O mapa incomum que provou ser a chave para a vitória do dia D

O mapa incomum que provou ser a chave para a vitória do dia D


200 anos depois que o povo Kiks.ádi se firmou contra a colonização russa, seu forte foi encontrado usando tecnologia moderna

No início dos anos 1900 e # 8217, os comerciantes russos tentando ganhar uma posição no Alasca entraram em confronto com os povos indígenas que viveram lá por milhares de anos. Os povos Tlingit e Haida aprenderam a viver neste ambiente inóspito. Com a expansão da empresa comercial russa, o conflito era inevitável.

Os comerciantes russos já haviam entrado em confronto com as aleutas enquanto eles caçavam focas e lontras marinhas, pois essas peles tinham um preço premium no comércio de peles. No final do século 17, o czar Paulo I concedeu à Russian American Company uma licença de monopólio para explorar o comércio de peles da costa leste do Alasca & # 8217s. Em 1799, os comerciantes russos chegaram ao território pertencente ao povo Tlingit.

A Russian American Company decidiu que uma localização na Baía do Alasca seria adequada para seu entreposto comercial. Eles encontraram resistência da comunidade Tlingit, que valorizava sua independência. Em 1802, um clã do povo Tlingit, os Kiks.ádi, lançou um ataque ao entreposto comercial russo chamado Redoubt Saint Michael. Situado em Sitka limpo. O clã saiu vitorioso e massacrou quase todos os russos e aleutas que viviam no posto avançado.

Um mapa do forte desenhado pelos russos na época foi confirmado por varreduras recentes da ilha. National Park Service

O xamã do clã & # 8217 previu que os russos retaliariam o clã e que os russos seriam liderados por Alexander Baranov. Para defender seu território, os Kiks.ádi construíram um forte. Eles resistiram ao ataque inicial, mas depois de seis dias de bombardeio e a comida acabando, os anciões do clã decidiram se retirar e empreender uma marcha para o norte para proteger os membros do clã. Os russos consideraram isso uma vitória, estabeleceram uma presença fortificada em Sitka e declararam o Alasca como colônia russa. Em 1867, os russos venderam o Alasca aos americanos por US $ 7 milhões.

Para comemorar a batalha, as autoridades declararam a área parte do Parque Nacional Sitka, mas a localização exata do forte Kiks.ádi permaneceu um mistério. Quase 200 anos depois, os arqueólogos localizaram o forte & # 8217s usando instrumentação eletromagnética e radar de penetração no solo.

A Ilha Baranof, onde ficava o forte, há muito tempo é local de estudos arqueológicos e, desde 1910, conta com proteção federal do governo americano. Quando os russos destruíram o forte, documentaram onde ele estava. O Serviço de Parques Nacionais dos EUA (NPS) indicou uma clareira específica como local provável do forte, mas isso não foi confirmado.

Thomas Urban, um cientista pesquisador da Cornell University, em associação com Brinnen Carter do NPS, publicou o relato na revista arqueológica Antiquity. Ele disse que houve várias investigações sobre a localização do forte, todas as quais produziram pistas sobre sua localização, mas nenhum lugar definitivo. A forte arborização da ilha tornava qualquer estudo uma tarefa tediosa e desafiadora.

Urban estava em Sitka em outro projeto quando o NPS perguntou se ele estaria interessado em localizar o forte. Investigando buscas anteriores, ele descobriu que, na década de 1950, foram cavadas trincheiras e foram encontrados alguns pedaços de madeira apodrecida que poderiam ter vindo do forte. Bolas de canhão e outros artefatos que indicam que este poderia ser o local da batalha foram encontrados pelo NPS entre 2005 e 2008. Tudo isso era evidência circunstancial e não provava definitivamente a localização do forte.

No verão de 2019, Carter e Urban escanearam grandes áreas do parque com ferramentas geofísicas e localizaram a pegada do forte. De forma trapezoidal, com 300 pés de comprimento e 165 pés de largura, o perímetro circunda a clareira designada pelo NPS.

O projeto do forte, denominado Shís & # 8217gi Noow, é único na história Tlingit e parece ter sido construído especificamente para repelir os colonizadores. Traduzido para o inglês, o nome do fort & # 8217s é sapling fort, mais uma vez uma mudança da norma. Parece que o povo Tlingit aprendeu que as árvores jovens forneceriam alguma proteção contra balas de canhão, pois absorveriam melhor o impacto.

Um reitor da University of Alaska Southeast, Thomas Thornton, uma autoridade em história Tlingit, coletou história oral do povo Tlingit. Parte da história oral compilada foi um relato da marcha pela sobrevivência empreendida pelos Kiks.ádi. Um ancião do clã, Herb Hope, passou muito tempo nas décadas de 1980 e 1990 tentando reconstituir a rota dessa marcha. Ele estava determinado a mostrar que não se tratava de um retiro, mas de uma sobrevivência.

Duas meninas Tlingit, perto de Copper River (Alasca), 1903. Fotografia tirada pelos irmãos Miles

Falando em uma Conferência Tlingit realizada em 1993, ele disse que seus ancestrais seguiram um caminho costeiro e que a marcha foi do forte para um local planejado. Ele enfatizou que, naquela época, os comerciantes russos, com seu apoio, não podiam suprimir o povo Tlingit.

A história oral dos Tlingit nos conta que cerca de 900 pessoas participaram dessa marcha. Eles se mudaram de um acampamento para o outro enquanto marchavam para o norte ao longo da Ilha Baranof até chegarem à Ilha Chichagof, onde habitaram um forte deserto chamado Chaatlk & # 8217aanoow. Este forte deu-lhes a capacidade de bloquear o estreito Sitka, o que complicou o comércio de peles russo.

Quando os comerciantes americanos souberam do movimento dos Tlingit e de seu bloqueio, eles rapidamente começaram a explorar as dificuldades russas. Eles estabeleceram um posto comercial na Ilha de Catherine, perto do forte Tlingit. Pessoas de todo o sudeste do Alasca vieram negociar com os americanos neste posto. Hoje, esta baía ainda é conhecida como Traders Bay.

O povo Tlingit retornou a Sitka em 1821, mas nunca recuperaria a soberania sobre suas terras.


“TORA, TORA, TORA!”: Estratégia Japonesa em Pearl Harbor Unfurled

Liderando a primeira onda sobre Pearl Harbor estava o Tenente Comandante Mitsuo Fuchida, o aviador sênior de Akagi. Voando como observador em um bombardeiro horizontal Nakajima B5N, ele emitiu a ordem para prosseguir com o ataque, conforme descrito em suas memórias:

Uma hora e quarenta minutos depois de deixar os carregadores, eu sabia que deveríamos estar próximos de nossa meta. Pequenas aberturas na densa cobertura de nuvens permitiam vislumbres ocasionais do oceano. . . . De repente, uma longa linha branca de ondas quebrando apareceu diretamente abaixo do meu avião. Era a costa norte de Oahu.

Virando direto para a costa oeste da ilha, pudemos ver que o céu sobre Pearl Harbor estava claro. Logo o próprio porto tornou-se visível na planície central de Oahu, uma película de névoa matinal pairando sobre ele. Eu olhei atentamente através do meu binóculo para os navios que navegavam pacificamente ancorados. Um por um, contei-os. Sim, os navios de guerra estavam bem, oito deles! Mas nossa última esperança de encontrar algum transportador presente se foi. Nenhum estava para ser visto.

Eram 0749 quando ordenei o ataque. [O operador de rádio] imediatamente começou a digitar o sinal de código pré-arranjado: “PARA, PARA, PARA. . . ”

Liderando todo o grupo, os torpedeiros do Tenente Comandante Murata desceram para lançar seus torpedos, enquanto os lutadores do Tenente Comandante Itaya avançaram para varrer os caças inimigos do ar. O grupo de bombardeiros de mergulho de Takahashi havia escalado para aumentar a altitude e estava fora de vista. Enquanto isso, meus bombardeiros fizeram um circuito em direção a Barbers Point para acompanhar o cronograma de ataques. Nenhum caça inimigo estava no ar, nem havia flashes de armas no solo.

A eficácia do nosso ataque agora era certa, e uma mensagem, "Ataque surpresa bem-sucedido!" foi enviado para Akagi em 0753. A mensagem foi recebida pela transportadora e retransmitida para a pátria.

Mitsuo Fuchida encerrou a guerra como capitão. Posteriormente, ele se tornou um evangelista cristão, passando muito tempo nos Estados Unidos. Ele morreu em 1976.

Assim que Fuchida sinalizou “Tora, tora, tora”, a estratégia japonesa em Pearl Harbor procedeu em grande parte conforme planejado. Os primeiros B5Ns sobre o alvo eram dezesseis de Soryu e Hiryu. Informados para atingir os porta-aviões na costa noroeste da Ilha Ford, eles foram em busca de objetivos alternativos, destruindo o navio-alvo USS Utah (née BB-31, re-designado AG-16) e danificando um cruzador.

O esquadrão de torpedos de Akagi liderou um ataque devastador. Os Nakajimas chegaram da costa norte do porto, voando baixo entre o Campo de Hickam e a fazenda de tanques de combustível, e então descendo sobre a água. Fazendo 160 km / h a sessenta e cinco pés, eles se posicionaram de acordo com instruções individuais e voltaram para seus rumos de ataque. Quatrocentos metros adiante estavam os monólitos cinzentos ao longo de Battleship Row.

Dos trinta e seis torpedos lançados, provavelmente dezenove encontraram seus alvos. Os mais atingidos foram West Virginia (BB-48) e Oklahoma (BB-37) ancorados com motor de popa no topo da Battleship Row. A Califórnia (BB-44), descansando mais à frente dos outros, chamou mais atenção e levou dois tiros e lentamente se acomodou na lama.

Cinco aviões torpedeiros foram abatidos, todos de ondas sucessivas enquanto os defensores respondiam e revidavam. Relatórios pós-ação mostraram que a maioria dos navios começou a responder ao fogo dentro de dois a sete minutos.

Cada um dos B5Ns de alto nível carregava uma bomba perfurante de 800 kg, projetada para penetrar na espessa armadura de um navio de guerra. Os dez aviões que visavam o Arizona (BB-39) tiveram quatro acertos e três quase-acidentes. Um deles encontrou o ponto ideal, colidindo com a revista avançada do Arizona. A arma de 1.760 libras acendeu toneladas de pólvora, destruindo o navio em segundos com três quartos da tripulação.

Às 8h40, quase meia hora após o primeiro ataque, 167 aeronaves da segunda onda foram comandadas pelo aviador sênior de Zuikaku, o Tenente Comandante Shigekazu Shimazaki. Nenhum avião torpedeiro participou, mas 54 bombardeiros de nível Nakajima atingiram três bases aéreas. Os setenta e oito bombardeiros de mergulho Aichi foram designados a qualquer porta-aviões no porto com cruzadores como objetivos secundários. Quase três dezenas de caças Zero estabeleceram superioridade aérea sobre Hickam e Bellows Fields, além da Estação Aérea Naval de Kaneohe.

Muito do esforço foi desperdiçado, pois muitos pilotos de bombardeiros de mergulho provavelmente identificaram erroneamente os tipos de navios, talvez vinte e oito Aichis mergulharam em destróieres ou embarcações auxiliares. O impacto do segundo ataque de bombardeio de mergulho foi o Nevada (BB-36), o único navio de guerra a entrar em ação. Já furada por um torpedo, ela levou seis bombas em poucos minutos e desenvolveu uma lista. Para evitar afundar, ela encalhou perto da entrada do porto.

Quando a segunda onda partiu para o norte, todo o ataque durou não exatamente duas horas, das 7h55 às 9h45. Em seu turbilhão, os japoneses deixaram Oahu atordoado, tanto física quanto emocionalmente. O ataque matou 2.335 militares dos EUA e 68 civis.

As perdas combinadas de aeronaves Exército-Marinha-Fuzileiros Navais foram cerca de 175 imediatamente avaliadas como destruídas, mais 25 danificadas sem possibilidade de reparo. Cerca de 150 sofreram danos menores.

Os japoneses perderam 29 aeronaves e 65 homens, a maioria tripulantes, mas incluindo dez marinheiros em cinco submarinos em miniatura.

No mar distante, às 11h15, Kido Butai começou a pousar a segunda onda, concluída uma hora depois. Os panfletos estavam exultantes. Eles sabiam que haviam infligido danos graves e estavam ansiosos para concluir a tarefa. Mas Nagumo optou pela prudência. Mais de cem aviões retornando foram danificados em vários graus, e mais criticamente ele precisava conservar óleo combustível. A Marinha Imperial tinha muito poucos navios-tanque em 1941 e nunca os alcançou. Nagumo voltou para casa, com a Segunda Divisão de Transportadores se desviando para atacar a Ilha Wake.

Pearl Harbor foi uma raridade na história - um dia claramente definido em que a velha ordem terminou de forma abrupta, violenta e permanente. Não apenas Kido Butai iniciou uma nova forma de guerra, mas perturbou a sabedoria convencional de que o poder aéreo naval não podia competir com os aviões baseados em terra. A estratégia japonesa em Pearl Harbor foi uma interrupção completa do combate aéreo. O historiador John Lundstrom não exagerou quando descreveu Kido Butai como "uma bomba atômica de 1941". Mas a retribuição estava chegando.

Dos 29 navios que partiram do Japão, um escapou da destruição nos quatro anos seguintes. O destróier Ushio, entre os desviados para bombardear Midway, sobreviveu ao derramamento de sangue das Salomão e ao Golfo de Leyte e foi rendido em Yokosuka em 1945.

Naquela época, os porta-aviões dos EUA haviam transformado o maior oceano do mundo em um lago americano.

Este artigo é parte de nossa seleção maior de postagens sobre o ataque a Pearl Harbor. Para saber mais, clique aqui para obter nosso guia completo de Pearl Harbor.

Você também pode comprar o livro clicando nos botões à esquerda.


Preparação e Planejamento

O planejamento da Operação Overlord e sua implementação em 6 de junho de 1944 envolveu muitos componentes diferentes. Uma dessas partes vitais era a presença de uma liderança capaz. Esses homens foram encarregados de decisões como quantos homens desembarcariam em cada praia e quais navios usariam para cruzar o Canal da Mancha. O desembarque de soldados nas praias da Normandia não foi o fim de seu planejamento. A liderança aliada teve que dedicar atenção considerável a questões como logística de abastecimento para garantir uma quantidade suficiente de alimentos e remédios e estabelecer linhas seguras de comunicação. Tudo precisava ser preparado antes do desembarque na Normandia, antes mesmo dos navios deixarem a Grã-Bretanha para cruzar o Canal da Mancha. Ter a liderança certa no lugar era essencial para o sucesso da Operação Overlord.

Depois que os Aliados decidiram que a Normandia seria o ponto de invasão no final de 1943 e estabeleceram uma data para maio de 1944, eles nomearam Dwight Eisenhower como Comandante Supremo Aliado da Força Expedicionária Aliada para a invasão da Europa. O determinado general enfrentou uma tarefa enorme e só teve alguns meses para planejar a operação na qual muitos depositaram suas esperanças de encerrar decisivamente a Segunda Guerra Mundial. Trabalhar com as várias personalidades da liderança aliada tornou sua tarefa mais difícil. Eisenhower e o presidente Franklin D. Roosevelt nem sempre concordaram, e Eisenhower às vezes teve dificuldades em seu relacionamento com Winston Churchill. Com a aproximação do Dia D, Eisenhower finalmente convenceu o primeiro-ministro britânico de que não poderia acompanhar a força invasora através do Canal da Mancha até a Normandia em 6 de junho.

Eisenhower lidou com outras personalidades difíceis além de Roosevelt e Churchill. Como o planejamento de uma operação tão grande não poderia ser feito por uma pessoa, várias outras figuras militares foram designadas como comandantes navais, aéreos e terrestres. Trafford Leigh-Mallory foi nomeado para comandar as Forças Aéreas das Forças Expedicionárias Aliadas. Enquanto planejava a invasão, ele defendeu o Plano de Transporte em que as aeronaves aliadas se concentrariam em destruir o sistema ferroviário em toda a França ocupada para arruinar o suprimento alemão e as linhas de comunicação. Embora Eisenhower tenha aprovado este plano, Leigh-Mallory entrou em confronto com outros líderes aliados sobre sua estratégia e tática.

Tanto Arthur William Tedder quanto Carl Spaatz discordaram de Leigh-Mallory. Tedder serviu como Comandante Aéreo no Norte da África e foi nomeado Comandante Supremo Adjunto da invasão da Normandia no início de 1944. Seus esforços para ter o poder aéreo dominante na França conflitaram com Leigh-Mallory devido a uma sobreposição de funções. Spaatz comandou a Força Aérea Estratégica dos EUA na Europa e defendeu uma estratégia aérea diferente para a França do que Leigh-Mallory. Ao contrário do Plano de Transporte, Spaatz queria direcionar a produção e a indústria de petróleo alemãs para paralisá-los. A aprovação de Eisenhower do Plano de Transporte sobre o Plano de Petróleo provavelmente não elevou Leigh-Mallory na opinião de Spaatz.

Os líderes eram necessários para as forças terrestres e navais também. Bertram Ramsay foi nomeado comandante-chefe da Força Naval Expedicionária Aliada. Ele supervisionou a Operação Netuno, a aterrissagem anfíbia da Operação Overlord. Sua posição como Subcomandante Naval no Norte da África e a Operação Husky na Sicília proporcionaram-lhe a experiência de planejar um ataque anfíbio nas praias da Normandia. Bernard Montgomery foi colocado no comando das forças terrestres aliadas para o Dia D. A preferência de Eisenhower era o general Harold Alexander para essa posição, mas ele diplomaticamente deu a nomeação para Montgomery e até aprovou seu plano para expandir a força de invasão e a área de desembarque. Montgomery comandou o 21º Grupo de Exércitos britânico e canadense também.

Outros líderes militares proeminentes envolvidos no planejamento da Operação Overlord foram Omar Nelson Bradley, Miles Dempsey e até mesmo George Patton. Bradley foi nomeado para comandar o 1º Exército dos EUA na invasão, e Montgomery selecionou Dempsey para comandar o 2º Exército britânico e canadense. Como os alemães consideravam Patton central para qualquer plano de invasão da Europa, os Aliados fizeram dele uma figura proeminente na enganosa Operação Fortitude. Através da Fortitude, eles alimentaram com sucesso a falsa inteligência alemã, incluindo o nome de Patton, para despistá-los da verdadeira preparação da Operação Overlord.

Mesmo com liderança excepcional, o planejamento e a prática para uma invasão tão grande nem sempre ocorrem com tranquilidade. Eisenhower e os líderes aliados adiaram o Dia D do início de maio para 5 de junho. Posteriormente, eles adiaram a invasão uma última vez apenas alguns dias antes da implementação devido ao mau tempo. A falta de embarcações de desembarque e suprimentos acabou com a esperança de lançar uma invasão ao sul da França, a Operação Dragão, ao mesmo tempo que a Operação Overlord. Dragoon foi adiado para o final do verão. Até o ensaio da invasão encontrou problemas. Em 28 de abril de 1944, o Exercício Tiger aconteceu na costa britânica em Slapton Sands. E-boats alemães interceptaram o grande comboio e atingiram três navios com torpedos. Quase 1.000 homens morreram no naufrágio ou danificação dos três LSTs. Em meio à trágica perda de vidas no ensaio, a liderança aliada temeu que os soldados aliados pudessem ter caído nas mãos dos alemães durante o ataque e quase mudaram detalhes importantes da operação. O sigilo era tão vital que as famílias nem sabiam como seus entes queridos morreram. Uma mãe britânica não soube como seu filho realmente morreu até quarenta anos depois, enquanto assistia a um documentário sobre Exercício Tigre e como fazer uma conexão entre as datas. A Operação Overlord permaneceu em segredo apesar do desastre.

Apesar da tarefa difícil que os Aliados enfrentam, a liderança militar conseguiu planejar e se preparar para o eventual sucesso da invasão da Normandia. Eisenhower navegou habilmente os vários tipos de personalidade de comandantes militares e políticos e aprovou os planos necessários para a operação. Montgomery, Tedder, Spaatz, Leigh-Mallory e outros realizaram suas partes da operação conforme esperado por seu líder. A liderança manteve o segredo da Operação Overlord, e os alemães permaneceram alheios ao verdadeiro local da invasão.

Normandia Escolhida

A necessidade de uma invasão através do canal para libertar a França foi reconhecida no início da guerra. Embora essa necessidade tenha sido compreendida, encontrar uma rota adequada exigiu uma grande preparação. Enquanto os Aliados estavam considerando locais de invasão, a BBC transmitiu um apelo por qualquer informação sobre geografia, defesas inimigas e presença ao longo da costa. A resposta do público foi impressionante em sua abundância. Milhões de cartões postais e fotografias forneceram dados que ajudaram a influenciar a escolha do local da invasão. Geograficamente, as praias da Normandia pareciam ser os melhores locais de desembarque. A Normandia permitiu uma porta de entrada para o continente europeu e uma saída do continente para as Ilhas Britânicas.

A Normandia foi escolhida como o local da invasão, mas muitas considerações estratégicas e geográficas foram avaliadas. Entre eles estavam a natureza das praias, fases da lua e amplitude das marés, locais de aeródromos, distâncias de navegação dos portos do canal e a seleção de portos a serem capturados. Outra característica importante da pesquisa foi a força das defesas alemãs em certos pontos vitais. Uma defesa alemã dominante ao longo das praias da França era a Muralha do Atlântico. A Muralha do Atlântico era uma série de fortificações de concreto que Hitler ordenou que fossem construídas ao longo da costa. Embora a parede estivesse incompleta em 1944, ainda era uma estrutura defensiva feroz. A Normandia foi favorável ao considerar a Muralha do Atlântico porque tinha muitas seções fracas.

Outra razão geográfica para a escolha da Normandia foi sua localização próxima à Ilha de Wight. A Ilha de Wight tinha portos navais e ferrovias no sul da Inglaterra que ficavam longe das principais populações civis. Isso permitiu uma rota mais fácil para o movimento de tropas e suprimentos durante o planejamento da invasão. Os cursos d'água da área também forneciam cobertura adequada para esconder os navios invasores. As praias da Normandia também ficavam geograficamente próximas ao porto de Cherbourg. Esta cidade foi considerada essencial para capturar rotas de abastecimento que pudessem ajudar na invasão uma vez que as praias fossem ultrapassadas.

Depois que o local geográfico foi decidido, a data da invasão foi a próxima grande decisão a ser tomada. A data seria baseada nas fases da lua e no clima. Os meteorologistas mais habilidosos foram escolhidos para ajudar a decidir a data de invasão apropriada. O problema predominante seriam as limitações da previsão de longo alcance, que entrou em jogo durante os desembarques no norte da África em 1942. O exército aliado queria uma maré alta para encurtar a quantidade de areia exposta quando os soldados invadiram a praia. A marinha aliada desejava que o nível de água estivesse baixo, para que itens, como minas, pudessem ser identificados e removidos. Os Aliados determinaram que a lua cheia seria necessária para uma operação bem-sucedida. Os meteorologistas decidiram que as condições desejadas também estavam disponíveis por cerca de seis dias por mês. Com base em todas as informações coletadas pelas equipes de meteorologistas e geólogos, foi inicialmente selecionada a data de 5 de junho.

Logo, porém, o clima durante o pouso projetado para 5 de junho parecia mostrar que o apoio aéreo seria inútil e os pousos de barcos seriam difíceis. Os meteorologistas decidiram que a janela do tempo após 5 de junho permitiria um período de 36 horas de tempo adequado. O tempo ainda não estava perfeito no dia da Operação Overlord, mas permitiu que os Aliados ganhassem o apoio de que precisavam no continente europeu.

Operação Fortitude

Os Aliados queriam dar a Overlord a melhor chance de sucesso possível. Os planejadores acharam que seria útil estabelecer operações de engodo para enganar ou confundir os alemães. O codinome para esse engano era Operação Fortitude e a operação consistia em muitas partes diferentes. O principal objetivo do Fortitude era convencer os alemães de que a invasão através do canal teria como alvo a Noruega ou Pas de Calais, no norte da França. Esta não foi a primeira vez que os Aliados usaram o engano para ajudar nas operações militares, mas seria um dos usos mais bem-sucedidos do engano militar durante a Segunda Guerra Mundial.
A Operação Fortitude Sul foi criada para convencer os alemães de que a força de desembarque era maior do que realmente era. Fortitude South criou um falso grupo do exército dos EUA, o Grupo do Primeiro Exército. Este grupo foi “baseado” no sudeste da Grã-Bretanha. Os Aliados forneceram a esse grupo equipamentos falsos, como tanques infláveis, e deram sinais de rádio falsos e comandos de movimento para fazer os alemães acreditarem que haveria uma grande invasão em Pas de Calais, no norte da França. À noite, os homens tocavam gravações de motores de avião sendo ligados por um alto-falante. Luzes de automóveis também foram presas a carrinhos e os homens corriam para cima e para baixo em pistas falsas para fazer parecer que os aviões estavam decolando e pousando. Durante o dia, os próprios “aviões” não passavam de telas e tubos. Fortitude South também queria conter informações sobre o aumento real das tropas aliadas no sul da Grã-Bretanha, preparando-se para a verdadeira invasão. Os Aliados tiveram que criar onze divisões falsas, ou seja, de 40.000 a 60.000 homens imaginários. Os espiões desempenharam um papel fundamental ao compartilhar essas informações com o comando nazista. Dois agentes chamados Garbo e Brutus desempenharam um papel fundamental no fornecimento de informações convincentes a Hitler e sua liderança.

Da mesma forma, o objetivo de Fortitude South era convencer os líderes alemães dos planos aliados de invadir a Noruega. Os falsos planos de invadir a Noruega e entrar na Alemanha deveriam parecer oficiais e convincentes. O general britânico Sir Andrew Thorne foi selecionado para a tarefa de "comandar a invasão da Noruega". Os Aliados então passaram a usar agentes duplos, homens que afirmavam trabalhar como espiões para a Alemanha quando eram realmente empregados pelos Aliados, para espalhar a falsa inteligência. Os dois espiões que fariam a maior parte do trabalho para Fortitude North receberam os codinomes de Jeff e Mutt.

Fortitude South também apresentou o conhecido General George Patton. Patton foi escolhido em grande parte devido à reputação que tinha entre os líderes americanos e alemães. Patton, que na época o Fortitude South estava sendo planejado, estava no comando do Terceiro Exército dos Estados Unidos. Para que o plano parecesse fluido, Patton foi “removido” do comando e um general substituto conectado em seu lugar. O caráter extravagante e a filosofia de guerra de Patton lhe renderam grande respeito entre o exército alemão e contribuíram muito para o sucesso da Operação Fortitude.

O impacto da Operação Fortitude desempenhou um papel fundamental no sucesso dos pousos do Dia D. Hitler enviou tropas da França para a Noruega, convencido de que a invasão Aliada ocorreria lá. Hitler ainda estaria mantendo essa crença em 12 de junho - ele tinha certeza de que a principal invasão viria da Noruega. A fortaleza continuaria a funcionar até 1945. No entanto, quanto mais as tropas aliadas avançavam para a Alemanha, menos os Aliados precisavam da farsa para permanecer no local. A Operação Fortitude provou a dedicação que os comandantes aliados tinham para dar à verdadeira invasão da Normandia a melhor chance possível. A Operação Fortitude ajuda a ilustrar a vasta dinâmica da Operação Overlord e o custo de uma invasão bem-sucedida.


Eisenhower e o Dia D: seu papel na operação Overlord

Nascido no Texas e criado no Kansas, Eisenhower formou-se sexagésimo quinto na turma de West Point de 1915. Era chamada de "a classe em que as estrelas caíram", incluindo Eisenhower e Omar Bradley, sessenta e um dos 164 segundos tenentes conquistados patente de oficial-general durante suas carreiras, uma proporção surpreendente de 37,2%.

O tenente Eisenhower foi designado para San Antonio, Texas, onde conheceu Mamie Doud, com quem se casou em 1916. Durante a Primeira Guerra Mundial, Eisenhower estava amplamente envolvido em unidades de treinamento do nascente corpo de tanques do Exército dos EUA. No entanto, suas consideráveis ​​habilidades administrativas e políticas logo foram notadas, e ele foi promovido a major em 1920 - posto que ocupou até 1936. '' Ike '' foi o primeiro em sua classe da Escola de Comando e Estado-Maior e foi um dos primeiros selecionados para a Escola de Guerra do Exército. Seus apoiadores e contemporâneos incluíam líderes como Douglas MacArthur, George C. Marshall, Leonard T. Gerow e George S. Patton.

As atribuições entre guerras incluíam tarefas na Zona do Canal do Panamá e na França antes de ingressar na equipe de MacArthur em Washington e nas Filipinas, onde o ex-tanque e soldado de infantaria aprenderam a voar. MacArthur disse sobre o tenente-coronel Eisenhower: ‘‘ Este é o melhor oficial do exército ’’ e previu grandes coisas para ele. Esses elogios do chefe do Estado-Maior do Exército megalomaníaco eram quase sem precedentes.

Em 1940–41, Eisenhower comandou um batalhão da Terceira Divisão de Infantaria e serviu como oficial de divisão e estado-maior. Ele foi promovido a coronel em março de 1941 e, como chefe do Estado-Maior do Terceiro Exército, aumentou sua reputação durante extensas manobras envolvendo quase meio milhão de soldados na Louisiana. No final do ano, ele era general de brigada - progresso excepcional, considerando-se que era major havia dezesseis anos. Na Divisão de Planos de Guerra, Eisenhower renovou seu contato com Marshall, então chefe de gabinete, reportando-se a ele sobre planos e operações. Em poucos meses, Eisenhower apontou sua segunda estrela e dirigia-se a operações conjuntas com a marinha e outras forças aliadas. A base estava sendo lançada para a eventual nomeação de Eisenhower como comandante supremo para a invasão da França.

Enquanto isso, Eisenhower representou os Estados Unidos durante o planejamento britânico para trazer forças americanas ao Reino Unido. Em junho de 1942, Eisenhower foi nomeado para comandar as forças do Exército dos EUA no Teatro de Operações Europeu, mas quase imediatamente mudou-se para o Mediterrâneo para conduzir ofensivas no Norte da África e na Sicília durante 1942-1943. Lá, ele ganhou maior conhecimento das forças e personalidades dos Estados Unidos e dos Aliados, incluindo o Marechal do Ar Arthur Tedder, o Almirante Bertram Ramsay e o Tenente-General Bernard Montgomery.

Como tenente-general, Eisenhower comandou a invasão aliada do Marrocos francês em novembro de 1942, levando a campanha até o fim seis meses depois. Na época, ele era um general quatro estrelas, dirigindo a conquista da Sicília no verão de 1943 e os desembarques no continente italiano naquele verão e outono. Ele foi nomeado comandante supremo aliado do Netuno-Overlord na véspera de Natal de 1943 e, após extensas instruções em Washington, substituiu o tenente-general Frederick Morgan no COSSAC, estabelecendo o quartel-general do SHAEF em Londres em janeiro de 1944. Muitos dos americanos e britânicos comandantes que ele conheceu no Mediterrâneo assumiram papéis cruciais no SHAEF, aprimorando a coordenação anglo-americana.

Mesmo assim, não foi uma tarefa fácil. Além de Marshall (a quem o presidente Roosevelt havia prometido), Eisenhower pode ter sido o único americano que poderia ter operado tão bem a coalizão às vezes impaciente. (Afirmações de que os Aliados poderiam ter caído, exceto pela perspicácia de Eisenhower, são exageros grosseiros que a Grã-Bretanha não estava em posição de conduzir a guerra sozinha.) As relações com Montgomery foram particularmente tensas às vezes, mas o domínio dos EUA em mão de obra e material exigia um comandante americano no teatro . Embora as críticas tenham sido dirigidas a Eisenhower por sua falta de experiência em combate e sua orientação altamente política, os resultados provaram a sabedoria de sua escolha. Afinal, ele era o gerente da coalizão talvez mais política de todos os tempos, envolvendo relações militares e diplomáticas com a União Soviética.

A data original para o Dia D era 5 de junho de 1944 (veja a linha do tempo do Dia D), mas o tempo excepcionalmente difícil forçou uma reconsideração. Eisenhower aceitou a avaliação otimista do capitão do grupo J. M. Stagg, o meteorologista-chefe, que exigiu cerca de 36 horas de tempo decente no dia seis. Embora preocupado que as primeiras ondas de desembarque ficassem isoladas em terra com força insuficiente para repelir contra-ataques alemães, Eisenhower sentiu-se justificado em prosseguir com Overlord. The order was issued at 0415 on 5 June, and at that point the process became irrevocable. ‘‘No one present disagreed,’’ Eisenhower recalled, ‘‘and there was a definite brightening of faces as, without a further word, each went off to his respective post to flash out to his command the messages that would set the whole host in motion.’’

You can also buy the book by clicking on the buttons to the left.


Conteúdo

By 1944, American victories in the Southwest and Central Pacific had brought the war closer to Japan, with American bombers able to strike at the Japanese main islands from air bases secured during the Mariana Islands campaign (June–August 1944). There was disagreement among the U.S. Joint Chiefs over two proposed strategies to defeat the Japanese Empire. The strategy proposed by General Douglas MacArthur called for the recapture of the Philippines, followed by the capture of Okinawa, then an attack on the Japanese mainland. Admiral Chester Nimitz favored a more direct strategy of bypassing the Philippines, but seizing Okinawa and Taiwan as staging areas to an attack on the Japanese mainland, followed by the future invasion of Japan's southernmost islands. Both strategies included the invasion of Peleliu, but for different reasons. [9]

The 1st Marine Division had already been chosen to make the assault. President Franklin D. Roosevelt traveled to Pearl Harbor to personally meet both commanders and hear their arguments. MacArthur's strategy was chosen. However, before MacArthur could retake the Philippines, the Palau Islands, specifically Peleliu and Angaur, were to be neutralized and an airfield built to protect MacArthur's left flank.

Japanese Edit

By 1944, Peleliu Island was occupied by about 11,000 Japanese of the 14th Infantry Division with Korean and Okinawan labourers. Colonel Kunio Nakagawa, commander of the division's 2nd Regiment, led the preparations for the island's defense.

After their losses in the Solomons, Gilberts, Marshalls, and Marianas, the Imperial Army assembled a research team to develop new island-defense tactics. They chose to abandon the old strategy of trying to stop the enemy on the beaches, where they would be exposed to naval gunfire. The new tactics would only disrupt the landings at the water's edge and depend on an in-depth defense further inland. Colonel Nakagawa used the rough terrain to his advantage, by constructing a system of heavily fortified bunkers, caves, and underground positions, all interlocked in a "honeycomb" system. The traditional "banzai charge" attack was also discontinued as being both wasteful of men and ineffective. These changes would force the Americans into a war of attrition, requiring more resources.

Nakagawa's defenses were centered on Peleliu's highest point, Umurbrogol Mountain, a collection of hills and steep ridges located at the center of Peleliu overlooking a large portion of the island, including the crucial airfield. The Umurbrogol contained some 500 limestone caves, connected by tunnels. Many of these were former mine shafts that were turned into defensive positions. Engineers added sliding armored steel doors with multiple openings to serve both artillery and machine guns. Cave entrances were opened or altered to be slanted as a defense against grenade and flamethrower attacks. The caves and bunkers were connected to a vast tunnel and trench system throughout central Peleliu, which allowed the Japanese to evacuate or reoccupy positions as needed, and to take advantage of shrinking interior lines.

The Japanese were well armed with 81 mm (3.19 in) and 150 mm (5.9 in) mortars and 20 mm (0.79 in) anti-aircraft cannons, backed by a light tank unit and an anti-aircraft detachment.

The Japanese also used the beach terrain to their advantage. The northern end of the landing beaches faced a 30-foot (9.1 m) coral promontory that overlooked the beaches from a small peninsula, a spot later known to the Marines who assaulted it simply as "The Point". Holes were blasted into the ridge to accommodate a 47 mm (1.85 in) gun, and six 20 mm cannons. The positions were then sealed shut, leaving just a small slit to fire on the beaches. Similar positions were crafted along the 2-mile (3.2 km) stretch of landing beaches.

The beaches were also filled with thousands of obstacles for the landing craft, principally mines and a large number of heavy artillery shells buried with the fuses exposed to explode when they were run over. A battalion was placed along the beach to defend against the landing, but they were meant to merely delay the inevitable American advance inland.

American Edit

Unlike the Japanese, who drastically altered their tactics for the upcoming battle, the American invasion plan was unchanged from that of previous amphibious landings, even after suffering 3,000 casualties and enduring two months of delaying tactics against the entrenched Japanese defenders at the Battle of Biak. [10] On Peleliu, American planners chose to land on the southwest beaches because of their proximity to the airfield on south Peleliu. The 1st Marine Regiment, commanded by Colonel Lewis B. "Chesty" Puller, was to land on the northern end of the beaches. The 5th Marine Regiment, under Colonel Harold Harris, would land in the center, and the 7th Marine Regiment, under Colonel Herman Hanneken, would land at the southern end.

The division's artillery regiment, the 11th Marines under Colonel William Harrison, would land after the infantry regiments. The plan was for the 1st and 7th Marines to push inland, guarding the 5th Marines' flanks, and allowing them to capture the airfield located directly to the center of the landing beaches. The 5th Marines were to push to the eastern shore, cutting the island in half. The 1st Marines would push north into the Umurbrogol, while the 7th Marines would clear the southern end of the island. Only one battalion was left behind in reserve, with the U.S. Army's 81st Infantry Division available for support from Angaur, just south of Peleliu.

On September 4, the Marines shipped off from their station on Pavuvu, just north of Guadalcanal, a 2,100-mile (3,400 km) trip across the Pacific to Peleliu. A Navy Underwater Demolition Team went in first to clear the beaches of obstacles, while warships began their pre-invasion bombardment of Peleliu on September 12.

The battleships Pensilvânia, Maryland, Mississippi, Tennessee e Idaho, cruzadores pesados Indianapolis, Louisville, Minneapolis e Portland, and light cruisers Cleveland, Denver e Honolulu, [1] : 29 led by the command ship Monte McKinley, subjected the tiny island, only 6 sq mi (16 km 2 ) in size, to a massive three-day bombardment, pausing only to permit air strikes from the three aircraft carriers, five light aircraft carriers, and eleven escort carriers with the attack force. [11] A total of 519 rounds of 16 in (410 mm) shells, 1,845 rounds of 14 in (360 mm) shells and 1,793 500 lb (230 kg) bombs pounded the islands during this period.

The Americans believed the bombardment to be successful, as Rear Admiral Jesse Oldendorf claimed that the Navy had run out of targets. [11] In reality, the majority of Japanese positions were completely unharmed. Even the battalion left to defend the beaches was virtually unscathed. During the assault, the island's defenders exercised unusual firing discipline to avoid giving away their positions. The bombardment managed only to destroy Japan's aircraft on the island, as well as the buildings surrounding the airfield. The Japanese remained in their fortified positions, ready to attack the American landing troops.


Key Facts:

Encontro: 29th March, 1461

Localização: Near Towton, Yorkshire

Belligerents: Lancastrians and Yorkists

Victors: Yorkists

Numbers: Lancastrians 30,000 – 35,000, Royalists 25,000 – 30,000

Casualties: A total of around 28,000 dead, unknown wounded or captured

Commanders: Henry Beaufort (Lancastrians), King Edward IV of England (Yorkists)


A defining moment for a young nation

With all four divisions in action, the Vimy Ridge saw men from every part of Canada going into battle at the same time. Canada was a young nation that had heavily relied on immigration.

At the beginning of the Great War, 70 per cent of the men who served in the Canadian Army were born in Britain and would have probably identified themselves as British first.

Vimy Ridge was the beginning of a budding Canadian consciousness.

Until then the Canadian Corps had been used in a piecemeal fashion, division after division, and the reputation of the Canadian soldier had steadily grown. At Vimy that reputation was confirmed.

Vimy Ridge was a dominant position that had had proved incredibly hard to capture. The French had suffered somewhere in the region of a quarter of a million casualties trying to take the position in 1915 while the British had never had a go at it – they’d held the line there simply because it wasn’t on their radar at that point.

The Canadian Corps stormed the ridge, utilising the experience the whole army had developed throughout the previous year and in five days it was captured. It was a great victory for the Canadians, but a victory, as with so many World War One battles, that came at a heavy price – more than 10,000 Canadian casualties.


Pistols

Luger P.08

One of the icons of the German military was the Luger pistol, adopted by the navy in 1904 and the army in 1908. Ironically, its distinctive togglelink system was devised by a Connecticut inventor, Hugo Borchardt, who had been hired by Georg Luger of the Lowe factory near Berlin. Chambered in the then-new 9 mm Parabellum cartridge, the Luger became the most widely issued sidearm of its era, serving in many countries besides Germany. It was even evaluated in the United States. Recoil operated with an action inherited from the 1893 Borchardt design it fed from an eight-round magazine inserted in the grip. Light and handy, the P.08 had a standardlength 4.5-inch barrel, but much longer ‘‘artillery’’ models were produced with detachable shoulder stocks.

Though susceptible to dirt and debris, which could cause malfunctions, the Luger was revived as a military weapon before World War II. In most European armies, sidearms were as much a badge of authority as serious fighting tools, and the fact that the Luger needed to be kept clean was not perceived as a serious problem.

In the 1930s Mauser was contracted to begin producing Lugers based on the 1914 design with a four-inch barrel. Mauser production was placed at some 413,000 from 1938 until the Walther P.38 replaced the Luger in 1942.

Walther P.38

The first double-action autopistol accepted for military use, the 9 mm P.38 set the precedent for many sidearms entering the twenty-first century. When the safety was applied the external hammer fell but the firing pin locked, permitting the weapon to be carried safely while loaded. When needed, the safety was disengaged and the chambered round was fired merely by pressing the trigger. However, the first round’s trigger pull was always heaviest, whereas subsequent rounds from the eight-round magazine were essentially fired in single-action mode. The difference in strength required for cycling the trigger was not conducive to accuracy.

A user-friendly feature of the P.38 was a pin that protruded from the rear of the slide when a round was chambered. The shooter thus could tell by look or by feel whether his pistol was ready to fire.

Records vary, but Walther and other companies probably built about 1.2 million P.38s. The type was revived as the P.1 when the West German Bundeswehr was formed.

This article is part of our larger selection of posts about the Normandy Invasion. To learn more, click here for our comprehensive guide to D-Day.

You can also buy the book by clicking on the buttons to the left.


Pickett's Charge

Pickett's Charge was an infantry assault ordered by Confederate Gen. Robert E. Lee against Maj. Gen. George G. Meade's Union positions on July 3, 1863, the last day of the Battle of Gettysburg in the state of Pennsylvania during the American Civil War.

  • George G. Meade
  • Winfield S. Hancock
  • John gibbon
  • William Harrow
  • Alexander S. Webb
  • Norman J. Hall
  • Robert E. Lee
  • A.P. Hill
  • James Longstreet
  • George Pickett
  • Isaac R. Trimble
  • J. Johnston Pettigrew

Its futility was predicted by the charge's commander, Lt. Gen. James Longstreet, and it was arguably an avoidable mistake from which the Southern war effort never fully recovered militarily or psychologically. The farthest point reached by the attack has been referred to as the high-water mark of the Confederacy. The charge is named after Maj. Gen. George Pickett, one of three Confederate generals who led the assault under Longstreet.

Pickett's Charge was part of Lee's "general plan" [1] to take Cemetery Hill and the network of roads it commanded. His military secretary, Armistead Lindsay Long, described Lee's thinking:

There was . a weak point . where [Cemetery Ridge], sloping westward, formed the depression through which the Emmitsburg road passes. Perceiving that by forcing the Federal lines at that point and turning toward Cemetery Hill [Hays' Division] would be taken in flank and the remainder would be neutralized. . Lee determined to attack at that point, and the execution was assigned to Longstreet. [2]

On the night of July 2, Meade correctly predicted to General Gibbon, after a council of war, that Lee would attack the center of his lines the following morning.

The infantry assault was preceded by a massive artillery bombardment that was meant to soften up the Union defense and silence its artillery, but was largely ineffective. Approximately 12,500 men in nine infantry brigades advanced over open fields for three-quarters of a mile under heavy Union artillery and rifle fire. Although some Confederates were able to breach the low stone wall that shielded many of the Union defenders, they could not maintain their hold and were repelled with over 50% casualties, a decisive defeat that ended the three-day battle and Lee's campaign into Pennsylvania. [3] Years later, when asked why his charge at Gettysburg failed, Pickett reportedly replied, "I've always thought the Yankees had something to do with it." [4] [5]


Assista o vídeo: PROVANDO SORVETES DIFERENTES DOS ESTADOS UNIDOS! OREO, REESES E Mu0026M