Fulton, Robert - História

Fulton, Robert - História

Fulton, Robert (1765-1815) Inventor: Robert Fulton nasceu em Little Britain Township, agora chamado Fulton, na Pensilvânia. Filho de um imigrante irlandês, ele explorou desde a infância seu interesse por mecânica e invenções. Aos treze anos, ele desenvolveu com sucesso rodas de remo para um barco de pesca. Entre 1782 e 1785, ele morou na Filadélfia e trabalhou como pintor; fazendo retratos em miniatura e paisagens, bem como desenhos mecânicos e arquitetônicos. Entre seus amigos na Filadélfia estava Benjamin Franklin. Em 1786, foi para Londres, onde estudou pintura com o grande pintor e professor americano Benjamin West. Enquanto trabalhava como pintor na Inglaterra, Fulton foi patrocinado pelo duque de Bridgewater e pelo conde de Stanhope, dois homens com fortes interesses em mecânica e engenharia. Sua amizade com esses indivíduos o levou a seus primeiros experimentos em mecânica. Em 1794, ele obteve a patente de um avião de inclinação dupla para elevar ou baixar barcos de diferentes níveis em um sistema de canais; bem como a patente de um moinho para serrar mármore. Entre suas outras invenções patenteadas na Grã-Bretanha estavam uma máquina para fiar linho, uma máquina de dragagem, um barco de passagem, um barco de despacho e um barco anfíbio para ser usado em canais. Em 1796, ele publicou um tratado intitulado "Tratado sobre a Melhoria da Navegação do Canal", cópias do qual enviou a várias autoridades nos Estados Unidos, incluindo o Presidente. Em 1797, depois de viajar para Paris, ele conduziu experimentos no Sena com um barco para navegação submarina, projetado para uso em guerra de torpedos. Quando não conseguiu explodir os navios britânicos que navegavam ao longo da costa francesa com seu submarino, ele abandonou seus esforços nessa direção. O governo britânico e, mais tarde, o governo americano ajudaram a apoiar sua pesquisa contínua com torpedos. Embora finalmente tenha conseguido explodir um navio com um torpedo, seu sistema nunca foi adotado. Ele voltou sua atenção para os barcos a vapor, tendo lançado um com defeito no Sena em 1803. Tendo se mudado para os Estados Unidos, ele fez outro esforço. Esta tentativa teve sucesso porque o barco a vapor se moveu, mas a uma velocidade muito baixa. Fulton encomendou um motor da Inglaterra. em seguida, experimentou seu barco a vapor outra vez. Em 11 de agosto de 1807, Fulton colocou seu "Clermont" no rio Hudson, no estado de Nova York, e partiu de Nova York para Albany em 32 horas. Um grande sucesso, o "Clermont" começou viagens comerciais subindo e descendo o Hudson no outono de 1807. Infelizmente, o sucesso de Fulton criou muitos inimigos para ele, de modo que muitos contestaram a originalidade de suas idéias e designs, tentando roubá-lo do lucra com seu trabalho por meio de processos judiciais e concorrência. Embora muitos outros tenham introduzido barcos a vapor de diferentes variedades antes de Fulton, apenas Fulton pode ser creditado por tornar o barco a vapor um meio de transporte prático para passageiros e carga. Fulton continuou a supervisionar a construção de outras embarcações e, em 1814, apresentou planos ao Comitê de Defesa Costeira e Portuária para construir um navio de guerra a vapor. Ele começou a trabalhar em modificações em seu barco submarino, o "Nautilus". Ao cruzar o rio Hudson depois de testemunhar em Nova Jersey em um caso de barco a vapor, ele foi exposto ao frio e adoeceu. Sem terminar seus planos para o "Nautilus", ele morreu em Nova York em 24 de fevereiro de 1815.


Fulton, Robert - História

Fulton pintou o retrato de Benjamin Franklin e teve duas obras aceitas pela Royal Academy de Londres.

Fotos: American Society of Mechanical Engineers

Um astuto artista que virou tecnólogo pegou as invenções dos barcos a vapor e as inovou no primeiro serviço comercial viável de barcos a vapor.

Pintor de retratos
Embora Robert Fulton não tenha inventado o barco a vapor, como geralmente se acredita, ele foi fundamental para tornar as viagens de barco a vapor uma realidade. Ele nasceu na Pensilvânia em 1765. Quando jovem, ele começou a fazer seu nome como pintor de retratos. Sua carreira o levaria para a Europa - e para a órbita de pessoas com o poder de apoiá-lo política e financeiramente.

Nova carreira
Fulton se aventurou na sociedade de Londres depois de pintar o retrato de Benjamin Franklin. Enquanto estava no exterior, Fulton deixou as artes para uma carreira em canais e construção naval. Ele estava interessado na recém-inventada máquina a vapor e achou que ela poderia ser usada para mover navios. A visão de Fulton não era original, muitos outros haviam entrado no campo, e o infeliz inventor John Fitch já havia construído um navio a vapor funcional. Mas, como Henry Ford, o gênio de Fulton não estava na invenção, mas na adaptação para o mercado.

Submarino
Fulton não estava totalmente concentrado no barco a vapor. Em 1804, ele testou o primeiro submarino bem-sucedido, que construiu para a Marinha britânica. Sua invenção o tornaria uma celebridade ao retornar aos Estados Unidos, dois anos depois. O sócio de Fulton, Robert Livingstone, que negociou a compra da Louisiana da França, obteve uma licença exclusiva para serviços de barco a vapor no rio Hudson, em Nova York. Era hora de Fulton entregar.

Serviço de barco a vapor
Para construir um barco a vapor eficiente e confiável, Fulton usou um motor a vapor inglês especial. O fundo do navio era plano e a popa quadrada. Clermont fez sua estreia em 17 de agosto de 1807, navegando rio acima de Nova York a Albany, e logo entrou em serviço comercial. O terreno montanhoso de Nova York tornou as viagens marítimas mais rápidas do que as terrestres, e o barco de Fulton - anteriormente conhecido como "Fulton's Folly" - foi um sucesso. Dentro de cinco anos, Fulton estaria operando serviços em seis rios principais, além da Baía de Chesapeake, e arrecadando os lucros.

Transporte Instrumental
A inovação de Fulton deixou um legado e tanto. A viagem de barco a vapor foi fundamental para a revolução industrial na América, ajudando os fabricantes a transportar matérias-primas e produtos acabados rapidamente. Também abriu o continente americano para exploração, assentamento e exploração. Fulton morreu de pneumonia em fevereiro de 1815, tendo criado o serviço que conduzia os americanos a um futuro próspero.


Robert Fulton

Robert Fulton foi um inventor americano mais conhecido por sua construção do primeiro barco prático movido a vapor. Fulton nasceu em 14 de novembro de 1765, em Little Britain, Pensilvânia, agora chamada Fulton. Seu pai imigrou da Irlanda no início do século. Fulton mostrou talento precoce para dispositivos mecânicos. Como Samuel F.B. Morse, no século seguinte, Robert Fulton foi tanto um artista quanto um inventor. Trabalhando primeiro como artista na Filadélfia, ele foi para Londres em 1786 para estudar com Benjamin West. Enquanto na Inglaterra, ele encontrou o conde de Stanhope e o duque de Bridgewater, os quais eram ativos em desenvolvimentos de engenharia e forneceram a Fulton contatos através dos quais sua experimentação ativa começou. O duque de Bridgewater era bem conhecido por seu papel na construção de um canal de Worsley a Manchester. O próprio Fulton desenvolveu uma série de novas ideias, incluindo um plano de inclinação dupla para elevar e baixar barcos em canais de um nível para outro. Fulton enviou cartas a George Washington e outros americanos, descrevendo as vantagens da navegação pelos canais para o novo país. Em 1797, Fulton mudou-se para a França, onde iniciou experimentos com submarinos. No inverno de 1800-1801, o sub experimental Fulton & # 39s teve um teste bem-sucedido em Le Havre. O governo francês forneceu-lhe mais dinheiro e ofereceu-se para pagá-lo por qualquer navio britânico destruído, mas o submarino não foi um sucesso militar. Os ingleses decidiram que era melhor tê-lo trabalhando ao seu lado, então Fulton deixou a França e foi para a Grã-Bretanha em 1804. Os britânicos acabaram concluindo que o submarino não era viável e Fulton voltou para a América em 1806. O Congresso dos Estados Unidos forneceu-lhe fundos para mais pesquisas submarinas, mas o projeto nunca foi um sucesso. Fulton havia demonstrado interesse em usar a força do vapor para navegação já em 1793. Com o apoio de Robert Livingston, Fulton lançou seu primeiro navio a vapor no rio Sena, na França, mas ele afundou imediatamente. Sua sorte foi melhor no Hudson, e em 17 de agosto de 1807, seu navio o Clermont subiu o rio de Nova York a caminho de Albany. A legislatura de Nova York concedeu a Fulton e Livingston um monopólio de 30 anos no Rio Hudson. Barcos a vapor se multiplicaram rapidamente. Fulton nunca foi capaz de estabelecer claramente que suas patentes são o inventor original e estava constantemente envolvido em litígios. Viajando em conexão com um desses processos, ele adoeceu e morreu em 24 de fevereiro de 1815 na cidade de Nova York.


Marcos dos anos de Robert Fulton

Em 17 de agosto de 1807, o Clermont, O primeiro barco a vapor americano de Robert Fulton, deixou a cidade de Nova York e foi para Albany, servindo como o serviço inaugural de barco a vapor comercial do mundo. O navio viajou de Nova York a Albany fazendo história com uma viagem de 150 milhas que durou 32 horas a uma velocidade média de cerca de cinco milhas por hora.

Quatro anos depois, Fulton e Livingston projetaram o Nova Orleans e o colocou em serviço como um barco de passageiros e carga com uma rota ao longo do baixo rio Mississippi. Em 1814, Fulton, junto com o irmão de Robert Livingston, Edward, estava oferecendo um barco a vapor regular e serviço de frete entre Nova Orleans, Louisiana, e Natchez, Mississippi. Seus barcos viajavam a taxas de oito milhas por hora rio abaixo e três milhas por hora rio acima.


Biografia

Robert Fulton nasceu em uma pequena fazenda em Little Britain, Pensilvânia. Quando ele tinha seis anos, sua família perdeu a fazenda e foi forçada a se mudar para Lancaster, Pensilvânia, onde seu pai trabalhava como alfaiate. Alguns anos depois, uma tragédia atingiu a família novamente quando o pai de Robert morreu.

Quando menino, Robert adorava construir coisas e experimentar. Ele fez seus próprios lápis de chumbo, construiu remos mecânicos para seu barco e até fez fogos de artifício para a celebração do Quatro de Julho. Robert também gostava de desenhar e era um ótimo artista. Aos quinze anos foi trabalhar para um ourives como aprendiz.

Depois de alguns anos trabalhando como aprendiz, Robert se mudou para a Filadélfia para seguir carreira como artista. Ele conseguiu ganhar algum dinheiro pintando retratos e conseguiu comprar para sua mãe uma pequena casa de fazenda. Enquanto morava na Filadélfia, ele conheceu várias pessoas famosas, incluindo Benjamin Franklin.

Em 1786, Robert foi para a Europa para promover sua carreira artística. Enquanto morava na Europa, ele começou a estudar ciências e matemática. Seus interesses mudaram da arte para a invenção. Robert estava especialmente interessado em canais e navios. Ele descobriu novas maneiras de dragar canais, levantar e baixar barcos e projetar pontes. Ele também inventou uma ferramenta para fiar linho em linho e uma máquina para serrar mármore.

Fulton mudou-se para Paris em 1797. Enquanto estava em Paris, ele projetou um submarino chamado Nautilus. Muitos consideram o Nautilus para ser o primeiro submarino prático. Fulton testou com sucesso seu submarino em várias situações. Ele tinha uma hélice de parafuso acionada manualmente que permitia que ele se movesse sob a água. Ele submergiu com sucesso a uma profundidade de 25 pés e permaneceu lá por uma hora.

Para progredir, Fulton precisava de dinheiro para construir e testar mais submarinos. Por meio de seus amigos, ele teve um encontro com Napoleão, o Imperador da França. Napoleão, no entanto, achava que Fulton era um vigarista e só queria seu dinheiro. Ele disse a Fulton que, se pudesse afundar um navio britânico com seu submarino, seria pago. Mais tarde, o governo britânico convenceu Fulton a mudar de lado e trabalhar para eles.

A próxima ideia de Fulton foi construir um barco movido a uma máquina a vapor. Ele fez parceria com o empresário nova-iorquino Robert Livingston, que concordou em financiar o projeto. O primeiro barco a vapor de Robert rapidamente se partiu e afundou. No entanto, ele não desistiu. Ele aprendeu com seus erros e, um ano depois, testou com sucesso seu primeiro barco a vapor na Inglaterra.

Robert agora queria construir um barco a vapor nos Estados Unidos, mas encontrou um problema. A Inglaterra não o deixaria tirar uma máquina a vapor do país. Eles estavam tentando manter a tecnologia de energia a vapor para si mesmos. Depois de quase dois anos de trabalho, ele finalmente foi autorizado a trazer uma única máquina a vapor para os Estados Unidos.


The North River Steamboat (Clermont)
Autor desconhecido
Fonte: Arquivos do Project Gutenberg

The North River Steamboat

Fulton e Livingston usaram a máquina a vapor de Fulton para construir o Barco a Vapor North River (às vezes chamado de Clermont) Foi lançado em 1807 e operado no rio Hudson. O barco foi um grande sucesso. Logo, Fulton e Livingston mandaram construir mais barcos a vapor. Eles se ramificaram para outras áreas, incluindo o rio Mississippi, onde introduziram um barco a vapor chamado "Nova Orleans"em 1811. Eles construíram um negócio de sucesso e introduziram o barco a vapor como uma nova forma de transporte para o mundo.

Robert Fulton inventou o barco a vapor?

Robert Fulton não inventou o primeiro barco a vapor. A energia a vapor já havia sido usada por outros inventores para mover barcos. No entanto, Fulton inventou o primeiro barco a vapor comercialmente bem-sucedido e trouxe a tecnologia de energia a vapor para os rios dos Estados Unidos. Os barcos a vapor de Fulton ajudaram a impulsionar a Revolução Industrial, transportando mercadorias e pessoas pelos Estados Unidos durante o século XIX.


Conteúdo

Fulton nasceu em Stockton Heath, uma freguesia de Warrington, no condado inglês de Cheshire. Ele se mudou para a Austrália com sua família quando tinha quatro anos.

Aos 17 anos, Fulton fez sua estreia no futebol sênior na Illawarra Rugby League com Western Suburbs em 1965 e passou a representar o Country Seconds. [ citação necessária ]

Manly-Warringah Sea Eagles Editar

Fulton assinou contrato com o Manly-Warringah de Sydney pelo secretário do clube Ken Arthurson após ser descoberto por John Hobbs (caçador de talentos Manly) e começou sua carreira de primeiro grau na NSWRFL em 1966 aos dezoito anos. [ citação necessária ] Como um centro ou quinto oitavo, Fulton teve um impacto imediato. Ele recebeu honras de representante do Estado em 1967 e foi uma fera absoluta no ano seguinte se tornou o capitão mais jovem da história da Grande Final quando liderou Manly na decisão de 1968 contra Souths.

Fulton fez 219 partidas pelo clube Manly entre 1966 e 1976. Ele marcou 520 pontos (129 tentativas, 10 gols e 56 gols de campo) - o recorde de tentativas do clube até que Steve Menzies foi melhor em 2006. Fulton conquistou a premiership com Manly em 1972 (também o artilheiro da Liga nesta temporada), 1973 e 1976. No banho de sangue de 1973 contra o Cronulla, ele sozinho assumiu o controle do jogo marcando duas tentativas para levar o time à vitória.

No final da temporada de 1976, Fulton causou sensação nos círculos da liga de rúgbi de Sydney quando deixou Manly e assinou um contrato de 3 anos com o clube Eastern Suburbs. Ele deixou Manly detendo o recorde do clube na maioria das tentativas. [7]

Warrington Wolves Editar

Após a temporada NSWRFL de 1969, Fulton aceitou uma oferta para jogar uma temporada com o clube de sua 'cidade natal', Warrington, na temporada inglesa de 1969-70. Fulton jogou 16 jogos pelo Warrington, marcando 16 tentativas e chutando 1 field goal antes de retornar à Austrália e Manly pelos 100% ganhos na temporada de 1970.

Editar galos dos subúrbios orientais

Fulton jogou 56 partidas pelo clube dos Subúrbios Orientais, principalmente em cinco oitavos. Em sua primeira temporada, Fulton fez parte da equipe que conquistou a taça da pré-temporada e foi o maior artilheiro do clube. Em 1978, ele era membro do time do Easts que derrotou o St George na final da copa no meio da semana. Em 1979, Fulton foi nomeado capitão-técnico do Roosters. [ citação necessária ] Uma lesão crônica no joelho o fez se aposentar depois de apenas oito jogos naquele ano.

Carreira representativa Editar

Fulton fez sua estreia internacional pela Austrália na Copa do Mundo da Rugby League de 1968 e jogou na final da Copa do Mundo no Sydney Cricket Ground. Jogando como um quinto oitavo, Fulton venceu sua primeira de três Copas do Mundo quando a Austrália derrotou a França por 20–2. [8] Ele ficou desapontado em 1967, perdendo o Kangaroo Squad como 2ª seqüência de 5/8 para Tony Branson do Nowra Warriors. Daí em diante, pelas onze temporadas seguintes, ele foi um representante nacional consistente.

Ele viajou pela Nova Zelândia em 1971, participou da Kangaroo Tours de 1973 e 1978, jogou em casa a série Ashes contra a Grã-Bretanha em 1970 e 1974 e a série em casa contra a Nova Zelândia em 1972 e 1978. Ele participou de times australianos em quatro Copas do Mundo - 1968, 1970 (incluindo a vitória da Austrália por 12–7 na final da Copa do Mundo sobre a Grã-Bretanha em Headingley), 1972 (incluindo o empate por 10 da Austrália com a Grã-Bretanha na final da Copa do Mundo em Lyon, França, embora os Leões ganhassem o torneio como eles terminou no topo da escada) e 1975 (vencido pela Austrália). Ele foi nomeado o melhor jogador da série da Copa do Mundo em 1970. A mesma lesão no joelho que o forçaria a se aposentar como jogador em 1979 o impediria de entrar na seleção australiana para a Copa do Mundo da Liga de Rúgbi de 1977.

Ele foi homenageado com a capitania australiana no 2º e 3º testes da série de 1978 contra a Nova Zelândia e em todos os cinco testes do Kangaroo Tour de 1978, embora isso incluísse a derrota da série por 2-0 para a França no final da turnê, o da última vez, a Austrália perderia uma série ou torneio até o 2005 Rugby League Tri-Nations. Fulton foi o capitão de seu país com um total de 4 vitórias e 3 derrotas.

Em ambas as Kangaroo Tours, Fulton foi o artilheiro do try - com 20 tentativas em 5 tests e 9 partidas em 1973 e 9 tentativas em 5 tests e 10 partidas em torneios em 1978.

Ao todo, ele participou de 16 partidas representativas pelo New South Wales. Ele representou a Austrália em 20 partidas-teste, 15 partidas da Copa do Mundo e 22 partidas internacionais menores durante a turnê.

Carreira de coaching Editar

Depois de se aposentar como jogador no Easts, Fulton tornou-se o treinador do Galo. O seu foi um dos poucos clubes que se opôs ao conceito do Estado de Origem quando este começou e ele o chamou de "não-evento do século". [9] No final de sua primeira temporada como técnico, ele levou o Easts para a Grande Final de 1980, onde foram derrotados pelos Bulldogs Canterbury-Bankstown. Ele passou a treinar o Galo por mais duas temporadas.

Ele voltou ao Manly como treinador em 1983 e no mesmo ano os levou para a Grande Final contra o Parramatta Eels, onde o clube não teve sucesso pelo segundo ano consecutivo. Em 1987, ele guiou o time do Sea Eagles, capitaneado por Paul Vautin, a uma vitória da premiership sobre os Canberra Raiders na última Grande Final disputada no Sydney Cricket Ground, tornando-se no processo a primeira pessoa em Manly a ganhar premiership como capitão e como treinador. Após a vitória na grande final, ele viajou com Manly para a Inglaterra para o World Club Challenge de 1987 contra seu campeão, Wigan, embora Manly-Warringah tenha sido derrotado em um jogo sem triângulos por 8-2.

Em 1989, Fulton substituiu Don Furner como treinador da seleção australiana. Ele guiou a equipe em 39 testes entre 1989 e 1998 para 32 vitórias, um empate e seis derrotas, [10] incluindo as bem-sucedidas turnês Kangaroo de 1990 e 1994, além de vencer as finais da Copa do Mundo de 1992 e 1995.

Em três séries consecutivas de três Test Ashes (1990, 1992 e 1994), bem como na série de Testes Trans-Tasman de 1991, os australianos foram levados a um Teste decisivo e saíram vitoriosos.

Em 1993, Fulton retornou a Manly como técnico e guiou o clube a três Grandes Finais consecutivas em 1995. Fulton conquistou sua segunda e última estreia como técnico em 1996, quando em sua 50ª temporada o clube Manly-Warringah derrotou St George por 20-8 em uma vitória no Sydney Football Stadium.

Guerra da Superliga Editar

Como técnico nacional durante a guerra da Super League, Fulton desempenhou um papel primordial junto com o técnico da NSW, Phil Gould, na contratação de jogadores para estabilizar a competição da ARL. Fulton era um amigo leal e de longa data de Kerry Packer, que apoiou de todo o coração a ARL e seus próprios interesses comerciais e direitos de transmissão do jogo tradicional.

Edição de Seletor

A partir de 1999, Fulton foi seletor dos times de Nova Gales do Sul e da Austrália. [11]

Edição de Comentador

A partir de 1997, Fulton foi membro da Equipe de Chamada Contínua, primeiro na rádio 2UE, e depois na 2GB com Ray Hadley, Erin Molan, Darryl Brohman, Mark Levy, David Morrow e Mark Riddell.

Serviço nacional Editar

Fulton foi convocado para o Exército em 1968 e destinado à artilharia. Ele foi efetivamente dispensado do serviço ativo ao ser destacado para a Escola de Artilharia em Manly NSW como Instrutor de Treinamento Físico (PTI), permitindo-lhe seguir sua carreira profissional de futebol enquanto cumpria tecnicamente sua obrigação de serviço nacional. Ele também passou um tempo no HMAS Sydney levando as tropas através do PT durante a viagem ao Vietnã do Sul.

Em 1981, foi selecionado pela publicação Semana da Rugby League como um dos primeiros quatro "Imortais" do pós-guerra australiano ao lado de Churchill, Raper e Gasnier. Fulton também foi nomeado para o Sport Australia Hall of Fame em 1985. [12] Em 1994, Fulton foi nomeado Membro da Ordem da Austrália "pelo serviço prestado à liga de rugby" e em 2000 recebeu a Medalha Esportiva Australiana. Em 2002 ele foi introduzido no Australian Rugby League Hall of Fame.

Em fevereiro de 2008, Fulton foi nomeado na lista dos australianos 100 melhores jogadores (1908–2007) que foi encomendado pelo NRL e ARL para comemorar o ano do centenário do código na Austrália. [13] [14] Fulton passou a ser nomeado como um jogador intercambista na liga australiana de rúgbi Equipe do Século. Anunciada em 17 de abril de 2008, a equipe é a escolha majoritária do painel para cada uma das treze posições iniciais e quatro jogadores de intercâmbio. [15] [16] O respeitado comentarista da liga de rúgbi, Roy Masters, acredita que foi deixado de fora da equipe titular devido à sua versatilidade, tornando difícil colocá-lo em apenas uma posição.

Em 2008, New South Wales anunciou seu time da liga de rugby do século, nomeando Fulton como um quinto oitavo. [17]

Ele foi nomeado membro vitalício do Sydney Cricket Ground e uma placa na Calçada de Honra comemora sua carreira. Ele era um membro da Ordem da Austrália (AM).

Fulton é uma das duas únicas pessoas que participaram de quatro excursões Kangaroo. Fulton fez digressões como jogador em 1973 e 1978 e como treinador da equipa em 1990 e 1994. O outro é Mal Meninga, que fez quatro digressões como jogador nas voltas invencíveis de 1982 e 1986 e como capitão da equipa sob a orientação de Fulton em 1990 e 1994 Ele também é a única pessoa a ter capitaneado e treinado times de turismo Kangaroos em turnês separadas.

Fulton foi casado com Anne até sua morte. O casal teve dois filhos e uma filha - Scott, Brett e Kristie Fulton. Ambos os filhos também jogaram na primeira série de Manly.

Fulton, de 73 anos, morreu de câncer em 23 de maio de 2021 no Hospital St Vincent's em Darlinghurst, Sydney. Um funeral de estado foi oferecido pela primeira-ministra de New South Wales, Gladys Berejiklian. [4]

Ele foi sepultado na Catedral de Santa Maria em Sydney em 4 de junho de 2021, com a presença de centenas de personalidades do esporte e da mídia australianas.


História

O primeiro assentamento europeu no que se tornaria o condado de Callaway foi em 1808 em Cote Sans Dessein, ao longo do rio Missouri. Nessa época, a área fazia parte do Território da Louisiana, que os Estados Unidos haviam comprado da França em 1803. Cote Sans Dessein foi originalmente escolhida como o local da capital do estado permanente do Missouri & # 8217s, mas depois que foram levantadas questões sobre o título da terra, o local foi mudado para Jefferson City.

O condado de Callaway foi criado em 1820 a partir de uma seção do condado de Montgomery e recebeu o nome do capitão James Callaway, morto por índios em 1815. A cidade de Elizabeth, localizada na pradaria de Ham & # 8217s, tornou-se a sede do condado. Em junho de 1825, George Nichols fundou o que viria a ser a cidade de Fulton. Originalmente chamado de Volney, em homenagem ao autor francês Conde Constantin Volney, muitos na comunidade ficaram descontentes com o nome, já que as crenças do homem eram muito diferentes daquelas que viviam na cidade. Então, dois meses depois, o nome da cidade foi alterado para Fulton, em homenagem a Robert Fulton, o inventor do primeiro barco a vapor comercial de sucesso.

Em 1861, os líderes responderam ao chamado para defender o condado de Callaway quando chegou a notícia de que as tropas da União haviam avançado para um condado próximo. O coronel Jefferson F. Jones, do leste do condado de Callaway, reuniu tropas para proteger o condado. As forças foram limitadas porque muitos já estavam defendendo o país, mas Jones marchou com as tropas para o leste para encontrar as companhias que se aproximavam.

A defesa bem-sucedida foi apenas uma ilusão. Os troncos das árvores, erguidos pelas tropas, pareciam artilharia nas sombras das fogueiras e dissuadiam as tropas da União. As conversas continuaram por vários dias e garantiram um acordo mútuo de cessar-fogo entre os Estados Unidos e o Condado de Callaway. Exultantes com a defesa bem-sucedida, os cidadãos proclamaram seu condado como o Reino de Callaway, uma referência que permanece até hoje.

Os primeiros residentes de Fulton, incorporada como uma cidade em 14 de março de 1859, vieram de uma cultura predominantemente sulista. Os sulistas costeiros e de terras altas que se estabeleceram na terra trouxeram escravos e estabeleceram uma economia agrícola. Essa conexão com a herança do sul não foi melhor demonstrada do que em 1875, quando Jefferson Davis, ex-presidente dos Estados Confederados da América, veio a Fulton para fazer um discurso. Mais de 10.000 pessoas compareceram para ouvir Davis falar no antigo recinto de feiras, agora Westiminster College e # 8217s Priest Field.

Quando a primeira história do Condado de Callaway foi compilada em 1884, a sorte já havia sido lançada de acordo com o tipo de comunidade que Fulton deveria ser. A Assembleia Geral do Missouri votou para estabelecer um asilo para insanos em Fulton (26 de fevereiro de 1847), o primeiro estabelecimento de saúde mental a oeste do Mississippi, a Assembleia Geral concordou (28 de fevereiro de 1851) em estabelecer uma escola para a educação de surdo em Fulton em 1842 a Igreja Presbiteriana abriu um seminário feminino mais tarde conhecido como Colégio Sinódico no outono de 1851 a Igreja estabeleceu o Colégio Fulton exclusivamente masculino, agora conhecido como Westminster College e Fulton era a sede do governo do condado.

A Igreja Cristã mudou sua Escola de Órfãos para Fulton em 1890. Se eles foram influenciados ou não pelas faculdades já existentes, não se sabe, mas o lance de Fulton & # 8217s de $ 40.000 e a oferta de dez acres de terra certamente foi um fator. Essa escola, que anteriormente estava localizada em Camden Point, Missouri, mais tarde se tornou a William Woods University.

A área de Fulton tem aclamação nacional graças a um romance escrito pelo nativo de Fulton, Henry Bellamann. Henry Bellamann nasceu em Fulton em 1882. Ele foi criado e cursou a faculdade aqui. Diz-se que Fulton foi o modelo de Bellamann & # 8217 para a cidade fictícia do romance Kings Row. & # 8220King & # 8217s Row & # 8221 gerou perguntas sobre a semelhança que tinha com indivíduos e situações ao redor da área. Em 1940, os produtores criaram um filme baseado no livro. O elenco incluiu Ann Sheridan, Robert Cummings, Ronald Reagan e Betty Field (o terno real usado por Ronald Reagan está em exibição na Câmara de Comércio do Reino de Callaway).

Os residentes do Reino de Callaway atribuem às faculdades e instituições o enriquecimento cultural que apreciam. A história molda grande parte da diversidade. No entanto, tempos emocionantes aguardam as artes cênicas e visuais. O discurso de Sir Winston Churchill & # 8217 definiu o ritmo que continua a visar o Westminster College como um criador de tendências de história.

O internacionalmente conhecido Winston Churchill Memorial and Library nos Estados Unidos convida os visitantes a investigar este notável estadista e seu famoso discurso da Cortina de Ferro. O discurso de 1946 construiu um legado que atrai líderes mundiais como Lech Walesa, Margaret Thatcher, Harry S. Truman, Gerald R. Ford, Ronald W. Reagan, George W. Bush, Mikhail Gorbachev e representantes da OTAN no Westminster College.

Com a remoção do Muro de Berlim, a neta de Churchill & # 8217s adquiriu uma seção dele para criar uma escultura, intitulada & # 8220Break Through & # 8221, para comemorar o discurso da Cortina de Ferro. Os visitantes o veem no quadrilátero do Westminster College. O memorial inclui a Igreja de Santa Maria, a Virgem, Aldermanbury. Com a máxima atenção aos detalhes dos artesãos, desmontou esta magnífica estrutura em Londres, Inglaterra e a reconstruiu no campus de Westminster para reverenciar a visita de Sir Winston Churchill. Hoje, esta obra-prima arquitetônica oferece um cenário impressionante para cultos de adoração, casamentos e celebrações especiais.

Em 1979, a Fundação Enid and Crosby Kemper de Kansas City, Missouri, estabeleceu a Conferência Crosby Kemper. Palestras abrangendo uma variedade de tópicos geralmente ministradas por notáveis ​​de todo o mundo adicionam raízes únicas às atrações culturais. Por causa do infortúnio de um incêndio, a Universidade William Woods perdeu seu prédio de artes.

Em 1996, um incêndio elétrico destruiu o prédio das artes, facilitando a construção do Gladys Woods Kemper Center for the Arts. Este centro substituiu o edifício de arte e liga a galeria de arte ao Auditório Dulany. O complexo oferece instituições e oportunidades de desempenho para aprimorar o ambiente de aprendizagem existente e contribuir com uma dimensão cultural mais ampla para os alunos, a comunidade e os visitantes.

Museus e exposições mostram o início do Reino de Callaway. O Museu Fishback destaca a história da Escola para Surdos do Missouri. O Kingdom Expo e o Antique Car Museum enfatizam as transições no transporte. Fotos, pesquisas genealógicas e livros de história são as manchetes da exposição na Sociedade Histórica. Além disso, a Câmara de Comércio e Centro de Visitantes do Reino de Callaway apresenta uma exposição de memorabilia & # 8220King & # 8217s Row & # 8221.


Ближайшие родственники

Sobre Robert Fulton, Jr.

Robert Fulton 14 de novembro de 1765 & # x2013 24 de fevereiro de 1815

Pais: Robert Fulton e Mary Smith

Esposa Harriet Livingston

Crianças: Ordem de nascimento desconhecida

Robert Fulton foi um engenheiro e inventor americano que é amplamente creditado pelo desenvolvimento do primeiro barco a vapor comercialmente bem-sucedido. Em 1800, ele foi contratado por Napoleão Bonaparte para projetar o Nautilus, que foi o primeiro submarino prático da história.

Fulton se interessou por barcos a vapor em 1777 quando visitou o coronel William Henry de Lancaster, Pensilvânia, que havia aprendido sobre a máquina a vapor de James Watt em uma visita à Inglaterra. Robert Fulton morreu de exposição em 1815.


Robert Fulton

Quando Robert Fulton, Sr. e sua esposa Mary (Smith) Fulton se estabeleceram em Little Britain Township depois de emigrar da Irlanda, seus sonhos eram de construir uma família e uma fazenda próspera. Eventualmente, eles teriam cinco filhos, Robert Jr., Isabella, Elizabeth, Mary e Abraham. Seus sonhos de uma fazenda de sucesso, no entanto, não aconteceram e eles se mudaram para Lancaster City vários anos depois.

Em 1844, um novo município foi formado a partir de uma parte de Little Britain Township. A propriedade dos Fulton foi incluída e o novo município foi denominado Fulton Township.

Desde pequeno, o filho Robert mostrou aptidão para engenharia e mecânica. Ele visitava várias empresas em toda a área estudando seus processos e técnicas de amplificação. Aos 13 anos, ele já estava construindo rodas de remo para os barcos de pesca de seu pai. Seu fascínio por mercúrio, armas e projéteis valeram-lhe o apelido de & ldquoQuicksilver Bob & rdquo

Fulton received little formal education, instead choosing to self-educate in the areas where he had the most interest. This would also include art. An accomplished painter, he relocated at age 17 to Philadelphia, where he gained notoriety as a painter of miniatures.

Six years later, Fulton moved to Europe where he would turn back to his first love. His interests would take him to Paris where he built the first successful submarine or diving boat. It stayed under 25 feet of water for 17 minutes. He named the submarine Nautilus. In 1870, writer Jules Verne in a tip-of-the-hat to Fulton named the submarine in his classic novel, 20,000 Leagues Under the Sea, Nautilus.

Robert Fulton would eventually partner with Robert Livingston who was the U.S. Ambassador to France, to build a steamboat. Experimentation by many inventors had some early successes, but no one had been able to produce a commercially successful product. Their partnership did produce a boat that ran, but not for long and it sank.

Reteaming with Robert Livingston, Fulton went back to work on his steamboat. By 1807 the North River Steamboat was fully operating and carried the mantel of &ldquofirst commercial steamboat&rdquo. Later it would be renamed and today is known as the Clermont.

In 1815 Robert Fulton developed pneumonia after a friend fell through ice & Fulton attempted to rescue him. He died at 49 years old in New York, New York leaving behind a wife (the niece of his partner Livingston) and 4 children.

A beloved figure his funeral remains, to this day, one of the largest in New York history. A statue of Robert Fulton given by the Commonwealth of Pennsylvania, sits in the National Statuary Hall in Washington DC. The majority of his paintings that still exist are owned by the Pennsylvania Historical Society.

His final invention, built for U.S. use in the War of 1812 was a &ldquosteam driven warship&rdquo named Demologos. The ship, which was not finished until after he died, would be renamed The Fulton.

Back in England, Fulton developed naval weapons for the Royal Navy in their war with Napoleon including the first odern naval torpedoes. His inventions were met with limited success & he made the decision to return to the United States.


Fulton, Robert - History

Robert Fulton Birthplace
1932 Fulton Highway
Quarryville, PA 17566
(717) 548-2679
Official Website

Robert Fulton is undoubtedly most famous for having built the steamboat Clermont, which successfully navigated the Hudson against winds and current in 1807. This versatile inventor, however, was also an accomplished artist. Among his most famous works are miniature portraits of prominent Philadelphians, including Benjamin Franklin, with whom Fulton associated.

The beautiful stone house where Fulton was born in 1765 was destroyed by fire in 1822. It has since been restored to its original appearance. Visitors can tour the house and see what life was like in the mid-18th century. Many of Fulton's activities are recounted here. The busy artist-inventor traveled much of Europe and was involved in a wide variety of projects, including inventing various tools, and working with the U.S. Nay to develop a torpedo -- he actually blew up a brig in New York Harbor as a demonstration. He also designed the world's first steam-powered warship. It was launched after Fulton's death in 1815.

Throughout the year the Southern Lancaster Historical Society -- operator of the Fulton Birthplace -- conducts a number of special events, fairs, youth projects, family educational programs, and other activities for members.

Groups, as well as families, can enjoy an educational tour of the house. School Groups of just about any age will benefit from the history to be found here. Groups should have 10 or more people.

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