Rich I DE-695 - História

Rich I DE-695 - História

Rico eu

(DE 695: dp. 1.800, 1. 306 ', b. 36'10 ", dr. 13'6", s. 24 k. Cpl. 215 a. 3 3 ", 4 40 mm.' 8 20 mm., 2 dct., 8 dcp., 1 dcp. (hh.), 3 21 "tt .; cl. Buckley)

O primeiro Rich foi lançado em 27 de março de 1943 pela Defoe Shipbuilding Co., Bay City, Michigan, lançado em 22 de junho de 1943; patrocinado pela Sra. Ralph McMaster Rich e encomendado em 1º de outubro de 1943, o tenente Comdr. E. A. Michel, Jr., USNR, no comando.

Após a retirada das Bermudas, Rich se dedicou principalmente à escolta costeira e patrulha até o final de fevereiro de 1944. Em seguida, atribuída ao trabalho de escolta transatlântica, ela completou três travessias de ida e volta em maio e no dia 12 daquele mês iniciou seu último trânsito de o Atlântico Norte.

No dia 23, ela chegou a Londonerry e deu início aos preparativos para a Operação "Netuno", a fase naval da invasão da Normandia.

Atrasada pelo tempo por 24 horas, a força "U" partiu para a França em 5 de junho, com Rich na tela do grupo de bombardeio do TF 125. De 6 a 8, ela rastreou unidades mais pesadas que forneciam suporte de tiro para o tropas desembarcaram nas praias de "Utah" a noroeste do estuário Carentan. Pouco depois das 8h30 de 8 de junho, ela foi enviada para a Área de Apoio de Incêndio 3 para ajudar Glennon (DD 840), que havia atingido

uma mina a noroeste das Ilhas Saint-Marcouf. Fechando Glenron, Rich despachou uma baleeira apenas para saber que sua ajuda não era necessária naquele momento. Rich então começou a contornar o navio desativado e assumir a posição à frente do caça-minas que havia levado Glennon a reboque. Aproximadamente às 9h20, uma mina explodiu a 50 metros da viga de estibordo de Rich. Três minutos depois, um segundo explodiu diretamente sob o navio. Aproximadamente 50 pés de sua popa explodiram. Uma terceira mina deu o golpe final 2 minutos depois. A seção dianteira se dobrou. Rich foi abandonado. Poucos minutos depois, ela afundou. De sua tripulação, 27 foram mortos; 73 feridos; e 62 desaparecidos.

Rich (DE 695) ganhou uma estrela de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.


Blog de história de Ray City

Lembrança do Dia da Memória do Serviço e Sacrifício de Hubert Felton Comer

Na Sessão Legislativa da Geórgia de 2007-2008, o Senado da Geórgia aprovou uma resolução para dedicar a ponte de Ray City sobre Cat Creek em memorial a Hubert F. Comer:

Dedicar certas partes do sistema rodoviário estadual e para outros fins.

CONSIDERANDO QUE, Hubert F. Comer serviu na Marinha dos Estados Unidos e foi designado para o USS Rico, uma escolta de contratorpedeiro durante a invasão da Normandia em junho de 1944 e

CONSIDERANDO QUE, o USS Rico atingiu três minas alemãs na costa da Normandia dois dias após a invasão da Normandia e

CONSIDERANDO QUE, Hubert F. Comer foi listado entre os desaparecidos, e seu corpo nunca foi recuperado e

CONSIDERANDO QUE, Hubert F. Comer foi premiado com a Medalha de Campanha da Área Americana, a Medalha de Campanha da Área Europeu-Africano-Oriente Médio e o Coração Púrpura e

CONSIDERANDO que é apropriado e apropriado homenagear Hubert F. Comer por seu serviço e sacrifício final nesse serviço aos Estados Unidos da América, o Estado da Geórgia e o condado de Berrien com o nome da ponte SR 37 em Cat Creek em homenagem e memória de seu serviço e sacrifício.

Hubert Felton Comer, de nove anos, foi citado junto com sua família no censo de 1930 que vivia na comunidade de Lois perto de Ray City, GA. Ele era filho de Margaret Jane Hudson e Audley H. Comer. Seu pai era fazendeiro, e Hubert e seu irmão mais velho, Harold, ajudavam no trabalho da fazenda.

Hubert Felton Comer, 8º ano, New Lois School, Berrien County, GA.

Hubert e seus irmãos maiores de idade frequentavam a casa da escola de um cômodo em Lois. Uma foto da turma de 1936-37 (detalhe à direita) retratando Hubert com cerca de dezesseis anos está disponível na Coleção de Fotos Históricas do Condado de Berrien.

Mais tarde, Hubert frequentou a Ray City School, onde se formou no colégio por volta de 1940 (veja Glee Club Gave 1939 Christmas Cantata).

Hubert Felton Comer se alistou na Reserva da Marinha dos EUA em 6 de abril de 1942.

Hubert Felton Comer nasceu em 14 de julho de 1920 e morreu em 8 de junho de 1944.

The Nashville Herald
28 de setembro de 1944

Hubert F. Comer relatado como morto

Hubert F. Comer, 24, Carpenters Mate Second Class, U.S.N.R. , desaparecido em ação desde 9 de julho, foi dado como morto em uma carta recebida na semana passada por sua esposa. A carta afirmava que ele estava nos registros oficiais do Departamento da Marinha na condição de desaparecido desde 6 de junho de 1944. Ele estava servindo a bordo do USS Rich quando o navio foi perdido na Invasão Européia como resultado de uma ação inimiga .
A notícia de sua morte dizia:
& # 8220É com profundo pesar que você foi informado de que, embora o corpo de seu marido não tenha sido recuperado, seu comandante relatou que as circunstâncias de seu desaparecimento o levaram à morte. Esperamos que você possa encontrar conforto em saber que ele estava servindo ao seu país no momento de sua morte. & # 8221
Ele é filho do Sr. e Sra. A. T. Comer, de Ray City, que recebeu notícias semelhantes de sua morte.
O jovem Comer se formou na escola secundária de Ray City em 1940, depois do qual trabalhou em projetos de construção em Augusta. Alistou-se na Marinha em abril de 1942 e se casou com a ex-Srta. Paula Skinner em junho de 1943. Sua última licença em casa foi em março deste ano. Ele era uma pessoa de bom caráter moral e seus muitos amigos ficaram tristes ao saber de sua morte.
Os sobreviventes incluem sua esposa e pais, quatro irmãos, M. Sgt. Harold Comer de Eglin Field, Flórida, Sgt. James E. Comer, em algum lugar no exterior, Jerry e Murray Comer, de Ray City, e duas irmãs, a Sra. Algerine Garner, de San Diego, Califórnia, e a Srta. Barbara Comer, de Ray City.

Hubert Felton Comer a bordo do USS Rich (DE 695), Segunda Guerra Mundial.

O USS Rico foi oficialmente descrito como, & # 8220DE & # 8211 695: deslocamento 1.800 comprimento 306 'feixe 36'10 "calado 13'6" velocidade 24 nós complementam 215 armamento 3 3 ", 4 40 mm., 8 20 mm., 2 faixas de carga de profundidade , 8 projetores de carga de profundidade, 1 carga de profundidade projetor (tipo ouriço), 3 tubos de torpedo de 21 "classe Buckley. & # 8221

O USS Rich (DE-695) foi estabelecido em 27 de março de 1943 pela Defoe Shipbuilding Co., Bay City, MI. lançado em 22 de junho de 1943, patrocinado pela Sra. Ralph McMaster Rich e comissionado em 1º de outubro de 1943, Tenente Comdr. E. A. Michel, Jr., USNR, no comando.

O USS Rico foi estabelecido em 27 de março de 1943 na Defoe Shipbuilding Company, Bay City, Michigan, a terceira escolta de contratorpedeiro a ser construída naquele estaleiro. Ela foi lançada em 22 de junho de 1943, patrocinada pela Sra. Ralph McMaster Rich, viúva do Tenente Rich.

Após a conclusão, o USS Rico foi navegado do estaleiro da construtora & # 8217s em Bay City, IL para Chicago, Illinois, chegando em 24 de setembro de 1943. De lá, ela passou pelo Chicago Sanitary and Ship Canal e desceu o Chicago River. Em Joliet, IL, pontões foram acoplados ao navio para que ele pudesse ser empurrado rio abaixo Des Plaines, rio Illinois e rio Mississippi como parte de um trem de barcaça.

O navio estava atracado no Estaleiro Todd Johnson em Argel, Louisiana, na margem oeste do Mississippi em Nova Orleans. Hubert Comer e o resto da tripulação relataram a bordo, e o USS Rico foi comissionado em 1 de outubro de 1943, o Tenente Comandante E. A. Michel, Jr., USNR, no comando.

Tripulação do USS Rich DE695 na cerimônia de comissionamento em Nova Orleans, LA, em 1 de outubro de 1943. Fonte da imagem: http://www.informediate.com/USSRichDE695/Photos/PhotoGallery.htm

Hubert Felton Comer listado no rol de convocação do USS Rich (DE 695) durante a Segunda Guerra Mundial.

Após um cruzeiro de shakedown nas Bermudas, o USS Rico esteve principalmente envolvida na escolta costeira e dever de patrulha com a Divisão de Escolta 19 (CortDiv 19) até o final de fevereiro de 1944. Depois, designada para o trabalho de escolta transatlântica, ela completou três travessias de ida e volta em maio. Em 10 de maio de 1944, Rico partiu da cidade de Nova York em escolta de um comboio para a Grã-Bretanha, no que seria seu último trânsito no Atlântico Norte.

USS Rich (DE 695) em algum lugar do Atlântico.

Em 23 de maio de 1943, o USS Rico chegou a Londonderry, Irlanda do Norte, e esperou um comboio para escoltar de volta aos Estados Unidos. Em vez de, Rico foi designado para a força de invasão da Normandia e começou os preparativos para a & # 8220Operation Neptune & # 8221, a fase naval da invasão da Normandia. Ela chegou a Plymouth, Inglaterra, em 4 de junho, e foi designada como escolta para o encouraçado Nevada.

Atrasado pelo tempo por 24 horas, a força & # 8220U & # 8221 partiu para a França em 5 de junho, com Rico e sua irmã navio Bates na tela do grupo de bombardeio da Força-Tarefa 125 (TF 125), que consistia no encouraçado Nevada e os cruzadores pesados Quincy (CA-71), Tuscaloosae HMS Príncipe Negro. No & # 8220D-Day & # 8221, 6 de junho de 1944 e nos dois dias seguintes, ela examinou os navios de apoio de tiros navais da Praia de & # 8220Utah & # 8221 enquanto eles atiravam para as tropas desembarcadas em Utah Beach, a noroeste do Estuário Carentan. Em 6 de junho, Rico colocou uma cortina de fumaça que frustrou um ataque do E-Boat alemão.

Na manhã de 8 de junho de 1944, logo após as 8h45, ela foi ordenada pelo Comandante do Grupo de Tarefa 125,8 (TG 125,8) a bordo Tuscaloosa para prosseguir para a Área de Apoio de Incêndio 3 para ajudar o destruidor Glennon que havia atingido uma mina a noroeste das ilhas Saint-Marcouf. Rico prosseguiu a toda velocidade para a área e, em seguida, seguiu na esteira de dois caça-minas para a área imediata do Glennon. Fechando em Glennon, Rico despachou uma baleeira, apenas para descobrir que sua ajuda não era necessária naquele momento. Rico em seguida, começou a contornar o navio desativado e assumir a estação à frente do caça-minas que havia levado Glennon a reboque. Ela se movia em velocidade lenta, com mãos extras à procura de aviões e minas inimigos.

USS Rich com o USS Glennon

Aproximadamente às 09h20, uma mina explodiu a 50 metros de distância Rico & # 8217s viga de estibordo.

& # 8220Embora os homens tenham sido abalados e a força e as luzes perdidas temporariamente, nenhum dano sério ocorreu com a explosão da mina. O navio não teve tanta sorte quando uma segunda mina foi encontrada três minutos depois. Uma explosão ensurdecedora trovejou debaixo de RICH. Homens foram atirados da ponte para o convés. Uma seção de 50 pés da popa do navio & # 8217s foi arrancada e deixada à deriva. Os sobreviventes tentaram se agarrar aos destroços ou nadar para um local seguro e os gravemente feridos ficaram desamparados nos destroços mutilados. Uma série de relatórios de emergência alcançou a ponte e # 8211 vários torpedos estavam fazendo disparos em seus tubos, o convés principal havia afundado, a vizinhança dos compartimentos da sala de máquinas nº 2 à frente dos espaços de engenharia sofreram apenas pequenos danos. Mas, nunca houve tempo para avaliar os relatórios. Poucos minutos depois, uma terceira mina desencadeou sua fúria em RICH. Ela ficou flutuando menos de trinta minutos antes de se estabelecer no mar. RICH e 89 membros da tripulação haviam partido.

Tenente Comandante Edward A. Michel Jr. recebeu a Cruz da Marinha por heroísmo e devoção ao dever. O USS RICH DE 695 foi o último navio DesLant a descer para as minas nazistas na costa da Normandia. & # 8221

Roscoe, Theodore, & # 8220United States Destroyer Operations In World War II & # 8221, 1953, US Naval Institute.

Um ano após o naufrágio do USS Rich, um serviço memorial foi realizado em Ray City para Hubert Comer:

The Nashville Herald
7 de junho de 1945 Pg1

Serviços em memória de Hubert Comer em Ray City sexta-feira

Os serviços fúnebres de Hubert F. Comer, C. M. 2-C, U.S.N.R., serão realizados sexta-feira, 8 de junho, às 4 E.W.T. na Nova Igreja Batista Primitiva de Ramah, Ray City.
O marinheiro Comer serviu no Destroyer Rich e participou da invasão da França em junho passado. Os EUA Rich serviu como um navio de escolta e navio de triagem na proteção de navios mais pesados.
Durante a invasão, ficou à disposição para prestar ajuda a outro destruidor quando atingiu várias minas e afundou. Seaman Comer afundou com seu navio e nunca mais foi visto. Ele deixa sua esposa, Sra. Pauline S. Comer de Nashville, e seus pais, Sr. e Sra. A.T. Comer de Ray City, quatro irmãos, Harold Comer de Eglin Field, Flórida, James e Jerry Comer, que estão no exterior, e Murray Comer de Ray City, duas irmãs, Sra. Algerine Garner e Srta. Barbara Comer de Ray City, e seus avós, Elder e Sra. Joe Hudson, de Bartow, Flórida.
Hinos primitivos serão cantados. O Élder M. S. Peavy e o Élder C. H. Vickers oficiarão. Um marcador será colocado no cemitério.

Marcador de memorial, cemitério de New Ramah. Em memória de Hubert F. Comer, que morreu no mar, 14 de julho de 1920 e # 8211 8 de junho de 1944. & # 8220Nobly ele caiu enquanto lutava pela liberdade. & # 8221

Marcador memorial para Hubert Felton Comer, Cemitério Pleasant, Condado de Berrien, GA


Richard D. Foust

Na manhã de 8 de junho de 1944, USS Glennon DD atingiu uma mina enquanto examinava navios pesados ​​na praia de Utah. Equipe do Campo Minado mudou-se para ajudar Glennon e passar uma linha de reboque. Adm Deyo ordenou USS Rich DE 695 para a cena, e ela se aproximou do leste para oferecer ajuda. No entanto, Glennon sinalizou a Rich que sua ajuda não era necessária. Tenente Comandante E. A. Michel, CO de Rich, sem hesitação, foi em auxílio de Glennon, sabendo que ele enfrentava o perigo de tiros e minas inimigas. Quando Rico foi expulsa da área, ela foi informada para ser cautelosa devido às minas. Rico circulou a popa de Glennon e partiu a cinco nós. O capitão de Rich estava tomando todas as precauções. Mas não foi suficiente.

0920: Uma explosão irrompeu do mar a cerca de 50 metros de distância RicoViga de estibordo. Embora os homens tenham ficado abalados e a energia e as luzes perdidas temporariamente, nenhum dano sério ocorreu com a explosão da mina. O navio não teve tanta sorte quando uma segunda mina foi encontrada três minutos depois. Uma explosão ensurdecedora trovejou abaixo Rico. Homens foram atirados da ponte para o convés. Uma seção de 50 pés da popa do navio & # 8217s foi arrancada e deixada à deriva. Os sobreviventes tentaram se agarrar aos destroços ou nadar para um local seguro e os gravemente feridos ficaram desamparados nos destroços mutilados. Uma série de relatórios de emergência alcançou a ponte e # 8212 vários torpedos estavam fazendo disparos em seus tubos, o convés principal havia afundado, a vizinhança dos compartimentos da sala de máquinas nº 2 à frente dos espaços de engenharia sofreram apenas pequenos danos. Mas, nunca houve tempo para avaliar os relatórios. Poucos minutos depois, uma terceira mina desencadeou sua fúria em Rico. Ela ficou flutuando menos de trinta minutos antes de se estabelecer no mar. Rico e 89 membros da tripulação haviam partido.
& # 8211Roscoe, Theodore, & # 8220United States Destroyer Operations In World War II & # 8221, 1953, Instituto Naval dos EUA

Memorializado no Cemitério Americano da Normandia em Colleville-sur-Mer, França
Pais: Everett E. e Elizabeth Foust
Irmãos: Rebecca Foust

& # 8220 Recentemente, encontrei uma carta escrita pela mãe de Richard Foust, Sra. EE Foust de Knoxville, para minha avó em Thomasville, NC, datada de 19 de julho de 1944. Ela acabara de receber notícias da Marinha de que seu filho Richard estava desaparecido em ação. Como seus filhos eram melhores amigos, ela estava perguntando se minha avó tinha alguma informação de meu tio Ralph sobre seu filho, por não saber que Ralph Conrad havia sido transferido para o USS Vammen antes da viagem para a Normandia. A carta dela é datada de 19 de julho de 1944. Por alguma pesquisa online, descobri que Richard Foust morreu em 8 de junho de 1944 na praia de Utah, na Normandia. A carta é de partir o coração, pois a Sra. Foust está desesperada por informações sobre Richard, embora ele já estivesse morto há um mês e meio. Na verdade, ela descobriu no jornal Knoxville que o USS Rich havia atingido uma mina e afundado antes que a Marinha a notificasse. Eu & # 8217 estou lendo aquela carta em nossa lembrança do Dia da Memória em nossa igreja no dia 24 de maio. Eu queria saber onde Richard Foust foi enterrado. & # 8221 & # 8212 Enviado por Mark Black


Segundo algumas fontes, Rich nasceu na paróquia londrina de St Lawrence Jewry, o segundo filho de Richard Rich com Joan Dingley. [1] [2] Mas de acordo com Carter, ele nasceu em Basingstoke, Hampshire, filho de John Rich (falecido em 1509?), De Penton Mewsey, Hampshire, e de uma esposa chamada Agnes cujo sobrenome é desconhecido. [3] No início de 1551, ele foi descrito em um documento oficial como "cinquenta e quatro anos de idade e mais" e, portanto, nasceu por volta de 1496 ou antes. [1]

De acordo com Sergeaunt (1889): [4]

A origem da família de Lord Rich tem sido assunto de alguma discussão. O primeiro da família de quem há informações definitivas foi Richard Rich, um rico comerciante de Londres e xerife da cidade em 1441. A data de sua morte é fornecida por Burke como 1469, mas parece que ele foi confundido com seu filho John, que foi enterrado na capela dos Mercer naquele ano. A família permaneceu na cidade, e o filho de John Rich provavelmente também era um comerciante. Para ele nasceu em algum momento entre 1480 e 1490 um filho a quem chamou de Richard.

Ele tinha um irmão, Robert, a quem Henrique VIII concedeu uma mensagem em Bucklersbury [5] em 24 de fevereiro de 1539, [6] e que morreu em 1557. [1]

Pouco se sabe sobre os primeiros anos de vida de Rich. Ele pode ter estudado em Cambridge antes de 1516. [1] Naquele ano, ele entrou no Middle Temple como advogado e em algum ponto entre 1520 e 1525 ele foi um leitor no New Inn. Em 1528, Rich estava em busca de um patrono e escreveu ao cardeal Wolsey em 1529, Thomas Audley conseguiu ajudá-lo a ser eleito deputado por Colchester. [7] À medida que a carreira de Audley avançava no início da década de 1530, o mesmo acontecia com a de Rich, por meio de uma variedade de cargos jurídicos, antes de se tornar verdadeiramente proeminente em meados da década de 1530. [1]

Seguiram-se outras preferencias e, em 1533, Rich foi nomeado cavaleiro e se tornou o procurador-geral da Inglaterra e do País de Gales, cargo em que atuou sob Thomas Cromwell como um "martelo menor" para a demolição dos mosteiros e para garantir a operação de Henrique VIII Ato de supremacia. Rich participou dos julgamentos de Thomas More e do bispo John Fisher. Em ambos os casos, suas provas contra o prisioneiro incluíam confissões feitas em conversas amigáveis ​​e, no caso de More, as palavras receberam uma interpretação errada que dificilmente poderia ser diferente de intencional. [8] Durante o julgamento, More disse que Rich foi "sempre considerado leve em sua língua, um grande dicer e jogador, e não tinha nenhuma fama louvável". [9] Rich também teve um papel importante na queda de Cromwell.

Como procurador do rei, Rich viajou para o castelo Kimbolton em janeiro de 1536 para fazer o inventário dos bens de Catarina de Aragão e escreveu a Henrique aconselhando-o sobre como ele poderia obter seus bens de maneira adequada. [10]

Chanceler Editar

Em 19 de abril de 1536, Rich tornou-se chanceler do Tribunal de Aumentos, estabelecido para a disposição das receitas monásticas. Sua própria parte do despojo, adquirida por concessão ou compra, incluía Leez (Leighs) Priory e cerca de 100 solares em Essex. Rich também adquiriu - e destruiu - os imóveis e propriedades do Priorado de São Bartolomeu, o Grande, em Smithfield. Ele construiu a portaria de estilo Tudor ainda sobrevivendo em Londres como a parte superior do portão Smithfield. [11] Ele foi presidente da Câmara dos Comuns no mesmo ano e defendeu a política do rei. Apesar da participação que ele teve na supressão dos mosteiros, da acusação de Thomas More e do bispo Fisher e do papel que desempenhou sob Eduardo VI e Elizabeth, suas crenças religiosas permaneceram nominalmente católicas romanas.

Rich também participou da tortura de Anne Askew, a única mulher torturada na Torre de Londres. Ele e o chanceler Wriothesley giraram as rodas da prateleira para torturá-la. [12]

Baron Rich Edit

Rich foi um executor assistente do testamento do rei Henrique VIII e recebeu uma concessão de terras. [13] Ele se tornou o Barão Rich de Leez em 26 de fevereiro de 1547. No mês seguinte, ele sucedeu Wriothesley como chanceler. Ele apoiou o Lorde Protetor Edward Seymour em suas políticas, incluindo reformas nos assuntos da Igreja e a acusação de seu irmão Thomas Seymour, até a crise de outubro de 1549, quando ele se juntou ao Conde de Warwick. Ele renunciou ao cargo em janeiro de 1552.

Acusação de bispos Editar

Rich participou da acusação dos bispos Stephen Gardiner e Edmund Bonner, e teve um papel no duro tratamento dispensado à futura Mary I da Inglaterra. Mas após sua ascensão, Mary não mostrou má vontade a Rich. Ele participou ativamente da restauração da velha religião em Essex sob o novo reinado e foi um dos perseguidores mais ativos. Suas reaparições no conselho privado foram raras durante o reinado de Maria, mas sob Isabel ele serviu em uma comissão para inquirir sobre as concessões de terras feitas sob Maria, e em 1566 foi enviado para aconselhar sobre a questão do casamento da rainha. Ele morreu em Rochford, Essex, em 12 de junho de 1567, e foi enterrado na igreja de Felsted.

No reinado de Maria, ele fundou uma capelania com provisão para o canto de missas e cânticos, e o toque de sinos na igreja de Felsted. A isto foi adicionado um subsídio quaresmal de arenque aos habitantes de três freguesias. Essas doações foram transferidas em 1564 para a fundação da Escola Felsted para instrução, principalmente para crianças nascidas nas mansões do fundador, em latim, grego e divindade. O patrocínio da escola permaneceu na família do fundador até 1851.

Edição de descendentes

Os descendentes de Rich formaram a poderosa família Rich, que durou três séculos, adquirindo vários títulos no Pariato da Inglaterra e casando-se com várias outras famílias nobres.

Com sua esposa Elizabeth Jenks (Gynkes), ele teve 15 filhos. [14] O filho mais velho, Robert (1537? –1581), o segundo Barão Rich, apoiou a Reforma. Um neto, Richard Rich, foi o primeiro marido de Catherine Knyvet: outro, Robert Rich, o terceiro Barão Rich (1559–1619) foi criado como Primeiro Conde de Warwick (da terceira criação) em 1618. Esta linha falhou com a morte do 8º Conde em 7 de setembro de 1759.

Rich teve um filho ilegítimo chamado Richard (falecido em 1598 [15]), a quem reconheceu plenamente em seu testamento com legados e tutores para sua minoria, sua educação no direito comum e arranjos matrimoniais adequados. [16] Nesta linha de descendência estava seu neto, o aventureiro comerciante Sir Nathaniel Rich, e seu bisneto Nathaniel Rich (sobrinho do velho Nathaniel), um coronel do Novo Modelo do Exército durante a Guerra Civil Inglesa.

Desde meados do século 16, Rich tem uma reputação de imoralidade, desonestidade financeira, traição, perjúrio e traição raramente igualada na história inglesa. [3] O historiador Hugh Trevor-Roper chamou Rich de um homem "de quem ninguém jamais falou uma palavra boa". [17]

Rich é o vilão coadjuvante da peça Um Homem para Todas as Estações por Robert Bolt, que mostra sua queda na corrupção. Na adaptação cinematográfica vencedora do Oscar, John Hurt o retrata. Bolt retrata Rich cometendo perjúrio contra More para se tornar procurador-geral do País de Gales. More responde: "Por que Richard, não adianta nada um homem dar sua alma pelo mundo inteiro. Mas pelo País de Gales?". A linha final do filme observa que Rich "morreu em sua cama" em justaposição com o martírio de More e as mortes prematuras de outros personagens principais. No remake de 1988 do filme, Jonathan Hackett interpretou Rich.

Rich é um personagem coadjuvante na série Shardlake de romances de mistério históricos de C. J. Sansom, ambientados no reinado de Henrique VIII. Rich é retratado como um vilão cruel que está preparado para subverter a justiça para aumentar sua propriedade e posição. Ele tem um papel significativo na trama de Soberano, o terceiro da série, e em Coração de pedra, o quinto.

Rod Hallett interpretou Rich nas temporadas dois, três e quatro da série Showtime The Tudors.

Rich (escrito Riche nos romances) aparece nos três volumes de Hilary Mantel sobre Thomas Cromwell, Wolf Hall, Traga os corpos e O espelho e a luz. Bryan Dick o retrata na adaptação para a televisão da BBC dos dois primeiros romances, Wolf Hall.


Mục lục

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục hộ tống Buckley có chiều dài chung 306 pés (93 m), mạn tàu rộng 37 pés 1 pol. (11,30 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 11 pés 3 pol (3,43 m). Chúng có trọng lung choán nước tiêu chuẩn 1.400 até Anh (1.400 t) và lên n 1.740 até Anh (1.770 t) khi đầy tải. [3] Hệ thống động lực bao gồm hai turbina hơi nước General Electric công suất 13,500 mã lực (10,100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilôwatt (4,300 hp) để ch vânn ht 5] công suất 12.000 hp (8,900 kW) cho phép đạt được tốc độ tối đa 23 kn (26 mph 43 km / h), và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6,900 dặm 11.000 km) khi di chuyển ở vận tống tống girando 12 kn (14 mph 22 km / h). [6]

Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 pol. (76 mm) / 50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 polegada / 75 calibre bốn nòng vng táo pháo phòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 polegada / 75 calibre bốn nòng võm pháo phòng Ong Vng táng von tálng 20 . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. [6] [7] Khác biệt đáng kể so với lớp Evarts dẫn trước là chúng có thêm ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 polegadas (533 mm). Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ. [6]

Rico được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Defoe Shipbuilding Company tại Bay City, Michigan vào ngày 27 de tháng 3 de 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 22 tháng 6, 1943 được đỡ đầu bởi bà Ralphy McMaster, Rich, Rich, Rich, và nhập biên chế tại xưởng tàu của hãng Todd Johnson Estaleiro ở Argel, Louisiana vào ngày 01 de outubro de 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân quân [8 Edward Andrew Michel, Jr. [1] [2]

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda và sửa chữa sau chạy thử máy, Rico hoạt động tuần tra chống tàu ngầm và hộ tống vận tải ven biển cùng Đội hộ tống Đội hộ tống 19 cho đến cuối tháng 2, 1944. Thành phần của đội hộ tống vào lúc này cmòn bao hồng tng Đội hộ tống Touro (DE-693), Monte (DE-694), Bates (DE-68), Amesbury (DE-66) và Blessman (DE-69). Sau đó nó được điều cantou nhiệm vụ hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương, và cho đến tháng 5 đã hoàn tất bayến hộ tống vận tải khứ hồi sang châu Âu. Vào ngày 10 tháng 5, nó khởi hành từ Nova York để hộ tống một đoàn tàu đi cantou Anh, là chuyến vượt Đại Tây Dương sau cùng của con tàu. [1]

Đi đến Londonderry, Bắc Ireland vào ngày 23 tháng 5, thay vì chờ đợi để gia nhập một đoàn tàu cho chuyến quay trở về Hoa Kỳ, Rico được cử cantou lực lượng tham gia Chiến dịch Netuno, hoạt động hải quân trong khuôn khổ cuộc đổ bộ Normandia. Nó đi đến Plymouth vào ngày 4 tháng 6 và gia nhập thành phần hộ tống cho thiết giáp hạm Nevada (BB-36), quiộc Lực lượng "U". [1]

Chiến dịch đổ bộ bị trì hoãn 24 giờ do thời tiết xấu, và đến ngày 5 tháng 6 Lực lượng "U" bắt đầu khởi hành hướng cantou bờ biển nước Pháp. Rico cùng với tàu chị em Bates nằm trong thành phần hộ tống cho đội bắn phá thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 125, vốn bao gồm Nevada và các tàu tuần dương hạng nặng Quincy (CA-71), Tuscaloosa (CA-37) và HMS Príncipe Negro (81). Từ ngày 6 đến ngày 8 tháng 6, nó hộ tống bảo vệ các tàu chiến chủ lực làm nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo cho trận chiến trên bộ tại khu vực bãi Utah về phía Carent Bắcent Bcent Utah. Vào ngày 6 tháng 6, con tàu đã thả màn khói ngụy trang đối phó một cuộc tấn công của tàu E-boat Đức. [1]

Rico được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. [1] [2]


Segunda Guerra Mundial

Após a extinção das Bermudas, Rico esteve principalmente envolvido na escolta costeira e patrulha com a Divisão de Escolta 19 (CortDiv 19) até o final de fevereiro de 1944. Nessa época, CortDiv 19 consistia nas escoltas de contratorpedeiros Rico, Touro, Monte, Bates, Amesbury, e Blessman. Em seguida, designada para o trabalho de escolta transatlântica, ela completou três travessias de ida e volta em maio. Em 10 de maio de 1944, Rico partiu da cidade de Nova York em escolta de um comboio para a Grã-Bretanha, no que seria seu último trânsito no Atlântico Norte.

Em 23 de maio, ela chegou a Derry, Irlanda do Norte, e esperou um comboio para escoltá-la de volta aos Estados Unidos. Em vez de, Rico foi designado para a força de invasão da Normandia e iniciou os preparativos para a "Operação Netuno", a fase naval da invasão da Normandia. Ela chegou a Plymouth, Inglaterra, em 4 de junho, e foi designada como escolta para o encouraçado Nevada.

Atrasado pelo tempo por 24 horas, a força "U" partiu para a França em 5 de junho, com Rico e sua irmã navio Bates na tela do grupo de bombardeio da Força-Tarefa 125 (TF & # 160125), que consistia no encouraçado Nevada e os cruzadores pesados Quincy& # 160 (CA-71), Tuscaloosae HMS & # 160Príncipe Negro. De 6 a 8 de junho, ela examinou as unidades mais pesadas enquanto forneciam suporte de tiros para as tropas desembarcadas na praia de Utah, a noroeste do estuário Carentan. Em 6 de junho, Rico colocou uma cortina de fumaça que frustrou um ataque do E-Boat alemão.

Logo depois das 08:45 em 8 de junho, ela foi ordenada pelo Comandante do Grupo de Tarefa 125.8 (TG & # 160125.8) a bordo Tuscaloosa para a Área de Apoio de Fogo 3 para ajudar o destruidor Glennon que havia atingido uma mina a noroeste das ilhas Saint-Marcouf. Rico prosseguiu a toda velocidade para a área e, em seguida, seguiu na esteira de dois caça-minas para a área imediata do Glennon. Fechando Glennon, Rico despachou uma baleeira, apenas para descobrir que sua ajuda não era necessária naquele momento. Rico em seguida, começou a contornar o navio desativado e assumir a estação à frente do caça-minas que havia levado Glennon a reboque. Ela se movia em velocidade lenta, com mãos extras à procura de aviões e minas inimigos.


Rich I DE-695 - História

HISTÓRIA DE USS RICH DD / DDE-820

O USS RICH DD / DDE-820 foi o sucessor de uma escolta de contratorpedeiro Buckley Class, o USS RICH DE-695, afundado em 8 de junho de 1944 nas praias de Utah durante a invasão da Normandia. Esta segunda embarcação com o nome de Tenente Júnior Ralph McMaster Rich foi construída em 16 de maio de 1944 pela Consolidated Steel Corporation de Orange, Texas. O navio foi lançado em 5 de outubro de 1945 e foi patrocinado pela viúva de Ralph McMaster Rich. RICH foi comissionado em Orange, Texas, em 3 de julho de 1946, sendo o Comandante R. C. Houston seu primeiro comandante. Seu elogio durante a guerra foi nominalmente 350 oficiais e homens. Ela era um destruidor da classe Gearing (DD-710), uma versão alongada da classe anterior Allen M. Sumner (DD-692). Foram produzidos 168 vasos na configuração Sumner-Gearing. Ela deslocou 2.425 toneladas, tinha 390 & # 8217 10 & # 8221 de comprimento e uma largura de 41 & # 8217. A planta de engenharia de quatro caldeiras e dois conjuntos de turbinas com engrenagem foi projetada para dar ao navio uma velocidade máxima de 35 nós. A 15 nós, seu alcance de projeto foi de 6.500 milhas náuticas.

Quando construído, seu armamento principal consistia em canhões de duplo propósito calibre 6, 5 & # 8221/38 em três torres, duas à frente e uma à ré, bem como 10, 21 & # 8221 Mark 15 torpedos localizados no convés a meio-navio. Sua bateria antiaérea, no comissionamento, consistia em 12 canhões antiaéreos de 40 mm e vários de 20 mm. Como um destróier de frota multiuso, ela foi equipada para combater submarinos com racks de popa e projetores de carga de profundidade de lançamento lateral. Ao longo de suas cerca de três décadas de serviço ao país, ela passou por duas grandes e muitas pequenas modificações. O primeiro ocorreu em 1950, quando ela se tornou oficialmente um destruidor de escolta & # 8220 & # 8221 configurado principalmente para guerra anti-submarina (ASW). Neste momento, sua designação numérica foi alterada de DD-820 para DDE-820. Her main gun armament was reduced to two 5”/38 gun mounts with the uppermost forward mount, Mount 52, being replaced by a Mark 15 trainable hedgehog projector. Her torpedo tubes amidships were removed in the mid-1950s. In addition to the armament changes, significant alterations were also made in her electronics and anti-submarine warfare sonar capabilities. RICH was again modified, this time extensively, in 1963 under the Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) Program when she was redisignated DD-820 still a destroyer but with enhanced ASW capabilities. In her FRAM Mark I configuration her two 5”/38 twin gun mounts were retained but all other guns were removed and she was equipped with an antisubmarine rocket launcher (ASROC) amidships. Her silhouette was now changed considerably from that of the 1945 era destroyer with the addition of a helicopter deck and hanger abaft the number two stack. There were also major changes made in her electronic and sonar equipment. In addition, she was now armed with Mark 32 triple tube antisubmarine torpedoes. RICH was in the Mark I FRAM configuration when she was stricken from the Navy’s registry on December 15, 1977 at the Philadelphia Naval Ship Yard.

RICH widely ranged the major oceans and seas during her long and useful operational life. She was, however, principally an Atlantic Fleet destroyer. Over this life much of her crew was drawn from the east coast. The crew, like that of many similar destroyers, was made up of a mixture of career and reserve officers and enlisted personnel. Many sailors received their initial introduction to the “tin can” Navy aboard the RICH. In the Atlantic Fleet she constantly trained to perfect her ASW capabilities both in hunter-killer (HUK) groups and antisubmarine task organizations like Task Force Alpha. She served in the screening and plane guard forces in several destroyer squadrons (DESRONS) for many aircraft carriers throughout the Atlantic and Mediterranean with excursions into the Red Sea and Indian Oceans. RICH was an active participant in the Lebanon Crisis of 1958 and the Cuban Quarantine in 1962. Her excursion into the Pacific took her to the Tonkin Gulf and the gun-line off Vietnam. At the end of her life, she like many of her contemporaries, provided a vessel dedicated to the training of naval reservists. It was after this final service to the Navy she was stricken from the Navy’s registry. The thirty-two year operational history of the USS RICH from 1945 to 1977 clearly mirrors that of a typical “peace-time” journeyman destroyer following the end of World War II.


Our Rich History

. when an urgent need for quality education met the vision, will and generosity of our legendary founder Martha Berry.

The daughter of a prosperous local business owner, Miss Berry began offering Sunday school lessons to serve nearby communities that lacked access to both church and school. Encouraged by the results of her efforts, Miss Berry decided in 1902 to devote the 83 acres she had inherited from her father to found the Boys Industrial School. Her premise was simple: In exchange for a quality education, the students would work to help run and maintain their school.

Across the years, we’ve remained true to Miss Berry’s founding values. Matters of the head, heart and hands lie at the center of our approach to intellectual development, community life and personal growth.

Students still contribute their effort and energy to help run their college. A culture of mentorship remains the essence of who we are.  And we are steadfast in our commitment to partnering with students and their families to make this education—and its lifelong value—possible.


リッチ (護衛駆逐艦)

バミューダ沖での整調後、リッチは第19護衛艦隊に加わり1944年2月末まで沿岸護衛、偵察任務に従事した。当時の第19護衛艦隊はリッチ、ブル (USS Bull, DE-693) 、バンチ (USS Bunch, DE-694) 、ベイツ (USS Bates, DE-68) 、アムスベリー (USS Amesbury, DE-66) 、ブレスマン (USS Blessman, DE-69) から構成された。その後、大西洋横断の護衛任務に配属されたリッチは、5月までに3度の往復を行う。1944年5月10日にリッチはニューヨークを出航したが、これが最後の北大西洋横断となった。

5月23日に北アイルランドのロンドンデリーに到着し、アメリカ合衆国に帰国する船団の護衛任務を待っていたリッチは、ノルマンディー上陸作戦への参加を命じられた。リッチは海軍のノルマンディー侵攻作戦であるネプチューン作戦の準備を始める。6月4日にプリマスに到着し、戦艦ネバダ (USS Nevada, BB-36) の護衛として配属された。

作戦スケジュールは悪天候のため24時間遅れとなり、「U」部隊は6月5日にフランスに向けて出航した。リッチは姉妹艦のベイツと共に第125任務部隊の砲撃グループの護衛として参加した。同部隊は戦艦ネバダ、重巡洋艦クインシー (USS Quincy, CA-71) 、タスカルーサ (USS Tuscaloosa, CA-37) 、軽巡洋艦ブラック・プリンス (HMS Black Prince, 81) から構成された。6月6日から8日まで部隊はカランタン河口北西部のユタ・ビーチに上陸する部隊への支援射撃を行い、リッチは部隊の護衛に従事した。6月6日にリッチは煙幕を張ってドイツのSボートによる攻撃を防いだ。

6月8日の08:45、リッチはタスカルーザに乗る第125.8任務群の指揮官から、第3火力支援エリアのサン・マルコフ諸島北西部で触雷した駆逐艦グレノン (USS Glennon, DD-620) の支援を命じられた。リッチは全速力で同エリアに急行し、2隻の掃海艇と共にグレノンの援護を行った。リッチは低速で航行し、乗員は敵機および機雷に警戒した。


Did the Rich Really Pay Much Higher Taxes in the 1950s? The Answer Is a Little Complicated.

American progressives like to remember the mid–20 th century as a time when the only thing higher than a Cadillac’s tail fin was the top marginal tax rate (which, during the Eisenhower years peaked above 90 percent for the very rich). Uncle Sam took 90 cents on the dollar off the highest incomes, and—as any good Bernie Sanders devotee will remind you—the economy thrived.

Conservatives, however, often try to push back on this version of history, pointing out that those staggeringly high tax rates existed mostly on paper relatively few Americans actually paid them. Recently, the Tax Foundation’s Scott Greenberg went so far as to argue that “taxes on the rich were not that much higher” in the 1950s than today. Between 1950 and 1959, he notes, the highest earning 1 percent of Americans paid an effective tax rate of 42 percent. By 2014, it was only down to 36.4 percent—a substantial but by no means astronomical decline.

Greenberg is not pulling his numbers out of thin air. Rather, he’s drawing them directly from a recent paper by Thomas Piketty, Emmanuel Saez, and Gabriel Zucman in which the three economists—all well-loved by progressives—estimate the average tax rates Americans at different income levels have actually paid over time. Their historical measure includes federal, state, and local levies—including corporate, property, income, estate, sales, and payroll taxes. And lest you think Greenberg is misrepresenting anything, here’s Piketty & co.’s own graph (rates on rich folks are shown in green).

There are a few obvious reasons why the taxes the rich actually paid in the 1950s were so much lower than the confiscatory top rates that sat on the books. For one, the max tax rates on investment income were far lower than on wages and salaries, which gave a lot of wealthy individuals some relief. Tax avoidance may have also been a big problem. Moreover, there simply weren’t that many extraordinarily rich households. Those fabled 90 percent tax rates only bit at incomes over $200,000, the equivalent of more than $2 million in today’s dollars. As Greenberg notes, the tax may have only applied to 10,000 families.

To Greenberg, the takeaway from this is simple: Progressives should stop fixating on the tax rates from 60 years ago. “All in all, the idea that high-income Americans in the 1950s paid much more of their income in taxes should be abandoned. The top 1 percent of Americans today do not face an unusually low tax burden, by historical standards.”

I’m not convinced. Effective tax rates on 1 percenters may not have fallen by half, as some on the left might be tempted to imagine. But they are down by about 6 percentage points 1 at a time when the wealthy earn a vastly larger share of the national income. That drop represents a lot of money. Moreover, as Greenberg admits, tax rates on top 0.1 percent have fallen by about one-fifth since their 1950s heights. That rather severely undercuts the idea that taxes on the wealthy haven’t fallen “much.”

Moreover, there may be reasons to support higher taxes beyond their ability to raise revenue. One popular theory among left-leaning intellectuals right now—advanced by Piketty, Saez, and their protegée Stefanie Stantcheva—is that high tax rates actually ease income inequality by discouraging CEOs and professionals from demanding exorbitantly high pay for their services.* In other words, thanks to high tax rates, people didn’t bother trying to get as rich. After all, there’s no point in bargaining for a giant bonus if the government is going to clip off most of it. I wouldn’t say the theory has been accepted as a consensus fact at this point, but it’s certainly alive and being taken seriously.

So the real tax rates rich Americans paid in the 1950s may not have been so stratospherically high as some progressives assume. But they also may have helped create a more egalitarian society. That seems worth considering.

1 Or more, depending on how you pick your frame of comparison. If you average the rates 1 percenters paid between 2010 and 2014, their effective average rate comes out to about 33.6 percent.

*Correction, Aug. 8, 2017: This post originally misspelled Stefanie Stantcheva’s first name.


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