecuária, criando uma base agrícola para a economia local. Uma característica natural única que os colonos Hermann & # 8217s notaram foi uma abundância de videiras selvagens crescendo ao longo das encostas rochosas. Os solos locais revelaram-se ideais para o cultivo da uva e a viticultura rapidamente se tornou um elemento-chave da economia local.

Além dos fazendeiros, comerciantes, artesãos, empresários e profissionais liberais também estiveram envolvidos no início do povoamento e formação de Hermann. Em pouco tempo, as ruas foram traçadas, casas sólidas foram construídas, lojas e negócios foram estabelecidos. Em dois anos, a Settlement Society foi dissolvida e George Bayer faleceu. No entanto, Hermann sobreviveu ao seu início rochoso e, em 1839, sua população havia crescido para 450 residentes.

Barco a vapor com roda de pás no rio Missouri

A nova cidade também cresceu como um porto de barcos a vapor ao longo do rio Missouri, que era o principal recurso de transporte no Missouri durante as primeiras décadas do século 19, e a maioria dos emigrantes que iam para Hermann o fazia via rio. Durante esses dias, a cidade ostentava uma taberna em cada esquina e o maior armazém geral entre St. Louis e Kansas City.

Em 1842, Hermann tornou-se a sede do condado de Gasconade. Quando o condado foi organizado pela primeira vez em 1821, estava situado na cidade de Gasconade, ao longo do rio Gasconade. Em seguida, mudou-se várias vezes devido a inundações, de modo que nenhum tribunal permanente foi construído. Em 1842, os eleitores do condado decidiram mudar a sede do governo para Hermann para garantir que ficasse fora da planície de inundação. Os residentes locais contribuíram com aproximadamente US $ 3.000 para construir um prédio de tijolos quadrado de dois andares localizado no centro de um quarteirão ao longo da East Front Street. O tribunal ficava no topo de uma falésia com vista para o rio Missouri, e suas vistas naturais aumentavam a estética da comunidade. Ao adquirir a sede do município, Hermann ganhou destaque e garantiu seu sucesso e crescimento contínuos.

Stone Hill Winery em Hermann, Missouri, em 1888.

Em pouco tempo, os agricultores da área desenvolveram novas variedades de uvas adequadas aos solos do Missouri e, em 1847, Michael Poeschel abriu a primeira vinícola comercial da Hermann & # 8217 em uma colina com vista para a cidade. Esta vinícola mais tarde se tornaria a Vinícola Stone Hill, que ainda existe hoje.

No outono de 1848, Hermann realizou seu primeiro Weinfest, trazendo pessoas para a cidade em barcos a vapor de St. Louis, onde desfrutaram mais do que sua cota do doce vinho Catawba e se maravilharam com as colinas cobertas de videiras. A tradição Weinfest continua nas celebrações do Maifest e do Octoberfest de hoje.

Vinhos alemães, cerveja, cerveja e licor em 1871 por L.N. Rosenthal.

A qualidade dos vinhos Hermann melhorou dramaticamente em meados de 1800, em grande parte graças ao trabalho de George Husmann, cujo pai comprou um lote Hermann enquanto a família ainda vivia na Alemanha. Cientista autodidata, Husmann estudou tipos de solo e cruzou uvas silvestres e cultivadas para criar híbridos que pudessem resistir aos verões quentes e úmidos e invernos gelados do Missouri.

Na segunda metade do século 19, as ferrovias substituíram os barcos a vapor como o principal meio de transporte e Hermann tornou-se um ponto de estação ao longo da Missouri Pacific Railroad entre St. Louis e Jefferson City em 1854. Isso permitiu que Hermann mantivesse sua proeminência regional como um ponto de embarque agrícola e centro comercial. O transporte ferroviário e o acesso a mercados externos também permitiram a criação de várias plantas industriais leves dentro da Hermann, mais notavelmente uma fábrica de calçados operada pela Florsheim Company.

Hermann, Missouri Wine Vault

Em 1860, aproximadamente 30 barcos a vapor estavam baseados em Hermann. Esses barcos transportavam matérias-primas, como madeira serrada das florestas vizinhas, ferro da região de Meramec e barris de vinho e cerveja rio abaixo até St. Louis. Os barcos a vapor também contribuíram para o crescimento da indústria turística inicial de Hermann & # 8217, trazendo visitantes para a cidade. Nessa época, a cidade era chamada de lar de cerca de 1.100 pessoas.

No início da década de 1870, os residentes de Hermann começaram a comemorar o Maifest, uma tradicional celebração alemã da chegada da primavera. Depois que a escola alemã foi construída, os primeiros Maifests eram piqueniques no último dia de aula para as crianças e, depois da igreja dominical, uma festa maior foi planejada, incluindo um desfile no parque da cidade, comida, guloseimas e uma tarde de jogos. Muitos anos depois, ele se tornaria uma festa em toda a cidade.

A Carl Strehly House em Hermann, Missouri, foi construída em 1842 e ampliada ao longo dos anos.

A diversidade econômica da cidade proporcionou estabilidade e permitiu que Hermann mantivesse sua herança alemã. As impressoras locais produziram vários jornais em alemão, incluindo um que foi publicado na Carl Strehly House, que agora faz parte do Sítio Histórico Estadual de Deutschheim. Muitos residentes falavam alemão até o século XX.

Na virada do século, os produtores de vinho de Hermann se tornaram extremamente bem-sucedidos. Stone Hill Winery havia se tornado a segunda maior vinícola do país e estava ganhando medalhas de ouro nas competições da Feira Mundial em todo o mundo. Nessa época, os numerosos vinicultores da cidade estavam produzindo incríveis três milhões de galões de vinho por ano. Em 1904, 20 vinícolas operavam nas proximidades de Hermann, e a instalação da Poeschel & # 8217s havia crescido e se tornado a terceira maior vinícola do mundo.


Gasconade APA-85 - História

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USS Gasconade (APA-85)

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