Carruagem de guerra egípcia em ação

Carruagem de guerra egípcia em ação


Militares do antigo Egito

O Egito Antigo foi uma civilização antiga do norte da África oriental, concentrada ao longo do norte do rio Nilo, no Egito. A civilização se fundiu por volta de 3150 aC [1] com a unificação política do Alto e do Baixo Egito sob o primeiro faraó, e se desenvolveu ao longo dos três milênios seguintes. [2] Sua história ocorreu em uma série de estáveis reinos, separados por períodos de relativa instabilidade conhecidos como períodos intermediários. O Egito Antigo atingiu seu ápice durante o Império Novo, após o qual entrou em um período de lento declínio. O Egito foi conquistado por uma sucessão de potências estrangeiras no período tardio, e o governo dos faraós terminou oficialmente em 31 aC, quando o Império Romano conquistou o Egito e o tornou uma província. [3] Embora as forças militares egípcias nos reinos Antigo e Médio fossem bem mantidas, a nova forma que emergiu no Império Novo mostrou que o estado estava se tornando mais organizado para atender às suas necessidades. [4]

Na maior parte de sua longa história, o antigo Egito foi unificado sob um governo. A principal preocupação militar da nação era manter os inimigos fora. As planícies áridas e desertos que cercam o Egito eram habitados por tribos nômades que ocasionalmente tentavam invadir ou se estabelecer no fértil vale do rio Nilo. No entanto, as grandes extensões do deserto formavam uma barreira que protegia o vale do rio e era quase impossível para exércitos massivos cruzarem. Os egípcios construíram fortalezas e postos avançados ao longo das fronteiras a leste e a oeste do Delta do Nilo, no deserto oriental e na Núbia ao sul. Pequenas guarnições podiam evitar pequenas incursões, mas se uma grande força fosse detectada, uma mensagem era enviada para o corpo do exército principal. A maioria das cidades egípcias não tinha muralhas e outras defesas.

A história do antigo Egito é dividida em três reinos e dois períodos intermediários. Durante os três reinos, o Egito foi unificado sob um governo. Durante os períodos intermediários (os períodos de tempo entre os reinos), o controle do governo estava nas mãos de vários nomos (províncias do Egito) e de vários estrangeiros. A geografia do Egito serviu para isolar o país e permitiu que ele prosperasse. Essa circunstância preparou o cenário para muitas das conquistas militares do Egito. Eles enfraqueciam seus inimigos usando pequenas armas de projétil, como arcos e flechas. Eles também tinham carros que usavam para atacar o inimigo.


Guerra egípcia e a maior batalha de carruagem da história

A batalha de Megiddo foi a primeira batalha registrada de forma confiável, e não muito depois da batalha de Kadesh reivindicaria o título de maior batalha de carruagem de todos os tempos, apesar da guerra de carruagem persistir por quase 1.000 anos. Para entender a batalha de Cades, é importante saber como o exército egípcio e suas carruagens operavam.

O Novo Reino do Egito foi uma potência militar construída sobre o sucesso da carruagem. A carruagem aparece na guerra antiga como um transporte de guerreiros de elite, uma plataforma de tiro móvel, um veículo de carregamento pesado e uma plataforma de movimento rápido para derrubar tropas soltas ou em fuga. Com base nos desenhos dos carros egípcios, que mostram plataformas leves e não fortificadas, eles parecem ser usados ​​principalmente como plataformas de tiro.

Carruagens eram puxadas por dois cavalos e geralmente carregavam um motorista e um ou talvez dois soldados. Um ou dois arcos compostos seriam alimentados por cerca de 100 flechas. Os cocheiros também teriam lanças e / ou dardos, bem como um escudo e machado ou espada se o corpo a corpo fosse necessário. Capacetes e outras armaduras ainda eram escassos neste ponto, então a espada curva era uma arma comum para derrubar o inimigo.

Não seria sensato presumir que os quadrigários se trancaram em um único papel em uma batalha, é mais provável que, devido à sua capacidade de resposta rápida, os carros pudessem mudar de flechas para lançamento de dardos conforme se aproximassem do inimigo e utilizando armas corpo-a-corpo se sua carruagem falhou ou se seu cavalo ou condutor pereceu. A batalha dificilmente é definida e organizada o suficiente para que os carros de arco e flecha continuem a ser simplesmente arqueiros em todas as batalhas.

uma representação de Ramsés atacando núbios. observe que a carruagem do Faraó é muito leve e ágil.

A batalha de Kadesh é uma das primeiras batalhas registradas na qual temos algum registro de ambos os lados, embora os registros de ambos os lados afirmem que eles venceram a batalha. Os egípcios sob Ramsés e os hititas sob o rei Muwatalli mantiveram impérios poderosos que faziam fronteira com o Levante perto da cidade de Kadesh (Qadesh). Por volta de 1274 AEC, os dois trouxeram seus exércitos reais para lutar e podem muito bem ter concordado em uma batalha nas planícies perto de Cades, visto que tais práticas não eram incomuns.

Ramsés tinha um grande exército de cerca de 20.000, incluindo 2.000 carros (o número de carros de cada lado foi fortemente debatido). Marchando em uma longa linha de quatro divisões distintas para as planícies do noroeste de Kadesh Ramsés recebeu a notícia de que o exército de Muwatalli ainda estava longe e então Ramsés permitiu que sua força marchasse para frente enquanto a divisão de vanguarda Amun montava acampamento.

Escultura que retrata a tortura dos batedores / espiões hititas para obter informações.

Logo Ramsés foi trazido dois batedores hititas que, sob tortura, revelaram que os dois primeiros informantes eram agentes hititas enganando Ramsés e que Muwatalli estava acampado ao norte de Kadesh com uma força “mais numerosa do que as areias da costa”. Na realidade, Muwatalli tinha uma grande força com quase vinte aliados diferentes enviando tropas. Muwatalli parecia ter uma força de cerca de 40.000 com 3.000 carros, muitos sendo da variedade de três homens.

Mapa de Gianandre & # 8211 trabalho derivado & # 8211 CC BY-SA 3.0

Apesar de saber que o inimigo estava próximo, Ramsés não sabia exatamente onde e antes que pudesse colocar sua coluna em marcha no acampamento, eles foram atacados por uma grande carruagem que cruzou o rio Orontes e surpreendeu a divisão. As imagens e sons das carruagens atacando rapidamente dispersaram os egípcios e com a divisão restante em marcha ainda espalhada ao sul, as carruagens hititas vitoriosas começaram a invadir o acampamento estabelecido pela divisão Amon. Embora o acampamento estivesse cheio de novas tropas da divisão Amun, eles tiveram problemas para resistir às tropas hititas, sugerindo que esta força realmente representava uma força significativa das carruagens de Muwatalli.

À medida que partes do acampamento caíam, o Faraó Ramsés se viu “sozinho”, provavelmente com seu núcleo de guarda pessoal. Ramsés e sua guarda lideraram vários ataques aos hititas que atacavam o acampamento e reuniram a divisão Ra derrotada e organizaram a divisão Amon para lançar ataques coordenados e conduziram os hititas de volta ao sudeste em direção à travessia do rio original.

Mapa de Gianandre & # 8211 trabalho derivado & # 8211 CC BY-SA 3.0

Nesta posição, as carruagens egípcias ligeiramente mais leves pareciam ter uma vantagem, pois foram capazes de superar as carruagens hititas mais pesadas e causar muitas baixas. O rei Muwatalli percebeu os problemas que seus carros estavam enfrentando e enviou os carros restantes através do vau do norte para flanquear novamente uma coluna de egípcios em perseguição. Este segundo ataque teve um tremendo sucesso e ameaçou empurrar os egípcios de volta ao acampamento mais uma vez, enquanto permitia que os carros hititas derrotados cruzassem o rio e se reagrupassem.

O exército de Ramsés foi salvo pela chegada de um contingente aliado de Ne'arin. Embora a origem dessas tropas seja nebulosa, seu nome indica que eram os jovens guerreiros de elite. Eles parecem ter sido uma força de guarnição ou um exército aliado do norte que foi encarregado de enfrentar Ramsés em Kadesh para a batalha. Após a sua chegada, eles se moveram para sudeste ao redor do acampamento para atacar a segunda força de assalto do hitita. Vendo isso, Ramsés novamente reuniu seus homens e atacou para o norte, flanqueando e confinando os hititas.

Mapa de Gianandre & # 8211 trabalho derivado & # 8211 CC BY-SA 3.0

Estando quase cercados, os hititas foram forçados a abandonar suas carruagens para atravessar o rio em segurança. Com uma batalha brutal acabada de travar, Ramsés não tinha os recursos para manter um cerco a Kadesh e Muwatalli, ele mesmo enfraquecido por uma grande perda do centro de sua carruagem, não podia fazer mais do que se manter dentro das muralhas da cidade.

A batalha foi descrita como uma vitória egípcia, um empate e até mesmo uma vitória hitita. O que Ramsés foi capaz de fazer foi se recuperar de uma posição desastrosa para salvar seu exército. Além disso, apesar de seções de seu exército terem sido derrotadas duas vezes e seu acampamento saqueado, Ramsés e seu exército finalmente mantiveram o campo de batalha depois que tudo foi dito e feito. Para enfatizar que esta deve ser considerada uma pequena vitória egípcia é a quantidade de espólio ganho na captura dos carros hititas. As batalhas antigas focavam fortemente na quantidade de pilhagem que o indivíduo e o estado poderiam ganhar. As carruagens eram símbolos de status na época e, portanto, muitas delas eram ricamente decoradas e até mesmo revestidas de metais preciosos. Capturar até 1.000 carros teria sido uma ocasião bastante alegre para os egípcios, independentemente de eles tomarem ou não Kadesh.

Os egípcios certamente proclamaram a batalha como uma grande vitória e o próprio Ramsés sempre se referia a ela como uma de suas maiores conquistas, apesar de orquestrar várias outras campanhas bem-sucedidas. A atenção que Ramsés dá a esta batalha acima de outras pode sugerir que as histórias de seus pupilos pessoais na briga para reunir as tropas eram mais verdade do que propaganda. A batalha certamente teria sido um evento e tanto para se envolver e preparou o cenário para o reinado de Ramsés, o Grande.


Vitórias sobre rodas

As primeiras bigas apareceram na Mesopotâmia por volta de 3000 a.C. Eles eram muito diferentes dos conhecidos veículos puxados por cavalos vistos na Grécia e Roma antigas. Os primeiros protótipos geralmente tinham quatro rodas sólidas e seu objetivo principal era o uso em desfiles e rituais funerários. Esses veículos não eram puxados por cavalos, mas por bois e outros animais de tração, ou equídeos, como burros ou mulas. O Padrão de Ur, um caixão da cidade suméria de Ur datado de cerca de 2600 a.C., apresenta uma carruagem que se parece com uma carroça de rodas sólidas puxada por mulas ou burros.

O início do segundo milênio a.C. foi um período de mudanças rápidas para a construção de carruagens. Nesse período, o cavalo foi usado pela primeira vez como animal de tração, e as rodas tornaram-se cada vez mais raiadas e, portanto, muito mais leves. Os avanços em velocidade e mobilidade que resultaram dessas inovações fizeram com que a carruagem se tornasse um equipamento militar essencial na Idade do Bronze. (As corridas de carruagem de Constantinopla eram a última moda no Império Romano.)

Modelos de duas rodas foram adquiridos para uso militar pelas principais potências da época, incluindo os egípcios e os hititas. Em 1650 a.C., durante o cerco a uma cidade chamada Urshu, o rei hitita Hattusilis menciona 30 carros hititas posicionados contra 80 carros pertencentes a seus inimigos hurritas. A frota hitita de carruagens cresceria exponencialmente nos séculos subsequentes, de dezenas para centenas e, mais tarde, para milhares.

As técnicas da Anatólia de dobrar e moldar a madeira ajudaram os hititas a desenvolver modelos sofisticados de duas rodas. Os hititas da era imperial deixaram poucas evidências ilustrativas de tais veículos (embora, após o colapso do Império hitita, os artesãos dos enclaves hititas sobreviventes tenham deixado obras de arte que retratam carruagens). Outras evidências dizem aos historiadores que no século 17 a.C., os carros hititas desenvolveram rodas mais leves.

Ao contrário das carruagens egípcias de dois homens, o modelo hitita podia transportar três pessoas: o motorista, um guerreiro armado com lanças ou arco e flechas e um porta-escudo. Este último foi amarrado à seção traseira da carruagem, dando estabilidade durante manobras apertadas. (Veja os arqueólogos descobrirem um antigo mosaico de uma corrida de carruagens.)


Carruagem de guerra egípcia

O principal componente das Forças Armadas do Egito Antigo, a Carruagem de Guerra foi & ldquointroduzido & rdquo no século 15 a.C. - pelo & ldquoenemy & rdquo do Egito, The Hyskos. Caro de fazer (e freqüentemente quebrando devido ao terreno), uma carruagem típica foi usada como uma plataforma móvel para lanceiros e arqueiros. Isso proporcionou uma plataforma de tiro mais estável do que a cavalaria. Um único eixo conectado a rodas gêmeas, um estabilizador posterior & ldquoT & rdquo Bar foi adicionado aos eixos, deu mais controle. Uma longa barra de chumbo (15 pés), passou do eixo inferior para uma braçadeira para normalmente 2 cavalos serem fixados. O componente adicionado, chamado Yoke Saddle, os controlava.

O Chariot Basket apresentava um escudo de contenção de 3 pés que se estendia da frente para trás (e se abria para dentro). Uma Carruagem típica oferecia um motorista e um lanceiro ou arqueiro. Compartimentos externos especializados & ldquocompartments & rdquo (integrados à cesta de escudos), carregavam flechas ou lanças extras (dependendo da distribuição da tropa). As carruagens eram rápidas (devido à leveza dos materiais usados). Os Antigos Egípcios desenvolveram táticas de implantação em massa que ultrapassaram em muito seus inimigos. Essas táticas os capacitariam a conquistar e expandir seus reinos. Usado por comandantes em campo para & ldquoobservationplataformas & rdquo, um problema comum com os Chariots era a falta de proteção de armadura e problemas com a velocidade (e controle do Chariot quando em & ldquofull run & rdquo).

Muitos acidentes ocorreram na implantação. Freqüentemente, era por isso que tantos eram enviados para a batalha (como uma forma de atrito). Em alguns casos, massas de lanceiros inimigos poderiam compensar ataques em massa de carruagens. Eles simplesmente concentrariam seu & ldquofire & rdquo nos carros principais. Vários carros & ldquofalling & rdquo poderiam criar obstruções que eram difíceis de corrigir & ldquoat speed & rdquo. Ainda assim, a Carruagem de Guerra Egípcia foi o auge da tecnologia militar (para o Período), que continuaria até ser & ldquocontada & rdquo pela Roma Antiga (e o eventual declínio dos Períodos Dinásticos Egípcios).

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A história do antigo Egito é dividida em três reinos estabilizados: O Antigo Império (c.2686-2160 aC), O Império do Meio (c.2055-1650 aC) e O Novo Império (c.1550-1069 aC) separados por dois períodos intermediários instáveis. Esses períodos foram caracterizados por pequenas batalhas, convulsões políticas e revoluções por meio das guerras travadas antes do início do novo reino não têm registros escritos. Três grandes guerras foram travadas durante o Novo Reino.

Batalha de Mediggo (c. 1457 aC)

A Batalha de Megido foi travada entre as forças egípcias sob o faraó Tutmés III e um grande exército cananeu sob o rei de Cades. É a primeira batalha registrada com detalhes relativamente confiáveis. Megiddo também foi a primeira batalha a registrar o uso do arco composto e a contagem de corpos de vítimas da guerra. Todos os detalhes da batalha vieram dos escritos hieroglíficos no Salão dos Anais no Templo de Amun-Ra em Karnak, Tebas (agora Luxor), pelo escriba militar Tjaneni.

A Batalha de Megido foi uma vitória egípcia e resultou na derrota das forças cananéias, que fugiram para a segurança da cidade de Megido. Sua ação resultou no subsequente prolongado cerco de Megiddo. Ao restabelecer o domínio egípcio no Levante, o Faraó Thutmose III iniciou um reinado no qual o Império Egípcio alcançou sua maior expansão.

Batalha de Kadesh (c. 1274 AC)

A Batalha de Qadesh (ou Kadesh) ocorreu entre as forças do império egípcio sob Ramsés II e o império hitita sob Muwatalli II na cidade de Kadesh no rio Orontes, do que hoje é a República Árabe Síria. A batalha é geralmente datada de cerca de 1274 AC. Foi provavelmente a maior batalha de carruagens já travada, envolvendo aproximadamente 5.000 a 6.000 carruagens.

Embora relatos egípcios afirmem que Muwatalli pediu uma trégua, os registros hititas não mencionam tal acordo. No entanto, nenhum dos lados obteve a vitória total. As escaramuças de fronteira foram finalmente concluídas cerca de quinze anos após a Batalha de Kadesh por um tratado de paz oficial em 1258 aC, no 21º ano do reinado de Ramsés II, com Hattusili III, o novo rei dos hititas. Acredita-se que esse tratado, que agora está em exibição no Museu de Arqueologia de Istambul, seja o primeiro exemplo de qualquer acordo internacional escrito de qualquer tipo.

Batalha do Delta (c. 1178 a 1175 aC)

A Batalha do Delta foi uma grande batalha marítima, travada entre as forças egípcias e os chamados Povos do Mar, quando o Faraó egípcio Ramsés III repeliu uma grande invasão marítima pelos "Povos do Mar". O conflito ocorreu em algum lugar nas margens do Delta do Nilo oriental e parcialmente nas fronteiras do Império Egípcio na Síria, embora sua localização exata seja desconhecida.

Essas batalhas egípcias foram descritas como "a primeira batalha naval da história". Este grande conflito está registrado nas paredes do templo mortuário do faraó Ramsés III em Medinet Habu.

No final, o Egito ficou tão enfraquecido por esta batalha que nunca se recuperou para ser o reino poderoso que era antes da invasão do povo do mar. Ramses III é geralmente considerado o último grande Faraó do Egito, o Novo Reino. O conflito com os povos do mar também esgotou seu tesouro. Assim, os egípcios costumavam dizer que a morte vem dos mares.


Desenho de carros egípcios

Algumas análises de antigos carros egípcios mostram que os egípcios melhoraram muito o design deste veículo. A carruagem egípcia tinha uma cobertura de metal para os machados, o que reduzia o atrito, e isso certamente era uma melhoria. Além disso, algumas peças de madeira foram reforçadas cobrindo-as com mangas de metal. As mudanças mais óbvias foram a adoção de seis raios na roda (antes eram usados ​​quatro), e o uso crescente de proteção para os cavalos.

No Egito, os carros de guerra egípcios eram comandados por um motorista que segurava um chicote e as rédeas e um lutador, geralmente empunhando um arco ou, depois de gastar todas as suas flechas, uma lança curta, da qual ele tinha algumas.

Ao caçar, os faraós às vezes dispensavam o motorista e gostavam de perseguir suas presas por conta própria. No entanto, na guerra, os corredores de bigas também costumam acompanhar o veículo para a batalha. Depois que a carruagem foi construída, um trabalho considerável foi necessário para manter o veículo em boas condições de funcionamento.

Conseqüentemente, a carruagem era de suma importância social e política, uma vez que anunciava o surgimento do corpo de carruagens que consistia em uma nova classe de guerreiros aristocráticos modelada na onipresente elite militar asiática conhecida pelos egípcios como maryannu (jovens heróis).

A representação do triunfante faraó do Novo Reino como um cocheiro mostra que a carruagem foi rapidamente absorvida pelos trajes reais, tornando-se um poderoso símbolo de dominação. Curiosamente, a própria carruagem real foi tratada como uma personalidade heróica com deuses supervisionando cada uma de suas partes nomeadas.


Batalha de Kadesh

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Batalha de Kadesh, (1275 aC), grande batalha entre os egípcios sob Ramsés II e os hititas sob Muwatallis, na Síria, a sudoeste de Ḥimṣ, no rio Orontes. Em uma das maiores batalhas de carruagem do mundo, travada ao lado do rio Orontes, o Faraó Ramsés II tentou arrancar a Síria dos hititas e recapturar a cidade de Kadesh, controlada pelos hititas. Houve um dia de carnificina quando cerca de 5.000 carros avançaram para a luta, mas nenhum vencedor absoluto. A batalha levou ao primeiro tratado de paz registrado no mundo.

Resolvido a seguir a política expansionista introduzida por seu pai, Seti I, Ramses invadiu os territórios hititas na Palestina e avançou para a Síria. Perto do rio Orontes, seus soldados capturaram dois homens que se diziam desertores da força hitita, que agora fica um pouco longe, fora de Aleppo. Isso era reconfortante, já que o impetuoso faraó havia empurrado bem à frente de seu exército principal com uma guarda avançada de 20.000 infantaria e 2.000 carros de guerra. Infelizmente, os "desertores" eram agentes leais de seu inimigo. Liderados por seu príncipe supremo, Muwatallis, os hititas estavam por perto - com 40.000 soldados de infantaria e 3.000 carros - e atacaram rapidamente. Seus pesados ​​carros de três cavalos colidiram com a vanguarda egípcia, espalhando seus carros mais leves e as fileiras atrás. Uma vitória fácil parecia garantida, e os hititas baixaram a guarda e começaram a saquear o inimigo caído. Calmo e determinado, Ramses rapidamente reordenou seus homens e lançou um contra-ataque.

Sem a vantagem de choque, os carros hititas pareciam lentos e desajeitados, os veículos egípcios mais leves os manobravam com facilidade. Ramsés, ousado e decidido, conseguiu arrancar das garras da derrota, se não da vitória, pelo menos um empate honroso. Ambos os lados reivindicaram Kadesh como um triunfo, e Ramsés teve seus templos enfeitados com relevos comemorativos. Na verdade, o resultado foi inconclusivo. Tanto que, quinze anos depois, os dois lados voltaram a Cades para concordar com um pacto de não agressão - o primeiro exemplo conhecido na história.

A versão egípcia tendenciosa da batalha foi registrada em vários templos por Ramsés, mas uma versão hitita escavada em Boghazköy permitiu uma avaliação mais verdadeira da batalha.


O Novo Reino (1550 - 1069 AC)

© Tjflex2 - Relief of a Chariot

O primeiro egípcio carruagens foram introduzidos durante o início da 18ª Dinastia no início do Novo Império. Os egípcios melhoraram gradualmente seus carros, tornando-os mais rápidos e leves.

Carros de guerra egípcios normalmente carregavam duas pessoas: o motorista que controlava a carruagem e um guerreiro. Este último normalmente usava um arco e flechas. Quando ele ficasse sem flechas, ele usaria uma lança curta.

Os cocheiros às vezes usavam armadura de escala, mas muitos carregavam escudos ou usavam faixas de couro no peito. Os cocheiros geralmente usavam apenas armaduras que protegiam a parte superior do corpo, pois os próprios carros protegiam a parte inferior do corpo. Ao contrário da maioria dos outros soldados, os cocheiros geralmente vinham da classe alta.

A armadura de escala foi vista pela primeira vez durante a 19ª Dinastia (1292 - 1189 AC). Outra inovação vista no Novo Reino foi o khopesh, um tipo de espada. Era um pouco em forma de foice e evoluiu a partir de machados de batalha.

Na época do Império Novo, os militares egípcios tinham três ramos principais: infantaria, marinha e carruagem.

© Deror avi - Modelo de navio de guerra (baseado em um navio egípcio do reinado de Ramsés III)


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