Livros ferroviários

Livros ferroviários

O presente perfeito para todos os amantes de ferrovias. Por que Pen-y-Darren é tão importante? Qual é a linha ferroviária mais longa do mundo? Quando foi o fechamento do Beeching? E o que exatamente é o Titfield Thunderbolt? Encontre a resposta para todas essas perguntas e muito mais dentro da The Railway Pocket Bible, um compêndio de curiosidades sobre ferrovias e petiscos perfeitos para qualquer entusiasta de ferrovias. Descubra perfis sobre locomotivas famosas, incluindo o TGV, Trem-bala e Flying Scotsman, bem como a história e a infâmia por trás de muitas estações ferroviárias famosas de Paddington à Grand Central Station. Dentro do The Railway Pocket Bible, você descobrirá a popularidade duradoura das ferrovias, obterá uma história de bolso de trens, desde ferrovias a vapor até os dias atuais, e também como saciar seu passatempo ferroviário com informações sobre sociedades ferroviárias, museus ferroviários e patrimônio preservado ferrovias. Mergulhe em grandes ideias para modelos de ferrovias, aprenda como começar com um guia para localizadores de trens e aproveite os melhores trens no cinema, nos livros e na televisão.

Na véspera da era ferroviária, Londres era a maior e mais populosa cidade do mundo e uma das mais congestionadas. Estradas congestionadas e prédios lotados significavam que viajar pela cidade era tortuoso, demorado e desagradável. Depois vieram as ferrovias. Eles transformaram a cidade e a colocaram em um curso de extraordinário desenvolvimento que criou a metrópole dos dias atuais. Esta é a história que David Wragg explora em seu novo livro fascinante. Ele considera o impacto das ferrovias em Londres e nos condados de origem e analisa as decisões tomadas pelas empresas ferroviárias, Parlamento e governo local. Ele também descreve o efeito perturbador das ferrovias que não poderiam ser construídas sem uma grande convulsão. Seu estudo do fenômeno ferroviário será uma leitura instigante para quem deseja compreender a expansão da cidade e o layout da capital hoje.

A ferrovia foi a criação, de certa forma, a criação arquetípica da era vitoriana. Transformou todo o tecido social e intelectual da Grã-Bretanha, afetou o pensamento e a linguagem vitorianos, figurou na literatura da época, inspirou artistas, transformou as comunicações e expandiu os horizontes das pessoas comuns. Este livro absorvente examina todos os aspectos da ferrovia na época vitoriana desde as origens e construção inicial para o impacto de propagação sobre a nação; de engenheiros e financiadores ao efeito sobre o lazer e o meio ambiente. Esta é uma história que não é apenas cativante por si só, mas também fundamental para uma compreensão da história britânica e da natureza da Grã-Bretanha hoje.

Lançado em 2006, "The Modern Railway" é o guia indispensável para a indústria ferroviária do Reino Unido. Ele orienta seus leitores através da estrutura às vezes complexa da ferrovia de hoje e, portanto, é popular entre os gerentes e funcionários ferroviários, investidores, viajantes regulares e observadores informados. Esta publicação anual inovadora detalha todas as partes envolvidas na operação, manutenção, fabricação, fornecimento e gerenciamento da indústria ferroviária do Reino Unido e oferece uma visão geral dos desenvolvimentos na Europa. Editado por Ken Cordner da Modern Railways com contribuições de Roger Ford, Howard Johnston, John Gough e outros membros da equipe, "The Modern Railway Directory 2008" examina todos os aspectos de: política e finanças; manutenção e renovação de infraestrutura; operação de trens (passageiros e carga); Engenharia Civil; Fabricação e manutenção de material rodante; sinal e telecomunicações; inovações ferroviárias e exposições; e sistemas de metrô e metrô.

A abertura da pioneira Liverpool & Manchester Railway em 1830 marcou o início do papel vital da rede ferroviária na mudança da face da Grã-Bretanha. "Fire and Steam" celebra a visão e determinação dos ambiciosos pioneiros vitorianos que desenvolveram este sistema de transporte revolucionário e dos marinheiros que cortaram a terra para possibilitar o surgimento de uma ferrovia em todo o país. Como mostra a ampla história de Christian Wolmar, a ascensão do trem a vapor permitiu à Grã-Bretanha como nunca antes, estimulando o crescimento das cidades e a industrialização, bem como muitas das facetas da vida moderna, do peixe com batatas fritas ao futebol profissional.

O nome John Muir passou a representar a proteção de terras selvagens e selvagens tanto na América quanto na Grã-Bretanha. Nascido em Dunbar em 1838, Muir é famoso como um pioneiro da conservação americana e sua paixão, disciplina e visão ainda inspiram. Combinando observação aguda com um senso de descoberta interior, os escritos de Muir sobre seu verão no que se tornaria o grande parque nacional de Yosemite no vale de Sierra, na Califórnia, aumentam a consciência da natureza para uma dimensão espiritual. Seu diário oferece um casamento único de história natural, prosa lírica e anedota divertida, mantendo um frescor, intensidade e honestidade brutal que surpreenderá o leitor moderno.

Cada volume desta nova série incluirá 40 mapas atualizados e revisados ​​dos originais do Coronel Cobb. Os mapas mostram a malha ferroviária em termos das linhas ainda abertas, das abertas apenas para o tráfego de mercadorias, das linhas que foram preservadas e das que foram totalmente fechadas. Ao longo das linhas ferroviárias, o livro inclui também um esboço da rede viária de forma simplificada para permitir uma identificação clara da inter-relação entre ferrovias e rodovias. Além do mapeamento, cada volume também incluirá um esboço histórico detalhado delineando o desenvolvimento da rede ferroviária da área, uma seleção representativa de fotografias, bem como um índice detalhado e um dicionário geográfico das estações com datas de abertura e, quando apropriado, de fechamento. Como tal, cada volume da série torna-se um livro de referência detalhado na área apresentada.

O autor conta como o London Passenger Transport Board foi criado em 1933 e como ele evoluiu durante esses anos. A natureza mutável da frota de veículos do LPTB também é discutida. Ao lado do texto interessante e pertinente do autor, o livro inclui cerca de 175 ilustrações mono que retratam a grande variedade de cenas visíveis nas estradas e trilhos de Londres durante este período fascinante.

Entre 1800 e 1850, a Grã-Bretanha passou por uma revolução, não no sentido político, mas social e econômico. A Revolução Industrial, quando, por poucas décadas, a Grã-Bretanha se tornou a 'Oficina do Mundo', foi uma das épocas marcantes da história moderna. A economia do país mudou de uma baseada na agricultura para outra onde o comércio e a indústria dominavam. Muitos fatores contribuíram para essa mudança radical da condição nacional, mas um dos mais significativos foi a revolução nos transportes, sem a qual os outros elementos que a Revolução Industrial não teria sido possível ou teriam ocorrido muito mais lentamente. . Foi a chegada da ferrovia que, pela primeira vez, realmente uniu o país, unindo o tempo pelo país pela primeira vez na história. Detalhado em sua análise e abrangente em sua cobertura "O Grande Experimento: O Nascimento da Era das Ferrovias 1820-1845" se tornará o relato definitivo deste período vital na história econômica e de transporte da Grã-Bretanha. Será leitura obrigatória para todos os historiadores do período, bem como para o crescente número fascinado com a história da Revolução Industrial.

Baseando-se nos registros do GWR mantidos por órgãos como o Arquivo Nacional e o Museu Ferroviário Nacional e em vários cartórios municipais, o livro mostra como prevalecia o uso de pontes de madeira e viadutos em toda a Great Western Railway e suas empresas satélites . Tradicionalmente associadas à Cornualha, as estruturas de madeira projetadas por Brunel podiam ser encontradas em quase qualquer lugar na bitola larga, desde os condados de origem até os Cotswolds. Ilustrado por toda parte, com desenhos de engenharia contemporâneos e fotografias das estruturas em uso, este título representa um estudo detalhado nesta faceta importante e muitas vezes esquecida do trabalho de Brunel.

Os desastres ferroviários são quase sempre o resultado da falibilidade humana - um único erro de um maquinista, guarda ou sinaleiro, ou alguma falta de comunicação entre eles - e é na curta distância entre o erro trivial e sua terrível consequência que o drama do acidente ferroviário encontra-se. Publicado pela primeira vez em 1955 e o resultado da investigação cuidadosa de Rolt e estudo dos relatórios literais e descobertas por HM Inspectorate of Railways, este livro foi o primeiro trabalho a registrar a história de desastres ferroviários e continua a ser o relato clássico. Ele cobre todos os grandes acidentes nas ferrovias britânicas entre 1840 e 1957, que resultaram em uma mudança na prática de trabalho ferroviário, e revela a evolução dos dispositivos e métodos de segurança que tornaram o transporte ferroviário britânico um dos meios de transporte mais seguros do mundo. Esta edição usa o último texto produzido pelo próprio Rolt em 1966 e inclui uma nova introdução de seu amigo e colega historiador ferroviário, Professor Jack Simmons.

Muitos ainda se lembram de quando o trem era seu principal meio de transporte, fosse para a escola ou para o trabalho, para visitar amigos e parentes ou para ir de férias. E não eram apenas as pessoas que iam de trem: o mesmo acontecia com o carvão que aquecia as casas, a comida que as enchia e os tijolos que as construíam. Eles também serviam aos grandes portos, transportando de tudo, desde cargas de mil toneladas de ferro até cestas de pombos-correio. Foi uma época em que uma viagem de trem permanecia uma aventura e as locomotivas a vapor que tornavam essa viagem possível eram fonte de espanto e fascínio. Esta era é lembrada em Ferrovias de Ontem, que inclui uma história abrangente das ferrovias da Grã-Bretanha desde os anos pioneiros de 1900 até o dia em agosto de 1968 em que os incêndios foram apagados pela última vez.


Fogo e vapor: uma nova história das ferrovias na Grã-Bretanha

A abertura da pioneira Liverpool and Manchester Railway em 1830 marcou o início do papel vital das ferrovias na mudança da face da Grã-Bretanha. Fogo e vapor celebra a visão e determinação dos ambiciosos pioneiros vitorianos que desenvolveram este sistema de transporte revolucionário e dos marinheiros que cortaram a terra para possibilitar o surgimento de uma rede em todo o país.

Dos primeiros dias do vapor à eletrificação, por meio da magnífica contribuição das ferrovias em duas guerras mundiais, da história turbulenta da British Rail e do futuro dinâmico do trem, Fogo e vapor examina a importância social e econômica da ferrovia e como ajudou a formar a Grã-Bretanha de hoje.

Отзывы - Написать отзыв

Revisão do LibraryThing

Christian Wolmar mudou do jornalismo com especialização em transporte para a produção de livros temáticos sobre o sistema ferroviário britânico. Sua excelente e bem recebida Subterranean Railway. Читать весь отзыв

Revisão do LibraryThing

Wolmar oferece uma visão abrangente do desenvolvimento do sistema ferroviário da Grã-Bretanha. É muito interessante, especialmente a seção sobre privatização, que eu era muito jovem para entender quando era. Читать весь отзыв


Estrada de ferro

A rede ferroviária da Grã-Bretanha tem uma história complexa e orgulhosa, abrangendo uma variedade de empresas e linhas distintas que operam em terrenos dramaticamente diferentes. Nossos livros sobre ferrovias refletem essa variedade. As quatro grandes empresas ferroviárias - LMS, LNER, Southern Railway e GWR com suas obras icônicas de Swindon - e os primórdios da British Rail são explorados.

Desde os primórdios das locomotivas a vapor, ao desenvolvimento de locomotivas a vapor e a diesel e ao apogeu das viagens ferroviárias, tanto o desenvolvimento técnico quanto o impacto social das ferrovias são igualmente celebrados. Revelamos as mudanças operadas pelo machado de Beeching quando caiu na década de 1960, e o que resta das linhas perdidas para caminhantes, ciclistas, entusiastas e colecionadores de memorabilia e ‘railwayana’ para desfrutar hoje.

Mergulhe nas histórias do metrô de Londres, assuste-se com contos e histórias fantasmagóricas do mundo obscuro do crime ferroviário ou simplesmente divirta-se relembrando as memórias dos homens na plataforma ou dos trabalhadores nos galpões das máquinas - vozes de uma era passada dos trilhos viajar por.


A Transport Treasury Publishing foi fundada por entusiastas do transporte para fornecer livros ferroviários únicos, compilado e legendado por especialistas ferroviários.

Transport Treasury é um arquivo de transporte privado britânico líder, fundado em 1993. Nosso imenso catálogo de mais de 500.000 negativos e transparências nos permite publicar livros ferroviários únicos com fotografias nunca antes vistas.

Nossa livraria oferece um pedaço da história ferroviária bem na sua porta & # 8211 esteja você procurando aliviar a nostalgia ou obter mais informações sobre locomotivas, rotas e locais clássicos, até o nível técnico.

& # 8220Salvar a nação & # 8217s herança pictórica & # 8221

The Railway Magazine, setembro de 2008

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Livros ferroviários - História

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Além de usar meu serviço de pedidos pelo correio, os clientes são cordialmente convidados a visitar minha loja em Huddersfield. Com milhares de títulos em exibição, em mais de cem metros de prateleiras, minha loja contém provavelmente o maior estoque de livros ferroviários de segunda mão do Nordeste da Inglaterra.

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Durante os períodos de férias, monitorarei a secretária eletrônica com a maior freqüência possível, mas nenhum pedido será atendido antes de 8 de junho.

Meu objetivo é reabrir a loja para visitantes durante o início de julho & # 8211 observe este espaço!

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Livros comprados
Estou sempre interessado em comprar livros e revistas ferroviárias de segunda mão de boa qualidade.
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6 Trem Holman

Embora tenha sido construído em 1887 e 1897, o trem Holman não foi criado para melhorar as viagens ferroviárias. Em vez disso, foi construído para defraudar as pessoas de seu dinheiro suado. Na verdade, a única diferença entre o trem Holman e outros trens a vapor da época era que o trem Holman tinha várias rodas colocadas uma em cima da outra.

As rodas não serviam para nenhum propósito prático, mas seus inventores afirmavam que elas faziam o trem andar mais rápido. O esquema fraudulento era tão sofisticado que o trem tinha sua própria patente e fazia viagens experimentais. A Holman Locomotive Speed ​​Truck Company, também uma fraude, foi formada para supervisionar o desenvolvimento do train & rsquos.

A empresa tentou levantar US $ 10 milhões vendendo ações falsas a US $ 25 por ação. Muitas pessoas caíram na fraude e perderam seu dinheiro suado quando os inventores desapareceram.


Livros ferroviários - História

Sobre a Barrai Books

A Barrai Books leva o nome de uma das fazendas na ponta da península de Furness, onde mais tarde foi construída a cidade e o porto de Barrow in Furness. É uma identidade assumida por um grupo de amigos que acreditava ser importante ver publicado o rico material sobre a história da Ferrovia Furness, resultado de quase 50 anos de pesquisas do falecido Dr. Michael Andrews. Ela agora se compromete a ajudar os autores de materiais relacionados à história e às operações da Furness Railway Co a imprimir seus trabalhos.

Em 1745, Barrai e Barraihead eram tudo o que marcava a terra na ponta oeste do Furness, que se tornou o ponto de embarque dos ricos minérios hematita extraídos localmente. Este foi o destino da primeira linha ferroviária do distrito. A partir desse início cresceu a cidade e o porto de Barrow e um centro mundialmente conhecido de siderurgia, construção naval e submarinos nucleares.

Foto principal - Uma pintura de Alan Gunston da classe & lsquoJubilee & rsquo Marte chegando na estação Carnforth,
como usado na capa de & lsquoAs ferrovias de Carnforth & rsquo & copiar [email protected]

Pic deixou uma impressão do FR nº 20 do falecido John Robb-Webb (com permissão da família).




Barão Montez do Panamá e Paris: um romance
por Archibald Clavering Gunter.

Londres: George Routledge and Sons, 1893
(Biblioteca Ferroviária de Routledge, no. 1181).
Capa dura. 266 páginas.


BIBLIOTECA FERROVIÁRIA DE ROUTLEDGE (GEORGE ROUTLEDGE)
Nota da série:
Esta foi uma série popular de reimpressão barata, projetada para ser vendida para treinar viajantes na rede ferroviária britânica de rápido crescimento no período vitoriano. Estes foram vendidos através das livrarias de W. H. Smith em plataformas ferroviárias. Ao longo de um período de 50 anos, 1.277 livros foram publicados nesta série. A maioria dos livros foi publicada como capa dura ilustrada no formato & quotyellowback & quot (com os bestsellers sendo lançados posteriormente como brochuras ainda mais baratas).

Os primeiros cem livros da Biblioteca Ferroviária de Routledge

Ano de publicação / título / autor

1849
1.
2. Jane Sinclair e o Dark Day - William Carleton.
3.
4. Os pioneiros - James F. Cooper.
5. The Prairie - James F. Cooper.
6. O Fireside do Holandês - James K. Paulding.
7. O espião - James F. Cooper.
8. Senso e sensibilidade - Jane Austen.
9. A bruxa da água - James F. Cooper.
10. Orgulho e Preconceito - Jane Austen.

11. Feitiços e feitiços contrários - Maria J. M'Intosh.
12. Lionel Lincoln - James F. Cooper.
13. O puritano e sua filha - James K. Paulding.

1850
14. The Clarionet, The Dead Boxer e Barney Branagan - William Carleton.
15. Blanche Montaigne - Peter H. Myers.
16. O Dragão Ligeiro - George R. Gleig.
17.
18. Hope Leslie - Catherine M. Sedgwick.
19. A história de Lilly Dawson - Catherine Crowe.
20. Cenas Negras da História - G. P. R. James.

21. O Romance da Guerra - James Grant.
22.
23.
24. A pequena esposa - Elizabeth C. Gray.

1851
25. O conspirador - A. E. Dupuy.
26. Aventuras de um ajudante de campo. Vol. 1. - James Grant.
27. Aventuras de um ajudante de campo. Vol. 2. - James Grant.
28. Whitefriars. Vol. 1. - [Emma Robinson].
29. Whitefriars. Vol. 2. - [Emma Robinson].
30. A carta de scarlet - Nathaniel Hawthorne.

31. The House of Seven Gables - Nathaniel Hawthorne.
32. O Cavaleiro de São João - Anna M. Porter.
33. Jasper Lyle. Vol. 1. - Harriet Ward.
34. Jasper Lyle. Vol. 2. - Harriet Ward.
35. Adelaide Lindsay - [Anne Marsh, org.] [Anne Marsh, mais tarde Marsh-Caldwell].
36. O Cavalier Escocês. Vol. 1. - James Grant.
37. O Cavalier Escocês. Vol. 2. - James Grant.
38. Grace e Isabel - Maria J. M'Intosh.
39. O recluso da Noruega - Anna M. Porter.
40. Lilias Davenant - Elizabeth M. Stewart.

1852
41. O judeu da dinamarca - Meir Goldschmidt.
42. Disciplina - Mary Brunton.
43. Autocontrole - Mary Brunton.
44. O lado noturno da natureza. Vol. 1. - Catherine Crowe.
45. O lado noturno da natureza. Vol. 2. - Catherine Crowe.
46. Zingra, a Cigana - Annette M. Maillard.
47. Valerie - Frederick Marryat.
48. Martin Beck - Alexander Harris.
49. O Soldado da Fortuna - Henry Curling.
50. Susan Hopley - Catherine Crowe.

51. Viola - Isabel Goldsmid.
52. Helen Charteris - Harriet Ward.
53. Whitehall. Vol. 1. - [Emma Robinson].
54. Whitehall. Vol. 2. - [Emma Robinson].
55. O lanceiro polonês - Heinrich F. L. Rellstab.
56. Paixão e Princípio - Maria Gray e Emily Shirreff.

1853
57. O casamento obrigatório e suas consequências - Annette M. Maillard.
58. Woodreve Manor - Anna H. Dorsey.
59. O marido bicado de galinha - Lady Harriet Anne Scott.
60. Os três mosqueteiros - Alexandre Dumas.

61. O albatroz - William H. G. Kingston.
62. Castelo de Windsor - William H. Ainsworth.
63. Clã Albyn - Sra. Christian I. Johnstone.
64. Rookwood - William H. Ainsworth.
65. Caleb Williams - William Godwin, o Velho.
66. St. James's - William H. Ainsworth.
67. César Borgia - [Emma Robinson].
68. Os chefes escoceses - Jane Porter.
69. Rockingham - [P. F. A. de Rohan-Chabot].
70. Thaddeus de Varsóvia - Jane Porter.

1854
71. Pelham - Edward Bulwer Lytton.
72. Crichton - William H. Ainsworth.
73. Paul Clifford - Edward Bulwer Lytton.
74. O emprestador de dinheiro - Catherine Gore.
75. Eugene Aram - Edward Bulwer Lytton.
76. Singleton Fontenoy, R. N. - James Hannay.
76 [sic]. Os Últimos Dias de Pompéia - Edward Bulwer Lytton.
77.
78. The Lancashire Witches - William H. Ainsworth.
79. Rienzi - Edward Bulwer Lytton.
80. The Young Prima Donna - Elizabeth C. Gray [Sra. Coronel Gray].

81. Os peregrinos do Reno - Edward Bulwer Lytton.
82. Dinheiro extra - Catherine G. F. Gore.
83. O Último dos Barões - Edward Bulwer Lytton.
84. A viúva - Catherine Gore.
85. Ernest Maltravers - Edward Bulwer Lytton.
86. James o segundo - William H. Ainsworth.
87. Alice ou os Mistérios - Edward Bulwer Lytton.
88. Noite e manhã - Edward Bulwer Lytton.
89. As fortunas do coronel Torlogh O'Brien - [Joseph S. Le Fanu].
90. Godolphin - Edward Bulwer Lytton.

91. O Herdeiro de Selwood - Catherine Gore.

1855
92. A torre de Londres - William H. Ainsworth.
93. Os deserdados - Edward Bulwer Lytton.
94. Electra - [P. F. A. de Rohan-Chabot].
95. Devereux - Edward Bulwer Lytton.
96. A hora e o homem - Harriet Martineau.
97. Leila e Calderon, o cortesão - Edward Bulwer Lytton.
98. Os Caxtons - Edward Bulwer Lytton.
99. The Flitch of Bacon - William H. Ainsworth.
100. Meu romance. Vol. 1. - Edward Bulwer Lytton.

101. Meu romance. Vol. 2. - Edward Bulwer Lytton.


Alguns livros mais notáveis ​​nesta série

James Fenimore Cooper - O piloto

Jane Austen - Senso e sensibilidade

William Harrison Ainsworth - Ovingdean Grange: A Tale of the South Downs

William Harrison Ainsworth - Crichton

William Harrison Ainsworth - Castelo de Windsor: um romance histórico

Edward Bulwer Lytton - Meu romance

Henry Fielding - A história de Tom Jones, um enjeitado

Frances Trollope - The Ward

James Grant - Ela o amava? Um romance

James Grant - Harry Ogilvie ou The Black Dragoons

Richard Henry Savage - No Velho Chateau: Uma História da Polônia Russa

Richard Henry Savage - Na sombra das pirâmides: os últimos dias do quediva de Ismail, 1879: um romance

Richard Henry Savage - A princesa do Alasca

Archibald Clavering Gunther - Barão Montez do Panamá e Paris: um romance

Archibald Clavering Gunther - Esse francês!

Archibald Clavering Gunther - Sr. Potter do Texas: um romance

Archibald Clavering Gunther - Miss Dividendos: um romance

Alexandre Dumas - O pajem do duque de Sabóia: um romance histórico

Victor Hugo - Notre Dame

Leitura Adicional

Chester W. Topp, Yellowbacks e brochuras vitorianas, Vol. 1: George Routledge
Denver, Colorado, Heritage Antiquarian Bookshop, 1993.

Charles Wilson, Primeiro com as notícias: a história de W. H. Smith, 1792-1972 (1985)


Ian Marchant & # x27s 10 livros sobre ferrovias

Ian Marchant é um comediante, livreiro e romancista e autor de Linhas paralelas ou jornadas na ferrovia dos sonhos, em que examina a história da ferrovia britânica e encontra aqueles que ainda a guardam em seus corações.

"Infelizmente, dada a importância da ferrovia para a história da Grã-Bretanha, muitos livros sobre trens são francamente enfadonhos. Eles têm títulos como Branch Lines To East Grinstead, que, com a melhor vontade do mundo, não são uma leitura fascinante sobre da praia. Aqui estão 10 que servem. "


Livros ferroviários - História

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As viagens de trem de luxo britânicas não eram apenas domínio da Pullman Company. Na verdade, eles estavam longe de ser os únicos fornecedores, já que as companhias ferroviárias na Grã-Bretanha foram extremamente ativas desde o final da era vitoriana, competindo por negócios de lazer. Vários operadores ferroviários estiveram na vanguarda dos serviços de viagens ferroviárias de luxo em períodos pré-agrupados, Big Four e BR, quando as viagens de primeira classe eram cada vez mais adaptadas às necessidades da comunidade empresarial. Recentemente, o patrimônio ferroviário da Grã-Bretanha foi responsável pelo início de um espetáculo turístico moderno, à medida que operadoras especializadas operam excursões de um dia de luxo, vagões-leito e trens para restaurantes finos.

Martyn Pring realizou uma pesquisa considerável traçando a evolução das viagens de trem de luxo britânicas, tecendo linhas de história de viagens, sociais e ferroviárias em torno de uma série de rotas principais da Grã-Bretanha tradicionalmente associadas a trens glamorosos. Com base na cobertura contemporânea, ele narra os produtos e serviços de luxo moldados por empresas ferroviárias e empresas de hospitalidade para a Grã-Bretanha e as crescentes classes média e alta e visitantes ricos do exterior, especialmente americanos, que exigiam viagens de trem mais civilizadas e confortáveis.

Na época eduardiana, uma indústria de palácios de prazer surgiu à medida que empresários, proprietários de hotéis, autoridades locais e empresas ferroviárias colaboraram no desenvolvimento de destinos de luxo, na construção de amenidades cívicas, na criação de passeios turísticos e de lazer e na criação de iniciativas locais para atrair clientes prósperos. Trens com nomes de luxo proporcionam ambientes sofisticados e modernos, encorajando uma era de ouro das viagens civilizadas de negócios e lazer. Voltando aos anos entre as guerras, as operadoras de trens de luxo modernos agora redefinem e capturam o fascínio e a emoção de jantares e experiências de viagens de trem.

Artigo: Brighton possuía uma das visitas marítimas mais procuradas do país

Resenha do Sr. Richard Abbey

O subtítulo (uma história social e comercial) é o que eu acho que ajuda a elevar o livro acima do tratado histórico usual, o autor desafiando intelectualmente o leitor com uma série de afirmações.

Um excelente complemento para a estante de qualquer um.

6024 Preservation Society

Eu realmente gostei de ler este livro. O autor fez muitas pesquisas sobre viagens de trem de luxo na Inglaterra desde a época vitoriana até o presente. Ilustrações históricas também estão incluídas. Aproveite a viagem ferroviária poltrona.

NetGalley, Kari Cook

Um relato abrangente de 'trens-hotel' de luxo, trens-restaurante e as apresentações de ferrovias históricas trazem a história a uma conclusão inesperada. O livro inclui apêndices que cobrem o desenvolvimento cronológico de amenidades de passageiros nas rotas anglo-escocesas, linhas para o West Country e para a costa sul. Reproduções em tamanhos generosos de pôsteres coloridos de ferrovias de diferentes gerações complementam perfeitamente o texto. A bibliografia é extensa e o livro é bem apresentado, como já é de se esperar desta editora.

. esta é uma abordagem animada de um tópico negligenciado.

Revista BackTrack, junho de 2020

O livro é o resultado de uma extensa e meticulosa pesquisa envolvendo fontes históricas e contemporâneas e é um verdadeiro deleite para fãs de ferrovias e historiadores de viagens. Uma leitura muito agradável.

The Commonwealth Lawyer (Journal of the Commonwealth Lawyers Association)

Um excelente livro sobre um assunto complexo. Altamente recomendado.

Revista Ffestiniog Railway, outono de 2020

Um estudo interessante sobre um assunto que continua a arder em nossos dias.

Leia a crítica completa em espanhol aqui

Miniaturas JM

Este levantamento do trem de luxo merece um lugar na biblioteca. Este continua a ser um livro distinto.

Amigos do Museu Ferroviário Nacional

Descritivo e informativo, Pring explora o significado do luxo e como ele é visto e transformado de forma única por diferentes gerações. O que era considerado luxuoso durante a era vitoriana é muito diferente agora. A Luxury Railway Travel parece uma extravagante viagem no tempo através da opulência da era da Grã-Bretanha, onde as viagens de trem eram tão elegantes e fantasiosas quanto a própria classe de elite. Dos ônibus à comida a bordo, a Luxury Railway Travel também analisa como as viagens ferroviárias mudaram ao longo de um século e foram remodeladas por tecnologia avançada, recessões, turismo e uma classe média florescente.

Para aqueles que amam seguir uma jornada visualmente, há uma abundância de fotos, recortes de jornais antigos e pôsteres de anúncios por toda parte. Com mais de 350 páginas, o livro é bastante longo, mas bastante envolvente, especialmente para entusiastas de história e viagens como eu.

Leia a resenha completa aqui

Manhattan com uma torção

Luxury Railway Travel é um livro elegante, belamente ilustrado e altamente informativo, escrito por um entusiasta para outros entusiastas ferroviários. Eles e muitos outros leitores certamente irão gostar.

Este livro é sobre história social, econômica e empresarial e, como tal, oferece uma nova maneira de explorar a história das viagens de trem de luxo, deixando muito para o dedicado historiador e entusiasta ferroviário.

Rail Professional, fevereiro de 2020 - revisado por Paul Atterbury

Com o apoio de pôsteres icônicos, este é um relato incrível de uma época passada.

Devon Life, março de 2020 - revisado por Annette Shaw

Um livro cheio de fatos fascinantes sobre a ascensão, queda e, com sorte, ressurgimento das viagens ferroviárias de luxo.

Leia a resenha completa aqui

Pelo amor aos livros

Livro sobre a história das viagens de luxo nas principais rotas das ferrovias britânicas, desde meados do século XIX até os dias atuais. Tanto a empresa Pullman quanto muitas outras empresas, especialmente na era vitoriana. Inclui uma seção sobre trens de luxo no resto do mundo, incluindo Renfe.

Poucos são os livros que tratam da questão dos trens de luxo, quanto mais tratá-los com essa qualidade. Um livro que todo fã da história da ferrovia deveria ter em sua biblioteca. Essencial para conhecer o mundo dos trens de luxo, um tema pouco explorado na literatura ferroviária.

Leia a crítica completa em espanhol aqui

Blog Unes Cuantos Trenes, Jorge del Valle

Avaliação: 5 de 5 estrelas

Viagem de trem de luxo me fascina, este livro foi perfeito para mim. Viajar no Reino Unido nesses trens maravilhosos captura minha imaginação me leva a férias exóticas em minha mente. Gostei muito deste livro.

NetGalley, Abby Siverman

O livro extraordinariamente belo de Martyn é mais do que uma coleção de pôsteres clássicos de ferrovias - ele descreve um modo de vida que agora se perdeu nas brumas do século XX. Quando a Rainha viaja para Sandringham em Norfolk, ela viaja de trem, o mesmo trem que eu costumava pegar de Stevenage para Kings Lynn em meu trajeto noturno para casa quando me mudei para North Norfolk. Ouso dizer que a carruagem dela é um pouco diferente daquela em que eu costumava sentar, mas o fato é que as viagens ferroviárias luxuosas da maneira descrita no livro de Martyn não estão mais disponíveis, pelo menos não no Reino Unido. Há muito foco na Escócia, e alguns dos anúncios inevitavelmente cativam as classes "superiores" com ilustrações focadas no "12º", com excursões de Kings Cross a todas as partes da Escócia. Martyn observa a mudança da face do luxo e é fascinante ver as gloriosas obras de arte dos primeiros anos do século XX. As coisas mudaram na década de 1950 - acho que foi uma época de austeridade, mas os pôsteres da British Rail eram práticos, até mesmo ásperos, em comparação com as ilustrações brilhantes de décadas anteriores, quando nenhuma despesa era poupada para contratar os melhores artistas . Como parte da história social, este livro é impecável e um lembrete precioso de luxo e distinção de classe. Foi John Major quem disse que não havia mais classes sociais. Existem, e a divisão agora é maior do que nunca, maior ainda do que a descrita por Martyn neste livro fabuloso. Excepcional.

Livros Mensais

Este livro certamente agradará o entusiasta do trem, mas também o leitor em geral, pois há muitas fotografias, artigos de jornal e aqueles cartazes publicitários excepcionalmente importantes. Adoro os cartazes publicitários, tão únicos e brilhantes para a sua idade. I’ve always enjoyed train travel but not living close to a railway service, travelling by train was always a rarity but always a special. To me it was always the speed, whether stood on a lonely platform stuck in the middle of nowhere and the train thunders past or to me just being able to travel so far. Like this book, the book is about luxury travel and reading this excellent book really does make you want to travel on some of the luxury lines around the world.

The opulence and the journey of the classes through rail travel show how the railway really did become a form of luxuriousness and something you could aspire to and experience. Reading the book and looking at the various advertisements for destinations and rail travel sends you back as the reader back to that era when rail was the king, especially when it came to holiday travel. This is a very classy book with clearly a lot of effort from the author, Martyn Pring with regards to writing, research and pictures. It is a first-class book and most definitely an excellent present for a railway enthusiast.

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UK Historian

A look at luxury train travel mostly focusing on the UK from the 1860s to today.A few mentions of other train lines in the world. But most of the focus is on luxury travel across the UK. I reccommend for those who have an interest in rail history and English history.

NetGalley, Shelly Myers

For those of us who have a rather romanticised perhaps even fantasised view of railways, luxury rail travel is a notion that appears very near the heart of it. Therefore such a book which even though it devotes its later pages to the present day redefinition is a homage to the golden days of the late Victorian and Edwardian era which witnessed such luxury travel as an integral part of a normal timetable instead of being the preserve as like today of specialist tour operators.

Firstly the book defines what is meant by luxury then shows how with the assistance of the patronage of royalty and the development of tourism to previously little trod parts of the UK the competing private companies were ever eager to outdo each other by promoting and providing luxury and opulence. This coincided with a rapid change in the social structure caused by industrialisation and a new flourishing middle and upper middle class.

This book I'm sure will not only please the train buff but also the general reader as there are many photographs, newspaper articles and those all important advertising posters (an art form in itself) that bring an added resonance to the text. Coach development, food and associated features like the great Gothic station hotels are all covered and by the end of the book the reader I'm sure will be seeking the relevant tour operators to experience if only for a day what such a feeling of traveling on a railway in luxury is actually like.

Amazon UK Review

Luxury Railway Travel is a fantastic and interesting book. It is well written and really descriptive.

NetGalley, Heather Bennett

I am a rail enthusiast with a passion for history, so this book hit the mark perfectly for me. The author, Martyn Pring, did a masterful job covering the history of luxury rail travel in the United Kingdom from the 1860s to today. I like that he included information about the food served, as well as the magnificent station hotels. The book is well-researched, engrossing, and very thorough. The photographs, newspaper articles, and advertising posters that illustrate it make the book even more appealing. I found this a very enjoyable read.

NetGalley, Kathy DiDomizio

For those of us who have a rather romanticised perhaps even fantasised view of railways, luxury rail travel is a notion that appears very near the heart of it. Therefore such a book which even though it devotes its later pages to the present day redefinition is a homage to the golden days of the late Victorian and Edwardian era which witnessed such luxury travel as an integral part of a normal timetable instead of being the preserve as like today of specialist tour operators.

Firstly the book defines what is meant by luxury then shows how with the assistance of the patronage of royalty and the development of tourism to previously little trod parts of the UK the competing private companies were ever eager to outdo each other by promoting and providing luxury and opulence. This coincided with a rapid change in the social structure caused by industrialisation and a new flourishing middle and upper middle class.

This book I'm sure will not only please the train buff but also the general reader as there are many photographs, newspaper articles and those all important advertising posters (an art form in itself) that bring an added resonance to the text. Coach development, food and associated features like the great Gothic station hotels are all covered and by the end of the book the reader I'm sure will be seeking the relevant tour operators to experience if only for a day what such a feeling of traveling on a railway in luxury is actually like.

NetGalley, G Heard

I'm fascinated by trains and this was an excellent and well researched history book.
i found it engrossing and informative, a very good read.
Recommended!

NetGalley, Anna Maria Giacomasso

For people I know who like their trains history, this would go down very well. They get all the ins and outs of different services, and extended appendices covering even more detail. So this is a clear and solid everyday purchase for those spotters thus inclined, and by no means a one-off luxury. this is very well put together. Four and a half stars.

NetGalley, John Lloyd

A look at train trail - a focus in the UK from the 1860s to today. Some mentions of other rails in the world. But is a look at luxury travel across the UK. Good for those who have an interest in rail history and English history.

NetGalley, Alexandra Roth

Rating: 5 out of 5 stars

Intriguing and well written.

Long fascinated by the glamour and luxury of early railway travel, I was excited to see a book fully dedicated to the subject. Pring is clearly a fellow enthusiast, and that love for the subject matter comes through in the text, making for an infinitely readable piece of nonfiction.

Pring does an admirable job of presenting his information in a thorough and complete manner that befits narrative nonfiction: Dense and informative but never dry.

This book focuses solely on British railway travel, and I’d love to see Pring take on the same topic for either continental Europe or America in this future.

NetGalley, Samantha Edelman

Martyn Pring has a background in marketing, tourism and academia. He is currently an author and independent researcher with interests in culinary tourism, destination marketing, luxury branded sectors, travel histories as well as travel writing, A self-confessed railway, maritime and aviation enthusiast from a young age, he wrote the successful story of Luxury Railway Travel: A Social and Business History. Martyn lives and works in Dorset.


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