Diário do Capitão Johann Hinrichs de Charleston - História

Diário do Capitão Johann Hinrichs de Charleston - História

charleston
Diário do Capitão Johann Hinrichs.

[24 de abril de 1780]. Fui ordenado pelo major-general Leslie às três horas desta manhã para pegar trinta homens e ocupar a esquerda do trabalho avançado, enquanto o tenente von Winzingeroda com trinta jagers deveria prosseguir para a direita. Quando cheguei à parte levantada ontem à noite, tive meus jagers parados, enquanto eu mesmo e dois homens inspecionávamos a obra, pois eu estava ciente de nossa maneira leve de construir e sabia que estávamos bem sob as obras externas do inimigo. Não havia uma única travessia em uma trincheira de quatrocentos passos de comprimento. Eu fui até o portão do inimigo. Mas quando o dia estava raiando, o inimigo disparou dois tiros enfurecedores de seu reduto frontal esquerdo em nossa trincheira, um deles enfraquecendo em chamas por toda a trincheira até a seiva, enquanto o outro, ao contrário, atingiu a parte de trás do parapeito cem passos deste lado do portão.

Fiz meus dois jagers pararem no final da trincheira para vigiar o portão enquanto corria de volta para os granadeiros britânicos no segundo paralelo. Trouxe um suboficial e doze homens (da companhia de granadeiros do 4º Regimento) e mandei fazer uma travessia aproximadamente no centro da trincheira. O general Leslie veio e ficou surpreso ao ver que ainda não havia infantaria aqui. Ele me agradeceu por meu trabalho. Nesse ínterim, pedi aos meus jagers que buscassem sacos de areia

Eu e os coloco no parapeito. Enquanto estava na trincheira, que mal tinha quase dois metros de profundidade onde eu estava, ouvi um grito alto no centro, ou seja, no espaço que ainda estava entre a seção direita e esquerda do terceiro paralelo. No mesmo momento, o poste duplo que eu havia deixado em cima disparou, e os trabalhadores do outro lado da travessia vieram correndo, gritando: "P-eu, os rebeldes estão aí!"

Eu pulei no parapeito e quando vi o inimigo, que já estava pressionando nossa asa direita de uma barreira situada em seu reduto frontal esquerdo e também estava correndo para fora do portão, fiz meus operários agarrarem seus mosquetes, retiraram os dois jagers deste lado da travessia e abriram fogo contínuo ao longo da parte desocupada do paralelo até o portão. O inimigo, tendo penetrado nossa asa direita, já estava mais de cinquenta passos atrás de nós, parcialmente entre o terceiro e o segundo paralelos. Pedi alguns jagers e o cabo Rubenkonig atrás da travessa e mandei. eles atiram atrás da trincheira na planície. Agora nosso segundo paralelo comecei a atirar. Isso fez com que muitas balas caíssem em nossa retaguarda. Mas quando o segundo paralelo avançou em nossa asa direita, o inimigo recuou, deixando vinte mosquetes para trás. Mas eles cobriram sua retirada com uma chuva excessiva de vasilhames carregados com cartuchos velhos estourados, pás quebradas, picaretas, escotilhas, ferros chatos, canos de pistola, fechaduras quebradas, etc., etc. (essas peças encontramos em nossa trincheira ), e assim nos envolveu ao mesmo tempo do reduto dianteiro de sua asa esquerda (quinze bolas estavam embutidas na travessia que eu havia lançado) que quase não se podia ouvir outra perto dele.

Ainda estava escuro e a fumaça do pó era tão densa que não se podia distinguir amigo de inimigo. Como não podia saber se o inimigo havia se retirado, pulei no parapeito e mandei meus jagers e granadeiros manterem um fogo tão forte ao longo da trincheira e em suas seteiras que, após meia hora de canhão, as baterias do inimigo silenciaram. Um desertor nos contou à noite que o coronel Parker e vários artilheiros foram mortos em uma canhoneira. Não sofri nenhuma perda, exceto um inglês ligeiramente ferido por uma baioneta. Todo o parapeito onde eu estava com meus homens foi arrasado mais de trinta centímetros pela bateria do inimigo. Que sorte!

Nossa ala direita, onde o tenente von Winzingeroda estava estacionado com trinta jager e vinte e cinco infantaria leve, não se saiu muito bem. Um infantaria leve foi morto, cinco feridos; dois jagers foram feridos de baioneta e três, um dos quais com um ferimento a bala no abdômen, foram feitos prisioneiros. Eles foram obrigados a ir para o segundo paralelo porque, por negligência dos ingleses, o inimigo estava sobre eles muito rapidamente e, sem apoio, não podiam resistir com fuzis disparados contra baionetas.

Do capitão Lawson, da artilharia, peguei emprestadas duas peças semelhantes a cohorns, tiradas da fragata Delaware, que ele transformou em giros. Eles eram feitos de latão e tinham uma câmara. Eles me serviram esplendidamente hoje, pois meus jagers não tinham mais cartuchos. (Dez horas, dezoito homens novatos e duas companhias de infantaria leve vieram me apoiar.) Esses Lawsons, como os chamarei, jogaram uma granada de mão a 500 metros. Eu também disparei canisters de bala de banheiro, estojo de 3 libras e tiro bogy de meio libra, disparando 130 tiros no decorrer do dia. O inimigo tentou me silenciar com canhões, sinal de que nosso fogo foi eficaz. No entanto, eu me movia de um lugar para outro com minhas peças e às vezes disparava de três a quatro vasilhas de bala nas canhoneiras do inimigo. Durante a noite, esta parte do paralelo, que estava quase totalmente fragmentada, foi novamente reparada e dotada de várias travessas. Da mesma forma, uma nova seiva foi iniciada na asa esquerda da seção esquerda do terceiro paralelo.

O sinal de que o inimigo estava fazendo uma surtida ao longo de toda a linha foi um triplo "Hlltrey!" do nosso lado - um sinal fatal, de fato! Cerca de vinte a trinta inimigos foram vistos no portão. Nosso posto de infantaria de guarda mais próximo deu o sinal e atirou. Todos repetiram o sinal; os operários voltaram correndo; o segundo paralelo os viu chegando, ouviu o "Viva!" acreditou que eles eram inimigos e disparou. Em pouco tempo, houve um tremendo fogo de mosquetes, canhões e granadas de ambos os lados. Eram duas horas da manhã quando todos perceberam que era um engano. Tivemos um oficial morto (71º) e mais de cinquenta [homens] mortos e feridos. Além disso, nossos grupos de trabalho pouco ou nada conseguiam durante a noite.


Do Brigadeiro General William Woodford

Chegamos aqui ontem à noite em vinte e três dias de Petersburgo, & amp; deixamos apenas treze doentes na estrada, que um oficial está trazendo - temos alguns doentes para deixar aqui, o resto bem & amp em bons espíritos.

Minhas lojas de artilharia e amplificadores ficam a cerca de cinco ou seis dias de março na retaguarda - eles vão parar aqui até que o prazer do General Lincoln seja conhecido.

Minha última carta do Genl foi datada de 17, mas eu vi cartas particulares aqui até o dia 28, 2 quando tudo estava bem - o Inimigo avançava Lentamente em suas abordagens, eles colocaram alguns de seus navios na barra na última maré de primavera , & amp avançaram suas obras para um lugar chamado Warpoo cutt, distante da cidade, uma milha e um quarto - eles fortificaram vários lugares sobre o rio Ashly, que (até onde posso ser informado) eles possuem total posse.3

Nossos navios serão afundados para obstruir o canal e seus homens e armas serão adicionados à guarnição.

O Colo. Washington teve uma escaramuça bem-sucedida no outro dia com um número igual de cavalaria dos inimigos perto da ponte de Bacon - ele matou seis e levou sete com a perda de um homem morto e um oficial desaparecido - ele fez vários prisioneiros em suas linhas , entre eles um Colo. Hamilton que comandou os Loyalists de N. Carolina, & amp estava a poucos minutos de assumir o Ir. Harry Clinton.5

Essas cartas também mencionam a chegada de nosso paquete de Havannah com um relato de que os espanhóis foram contra a pensecola, 6 e que alguns navios estavam se preparando para socorrer a cidade de Chs.

Espero que ainda estejamos aí a tempo de ser úteis, 7 já que marchamos mais de 20 milhas todos os dias sem ser atormentados por uma balsa.

Enviei o tenente Coronel Nevill (que estaria em C. Town na noite passada) para informar a Genl Lincoln todos os detalhes sobre as tropas e para tomar suas instruções sobre minha conduta em marchar para a cidade8 Espero que ele me encontre pelo menos cinquenta Milhas deste lado.

Com o atraso dos Inimigos, eles certamente sofreram danos maiores no Mar do que sabemos, a perda teria caído de forma contundente sobre os Transportes com sua Cavalaria e Artilly pesado - aqueles em suas baterias sendo retirados de seus Navios.

Meu último a Vossa Excelência foi de Petersburgo no dia 8 - que espero que esteja bem disponível.9

Eu desejo isso para encontrar sua Excelência e Família em boa saúde. Tenho a honra de estar com o mais alto Respeito e estima Vossas Excelências Muito Obedeço humilde Servt

2 Nem a carta do major-general Benjamin Lincoln para Woodford de 17 de março, nem as "cartas privadas" foram identificadas.

3 O engenheiro militar francês Ferdinand Joseph Sebastian de Brahm, então em Charleston, S.C., registrou em seu diário de 13 e 21 de março: “O inimigo tomou posse das terras no rio Ashley em frente à cidade, construiu uma bateria perto da foz de Wappoo. …

“21º. - A frota inglesa passou a barra” (Gibbes, descrição da História Documental começa RW Gibbes, ed. História Documental da Revolução Americana: Consistindo em Cartas e Documentos Relacionados ao Concurso pela Liberdade, Principalmente na Carolina do Sul... 3 vols. 1853-57. Reprint. Spartanburg, SC, 1972. termina a descrição, 2: 124). Para relatos britânicos e hessianos de operações perto de Charleston no final de março, consulte Gruber, a descrição da Guerra Americana de Peebles começa com Ira D. Gruber, ed. Guerra Americana de John Peebles: O Diário de um Granadeiro Escocês, 1776-1782. Mechanicsburg, Pa., 1998. termina a descrição, 350–55 Lydenberg, Robertson Diaries descrição começa Harry Miller Lydenberg, ed. Archibald Robertson, Tenente-General Royal Engineers: His Diaries and Sketches in America, 1762-1780. Nova York, 1930. termina a descrição, 216–19 Hinrichs, "Diário", a descrição começa "Diário do capitão Johann Hinrichs". Em The Siege of Charleston: Com um Relato da Província da Carolina do Sul: Diários e Cartas de Oficiais de Hessian dos Documentos de von Jungkenn na Biblioteca William L. Clements. Traduzido e editado por Bernhard A. Uhlendorf. Ann Arbor, Mich., 1938, páginas 103-363. Em Publicações da Universidade de Michigan: História e Ciência Política, vol. 12. a descrição termina em 205–31 e Ewald, a descrição do diário começa com Johann Ewald. Diário da Guerra Americana: A Hessian Journal. Traduzido e editado por Joseph P. Tustin. New Haven e Londres, 1979. términos da descrição, 208-20 ver também Mattern, a descrição de Benjamin Lincoln começa com David B. Mattern. Benjamin Lincoln e a Revolução Americana. Columbia, S.C., 1995. termina a descrição, 97-98.

4 A anotação do diário de Brahm datada de 9 e 10 de março diz: “Sete embarcações foram afundadas perto da foz do Rio Cooper, e cabos fixados de uma a outra, para evitar a entrada deste rio” (Gibbes, descrição da História Documental começa RW Gibbes, ed . Documentário História da Revolução Americana: Consistindo em Cartas e Artigos Relacionados ao Concurso pela Liberdade, Principalmente na Carolina do Sul... 3 vols. 1853-57. Reimpressão. Spartanburg, SC, 1972. final da descrição, 2: 124) .

5 Para relatos do inimigo sobre essa ação em 26 de março, consulte a entrada de 25 de março em Ewald. A descrição do diário começa com Johann Ewald. Diário da Guerra Americana: A Hessian Journal. Traduzido e editado por Joseph P. Tustin. New Haven e Londres, 1979. termina a descrição, 214, e a entrada para 27 de março no Diário do Tenente. A descrição de Allaire começa com o Diário do Lieut. Anthony Allaire. 1881. Reprint. Nova York, 1968. Originalmente publicado como “Diary of Lieut. Anthony Allaire, do Corpo de Ferguson. ” Em King’s Mountain e seus heróis: História da Batalha de King’s Mountain, 7 de outubro de 1780, e os eventos que levaram a ela, de Lyman C. Draper. Cincinnati, 1881, pp. 484-515. a descrição termina, 9.

John Hamilton (falecido em 1816) prosperou como comerciante, primeiro no condado de Nansemond, Va., E depois perto de Halifax, Carolina do Norte. Um legalista declarado, ele garantiu uma comissão como tenente-coronel, subiu para o Regimento Real da Carolina do Norte e lutou nos estados do sul com o exército britânico. A captura de Hamilton no final de março de 1780 ocorreu logo após ele ter sido libertado do cativeiro anterior em uma troca de prisioneiros (ver Samuel Huntington para GW, 7 de fevereiro, n.3). Ele se tornou um prisioneiro pela terceira vez após a rendição britânica em Yorktown, Va., Em outubro de 1781. Para Hamilton, um contemporâneo escreveu: "a nação britânica deve mais do que qualquer outro indivíduo leal ao serviço britânico" (Stedman, American A descrição da guerra começa com C. Stedman. A história da origem, progresso e término da guerra americana. 2 vols. Londres, 1794. termina a descrição, 2: 385). Após a guerra, Hamilton residiu em Londres até 1790, quando se tornou cônsul britânico em Norfolk, Va., Onde serviu até 1812. Ele morreu em Londres.

6 Forças espanholas significativas não se moveram contra Pensacola, Flórida, até 1781 (ver Juan de Miralles para GW, 14 de março, n.3).

7 Woodford e suas tropas da Virgínia chegaram a Charleston em 7 de abril (veja sua carta a GW, 9 de abril).

8 Lincoln escreveu a Woodford de Charleston no dia 1º de abril: “Na noite anterior, fui homenageado com seus dois favores do dia 25 e 26, um do Coronel Neville. (…) As medidas que você tem adotado em relação aos enfermos eu acho que são certas.

“Como o inimigo está antes de nossas linhas, será necessário que você marche pelo país e caia no lado leste do rio Cooper. Siga essa rota, seguindo os conselhos de seus Guias que você achar melhor para Cainhoy, para onde os barcos serão enviados para você. Por favor, avise-me assim que você tiver certeza de quando chegará lá.

"É melhor você deixar suas carroças de artilharia e bagagem pesada em Camden ... você trará para a cidade dois cavalos para cada oficial de campo, se eles decidirem fazer isso - esta indulgência é concedida aos oficiais aqui - mas meu conselho a eles é que eles deixe seus cavalos com o Qr. Sr. que o encontrará em Cainhoy - para ele você entregará todos os cavalos e carroças públicos e privados - ele os mandará para um lugar seguro e forrageiro para eles - você trará em suas Tendas ”(Stewart, descrição de Life of Woodford começa a Sra. Catesby Willis Stewart. A Vida do Brigadeiro General William Woodford da Revolução Americana. 2 vols. Richmond, Virgínia, 1973. termina a descrição, 2: 1160–1161). As cartas de Woodford para Lincoln de 25 e 26 de março não foram identificadas.

9 Woodford está se referindo a uma carta que escreveu a GW de Petersburg, Va., Em 8 de março.


Hinrichs nasceu em 1752 [1] e se juntou ao exército de Hesse-Kassel. Ele lutou na Guerra Revolucionária Americana como parte do primeiro grupo de soldados hessianos a chegar à América a partir de 1776. Enquanto servia como tenente dos jägers, ele foi gravemente ferido no peito durante a campanha de Nova York e Nova Jersey. Ele foi promovido a capitão em 1778 e feriu "várias" outras vezes durante a guerra. Ele escreveu uma série de cartas para Friedrich Christian Arnold von Jungkenn, o Ministro de Estado de Hesse-Kassel. Essas missivas sobreviveram e fornecem um importante relato da guerra. [2] Em 18 de janeiro de 1778 ele escreveu que os americanos não deveriam "ser desprezados", e que apenas "requer tempo e boa liderança para torná-los formidáveis". [3] Ele também descreveu suas atividades em detalhes durante o Cerco de Charleston em 1780. O historiador Mark M. Boatner III observou que seus escritos mostram que "ele era bem educado e tinha um interesse agudo e inteligente em uma ampla variedade de assuntos da luta à música ". Ele foi treinado como engenheiro, lutou como oficial jäger e entrou na infantaria de linha em 1784. Transferindo sua lealdade para a Prússia logo depois, ele recebeu um título de nobreza. [2]

Em 1806, Hinrichs era major-general no comando de uma brigada em Eugene Frederick Henry, reserva prussiana do duque de Württemberg na Guerra da Quarta Coalizão. Em 17 de outubro de 1806, ele lutou na Batalha de Halle contra o Corpo de exército francês I sob o comando da França Jean-Baptiste Bernadotte. A Guarda Avançada de Hinrichs era composta pela Borell Batalhão de Fusilier Nr. 9, Knorr Batalhão de Fusilier Nr. 12, e Hinrichs Batalhão de Fusilier Nr. 17, dois esquadrões de Usedom Hussar Regiment Nr. 10, um esquadrão de Hertzberg Dragoon Regiment Nr. 9, um esquadrão de Heyking Dragoon Regiment Nr. 10, e duas peças de artilharia a cavalo. [4]

As duas divisões de infantaria de Württemberg se alinharam de frente para a cidade de Halle, na margem leste do rio Saale. Enquanto isso, Hinrichs defendia as pontes no lado oeste da cidade com uma tela de infantaria e dragões, além de algumas peças de artilharia. Pierre Dupont de l'Etang enviou o 32º Regimento de Infantaria de Linha para o leste ao longo da ponte que levava às pontes com a 9ª Infantaria Ligeira e três canhões de apoio. Os franceses esmagaram as defesas prussianas e rapidamente tomaram uma ilha no rio. Os soldados prussianos restantes na margem oeste foram reunidos e capturados enquanto os dragões nadavam com seus cavalos para a segurança. Em uma hora, os soldados de Dupont capturaram as três pontes e fizeram de Hinrichs um prisioneiro. Apressando-se em Halle, o I Corpo de exército derrotou um batalhão prussiano e expulsou outro da cidade. [5] Na luta subsequente, a força de Württemberg foi gravemente atacada, perdendo 5.000 mortos, feridos e capturados. Bernadotte relatou apenas 800 vítimas. [4]

Na Guerra da Sexta Coalizão, Hinrichs comandou 8.400 Landwehr prussianos no cerco de Küstrin. A operação durou de abril de 1813 a 7 de março de 1814, antes que 5.000 soldados franceses comandados por Jean-Louis Fournier d'Albe se rendessem. Hinrichs liderou três batalhões do 1º Prussiano Oriental, 2º Prussiano Oriental e 3º Regimento Landwehr de Neumark, dois esquadrões do 2º Regimento de Cavalaria Neumark Landwehr e uma bateria de 6 libras. [6] Hinrichs foi promovido a Generalleutnant [2] antes de sua morte em 1834. [7]


The Rise of Charleston’s Horn Work, Parte 2

Durante um período de quase um ano e meio no final da década de 1750, o povo de Charleston assistiu a dezenas de trabalhadores transformar toneladas de conchas de ostra em uma barreira de concreto elevada projetada para proteger a fronteira norte da cidade de inimigos invasores. Sua construção foi considerada de vital importância em 1757, mas a mudança da maré dos eventos mundiais convenceu as autoridades locais a abandonar a malhada Obra de Chifre antes mesmo de ser concluída. Esta gênese turbulenta constitui um prelúdio há muito esquecido para a corajosa defesa da capital da Carolina do Sul durante a Revolução Americana.

Vamos começar com uma breve revisão do programa da semana passada.Em meados de junho de 1757, durante os primeiros estágios da Guerra dos Sete Anos com a França, o tenente-coronel Henry Bouquet veio a Charleston com cinco companhias do 60º Regimento de Pé britânico (os "americanos reais"). Novas fortificações defensivas estavam em andamento em White Point, no extremo sul da cidade, mas Bouquet convenceu o governo provincial da Carolina do Sul a construir um novo portão fortificado para defender a parte de trás ou o lado norte da capital. O tenente Emanuel Hess, um engenheiro do 60º Regimento, traçou um plano para um trabalho de chifre composto principalmente de concreto de concha de ostra (tabby), com um portão estreito estendendo-se pelo Broad Path (King Street) levando a Charleston. O governador William Henry Lyttelton aprovou o plano de Hess no final de agosto, e o planejamento começou. Em meados de outubro, o tenente-coronel Bouquet e o tenente-coronel Archibald Montgomery, do recém-chegado 62º Regimento, ofereceram-se para que alguns de seus homens trabalhassem no Trabalho do Chifre. No início de novembro, os Comissários de Fortificações da Carolina do Sul adquiriram uma área retangular de quinze acres necessários para o novo portão da cidade, localizado logo além da fronteira norte da cidade de Charleston, e selecionaram três de seus próprios membros do conselho para supervisionar pessoalmente o projeto. Os comissários então orientaram cem soldados, equipados com carrinhos de mão e pás em número suficiente, para começar a cavar os alicerces da Horn Work na manhã de segunda-feira, 14 de novembro.

Durante as semanas iniciais de trabalho no final de 1757, os superintendentes e soldados aparentemente limparam o local de árvores e obstruções, traçaram as linhas do Trabalho de Chifre no solo e começaram a cavar trincheiras para suas fundações. Os registros remanescentes deste trabalho não mencionam a presença do Tenente Hess, mas ele provavelmente compareceu e dirigiu o esforço de alguma forma. Quando este trabalho preliminar se aproximava da conclusão no final de dezembro, os Comissários de Fortificações contrataram Thomas Gordon, um conhecido pedreiro local, para "conduzir" o trabalho dos tabby tanto em Charleston quanto no novo depósito de pólvora em Dorchester, a 32 quilômetros de distância . Para facilitar suas funções de gestão dupla, os comissários concordaram em pagar a Gordon a grande soma de £ 125 (moeda da Carolina do Sul) por mês, com a condição de que ele concordasse "em fornecer um homem em Charles Town e outro em Dorchester em sua ausência e ele mesmo para ir de um para o outro conforme achar necessário. ”[1]

Para dirigir os trabalhadores escravos que logo se juntariam aos soldados contratados, os comissários contrataram John Holmes para atuar como "supervisor" ou capataz da obra "na Linha do Norte". Além disso, Holmes trouxe seu filho e outro “rapaz branco” ao local para atuar como seus assistentes, trouxe seu próprio “carpinteiro negro” e incluiu seu próprio “barco e negros” na barganha. Durante a construção da Horn Work, do final de dezembro de 1757 ao final de março de 1759, Thomas Gordon supervisionou periodicamente o trabalho malhado enquanto John Holmes administrava a força de trabalho diária, a entrega de materiais e o local de trabalho em geral. [2 ]

Um grande aumento nos pagamentos de trabalho e rum no início de 1758 sugere que muito mais de cem soldados britânicos podem ter trabalhado no Trabalho de Chifre durante os primeiros dois meses daquele ano, mas os detalhes agora se perderam. O acordo de trabalho de outubro de 1757 exigia que os soldados trabalhassem apenas seis horas (meio dia de trabalho no século XVIII), então é possível que houvesse dois turnos de cem soldados trabalhando por dia. Muitos continuaram trabalhando na "linha norte" de Charleston até o início de março e outros talvez até o início de maio, quando os regimentos sob o comando do Tenente Cols. Bouquet e Montgomery, respectivamente, embarcaram em navios de transporte que os devolveram às colônias do norte. Como o governo local concordou em fornecer a cada soldado uma guelra de rum (meio litro) para cada dia de trabalho, os comissários de fortificações pagaram um total de dez barris de rum (630 galões) durante seu período relativamente curto de serviço na obra de chifre. [3]

Como membro do regimento real americano, o tenente Emanuel Hess estava destinado a partir de Charleston com o tenente-coronel Bouquet e o resto dos oficiais sob seu comando. Antes de partirem naquela primavera, no entanto, o governador Lyttelton aconselhou a legislatura da Carolina do Sul a considerar recompensar o jovem engenheiro com "uma recompensa adequada" por ter "prestado um serviço muito bom no planejamento e direção da construção das fortificações". O governador também sugeriu que eles poderiam oferecer a Hess “uma mesada adequada para fazer valer a pena permanecer aqui”, mas aparentemente o engenheiro não poderia ser influenciado. Em sua partida de Charleston no final de março de 1758, os comissários autorizaram um pagamento de £ 1100.7.6 (moeda da Carolina do Sul), representando aproximadamente 37 semanas de trabalho a uma taxa de £ 30 por semana. [4]

Os registros sobreviventes dos Comissários de Fortificações fornecem poucos detalhes relacionados ao progresso do Trabalho do Chifre em 1758 e identificam apenas uma fração dos homens que trabalharam naquele projeto. No início de sua construção, por exemplo, os comissários pagaram a Peter Tamplatt e William Hall em contas separadas "pelo trabalho de carpinteiro nas Obras do Norte". [5] Os registros não especificam a natureza de seus respectivos esforços, mas provavelmente estavam fornecendo madeira formas ou caixas usadas para dar forma à mistura do tabby à medida que era derramada. Carpinteiros posteriores - livres ou escravizados - sem dúvida ergueram andaimes à medida que as paredes cresciam acima da altura da cabeça. Para transportar vários materiais até o local de trabalho, os comissários compraram uma robusta carroça de madeira e pelo menos dois cavalos. [6] Nos dezoito meses entre outubro de 1757 e março de 1759, os Comissários das Fortificações compraram mais de quinhentos carrinhos de mão de vários carpinteiros locais para uso dos trabalhadores em White Point e no Horn Work. [7]

Determinar o tamanho da força de trabalho escravizada usada para construir o Horn Work é uma tarefa dificultada pelos métodos contábeis usados ​​pelo escrivão dos Comissários de Fortificações, mas é possível extrapolar algumas estimativas razoáveis. Entre setembro de 1755 e maio de 1759, o escrivão registrou uma série de pagamentos mensais volumosos para os trabalhadores empregados nas fortificações da cidade urbana de Charleston. Os pagamentos efetuados entre dezembro de 1757 e abril de 1759 incluem dinheiro para a Horn Work e White Point combinados em uma soma. Em apenas uma ocasião, em agosto de 1758, o escriturário separou os custos de mão-de-obra de cada um dos dois projetos. Dos cerca de 203 escravos que trabalhavam nas fortificações naquele julho, cinquenta e seis, ou pouco menos de um terço do número total, estavam empregados na Horn Work. Se extrapolarmos essa proporção para o resto do calendário de construção, podemos estimar que entre cinquenta e oitenta homens escravos trabalharam ao lado dos capatazes e comerciantes na Horn Work todos os meses de janeiro de 1758 até o início de novembro daquele ano. Após uma redução de despesas em meados de novembro, o trabalho foi continuado por uma gangue de vinte a trinta homens até o final de março de 1759. [8]

As conchas de ostra e a cal delas derivada formaram os principais ingredientes do Trabalho de Chifre malhado de Charleston, mas os registros remanescentes de sua construção fornecem muito poucas informações sobre a quantidade de conchas usadas para formar suas paredes. O jornal existente dos Commissioners of Fortifications, por exemplo, observa a entrega de apenas 18.000 alqueires de conchas para o Horn Work, enquanto a quantidade total necessária para sua construção foi, sem dúvida, muito maior. Da mesma forma, apenas dois empreiteiros receberam pagamentos pela entrega de cal naquele local de trabalho algumas vezes. [9] Em vez de sugerir negligência burocrática, a escassa documentação desses materiais necessários parece resultar de medidas de redução de custos implementadas pelos comissários no início do projeto.

Em meados de outubro de 1757, pouco antes do início do projeto Horn Work, os Comissários das Fortificações anunciaram seu desejo de receber imediatamente uma grande quantidade de cal de fornecedores locais, pela qual estavam dispostos a pagar “na entrega das obras em Charles Town . ” Esse suprimento inicial de cal no local de trabalho pode ter sido suficiente para sustentar a construção malhada por vários meses. Nas semanas finais de 1757, os comissários também compraram dois pettiaugers (grandes barcos a remos equipados com saveiro) tripulados por marinheiros escravos contratados, bem como duas escunas comandadas por “patroons” brancos contratados e tripuladas por homens escravizados. [10] Os registros sobreviventes nunca articularam claramente o propósito dessas quatro embarcações, mas os comissários aparentemente pretendiam que suas tripulações coletassem conchas de ostras de águas próximas e as entregassem diretamente aos trabalhadores que trabalhavam no Horn Work, White Point e Fort Johnson em James Island. Algumas dessas ostras provavelmente foram torradas e consumidas pelos trabalhadores antes de transformar as cascas em tabby, e algumas das cascas podem ter sido queimadas no local ou perto do local de trabalho para produzir a cal necessária. [11]

Os Comissários de Fortificações quase descreveram essas práticas habituais no verão de 1758, quando procuraram reduzir as despesas. Em 15 de junho, os comissários informaram ao capitão Robert Williams, então superintendente do trabalho de tabby em Fort Johnson, que os fundos para seu projeto estavam acabando. A partir de então, ele deveria “manter apenas as mãos quantas fossem necessárias” para “preparar os materiais que agora tem em mãos” e “para [a] fabricação de cal para as obras em Charles Town”. Nas semanas e meses que se seguiram, Williams continuou a produzir cal para a Horn Work e a usar os navios do governo para transportá-la através do porto. [12]

Um mês depois, os comissários decidiram que estavam pagando muito pelos projéteis - e nem sempre recebendo a medida integral - quando tinham oportunidade de comprar grandes quantidades de particulares. Em 24 de julho de 1758, eles resolveram não comprar mais granadas e, doravante, confiar exclusivamente nas fornecidas pelos escravos que trabalhavam nos barcos do governo. [13] Em suma, houve pouca ocasião para medir e contar o volume de conchas de ostras recebidas porque o governo geralmente não pagava por elas. Os capatazes que supervisionavam o trabalho simplesmente distribuíam marinheiros escravos para buscar nos cursos d'água locais a quantidade necessária.

Um ano após as conversas iniciais sobre a necessidade de uma obra de chifre para defender a abordagem norte de Charleston, os comissários de fortificações se reuniram com o governador Lyttelton para revisar o andamento das obras de defesa em andamento da cidade. Em 21 de julho de 1758, os comissários apresentaram ao governador suas contas, documentando os pagamentos a vários comerciantes, gerentes, fornecedores e trabalhadores. O governador estava aparentemente satisfeito com seus esforços administrativos e continuou a considerar os vários projetos de fortificação em todo o Lowcountry da Carolina do Sul como necessários para a segurança pública. Antes de concluir a reunião, os cavalheiros reunidos concordaram "que o Trabalho do Chifre no extremo norte da cidade seja construído e completado [sic] com a maior expedição. ”[14]

Quase dez meses depois que os trabalhadores começaram a cavar as trincheiras de fundação da Horn Work, sua parede de cortina central abrangendo o Broad Path (King Street) estava aparentemente em estado de conclusão ou perto disso. O plano do tenente Hess para esta estrutura, que agora está perdida, aparentemente incluía uma abertura simples e normal na parede de cortina para permitir o fluxo de tráfego de entrada e saída de Charleston. No entanto, pelo menos um membro da comunidade se opôs a essa simplicidade e procurou adicionar distinção e prestígio à porta de entrada para a capital da Carolina do Sul. George Roupell, um dos Comissários de Fortificações, também era conhecido como um cavalheiro amador com talento para ilustração. Em 7 de setembro de 1758, o escrivão dos comissários notou que “Sr. Roupell expôs a este quadro um plano de um Portal na entrada da cidade através da Horn Work. ” Nenhuma cópia ou descrição de seu plano ilustrado sobreviveu, mas podemos imaginar que provavelmente foi inspirado no estilo arquitetônico neoclássico então em voga em Londres e Charleston. Quaisquer que sejam seus atributos ou dimensões, sabemos que os senhores do conselho aprovaram seu projeto. O escrivão registrou simplesmente que os comissários concordaram com a proposta do Sr. Roupell, que eles "ordenaram que fosse executada". [15]

O fato de que a planta do portal era distinta da planta do resto da obra de chifre sugere que incluía algumas características que eram intencionalmente mais ornamentais do que funcionais. Tal projeto estaria de acordo com uma longa tradição de portais decorativos anexados a centenas de obras defensivas construídas em todo o mundo desde os tempos antigos até o passado recente. Para enfatizar o contraste com as paredes tabby circundantes, o design de George Roupell pode ter incorporado tijolos vermelhos produzidos localmente (comumente vistos na construção local da era colonial), talvez renderizados em estuque e fundido bruto para se assemelhar a pedra. Essa possibilidade é reforçada pelo fato de que Thomas Gordon, o empreiteiro que supervisionava a construção tabby, recebeu o pagamento tanto por “alvenaria e atendimento ao trabalho de tappy na Horn Works” na primavera de 1759. [16]

Os restos físicos sobreviventes da fundação Horn Work indicam que a parede de cortina no lado norte da estrutura mede aproximadamente trezentos e trinta pés (cinco correntes ou cem metros) de diâmetro, mas a largura da abertura que forma o portal é atualmente desconhecida. (É possível, no entanto, que alguns vestígios dele permaneçam sob o leito da estrada moderno no centro de King Street.) Parte do propósito geral de uma buzina era controlar o fluxo de tráfego dentro e fora da cidade, então nós Posso imaginar que o projeto do Sr. Roupell não forneceu uma quantidade generosa de acesso através do portal de Charleston. Os conselhos contemporâneos sobre a construção de portões fortificados recomendavam uma passagem de apenas três metros de largura, ou talvez um pouco mais, dependendo da escala das obras em questão. Essa recomendação pode ter prevalecido em Charleston. Em várias ocasiões, no início da década de 1770, os júris locais reclamaram que a estreiteza da passagem que conduzia ao Horn Work era uma fonte constante de frustração para os viajantes. Com base em todos esses fatos, podemos concluir que a largura da passagem provavelmente não tinha mais do que dez ou doze pés de largura. [17]

Determinar a altura do portal agora é questão de algumas conjecturas. As passagens através da maioria das obras de trompa na Europa eram emolduradas por pilares relativamente simples e geralmente careciam de uma cobertura ou elemento horizontal. [18] Como um “trabalho externo” relativamente baixo nas periferias de uma cidade fortificada, um trabalho de trompa de livro foi considerado menos importante do que o portão mais alto e formal localizado dentro da própria cidade. Charleston não tinha outro portão de entrada na década de 1750, no entanto, e George Roupell aparentemente sentiu a necessidade de alterar o projeto original de Emanuel Hess para esse recurso. Parece provável que ele procurou criar uma moldura visual para a intersecção do forte tabby e da estrada de areia, como um arco de proscênio estendendo-se por um palco teatral. Não sabemos a altura da parede de cortina norte da Horn Work, mas, para fins de argumentação, podemos conjeturar que ela ficava a cerca de três a doze pés acima do leito da estrada. Essa altura teria criado uma passagem quadrada, então acredito que o design de Roupell provavelmente se estendeu um pouco acima das paredes para criar um retângulo vertical que adicionou distinção visual à forma. Em vez de usar uma construção simples de post-and-lintel para emoldurar o portal da cidade, o projeto do Sr. Roupell provavelmente incluía uma variedade de elementos neoclássicos familiares, como pilastras, colinas, aduelas e algum tipo de frontão arqueado ou triangular.

Um par de relatos contemporâneos parecem confirmar que o trabalho do chifre de Charleston incluía algum tipo de estrutura horizontal na parte superior do portal, pelo menos três metros acima da superfície da estrada. No dele Memórias da Revolução Americana, O general William Moultrie lembrou-se de galopar a cavalo "através do portão" do Horn Work quando os soldados britânicos se aproximaram de Charleston em maio de 1779. Um ano depois, em 12 de maio de 1780, o capitão Johann Hinrichs registrou em seu diário do cerco de Charleston que o As tropas britânicas marchando para a cidade passaram “sob o portão” da Horn Work. A partir dessas descrições, podemos concluir que algum tipo de feição horizontal elevada obstruía a abertura do portal, e essa feição horizontal era suficientemente alta para um homem a cavalo galopar por baixo dela. [19]

Em 21 de setembro de 1758, depois de mais de um ano de atividade quase constante, os Comissários da Fortificação observaram que o ritmo de seu trabalho estava diminuindo. Eles concordaram em se reunir a partir de agora apenas duas vezes por mês, "pois o negócio está menos [e] neto." O estado cada vez menor de seus fundos sem dúvida contribuiu para reduzir a enxurrada de construções em torno de Charleston, mas havia outros fatores mais distantes que provavelmente contribuíram para essa mudança. No final de julho, as forças britânicas derrotaram uma teimosa defesa francesa da fortaleza de Louisbourg na Ilha de Cape Breton. No final de agosto, as tropas britânicas capturaram o Forte Frontenac perto do Lago Ontário. As notícias dessas vitórias no outono de 1758 trouxeram euforia aos súditos britânicos na Carolina do Sul, assim como as notícias de que as forças britânicas, incluindo o 60º Regimento de Royal Americans, haviam capturado o importante posto avançado francês em Fort Duquesne (hoje Pittsburgh) no final de novembro. . A maré da guerra claramente virou a favor da Grã-Bretanha. A ideia de soldados ou marinheiros franceses montando um ataque sofisticado em qualquer lugar ao longo da costa sul agora se tornou uma possibilidade cada vez mais remota. Ao mesmo tempo, o crescente descontentamento entre o povo Cherokee na fronteira oeste logo levou o governo provincial da Carolina do Sul a uma guerra inesperada com um aliado de longa data (ver Episódio 100).

Em 9 de novembro de 1758, os Comissários de Fortificações concordaram em “descarregar todos os barcos alugados e armazenar as duas escunas”, trazendo conchas e cal para os projetos de construção em White Point e no Horn Work.Ao mesmo tempo, eles resolveram dispensar todos os trabalhadores que trabalhavam nesses projetos, com exceção de algumas mãos em White Point e "exceto aqueles empregados para terminar o Portal através do Trabalho do Chifre." No início de dezembro, o governador Lyttelton consentiu com a venda das duas escunas e vários cavalos que haviam sido "comprados há algum tempo para uso das fortificações que agora são de pouca ou nenhuma utilidade". [20] Em 15 de fevereiro de 1759, os comissários ordenaram a John Holmes, supervisor dos trabalhadores da Horn Work, "que não recebesse mais tempo sobre ou para o uso das obras agora sob sua supervisão". [21] Finalmente, em 28 de março, os comissários concordaram em dispensar O Sr. Holmes, “o supervisor e os negros no trabalho de chifre no próximo sábado” (31 de março), e ordenou que Holmes “assegurasse todas as ferramentas e ferramentas. pertencente ao referido trabalho na loja [em White Point] & amp entregar uma conta do mesmo para o balconista deste conselho. ”[22]

Quando os últimos trabalhadores recolheram suas ferramentas e se prepararam para encerrar o trabalho inacabado do chifre na primavera de 1759, eles podem ter refletido sobre a velocidade com que aquela estrutura se tornou obsoleta. Uma nova e ampla fortaleza para defender a entrada norte de Charleston parecia tão vitalmente importante durante o verão de 1757, mas os eventos de menos de dois anos tornaram essa estrutura totalmente desnecessária, nem mesmo digna de ser concluída. O gasto de mais de £ 10.000 (moeda do SC) da receita tributária local produziu uma enorme massa de tabby e tijolo, estendendo-se por quase setecentos pés (mais de 200 metros) de leste a oeste, que só conseguiu congestionamento do fluxo de tráfego em e fora da capital provincial. As atenções da Carolina do Sul se voltaram para a sangrenta fronteira Cherokee no outono de 1759. Outras vitórias britânicas em Quebec em setembro de 1759 e em Montreal em setembro de 1760 finalmente eliminaram os temores de incursões francesas nas colônias do sul. A paz chegou formalmente em 1763. [23]

Depois que o tenente Hess navegou com seu regimento de Charleston para a Filadélfia na primavera de 1758, ele se juntou ao general John Forbes em uma expedição para desalojar as tropas francesas de Fort Duquesne nas bifurcações do rio Ohio (hoje Pittsburgh). Hess nunca participou ativamente dessa missão, no entanto, porque já estava doente quando chegou à Filadélfia. O General Forbes procurou o conselho profissional de Hess naquele junho, mas notou que o tenente estava "morrendo de um profundo consumo". Apesar de sua saúde debilitada, Hess guerreou para o oeste com seu regimento para Lancaster, Pensilvânia, onde ficou doente demais para continuar. “Temo que devo desistir de todas as esperanças de fazer esta campanha”, escreveu ele em 20 de setembro, “e devo até agradecer ao Todo-Poderoso se ele vai restaurar minha saúde para a próxima. Meus pulmões estão afetados e os médicos, a julgar pelos sintomas, descobrem que a doença já é incurável. ” A expedição britânica liderada pelo General Forbes, que incluía Brevet Brigadeiro General George Washington, cumpriu sua missão capturando Fort Duquesne no final de novembro de 1758. Mas o Tenente Hess não estava presente entre os vencedores. Ele morreu em Lancaster em 22 de fevereiro de 1759 e foi enterrado no dia seguinte “com todas as honras militares e muita economia”. [24]

As várias fortificações na Carolina do Sul projetadas por Emanuel Hess e outros homens durante a turbulenta década de 1750 foram amplamente abandonadas na pacífica década de 1760. A Horn Work guardou a entrada norte de Charleston durante a Revolução Americana e até 1784, período durante o qual alguns moradores a descreveram como as antigas "obras reais". A origem desse nome não é clara, mas posso pensar em pelo menos duas possibilidades. Pode resultar do fato de ter sido a única fortificação em Charleston projetada por um membro do exército real e para a qual membros do exército real participaram de sua construção. Alternativamente, é possível que o projeto de George Roupell para o portal do Trabalho do Chifre incluísse o brasão real da Grã-Bretanha de alguma forma. Em qualquer dos casos, é especialmente irônico que esta "obra real" mais tarde serviu como cidadela para um exército de rebeldes americanos lutando para repelir um cerco real. Após quase vinte anos de abandono, a Horn Work foi revitalizada no final da década de 1770 para desempenhar um papel importante durante a Revolução Americana. Por assim dizer, viveu para lutar mais um dia, e a sua história continua.

[1] Departamento de Arquivos e História da Carolina do Sul (doravante SCDAH), Journal of the Commissioners of Fortifications, 1755-1770 (doravante JCF), 22 de dezembro de 1757. Gordon já estava trabalhando na parede tabby em Dorchester sem um contrato formal, portanto, sua nomeação para esse trabalho no final de 1757 foi retroativa (o trabalho de Dorchester foi concluído em grande parte em 1758). Ele recebeu pagamentos “por assistir ao trabalho de tappy” e “colocar as caixas” na Obra de Chifre em 6 de abril de 1758, 14 de setembro de 1758, 12 de outubro de 1758 e 5 de abril de 1759.

[2] JCF, 29 de dezembro de 1757. Em 16 de março de 1758, Holmes recebeu £ 52 por dois meses de trabalho (£ 26 por mês). Em 18 de maio, no entanto, os comissários concordaram em pagar a Holmes £ 40 por mês retroativamente, "em consideração a ele ter seu filho e outro rapaz branco para ajudá-lo, e seu carpinteiro negro frequentemente empregado em seu comércio". Em 7 de setembro, os comissários concordaram em pagar-lhes £ 52 por mês "em consideração a John Holmes [sua] diligência extraordinária e seu filho cumprindo plenamente o dever de supervisor e dando atendimento constante". Este acordo continuou até o final de outubro ou início de novembro, após o qual a força de trabalho diminuiu e o salário de Holmes voltou a £ 40 por mês (ver 7 de dezembro de 1758). Em 4 de janeiro de 1759, no entanto, Holmes recebeu £ 46 para o mês de dezembro, £ 6 dos quais foram para o trabalho de seu filho. John Holmes recebeu o pagamento final de £ 40 em 5 de abril de 1759, referente aos salários devidos em 3 de abril.

[3] Veja as despesas listadas em JCF, 2 de fevereiro e 2 de março de 1758, que sugerem que mais de 400 trabalhadores (incluindo soldados) foram divididos entre o Trabalho de Chifre e as fortificações em White Point em fevereiro de 1758. Em 9 e 23 de fevereiro de 1758 , os comissários pagaram à empresa de Ogilvie & amp Ward e William Banbury cada um por cinco barris de rum "para os soldados empregados nas novas Obras" e "para os trabalhadores na Linha do Norte" Fitzhugh McMaster, Soldados e uniformes: Assuntos Militares da Carolina do Sul, 1670-1775 (Columbia: South Carolina Tricentennial Commission, 1971), 59.

[4] Terry W. Lipscomb, ed., The Journal of the Commons House of Assembly, 6 de outubro de 1757 a 24 de janeiro de 1761 (Columbia: University of South Carolina Press para o Departamento de Arquivos e História da Carolina do Sul, 1996), 137 (18 de março de 1758) JCF, 22 de março de 1758.

[5] JCF, 19 de janeiro de 1758, 13 de abril de 1758.

[7] JCF, 6 de outubro de 1757, 17 de novembro de 1757, 2 de fevereiro de 1758, 20 de abril de 1758, 27 de abril de 1758, 15 de março de 1759.

[8] O uso de trabalhadores escravos contratados para projetos de construção do governo em Charleston era muito comum antes de 1865, e a trilha de papel da prática é volumosa - a taxa padrão de pagamento no período colonial era de £ 0,7,6 (moeda) por dia. Veja, por exemplo, Episódio 73. Minhas estimativas de mão de obra são baseadas em dados coletados do Journal of the Commissioners of Fortifications, uma discussão completa que ocupa várias páginas. Até que eu tenha oportunidade de publicar minhas conclusões e metodologia de uma forma mais completa, continuo confiante de que minhas estimativas são razoáveis ​​e corretas.

[9] Ver os pagamentos de fardos a Daniel Crawford, John Holmes, Coronel Robert River no Journal of the Commissioners of the Fortifications, 13 de julho de 1758, 3 de agosto de 1758, 17 de agosto de 1758 e os pagamentos de cal para Robert Rivers e depois para Jonathan Scott “ para as Obras do Norte ”em 5 de janeiro de 1758, 8 de junho de 1758 e 20 de julho de 1758.

[10] Journal of the Commissioners of Fortifications, 27 de outubro de 1757, 12 de novembro de 1757, 1 de dezembro de 1757, 22 de dezembro de 1757.

[11] John Ioor, por exemplo, propôs queimar conchas muito perto do local de construção de Dorchester para economizar dinheiro na carreta, ver JCF, 23 de junho de 1757, 19 de setembro de 1757, 13 de abril de 1758.

[12] JCF, 15 de junho de 1758, 22 de junho de 1758, 1 de setembro de 1758.

[13] JCF, 2 de março de 1758, 24 de julho de 1758, 1 de setembro de 1758.

[15] O governador Lyttelton nomeou Roupell para servir como comissário para a construção do Fort Lyttelton em setembro de 1757 e nomeou-o para o conselho de comissários de fortificações em 2 de março de 1758, ele desenhou perfis das plataformas e canhoneiras do forte de Port Royal para os comissários em Setembro de 1758, ver JCF, 10 de setembro de 1757, 16 de março de 1758, 7 de setembro de 1758. Para uma discussão sobre a famosa ilustração de Roupell de “Sr. Peter Manigault e seus amigos ”, ca. 1760, ver Anna Wells Rutledge, "After the Cloth Was Removed", Winterthur Portfolio 4 (1968): 47–62.

[17] Veja as apresentações do grande júri em Carolina do Sul e American General Gazette, 20-27 de abril de 1770 Gazeta da Carolina do Sul, 24 de maio de 1773 Gazeta da Carolina do Sul, 3 de junho de 1774. John Muller, Um tratado contendo a parte prática da fortificação (London: Millar, 1755), 193-94, recomendou um pão de dez pés para a maioria dos portões, enquanto os portões maiores e mais formais podem ser ligeiramente mais largos.

[19] William Moultrie, Memórias da Revolução Americana, volume 1 (Nova York: David Longworth, 1802): 425 Bernhard A. Uhlendorf, ed. e trad., O Cerco de Charleston. Com um relato da Província da Carolina do Sul: Diários e Cartas de Oficiais de Hessian da von Jungkenn Papers na Biblioteca William L. Clements (Ann Arbor: University of Michigan Press, 1938), 291.

[20] JCF, 9 de novembro de 1758, 7 de dezembro de 1758. Observe que uma terceira escuna e barco entregando materiais para Fort Johnson continuou em serviço até abril de 1759.

[21] JCF, 15 de fevereiro de 1759. Este dia também inclui o "produto das vendas de duas escunas e cavalos amp 3 vendidos à venda."

[23] É impossível reconstruir o custo total da construção da Horn Work em 1757-59, mas a quantia era certamente superior a dez mil libras na moeda da Carolina do Sul. Em 13 de abril de 1758, os Comissários das Fortificações observaram que seus fundos foram "reduzidos a cerca de trinta mil libras em moeda" e resolveram gastar "dez mil libras para garantir a Obra do Chifre no norte de Charles Town e o outro suprimento de vinte mil libras nas obras em White Point. ”


Johann Ewald

Retrato de Johann Ewald de C. A. Jensen segundo H. J. Aldenrath por volta de 1835.

Para Johann Ewald, a derrota do exército britânico sob o comando do General Lord Cornwallis em Yorktown representou o culminar de sete anos de loucura governamental. Ele concordou com o famoso teórico militar, barão Carl von Clauswitz, que a guerra era uma extensão da política e que qualquer governo & # 8220 no qual não houvesse soldados entre os ministros & # 8221 de estado estava condenado à calamidade na guerra. Tal foi o destino do & # 8220 melhor e mais valente exército & # 8221 sob o comando de um esplêndido oficial como Lord Cornwallis. O desastre resultou das regras absurdas estabelecidas. . . em que nenhum plano foi seguido & # 8221 contra um povo & # 8220 que poderia ter sido esmagado no primeiro ano & # 8221 do conflito. Johann mais tarde refletiu sobre como & # 8220o destino de reinos inteiros muitas vezes depende de alguns cabeças-duras e homens irresolutos. & # 8221

Johann Ewald nasceu em Hesse-Cassel em 30 de março de 1744 filho de Georg Heinrich e Katharina Elisabeth Breithaupt Ewald. Georg era contador e esperava que o filho escolhesse uma profissão não militar. Ainda assim, em 1760 com a idade de dezesseis anos, Johann se alistou no Regimento de Infantaria Gilsa como cadete. Seu regimento estava então sob o comando de Ferdinand, duque de Brunswick, que liderou as tropas alemãs em oposição aos franceses durante a Guerra dos Sete Anos & # 8217 (1756-1763). Em 1761, o regimento de Johann & # 8217 foi transferido para o Conde de Buckeburg, que, ironicamente, sitiou Hesse-Cassel. Em 4 de março de 1761, Johann foi atingido por uma bala de mosquete na perna direita acima do joelho. Seu rápido retorno, entretanto, não passou despercebido, e Johann logo ascendeu ao posto de alferes.

Após o fim da Guerra dos Sete Anos & # 8217, o regimento de Johann & # 8217s foi reduzido, mas ele manteve sua comissão. Sua sorte melhorou em 1765, quando foi transferido para a Guarda de elite em Cassel. Em 1766, aos vinte e dois anos, foi promovido a segundo-tenente.

Infelizmente, a falta de nascimento nobre de Johann o forçou a sair da Guarda em 1769. A tragédia o atingiu um ano depois, quando ele perdeu o olho esquerdo em um duelo. Após sua recuperação, Johann estudou ciência militar no Collegium Carolinum com Jakob von Mauvillon. Johann produziu seu primeiro tratado militar em 1774, após o qual sua carreira militar progrediu de forma constante.

Promovido a Capitão do Corpo de Liebjager em 1774, ele treinou suas tropas em suas teorias sobre a & # 8220 guerra partidária. & # 8221 As tropas Jager eram de elite & # 8220 infantaria leve & # 8221 armadas com rifles, que disparavam muito mais longe e eram mais precisas do que mosquetes . Eles carregavam espadas, não baionetas; geralmente eram apoiados pela Infantaria Ligeira Regular no caso de um ataque de baioneta inimiga. Jagers serviam como soldados montados e a pé e, portanto, eram adequados às teorias de Johann & # 8217 sobre a importância da improvisação, engano, emboscada e reconhecimento no campo de batalha usando grupos destacados de tropas bem disciplinadas (um equivalente moderno seria o Rangers do Exército dos EUA.) Os jagers Johann & # 8217s costumavam ser usados ​​como vanguarda em um ataque ou como retaguarda em uma retirada.

& # 8220Os hessianos detidos em Trenton são conquistados como prisioneiros de guerra na Filadélfia & # 8221 por Daniel Berger, publicado em 1784.

Quando o recrutamento militar para a guerra americana diminuiu na Inglaterra em 1776, o Parlamento decidiu contratar auxiliares estrangeiros. A companhia de Johann & # 8217 ficou sob o comando do Tenente General von Knyphausen e, em junho de 1776, ele trocou a Alemanha por Nova York. Após sua chegada na América, sua empresa juntou-se ao General Lord Cornwallis & # 8217s na perseguição do Exército Continental de Washington & # 8217s através de New Jersey. No entanto, logo pareceu óbvio para Johann que o general William Howe, o comandante-em-chefe britânico, realmente não queria que Cornwallis capturasse Washington ou pressionasse um ataque geral contra os americanos. Em vez de derrotar Washington & # 8220, o inimigo foi puxado em todas as direções e em lugar nenhum conduzido pela força. & # 8221 Para Johann, isso provou ser a chave para a eventual derrota britânica, pois ao tentar terminar & # 8220 a guerra amigavelmente, sem derramar sangue dos súditos do rei & # 8217s de uma maneira desnecessária & # 8221 os britânicos garantiram que & # 8220tudo fosse perdido, quando se desejava preservar todos. & # 8221 O legalista americano Joseph Galloway fervilhava & # 8220Como vejo, eles [britânicos] não quero terminar a guerra! & # 8221 Johann concordou que & # 8220 todo homem honesto deve pensar & # 8221 da mesma forma.

A sorte de Hessian piorou na Batalha de Trenton em 26 de dezembro de 1776. A batalha marcou a primeira vitória de George Washington como comandante do Exército Continental e eliminou o mito da invencibilidade alemã. Trenton não foi fortificado, nem o coronel Rall, o oficial comandante do posto, enviou patrulhas regulares. Johann classificou a falta de patrulhas como a principal razão para a derrota de Hessian, comentando que se os jagers tivessem patrulhado com diligência. . . na manhã em que Washington cruzou o Delaware, o inimigo teria sido descoberto. & # 8221 Johann viu ações significativas nas campanhas de 1777-1778. Na Batalha de Brandywine ele liderou o ataque ao flanco de Washington & # 8217s em Jeffrie & # 8217s Ford, e na Batalha de Monmouth seus jagers ajudaram a salvar a bagagem britânica na retirada para Nova York. Embora não estivesse presente na Batalha de Germantown, Johann, não surpreendentemente, elogiou o coronel britânico Musgrave. O oficial britânico aproveitou as táticas de guerra partidária ao colocar seu regimento na propriedade rural de Benjamin Chew & # 8217 para defender a estrada Germantown. A tática agradou Johann, que comentou que & # 8220este exemplo de um único homem corajoso e inteligente, por meio de quem todo o exército inglês foi salvo, mostra o que a coragem e a decisão na guerra podem fazer. & # 8221

Um mapa que descreve o plano de ação para a Batalha de Bound Brook em 1777 por Johann Ewald por volta de 1777.

Após o tratado com a França em 1778, os jagers de Johann & # 8217s foram transferidos para o sul. Mais uma vez sob o comando do General Lord Cornwallis, eles participaram do cerco de Charleston. Johann criticou o plano do major britânico Moncrief & # 8217s de tomar a cidade e sustentou que, embora Moncrief tivesse sucesso em Charleston, ele & # 8220 não capturaria um pombal em uma guerra europeia. & # 8221 A campanha britânica subsequente através das Carolinas pareceu a Johann um absurdo. Ele questionou & # 8220Por que não operar a partir de um ponto e usar toda a nossa força ali para ser o mestre de pelo menos uma província? & # 8221 Toda a estratégia britânica realizada foi fazer & # 8220 as pessoas miseráveis ​​com a nossa presença. . . no entanto, ainda queremos encontrar amigos neste país! & # 8221 Na Batalha de Yorktown, os jagers de Johann e # 8217 pouco podiam fazer contra o fogo incessante de artilharia das baterias americanas e francesas. Com essa batalha final, Johann desenvolveu um respeito pela persistência americana. Ele perguntou & # 8220com quais soldados no mundo alguém poderia fazer o que foi feito com esses homens, que andam nus e na maior privação? & # 8221 Sua conclusão foi que & # 8220 que entusiasmo & # 8211 a que esses pobres sujeitos chamam & # 8220Liberty & # 8221 & # 8211pode fazer! Quem teria pensado . . . que dessa multidão de ralé surgiria um povo que poderia desafiar os reis? & # 8221

Representação de granadeiros Hessian por Charles Lefferts, início do século 20 c.

Após a guerra, Johann publicou seu Abhandlung Ober den kleinen Kreig (Tratado sobre a Guerra Partidária, 1785), que se tornou um clássico militar imediato. Vinte e cinco anos depois, Carl von Clauswitz e Gerhard von Scharnhorst ainda recomendavam o livro de Johann & # 8217s como um importante tratado sobre o uso da infantaria leve. No entanto, a falta de nascimento nobre de Johann continuou a atormentar sua carreira. Apesar do serviço exemplar, ele não havia sido promovido de capitão depois de treze anos. Quando ele foi preterido novamente em 1787, ele relutantemente ofereceu seus serviços a Frederico VI da Dinamarca, que o aceitou imediatamente. Johann foi promovido a tenente-coronel e colocado no comando do Schleswig Jager Corps.
Em 1788, Johann casou-se com Susanne Ungewitter de Cassel, com quem teve um filho e quatro filhas, e em 1790 foi elevado à nobreza dinamarquesa. Sua carreira continuou a progredir de forma constante no exército dinamarquês, quando se tornou coronel em 1795 e major-general em 1802.Durante a Revolução Francesa, a Dinamarca manteve sua neutralidade até que os britânicos bombardearam e capturaram Copenhague em 1807. Isso forçou a Dinamarca a uma aliança com Napoleão. Em 1809, quando Ferdinand von Schill se revoltou contra o domínio francês da Prússia, os jagers de Johann & # 8217s provaram ser decisivos na derrota dos rebeldes em 31 de maio de 1809. Johann foi promovido a tenente-general naquele dia e mais tarde foi nomeado comandante da Ordem dos Holandeses Union, e um oficial da Legião de Honra Francesa. Johann finalmente se aposentou do serviço ativo em 1º de maio de 1813 e morreu em 25 de junho de 1813 aos 69 anos. Ele era reverenciado na Dinamarca e celebrado por décadas após sua morte como um herói nacional.

Documentos de fonte primária: Johann Ewald

As seguintes passagens foram retiradas de Joseph P. Tustin, trad., Diary of the American War: A Hessian Journal, do Capitão Johann Ewald, Field Jager Corps (New Haven: Yale University Press, 1979) e Robert A. Selig e David Curtis Skaggs, trad., Treatise on Partisan Warfare, de Johann Ewald (New York: Greenwood Press, 1991).

Ao perseguir um inimigo de Ewald & # 8217s & # 8220Treatise on Partisan Warfare & # 8221:

. . . Se alguém tiver a sorte de derrotar o inimigo nessa oportunidade em uma área dividida, montanhosa ou arborizada, não poderá ser cuidadoso o suficiente na perseguição. . . Como não se pode ver muito à frente em tal ambiente, pode-se facilmente cair em uma emboscada. . . Por exemplo, se o coronel Simcoe tivesse perseguido o corpo americano, que havia sido derrotado perto da planação Spencer & # 8217s, perto de Williamsburg, na Virgínia, por mais um quarto de hora no matagal, teria sido apoiado pelo exército do Marquês de Lafayette. . . e todo o destacamento do coronel Simcoe certamente teria se perdido.

Ao emboscar um inimigo de Ewald & # 8221s & # 8220Treatise on Partisan Warfare & # 8221:

. . . Para conseguir essa [emboscada], você posiciona sua infantaria a uma certa distância antes de seu posto, ao lado da estrada que o inimigo deve tomar. Sua cavalaria você coloca entre a emboscada de sua infantaria e seu próprio posto. O primeiro vai deixar o inimigo passar silenciosamente e depois segui-lo à distância, de onde tentarão dar fogo certeiro nas costas do inimigo. Este terá que ser o sinal para que a cavalaria saia da emboscada e use a desordem do inimigo e abata quem resistir. Assim, os índios da nação Stockbridge, que constantemente se colocavam diante de nossos postos avançados e os perseguiam, caíram em uma emboscada. . . dificilmente um dos índios escapou com vida para contar o que aconteceu com seus companheiros guerreiros. Visto que até mesmo seu chefe Sachem Ninham e seu filho perderam a vida nisso, esta nação ficou tão intimidada que perdeu toda a inclinação para enviar novamente novas tropas para o exército do general Washington. . .

Sobre o desastre em Trenton, do diário de Ewald & # 8217s:

dia 29 [de dezembro de 1776]. . . Assim, os tempos mudaram! Os americanos sempre correram antes de nós. Há quatro semanas, esperávamos terminar a guerra com a captura da Filadélfia e agora tínhamos que dar a Washington a honra de pensar em nossa defesa. Devido a esse caso em Trenton, o exército tomou tanto medo que, se Washington tivesse aproveitado a oportunidade, teríamos voado para nossos navios e deixá-lo ficar com toda a América. . .
Este grande infortúnio, que certamente causou a perda total das treze esplêndidas províncias da Coroa da Inglaterra, deveu-se em parte a. . . o desprendimento jager. . . postado na casa de Dickinson perto de Trenton. Tinha [os jagers] patrulhado diligentemente. . . na manhã em que Washington cruzou o Delaware, o inimigo teria sido descoberto. . . Assim, o destino de reinos inteiros muitas vezes depende de alguns obstinados e homens irresolutos.

Sobre a convocação do General Howe, do Diário de Ewald & # 8217s:

O 15 [de abril de 1778) Ontem uma fragata chegou da Inglaterra carregando expresso para o comandante em chefe que o chamou de volta à Inglaterra e nomeou Sir Henry Clinton como comandante geral. . . O navio também trouxe a agradável notícia para todo o exército de que Lord Cornwallis havia partido da Inglaterra ao mesmo tempo.
O navio trouxe uma proposta da Corte de Londres para um compromisso que eles queriam que o Congresso aprovasse de acordo com a Lei de 1763. Portanto, conversei com vários habitantes, que eram meio a meio. Essas pessoas me garantiram que nunca concordariam com a paz sem independência. . . Além disso, eles sustentavam que a aliança com a França estava praticamente concluída, para a qual a captura do exército de Burgoyne & # 8217 havia contribuído muito. . .

Durante a campanha contra Charleston, de Ewald & # 8217s Diary:

Dia 25 (março de 1780). . . Um suboficial do partido inimigo, que se aventurou além de toda ousadia, foi baleado na barriga e capturado. Perguntei por que ele se comportou tão precipitadamente. E # 8221
Ele me implorou para perguntar ao cirurgião se seu ferimento era mortal, e quando soube que era, ele se deitou calmamente como um homem valente, apertando as mãos, dizendo: & # 8220Bem, então, eu morro por meu país e por seus justos causa & # 8217. & # 8221
O capitão Hinrichs entregou-lhe uma taça de vinho. Ele bebeu com gosto e morreu como um homem. . .

Questionando um Patriota Americano sobre Lealdade, do Diário de Ewald & # 8217s:

29 [março de 1780]. . . [Eu] perguntei a ele por que ele havia entregado seu filho aos serviços dos rebeldes e não ao serviço do rei.
& # 8220Para toda a guerra, fomos mantidos sob o mandato do Congresso, e nem a menor ajuda apareceu do partido do rei & # 8217s, do qual os súditos leais & # 8211 cujo número não era pequeno & # 8211 poderiam ter dependido. . . & # 8221
Encolhi os ombros, concordei com tudo isso em meu coração, apreciei a sinceridade desse homem e permiti que ele voltasse em silêncio para sua casa. . .

Sobre a campanha britânica na Carolina do Norte, de Ewald & # 8217s Diary:

[23 de abril de 1781]. . . De que nos servem as vitórias e derrotas do inimigo em Camden e Guilford? Agora, não ocupamos nada mais nas duas províncias da Carolina do que Charlestown, Wilmington e Ninety-Six. Nessas áreas, não mantemos mais terreno do que nosso canhão pode alcançar. & # 8211Por que não operar a partir de um ponto e usar toda a nossa força ali para ser o mestre de pelo menos uma província? De que valem nossas vitórias, tão caro compradas com nosso sangue? Tornamos as pessoas infelizes com a nossa presença. . . no entanto, ainda queremos encontrar amigos neste país!

Sobre as forças britânicas na Virgínia, do Diário de Ewald & # 8217s:

[21 de junho de 1781] No dia 21, todo o exército partiu de Richmond. . . Não posso negar que a bagagem extremamente numerosa do exército me fez pensar, pois ainda não estava acostumado a tal cavalgada. O exército parecia uma horda errante de árabes ou tártaros. . . Qualquer lugar que essa horda se aproximasse era comido limpo, como um acre invadido por um enxame de gafanhotos. . .

Na derrota do General Cornwallis & # 8217s em Yorktown, do Diário de Ewald & # 8217s:

[8 de dezembro de 1781]. . . Este desastre, a captura do exército sob o comando de Lord Cornwallis, dará ao Partido da Oposição na Inglaterra ímpeto suficiente para levar a cabo seu plano de desistir dos domínios na América do Norte. Este é o resultado das regras absurdas estabelecidas durante a guerra, nas quais nenhum plano foi seguido. O inimigo só foi puxado em todas as direções e em lugar nenhum conduzido pela força, pelo que tudo se perdeu, quando se desejava preservar tudo. . . E isso, de fato, contra um povo que não era soldado e que poderia ter sido estampado no chão no primeiro ano. . . Tal calamidade deve ocorrer em todos os estados em que não haja soldados entre os ministros [do governo]. . .

Em sua visita a West Point após a guerra em 1783:

[22 de outubro de 1783]. . . O que me tocou mais forte e profundamente, e me levou a uma reflexão profunda por vários minutos, foram três leves canhões de 3 libras que pareciam tão simples quanto um quaker. Eles foram lançados na Filadélfia, foram os primeiros canhões do exército americano e abrangeram toda a sua artilharia de campanha na primeira e na segunda campanhas. Fiquei totalmente perdido em minhas meditações enquanto tentava imaginar o exército americano em sua condição miserável, tal como o havíamos freqüentemente encontrado durante o ano de 1776. . . Por outro lado, tentei imaginar o esplêndido e formidável exército dos ingleses. . . Mas foram tão mal aproveitados que oito campanhas foram perdidas, seguidas por treze províncias que, em uma palavra, derrubaram a Coroa da Inglaterra. . .

Johann Prechtel, A Hessian Officer & # 8217s Diary of the American Revolution (1994).
Bruce Burgoyne, Enemy Views: The American Revolutionary War as Recorded by the Hessian
Participantes (1996).
Edward Lowell, Os Hessianos e os Outros Auxiliares Alemães da Grã-Bretanha no
Guerra Revolucionária (2002).


Diário do Capitão Johann Hinrichs de Charleston - História

Joseph P. Tustin Papers

Esboço colorido de um capitão J & Aumlger pelo Coronel Harry Larter Jr.

Uma versão sem cor é apresentada na capa do livro de Tustin & # 39s.

Caixas de 1 a 7 e pasta grande encontradas em diários compactos e mapas no cofre dos Arquivos da Universidade

Nota: Cópias de EWALD: DIÁRIO DA GUERRA AMERICANA (E268.E9 213) são encontrados na Coleção Geral da Biblioteca Andruss e em Coleções Especiais.

Descrição da coleção

Inclui cartão-postal do obituário de Joseph P. Tustin da antiga casa de Tustin em Bloomsburg Press-Enterprise artigo (29 de julho de 1987) sobre o presente de Tustin e a fotocópia do capitão Ewald sobre as fotocópias da página de rosto da mansão de Tustin, copyright C.I.P. página, conteúdo, ilustrações, prefácio, agradecimentos e introdução a Ewald & # 39s Diário da Guerra Americana e fotocópias da correspondência relativa à avaliação dos certificados de presentes / declaração juramentada de Tustin sobre a reapropriação de diários.

Slides, negativos e ilustrações usados ​​na publicação

Ilustrações de Ewald usadas em Diário, representação colorida da ilustração da capa do livro, ilustração de Kosciusko & amp Soult

Correspondência relacionada à publicação do diário (2 pastas), 1972-82

Recibos e correspondência sobre o diário, 1957-78

Datilografados (em inglês) da biografia de Ewald escrita por seu filho

Notas sobre o filho e bisneto de Ewald

Correspondência e material de pesquisa, 1946-80

Correspondência com Donald Londahl-Smidt, 1977-84

Notas usadas na preparação de Diário (1958-1972)

& quotPennsylvania Soldier & quot - Relatório de Von Donop & # 39s

Coleção Banscroft Hessian No. 5 Feldzug der Hessian nach Amerika von Ewald

Misc. artigos, manuscritos e correspondência, incluindo Arnold na Virgínia MSS 1781

Cartas de Ewald para Jeanette Van Horne

Notas, correspondência e materiais na preparação de Diário

Caderno vermelho de mapas, ilustrações, fotos e informações usadas no estudo de Ewald e na preparação de Diário. Caderno
tem direito Capitão Johann Ewald, Diário da Guerra Americana, 1776-1784, Ilustrações.

Caderno vermelho do rascunho do vol. III do diário de Ewald. Tem direito Ewald Diary Vol. 3

Misc. Itens relacionados aos interesses de história americana da J.P.T. & # 39s

Álbum de recortes preto (11 & quot x 13 & quot) com cartões postais, fotos e outras informações sobre o Norte da África, França e Itália.

Compilado por J.P.T. durante seu dever durante a guerra, 1943-45.

Página de recados preta (11 & quot x 13 & quot) com cartões postais, fotos e outras informações sobre Roma, Itália. Compilado por J.P.T. durante seu
dever de guerra (1943-45)

Publicação A Reserva Naval 15 de dezembro de 1917

Publicação A Reserva Naval 15 de maio de 1918

Publicação A Reserva Naval 30 de abril de 1918

Fotocópia Asbury Park Evening Press 2 de dezembro de 1918 (artigo re Tustin & # 39s Service na França)

3 artigos sobre serviço naval na França W.W. eu

CCC Gazeta do Sexto Distrito 1 ° de junho de 1935

Material da época da carreira da J.P.T. & # 39 na Força Aérea do Exército e na Força Aérea na Alemanha em W.W. II e período pós-guerra inclui:

Impressão da cidade de Hammelburg

Desenho de J.P.T. & # 39s travels in W. Germany

Centro de Pesquisa Histórica, U.S.A.F.

Foto (10 & quot x 14 & quot) do Kaiser Wilhelm (era W.W. I)

Cartaz (12,5 & quot x 18 & quot) para Diário

No Cofre de Arquivos da Universidade

Cópias digitais dos mapas coloridos originais de Ewald & # 39s Diary podem ser encontradas no seguinte site: The Captain Johann von Ewald Diaries


Diário do Capitão Johann Hinrichs de Charleston - História

Os britânicos lançaram sua estratégia sulista iniciando um cerco a Charlestown, na Carolina do Sul, em 28 de março. O cerco durou até 9 de maio, quando o fogo da artilharia britânica estava perto o suficiente para incendiar a cidade e forçar uma rendição logo depois, em 12 de maio. A percepção continuou entre os britânicos de que o Sul estava cheio de legalistas apenas esperando o telefonema dos britânicos, que agora estavam aqui.

No final de dezembro de 1779, o general Sir Henry Clinton sucumbiu a essa visão e partiu para o sul com um pequeno exército. Seu objetivo era capturar Charlestown, na Carolina do Sul - agora que Savannah havia sido tomada com sucesso pelos britânicos do leste da Flórida. O general Clinton se aproximou de maneira constante, chegando pessoalmente em frente a Charlestown no dia 1º de abril. Três dias antes, em 28 de março, seu exército iniciou um cerco europeu clássico. Os britânicos cavaram trincheiras de cerco cada vez mais perto da muralha da cidade. Dia a dia, semana a semana, os ingleses se aproximaram cada vez mais das muralhas da cidade.

Nesse ínterim, os dois lados trocaram tiros de artilharia, os Patriots tentando tornar a tarefa britânica o mais difícil possível, enquanto os britânicos esperavam aterrorizar os americanos até a submissão. No início de maio, os britânicos avançaram a poucos metros das linhas Patriot. Seu fogo de artilharia logo estava se tornando mortal e, em 9 de maio, muitas das casas de madeira em Charlestown foram incendiadas pelo fogo da artilharia.

Os anciãos da cidade se cansaram e pediram que o comandante patriota Major General Benjamin Lincoln se rendesse, o que ele fez. A vitória britânica em Charlestown foi pírrica. Não houve levante popular e, em vez disso, a Carolina do Sul degenerou em um período de caos com combates de estilo guerrilheiro nas áreas periféricas. A primeira "guerra civil" na América começou.

Os britânicos capturaram mais de 5.500 patriotas e eles próprios perderam cerca de 250 mortos e feridos. O descuido causou uma explosão massiva de 180 barris de pólvora capturada e de alguma forma prejudicou a vitória. Nem o general Clinton nem o comandante americano, o general Benjamin Lincoln, exibiram uma liderança inspiradora. Quando o general Clinton soube de uma expedição francesa iminente, ele determinou que deveria estar em Nova York, e o tenente-general Charles, Lord Cornwallis, assumiu o comando das forças britânicas no sul. O general Benjamin Lincoln foi enviado à Filadélfia em liberdade condicional para aguardar uma troca formal. Em 2 de abril, as obras de cerco foram iniciadas a cerca de 800 metros das fortificações americanas. Durante os primeiros dias do cerco, as operações britânicas estavam sob forte fogo de artilharia. Em 4 de abril, eles construíram redutos perto dos rios Ashley e Cooper para proteger seus flancos. Em 6 de abril, um navio de guerra foi transportado por terra do rio Ashley para o rio Cooper para assediar as travessias dos sitiados para o continente. Em 8 de abril, a frota britânica entrou no porto sob fogo apenas de Fort Moultrie.

Em 12 de abril, o general Sir Henry Clinton ordenou que o tenente-coronel Banastre Tarleton e o major Patrick Ferguson capturassem Moncks Corner, que era uma encruzilhada ao sul da ponte Biggins, perto do rio Santee. O general de brigadeiro Isaac Huger estava estacionado lá com 500 homens sob as ordens do general Benjamin Lincoln para manter a encruzilhada para que as comunicações com Charlestown permanecessem abertas. Na noite de 13 de abril de 1780, o tenente-coronel Tarleton deu ordens para uma marcha silenciosa. Mais tarde naquela noite, eles interceptaram um mensageiro com uma carta do Brigadeiro General Isaac Huger para o Major General Benjamin Lincoln e assim souberam como os Patriots foram posicionados em Moncks Corner. Às três horas da manhã do dia 14, os ingleses alcançaram o posto americano, apanhando-os totalmente de surpresa e rapidamente derrotando-os. Após a escaramuça, os britânicos se espalharam pelo campo e efetivamente cortaram Charlestown do apoio externo.

O governador da Carolina do Sul, John Rutledge, deixou Charlestown em 13 de abril (algumas fontes dizem que ele não saiu até 10 de maio). No dia 21, um parlay foi feito entre Lincoln e Clinton, com Lincoln oferecendo a rendição com honra. Ou seja, com as bandeiras voando e marchando totalmente armados, mas o general Clinton tinha certeza de sua posição e rapidamente recusou os termos. Seguiu-se uma troca de artilharia pesada. Em 23 de abril, o tenente-general Charles, Lord Cornwallis cruzou o rio Cooper e assumiu o comando das forças britânicas bloqueando a fuga por terra. Finalmente, em 24 de abril, os americanos se aventuraram a assediar as obras do cerco. A única vítima americana foi Thomas Moultrie, irmão do Brigadeiro General William Moultrie. No dia 29 de abril, os ingleses avançaram na extremidade esquerda do canal que ficava em frente às fortificações da cidade com o objetivo de destruir a barragem e drenar o canal.

Os Patriotas sabiam da importância daquele canal para as defesas da cidade e responderam com artilharia firme e feroz e fogo de armas pequenas. Na noite seguinte, os britânicos conseguiram drenar um pouco de água. Em 4 de maio, várias vítimas foram sustentadas e o fogo foi tão forte que muitas vezes o trabalho foi suspenso. No dia 5, os Patriots fizeram um contra-movimento vindo de seu lado, mas no dia 6, quase toda a água foi drenada da barragem fortemente danificada e os planos para um ataque começaram.

Naquele mesmo dia, 6 de maio, Fort Moultrie se rendeu. Em 8 de maio, o general Clinton pediu a rendição incondicional do major-general Lincoln, mas Lincoln tentou novamente negociar as honras de guerra. Em 11 de maio, os britânicos dispararam um tiro em brasa que queimou várias casas antes que Lincoln finalmente pedisse parlay e negociasse os termos de rendição. Os termos finais determinaram que toda a força continental capturada fosse prisioneira de guerra. Em 12 de maio, a rendição real ocorreu com o Major General Lincoln liderando um bando de soldados maltrapilhos para fora da cidade.

Quando a notícia chegou ao sertão, o general-de-brigada Andrew Williamson e o coronel Andrew Pickens em Ninety-Six e o coronel Joseph Kershaw em Camden, todos se renderam aos britânicos.Williamson e Pickens receberam liberdade condicional, mas Kershaw foi preso e posteriormente levado para Honduras.

Os britânicos capturaram 311 peças de artilharia, 9.178 cartuchos de artilharia, 5.916 mosquetes, 33.000 cartuchos de munição de armas pequenas, 212 granadas de mão, 15 Cores Regimentais, 49 navios e 120 barcos, além de 376 barris de farinha e grandes depósitos de rum, arroz e índigo na rendição de Charlestown.

Os mosquetes Patriot capturados foram levados para o paiol de pólvora dentro da cidade. Um oficial hessiano avisou que alguns dos mosquetes podem estar carregados, mas ele foi ignorado. Um explodiu e 180 barris de pólvora explodiram. Quase imediatamente, cerca de 5.000 mosquetes no carregador dispararam simultaneamente. Cerca de 200 pessoas morreram e seis casas foram destruídas, incluindo uma casa para pobres e um bordel. Trinta soldados britânicos, incluindo o capitão Collins e o tenente Gorder da Artilharia Real e o tenente Alexander McLeod do 42º Regimento de Pé foram mortos na explosão. Um oficial de artilharia hessiana também foi morto.

Os oficiais superiores, incluindo o general Benjamin Lincoln, foram eventualmente trocados por oficiais britânicos nas mãos de Patriotas. Para todos os outros no exército continental, o resultado foi uma longa permanência em barcos-prisão no porto de Charlestown, onde doenças e doenças os devastariam. A derrota não deixou nenhum Exército Continental no Sul e o país totalmente aberto para a conquista britânica. Mesmo antes de Lincoln se render, o Congresso Continental já havia nomeado o major-general Horatio Gates para substituí-lo e Gates logo estava marchando para o sul.

Os britânicos rapidamente estabeleceram postos avançados em um semicírculo de Georgetown a Augusta, Geórgia, com posições em Camden, Ninety-Six, Cheraw, Rocky Mount e Hanging Rock entre os dois. A liberdade condicional foi oferecida a patriotas do interior e muitos aceitaram. Logo depois de assegurar Charlestown, o general Sir Henry Clinton deu o comando do Southern Theatre ao tenente-general Charles, Lord Cornwallis e em 5 de junho, o general Clinton navegou para o norte de volta a Nova York.

A única ordem do general Clinton para Lord Cornwallis antes de sua partida era manter a posse de Charlestown acima de tudo. Lord Cornwallis não se mudaria para a Carolina do Norte se isso prejudicasse esta propriedade. O general Clinton também ordenou que todas as milícias e civis fossem libertados de sua liberdade condicional. Além disso, eles devem prestar juramento à Coroa e estar prontos para servir quando chamados pelo governo de Sua Majestade. Esse acréscimo irritou muitos moradores locais e fez com que muitos abandonassem ou ignorassem a ordem e os termos de sua liberdade condicional original.

Charlestown foi agora "pacificada" pelos britânicos. Demoraria mais de um ano para que muitos patriotas se aventurassem no que hoje é o condado de Charlestown para irritar as forças britânicas que tinham o controle total da cidade e arredores. Com essa presença dentro e ao redor da área de Charlestown, o conflito armado foi levado para outro lugar, e os moradores permaneceram bastante passivos sob o domínio britânico, que não era tão oneroso. Com suas grandes instalações portuárias, os britânicos podiam prontamente reabastecer seus comandantes no campo de Charlestown - mas as seções periféricas do estado estavam rapidamente se tornando menos amigáveis ​​com os vagões que saíam da cidade.

Durante o próximo ano e meio, os Patriots mudaram a maré e trouxeram a luta de volta para os britânicos em Charlestown. Com a virada da maré em todos os treze estados, os britânicos finalmente perceberam que as colônias estavam perdidas e até mesmo os combates dentro e ao redor de Charlestown diminuíram. Como esperado, Charlestown foi o último local a ser rendido na Carolina do Sul e os britânicos partiram silenciosamente em 14 de dezembro de 1782. Os Patriotas sobreviventes entraram logo atrás deles e começaram a construir uma nova nação. Clique aqui para ver um plano que descreve as defesas de Charlestown no início de 1780, preparado pelos franceses.

Participantes Patriotas Conhecidos

Participantes britânicos conhecidos

Major General Benjamin Lincoln - Comandante

Brigada Continental SC liderada pelo Brigadeiro General William Moultrie, Tenente-Coronel William Massey - Vice-General QM. Major Andrew Dellient, capitão Richard Beresford (ajudante de campo)

SC 1º Regimento liderado pelo Coronel Charles Cotesworth Pinckney, Tenente Coronel William Scott, Major Edmund Massinbird Hyrne, Major William Jackson, Major Thomas Pinckney, com 231 homens nas seguintes doze (12) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Levaliet de Sainte-Marie
- Capitão Joseph Elliott, com 23 homens
- Capitão Thomas Gadsden
- Capitão William Hixt
- Capitão Charles Lining, com 25 homens
- Capitão Richard Pollard, com 9 homens
- Capitão Charles Skirving
- Capitão Simeon Theus, com 18 homens
- Capitão George Turner, com 18 homens
- Capitão Isaac Weatherly
- Capitão John Williams
- Capitão John Williamson

Legião de Infantaria de Pulaski liderada pelo Major Chevalier Pierre-François Vernier com as seguintes quatro (4) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão James de Segon
- Capitão Frederick Paschke
- Capitão Monsieur O'Neil
- Capitão Joseph Baldesqui

O 2º Regimento de SC liderado pelo Tenente Coronel Francis Marion (ferido antes da rendição da cidade), então liderado pelo Coronel Isaac Motte, Major Isaac Child Harleston, Major John Vanderhorst com 266 homens nas seguintes quatorze (14) empresas conhecidas, lideradas por:
- Sgt. Maj. Alexander McDonald (Companhia do Coronel), com 29 homens
- Capitão Jesse Baker
- Capitão Thomas Dunbar
- Capitão Henry Gray
- Capitão Thomas Hall
- Capitão John Martin
- Capitão Richard Mason, com 23 homens
- Capitão Archibald McDaniel
- Capitão Thomas Moultrie, com 22 homens
- Capitão William Moultrie, Jr.
- Capitão John Postell
- Capitão Albert Roux, com 22 homens
- Capitão Thomas Shubrick, com 21 homens
- Capitão George Warley, com 26 homens

SC 3º Regimento (Rangers) liderado pelo tenente-coronel William Henderson, tenente-coronel William Cattell, com 302 homens nas seguintes dezoito (18) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Jefferson Baker
- Capitão Jesse Baker, com 15 homens
- Capitão John Buchanan, com 17 homens
- Capitão William Caldwell
- Capitão John Donaldson
- Capitão Field Farrar, com 15 homens
- Capitão Thomas Farrow
- Capitão Uriah Goodwin, com 19 homens
- Capitão William Goodwyn
- Capitão David Hopkins
- Capitão George Liddell, com 17 homens
- Capitão Robert Lyle
- Capitão Hugh Milling
- Capitão John Carraway Smith
- Capitão Oliver Towles
- Capitão Felix Warley, com 24 homens
- Capitão Joseph Warley, com 16 homens
- Capitão Richard Winn

Brigada Continental NC liderada pelo Brigadeiro General James Hogun com os seguintes três (3) regimentos conhecidos:

1º Regimento NC liderado pelo Coronel Thomas Clark e Major John Nelson com 260 homens nas seguintes onze (11) empresas conhecidas:
- Companhia do Coronel - Capt.-Lt. James King com 50 homens
- Companhia do Tenente Coronel - Capt.-Lt. Thomas Callender, com 35 homens
- Major's Company - Major John Nelson, com 44 homens
- Capitão Joshua Bowman (morto), com 64 homens
- Capitão Tilghman Dixon, com 44 homens
- Capitão Griffith John McRee, com 46 homens
- Capitão Joseph Montford
- Capitão James Read, com 46 homens
- Capitão John Sumner, com 40 homens
- Capitão Howell Tatum, com 45 homens

O 2º Regimento NC liderado pelo Coronel John Patten e o Tenente Coronel Selby Harney, com 244 homens nas seguintes oito (8) empresas conhecidas:
- Companhia do Coronel - Capitão John Craddock
- Companhia do Tenente Coronel - Capt.-Lt. Charles Stewart, com 27 homens
- Major's Company - Tenente John Daves, com 26 homens
- Capitão Thomas Armstrong, com 22 homens
- Capitão Benjamin Andrew Coleman, com 29 homens
- Capitão Robert Fenner, com 22 homens
- Capitão John Ingles com 28 homens
- Tenente Jesse Read (Companhia do Capitão Clement Hall), com 27 homens

3º Regimento NC liderado pelo Tenente-Coronel Robert Mebane e Major Thomas Hogg, com as seguintes cinco (5) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Kedar Ballard, com 25 homens
- Capitão George & quotGee & quot Bradley, com 35 homens
- Capitão Francis Child
- Capt.-Lt. William Fawn com 34 homens
- Capitão Philip Taylor

SC Corps of Light Infantry liderado pelo tenente-coronel John Laurens, Major William Hazzard Wigg, Major Hardy Murfee (NC), com 175 homens e a seguinte (1) empresa conhecida, liderada por:
- Capitão Joseph Montford

2ª Brigada VA liderada pelo Coronel Richard Parker nos seguintes destacamentos:

1º Destacamento VA liderado pelo tenente-coronel Samuel Hopkins com 258 homens nas seguintes quatro (4) empresas conhecidas, liderado por:
- Capitão Alexander Parker, com 72 homens
- Capitão Benjamin Taliaferro, com 69 homens
- Capitão Tarleton Payne, com 68 homens
- Capitão Beverly Stubblefield, com 48 homens

2º Destacamento VA liderado pelo Coronel William Heth e o Tenente Coronel Gustavus Wallace com 323 homens nas seguintes quatro (4) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Thomas Buckner, com 84 homens
- Capitão Lawrence Butler, com 77 homens
- Capitão Thomas Holt, com 76 homens
- Capitão Robert Beale, com 83 homens

Destacamento do 1º e 3º Dragões Continentais liderado pelo Capitão Robert Yancey com 31 homens

Legião de cavalos e pés de Armand liderada por & quotCapitão desconhecido & quot com 4 homens

GA Regimento de Horse Rangers liderado pelo Coronel Leonard Marbury com 41 homens

Oficiais da GA Continental liderados pelo Coronel John White com 6 oficiais

NC Light Infantry liderada pelo tenente-coronel Archibald Lytle com 202 homens nas seguintes sete (7) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão James Carrington (laranja) (POW)
- Capitão Alexander Harvey (Edgecombe) (POW)
- Capitão James Johnson (Bladen) (POW)
- Capitão George Lemmon (Guilford) (POW)
- Capitão Lipham (laranja) (POW)
- Capitão John George Lowman (Anson) (POW)
- Capitão Barnet Pulliam (Granville) (POW)

Destacamento NC Light Dragoons Regiment liderado pelo coronel François DeMalmedy (enviado em missão especial, não capturado), Major Cosmo Medici, Major Thomas Harris e as seguintes quatro (4) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Samuel Ashe (POW)
- Capitão Robert Council (POW)
- Capitão William Gill (POW)
- Capitão James Osborn (POW)

Brigada de Artilharia liderada pelo Coronel Barnard Beeckman com 391 canhões na seguinte repartição:

SC 4º Regimento (Artilharia) liderado pelo Tenente Coronel John Faucheraud Grimke com 93 homens nas seguintes baterias:

Bateria número 1 - Capitão James Wilson com 10 armas

Bateria número 2 - Capitão Harman Davis com 6 armas

Bateria Número 3 - Capitão John Francis DeTreville com 3 armas, juntamente com um destacamento do 2º Regimento SC composto por três (3) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Richard Bohun Baker, com 30 homens
- Capitão Daniel Mazyck, com 26 homens
- Capitão Adrian Proveaux, com 20 homens

Bateria número 4 - Capitão Barnard Elliott com 2 armas junto com um destacamento do 2º Regimento SC de uma (1) empresa conhecida, liderada por:
- Capitão Peter Gray, com 22 homens

Bateria número 5 - Capitão John Wickly com 6 armas

Bateria número 6 - Capitão Richard Brooke Roberts com 4 armas

Bateria número 7 - Capitão Andrew Templeton com 4 armas

Bateria número 8, bateria número 9, bateria número 15 - Major Ephraim Mitchell com 8 armas

Número 10, 11, 12 13, 14 Baterias lideradas pelo Major Thomas Grimball

Capt.-Lt. John Shivers Budd - local desconhecido

Capt.-Lt. James Fields - local desconhecido

Capt.-Lt. John Francis Gorget - local desconhecido

Capitão James Mitchell - local desconhecido

Capitão William Mitchell - local desconhecido

Capitão James Wilson - local desconhecido

Batalhão de Artilharia de Charlestown, Bateria Hornwork - Capitão Thomas Heyward, Jr. com 26 homens

Batalhão de Artilharia de Charlestown, 2ª Companhia Independente de Artilharia SC - Capitão Edward Rutledge

Charlestown Battalion of Artillery, 6th Independent SC Artillery Company, Gibbes Wharf Battery - Capt.-Lt. William Hassell Gibbes com 7 armas e com o capitão Edmund Arrowsmith e fuzileiros navais continentais

Bombardeiros de Charleston, bateria de morteiro - Capitão Francis Troin

NC Artillery, Capt. John Kingsbury e Capt.-Lt. Philip Jones, com 64 homens

Regimento de Artilharia do Estado de VA, Bateria de Meia Lua - Coronel Thomas Marshall com 100 homens

Bateria de Cambray - Tenente-coronel Louis Jean Baptiste Cambray (Exército Continental) com 2 armas

Fragata Continental Boston, Bateria de Broughton - Capitão Samuel Tucker com 20 armas.

Continental Sloop Providence, Exchange Battery - & quotDesconhecido Capitão & quot com 14 armas

Destacamento do regimento do distrito de Charles Town, James Island Company, Hornwork Battery - Capitão Benjamin Stiles com o tenente John Garden

Destacamento do Regimento do Distrito de Charles Town, Companhia de Canhoneiros liderada pelo Major Joseph Darrell com 167 homens nas seguintes baterias:

Bateria Liberty - & quotCapitão desconhecido & quot com 6 armas

Lauren's Wharf Battery - & quotDesconhecido Capitão & quot com 10 armas

Bateria da ponte do governador de Craven - & quotCapitão desconhecido & quot com 7 armas

Bateria de Lyttleton - & quotCapitão desconhecido & quot com 12 armas

Bateria de Grenville dos fuzileiros navais continentais - Capitão Richard Palmes com 8 armas

Corpo de engenheiros americano liderado pelo brigadeiro-general Louis le Begue de Presle Duportail com 7 homens e o coronel Jean Baptiste Joseph de Laumoy, o tenente-coronel Chevalier Luigi de Cambray-Digny, o major J. Ferdinand Debraham, o capitão Jacob Shriver e 600 escravos usado na escavação de terraplenagem

1ª Brigada da Milícia SC, liderada pelo Brigadeiro General Stephen Bull com as seguintes unidades:

Destacamento do Regimento Distrital de Milícia de Beaufort liderado pelo Tenente-Coronel Robert Barnwell, Major John Barnwell, com duas (2) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Robert Barnwell
- Capitão Victor Daniel DeSaussure

Regimento de milícia do distrito de Charles Town, liderado pelo coronel Maurice Simons, tenente-coronel John Harleston, major Joseph Parker, com dois batalhões:

1º Batalhão, liderado pelo Tenente Coronel Agers, Tenente Coronel Roger Moore Smith, Major John Baddeley, Major James Bentham, com 302 homens nas seguintes nove (9) empresas conhecidas, liderados por:
- Capitão Peter Bocquet
- Capitão Archibald Brown
- Capitão William Fraser
- Capitão George A. Hall.
- Capitão Thomas Heyward, Sr.
- Capitão William Lee
- Capitão William Livingston
- Capitão John Raven Matthews
- Capitão John McQueen

2º Batalhão, liderado pelo Tenente Coronel John Huger, Tenente Coronel Abel Kolb, Major John Gilbank, Major Thomas Grimball Jr., com 485 homens nas seguintes dez (10) empresas conhecidas, liderados por:
- Capitão Francis Kinlock
- Capitão Richard Lushington
- Capitão William Mills
- Capitão Edward North (ou Edward Worth)
- Capitão Jacob Read
- Capitão Archibald Scott
- Capitão Daniel Strobel
- Capitão Richard Todd
- Capitão Anthony Toomer
- Capitão Sims Branco - Artilharia

Destacamento do Regimento da Milícia do Condado de Granville (SC), liderado pelo Coronel Benjamin Gardin, com duas (2) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Lewis Bona
- Capitão William Maynor

Destacamento do Regimento da Milícia do Condado de Colleton (SC), liderado pelo Coronel William Skirving, Tenente-Coronel Isaac Hayne, com uma (1) empresa conhecida. liderado por:
- Capitão Benjamin Matthews

Destacamento do Regimento da Milícia do Condado de Berkeley (SC), liderado pelo Coronel Thomas Skirving, Tenente-Coronel Hugh Horry, com duas (2) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão John Gaillard
- Capitão Theodore Gaillard

2ª Brigada da Milícia SC, liderada pelo Brigadeiro General Richard Richardson, Capitão Alexander Colcoclough, com as seguintes unidades:

Destacamento do Regimento de Milícia do Distrito de Camden liderado pelo Tenente Coronel Eli Kershaw, Tenente Coronel Robert Goodwin, Tenente Coronel James Postell, Tenente Coronel Richard Singleton, Major Robert Crawford, com as seguintes oito (8) empresas conhecidas, liderado por:
- Capitão William Cantey
- Capitão John Chesnut
- Capitão Hugh Coffee
- Capitão Henry Coffey
- Capitão John Cook
- Capitão John Robertson
- Capitão John Starks
- Capitão Willis Whitaker

Destacamento do Regimento de Milícia de Fairfield de quatro (4) empresas conhecidas, liderado por:
- Capitão William Charnock
- Capitão John Nixon
- Capitão John Pearson
- Capitão Anderson Thomas

Destacamento do 1º Regimento Espartano de Milícia liderado pelo Coronel John Thomas Jr., com duas (2) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão John Ford
- Capitão Major Parson

Destacamento do 2º Regimento Espartano de Milícia de três (3) empresas conhecidas, liderado por:
- Capitão Daniel Duff
- Capitão William Grant
- Capitão Joseph Hughes

Novo destacamento do Regimento do Distrito de Aquisição da Milícia liderado pelo Coronel Samuel Watson, com três (3) empresas conhecidas. liderado por:
- Capitão Samuel Adams
- Capitão Hugh Bratton
- Capitão John McClure

3ª Brigada da Milícia SC, liderada pelo Coronel Andrew Pickens com as seguintes unidades:

Destacamento do Regimento Distrital Superior de Noventa e Seis da Milícia, liderado pelo coronel Andrew Pickens, tenente-coronel Robert McCreery, com três (3) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão John Cowan
- Capitão John Irwin
- Capitão John Norwood

Destacamento do Regimento Distrital de Milícia Inferior Noventa e Seis de quatro (4) empresas conhecidas, liderado por:
- Capitão James Butler, Sr.
- Capitão John Carter
- Capitão James Moore
- Capitão William Smith

Destacamento do Regimento de Milícia do Distrito Inferior liderado pelo Coronel Robert Starke, com uma (1) empresa conhecida, liderada por:
- Capitão John Walters

Destacamento do Regimento da Milícia do Distrito de Little River liderado pelo coronel James Williams, com três (3) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Benjamin Kilgore
- Capitão John Neilson
- Capitão John Rogers

Destacamento do Regimento Distrital de Milícia de Orangeburgh de uma (1) empresa conhecida, liderada por:
- Capitão Aaron Little

4ª Brigada da Milícia SC, liderada pelo Brigadeiro General Alexander McIntosh, com as seguintes unidades:

Destacamento do Regimento Distrital de Milícia de Cheraws de duas (2) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão George King
- Capitão Elisha Magee

Destacamento do Regimento de Milícia do Distrito de Georgetown liderado pelo Coronel Robert Herriott, Major Alexander Swinton, com uma (1) empresa conhecida, liderada por:
- Capitão James Gregg

Destacamento do Regimento de Milícia do Condado de Lower Craven liderado pelo Coronel Hugh Giles, com três (3) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Francis Davis
- Capitão Joseph Graves (ou Joseph Greaves)
- Capitão John Porter

Destacamento do Regimento de Milícia do Condado de Upper Craven liderado pelo Coronel George Hicks, Major Tristram Thomas, com seis (6) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Thomas Cockran
- Capitão Thomas Ellerbee
- Capitão Edmund Irby
- Capitão Edward Ivey
- Capitão Maurice Murphy
- Capitão William Prestwood

Destacamento do Regimento Kingstree da Milícia liderado pelo Coronel Archibald McDonald, com cinco (5) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão William Benison
- Capitão John James
- Capitão Francis Lesesne
- Capitão James McCauley
- Capitão John McCauley

NC Brigada de Milícia comandada pelo Coronel Henry William Harrington e pelo Tenente Coronel John Donaldson com as seguintes unidades:

NC 1st Regiment of Militia [nome apenas por conveniência] liderado pelo coronel John Hinton, Jr., tenente-coronel Thomas Wooten, Major Philip Love e Major Jonathan Dunbibin, com as seguintes nove (9) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão William Cray (Regimento do Condado de Onslow)
- Capitão Elias Fort (Regimento do Condado de Duplin)
- Capitão Joseph Grimes (Regimento do Condado de Duplin)
- Capitão Richard Hewett (Condado de Tyrrell) (POW)
- Capitão Kenan Hubbard (Regimento do Condado de Duplin)
- Capitão Hugh Johnson (Condado de Tyrrell) (POW)
- Capt.Samuel Porter (Condado de Bladen) (POW)
- Capitão Joseph Wood (Regimento do Condado de Bladen)
- Capitão Samuel Wood (Regimento do Condado de Bladen)

NC 2º Regimento de Milícia [nome apenas por conveniência] liderado pelo Coronel John Sheppard, Tenente Coronel John Lowry e Major James Shepherd, com as seguintes nove (9) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Arent (Regimento do Condado de Nash)
- Capitão John Batts (Regimento do condado de Edgecombe)
- Capitão Frederick Bell (Edgecombe County Reg)
- Capitão George Faulkner (Regimento do Condado de Pitt)
- Capitão Benjamin Kitchen (Regimento do Condado de Nash)
- Capitão Matthew McCullers (Johnston County Reg)
- Capitão James Pearce (Regimento do Condado de Craven)
- Capitão Richard Ransom (Regimento do Condado de Franklin)
- Capitão Jacob Turner (Regimento do Condado de Halifax)
(Este regimento estava estacionado a 8 milhas ao norte de Charlestown e não foi capturado na rendição).

NC 3o Regimento de Milícia [nome apenas por conveniência] liderado pelo coronel Andrew Hampton, o tenente-coronel Frederick Hambright, o tenente-coronel Robert Lanier e o major Ben Heannis, com as seguintes dezoito (18) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Robert Alexander (Rutherford County Reg)
- Capitão Richard Allen (Regimento do Condado de Wilkes)
- Capitão John Brandon (Regimento do Condado de Rowan)
- Capitão Jacob Camplin (Regimento do Condado de Surry)
- Capitão Nathan Clifton (Montgomery) (POW)
- Capitão Jacob Collins (Mecklenburg) (POW)
- Capitão Joseph Collins (Regimento do Condado de Lincoln)
- Capitão John Cowper (Richmond) (POW)
- Capitão David Crawford (Rowan) (POW)
- Capitão James Crawford (Rowan) (POW)
- Capitão John Donaldson (Richmond) (POW)
- Capitão Enoch Enochs (Rowan) (POW)
- Capitão Gabriel Enochs (Regimento do Condado de Rowan)
- Capitão O. Gordon (Regimento do Condado de Wilkes)
- Capitão Samuel Martin (Regimento do Condado de Lincoln)
- Capitão Isaac Ralston (Regimento do Condado de Guilford)
- Capitão Simmerson (Mecklenburg) (POW)
- Capitão William Wilson (Rowan) (POW)

NC 4º Regimento de Milícia [nome apenas por conveniência] liderado pelo coronel Hugh Tinnen, o tenente-coronel Thornton Yancey e o tenente-coronel Stephen Moore, com as seguintes sete (7) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão William Cage (Chatham) (POW)
- Capitão Nathaniel Christmas (Orange) (POW)
- Capitão Richard Christmas (laranja) (POW)
- Capitão William Harden (Caswell) (POW)
- Capitão Howell Lewis (Granville)
- Capitão Howell Rose (Granville) (POW)
- Capitão Adam Sanders (Caswell)

VA Milícia liderada por & quotComandante desconhecido & quot nas seguintes unidades:

Milícia do Condado de Amelia (VA) com quatro (4) empresas conhecidas, liderada por:
- Capitão William Fitzgerald
- Capitão Jones
- Capitão Robert
- Capitão William Worsham

O capitão Louis-Antoine Magallon de le Morliere liderou uma companhia francesa com 43 homens e uma companhia espanhola com 42 homens. O capitão Joseph Gardon afirma que liderou a 2ª Companhia de Residentes Estrangeiros.

Marinha Continental liderada pelo Comodoro Abraham Whipple

Sloop Ranger com 20 armas - Capitão Thomas Simpson com o Tenente William Morris e 35 fuzileiros navais continentais

Fragata Rainha da França com 28 armas - Capitão John Peck Rathbun com o Capitão Edmund Arrowsmith e 50 fuzileiros navais continentais

Sloop Providence com 32 armas - Capitão Hoysteed Hacker com o tenente Robert Davis e 16 fuzileiros navais continentais.

Fragata Boston com 30 armas - Capitão Samuel Tucker com o Capitão Richard Palmes e 50 fuzileiros navais continentais

Sloop L'Aventure com 26 armas - Cap. J. Courannat

Sloop Truite com 26 armas - Capitão James Pyne

Poleacre Zephyr com 18 armas - Tenente de Vaisseau

Fragata Bricole com 44 armas - Capitão Thomas Curling e um número desconhecido da milícia de Charles Town

Escuna General Moultrie com 20 armas - Capitão George Melvin

Brig Notre Dame com 16 armas - Capitão William Sisk

Galley Marquis de Britigney com 7 armas - Capitão Charles Crawley

Galley Lee com 4 armas - Capitão Marshall Boetis

Galley Revenge with 7 Guns - Capitão George Farragut Patriot Reforcements que chegaram em 8 de abril de 1780:

1ª Brigada VA, liderada pelo Brigadeiro General William Woodford, com os seguintes três (3) regimentos conhecidos:

VA 1º Regimento liderado pelo Coronel William Russell e o Tenente Coronel Burgess Ball, com 336 homens em nove (9) empresas conhecidas, liderados por:
- Capitão William Bentley
- Capitão Mayo Carrington
- Capitão Thomas Hunt
- Capitão William Johnston
- Capitão Custis Kendall
- Capitão Callohill Minnis
- Capitão Holman Minnis
- Capitão William Moseley
- Capitão James Wright

VA 2º Regimento liderado pelo Coronel John Neville, Tenente Coronel Nicholas Cabell e Major David Stephenson, com 306 homens em quatro (4) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão John Blackwell
- Capitão James Curry
- Capitão LeRoy Edwards
- Capitão John Stith

VA 3º Regimento liderado pelo Coronel Nathaniel Gist com 252 homens em seis (6) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Joseph Blackwell
- Capitão Alexander Breckinridge
- Capitão John Gillison
- Capitão Abraham Hite
- Capitão Francis Muir
- Capitão Clough Shelton Total Patriots Engaged - 6.577 Capitão Hugh Godwin - POW, Regimento Desconhecido

Capitão William Richardson - POW, Regiment Unk

General Sir Henry Clinton - Comandante

Tenente-General Charles, Lord Cornwallis - 2º em Comando

Regulars britânicos liderados pelo Brigadeiro General Alexander Leslie com a seguinte repartição:

Infantaria leve e granadeiros:

1º Batalhão de Infantaria Leve liderado pelo Tenente Coronel Robert Abercromby com 640 homens nas seguintes empresas:

7º Regimento de Infantaria (Royal Fusiliers) Companhia de Infantaria Ligeira - Capitão James W. Baille

22º Regimento da Companhia de Infantaria Ligeira a Pé - Capitão William Raymond

33º Regimento da Companhia de Infantaria Ligeira - Capitão William Gore

37º Regimento da Companhia de Infantaria Leve de Pé - Capitão Eyre Coote

42º Regimento de Infantaria Ligeira (Royal Highlanders) - Capitão George Dalrymple

54º Regimento da Companhia de Infantaria Ligeira - Capitão Eyre Power Trench

63º Regimento da Companhia de Infantaria Ligeira de Pé - Capitão Bent Ball

70º Regimento da Companhia de Infantaria Leve a Pé - & quotCaptain Desconhecido & quot

74º Regimento de Infantaria Ligeira (Argyll Highlanders) - Capitão Campbell de Balnabie

2º Batalhão de Infantaria Leve liderado pelo Tenente-Coronel Thomas Dundas com 637 homens nas seguintes empresas:

23º Regimento da Companhia de Infantaria Ligeira a Pé - Capitão Lionel Smythe

38º Regimento da Companhia de Infantaria Leve de Pé - Capitão St. Lawrence Boyd

43º Regimento da Companhia de Infantaria Leve de Pé - Capitão Charles MacLean

57º Regimento da Companhia de Infantaria Ligeira - Capitão James Graham

64º Regimento da Companhia de Infantaria Ligeira de Pé - Capitão William Snow

76º Regimento da Companhia de Infantaria Leve de Pé - Capitão James Fraser

80º Regimento da Companhia de Infantaria Leve a Pé - Capitão John Hathorne

84º Regimento da Companhia de Infantaria Leve de Pé - Capitão Ronald MacKinnon

1º Batalhão de Granadeiros liderado pelo Tenente Coronel Henry Hope com 611 homens nas seguintes empresas:

7º Regimento de Infantaria (Royal Fusiliers) Granadeiros - Capitão Walter Home

17º Regimento da Foot Grenadier Company - Capitão George Phillip Hooke

23º Regimento da Foot Grenadier Company - Capitão Thomas Peter

33º Regimento da Companhia de Granadeiros a Pé - Capitão Hildebrand Oakes

37º Regimento da Companhia de Granadeiros a Pé - Capitão Kenneth McKenzie

38º Regimento da Foot Grenadier Company - Capitão Matthew Millet

42º Regimento da Foot Grenadier Company - Capitão John Peebles

43º Regimento da Foot Grenadier Company - Capitão John Hatfield

2º Batalhão de Granadeiros liderado pelo Tenente Coronel John Yorke com 526 homens nas seguintes empresas:

22º Regimento da Foot Grenadier Company - Capitão Henry Elwes

54º Regimento da Foot Grenadier Company - Capitão Stephen Broomfield

57º Regimento da Foot Grenadier Company - Capitão James Dalrymple

63º Regimento da Foot Grenadier Company - & quotCaptain Unknown & quot

64º Regimento da Foot Grenadier Company - Capitão Thomas Freeman

70º Regimento da Foot Grenadier Company - Capitão Thomas Dunbar

74º Regimento de Pé (Argyll Highlanders) Empresa de Granadeiros - Capitão Ludovick Colquhoun

Regimento Real de Artilharia liderado pelo Major Peter Traille com 200 homens nos seguintes três (3) batalhões:
- 3º Batalhão, Companhia Número 1, Capitão Thomas Johnson
- 3º Batalhão, Companhia Número 6, Maj. Peter Traille
- 4º Batalhão, Companhia Número 1, Companhia Número 2, Companhia Número 3, Companhia Número 4, Companhia Número 5 e Companhia Número 8 - Capitão Robert Collins (morto após a rendição)

Artilharia Hesse-Kassel - Capitão Desconhecido

Escravos empregados na artilharia - 154

Artilharia da Marinha Real liderada pelo Capitão George Keith Elphinstone nas seguintes baterias:

Bateria Fort Johnson com 3 armas

Bateria Fenwick Point com 10 armas

Bateria número 2 com 13 armas - Capitão Evans

Bateria número 6 com hot shot - Cap. Lawson

Número 7 Bateria com 21 armas - Alferes Abbot

Corpo de Guias e Pioneiros liderado pelo Coronel Beverly Robinson com as seguintes quatro (4) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão John Aldington, com 20 homens
- Companhia do Capitão Francis Fraser - Tenente John Stark, com 7 homens
- Companhia do Capitão McAlpine - Tenente Benedict Eli, com 27 homens
- Capitão Peter McPherson, com 18 homens

Brigada de Engenheiros liderada pelo Major James Moncrieff

Pioneiros negros - capitão Allen Stewart

Brigada de Clarke liderada pelo tenente-coronel Alured Clarke com a seguinte divisão:

7º Regimento de Pé (Fuzileiros Reais) - Tenente Coronel Alured Clarke com 463 homens

23º Regimento de Pé (Royal Welsh Fusiliers) - Tenente Coronel Nisbet Balfour e Major Thomas Mecan com 400 homens

Webster's Corps liderado pelo tenente-coronel James Webster com a seguinte divisão:

33º Regimento de Pé - Major William Dansey com 450 homens

Hesse-Kassel Feld J & aumleger Korps - tenente-coronel Ludwig Johan Adolph von Wurmb com 224 homens, incluindo o major Phillip von Wurmb e o capitão von Rau.

2ª Companhia - Capitão Johann Ewald com 80 homens

Lawson Swivel Guns - Capitão Johann Hinrichs com 2 homens

III Feld J & regimento aumleger Anspach-Beyreuyth - Capitão Friedrich Wilhelm von R & oumlder com 46 homens

Brigada de Huyn liderada pelo Major General Johann Christoph von Huyn na seguinte divisão:

63º Regimento de Pé - Major James Wemyss com 400 homens

64º Regimento de Pé - Major Robert McLeroth com 350 homens, incluindo o Capitão Peter Russell

Hesse-Kassel Garrison Regiment von Benning liderado pelo coronel Friedrich von Benning e o tenente coronel Franz Kurtz, com os seguintes oficiais:
- Maj. Johann Philip Hillebrand
- Capitão Heinrich Sonneborn
- Capitão Reinhard Heilmann
- Capitão Dietrict Reinhard

60º Regimento de Infantaria (Real Americanos), 2º Batalhão - Capitão Benjamin Wickham com 45 homens

Hesse-Kassel Garrision Regiment von Wissenbach liderado pelo tenente-coronel Fredrich von Porbeck.

Granadeiros Hessian liderados pelo Major General Henrich Julius von Kospoth com os seguintes batalhões:

1º Batalhão - Tenente-Coronel Otto Wilhelm von Linsingen com 350 homens

2º Batalhão - Coronel Von Lengercke com 360 homens

3º Batalhão - Coronel Friedrich Heinrich von Schuter com 365 homens

4º Batalhão - Major Wilhelm Graff com 450 homens

Provinciais (milícia legalista) liderados pelo coronel Edmund Fanning do King's American Regiment com

167 homens, incluindo os seguintes oficiais:
- Tenente Coronel George Campbell - Companhia Tenente Coronéis
- Major James Grant
- Capitão Isaac Atwood
- Capitão Thomas Chapman
- Capitão Robert Gray
- Capitão John William Livingston

Reforços britânicos da Geórgia liderados pelo Brigadeiro General James Patterson - totalizando 1.750 homens:

Regulars britânicos liderados pelo tenente-coronel Alexander McDonald do 71º Regimento de Pé (Fraser Highlanders) em dois batalhões:

1º Batalhão - Comandante desconhecido, com o capitão Norman McLeod e 378 homens

2º Batalhão - Major Archibald McArthur com 491 homens

Infantaria leve liderada pelo Major Colin Graham nas seguintes empresas:

16º Regimento da Companhia de Infantaria Ligeira de Pé - Major Colin Graham com 126 homens

71º Regimento de Foot Light (Fraser's Highlanders) Companhia de Infantaria - Capitão Hutchinson com 117 homens

Voluntários de Nova Jersey, Companhia Ligeira do 3º Batalhão - Capitão Peter Campbell

17º Regimento de Dragões Ligeiros - Capitão William Henry Talbot com 73 homens.

Brigada de Engenheiros - Pioneiros Negros liderados pelo Capitão Angus Campbell com 20 homens e 186 escravos

Provinciais liderados pelo tenente-coronel Banastre Tarleton com as seguintes empresas:

Infantaria da Legião Britânica - Major Charles Cochrane com 287 homens

Cavalaria da Legião Britânica - Tenente Coronel Banastre Tarleton com 211 homens

Voluntários americanos liderados pelo Major Patrick Ferguson com 335 homens nas seguintes cinco (5) empresas conhecidas, liderados por:
- Capitão Abraham DePeyster
- Capitão Charles McNeill
- Capitão James Dunlap
- Capitão Samuel Ryerson
- Capt.-Lt. Frederick DePeyster

Os monarquistas SC liderados pelo coronel Alexander Innes com:

1º Batalhão liderado pelo tenente-coronel Joseph Robinson nas seguintes sete (7) empresas conhecidas, lideradas por:
- Companhia do Coronel - Capt.-Lt. Charles Lindsay
- Tenente Coronel Joseph Robinson com 36 homens
- Capitão Faight Risinger com 39 homens
- Companhia do Capitão John York - Tenente Francis Fralis com 43 homens
- Capitão Robert Pearis com 38 homens
- Capitão Martin Livingston com 49 homens
- Capitão Levi Youman com 52 homens

2º Batalhão liderado pelo tenente-coronel Evan McLauren nas seguintes duas (2) empresas conhecidas, liderado por:
- Tenente Coronel McLauren's Company - Tenente David Black com 55 homens
- Capitão John Murphey com 60 homens

Royal NC Regiment liderado pelo tenente-coronel John Hamilton com as seguintes três (3) empresas conhecidas, lideradas por:
- 1ª Empresa - Tenente John Martin
- 2ª Companhia - Maj. Nicholas Welsh
- 3ª Companhia - Capitão Daniel Manson

GA Loyalists liderados pelo Major James Wright com 32 homens

GA Dragoons liderados pelo capitão Archibald Campbell com 40 homens

Voluntários de NY liderados pelo tenente-coronel George Turnbull, com o major Henry Sheridan, capitão William Johnston e capitão Bernard Kane

Reforços de Nova York chegando em 18 de abril de 1780:

Coronel Max von Westerhagen - Oficial Comandante

42º Regimento de Pé (Royal Highlanders) liderado pelo tenente-coronel Duncan McPherson com dois batalhões:

1º Batalhão liderado pelo Major Charles Graham

2º Batalhão liderado pelo tenente-coronel Duncan McPherson

Hesse-Kassel Fusiler Regiment von Dittfurth liderado pelo coronel Max von Westerhagen, com o major Ernst von Bork, o capitão Wilhelm von Malsburg e o capitão Heinrich Hugo Scheffer

Regimento americano do Príncipe de Gales liderado pelo tenente-coronel Thomas Pattinson com 334 homens

Queen's Rangers liderados pelo tenente-coronel John Graves Simcoe com 200 homens nas seguintes dez (10) empresas conhecidas, lideradas por:
- Capitão Stair Agnew
- Capitão James Kerr
- Capitão John McKay - Highland Company
- Capitão Robert McCrea
- Capitão John McDill - Empresa de Granadeiros
- Capitão William Moncrief
- Capitão James Murray
- Capitão John Saunders
- Capitão David Shank - Hussardos de Wickham
- Capitão Francis Stephenson - Companhia de Infantaria Leve

Voluntários da Irlanda liderados pelo Coronel Francis, Lord Rawdon, com as seguintes dez (10) empresas conhecidas, lideradas por:
- Lord Rawdon's Company - Capt.-Lt. David Dalton com 39 homens
- Tenente-coronel Wellbore Ellis Doyle com 43 homens
- Capitão William Barry com 51 homens
- Capitão William Blacker com 45 homens
- Empresa de granadeiros - Capitão John Campbell com 55 homens
- Companhia do Capitão John Doyles - Alferes Marcus Ransford com 50 homens
- Companhia do Capitão Charles Hasting - Alferes Edward Gilborne com 45 homens
- Capitão James King com 50 homens
- Capitão John McMahon com 45 homens
- King's Orange Rangers - & quotDesconhecido & quot Capt.

Forças Navais Reais comandadas pelo vice-almirante Mariot Arbuthnot:

HMS Europe - Capitão Willaim Swiny, com 500 homens e 64 armas. [Nominalmente a nau capitânia de Arbuthnot, provavelmente reaminada em Port Royal Sound até que Charlestown fosse assegurada.]

HMS Raisonable - Capitão Henry Francis Evans, com 500 homens e 64 armas.

HMS Renown - Capitão George Dawson, com 350 homens e 50 armas.

HMS Romulus - Capitão George Gayton, com 280 homens e 44 armas.

HMS Rainbow - Capitão John Kendall, com 350 homens e 44 armas.

HMS Roebuck - Capitão Sir Andrew Snape Hamond a 16 de maio de 1780, depois Capitão Andrew Snape Douglas (homônimo e sobrinho de Hamond), com 280 homens e 44 armas. [Nau capitânia de Arbuthnot durante o cerco.]

HMS Blonde - Capitão Andrew Barkley, com 220 homens e 32 armas.

HMS Perseus - Honorável Capitão George Keith Elphinstone, com 20 armas.

HMS Camilla - Capitão John Collins, com 160 homens e 20 armas.

HMS Raleigh - Capitão James Gambier, com 220 homens e 32 armas.

HMS Virginia - Capitão John Orde, com 200 homens e 28 armas.

HMS Richmond - Capitão Charles Hudson, com 220 homens e 32 armas.

HMS New Vigilant - Capitão Thomas Goldesbrough, com 160 homens e 22 armas

HMS Germaine - Tenente John Mowbrary, com 125 homens e 20 armas.

HM Armed Galley Comet - Tenente John McKinley, com 7 armas e 40 homens.

HM Armed Galley Scourge, Tenente William Smith.

HM Armed Galley Vindictive, Tenente Tylston Woollam.

HM Armed Galley Viper, Tenente em exercício Thomas Chambers.

Havia aproximadamente noventa (90) transportes nesta expedição, nem todos conhecidos atualmente, exceto por:

HMS Apollo - Capitão John Adamson

HMS Silver Eel - Thomas Moore, Mestre

HMS Aeolus - Anthony McFarlane, Mestre

Total das Forças Navais Britânicas - 4.500

[A força de trabalho da Marinha Real identificada acima é a tripulação "estabelecida" ou autorizada. A maioria dos navios era insuficiente, então o número é certamente o limite superior.]


Diário do Capitão Johann Hinrichs de Charleston - História

A Vida de Johann August Sutter
por Douglas S. Watson

NO Grão-Ducado Alemão de Baden, em Kandern, nasceu no último dia de fevereiro de 1803, em uma família suíça chamada Suter, um menino que, embora batizado de Johann August, tornou-se conhecido posteriormente como Capitão John A. Sutter .

Nenhuma figura na história comovente do Ocidente foi mais vagamente escrita sobre. Ele foi dramatizado, caricaturado, idealizado. Por alguns, ele foi elevado às alturas de um super-homem, por outros rebaixado ao status de um bêbado atordoado. A verdade sobre Sutter raramente é falada. Ele foi um aventureiro, um plantador de civilizações no deserto, e somente por seus esforços foi devido a Descoberta de Ouro na Califórnia, cujos resultados povoaram a antiga província espanhola e mexicana com americanos que lançaram as bases de nossa comunidade atual.

Sutter, pitoresco aventureiro alemão nascido na Suíça, América, México e novamente americano por sucessivas naturalizações, foi vítima de circunstâncias que teriam subjugado os homens da fibra mais resoluta - circunstâncias que o lançaram tão cruelmente como se fosse pego nas garras de furiosas águas turbulentas.

Aos 31 anos, faliu, ele fugiu de seus credores, deixando sua esposa Anna Dubelt Sutter e seus quatro filhos em Burgdorf, Suíça. Chegando a Nova York, ele decidiu buscar fortuna no então Far West, para recuperar seu fracasso. O sertão de Indiana foi cruel com alguém cujas mãos nunca seguraram um machado, e ele mudou-se para a fronteira do Missouri.

Em seguida, seguiu-se um ensaio sobre a especulação imobiliária em St. Charles, que se revelou desastroso.Uma tentativa de se estabelecer como comerciante em Santa Fé provou ser infrutífera, e ele finalmente foi lançado em 1838 naquele grande entreposto do comércio de peles - St. Louis.

Aí começou sua Odisséia que o levou ao Wind River, ao Fort Vancouver da Hudson's Bay Company no Columbia, às delícias tropicais de Honolulu, e então por meio de Sitka, por fim, à Califórnia.

Sutter era um homem amável, rápido para fazer amigos e ansioso para deixar uma boa impressão. Embora pobre no bolso, ele era rico em imaginação. Um retrato fictício de seu passado que ele pintou com gosto para o deleite de seus ouvintes. A história de sua carreira militar como oficial da Guarda Suíça de Carlos X da França foi tantas vezes repetida que finalmente o autor quase acreditou. O título auto-concedido de capitão caiu facilmente sobre seus ombros apoiados e deu crédito à sua postura marcial assumida.

Aqui está uma carta recebida de um descendente do Capitão. Tem a ver com esse ponto muito disputado na movimentada carreira de Sutter.

Funcionários da Hudson's Bay Company, residentes proeminentes de Honolulu, russos em altos cargos em Sitka, aceitaram o aventureiro genial pelo seu valor nominal e deram-lhe contribuições para o precioso pacote de cartas de apresentação e recomendações que ele mais tarde usou com grande vantagem. Como uma bola de neve, esse feixe de credenciais cresceu e lançou as bases para seu monumental esquema de exploração dos desertos de Sacramento e tanto impressionou o governador Juan Bautista Alvarado, quando o errante chegou à Califórnia no verão de 1839, que foi concedido a ele onze léguas quadradas de soberania virtual onde o Rio de los Americanos desaguava no rio Sacramento e tudo isso ao mero preço de abandonar sua recém-adquirida cidadania americana pela soberania mexicana.

Com um punhado de seguidores, principalmente Kanakas, ele começou seu assentamento na Nova Helvécia. Seu manejo bem-sucedido com os índios selvagens e um lento acréscimo de espíritos aventureiros como ele o guiaram por aqueles primeiros anos em que o sucesso estava em jogo. Com a construção de seu forte e o aumento da imigração dos Estados Unidos, o futuro de seu estabelecimento ficou assegurado. Sua pronta genialidade forneceu o que ele precisava. Dons, dono de um rebanho, vendeu-lhe gado e cavalos a crédito. Os índios limparam, semearam e colheram seus campos de grãos. A partir de uvas silvestres, sua destilaria fazia um famoso conhaque. As peles de castores e lontras terrestres foram trocadas por necessidades e com a perspicácia militar nativa, seu forte foi guarnecido com selvagens treinados em algo mais do que uma aparência de soldado, e, como ele observa em uma nota sobre a lista reproduzida no final deste volume, comandado em alemão.

De ser um ninguém, Sutter com os anos se tornou uma pessoa importante, um homem que até governadores da Califórnia ficavam felizes em ter como amigo.

Os russos, que haviam esgotado as possibilidades de peles de seus estabelecimentos em Bodega e Fort Ross, decidiram abandonar a Califórnia e procuravam um comprador. Sutter se apresentou. Ele não tinha dinheiro, mas iria comprar e comprou, a crédito. Entre os bens que obteve - pois os russos não tinham título de propriedade - estavam rebanhos de gado, bandos de cavalos, rebanhos de ovelhas e porcos e, o melhor de tudo, uma escuna que o senhor de New Helvetia rebatizou de "Sacramento. " Isso ampliou seus adjuntos militares, pois lhe proporcionou uma marinha e o tornou tão independente do governo existente quanto qualquer barão medieval. Na verdade, ele era o Senhor das Fronteiras, pois às suas outras atividades havia acrescentado a cunhagem de dinheiro, mesmo que se tratasse de moedas de estanho daquele metal estampadas com cifras que denotavam seu valor e que ele aceitava no comércio em seu forte.

Por fim, seu pseudo-título de capitão tornou-se real, pois Manuel Micheltorena, o novo governador que o México enviara à Califórnia, sentindo a necessidade de apoio militar adequado, chamou Sutter em Monterey e o fez capitão da milícia mexicana. Em troca desse reconhecimento, Sutter mais tarde veio em auxílio do governador quando esse oficial foi atacado pela revolta. A desastrosa campanha de 1845, enquanto derrubava Micheltorena, encontrou Sutter com uma segunda concessão de terras - desta vez de 22 léguas quadradas de extensão. Essa era sua situação quando a bandeira americana foi hasteada na Califórnia pelo Comodoro John Drake Sloat em Monterey, em 7 de julho de 1846.

Onde antes o tricolor mexicano flutuava sobre o Forte de Sutter, agora a bandeira dos Estados Unidos balançava com a brisa. Fremont e sua equipe de pesquisa ampliada estavam na posse, e o Senhor da Nova Helvetia encontrou-se novamente em solo americano, mas como um convidado espontâneo em seu próprio estabelecimento. O comando de seu forte foi entregue nas mãos de Edward M. Kern, o artista do grupo de pesquisa de Fremont, e Johann August Sutter, por autoridade da carta de 16 de agosto de 1846, citada aqui, tornou-se tenente das forças terrestres do Estados Unidos:

O estipêndio de Sutter foi fixado em US $ 50,00 por mês e, como o segundo na classificação, ele cuidou de grande parte da "papelada" do "posto" onde antes havia sido o monarca de todos os que pesquisou.

A vida de Sutter nunca foi monótona. O caminho de sua carreira conduziu a altas montanhas e vales profundos. Os altos e baixos sempre o encontraram alegre, um otimista cujos olhos esquadrinhavam o horizonte em busca dos primeiros sinais do amanhecer de um novo dia.

De volta ao comando de seu forte após o período de ocupação, sua mente se voltou para esquemas de engrandecimento. Ele sentou-se no cruzamento de duas rodovias de imigração, vindo do leste pelo Grande Lago Salgado, e a estrada que desce do Oregon. À sua destilaria, um curtume foi adicionado, e agora ele planejava um grande moinho de farinha para abastecer o fluxo constante de recém-chegados marchando para o oeste para a terra prometida - a Califórnia.

Uma serraria era necessária. Os carvalhos do vale e os pinheiros-do-mato dos contrafortes próximos não eram bons para a madeira, então foi feita uma busca por um riacho que pudesse virar um moinho, um que fluía através de madeira adequada para seu propósito. Um artesão chamado James Wilson Marshall, de Nova Jersey, encontrou o que procurava uma floresta de pinheiros altos que margeia a bifurcação sul do rio americano. Marshall e Sutter firmaram uma parceria. A fábrica foi iniciada, trabalhadores mórmons, soldados honrosamente dispensados ​​do batalhão mórmon do tenente-coronel Philip St. George Cook, acampados no local do moinho, conhecido mais tarde como Coloma.

A descoberta de Marshall daqueles primeiros flocos de ouro em 24 de janeiro de 1848 na corrida da serraria de Sutter deu início à corrida louca por riquezas rápidas que a história chama de "Corrida do Ouro". Califórnia, Sutter e Gold se tornaram palavras conhecidas em todo o mundo. O que havia sido um ponto de apoio precário no deserto apenas nove anos antes, agora assumia a proeminência de uma metrópole. O Forte de Sutter tornou-se a meca para a qual os pés ansiosos de todos os caçadores de ouro se voltaram.

O ímpeto da corrida pela riqueza foi como a liberação das águas reprimidas de uma poderosa torrente. Ele varreu tudo antes dele. A riqueza de Sutter em gado desapareceu, seu forte foi transformado em um mercado próspero que seus índios e empregados brancos o abandonaram. Ele ficou perplexo e buscou refúgio nas margens do rio Feather, onde possuía o que chamou de Hock Farm.

Apenas mais um ponto alto estava destinado a marcar sua carreira. Após o apelo do governador militar americano, Gen. Bennet Riley, para uma Convenção Constitucional para formular uma lei orgânica para a Califórnia, Sutter foi escolhido como delegado. Durante as longas sessões dessa reunião em Monterey em setembro e outubro de 1849, Sutter sentou-se em silêncio, exceto em uma ocasião notável. Uma proposta foi apresentada de que apenas os residentes que trouxeram suas famílias com eles para a Califórnia deveriam receber a franquia. Foi então que Johann August Sutter se levantou em seu lugar. "Isso me privaria do meu voto, embora eu esteja há muito tempo na Califórnia", protestou ele, queixoso. Durante todos aqueles anos, desde 1834, Anna Dubelt Sutter e seus filhos permaneceram na longínqua Suíça. Logo Sutter deveria mandar buscá-los.

Quando a convenção encerrou seus trabalhos, Sutter teve a honra de apresentar ao governador Riley o resultado de suas deliberações. Este foi o auge de sua vida política, o momento de grandeza com que há muito sonhava. Foi um reconhecimento de sua proeminência. Com lágrimas nos olhos e a mão trêmula, ele passou a carta das liberdades da Califórnia para o governador Riley e disse algumas palavras hesitantes.

Seguiram-se trinta e dois longos anos de lutas e lutas. A família veio. Eles encontraram o outrora pioneiro cheio de recursos curvado pela amargura. Os invasores estavam contestando o título de seus bens duramente conquistados. Advogados gananciosos estavam atacando seus direitos. De corte em corte, eles arrastaram o perplexo Sutter, despojando-o do que era seu por direito. Da riqueza, ele se tornou um agradecido recebedor de esmolas quando o Estado da Califórnia lhe concedeu uma pensão de US $ 250,00 por mês. Então ele deu as costas para as cenas de seus triunfos e no pequeno assentamento morávio de Lititz na Pensilvânia, onde os Irmãos da Unidade o receberam e não fizeram perguntas, ele encontrou asilo.

Seus esforços para induzir o Congresso a reconhecer suas desgraças e dar-lhe alívio foram em vão. Ele se tornou uma figura familiar no Capitol durante as sessões, insistindo em seu caso, mas sem propósito. Em uma pensão barata em Washington, ele deu seu último suspiro de homem desapontado e derrotado.

Eles o enterraram na paz e na tranquilidade do pequeno cemitério de Lititz. Ali, a simples laje de mármore que marca o fim de suas andanças registra o fato de ele ter nascido em 28 de fevereiro de 1803 e de ter morrido em 18 de junho de 1880.

Seis meses depois, outra sepultura foi cavada ao seu lado para Anna Dubelt Sutter, sua esposa, cuja companhia constante durante os últimos trinta anos de sua vida foi o maior consolo de Johann August Sutter.

O chamado Diário de Sutter apareceu em quatro edições do San Francisco Argonaut - 26 de janeiro, 2, 9 e 16 de fevereiro de 1878 - e naquela época o editor do Argonauta o prefaciou com:

É de lamentar que as entradas no Diário de Sutter terminem muito antes da morte do grande aventureiro, da mesma forma que o original da narrativa desapareceu, mas o que felizmente possuímos nos dá mais do que uma vaga idéia de que tipo de homem era esse Johann August Sutter - chamado por seus amigos de língua espanhola, Don Juan Agosto - que esculpiu para si um principado na selva do Vale do Sacramento, e ali plantou sementes de civilização cujo fruto foi a descoberta do ouro e a edificação definitiva da Califórnia .

DIÁRIO DE SUTTER

Exceções do diário do capitão Sutter apareceram pela primeira vez em 1878 no San Francisco Argonaut e foram reimpressas pela Grabhorn Press em 1932. Essas seleções do diário foram aparentemente feitas por Sutter como parte de sua luta para ganhar o título de terras que lhe foram concedidas sob o governo mexicano lei. De acordo com o Argonauta, o manuscrito Sutter foi escrito em 1857.

Douglas Sloane Watson (1875-1948), que escreveu a breve biografia de John Sutter para este livro, foi um escritor e editor especializado em reimpressões de edição limitada com qualidade de museu e fac-símiles dos primeiros livros e documentos da Califórnia. Ele foi um colaborador prolífico da California Historical Society Quarterly e escreveu "Será que os chineses descobriram a América? Um exame crítico do relato do sacerdote budista Hui Shen sobre Fu Sang e a viagem apócrifa do navegador chinês Hee-Li" para esse jornal em 1935.

Ele também escreveu histórias sobre o início da história da Califórnia que foram impressas em particular para os membros do Roxburghe Club em San Francisco e do Book Club da Califórnia.

Gladys Hansen
Fevereiro de 2000


A Hessian Soldier & # 8217s Letter Home descreve a América colonial

Hessian Jaeger. Caçadores alemães carregando rifles de cano alto. Freqüentemente usado como escaramuçadores.

O que se segue foi retirado de uma carta escrita pelo Tenente Johann von Hinrichs (mais tarde Capitão) de uma companhia de fuzileiros ou caçadores Hessian Jaeger (tirado do francês que significa literalmente "caçador") ao Professor Schlozer. Hinrichs (1752-1834) descreve resumidamente suas viagens de Bremerlehe às colônias americanas via Portsmouth (Inglaterra), Halifax (Nova Escócia), Staten Island e Long Island, onde participou da Batalha de Long Island e de outras batalhas dos americanos Revolução. A carta foi escrita em 18 de setembro de 1776, poucos dias após as batalhas de Kip's Bay e Harlem Heights em 15 de setembro e 16 de setembro. Durante o último conflito, o tenente Hinrichs foi gravemente ferido no peito a “quatro dedos do coração." Mais tarde, ele foi reabilitado com uma família perto do Harlem, ao longo do East River.

Duas companhias Jaeger estiveram entre as primeiras tropas alemãs enviadas para as Américas em 1776. A segunda companhia foi comandada pelo capitão Johann Ewald e a primeira, da qual o tenente Hinrichs foi designado, foi comandada pelo capitão Wreden. O coronel von Dunop liderou a brigada sob a qual os Jaegers foram designados. Todas as tropas alemãs estavam sob as ordens diretas do general Leopold Philip de Heister.

Hessians rechaçado do primeiro ataque a Chatterton Hill na Batalha de White Plains, 28 de outubro de 1776.

Hinrichs foi bem educado. Ele treinou como engenheiro e foi contratado como tenente dos "caçadores" de Hesse ou Jaegers que servia como armador e escaramuçadores para a infantaria. Ele escreveu uma série de cartas ao Ministro de Estado Hesse Kassel, Friedrich Christian Arnold von Jungkenn. Suas cartas foram incluídas na coleção de correspondência alemã de August Ludwig von Schlozer durante a Revolução Americana. Durante as Guerras Napoleônicas, ele foi um major-general no comando de 8.000 soldados prussianos.

Esses trechos descrevem a terra e as residências que ele observou em Halifax, Staten Island, e durante sua ocupação de três semanas em Long Island:

Halifax do século XVIII. Soldados britânicos do 28º Regimento

& # 8220Halifax é uma cidade miserável. As ruas são estradas de areia com uma fila de barracas de cada lado onde vivem sapateiros, cervejeiros (que fazem com casca uma cerveja que é muito boa) e outros do gênero. As igrejas são um par de casas com vinte passos de comprimento, o arsenal e a Casa do Governo são justas. Pobreza, arte bruta, falta de cultura aparecem em todos os lugares. As casas meramente alojavam-se em um prado sem nenhuma outra base. Via-se pouco gado com chifres e esses eram pequenos, com um pastor. Todos os fortes e baterias foram erguidos com grama fresca. Muitos habitantes da Nova Inglaterra fugiram de Boston etc., e talvez isso traga uma nova prosperidade para a província.

12 de agosto, entramos no porto de Nova York ou dentro de Sandy-hook e lançamos âncora perto de Hendriks Point. Tudo que você podia ver era uma frota de mais de quatrocentos e cinquenta navios no porto e, em seguida, uma infinidade de barcos que patrulham a costa do inimigo para que eles não possam incendiar a frota ou qualquer desertor passar. Imagine o melhor tipo de porto com espaço para mil navios, todos esses navios realmente próximos, todos cheios de homens, e ao redor de um acampamento hostil e amigável, na região mais gloriosa, com o melhor tempo, e tudo isso homens prontos para uma tarefa da qual dependia todo o bem-estar da Inglaterra.

Staten Island do século 18

Staten Island é um país montanhoso com belas florestas, que são uma espécie de pinheiro, cujo odor costuma se cheirar a duas horas no mar, mas na verdade é pouco povoado. O solo é muito fértil. Pêssegos, castanhas, nozes, maçãs, peras e videiras crescem em uma confusão selvagem, com rosas e arbustos de amora silvestre.

O clima e o tipo de solo são certamente os mais finos, saudáveis ​​e agradáveis ​​do mundo e um ou mais indivíduos poderiam preparar um tesouro para sua posteridade, se agora pudessem incestar uma soma considerável. Agora, porém, tudo ainda está muito cru, pobre e, no momento, despojado das coisas mais essenciais pelas exortações dos rebeldes e dos acampamentos das tropas reais. Os chamados Oldtown e Newtown consistem em duas fileiras de casas cada, suas paredes e telhados cobertos com tábuas, e quase vinte e cinco pés de comprimento. O gado com chifres é escasso, porque os soldados comeram de tudo.

Flatbush Long Island, 1776

As casas estão miseráveis. Os habitantes são principalmente holandeses por extração, então a língua alemã é bastante atual. Vejo vários negros aqui que são tão livres quanto os brancos. No geral, as coisas aqui são como em casa o mesmo tipo de arbustos e árvores, só que as folhas são maiores e as árvores mais grossas porque o solo é mais rico. Por dois meses, Staten Island foi a única terra que a Inglaterra ainda possuía em toda a América do Norte.

Long Island é uma bela ilha. Tem uma infinidade de prados, campos cultivados, árvores frutíferas de todos os tipos e belas casas, embora os rebeldes já tivessem levado muitas coisas. Quase todos os habitantes fugiram de suas casas. Quando desembarcamos em 22 de agosto [invasão e pretexto para a batalha travada cinco dias depois] marchamos por Gravesand e New Utrecht, aqui há algumas aldeias espaçosas com igrejas e casas bonitas. Naquela noite, entramos no Flackbush [Flatbush]. Fiz um esboço de Flackbush, porque ficamos lá cinco dias e lutamos com os rebeldes: era uma bela aldeia antes de esses incendiários queimarem a maior parte dela.

Os Hessians atacam o Coronel Rawling e o Redoubt da Pensilvânia # 8217s e três canhões. Margaret Corbin, que pilotou um canhão depois que seu marido foi morto, é destaque na pintura de Don Troiani & # 8217 da Batalha de Fort Washington, 16 de novembro de 1776.

Havia, e ainda há várias vilas lá [Long Island]. Newtown tem várias ruas. Brooklinn, Kirk, etc., são todas uma longa rua com árvores e casas construídas próximas umas das outras. Você vê aqui casinhas arrumadas com jardins, prados e árvores frutíferas em abundância. Em Newtown, há duas igrejas inglesas e uma igreja reformada holandesa.

Freeshbone e Little Battein pertencem a Newtown e ambos têm poucas casas. A maioria dos habitantes de Freeshbone são quakers que têm uma casa de reunião lá. Os quacres não pertencem aos rebeldes, ao contrário, eles anunciaram em todas as suas reuniões ou igrejas, que quem pegasse em armas teria seu nome riscado da lista.

Na Jamaica, há três igrejas, uma inglesa, uma presbiteriana e uma holandesa. Não há quacres aqui. A vila mercantil de New York Ferry tem casas construídas contíguas, e artesãos e artes ainda florescem lá. A seção ao redor da Jamaica é muito charmosa e principalmente plana.De lá, uma estrada segue para Hemstead, onde existem belas planícies com colinas ao longo da lateral e pequenos bosques. Hemstead é uma cidade-igreja com duas igrejas, uma inglesa e outra presbiteriana. Possui extenso território, embora muito poucas casas existam em Hemstead propriamente dita. Os habitantes, como em toda a ilha, são pessoas ricas e abastadas, que detêm a verdadeira riqueza do estado, ou seja, são ricos proprietários de terras. Existem muitos quacres aqui.

Exemplo de campo de Long Island

A ilha inteira é como uma paisagem pintada. Você dificilmente pode percorrer uma milha inglesa nestes dois condados [condados do rei e da rainha] sem encontrar casas. Os habitantes são animados e, geralmente, patifes de coração. O ar aqui é parado (em setembro) muito agradável. O inverno começa em dezembro e vai até o início ou final de março.

A neve profunda cai frequentemente, então há trenós todos os anos. Freqüentemente, os invernos são úmidos, mas no verão é quase sempre seco, exceto em agosto, quando há muitas tempestades. O tabaco não é cultivado em King’s County, mas sim na Jamaica. Em tempos de paz, todos aqui vivem uma vida agradável, monótona e saudável. O gado é forte e abundante. Os artigos de jardim são iguais aos de casa. As mulheres não são feias e no continente dizem que são muito bonitas. O modo de vida bom, bom demais, era a razão de essas pessoas ficarem arrogantes, mas sem intriga da Inglaterra e mesmo de Londres, a desordem nunca teria piorado tanto. Quanto mais eu considero esta terra, a grama fina, os grãos exuberantes e o cânhamo e os belos pomares, mais invejo os habitantes anteriormente felizes desta terra excelente, mais triste fico pelos infelizes que agora devem sofrer com o resto durante as intrigas e a inveja pessoal de seus conterrâneos e outros.

Onde quer que eu fosse, havia celeiros repletos de riquezas dos fazendeiros, mas raramente ou nunca encontrei uma casa com os habitantes nela onde a guerra e a devassidão dos ingleses não tivessem arruinado tudo. A maioria das árvores frutíferas eram de pêssego e maçã, as ruas estavam cheias de pêras, no entanto, não eram tão abundantes. Tanto para este tempo como um observador que está sempre em piquete poderia ver e anotar em momentos ímpares. Mais uma coisa. Você conhece as guerras dos huguenotes na França, o que a religião estava lá, a liberdade está aqui, simplesmente fanatismo, e os efeitos são os mesmos. & # 8221


Lista de histórias de família na coleção SCHS

BOSSARD Oitenta e um anos de vida por M. Bossrad, M.D.

BRECHTL Família Brechtl

BRECKA The Brecka Family de D. Brecka e N. Jenewein

BURMESTER Um celeiro do lugar por R.S. Burmester

BURMESTER Família Henry Burmester

CAFLISCH A Family History de R. Doepke, 2011

CAFLISCH The Caflisch Family de C.M. Caflisch, 2008

CARGILL Cargill Beginnings by J.L. Work

CARR Carr Family por F. & amp E. Carr, J. & amp K. Carr, M.C. Carr

CASO William Case da Inglaterra 1635-1984

CHAMNESS Tinkham (ver Tinkham)

CHITTENDEN Genealogia de Chittenden-Loomis-Cavanaugh

COENEN Shimmel Coenen 1917-1998

COLLER Descendants of John Coller por R.G. andador

COOKE Seus caminhos conduzem aqui (ver Robertson)

TANOEIRO História da família de Lemuel e Matilda Cooper 1815-1988 (2 cópias)

CRARY Alice Crary Belfre

CURRY Curry Combings por R. Curry

CUSHMAN Seus caminhos conduzem aqui (ver Robertson)

DARTT Família Dartt por M. Thompson, 1928

DAVIS Davis Folks fornecido por Audrey Davis Opperman

DOEPKE The Doepke Family de B. & amp B. Doepke

DOEPKE De Maneira Militar, As Aventuras de um Pequeno M.P. por R. Doepke

DOEPKE Short Stuff, uma autobiografia de R. Doepke

DONAHUE Seus caminhos conduzem aqui (ver Robertson)

DORGAN The Long, Long Ago de Anna Dorgan Owens, 1963

DUBOIS Notícias de interesse da família por E. (Miller) (Jones) DuBois

DURBEN Árvore genealógica e história de nossa família

por B. Bittner, V. & amp J. Durben, J. Hansen

RAPOSA O Diário de Jared Fox 1852-54

RAPOSA Memorando de Jared Fox

GAETZKE The Gaetzke Family Tree por R. Walker, 2001 (2 cópias)

GAETZKE aDescendants of Jakob Gaetzke por R. Walker

GAETZKE Famílias relacionadas com Gaetzkes Volume I

GAETZKE Famílias relacionadas com Gaetzkes Volume II

GALLAGHER História da Família de James Gallagher 1802-1879

e Catherine McHugh 1810-1904

GASKELL História da Família de Ruth Gaskell Woodbury 1636-1990

GASSER Árvore Genealógica Gasser

GASSER Lista dos descendentes de Jacob Gasser

GLARNER História da Família Yagy (ver Yagy)

GILLINGHAM The Gillingham Family History, de R.C. Gillingham, Jr.

CONCEDER ROBERT GRANT (1839-1919) Volumes I e II

GREENSLIT A Genealogia do Rev. War Unip. John Greenslit

GRIFO Alguns ancestrais e parentes de John Raymond Griffin por J.R. Griffin

GRUBER A Família Gruber 1966

GRUBER A Filha do Capitão por E.D. Gruber

HACKETT A Família Hackett

HACKETT The Hackett Family Album 1949

HAMBLIN Seus caminhos conduzem aqui (ver Robertson)

HARMEL Descendentes de Ferdinand e Louise Kalkbrenner Harmel

HARRIS The Harris Family de S.J. (Harris) Keifer

HARRISON Família Harrison de Alexandria, Hunterdon Co., Nova Jersey

HATZ Histórias de família por R. Hatz

HEBERT História de Hebert por C.W. Ryan, 1978

COLINA Mary Hill Diaries

COLINA The Hills of Mars por D.R. Haskin

HILLMER Johann F. Hillmer e Catherine E. Scheller por B.J. Hillmer

HINRICHS Família Fred Albert Hinrichs (2 cópias)

HOLLENBECK Algumas linhas ancestrais das irmãs Hollenbeck por W.S. Gill

CASA House Family History por I. Seaborn

HORZ Otto Horz Volume II

HORZ Otto Horz Volume III

JENKINS As famílias de Warren Stanley Jenkins por G.F. Jenkins

JOHNSON Links do amor (ver xisto)

JUDEVINE Judevine Family History Volume I por H. Stieve

JUDEVINE Judevine Family Volume II por H. Stieve

KELLER História da Família Keller de 1812 a meados de 1900 por J.K. Leitzke

KELLOGG A Família Kellogg de Sauk Co., Wisconsin por P.H. Hasheider

KIDDER História da Família Kidder por W.L. Kidder, 1996

KIDDER Genealogia de Kidder / Schriber por W.L. Kidder, 1989

KINDSCHI Histórias de família - Kindschi, Yagi, Steuber e amp Jenewein da década de 1840

KINDSCHI The Kindschi Family de R.W. Pulver, 1980

KINDSCHI História da Família Johann Kindschi - 1800-1990 por D. Kindschi (2 cópias)

KINDSCHI História da Família Yagy (ver Yagy)

KINGSLEY História da Família Kingsley por S.L. & amp J.C. Cunningham

KLEIN História da Família Yagy (ver Yagy)

KRAEMER Wisconsin Kraemers parte I: O Velho Mundo da Baviera e Kraemer na Amerika.

KRAEMER Kraemer in Amerika Volume 1: The Kraemer Series de Debra A. Blau & amp

KRAEMER A Kraemer Chronicle de C. Geesman (2 cópias)

LEISER Leiser Family History de K. Leiser & amp R. Kluck, 1993

LIEGEL Liegel Family History por H.J.Liegel, 1974

GRANDE Everet James Long - A história de uma vida em Sauk Co., Wisconsin

GRANDE The Longs of Longfield 1998 por D.M. Long-Howe Caragata

LUSBY A Família Lusby de Baraboo, Wisconsin por H.Lusby Stieve

MAGLI Magli Family History por D. Kindschi, 1850-1987

MAGLI História de Magli-Cooper por D. Kindschi, 1983

MALLON As Famílias de Roy e Eunice Mallon de K. Mallon Lester, 2001

MANTHE Uma pesquisa histórica e genealógica das famílias Manthe - Schultz - Stiemke do centro-sul de Wisconsin por N.M. Manthe

MARTIN Links do amor (ver xisto)

McINTYRE Genealogia de Luke McIntyre por W.L. & amp C.J. McIntyre, 2005

PRADOS Links do amor (ver xisto)

MICHELS Michols of Germany and Dane & amp Sauk Counties, WI por N.L. marrom

MOLEIRO A História da Família Miller por R.V. Doepke

MITCHELLTREE Mitchelltree / Tylee por D.D. Mitchelltree

MOELY Family Record of Andreas & amp Elizabetu Moely por D. & amp M. Moely

MOORE Ver ryan

MORSBACH História da Família Morsbach por A. & amp S. Barton

MUELLER Registro dos Documentos Erhart Mueller, 1864-1992

MULLIGAN Seus caminhos conduzem aqui (ver Robertson)

MURRAY Família Murray, Bear Valley

NEWTON The Newton Genealogy por E.N. Leonard

O'BRIEN Conte-nos sobre os velhos tempos por L.M. O'Brien Huber

OCHSNER The Ochsner Story de Erhart Mueller (2 cópias)

O'CONNELL From Modest Beginnings, Family History de G.H. O'Connell

OWEN História Genealógica de Eva Marie Owen

PALMER The Palmer Family Lineage por H. Palmer Hyde

PECKHAM A Família Peckham por C.W. Peckham, Sr.

PECKHAM Índice para a genealogia de Peckham

APONTAR Descendants of Mair Pointon por R. Doepke

PRONOLD A genealogia e história da família Pronold

por D. Danelski e P. Pulvermacher

RABUCK História da Família Rabuck por M.P. Garver

RAGATZ Memórias de um Sauk Swiss, do Rev. O. Ragatz

ARROZ Rice Relatives from Ireland por C.W. Ryan, 1977

RINGLING Um estudo cronológico dos Wrangling Ringlings por D.L. Heflin 2002

RINKOB Eu era uma vez sua idade por C.W. Rinkob

ROBERTSON Seus caminhos guiados aqui por B.D. Larsen

ROBINSON Seus caminhos guiados aqui por B.D. Larsen (ver Robertson)

ROBSON História da Família Robson

RUGGLES Primeiros dias em Baraboo, WI With The Ruggles por M.M. Ruggles

RYAN Descendentes de duas famílias irlandesas: Ryan e Moore por C.W. Ryan

SANSUM Livro da marca número sete, 1983

SASSENRATH Sassenrath por E.T. Dorr, 1992

SCHELLER Hilmer-Hillmer & amp Scheller por B.J. Hilmer, 2007

SCHERF Scherf: Christian Andreas Scherf Family por R. Levine & amp P.S. Smith

SCHLIECKAU Histórias de família por W.C. Schuette (ver Schuette)

SCHLUTER Glimpses autobiográficos por H.C. Schluter

SCHLUTER A História da Família Schluter, do Rev. H.C. Schluter, 1928

SCHNELLERS 150 anos de Schnellers na América 1848-1998 por D.A. Lassos

SCHOEPHOERSTER História da Família de Schoephoester 1835-1984 por M.S. Moely

SCHUETTE O patrimônio da família Schuette por W.C. Schuette

SCHUETTE Histórias de família por W.C. Schuette

SCHULTZ Famílias Manthe - Schultz - Stiemke (ver Manthe)

SCHWEPPE História da Família Yagy (ver Yagy)

SEDER The Seders: An American Family & amp its German Roots de A.R. Seder

XISTO Love Links, A Family History de A.S. Zick & amp M.I. Xisto (ver Zick)

SHULTIS Ernest R. White e Olive P. Shultis / Heritage Album

SKAVLEM The Skavlem and Odegarden Families por H.L. Skavlem

PEQUENA Genealogia da Pequena Família por S.L. & amp J.C. Cunningham

SPRECHER Sprechers do Condado de Sauk, Wisconsin

STEELE História da Fazenda Crescent Meadow por H. Stieve

STEINHORST Descendentes de três filhos de H. Steinhorst que imigraram para o condado de Sauk por R.G. & amp L.L. Yeck, 2001

STIEMKE Famílias Manthe - Schultz - Stiemke (ver Manthe)

STIEVE A Família Stieve no Condado de Sauk por H. Stieve

STOLTE Stolte Family History por W.C. Schuette

STOLTE Histórias de família por W.C. Schuette (ver Schuette)

STUPHAUS Descendants of Johann Stuphaus por R.G. andador

THAKE História da Família de Thake por P.T. Lucas

O ANEL Thering Family de E.L. Ringelstetter, 1987 (2 cópias)

THOMAS Thomas História da Família

TIFFANY Descendants of Reuben Ward e Jemima Tiffany por V.E. Sustentado

TINKHAM Famílias Tinkham de Early Sauk Co., WI por R.S. Peterson, 1984

TYLEE Tylee de D.D.M. Knucky, 1988

TYLEE Mitchelltree / Tylee (ver Mitchelltree)

VAN HENGEL Descendants of Arent Theunissen Van Hengel por R.G. andador

VAN ORDEN Van Orden e Van Norden Family 1650-2003 por S. Iliff

VON WALD Von Wald por D. Kindschi

WAKELEE The History of Wakelee por G.R. Cunningham

ALA Descendants of Reuben Ward e Jemima Tiffany por V.E. Sustentado

WARNER Andrew Warner Family por F.M. Hart

WARNER Seus caminhos conduzem aqui (ver Robertson)

WEBSTER Webster Family Tree por A.J. Moe

RODA Ella Wheeler Wilcox por M.P. Wheeler

BRANCO Ernest R. White e Olive P. Shultis / Heritage Album


Assista o vídeo: A MIGRAÇÃO IRLANDESA