10 de setembro de 1943

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Tropas alemãs ocupam Roma

O 8º Exército britânico captura Taranto

Tropas italianas no norte da Itália se rendem aos alemães

Mediterrâneo

Tropas gregas desembarcam nas ilhas do Dodecaneso.



Walsch, Neale Donald

Autor americano de "Conversations With God, an Uncommon Dialogue", G.P. Filhos de Putnam, NY 1996. Ele diz que o livro "aconteceu" com ele na primavera de 1992. Angustiado com o porquê de sua vida não estar dando certo, ele começou a falar com Deus e as respostas vieram por escrito, conforme ele tomava o ditado. Ao terminar o livro em fevereiro de 1993, foi-lhe dito especificamente que três livros seriam produzidos por ele, respondendo a perguntas sobre vida e amor, propósito e função - tudo. Sua trilogia vendeu mais de cinco milhões de cópias em 2001. "Friendship With God" foi publicado em outubro de 1999 e, em poucas semanas, tornou-se um best-seller em Nova York.

Walsch era o caçula de três filhos filhos de um vendedor de seguros que morreu em 1990 e de uma dona de casa que morreu em 1972. Seu pai desencorajou a ambição de Neale de se tornar padre e deu um machado no querido piano do menino porque ele ocupava muito espaço. Sua educação antipática levou Neale a uma série de relacionamentos instáveis ​​e problemas de carreira. Quando se estabeleceu com sua quarta esposa, Nancy Fleming, uma enfermeira registrada, em 1994, ele já tinha nove filhos. (Outro artigo afirma seis casamentos) Antes de sua epifania de 1992, ele alternou empregos como apresentador de talk show de rádio, jornalista e publicitário. Certa vez, ele ficou sem teto por dois meses, morando em um acampamento.

Walsch vive com sua esposa Nancy em seu retiro, ReCreation, com uma equipe de 15 membros em Medford, nas florestas do sul do Oregon. Em suas conferências, as pessoas pagam até US $ 725 para ouvi-lo falar. O objetivo deles é devolver as pessoas a si mesmas, à medida que viajam continuamente, respondendo a perguntas, organizando workshops e divulgando a mensagem de seu livro, no qual ele tem a própria palavra de Deus de que o bem e o mal não existem - é tudo uma questão de "consciência de grupo", e não há inferno. Mas existe um céu que aceita a todos. Ele apresenta uma imagem apropriada do profeta, um homem grande e bonito com uma barba grisalha bem modelada.


The Teague Chronicle (Teague, Tex.), Vol. 37, No. 10, Ed. 1 quinta-feira, 30 de setembro de 1943

Jornal semanal de Teague, Texas, que inclui notícias locais, estaduais e nacionais junto com publicidade.

Descrição física

oito páginas: mal. página 23 x 17 pol. Digitalizado a partir de 35 mm. microfilme.

Informação de Criação

Contexto

Esse jornal faz parte da coleção intitulada: Freestone County Area Newspaper Collection e foi fornecida pela Fairfield Library para o Portal to Texas History, um repositório digital hospedado pelas Bibliotecas da UNT. Já foi visto 27 vezes. Mais informações sobre este assunto podem ser vistas abaixo.

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Fornecido por

Fairfield Library

A Fairfield Library abriu suas portas em 2 de agosto de 1954, em uma pequena casa de tijolos na praça Courthouse com apenas 224 livros. Em 1977, a crescente biblioteca ganhou credenciamento no Sistema de Bibliotecas do Texas e, posteriormente, tornou-se um lugar onde as famílias podiam passar tempo juntas lendo e aproveitando os recursos abundantes.


Este dia na história do hóquei - 10 de setembro de 1943 - Teeder Totter de Toronto

Durante o início da década de 1940, Toronto e Montreal jogaram bola, colocando dois jovens jogadores entre eles. O jogo terminou em 10 de setembro de 1943 com Frank Eddolls indo para os Canadiens em troca dos Maple Leafs mantendo Ted “Teeder” Kennedy. Foi considerado o melhor comércio já feito por Toronto, do qual eles criaram uma dinastia.

Kennedy nasceu em Humberstone, Ontário, menos de duas semanas depois que seu pai morreu em um acidente de caça. Sua mãe trabalhava na arena de hóquei local, onde ele passava a maior parte do tempo. Pelo menos desde os 7 anos de idade, quando viu pela primeira vez o No. 9 Charlie Conacher, Kennedy era um fã do Maple Leafs. Mais tarde, ele disse: “Era um sonho de infância jogar pelo Toronto”.

No entanto, a primeira equipe da NHL a mostrar interesse foi Montreal. Em 1942, eles convidaram o jovem de 16 anos para o campo de treinamento de sua equipe júnior, o Montreal Royals. O olheiro garantiu à mãe de Kennedy que eles estariam pagando para ele frequentar o prestigioso Lower Canada College de Montreal. Desde o momento em que chegou sem ninguém da equipe para cumprimentá-lo ou ajudá-lo, Kennedy teve um mau pressentimento sobre continuar com a equipe. Depois de três semanas, Kennedy sentiu saudades de casa o suficiente para voltar para casa.

De volta a Ontário, Kennedy jogou pela equipe sênior de Port Colborne Sailors. Seu treinador era ninguém menos que Nels Stewart, um artilheiro da NHL que estabeleceu o recorde (que seria indicado para o Hockey Hall of Fame em 1952). Quando a temporada terminou em fevereiro de 1943, um olheiro negociou com Kennedy para assinar um contrato com o Montreal Canadiens. Kennedy recusou, explicando: “Não foi um blefe para ganhar mais dinheiro, eu simplesmente não tinha intenção de ir para Montreal”. O olheiro avisou que a única maneira de se tornar profissional era com os Canadiens.

Enquanto isso, Stewart tinha outras ideias, considerando Kennedy "um grande futuro". Ele contou aos Maple Leafs sobre seu protegido e conseguiu uma reunião com ele. Em 28 de fevereiro, Kennedy viajou para Toronto, foi recebido na estação de trem e, naquela noite, assinou um contrato com o GM interino Frank Selke. Como o jogador mais jovem a se vestir para o time, ele estreou com o Maple Leafs em 7 de março e impressionou todos os treinadores.

Como Kennedy ainda era “oficialmente” propriedade dos Canadiens, Toronto teve que fazer uma negociação para obter direitos claros. Feito isso em 10 de setembro, Kennedy passou sua temporada inaugural com os Leafs em 1943-44. O técnico Hap Day disse na época: "Sabemos que estamos abrindo mão de um forte jogador de defesa para lidar com Kennedy, mas não teremos medo de material de defesa depois da guerra e precisamos de força de ataque agora." Selke disse quase o mesmo. “Estamos fazendo uma aposta. Achamos que Kennedy é uma estrela em ascensão. ”

Na outra ponta do comércio, Eddolls estava realmente voltando para Montreal. O defensor cresceu em Lachine, Quebec, e teve um acordo com os Canadiens enquanto jogava nos juniores. Depois que seus Oshawa Generals ganharam a Copa Memorial de 1940, os Maples Leafs quiseram contratá-lo. Em 7 de junho de 1940, Montreal negociou os direitos de Eddolls sobre Toronto em troca dos direitos de Joe Benoit. No ano seguinte, Eddolls começou a jogar pelo AHL Hershey Bears, mas logo saiu para o serviço militar. A troca aconteceu enquanto ele estava servindo, então ele voltou para casa para se encontrar no campo de treinamento dos Canadiens.

Eddolls permaneceu com os Habs por três temporadas parciais, vencendo a Stanley Cup em 1946. Ele foi negociado com o New York Rangers em agosto de 1947 e terminou sua carreira na NHL lá em 1952. Em 8 de outubro de 1952, Eddolls foi vendido de volta para Montreal, para servir como treinador do AHL Buffalo Bisons. Eddolls teve uma última vitória na NHL, como técnico do Chicago Blackhawks na temporada 1954-55.

Embora o comércio tenha sido amplamente elogiado como um dos melhores de Toronto, ele veio ao custo de um cisma na gestão. Na época, Selke estava apenas cobrindo o GM Conn Smythe, que estava servindo no exterior durante a guerra. Como o próprio Selke disse (em 1962), “Eu disse a Dick Irvin que os Maple Leafs estavam desesperados por corpos para preencher a escalação e que poderíamos abrir mão dos direitos de [Frank] Eddolls pelos direitos de Ted Kennedy. Após semanas de negociação e muita hesitação, Gorman e Irvin finalmente consentiram em fazer a troca. Temendo que eles mudassem de ideia ... Happy Day e eu concluímos a transferência de Eddolls para Montreal sem perder tempo para consultar Smythe ... [Recebemos] um telegrama da França ordenando que cancelássemos o negócio. Foi ignorado, e Ted Kennedy se tornou um jogador de hóquei tão eficaz quanto os Maple Leafs já possuíram. Mas o acordo significava finis a minha utilidade como assistente de Conn Smythe. ”

Smythe ficou tão furioso quando voltou que, em 1946, Selke decidiu ir pessoalmente para Montreal. Durante os 18 anos de Selke como treinador dos Canadiens, eles venceram a dinastia de Toronto ao vencer cinco campeonatos consecutivos. Enquanto isso, de volta a Toronto, Smythe acabou elogiando Kennedy como o "maior competidor do hóquei".

Kennedy teve uma carreira no Hall da Fama, na qual apenas jogou pelo Toronto, o que o levou a ser chamado de "Maple Leaf quintessencial". O Coach Day fez dele o melhor jogador de confronto direto da liga e ganhou a reputação de marcar gols importantes nos playoffs. Os Leafs venceram cinco campeonatos durante suas primeiras sete temporadas, incluindo três consecutivas. Tendo se tornado capitão em 1948, ele aceitou a Stanley Cup na terceira vitória, dizendo à multidão: “Devemos ter sido uma pressão terrível para vocês, porque houve momentos em que nem mesmo nós pensávamos que iríamos chegar aos playoffs. Mas aqui estamos nós & # 8211 e aí & # 8217s a Copa. ” No final de sua carreira, como um reconhecimento vitalício, em 1955 ele foi premiado com o Hart Trophy como MVP da liga. Após um breve retorno para ajudar sua equipe em dificuldades, Kennedy se aposentou para sempre em 1957.

Tendo usado o número 9 ao longo de sua carreira júnior, Kennedy finalmente recebeu o número premiado na NHL no início da temporada de 1946-47, quando o próprio Conacher apresentou o número a ele. Assim começou a tradição de Toronto de ter um jogador passando seu número para outro grande jogador. Em 1993, os Leafs retiraram-se do No. 9 para Kennedy e No. 10 para Syl Apps. Kennedy foi incluído no Hockey Hall of Fame em 1966.


10 datas importantes da Segunda Guerra Mundial que você precisa saber

A Segunda Guerra Mundial começou em 1 de setembro de 1939 e terminou em 2 de setembro de 1945. Mas quais são as outras datas importantes dessas décadas que marcaram o conflito? De batalhas épicas a bombas atômicas, o Professor Jeremy Black completa 10 das datas mais significativas da 2ª Guerra Mundial.

Esta competição está encerrada

Publicado: 28 de agosto de 2019 às 11h

7 de julho de 1937: confronto perto da Ponte Marco Polo, perto de Pequim

O desencadeamento da guerra em grande escala com a China, que durou até 1945, começou com um confronto obscuro envolvendo uma unidade japonesa em manobras noturnas perto da Ponte Marco Polo, a sudoeste de Pequim, na noite de 7 a 8 de julho de 1937. Os japoneses sentiram a honra da nação foi desafiado e enviado novas forças para a região. Os radicais do exército japonês usaram o incidente para pressionar por um acordo para a China em seus termos, enquanto o líder nacionalista chinês, Jiang Jieshi, não estava disposto a se apoderar do Japão. Como resultado, uma luta intratável começou que enfraqueceu enormemente os dois lados. Um conflito em grande escala estourou no final de julho e Pequim foi ocupada em 29 de julho.

10 de maio de 1940: alemães lançam ofensiva no Ocidente

A relutância alemã em limitar sua guerra à conquista da Polônia e lançar negociações de paz significativas significou que a Segunda Guerra Mundial se alargou. Hitler estava ansioso para lucrar com a habilidade que a derrota da Polônia oferecia à Alemanha para lutar em apenas uma frente e argumentou que a Alemanha desfrutava de uma janela de oportunidade graças a estar mais preparada para a guerra do que a Grã-Bretanha ou a França.

O mau tempo no inverno rigoroso de 1939-40, a cautela por parte do Alto Comando alemão e a necessidade de preparativos atrasaram o ataque até maio de 1940. Em 10 de maio, os alemães atacaram a Bélgica e a Holanda, ambas até então neutras, e invadiu a França. Eles ganharam e usaram a iniciativa com sucesso, enquanto os franceses e britânicos sofreram com o fracasso em se prepararem para uma defesa fluida em profundidade.

O sucesso da Alemanha em sua campanha de sete semanas subsequente transformou a situação estratégica na Europa. A vitória levou Hitler à convicção de seu próprio sucesso inelutável, e do Wehrmacht sob sua liderança. Graças a esta vitória, os alemães seriam claramente capazes de lutar, e qualquer desafio bem-sucedido para eles agora teria que superar o domínio alemão na Europa Ocidental.

12 de agosto de 1940: começa a batalha da Grã-Bretanha

O primeiro ataque combinado aos campos de aviação britânicos foi lançado em 12 de agosto de 1940. A queda da França garantiu que as bases aéreas alemãs estivessem agora perto da Grã-Bretanha. o Luftwaffe (Força Aérea Alemã) foi instruída a ajudar a preparar o caminho para a invasão, afastando os navios de guerra britânicos do Canal. Contudo, Luftwaffe comandantes estavam cada vez mais preocupados em atacar a RAF e sua infraestrutura de apoio, a fim de preparar o caminho para reduzir a Grã-Bretanha à submissão por uma guerra de bombardeios contra alvos civis - uma estratégia que colocaria o Luftwaffe o centro do palco.

A primeira grande campanha militar da história a ser travada inteiramente no ar, a Batalha da Grã-Bretanha viu o Luftwaffe lançar um ataque em grande escala contra as defesas aéreas da Grã-Bretanha. Mesmo assim, em outubro de 1940, a RAF foi vitoriosa. A falta de clareza na relação entre ataque aéreo e invasão afetou a estratégia alemã, mas também faltou preparação para uma ofensiva aérea estratégica, notadamente em aeronaves, pilotos, táticas e doutrinas. A qualidade do combate britânico provou ser um elemento-chave na derrota alemã, assim como o apoio fornecido pelo radar e pela organização de controle de solo.

22 de junho de 1941: Lançamento da Operação Barbarossa

O excesso de confiança de Hitler e o desprezo por outros sistemas políticos reforçaram sua crença de que a Alemanha precisava conquistar a União Soviética para cumprir seu destino e obter Lebensraum (espaço de convivência). Ele estava convencido de que um choque com o comunismo era inevitável e estava preocupado com as intenções de Stalin. Hitler estava confiante de que o sistema soviético entraria em colapso rapidamente e estava feliz em aceitar avaliações enganosas da inteligência sobre o tamanho e o potencial de mobilização do Exército Vermelho. Ele acreditava que a derrota da União Soviética deixaria a Grã-Bretanha pronta para se estabelecer e aceitar o domínio alemão na Europa.

Em 22 de junho, 151 divisões alemãs, apoiadas por 14 divisões finlandesas e 13 romenas - quase 3,6 milhões de tropas alemãs e aliadas, apoiadas por 3.350 tanques e 1.950 aeronaves - foram lançadas em um ataque surpresa. Não havia um plano político realista para acompanhar a estratégia. O fracasso em derrubar a União Soviética naquele ano deixou os alemães envolvidos em uma luta intratável que levaria a uma eventual derrota

7 de dezembro de 1941: Ataque a Pearl Harbor

O ataque japonês aos Estados Unidos significou que o conflito era claramente uma guerra mundial. O Japão poderia ter se restringido a atacar as colônias britânicas e holandesas no sudeste da Ásia, mas, em vez disso, optou por atacar também a América para evitar que ela se opusesse à expansão japonesa. Isso levou a um ataque surpresa à base da Frota Americana do Pacífico em Pearl Harbor, na ilha de Oahu, no arquipélago havaiano.

Os japoneses planejavam destruir a Frota Americana do Pacífico. Foi um caso clássico de sucesso operacional-tático, mas um fracasso estratégico. Cerca de 353 aeronaves de seis porta-aviões japoneses destruíram totalmente dois navios de guerra americanos e danificaram outros cinco, enquanto, em um ataque à estação aérea naval na Baía de Kaneohe, quase 300 aeronaves americanas foram destruídas ou danificadas em solo.

O ataque, entretanto, revelou graves deficiências no planejamento japonês (e americano), bem como na máquina de guerra japonesa. Apenas 45 por cento das necessidades aeronáuticas navais haviam sido atendidas até o início da guerra, e os últimos torpedos empregados no ataque foram entregues apenas dois dias antes da partida da frota.

Os danos aos navios de guerra da América (alguns dos quais foram recuperados e usados ​​novamente) forçaram uma mudança importante no planejamento naval americano em direção a uma ênfase em seus porta-aviões, os Lexington, a Yorktown e a Empreendimento, que, apesar das expectativas japonesas, não estava em Pearl Harbor quando foi atacado.

Nenhum ataque dessa escala deveria ser lançado contra qualquer outra frota durante a guerra. Por causa do foco na destruição de navios de guerra em vez de ativos estratégicos, não houve ataque de terceira onda ao combustível e outras instalações portuárias. Se as fazendas (depósitos) de petróleo tivessem sido destruídas, a Frota do Pacífico provavelmente teria que voltar para sua base californiana em San Diego, dificultando gravemente as operações americanas no Pacífico.

Além disso, o curso da guerra revelaria que os conceitos estratégicos subjacentes ao plano japonês tinham sido gravemente falhos. Além de subestimar a força econômica americana e a determinação de seu povo, os japoneses embarcaram em um ataque que não era essencial. Sua frota era maior do que as frotas americanas do Pacífico e da Ásia, especialmente em porta-aviões, navios de guerra e cruzadores, e as frotas americanas, como resultado, não estavam em posição de ter impedido os japoneses de invadir as colônias britânicas e holandesas, que eram suas principais expansionistas. meta.

A possível controvérsia sobre a falta da preparação americana necessária em Pearl Harbor foi amplamente posta de lado em resposta ao choque do ataque surpresa japonês. A natureza devastadora do incidente encorajou uma manifestação em torno do governo americano.

4 de junho de 1942: Batalha de Midway

A continuidade da capacidade da marinha americana, porém, foi demonstrada claramente, em 4 de junho, com a vitória americana na batalha de Midway, uma batalha naval-aérea de escala sem precedentes. Esta batalha também refletiu a superioridade dos esforços de reparo e inteligência americanos. Da mesma forma, a combinação de apoio de caça com porta-aviões (na defesa) e de caças e bombardeiros (no ataque) foi crucial.

Os americanos encontraram sérios problemas na batalha, e a contingência e o acaso desempenharam um papel importante nela, mas em Midway e, cada vez mais, os americanos lidaram com a incerteza da guerra muito melhor do que os japoneses. A marinha japonesa, que havia adulterado seus jogos de guerra para Midway, foi afetada pela tensão entre dois objetivos: o da batalha naval decisiva e o da captura da Ilha Midway. Isso garantiu que os japoneses tivessem que decidir se preparavam suas aeronaves para alvos em terra ou em navios - um problema que causou um atraso crucial durante a batalha.

Embora a capacidade americana de aprender lições duramente conquistadas na batalha anterior do Mar de Coral (4 a 8 de maio de 1942) fosse altamente significativa, a dependência das operações na habilidade tática e no acaso desempenhou um papel importante em uma batalha em que a capacidade de localizar o alvo era crucial. Um ataque americano da Hornet O porta-aviões falhou com os caças e os bombardeiros de mergulho incapazes de localizar os porta-aviões japoneses. Na falta de qualquer apoio de caça ou adequado, os ataques de torpedo-bombardeiros sofreram pesadas perdas.

No entanto, o resultado desses ataques foi que os caças japoneses foram incapazes de responder, à chegada dos bombardeiros de mergulho americanos - um caso fortuito de coordenação. Em apenas alguns minutos, em um triunfo do bombardeio de mergulho, três porta-aviões naufragaram, um quarto depois, depois de naufragados, eles afundaram.

Esses minutos mudaram a aritmética do poder de transporte no Pacífico. Embora a maioria das tripulações tenha sobrevivido, a perda de 110 pilotos foi especialmente séria, pois os japoneses enfatizaram o valor do treinamento e produziram uma força de elite de aviadores. Os japoneses viam um porta-aviões e sua aeronave de combate como uma unidade inseparável, com a aeronave como o armamento do navio, muito parecido com as armas de combate em embarcações de superfície. Uma vez perdidos, os pilotos mostraram-se difíceis de substituir, principalmente por causa da falta de combustível para o treinamento. Mais seriamente, a perda das equipes de manutenção de quatro transportadoras não poderia ser compensada.

Os americanos venceram de forma decisiva na batalha de porta-aviões, os japoneses perdendo todos os quatro de seus porta-aviões pesados ​​presentes, bem como muitas aeronaves. Não houve oportunidade para os japoneses usarem seus navios de guerra, pois os porta-aviões americanos prudentemente se retiraram antes de sua abordagem, enquanto os navios de guerra americanos já haviam sido enviados para a costa oeste.

Este foi um dos aspectos em que Midway não era nenhum Tsushima (uma grande batalha naval travada entre a Rússia e o Japão durante a Guerra Russo-Japonesa, uma vitória japonesa). A convicção inflexível de Isoroku Yamamoto (marechal almirante japonês e comandante-em-chefe da Frota Combinada) sobre o valor dos navios de guerra em qualquer batalha com os americanos lhe servira mal. Esse mau julgamento garantiu que os japoneses perdessem sua capacidade ofensiva em grande escala no mar, pelo menos no que se referia aos porta-aviões. Por outro lado, os almirantes americanos podem ter agido de forma diferente se tivessem navios de guerra à sua disposição.

A estratégia da transportadora americana era em parte uma estratégia de "falta de navio de guerra". A batalha garantiu que as eleições para o Congresso em 3 de novembro de 1942 ocorressem em um ambiente mais benigno do que no início do ano.

5 de julho de 1943: alemães lançam batalha de Kursk

A última grande ofensiva alemã na Frente Oriental procurou explorar as oportunidades oferecidas por um importante saliente alemão. Eles procuraram romper os flancos da saliência e alcançar um triunfo de cerco para igualar o sucesso soviético em Stalingrado no inverno anterior.

Ainda engajado no pensamento positivo estratégico, Hitler viu isso como uma batalha de aniquilação na qual a vontade superior prevaleceria. Ele esperava que a vitória minasse a coalizão Aliada, diminuindo a confiança ocidental na probabilidade da vitória soviética e aumentando as demandas soviéticas por uma segunda frente na França.

Os alemães foram superados em número pelos soviéticos que haviam preparado um sistema de defesa que frustrou a ofensiva de tanques alemã. Após pesadas perdas e apenas ganhos modestos, Hitler cancelou a operação que lhe custara muita força. Tendo parado os alemães, os soviéticos estavam agora em posição de contra-atacar. Os alemães agora seriam rechaçados em um processo quase contínuo.

6 de junho de 1944: Dia D

Os desembarques Aliados no norte da França - conhecidos como Dia D - começaram em 6 de junho de 1944. Forças americanas, britânicas e canadenses desembarcaram na Normandia, enquanto a Operação Netuno (os desembarques) pavimentava o caminho para a Operação Overlord (a invasão). Sob o comando geral de Eisenhower, os Aliados se beneficiaram de um apoio naval bem organizado e eficaz para a invasão e da superioridade aérea. Além disso, um exercício de engano bem-sucedido, a Operação Fortitude, garantiu que o desembarque na Normandia fosse uma surpresa.

Os alemães concentraram mais suas defesas e forças na região de Calais, que oferecia uma travessia marítima mais curta e uma rota mais curta para a Alemanha. A Normandia, em contraste, era mais fácil de alcançar a partir dos portos de invasão na costa sul da Inglaterra, especialmente Plymouth, Portland e Portsmouth. Os alemães careciam de forças navais e aéreas adequadas para contestar uma invasão, e grande parte de seu exército na França era de qualidade indiferente, com falta de transporte e treinamento e, em muitos casos, equipamento.

Os comandantes alemães estavam divididos sobre onde o ataque provavelmente ocorreria e sobre a melhor forma de reagir a ele. Eles estavam particularmente divididos entre mover suas dez divisões Panzer para perto da costa, de modo que os Aliados pudessem ser atacados antes que pudessem consolidar sua posição, ou agrupá-los como uma reserva estratégica. A decisão final foi que as divisões panzer, cujo impacto preocupou muito os planejadores aliados, permanecessem no interior, mas sua capacidade de atuar como reserva estratégica foi diminuída pela decisão de não concentrá-las e pelo poder aéreo aliado. Esta decisão refletiu as tensões e incertezas da estrutura de comando alemã.

O destino dos pousos foi muito variado. Tanques especializados desenvolvidos pelos britânicos para atacar as defesas costeiras - por exemplo, tanques de mangual Crab para uso contra campos minados - provaram ser eficazes no setor britânico: praias Gold, Juno e Sword. As forças canadenses e britânicas que desembarcaram nessas praias também se beneficiaram de um planejamento e preparação cuidadosos, da captura de posições de cobertura cruciais por tropas aerotransportadas e da hesitação alemã sobre a melhor forma de responder.

A situação era menos feliz na praia de Omaha. Os americanos lá estavam inadequadamente preparados diante de uma boa defesa, até por causa do mau planejamento e confusão no desembarque, incluindo o lançamento de embarcações de assalto e tanques Sherman Duplex Drive (anfíbios) muito longe da costa, bem como uma recusa em use os tanques especializados. Os americanos sofreram cerca de 3.000 baixas, tanto no pouso quanto na praia, de posições nas falésias que não haviam sido suprimidas por ataque aéreo ou bombardeio naval. O poder aéreo não conseguiu entregar as quantidades prometidas de artilharia no alvo e no prazo.

Eventualmente, os americanos foram capazes de se mover para o interior, mas, no final do Dia D, a cabeça de ponte era rasa e as tropas no setor tiveram a sorte de os alemães não possuírem armadura para montar uma resposta. Isso se deveu muito a uma falha no comando alemão que refletiu a rigidez decorrente das intervenções de Hitler.

O escritor militar JFC Fuller destacou que Overlord representou um grande avanço nas operações anfíbias, pois não havia necessidade de capturar um porto para aterrissar, reforçar e apoiar a força de invasão. Ele escreveu no Sunday Pictorial de 1 de outubro de 1944:

“Se nosso poder marítimo tivesse permanecido o que era, apenas uma arma para comandar o mar, a guarnição alemã estabelecida na França quase certamente teria se mostrado suficiente. Foi uma mudança na concepção do poder naval que selou a ruína daquela grande fortaleza. Até então, em todas as invasões ultramarinas, as forças invasoras eram equipadas com navios. Agora os navios foram preparados para as forças invasoras ... como pousar as forças invasoras em ordem de batalha ... essa dificuldade foi superada com a construção de vários tipos de barcos de desembarque especiais e estágios de pouso pré-fabricados. ”

Para Fuller, isso combinava com o tanque em colocar a defesa em desvantagem. A operação Dieppe havia mostrado que o ataque a um porto o destruía, portanto, a necessidade de trazer dois portos pré-fabricados compostos de cais flutuantes com a invasão. Em 1944, os alemães ainda, erroneamente, anteciparam que os Aliados se concentrariam na captura de portos.

A colocação de oleodutos sob o Canal da Mancha também foi uma conquista de engenharia impressionante que contribuiu para a infraestrutura da invasão. A experiência adquirida em desembarques anteriores foi importante, embora a escala da operação e a severidade da resistência nas praias de desembarque fossem maiores do que no Norte da África e na Itália.

Foi difícil para os Aliados escapar da Normandia, embora tenham conseguido fazê-lo em agosto e, então, pudessem avançar na fronteira alemã. Este não foi um processo no qual as operações anfíbias desempenharam um papel até no outono, esforços foram feitos para limpar o estuário do Escalda. Foi o mesmo no ano seguinte. A ênfase estava em avanços por terra e não em ataques anfíbios - por exemplo, no norte da Holanda ou no noroeste da Alemanha. A situação, portanto, era muito diferente da do Pacífico.

23–26 de outubro de 1944: Batalha do Golfo de Leyte

Os americanos usaram sua superioridade naval e aérea, já forte e em rápido crescimento, para montar uma reconquista das Filipinas a partir de outubro de 1944. Essa operação ajudou a garantir uma batalha naval: a do Golfo de Leyte de 23 a 26 de outubro, a maior batalha naval do guerra e um (ou melhor, uma série de confrontos) que garantiu a superioridade marítima americana no Pacífico ocidental.

A disponibilidade de petróleo ajudou a determinar as disposições navais japonesas e, com formações de porta-aviões baseadas em águas domésticas e a força de batalha baseada logo ao sul de Cingapura, qualquer movimento americano contra as Filipinas representava um problema muito sério para o Japão. Havia um pessimismo crescente no Japão e perder com honra tornou-se uma meta para pelo menos alguns líderes navais japoneses. O chefe da Seção de Operações Navais pediu em 18 de outubro de 1944 que a frota tivesse “um lugar adequado para morrer” e “a chance de florescer como flores da morte”.

Com operação Sho-Go (Operação Vitória), os japoneses procuraram intervir atraindo a frota de porta-aviões americana, empregando seus próprios porta-aviões como isca e, em seguida, usando duas forças navais de ataque (sob os vice-almirantes Kurita e Kiyohide, respectivamente) para atacar a frota de desembarque americana vulnerável. Esse esquema excessivamente complexo representava sérios problemas para a capacidade dos almirantes americanos de ler a batalha e controlar o andamento da batalha e, como em Midway, para seus colegas japoneses em seguir o plano.

Em uma crise para a operação americana, uma das forças de ataque conseguiu se aproximar da área de desembarque e foi superior aos navios de guerra americanos. No entanto, em vez de persistir, a força de ataque retirou o seu exausto comandante, Kurita, sem conhecimento da situação local, inclusive devido às dificuldades de identificação dos navios de superfície inimigos. O efeito líquido da batalha foi a perda de quatro porta-aviões japoneses, três navios de guerra, incluindo o Musashi, 10 cruzadores, outros navios de guerra e muitas aeronaves.

9 de agosto de 1945: Lançamento da segunda bomba atômica, em Nagasaki

Isso teve um impacto maior do que a primeira bomba, lançada sobre Hiroshima em 6 de agosto de 1945. Agora parecia provável que os americanos pudessem montar um processo inexorável de bombardeio. Como resultado, o Japão concordou em se render incondicionalmente. Uma transmissão imperial em 15 de agosto anunciou o fim das hostilidades. Seguiu-se à intervenção do Imperador Hirohito na Conferência Imperial em 9 e 14 de agosto.

A capacidade limitada dos americanos de lançar mais bombas rapidamente não foi apreciada. Cerca de 6,7 quilômetros quadrados de Nagasaki foram reduzidos a cinzas 73.884 pessoas foram mortas e 74.909 feridas. As consequências para a saúde a longo prazo foram calamitosas.

Jeremy Black é professor de história na Universidade de Exeter, especializado em história britânica e da Europa continental. Suas publicações incluem The Age of Total War, 1860–1945 (Praeger Publishers Inc, 2006) e Segunda Guerra Mundial: Uma História Militar (Routledge, 2003)

Este artigo foi publicado pela primeira vez pela HistoryExtra em 2016


10 de setembro de 1943 - História

ORGANIZAÇÃO DA MARINHA REAL 1939-1945

Esta é possivelmente uma visão geral única e certamente valiosa da Marinha Real na 2ª Guerra Mundial, quando ela realizou tantas coisas.

É de grande ajuda para colocar todos os outros materiais da 2ª Guerra Mundial no Naval-History.Net e na Internet em geral em uma perspectiva mais clara

Fiz questão de escolher como fotos de título, os dois primeiros lordes do mar que serviram durante a guerra, o almirante Pound morrendo no posto em 1943. Para mim, suas responsabilidades estavam além da compreensão e, em minha opinião, apenas aqueles que vivenciaram funções semelhantes e os deveres estão em posição de criticar.

Gordon Smith,
Naval-History.Net.

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Orkneys e Shetlands Command

Comando de Gibraltar / Atlântico Norte, 1939-1945

A liderança, o controle e a gestão da Marinha Real eram atribuídos ao Conselho do Almirantado, que era responsável pela administração do serviço naval e pelo comando das operações navais britânicas em todo o mundo. Como tal, diferia do Ministério da Guerra e do Ministério da Aeronáutica, onde a condução das operações era delegada aos comandantes apropriados em campo.

O órgão máximo do Almirantado era o Conselho, composto por políticos, oficiais de bandeira e funcionários públicos, cuja função coletiva era discutir e aprovar as principais decisões sobre todos os aspectos da força da Marinha Real. Each member of the Board had a specific function in relation to the administration of the Royal Navy.

The chairman of the Board was the First Lord of the Admiralty. A politician and member of the Cabinet, his role was to represent the navy's views in government discussion on such matters as budgets, construction programmes, manpower needs, and general maritime policy. The First Lord was assisted by a junior flag officer titled the Naval Secretary who had specific responsibility for helping the First Lord in the appointment and promotion of officers. From May 1940 onwards the First Lord, Mr A V Alexander, largely confined himself to this role and did not interfere in operational matters. This was in contrast to his immediate predecessor. Between September 1939 and May 1940, Winston Churchill, as First Lord, did take a leading role in operational matters.

The First Lord was assisted two junior politicians, the Parliamentary and Financial Secretary, and the Civil Lord. The most senior civil servant was the Permanent Secretary. The only major addition to the civilian side of the Board was the appointment of Sir James Lithgow, a prominent shipbuilder, as Controller of Merchant Shipbuilding and Repairs.

Five of the six flag officers on the Board had a specific area of responsibility which was reflected in their titles

First Sea Lord and Chief of the Naval Staff
Second Sea Lord and Chief of Naval Personnel
Third Sea Lord and Controller
Fourth Sea Lord and Chief of Supplies and Transport
Fifth Sea Lord and Chief of Naval Air Services.

The other member was the Deputy Chief of the Naval Staff

In September 1939, most of the members of the Board were relatively new in their posts.


The Railroad Shop Workers Strike of 1922

The Railroad Shop Workers Strike of 1922 took place from July to Oct. 1922, and included some 400,000 strikers. The walkout was touched off when the Railroad Labor Board cut wages for railroad shop workers by 7 cents. Rather than negotiate, the railroad companies replaced three-quarters of the strikers with non-union workers. U.S. Attorney General Harry Daugherty also convinced a federal judge to ban strike-related activities, leading the strikers to return to work, after they settled for a 5 cent pay cut.


Island of Elba september 1943.

Postado por Jeremiah29 » 08 Jan 2008, 21:42

On September-17 1943, III./FJR.7 parachuted onto the island of Elba to capture the Italian garrison stationed there.
Did someone have informations about this operation .

Postado por Peter H » 09 Jan 2008, 06:08

Postado por Jeremiah29 » 09 Jan 2008, 11:10

Hi Peter H .
Thanks a lot for the link .

Postado por Peter H » 10 Jan 2008, 00:04

A good link on the fortifications of Elba,from our member abaco:

It appears that elements of the 215 Coastal Division defended this stronghold.

Italian sources also mention that 116 civilians were killed in the air raid on Portoferraio on the 16th September.


Elba was also where von der Heydte(1a 2FJD) was seriously injured in an aircraft crash in September 1943.


Eduard Hübner commanded III/FJR7 at Elba:

Postado por Jeremiah29 » 12 Jan 2008, 10:35

Hello Peter .
Thanks again for your help .
Do you know if III./FJR.7 had some casualties during this operation .

Postado por Peter H » 13 Jan 2008, 00:25

I can't find any mention of any combat casualities at Elba so I think it was nil.

However the crash of von der Heydte's aircraft certainly caused some losses.

Total 2FJD losses in the seizure of Rome in September 1943 were 109 dead,510 wounded,including 33 killed,88 wounded at Monte Rotondo.Nil at Elba and Gran Sasso.

Postado por Jeremiah29 » 13 Jan 2008, 12:57

Thanks again for all your informations .
I read somewhere that III./FJR.7 maked prisoners 10 000 italians on Elba. Can it be possible .
The father of a friend was in this batallion in 1943.

Postado por Ypenburg » 14 Jan 2008, 03:51

Postado por Peter H » 14 Jan 2008, 06:23

The 215th Coastal Division consisted mainly of reservists from there mid 30s onwards and these men were not motivated soldiers.

Similarly around Rome,the 2FJD(14,000 men) had the confidence to tackle,disarm something like 8 Italian divisions,say 100,000 men.

Postado por Jeremiah29 » 15 Jan 2008, 10:41

Many thanks for your answers .

Postado por Jeremiah29 » 06 Feb 2008, 21:26

Peter H wrote: A good link on the fortifications of Elba,from our member abaco:

It appears that elements of the 215 Coastal Division defended this stronghold.

Italian sources also mention that 116 civilians were killed in the air raid on Portoferraio on the 16th September.


Elba was also where von der Heydte(1a 2FJD) was seriously injured in an aircraft crash in September 1943.


Eduard Hübner commanded III/FJR7 at Elba:

Hi Peter .
I found an info about III./FJR.7 at Elba :
Major Hubner commanded the bataillon between Marsch and september 1943 when was replaced by Hauptmann Eberhard Schulze who commanded the III./FJR.7 until Marsch 1944.
It seem that Hauptmann Schulze commanded III./FJR.7 during the operation on Elba.

Do someone have information about this Hauptmann Schulze .

Re: Island of Elba september 1943.

Postado por abaco » 21 Jan 2012, 23:47

Oi,
i think that II./FJR.7 was parachuted onto the island of Elba and not III.FJR.7, and people on Elba says that many paratroopers dead because they hit the bamboo poles used in vineyards.

Re: Island of Elba september 1943.

Postado por Ypenburg » 23 Jan 2012, 01:05

Airdrop on the island of Elba
September 17th 1943

No resistance
The island of Elba lies a few miles off the West Coast of Italy approximately 100 miles north west of Rome.
Napoleon Bonaparte had been interred here by the British just over a century earlier and was from here that he made his military comeback to lead French forces at Waterloo.
It had no military significance except for the presence of an Italian army garrison.
An airdrop on Elba had been considered in August 1943 when SS Hauptsturmfuhrer Otto Skorzeny had been investigating the whereabouts of Mussolini.
The intelligence that Skorzeny received revealed that the Duce was being held on the island of Santa Maddalena off the North East Coast of Sardinia. When he returned from an aerial recconaisance mission over the island, he learned that Admiral Canaris, commander of Military Intelligence had persuaded Hitler and the High Command that Mussolini was being held on the island of Elba. Skorzeny received orders to prepare for an airborne assault on the island.
Skorzeny knew that his own intelligence was good and that the Duce was being held on Santa Maddalena.
It was through General Kurt Student that Skorzeny managed to get an audience with the Fuhrer and members of the High Command to try and convince them of Mussolini’s true whereabouts.
After a one hour briefing he managed to convince the listeners and the para drop on Elba was called off. As it worked out, the proposed raid on Santa Maddalena came too late as the Duce was moved to the Gran Sasso on the 28th August 1943.
As described in the Gran Sasso article on this site, Hitler ordered the preparations for 4 operations to be carried out in the event of allied landings on mainland Italy or the sudden capitulation of the new Italian government. One of these operations was Operation Schwarz (black), the military occupation of Italy and total disarming of Italian forces.
It was under this operation that an airdrop on the island of Elba was planned for September 17th 1943.
On the 10th July 1943, the allies had landed on Sicily and by the 17th August all resistance had ceased. On the 3rd September, allied forces landed on the Italian mainland, 9th September saw allied forces land at Salerno, where would the allies land next?
The garrison on Elba had been left to its own devices since the Italian capitulation on the 3rd September, what if the allies decided to assault the island? they would meet no resistance whatsoever, the Italians would lay down their arms in accordance with the surrender and the allies would have a toe hold off the west coast of Italy, miles behind the German front line.
The men chosen for the assault were from the 3rd Battalion, 7th Fallschirmjäger Regiment under the command of Major Huebner, part of the 2nd Parachute Division currently stationed in and around Rome. Men from this division were to carry out all of the airborne assaults in the Mediterranean and Aegean theatres.
Early on the 17th September Luftwaffe bombers and JU-52 transport aircraft took off from airfields outside Rome. The bombers would soften up the garrison before the paratroops jumped.
The Luftwaffe did a good job in softening up the Italians, they stayed in their foxholes throughout the raid and by the time they emerged most of the paratroops were already on the ground rounding up the dazed defenders, most of whom were glad to be taken prisoner and they put up no resistance.
The airdrop on Elba had been a complete success, but the operation had been pointless, as the allies did not decide to attack the island after all. It was at Anzio on 22nd January 1944 where the allies decided to land behind the German front line.
But Elba proved that even at this stage of the war where the odds of winning were against the Germans, they could still launch successful airborne operations.


4. USS Arizona

The USS Arizona was an American battleship built for the US Navy launched in 1915. The ship served many purposes, from escorting President Woodrow Wilson to the Paris Peace Conference to being sent to Turkey during the Greco-Turkish War, and was sent from California to Pearl Harbour, Hawaii in 1940 in response to the threat of Japanese Imperialism. On 7 December, 1941 USS Arizona was bombed by the Japanese, exploding and sinking. 1,177 crew members and officers were killed.

The shipwreck was declared a National Historic Landmark on 5 May 1989. Today the shipwreck remains and can be viewed at the USS Arizona Memorial, and is annually visited by two million people.


Battle of the Marne: 6-10 September 1914

The First Battle of the Marne marked the end of the German sweep into France and the beginning of the trench warfare that was to characterise World War One.

Germany's grand Schlieffen Plan to conquer France entailed a wheeling movement of the northern wing of its armies through central Belgium to enter France near Lille. It would turn west near the English Channel and then south to cut off the French retreat. If the plan succeeded, Germany's armies would simultaneously encircle the French Army from the north and capture Paris.

A French offensive in Lorraine prompted German counter-attacks that threw the French back onto a fortified barrier. Their defence strengthened, they could send troops to reinforce their left flank - a redistribution of strength that would prove vital in the Battle of the Marne. The German northern wing was weakened further by the removal of 11 divisions to fight in Belgium and East Prussia. The German 1st Army, under Kluck, then swung north of Paris, rather than south west, as intended. This required them to pass into the valley of the River Marne across the Paris defences, exposing them to a flank attack and a possible counter-envelopment.

On 3 September, Joffre ordered a halt to the French retreat and three days later his reinforced left flank began a general offensive. Kluck was forced to halt his advance prematurely in order to support his flank: he was still no further up the Marne Valley than Meaux.

On 9 September Bülow learned that the British Expeditionary Force (BEF) was advancing into the gap between his 2nd Army and Kluck. He ordered a retreat, obliging Kluck to do the same. The counterattack of the French 5th and 6th Armies and the BEF developed into the First Battle of the Marne, a general counter-attack by the French Army. By 11 September the Germans were in full retreat.

This remarkable change in fortunes was caused partially by the exhaustion of many of the German forces: some had marched more than 240km (150 miles), fighting frequently. The German advance was also hampered by demolished bridges and railways, constricting their supply lines, and they had underestimated the resilience of the French.

The Germans withdrew northward from the Marne and made a firm defensive stand along the Lower Aisne River. Here the benefits of defence over attack became clear as the Germans repelled successive Allied attacks from the shelter of trenches: the First Battle of the Aisne marked the real beginning of trench warfare on the Western Front.

In saving Paris from capture by pushing the Germans back some 72km (45 miles), the First Battle of the Marne was a great strategic victory, as it enabled the French to continue the war. However, the Germans succeeded in capturing a large part of the industrial north east of France, a serious blow. Furthermore, the rest of 1914 bred the geographic and tactical deadlock that would take another three years and countless lives to break.