Robert L. Wilson DD- 847 - História

Robert L. Wilson DD- 847 - História

Robert L. Wilson DD- 847

Robert L. Wilson

(DD-847: dp. 2.425, 1. 390'6 ", b. 41'1", dr. 18'6 ", v. 35 k.
cpl. 367; uma. 6 5 ", 10 20 mm., 10 21" tt., 6 dcp., 2 dct .;
cl. Engrenagem)

Robert L. Wilson (DD-847) foi estabelecido pela Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, 2 de julho de 1945; lançado em 5 de janeiro de 1946, patrocinado pela Sra. Joe Wilson; e comissionado no Boston Navy Yard 28 de março de 1946, Comdr. John T. Probaseo, no comando.

Após o shakedown em águas cubanas, Robert L. Wilson partiu de Norfolk em 23 de julho de 1946 para uma viagem de 6 meses com a 6ª Frota no Mediterrâneo. Retornando aos Estados Unidos em fevereiro de 1947, ela passou os 2 anos seguintes com base em Newport, R.I., operando na costa do Atlântico e no Caribe.

Depois da reforma em Boston, ela saiu de Hampton Roads em um cruzeiro de aspirante a Plymouth, na Inglaterra; Cherbourg, França; e a Baía de Guantánamo, Cuba. Em 4 de março de 1950, Robert L. Wilson foi redesignado um contratorpedeiro de escolta (DD-847). Ela terminou o ano com um cruzeiro de treinamento de aspirante no norte da Europa, serviço no Mediterrâneo que incluía demonstrações especiais de guerra anti-submarino e operações de caçadores-assassinos ao longo da costa leste de Norfolk.

Em 1 de janeiro de 1951, como resultado de uma reorganização da frota, Robert L. Wilson tornou-se uma unidade do Esquadrão de Escolta 4 e içou a flâmula do Comandante, Divisão de Escolta 41. Em 30 de junho de 1960, ela havia completado oito viagens de serviço no Mediterrâneo desde o comissionamento, forneceu treinamento para cadetes da Academia Militar dos Estados Unidos ao longo da costa leste e conduziu os cruzeiros anuais de aspirantes a marinheiros para a Academia Naval dos Estados Unidos, enfatizando as táticas anti-submarino. Em 1 de julho de 1956, ela foi designada para o recém-estabelecido Destroyer Squadron 36, composto de tipos de escolta de destruidores especialmente configurados para missões anti-submarino e ainda mantendo a capacidade de lidar com todas as missões de destruidor. Durante a última semana de novembro e o início de dezembro de 1959, Robert L. Wilson e dois outros contratorpedeiros de escolta participaram da Operação "Monção", tripulando estações de resgate marítimo para o vôo presidencial dos Estados Unidos para a Europa. Em seguida, ela operou no Atlântico ocidental e no Caribe até uma reforma do estaleiro da Marinha de Norfolk no verão de 1960.

Voltando às operações no Caribe e no Atlântico, em janeiro de 1961, Robert L. Wilson perseguiu o transatlântico SS Santa Maria, que havia sido apreendido por um grupo de revolucionários. Uma perseguição de 8 dias levou Wilson através do equador para Recife, Brasil. Voltando a Norfolk, Wilson passou por um mês de preparação e partiu em 8 de junho para seu nono cruzeiro pelo Mediterrâneo. Ela passou o outono e o inverno de 1961 operando no Atlântico ocidental, fora de Norfolk.

Em janeiro de 1962, Wilson participou de operações de recuperação de uma cápsula espacial tripulada Projeet Mereury. Wilson desdobrou-se com o Grupo de Tarefa Bravo para o norte da Europa em fevereiro, retornando a Norfolk em meados de junho de 1962. Em 1 de agosto de 1962, ela foi novamente classificada como DD-847. Em setembro de 1962 Wilson e os outros navios da Divisão Destroyer 362 desdobraram-se para a Baía de Guantánamo, Cuba como uma unidade sob o comando do Comandante da Base Naval para fins de defesa da base, e estavam em Guantánamo e em águas adjacentes durante a Crise Cubana em Outubro. Wilson retornou a Norfolk no final de novembro e operou localmente até março de 1963, quando entrou no pátio da marinha da Filadélfia para uma modernização do FRAM I. Saindo de seu período de revisão em 1964, ela continuou a servir na Frota do Atlântico durante o restante daquele ano e ao longo de 1965.

Depois de servir como navio de apoio a tiros em Guantánamo Bav Cuba, no final de janeiro e início de fevereiro de 1966, Robert L. Wilson foi designado para a estação de aborto do "primeiro tiro espacial Apollo não tripulado. Em abril e junho, ela foi o destruidor de resgate do Wasp (CVS-18 ), navio de recuperação principal para a missão espacial Gemirfi 9. Após os exercícios ASW, ela fez seu 12º desdobramento no Mediterrâneo em 22 de julho de 1966, retornando a Norfolk em 17 de dezembro. Após o serviço como Escolar para a Fleet Sonar School em janeiro e fevereiro, Wilson passou o resto de 1967 operando na Allantie e no Caribe.

Robert L. Wilson continuou essas operações até maio de 1968, quando ela se juntou à busca pelo submarino nuclear Scorpion pesquisando a plataforma continental ao largo da costa de Norfolk e, em seguida, seguindo a trilha do Escorpião de volta à sua última posição informada a sudoeste dos Açores, sem sucesso. Retornando a Norfolk em 13 de junho, Wilson operou no Atlântico até o vapor em 6 de setembro para uma implantação no oeste do Pacífico.

Tocando em San Diego, Pearl Harbor, Midway, Guam e Subie Bay, Robert L. Wilson assumiu uma missão de apoio ao tiroteio naval 36 milhas ao sul de Hue, a antiga capital do Vietnã do Sul. Em seguida, ela assumiu tarefas de busca e resgate no Golfo de Tonkin após 28 de outubro, destruindo duas sampans com metralhadoras calibre .50 e granadas harld. No início de novembro, Wilson foi designado guarda de avião do Constellation (CVA-64) na estação Yankee. Ela permaneceu no Extremo Oriente até o final do ano.

Wilson voltou a San Diego do Extremo Oriente em 27 de março de 1969 e operou na costa oeste até transitar pelo Canal do Panamá e chegar a Norfolk em 21 de junho. Ela então operou no Atlântico ocidental e no Caribe até se desdobrar no Mediterrâneo em 5 de março de 1970. Durante este cruzeiro no Mediterrâneo, Robert L. Wilson participou de dois exercícios combinados da OTAN, DAWN PATROL e MEDTACEX, e foi, por um tempo, desviado para o Levantine Basine devido a outra crise no Oriente Médio. Ela voltou para Norfolk em 16 de setembro para tirar férias, fazer manutenção e treinar os olhos, que continuaram até o final do ano.

Após a conclusão da revisão, treinamento de atualização e outras operações no Atlântico, Robert L. Wilson iniciou outro desdobramento para a Sexta Frota, partindo de Norfolk em 17 de setembro. Depois de seis meses longe de Norfolk, ela voltou em 17 de março de 1972 e completou o ano operando naquele porto. Este emprego continuou ao longo de 1973 e 1974, encontrando Robert L. Wilson no porto de sua nova casa, Phfladelphia, Pa.

Robert L. Wilson ganhou três estrelas de batalha por servir no conflito do Vietnã.


Robert L. Wilson DD- 847 - História

USS RICH (DD-820) que começou a vida como uma classe BASILONE DDE, um derivado da GEARING CLASS DD, como apareceu após sua reconstrução FRAM I que trouxe DASH (nota QH-50D na cabine de comando) e ASROC (lançador de notas entre pilhas) junto com o retorno de sua classificação DD em 1 de julho de 1962.

Abaixo estão algumas fotos especiais do DASH-equipamento-On-Ship tiradas durante o FRAM de uma classe BASILONE, Gearing variante Destroyer, o USS ROBERT L. WILSON.


EUA ROBERT L. WILSON (DD-847)

A BASILONE destruidor de classe, ele deslocou 3.460 toneladas quando cheio, tinha 390 pés de comprimento, tinha 60.000 SHP, General Electric Geared Turbines alimentando 2 parafusos a uma velocidade máxima de 36,8 nós.

Ela foi demitida pela Bath Iron Works, Bath ME em 2 de julho de 1945, lançada em 5 de janeiro de 1946, comissionada em 28 de março de 1946 e, eventualmente, atacada em 30 de setembro de 1974. Ela foi afundada como um alvo ao largo de Porto Rico em 25 de janeiro de 1980.

Acima, a & quotLibrary of Manuais & quot pode ser vista atrás de um equipamento chamado AN / ASM-103 Automatic Flight Control Field Analyzer. Os manuais necessários para o equipamento da aeronave e também para o equipamento embarcado ultrapassaram os 30 volumes!


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Robert L. Wilson DD- 847 - História

(DD-847: dp. 2.425, l. 390'6 ", b. 41'1", dr. 18'6 ", s. 35 k. Cpl. 367 a. 6 5", 10 20 mm., 10 21 "tt., 6 dcp., 2 dct. cl. Engrenagem)

Robert L. Wilson (DD-847) foi estabelecido pela Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, 2 de julho de 1945 lançado em 5 de janeiro de 1946, patrocinado pela Sra. Joe Wilson e comissionado no Estaleiro da Marinha de Boston em 28 de março de 1946, Comdr . John T. Probasco, no comando.

Após o shakedown em águas cubanas, Robert L. Wilson partiu de Norfolk em 23 de julho de 1946 para uma viagem de 6 meses com a 6ª Frota no Mediterrâneo. Retornando aos Estados Unidos em fevereiro de 1947, ela passou os 2 anos seguintes com base em Newport, R.I., operando na costa do Atlântico e no Caribe.

Depois de uma reforma em Boston, ela saiu de Hampton Roads em um cruzeiro de aspirante a Plymouth, Inglaterra, Cherbourg, França, e Guantanamo Bay, Cuba. Em 4 de março de 1950, Robert L. Wilson foi redesignado um contratorpedeiro de escolta (DDE-847). Ela terminou o ano com um cruzeiro de treinamento de aspirante no norte da Europa, serviço no Mediterrâneo que incluía demonstrações especiais de guerra anti-submarino e operações de caçadores-assassinos ao longo da costa leste de Norfolk.

Em 1 de janeiro de 1951, como resultado de uma reorganização da frota, Robert L. Wilson tornou-se uma unidade do Esquadrão de Escolta 4 e içou a flâmula do Comandante, Divisão de Escolta 42. Em 30 de junho de 1960, ela havia completado oito viagens de serviço no Mediterrâneo desde o comissionamento, forneceu treinamento para cadetes da Academia Militar dos Estados Unidos ao longo da costa leste e conduziu os cruzeiros anuais de aspirantes a marinheiros para a Academia Naval dos Estados Unidos, enfatizando as táticas anti-submarino. Em 1 de julho de 1956, ela foi designada para o recém-estabelecido Destroyer Squadron 36, composto de tipos de escolta de destruidores especialmente configurados para missões anti-submarino e ainda mantendo a capacidade de lidar com todas as missões de destruidor. Durante a última semana de novembro e o início de dezembro de 1959, Robert L. Wilson e dois outros contratorpedeiros de escolta participaram da Operação "Monção", tripulando estações de resgate aéreo marítimo para o vôo presidencial dos Estados Unidos para a Europa. Em seguida, ela operou no Atlântico ocidental e no Caribe até uma reforma do estaleiro da Marinha de Norfolk no verão de 1960.

Retornando às operações no Caribe e no Atlântico, em janeiro de 1961, Robert L. Wilson perseguiu o transatlântico SS Santa Maria, que havia sido apreendido por um grupo de revolucionários. Uma perseguição de 8 dias levou Wilson através do equador para Recife, Brasil. Voltando a Norfolk, Wilson passou por um mês de preparação e partiu em 8 de junho para seu nono cruzeiro pelo Mediterrâneo. Ela passou o outono e o inverno de 1961 operando no Atlântico ocidental, fora de Norfolk.

Em janeiro de 1962, Wilson participou de operações de recuperação de uma cápsula espacial tripulada do Projeto Mercury. Wilson desdobrou-se com o Grupo de Tarefa Bravo para o norte da Europa em fevereiro, retornando a Norfolk em meados de junho de 1962. Em 1 de agosto de 1962, ela foi novamente classificada como DD-847. Em setembro de 1962 Wilson e os outros navios da Divisão Destroyer 362 desdobraram-se para a Baía de Guantánamo, Cuba como uma unidade sob o comando do Comandante da Base Naval para fins de defesa da base, e estavam em Guantánamo e em águas adjacentes durante a Crise Cubana em Outubro. Wilson retornou a Norfolk no final de novembro e operou localmente até março de 1963, quando entrou no pátio da marinha da Filadélfia para uma modernização do FRAM I. Saindo de seu período de revisão em 1964, ela continuou a servir na Frota do Atlântico durante o restante daquele ano e ao longo de 1965.

Depois de servir como navio de apoio a tiros na Baía de Guantánamo, Cuba, no final de janeiro e início de fevereiro de 1966, Robert L. Wilson foi designado para a estação de aborto para o primeiro tiro espacial não tripulado da Apollo. Em abril e junho ela foi o destruidor de resgate do Wasp (CVS-18), a principal nave de recuperação da missão espacial Gemini 9. Após os exercícios ASW, ela fez seu 12º deslocamento para o Mediterrâneo em 22 de julho de 1966, retornando a Norfolk em 17 de dezembro. Após servir como navio-escola para a Fleet Sonar School em janeiro e fevereiro, Wilson passou o resto de 1967 operando no Atlântico e no Caribe.

Robert L. Wilson continuou essas operações até maio de 1968, quando ela se juntou à busca pelo submarino nuclear Scorpion pesquisando a plataforma continental ao largo da costa de Norfolk e, em seguida, seguindo a trilha do Escorpião de volta à sua última posição informada a sudoeste dos Açores, sem sucesso. Retornando a Norfolk em 13 de junho, Wilson operou no Atlântico até o vapor 6 de setembro para uma implantação no oeste do Pacífico.

Tocando em San Diego, Pearl Harbor, Midway, Guam e Subic Bay, Robert L. Wilson assumiu uma missão de apoio ao tiroteio naval 36 milhas ao sul de Hue, a antiga capital do Vietnã do Sul. Em seguida, ela assumiu tarefas de busca e resgate no Golfo de Tonkin após 28 de outubro, destruindo duas sampans com metralhadoras de calibre .50 e granadas de mão. No início de novembro, Wilson foi designado guarda de avião do Constellation (CVA-64) na estação Yankee. Ela permaneceu no Extremo Oriente até o final do ano.

Wilson voltou a San Diego do Extremo Oriente em 27 de março de 1969 e operou na costa oeste até transitar pelo Canal do Panamá e chegar a Norfolk em 21 de junho. Ela então operou no Atlântico ocidental e no Caribe até se desdobrar no Mediterrâneo em 5 de março de 1970. Durante este cruzeiro no Mediterrâneo, Robert L. Wilson participou de dois exercícios combinados da OTAN, DAWN PATROL e MEDTACEX, e foi, por um tempo, desviado para o Levantine Basine devido a outra crise no Oriente Médio. Ela voltou para Norfolk em 16 de setembro para férias, manutenção e ciclo de treinamento que continuou até o final do ano.

Após a conclusão da revisão, treinamento de atualização e outras operações no Atlântico, Robert L. Wilson iniciou outro desdobramento para a Sexta Frota, partindo de Norfolk em 17 de setembro. Depois de seis meses longe de Norfolk, ela voltou em 17 de março de 1972 e completou o ano operando naquele porto. Este emprego continuou ao longo de 1973 e 1974, encontrando Robert L. Wilson no porto de sua nova casa, Filadélfia, Pensilvânia.

Robert L. Wilson ganhou três estrelas de batalha por servir no conflito do Vietnã.


Militares

Robert L. Wilson (DD-847) foi estabelecido pela Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, 2 de julho de 1945 lançado em 5 de janeiro de 1946, patrocinado pela Sra. Joe Wilson e comissionado no Estaleiro da Marinha de Boston em 28 de março de 1946, Comdr . John T. Probasco, no comando.

Após o shakedown em águas cubanas, Robert L. Wilson partiu de Norfolk em 23 de julho de 1946 para uma viagem de 6 meses com a 6ª Frota no Mediterrâneo. Retornando aos Estados Unidos em fevereiro de 1947, ela passou os 2 anos seguintes com base em Newport, R.I., operando na costa do Atlântico e no Caribe.

Depois de uma reforma em Boston, ela saiu de Hampton Roads em um cruzeiro de aspirante a Plymouth, Inglaterra, Cherbourg, França, e Guantanamo Bay, Cuba. Em 4 de março de 1950, Robert L. Wilson foi redesignado um contratorpedeiro de escolta (DDE-847). Ela terminou o ano com um cruzeiro de treinamento de aspirante no norte da Europa, serviço no Mediterrâneo que incluía demonstrações especiais de guerra anti-submarino e operações de caçadores-assassinos ao longo da costa leste de Norfolk.

Em 1 de janeiro de 1951, como resultado de uma reorganização da frota, Robert L. Wilson tornou-se uma unidade do Esquadrão de Escolta 4 e içou a flâmula do Comandante, Divisão de Escolta 42. Em 30 de junho de 1960, ela havia completado oito viagens de serviço no Mediterrâneo desde o comissionamento, forneceu treinamento para cadetes da Academia Militar dos Estados Unidos ao longo da costa leste e conduziu os cruzeiros anuais de aspirantes a marinheiros para a Academia Naval dos Estados Unidos, enfatizando as táticas anti-submarino. Em 1 de julho de 1956, ela foi designada para o recém-estabelecido Destroyer Squadron 36, composto de tipos de escolta de destruidores especialmente configurados para missões anti-submarino e ainda mantendo a capacidade de lidar com todas as missões de destruidor. Durante a última semana de novembro e o início de dezembro de 1959, Robert L. Wilson e dois outros contratorpedeiros de escolta participaram da Operação "Monção", tripulando estações de resgate aéreo marítimo para o vôo presidencial dos Estados Unidos para a Europa. Em seguida, ela operou no Atlântico ocidental e no Caribe até uma reforma do estaleiro da Marinha de Norfolk no verão de 1960.

Retornando às operações no Caribe e no Atlântico, em janeiro de 1961, Robert L. Wilson perseguiu o transatlântico SS Santa Maria, que havia sido apreendido por um grupo de revolucionários. Uma perseguição de 8 dias levou Wilson através do equador para Recife, Brasil. Voltando a Norfolk, Wilson passou por um mês de preparação e partiu em 8 de junho para seu nono cruzeiro pelo Mediterrâneo. Ela passou o outono e o inverno de 1961 operando no Atlântico ocidental, fora de Norfolk.

Em janeiro de 1962, Wilson participou de operações de recuperação de uma cápsula espacial tripulada do Projeto Mercury. Wilson desdobrou-se com o Grupo de Tarefa Bravo para o norte da Europa em fevereiro, retornando a Norfolk em meados de junho de 1962. Em 1 de agosto de 1962, ela foi novamente classificada como DD-847. Em setembro de 1962 Wilson e os outros navios da Divisão Destroyer 362 desdobraram-se para a Baía de Guantánamo, Cuba como uma unidade sob o comando do Comandante da Base Naval para fins de defesa da base, e estavam em Guantánamo e em águas adjacentes durante a Crise Cubana em Outubro. Wilson retornou a Norfolk no final de novembro e operou localmente até março de 1963, quando entrou no pátio da marinha da Filadélfia para uma modernização do FRAM I. Saindo de seu período de revisão em 1964, ela continuou a servir na Frota do Atlântico durante o restante daquele ano e ao longo de 1965.

Depois de servir como navio de apoio a tiros na Baía de Guantánamo, Cuba, no final de janeiro e início de fevereiro de 1966, Robert L. Wilson foi designado para a estação de aborto para o primeiro tiro espacial não tripulado da Apollo. Em abril e junho ela foi o destruidor de resgate do Wasp (CVS-18), a principal nave de recuperação da missão espacial Gemini 9. Após os exercícios ASW, ela fez seu 12º deslocamento para o Mediterrâneo em 22 de julho de 1966, retornando a Norfolk em 17 de dezembro. Depois de servir como navio-escola para a Fleet Sonar School em janeiro e fevereiro, Wilson passou o resto de 1967 operando no Atlântico e no Caribe.

Robert L. Wilson continuou essas operações até maio de 1968, quando ela se juntou à busca pelo submarino nuclear Scorpion pesquisando a plataforma continental ao largo da costa de Norfolk e, em seguida, seguindo a trilha do Escorpião de volta à sua última posição informada a sudoeste dos Açores, sem sucesso. Retornando a Norfolk em 13 de junho, Wilson operou no Atlântico até o vapor 6 de setembro para uma implantação no oeste do Pacífico.

Tocando em San Diego, Pearl Harbor, Midway, Guam e Subic Bay, Robert L. Wilson assumiu uma missão de apoio ao tiroteio naval 36 milhas ao sul de Hue, a antiga capital do Vietnã do Sul. Em seguida, ela assumiu tarefas de busca e resgate no Golfo de Tonkin após 28 de outubro, destruindo duas sampans com metralhadoras calibre .50 e granadas de mão. No início de novembro, Wilson foi designado guarda de avião do Constellation (CVA-64) na estação Yankee. Ela permaneceu no Extremo Oriente até o final do ano.

Wilson voltou a San Diego do Extremo Oriente em 27 de março de 1969 e operou na costa oeste até transitar pelo Canal do Panamá e chegar a Norfolk em 21 de junho. Ela então operou no Atlântico ocidental e no Caribe até se desdobrar no Mediterrâneo em 5 de março de 1970. Durante este cruzeiro no Mediterrâneo, Robert L. Wilson participou de dois exercícios combinados da OTAN, DAWN PATROL e MEDTACEX, e foi, por um tempo, desviado para o Levantine Basine devido a outra crise no Oriente Médio. Ela voltou para Norfolk em 16 de setembro para férias, manutenção e ciclo de treinamento que continuou até o final do ano.

Após a conclusão da revisão, treinamento de atualização e outras operações no Atlântico, Robert L. Wilson iniciou outro desdobramento para a Sexta Frota, partindo de Norfolk em 17 de setembro. Depois de seis meses longe de Norfolk, ela voltou em 17 de março de 1972 e completou o ano operando naquele porto. Este emprego continuou ao longo de 1973 e 1974, encontrando Robert L. Wilson no porto de sua nova casa, Filadélfia, Pensilvânia.

Robert L. Wilson ganhou três estrelas de batalha por servir no conflito do Vietnã.


Advogados do mesotelioma para veteranos da Marinha

Quer operassem principalmente acima ou abaixo do convés, os homens e mulheres da Marinha sofriam de exposição ao amianto todos os dias. Embora o amianto não tenha sido usado pesadamente em navios militares desde meados da década de 1970, muitos navios mais antigos construídos com amianto continuaram a operar por décadas.

Dado o longo período de latência - cerca de 10 a 40 anos - entre a exposição ao amianto e o desenvolvimento de doenças como o mesotelioma pleural, é lógico que o mesotelioma ceifará muito mais vidas dos bravos homens e mulheres que prestaram seus serviços. Embora as estatísticas mostrem que os veteranos da Marinha e funcionários do estaleiro que trabalharam entre as décadas de 1930 e 1970 têm uma chance maior de desenvolver doenças relacionadas ao amianto, todos os veteranos correm um risco maior de mesotelioma e asbestose.

Na Simmons Hanly Conroy, nos dedicamos a ajudar os veteranos da Marinha que foram diagnosticados com mesotelioma e o fazem há mais de uma década. O presidente John Simmons é um veterano militar dos EUA e muitos dos advogados do mesotelioma da equipe também serviram nas forças armadas. Estamos familiarizados com as leis específicas para militares veteranos e usamos nossa experiência para lutar por seus direitos todos os dias.

Se você é um veterano da Marinha que luta contra o mesotelioma, entre em contato conosco hoje para uma consulta gratuita sobre o caso.


Conteúdo

1946–1960

Após o shakedown nas águas cubanas, Robert L. Wilson partiu de Norfolk, Virginia em 23 de julho de 1946 para uma viagem de seis meses de serviço com a 6ª Frota no Mediterrâneo. Retornando aos Estados Unidos em fevereiro de 1947, ela passou os dois anos seguintes com base em Newport, Rhode Island, operando na costa do Atlântico e no Caribe.

Depois de uma reforma no Boston Navy Yard, ela saiu de Hampton Roads em um cruzeiro de aspirante a Plymouth, Inglaterra, Cherbourg, França, e Guantanamo Bay, Cuba. Em 4 de março de 1950 Robert L. Wilson foi redesignado um destruidor de escolta DDE-847. Ela terminou o ano com um cruzeiro de treinamento de aspirante no norte da Europa, serviço no Mediterrâneo que incluía demonstrações especiais de guerra anti-submarino (ASW) e operações de caçadores-assassinos (HUK) ao longo da costa leste de Norfolk.

Em 1 de janeiro de 1951, como resultado de uma reorganização da frota, Robert L. Wilson tornou-se uma unidade do Esquadrão de Escolta 4 (CortRon 4), e içou a flâmula de Comandante, Divisão de Escolta 42. Em 30 de junho de 1960, ela completou oito viagens de serviço no Mediterrâneo desde o comissionamento, fornecendo treinamento para cadetes do Exército dos Estados Unidos Academia ao longo da costa leste e conduziu os cruzeiros anuais de aspirantes a marinheiros da Academia Naval dos Estados Unidos, enfatizando as táticas anti-submarino.

Em 1 de julho de 1956, ela foi designada para o recém-estabelecido Destroyer Squadron 36 (DesRon 36), composto de tipos de escolta de contratorpedeiro especialmente configurados para missões anti-submarino e ainda mantendo a capacidade de lidar com todas as missões de contratorpedeiro. Durante a última semana de novembro e o início de dezembro de 1959, Robert L. Wilson e dois outros contratorpedeiros de escolta participaram da Operação "Monsoon", tripulando estações de resgate marítimo para o vôo presidencial dos Estados Unidos para a Europa. Em seguida, ela operou no Atlântico ocidental e no Caribe até uma reforma do estaleiro da Marinha de Norfolk no verão de 1960.

1961–1974

Retornando às operações no Caribe e Atlântico, em janeiro de 1961 Robert L. Wilson perseguiu o transatlântico SS português Santa maria que havia sido apreendido por um grupo de revolucionários. Uma perseguição de oito dias levou Wilson e Damato (DD-871) através do equador para Recife, Brasil. Voltando para Norfolk, Robert L. Wilson passou por um mês de preparação e partiu em 8 de junho para seu nono cruzeiro pelo Mediterrâneo. Ela passou o outono e o inverno de 1961 operando no Atlântico ocidental, fora de Norfolk.

Em janeiro de 1962, Robert L. Wilson participou de operações de recuperação de uma cápsula espacial tripulada do Projeto Mercury. Robert L. Wilson desdobrado com o Grupo de Trabalho Bravo para o norte da Europa em fevereiro, retornando a Norfolk em meados de junho de 1962. Em 1 de agosto de 1962, ela foi novamente classificada DD-847. Em setembro de 1962, Wilson e os outros navios da Divisão Destroyer 362 implantados na Baía de Guantánamo, Cuba, como uma unidade sob o comando do Comandante da Base Naval para fins de defesa da base, e esteve em Guantánamo e em águas adjacentes durante a crise dos mísseis cubanos em outubro. Robert L. Wilson voltou a Norfolk no final de novembro e operou localmente até março de 1963, quando entrou no Estaleiro da Marinha da Filadélfia para uma modernização da Frota de Reabilitação e Modernização (FRAM). Saindo de seu período de revisão em 1964, ela continuou a servir na Frota do Atlântico durante o restante daquele ano e ao longo de 1965.

Depois de servir como navio de apoio a tiros na Baía de Guantánamo, Cuba, no final de janeiro e início de fevereiro de 1966, Robert L. Wilson foi atribuída a estação de aborto para o primeiro tiro espacial não tripulado da Apollo. Em abril e junho ela foi destruidora de resgate para Vespa (CVS-18), nave de recuperação principal da missão espacial Gemini 9. Após os exercícios ASW, ela fez seu 12º deslocamento para o Mediterrâneo em 22 de julho de 1966, retornando a Norfolk em 17 de dezembro. Seguindo o serviço como escola para a Fleet Sonar School em janeiro e fevereiro, Wilson passou o resto de 1967 operando no Atlântico e no Caribe.

Robert L. Wilson continuou essas operações até maio de 1968, quando ela se juntou à busca por submarinos nucleares Escorpião (SSN-589) pesquisando a plataforma continental ao largo da costa de Norfolk e, em seguida, seguindo o Escorpião A trilha de volta à sua última posição relatada a sudoeste dos Açores, sem sucesso. Retornando a Norfolk em 13 de junho, Wilson operou no Atlântico até a vaporização em 6 de setembro para uma implantação no oeste do Pacífico.

Tocando em San Diego, Pearl Harbor, Midway, Guam e Subic Bay, Robert L. Wilson assumiu uma missão de apoio a tiros navais 36 milhas (67 km) ao sul de Huế, a antiga capital do Vietnã do Sul. Em seguida, ela assumiu tarefas de busca e resgate no Golfo de Tonkin após 28 de outubro, destruindo duas sampans com metralhadoras calibre .50 e granadas de mão. No início de novembro Robert L. Wilson foi designado como guarda de avião para constelação (CVA-64) em "Yankee Station". Ela permaneceu no Extremo Oriente até o final do ano.

Robert L. Wilson voltou a San Diego do Extremo Oriente em 27 de março de 1969 e operou na costa oeste até transitar pelo Canal do Panamá e chegar a Norfolk em 21 de junho. Ela então operou no Atlântico ocidental e no Caribe até se deslocar para o Mediterrâneo em 5 de março de 1970. Durante este cruzeiro pelo Mediterrâneo, Wilson participou de dois exercícios combinados da OTAN, DAWN PATROL e MEDTACEX, e foi, por um tempo, desviado para a Bacia do Levante devido a outra crise no Oriente Médio. Ela voltou a Norfolk em 16 de setembro para um ciclo de férias, manutenção e treinamento que continuou até o final do ano.

Após a conclusão da revisão, treinamento de atualização e outras operações no Atlântico, Robert L. Wilson iniciou outro desdobramento para a Sexta Frota, partindo de Norfolk em 17 de setembro. Depois de seis meses longe de Norfolk, ela voltou em 17 de março de 1972 e completou o ano operando naquele porto.

Robert L. Wilson descomissionado em Norfolk em 30 de setembro de 1974 e transferido para a instalação da frota inativa na Filadélfia. Ela foi retirada do Registro de Navios Navais em 30 de setembro de 1974 e afundada como alvo como parte do programa de teste do míssil Harpoon em 1 de março de 1980.


Citação da Medalha de Honra [editar | editar fonte]

O Presidente dos Estados Unidos se orgulha de apresentar a MEDALHA DE HONRA postumamente a

PRIMEIRA CLASSE PARTICULAR ROBERT L. WILSON
UNITED STATES MARINE CORPS

para serviço conforme estabelecido na CITAÇÃO a seguir:

Por bravura e intrepidez conspícuas, arriscando sua vida acima e além do dever enquanto servia no Segundo Batalhão, Sexta Divisão de Fuzileiros Navais, durante a ação contra as forças japonesas inimigas na Ilha de Tinian, Grupo Marianas, em 3 de agosto de 1944. Como um de um grupo de fuzileiros navais avançando pela vegetação rasteira para neutralizar pontos isolados de resistência, o Soldado de Primeira Classe Wilson ousadamente precedeu seus companheiros em direção a uma pilha de pedras onde as tropas japonesas deveriam estar escondidas. Ciente do perigo envolvido, ele avançava enquanto o restante do pelotão armado com fuzis automáticos se fechava na retaguarda, quando uma granada inimiga pousou no meio do grupo. Rápido para agir, o Soldado de Primeira Classe Wilson gritou um aviso aos homens e sem hesitar se jogou na granada, sacrificando heroicamente sua própria vida para que os outros pudessem viver e cumprir sua missão. Seu valor excepcional, lealdade corajosa e devoção inabalável ao dever em face de grave perigo refletem o maior crédito do soldado Wilson de primeira classe e do Serviço Naval dos Estados Unidos. Ele corajosamente deu sua vida por seu país.


USS ROBERT L WILSON DD-847 Exibição de navio da Marinha

Esta é uma bela exibição de navio em homenagem ao USS ROBERT L WILSON (DD-847). A obra de arte retrata o USS ROBERT L WILSON em toda a sua glória. Mais do que apenas um conceito artístico do navio, esta exibição inclui uma placa de crista de navio personalizada e uma placa de estatísticas de navio gravada. Este produto é ricamente acabado com esteiras duplas de tamanho e corte personalizado e emoldurado com uma moldura preta de alta qualidade. Apenas os melhores materiais são usados ​​para completar nossos displays de navio. Os monitores de navio empório da Marinha são um presente generoso e pessoal para qualquer marinheiro da Marinha.

  • Brasão da Marinha com desenho personalizado e habilmente gravado posicionado em feltro preto fino
  • A obra de arte mede 16 x 7 polegadas em fosco pesado
  • Placa gravada informando as estatísticas vitais do navio
  • Fechado em uma moldura preta de 20 "X 16" de alta qualidade
  • Escolha de opções de cores de fosco

VEJA NOSSAS OUTRAS INFORMAÇÕES DO GRANDE USS ROBERT L WILSON DD-847:
Fórum do Livro de Visitas USS Robert L Wilson DD-847


Citação da medalha de honra

O Presidente dos Estados Unidos se orgulha de apresentar a MEDALHA DE HONRA postumamente a

PRIMEIRA CLASSE PARTICULAR ROBERT L. WILSON
UNITED STATES MARINE CORPS

para serviço conforme estabelecido na CITAÇÃO a seguir:

Por bravura e intrepidez conspícuas, arriscando sua vida acima e além do dever enquanto servia no Segundo Batalhão, Sexta Divisão de Fuzileiros Navais, durante a ação contra as forças japonesas inimigas na Ilha de Tinian, Grupo Marianas, em 3 de agosto de 1944. Como um de um grupo de fuzileiros navais avançando pela vegetação rasteira para neutralizar pontos isolados de resistência, o Soldado de Primeira Classe Wilson ousadamente precedeu seus companheiros em direção a uma pilha de pedras onde as tropas japonesas deveriam estar escondidas. Ciente do perigo envolvido, ele avançava enquanto o restante do pelotão armado com fuzis automáticos se fechava na retaguarda, quando uma granada inimiga pousou no meio do grupo. Rápido para agir, o Soldado de Primeira Classe Wilson gritou um aviso aos homens e sem hesitar se jogou na granada, sacrificando heroicamente sua própria vida para que os outros pudessem viver e cumprir sua missão. His exceptional valor, courageous loyalty and unwavering devotion to duty in the face of grave peril reflect the highest credit upon Private First Class Wilson and the United States Naval Service. Ele corajosamente deu sua vida por seu país.


Descrição

We are happy to offer a classic style 5 panel custom US Navy destroyer DD 847 USS Robert L Wilson embroidered hat.

For an additional (and optional) charge of $7.00, our hats can be personalized with up to 2 lines of text of 14 characters each (including spaces), such as with a veteran’s last name and rate and rank on the first line, and years of service on the second line.

Our DD 847 USS Robert L Wilson embroidered hat comes in two styles for your choosing. A traditional “high profile” flat bill snap back style (with an authentic green under visor on the bottom of the flat bill), or a modern “medium profile” curved bill velcro back “baseball cap” style. Both styles are “one size fits all”. Our hats are made of durable 100% cotton for breathability and comfort.

Given high embroidery demands on these “made to order” hats, please allow 4 weeks for shipment.

If you have any questions about our hat offerings, please contact us at 904-425-1204 or e-mail us at [email protected] , and we will be happy to speak to you!


Assista o vídeo: Robert Wilson: LUTHER dancing with the gods