Edenton- AK - História

Edenton- AK - História

Edenton

Uma cidade na Carolina do Norte.

(AK: dp. 13.627; 1. 423'10 "; b. 64 '; dr. 26'9"; v. 12 k .;
cpl. 70)

O primeiro Edenton (No. 3696), um navio de carga, foi lançado em 19 de novembro de 1918 por Skinner e Eddy Corp., Seattle, Wash .; adquirido do Conselho de Navegação dos EUA pela Marinha em 5 de dezembro de 1918, convertido por Puget Sound Navy Yard e comissionado em 5 de dezembro de 1918, o Tenente Comandante E. F. Kenney, USNRF, no comando.

Edenton navegou para a costa leste em 11 de dezembro de 1918 e chegou a Nova York em 27 de janeiro de 1919. Ela navegou em 19 de fevereiro para entregar farinha de emergência para a Administração de Alimentos em Spalato e Trieste para aliviar a fome do pós-guerra. Edenton retornou a Nova Orleans em 4 de maio de 1919, foi desativado lá em 12 de maio de 1919 e retornou ao Conselho de Navegação no mesmo dia para descarte.

II
Em 15 de fevereiro de 1956, PC-1077 (q.v.) recebeu o nome de Edenton.


Edenton: Carolina do Norte

Edenton é uma linda cidade pequena localizada no litoral da Carolina do Norte, conhecida por suas lindas casas e ruas arborizadas. É cada vez mais a escolha de muitos boomers com mais de 55 anos que procuram um lugar tranquilo para se aposentar. A orla marítima e a ampla rua comercial principal são excepcionalmente bonitas. Muitas das casas são mansões que datam de antes da Guerra Civil. O primeiro assentamento permanente na Carolina do Norte, Edenton se orgulha de sua história, que inclui um dos signatários da Constituição. Os distritos residencial e comercial levam a uma orla pitoresca e gramada que é um local favorito para residentes e turistas. A estaca aparafusada (as estacas foram aparafusadas ao fundo do mar), farol de lados quadrados (foto) é histórico e digno de um cartão postal. Cinquenta e uma mulheres em Edenton, lideradas por Penelope Barker, assinaram uma petição de protesto concordando em boicotar o chá inglês e outros produtos, no que ficou conhecido, décadas depois, como a Festa do Chá de Edenton. O Edenton Tea Party é a primeira ação política conhecida por mulheres nas colônias britânicas americanas. A população é de pouco menos de 5.000.

Para um texto mais completo e um tour fotográfico, consulte nosso artigo, "Uma cidade tão bonita que dói".


Liquidação antecipada

O vale do rio Roanoke, no nordeste da Carolina do Norte, foi colonizado no início dos anos 1700 por colonos que consideraram as terras férteis do vale ideais para a agricultura em grande escala. No final do século 18, esse sistema de plantação havia crescido de modo que uma sociedade de mercadores, artesãos, fazendeiros ricos, pequenos fazendeiros, libertos e escravos foi criada.

A cidade de Halifax foi fundada na margem sul do rio Roanoke em 1760 e rapidamente se tornou o núcleo de todo o vale. Halifax era um porto fluvial, sede de condado, encruzilhada e centro social. Um mercado de fazendeiros funcionava aqui e as pousadas e tavernas tinham um bom negócio. Em 1769, Halifax tinha quase 60 casas e edifícios públicos.


8 cidades da Carolina do Norte que parecem viajar no tempo

Como um dos estados mais antigos do país e o primeiro a declarar sua independência da Coroa, a Carolina do Norte é repleta de história e histórias que remontam a séculos. Muitas cidades costeiras abriram caminho para os primeiros colonizadores, enquanto os escoceses-irlandeses se estabeleceram nas montanhas, incutindo sua própria cultura. Hoje, os habitantes da Carolina do Norte são tratados com uma grande variedade de cidades e vilas históricas onde o passado ainda está intacto.

Como a primeira cidade e porto da Carolina do Norte, Bath foi fundada em 1705 e não mudou muito desde então. Hoje, existe uma cidade adormecida de Innerbank que permanece tranquila a maior parte do ano, além de um fluxo de turistas que desejam explorar a história. Bath teve até mesmo um residente notável, Edward Teach (também conhecido como Barba Negra), que se estabeleceu aqui em 1718. Um paraíso para piratas e festas, dizem que Bath foi amaldiçoada pelo evangelista viajante George Whitefield. Hoje, os visitantes desfrutam de marcos notáveis ​​como a Igreja Episcopal de St. Thomas fundada em 1734, a Parlmer-Marsh House, a Van Der Veer House e a Bonner House. Passeie pelo distrito histórico de Bath para ver todos os pontos turísticos e a história.

Para obter mais informações sobre o que ver e fazer em Bath, leia nosso guia aqui.

Primeiro Capitólio da Carolina do Norte, New Bern abriga o majestoso Tryon Palace, bem como uma série de marcos que refletem a herança suíça. Fundado em 1710, ganhou destaque como um porto comercial e marítimo popular e até foi visitado por George Washington. New Bern é o lar de muitas novidades para a Carolina do Norte - como a primeira impressora, instituição bancária pública, livraria e serviço postal. Um bom lugar para começar um passeio histórico por New Bern é a Prefeitura. Bairros históricos como Ghent e Riverside permitem que você veja muito ao mesmo tempo. Outra parada obrigatória é a William B. Blades House, no estilo Queen Anne. Não se esqueça de terminar sua viagem com uma Pepsi bem gelada no lugar de sua invenção.

Para obter mais informações sobre o que ver e fazer em New Bern, e por que a consideramos uma das cidades mais exclusivas da Carolina do Norte. leia nosso guia aqui

Você encontrará a histórica Beaufort em Inner Banks. A cidade de 2,7 milhas é cercada por quase uma milha de água. A cidade é a terceira mais antiga da Carolina do Norte. Sua história remonta aos nativos americanos Coree, que se referiam à terra como "Cwarioc" ou "Cidade dos Peixes". Os colonos europeus compraram as terras por volta de 1709 e criaram uma cidade e um porto prósperos. Beaufort também atraiu Barba Negra e seu ex-tenente Stede Bonnett. Barba Negra costumava frequentar a "Hammock House" aqui. Durante a década de 1800, Beaufort fez a transição de um porto animado para uma cidade próspera. Nomes de ruas como Anne, Queen e Moore (em homenagem ao Coronel Moore) ainda existem hoje - apontando para o passado revolucionário. Beaufort é perfeita para uma mistura de história e beleza costeira com casas históricas, pontos turísticos e também alguns cruzeiros piratas completos, permitindo que você atire balas de canhão em seus inimigos.

Leia tudo sobre Beaufort e o que ver e fazer em nosso guia aqui.

Indo em direção às montanhas, esta pitoresca cidade no sopé tem raízes que datam de sua fundação em 1787, com grande parte do centro da cidade e áreas adjacentes listadas no Registro Nacional de Locais Históricos. Um lugar popular é o Rutherford City Cemetery, considerado um dos cemitérios mais históricos da Carolina do Norte, com lápides que datam da década de 1770. Há também a Igreja de São João, construída em 1849, e a Igreja Episcopal de São Francisco, concluída em 1899. São Francisco é um exemplo incrível de arquitetura neo-gótica. Outro lugar popular para se visitar é a Casa Betchler. em 1832, Christopher Bechtler cunhou a primeira moeda de ouro de um dólar do país com a família cunhando mais de $ 2,24 milhões em moedas de ouro em meados do século XIX. A casa histórica de Christopher Bechtler, construída em 1838, agora existe como um museu de história viva.

Para obter mais informações sobre o que ver e fazer em Rutherfordton, leia nosso guia aqui.

Quem não ama uma boa dose de história? A Carolina do Norte tem exatamente isso! Quais são algumas das suas cidades favoritas para visitar no passado?


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Edenton- AK - História

Transporte do Exército dos EUA Irvin L. Hunt, um navio de carga de 6.958 toneladas brutas, foi lançado em novembro de 1918 em Seattle, Washington, como o navio civil Edenton. Quando concluído em dezembro daquele ano, ela foi entregue à Marinha e colocada em comissão como USS Edenton (ID # 3696). Depois de embarcar para a costa leste, ela cruzou o Atlântico em fevereiro de 1919, levando uma carga de farinha de combate à fome para os portos do mar Adriático. Edenton chegou a New Orleans, Louisiana, no início de maio de 1919, foi desativado cerca de uma semana depois e retornou ao U.S. Shipping Board.

Em fevereiro de 1941, Edenton foi assumido pelo Departamento de Guerra da Comissão Marítima dos EUA e renomeado para Irvin L. Hunt. Ela foi programada para transferência adicional para a Marinha dos Estados Unidos e recebeu o número de casco AK-38, mas permaneceu no serviço do Exército durante a Segunda Guerra Mundial e por mais de um ano após o fim do conflito. Assim que a necessidade do Exército por ela acabou, Irvin L. Hunt foi devolvido à Comissão Marítima e novamente renomeado para Edenton. Ela foi colocada na reserva em Astoria, Oregon, em janeiro de 1947, vendida em março de 1948 e provavelmente foi descartada logo depois.

Nota: Algumas fontes listam o nome do navio como Irwin L. Hunt. No entanto, o nome Irvin L. Hunt é pintado na proa do navio nas fotos apresentadas abaixo e pode ser visto claramente nas impressões originais, embora não tão claramente nas imagens de resolução relativamente baixa da Biblioteca Online.

Esta página apresenta todas as visualizações disponíveis do navio a vapor civil Edenton, USS Edenton (ID # 3696) e do Transporte do Exército dos EUA Irvin L. Hunt.

Clique na pequena fotografia para obter uma visão ampliada da mesma imagem.

S.S. Edenton (American Freighter, 1918)

Pronto para ser lançado em 9 de novembro de 1918 pela Skinner & Eddy Corp., Seattle, Wash.

Fonte: Cortesia do Dr. Mark Kulikowski.

S.S. Edenton (American Freighter, 1918)

Começando as vias de lançamento em 9 de novembro de 1918 pela Skinner & Eddy Corp., Seattle, Wash.

Fonte: Cortesia do Dr. Mark Kulikowski.

S.S. Edenton (American Freighter, 1918)

Alcançando a água durante o lançamento em 9 de novembro de 1918 pela Skinner & Eddy Corp., Seattle, Wash.

Fonte: Cortesia do Dr. Mark Kulikowski.

S.S. Edenton (American Freighter, 1918)

Na água após ser lançado em 9 de novembro de 1918 pela Skinner & Eddy Corp., Seattle, Wash.

Fonte: Arquivos Nacionais dos EUA, RG-32-UB.

S.S. Edenton (American Freighter, 1918)

Montagem à tona em novembro de 1918 no estaleiro Skinner & Eddy Corp., Seattle, Wash.
Construída em 70 dias, ela foi entregue à Emergency Fleet Corporation em 5 de dezembro de 1918.

Fonte: Cortesia do Dr. Mark Kulikowski.

Transporte do Exército dos EUA Irvin L. Hunt

Preso no Estreito de Makassar, Índias Orientais Holandesas, em 1941. Dois rebocadores holandeses são visíveis além de sua popa, trabalhando para reflotá-la.
Nota: Este navio está listado em algumas fontes como Irwin L. Hunt, mas o nome Irvin L. Hunt pode ser lido claramente em sua proa nesta vista. Ela foi construída em 1918 como SS Edenton.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 41 KB 740 x 440 pixels

Transporte do Exército dos EUA Irvin L. Hunt

Preso no Estreito de Makassar, Índias Orientais Holandesas, em 1941. Um rebocador holandês é visível além de sua popa, trabalhando para reflotá-la.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 40 KB 740 x 440 pixels

Transporte do Exército dos EUA Irvin L. Hunt

Preso no Estreito de Makassar, Índias Orientais Holandesas, em 1941, com dois rebocadores holandeses trabalhando para reflotê-la. Fotografado a bordo de um dos rebocadores.


Conteúdo

O sistema completo de armas é chamado A-213-Vympel-A, que compreende o AK-630M Gun Mount, MR-123-02 Fire Control Radar System e SP-521 Electrical-Optical Tracker. Um único sistema de radar MR-123 pode controlar simultaneamente dois canhões, dois suportes de canhão de 30 mm, ou dois suportes de canhão de 57 mm, ou um canhão de 30 mm e um canhão de 57 mm. O sistema de radar pode engajar alvos aéreos e de superfície a 4 km e 5 km, respectivamente. O sistema eletro-óptico pode detectar um alvo aéreo do tamanho de um MiG-21 a 7 km de distância, enquanto alvos de superfície do tamanho de um torpedeiro podem ser detectados em um alcance de até 70 km. Os recursos incluem modos de vigilância e rastreamento, alta imunidade a interferências, telêmetro a laser e mira óptica de TV. Está em operação em quase todos os navios da Marinha Russa, desde barcos de ataque rápido até o Kirov battlecruiser.

A montagem da arma é totalmente automatizada e também pode ser controlada remotamente por um operador do console de controle ou por meio de uma mira de arma montada remotamente. Tem uma taxa de tiro mais alta do que os modelos CIWS do Goleiro e do Phalanx (Bloco 1 e anteriores). Eles são frequentemente montados em pares, com até quatro pares montados nos navios maiores, fornecendo uma defesa de ponto eficaz (última) camada. No entanto, como todos os CIWS baseados em armas, eles sofrem com os curtos tempos de engajamento e a necessidade de vários voleios para erradicar efetivamente uma ameaça.

O AK-630 CIWS é composto por vários membros e, às vezes, os subsistemas Kashtan CIWS e seus derivados também estão incluídos.

AK-630 Editar

O projeto do AK-630 CIWS foi iniciado em 1963, com o primeiro protótipo operacional concluído em 1964. Os testes do sistema completo, incluindo radar e controles continuaram até 1976, quando o sistema foi aceito para serviço. [12]

Editar AK-630M

Durante a implantação do sistema, vários problemas que não apareceram nos testes foram expostos em sua aplicação, e algumas modificações do AK-630 original foram feitas para corrigir esses problemas e, em 1979, o novo sistema foi denominado AK-630M e foi aceito no serviço.

AK-306 Editar

Um derivado do AK-630M foi desenvolvido para embarcações leves e este sistema foi denominado AK-306. Externamente, o AK-306 refrigerado a ar pode ser diferenciado do AK-630 pela ausência do sistema de refrigeração a água (uma jaqueta cilíndrica que circunda o agrupamento do barril do AK-630). Internamente, o AK-306 (A-219) usava eletricidade para alimentar as automáticas, em vez de usar o escapamento. Esta versão também carecia de controle de radar, sendo apenas opticamente guiada, o que a torna menos uma arma antimísseis e mais uma arma superfície a superfície, e a designação do sistema geral é consequentemente alterada de A-213-Vympel-A para A-219. O projeto começou em 1974 e o sistema foi aceito em serviço em 1980. Quando a produção foi concluída em 1986, 125 sistemas estavam em serviço. [13]

AK-630M1-2 Editar

Em 1983, foi tomada a decisão de atualizar o projeto e modificar o sistema AK-630 para incluir um segundo canhão montado acima do primeiro, que fornece 10.000 rpm no total. O AK-630M1-2 "Roy" tinha aproximadamente o mesmo tamanho e peso, permitindo a instalação em suportes AK-630 existentes. Embora o sistema tenha provado ser bem-sucedido, o AK-630M1-2 Roy não foi aceito para produção devido à maturidade de um sistema combinado de mísseis e armas, então denominado 3M87 Kortik, mas mais tarde chamado Kashtan. O único exemplo de AK-630M1-2 Roy permanece instalado no barco de mísseis da classe Projeto 206.6 # P-44.

AK-630M2 Editar

Em julho de 2007 no IMDS-2007, uma versão modernizada do AK-630M1-2 chamada AK-630M2 com dois canhões rotativos AO-18KD foi apresentada pela OAO AK Tulamashzavod sob o novo nome "Duet". Visualmente, "Duet" difere de "Roy" por ter uma nova montagem com um design de RCS baixo furtivo em comparação com as montagens arredondadas AK-630 mais tradicionais. [14]

Em 2012, foi anunciado que o novo navio de desembarque da classe Ivan Gren seria armado com o sistema AK-630M2 modificado. [15] Também é usado pela Buyan-M-class missile corvette. [16]

H / PJ-13 Editar

H / PJ-13 é a versão chinesa atualizada do AK-630M. A diferença visual mais óbvia entre o AK-630 e seu primo chinês H / PJ-13 é que o último tem uma torre furtiva. [17] Em vez do radar de controle de fogo MP-123-02 originalmente usado no AK-630M, uma versão modificada do radar Tipo 347 é usada. [17] O sistema eletro-óptico original do AK-630M também foi substituído pelo sistema doméstico chinês ZGJ-1B, [17] e o sistema de controle de incêndio foi substituído pelo sistema doméstico de controle de incêndio ZFJ-1A. [17] Para melhorar sua capacidade anti-míssil, os chineses também desenvolveram a munição APDS para H / PJ-13 para complementar / substituir a munição de alto explosivo original do AK-630M. [17]


Tenente-general Mikhail T. Kalashnikov e o AK-47: meio obituário

Tenente-general Mikhail T. Kalashnikov, o projetista do AK-47, a metralhadora mais popular do mundo entre soldados, mercenários e milicianos & # 8211e uma das armas mais mortais do mundo & # 8217s & # 8211 morreu na segunda-feira, 23 de dezembro, em Izhevsk, no centro-leste da Rússia, aos 94 anos. Kalashnikov foi freqüentemente promovido e propagandeado pelo Exército Vermelho e pela União Soviética como um herói, usando sua arma como um símbolo do poder soviético e, desde 1991, do que restou da Rússia potência. A breve história da arma abaixo apareceu em março de 2012 como pano de fundo para um homicídio local envolvendo um AK-47 e outro incidente em Jacksonville envolvendo a arma. Você pode ler obituários completos de Mikhail Kalashnikov aqui, aqui, aqui, aqui e aqui.

Lembre-se de que era um AK-47 com o qual William Merrill estava brincando quando puxou o gatilho e matou sua esposa, Stefanie, em fevereiro de 2012, em Palm Coast. E agora isso.

Do Times-Union: & # 8220O professor de espanhol demitido que matou o chefe da Escola Episcopal de Jacksonville, Dale Regan, na terça-feira, trouxe com ele quase 100 cartuchos de munição para um rifle de assalto AK-47 que ele comprou em uma feira de armas de Jacksonville no início do mês passado, um fonte policial familiarizada com a investigação disse quarta-feira. É improvável que alguém saiba por que Shane Schumerth escolheu Regan como seu único alvo, atirando nela até 10 vezes antes de se matar, disse a fonte. Os investigadores ainda não encontraram uma nota ou outra indicação quanto ao motivo de Schumerth, disse a fonte, que não foi autorizada a falar publicamente sobre o caso. & # 8221

O AK-47 foi aprovado para uso geral pelos militares soviéticos por Josef Stalin em 1947 (daí o 47). É a invenção de Mikhail T. Kalashnikov (nascido em 1919, ainda vivo em 2012), portanto K. O A significa Automático. Avtomat Kalashnikov, para ser mais preciso. Do The Times de 11 de novembro de 2004: & # 8220A história que cerca o general Kalashnikov parece uma lenda soviética, a história do homem proletário arquetípico. Ele era o filho inculto de camponeses que se tornou um sargento designado para um tanque, foi ferido na Segunda Guerra Mundial na batalha contra os nazistas e depois trabalhou por inúmeras noites & # 8211 primeiro em sua cama de hospital, mais tarde em institutos secretos & # 8211 para criar armas para as massas. Em 1947, um de seus protótipos venceu uma competição estadual e foi selecionado para produção em massa. Recebeu uma designação mundana: AK-47, uma abreviatura de & # 8220automatic por Kalashnikov & # 8221, seguido pelo ano de sua seleção. Com o tempo, a abreviatura entraria no léxico marcial. & # 8221


Registros Públicos: Canecas, Detenção, Tribunal e Registros Criminais para Edenton!

Carinhosamente conhecida como L.A. ou a cidade dos anjos, Los Angeles é o lar da maior indústria de entretenimento do mundo, Hollywood. O clima quente e ensolarado, as praias de areia espetaculares e o estilo de vida metropolitano vibrante tornam Los Angeles uma opção de namoro perfeita para uma experiência divertida e emocionante longe de suas rotinas mundanas. Aqui está uma lista das 10 melhores coisas para fazer em Los Angeles, Califórnia, que você pode querer verificar no seu próximo encontro.

10 regras de namoro em seus 20 & # 039s

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