HMS Mohawk (1907)

HMS Mohawk (1907)

HMS Mohawk (1907)

HMS Moicano (1907) foi um contratorpedeiro da classe Tribal que serviu com a Patrulha de Dover durante a Primeira Guerra Mundial, onde ela sobreviveu sendo minada e foi danificada durante a batalha do Estreito de Dover. Ela encerrou a guerra com a X Submarine Flotilla, nos Tees

o Moicano foi um dos cinco contratorpedeiros da classe Tribal encomendados no programa de 1905-6.

o Moicano diferia dos barcos da classe Tribal padrão por ter um castelo de proa tartaruga, semelhante aos usados ​​nos primeiros 30 nós e abandonados nos barcos da classe River. No entanto, sua manutenção no mar era tão ruim nesta configuração (ela estava muito molhada e rolou mal) que ela foi reconstruída com um castelo de proa alto em 1908, fazendo-a parecer semelhante aos barcos da classe Tribal padrão. Ela chegou a 34.916 nós em seus testes, então a velocidade não foi um problema. Seus construtores (brancos) não repetiram o erro em seu próximo destruidor de classe Tribal, o sarraceno.

Ela tinha quatro funis, com o primeiro e o último estreitos e os dois do meio mais largos. No início, o funil de proa dos quatro barcos-funil era muito baixo, despejando fumaça na ponte, mas eles foram erguidos posteriormente para tentar reduzir o problema.

o Moicano foi construído com três armas de disparo rápido de 12 libras. Em 1909, ela recebeu outro par de armas, dando-lhe um total de cinco.

Em novembro de 1907 Moicano atingiu uma velocidade média de 34,25 nós durante suas tentativas de seis horas, tornando-o o navio da marinha mais rápido do mundo. Na milha medida, ela alcançou a média de 34,5 nós, e a imprensa fez muito barulho por ela ter uma velocidade máxima de 40 milhas por hora.

Carreira pré-guerra

Em 1908-1909 o Moicano foi um dos quatro destróieres da classe Tribal que serviram com as 2ª ou 4ª Flotilhas de Destruidores, parte da Frota Doméstica. Esta era a principal frota de batalha da época, e seus destruidores estavam totalmente tripulados.

o Moicano serviu com a 1ª Flotilha de Destroyer, anexada à 1ª Divisão da Frota Doméstica, desde 1909. Cinco dos contratorpedeiros da classe Tribal juntaram-se à flotilha em 1909, e dois em 1910.

No domingo, 6 de março de 1910, o Moicano e a Cruzado escoltou o rei no iate real Alexandra quando ele se mudou de Dover para Calais no início de uma viagem a Paris e Biarritz.

Em 1911-1912, ela fez parte da 1ª Flotilha de Destroyer, anexada à 1ª Divisão da Frota Doméstica. A flotilha continha todos os doze destróieres da classe Tribal.

Em 1912-1914 ela fez parte da 4ª Flotilha de Destroyer, parte da Primeira Frota, que continha os mais modernos encouraçados. Ela estava totalmente equipada neste papel. A Flotilha era composta de todos os doze destruidores da classe Tribal e dezoito destruidores da classe Acasta ou K

Em maio de 1912 o Moicano foi um dos quatro destróieres da classe Tribal que chegaram a Manchester depois de escalar o Canal do Navio. Eles estavam em exibição pública e suas equipes entretidas pela Corporação.

Em julho de 1914, ela foi um dos vinte e três contratorpedeiros da Sexta Flotilha de Patrulha em Portsmouth, composta por uma mistura de classe Tribal e velhos 30 nós.

Primeira Guerra Mundial

Em agosto de 1914, ela foi um dos quinze destróieres da Sexta Flotilha que se mudaram para sua base de guerra em Dover, onde a flotilha fazia parte da Patrulha de Dover.

o Moicano foi um dos contratorpedeiros usados ​​para escoltar a 7ª Divisão enquanto ela cruzava para a França no início de outubro de 1914. Nenhum dos navios de transporte foi atacado, mas o Moicano relatou ter sido atacado por um submarino durante a travessia. Ela avistou o submarino às 20h25 de 6 de outubro perto do South Goodwin Light, enquanto ainda estava perto da superfície com sua torre de comando inundada. o Moicano virou-se para o submarino e abriu fogo, mas sem sucesso. O submarino submergiu e disparou um torpedo que passou sob a popa do contratorpedeiro.

Em novembro de 1914, ela fazia parte da Sixth Destroyer Flotilla e havia sido equipada com uma varredura modificada.

Em 18 de outubro de 1914, o Moicano participou de uma operação de apoio aos exércitos belga e francês no rio Yser. A força era liderada por uma mistura de cruzadores leves e monitores, apoiados pelos destróieres da Sexta Flotilha. A força veio sob forte fogo de artilharia, mas o Moicano estava intacto.

Em janeiro de 1915 ela fazia parte da Sixth Destroyer Flotilla, uma das Patrol Flotillas.

Em 11 de fevereiro de 1915, o maori e a Moicano foram usados ​​para apoiar um grande ataque aéreo contra alvos alemães ao longo da costa belga. Eles tomaram posição perto da posição normal do Wandelaar Light Vessel, para atuar como navios de resgate se algum dos hidroaviões envolvidos tivesse problemas. Os dois destróieres estavam à vista da costa, e os canhões alemães abriram fogo, mas não tinham alcance para atacar. Durante a tarde, uma série de hidroaviões alemães atacaram os dois destróieres. Em um ponto, o Mohawk's a engrenagem de direção quebrou, deixando-a vulnerável a ataques, especialmente porque nenhum dos destruidores tinha armas antiaéreas. Nesta ocasião, nenhum dano foi feito.

Em 4 de março de 1915, o Ghurka, Syren, Mohawk e Ure estavam aguardando em Dover quando um submarino foi detectado na linha de redes bloqueando o canal. Todos foram mandados para o mar, mas o Moicano não entrou em contato com o submarino. Ghurka teve mais sorte, e usou sua varredura para forçar U-8 para a superfície, onde ela teve que se render.

Em abril de 1915 o Moicano foi usado para coletar os resultados do Venerável calibração da arma, realizada fora de Maplin Sands. o Moicano teve que ser enviado para Southend Pier para recolher os resultados e trazê-los de volta para a frota.

Em junho de 1915, ela fazia parte da grande Sixth Destroyer Flotilla em Dover, que continha todos, exceto um dos navios da classe Tribal e um grande número dos 30 nós mais antigos. Ela estava passando por reparos em Chatham.

Em 1 de junho de 1915, o Moicano foi danificado por uma mina no Estreito de Dover e cinco de seus tripulantes morreram (três artífices da casa de máquinas e dois foguistas). Ela correu para o primeiro U-boat colocado minas colocadas pelos UC-boats baseados em Flandres (neste caso, por UC-11) Sua tripulação avistou as minas antes de atingi-las, mas não foi capaz de evitá-las por causa de uma forte maré fluindo para o leste. o Moicano foi rebocado de volta para Dover com seu convés superior quase no nível do mar.

Em janeiro de 1916, ela foi paga em Chatham enquanto passava por reparos, que deveriam estar completos em 31 de março.

Em outubro de 1916, ela foi um dos vinte e cinco contratorpedeiros da Sixth Destroyer Flotilla, que estava em grande parte cheia de barcos da classe Tribal e mais velhos de 30 nós.

No final de outubro de 1916, os alemães realizaram uma incursão no Estreito de Dover. Os britânicos estavam esperando algum tipo de ataque, mas não tinham informações sobre seu alvo, então o almirante Bacon deixou seis destróieres da classe Tribal, incluindo o Moicano, em Dover para atuar como uma força de ataque. O ataque em si começou em 26 de outubro e, às 22h50, os destróieres da classe Tribal receberam ordem de embarcar.

A flotilha Tribal não teve um desempenho particularmente bom durante o ataque. Seu comandante, no Viking, decidiu mandá-los para fora de Dover por duas entradas, e as duas subdivisões não se encontraram pelo resto da noite. o Viking, moicano e tártaro ficaram juntos e no início de 27 de outubro avistaram os alemães. No entanto, Comandante Oliphant, no Viking, não tinha certeza se eram amigos do inimigo e lançaram o desafio de identificação padrão. Os alemães responderam passando pelo lado estibordo da formação britânica e abrindo fogo. o Moicano foi atingida e seu elmo emperrou. Seu comandante decidiu cair da formação para bombordo, e o tártaro seguido. o Viking tentou seguir os alemães, mas quase colidiu com o Moicano e teve que tomar medidas evasivas. Uma vez que a confusão foi resolvida, o Viking tentou encontrar os alemães, mas sem sucesso.

Em janeiro de 1917, ela foi um dos vinte destróieres da Sixth Destroyer Flotilla.

Em 1917, a maioria dos primeiros destróieres da classe Tribal tiveram seus canhões de 12 libras substituídos, mas os Moicano retido todos os cinco. Sua arma de popa tinha sido colocada em uma banheira, sugerindo que poderia ter sido transformada em uma arma antiaérea. Ela ainda tinha os dois tubos de torpedo e uma única metralhadora antiaérea .303in Maxim.

Em 11 de fevereiro de 1917 o Moicano veio em auxílio do SS Woodfield, que foi torpedeado por U-C-66, mas permaneceu à tona. o Moicano e uma série de rebocadores foram capazes de rebocar o Woodfield em Newhaven.

Em junho de 1917, ela era um dos vinte e nove destróieres ativos da Sexta Flotilha, que havia sido ampliada com vários navios mais modernos.

A Lista da Marinha de outubro de 1917 ainda a colocava na Sexta Flotilha de Destroyer, mas na Lista da Marinha de novembro de 1917 ela havia sido transferida para a X Flotilha de Submarinos, nos Tees.

Em janeiro de 1918, ela foi um dos dois contratorpedeiros que apoiavam a X Flotilha de Submarinos em Tees.

Em junho de 1918, ela foi um dos dois contratorpedeiros que apoiavam a X Flotilha de Submarinos em Tees.

Em setembro de 1918, todos os navios sobreviventes da classe Tribal receberam um par de dois tubos torpedo 14 montados na quebra do castelo de proa, para uso em combate de curta distância.

Em novembro de 1918, ela foi um dos dois contratorpedeiros que apoiavam a X Flotilha de Submarinos em Tees.

Em fevereiro de 1919, ela fazia parte de um grande grupo de destróieres temporariamente baseados nos Nore.

o Moicano recebeu uma honra de batalha, por operações na costa belga em 1915-16

Comandante
Comandante Cyril Asser: -7 de março de 1910-
Tenente e Comandante Bruce L. Owen: 1 de fevereiro de 1912 a janeiro de 1914-
Tenente no Comando Harold D. Adair-Hall: 3 de dezembro de 1914 a janeiro de 1915-
Tenente Comandante H.S. Braddyll: -26 de outubro de 1916-
Tenente Comandante Cuthbert P. Blake: outubro de 1917 a dezembro de 1918-
Ch Artif Eng Wallace O’Sullivan: - fevereiro de 1919-

Deslocamento (padrão)

864t

Deslocamento (carregado)

1.000 t

Velocidade máxima

33 nós

Motor

Turbinas a vapor Parsons de 3 eixos
6 caldeiras White-Foster
14.000 shp

Faixa

Comprimento

270 pés pp

Largura

25 pés

Armamentos

Três QF de 12 libras / 12 cwt
Dois tubos de torpedo de 18 pol.

Complemento de tripulação

68

Deitado

1 de maio de 1906

Lançado

15 de março de 1907

Concluído

Junho de 1908

Vendido

1919

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