USS Novo México (BB 40)

USS Novo México (BB 40)

USS Novo México (BB 40)

O USS Novo México (BB 40) era o nome do navio da classe de navios de guerra do Novo México e serviu na Segunda Guerra Mundial, perdendo Pearl Harbor, mas passando o resto do conflito operando no Pacífico.

o Novo México foi usado para testar um novo acionamento turboelétrico. Nos outros navios da classe Novo México, as turbinas eram conectadas aos eixos da hélice por meio de uma caixa de engrenagens, mas na Novo México eles estavam conectados a geradores de eletricidade, que, por sua vez, alimentavam enormes motores elétricos que eram conectados aos eixos da hélice. Este era um sistema muito mais flexível, já que a energia elétrica de cada gerador podia ser distribuída facilmente entre os motores, permitindo que todas as hélices fossem usadas, mesmo que algumas das turbinas estivessem desligadas. Também eliminou a necessidade de turbinas reversíveis, reduziu a quantidade de tubos de vapor no sistema e permitiu divisões estanques mais eficientes dos espaços de máquinas. A principal desvantagem era o peso extra e o espaço necessário para os geradores e motores elétricos. Motores turboelétricos foram instalados nas duas classes seguintes de navios de guerra, mas foram removidos durante as reformas do entreguerras. o Novo México recebeu um acionamento de turbina com engrenagem convencional durante sua reforma no início dos anos 1930.

Os navios da classe do Novo México foram modernizados no início dos anos 1930. Suas máquinas foram substituídas por novas caldeiras e turbinas com engrenagem. Os mastros da gaiola foram removidos e duas pontes da torre construídas - uma grande à frente e uma menor à ré. Protuberâncias anti-torpedo foram adicionadas e a elevação do canhão aumentada para 30 graus.

o Novo México foi o único membro de sua classe a terminar com a guerra ainda carregando seis armas 5in / 51. Ela também carregou oito canhões 5in / 25, dez montagens quad para canhões de 40 mm e 46 Oerlikons.

o Novo México normalmente fazia parte da Frota do Pacífico, mas em maio de 1941 ela se tornou parte da Patrulha da Neutralidade e mudou-se para o Atlântico. Isso significava que ela era um dos sete navios de guerra dos EUA que permaneceram intactos após o ataque japonês a Pearl Harbor. Em 8 de dezembro ela estava em Casco Bay, Maine. Os outros dois membros da classe do Novo México faziam parte da mesma Força-Tarefa 1, mas estavam na Islândia.

No rescaldo da Força-Tarefa 1 de Pearl Harbor foi ordenada a retornar ao Pacífico, chegando a San Francisco em 31 de janeiro de 1942. A Força-Tarefa passou a primeira metade do ano patrulhando a costa oeste dos Estados Unidos e escoltando comboios para o Havaí. O temido ataque japonês à Costa Oeste nunca aconteceu, mas a presença dos navios de guerra da Força-Tarefa 1 ajudou a tranqüilizar um público nervoso.

Em 1º de agosto de 1942, a Força-Tarefa 1 partiu para Pearl Harbor, onde ficou baseada pelo resto do ano. o Novo México também foi usado para patrulhar o sudoeste do Pacífico, antes de ir para o norte para participar da campanha nas Aleutas. Em maio ela participou do bloqueio de Attu, enquanto em 21 de julho ela participou do bombardeio da Ilha de Kiska. Uma semana depois, os japoneses abandonaram a ilha, mas os americanos não perceberam e lançaram uma invasão em grande escala em agosto.

Em novembro de 1943 o Novo México fazia parte do Grupo de Ataque do Norte (TG 52.2 sob o contra-almirante Griffin), com Pensilvânia, Idaho e Mississippi. Este grupo de trabalho participou da Operação Galvânica, a invasão das Ilhas Gilbert, em novembro de 1943. O Novo México foi usado para bombardear Butaritari e fornecer suporte para as forças invasoras.

Em janeiro-fevereiro de 1944, os mesmos quatro navios de guerra, ainda sob o comando do contra-almirante Griffin, formaram a Força de Ataque Sul (FSG 52.8) para a Operação Flintlock, a invasão das Ilhas Marshall. o Novo México participou dos bombardeios de Kwajalein e Ebeye em 31 de janeiro-1 de fevereiro, antes de atacar Wotje em 20 de fevereiro.

Em 20 de março o Novo México, junto com Tennessee, Idaho e Mississippi, tudo sob o comando do Contra-Almirante Griffen, bombardeou Kavieng, na Nova Irlanda, para fornecer uma distração enquanto as tropas do General MacArthur invadiam a Ilha Emirau.

Em seguida, veio a invasão das Ilhas Marianas (Operação Forager). Novo México, Pensilvânia e Idaho fez parte da Força-Tarefa 52.10 (Contra-Almirante Ainsworth). o Novo México participou do bombardeio pré e pós-invasão de Saipan (14 de junho a 9 de julho de 1944), e também atacou Tinian (14 de junho) e Guam (16 de junho). Ela não estava diretamente envolvida na Batalha do Mar das Filipinas (19-20 de junho), pois estava protegendo navios de transporte na época. Em 12 de julho, ela participou do bombardeio pré-invasão de Guam e, no final do mês, bombardeou Tinian.

De agosto a outubro o Novo México passou por uma reforma em Bremerton, perdendo assim a batalha do Golfo de Leyte em outubro. Ela voltou à frota no Golfo de Leyte em 22 de novembro (juntando-se Maryland, West Virginia e Colorado no TG 77.2 sob o contra-almirante Weyler), e forneceu fogo antiaéreo. Este se tornou o TG 77.12 após o Maryland foi danificado e foi alocado para as forças que cobriam a invasão de Mindoro e dos Visayans ocidentais. Novo México apoiou a invasão de Mindoro em 15 de dezembro, e permaneceu por dois dias antes de se retirar para se preparar para a invasão de Luzon.

Em 3 de janeiro de 1945, a "velha" força do encouraçado foi reorganizada, e o Novo México tornou-se parte da Unidade 1 do TG 77.2 sob o vice-almirante Oldendorf (com Mississippi e West Virginia). Unidade 2 continha o Califórnia, Pensilvânia e Colorado. O bombardeio pré-invasão começou em 6 de janeiro, e no mesmo dia o Novo México foi atingido na ponte por um ataque kamikaze. Seu capitão, R.W. Fleming, foi um dos 30 homens mortos no ataque e outros 87 ficaram feridos. O dano em si não foi grave, e o navio permaneceu com a força de bombardeio durante a invasão de 9 de janeiro.

o Novo México foi reparada a tempo de participar da invasão de Okinawa, onde fez parte do Grupo 5 da Força-Tarefa 54 (Contra-Almirante Deyo), ao lado do Nova york. Essa força-tarefa continha todos os dez navios de guerra "antigos" ativos. o Novo México abriu fogo em 26 de março e permaneceu em ação até 17 de abril. Ela foi chamada novamente em 21 e 29 de abril, enquanto em 11 de maio se defendeu de um ataque de oito barcos suicidas. No dia seguinte ela teve menos sorte e sofreu um segundo golpe kamikaze e uma bomba convencional. 54 homens foram mortos e 119 feridos, e danos suficientes foram feitos para forçá-la a retornar às Filipinas para reparos.

Os reparos não demoraram muito, e quando a guerra terminou em agosto de 1945, o Novo México estava em Saipan, preparando-se para a planejada invasão do Japão. Ela fazia parte da frota que testemunhou a cerimônia de rendição japonesa na Baía de Tóquio em 2 de setembro de 1945.

Depois da guerra o Novo México foi rapidamente desativado e, em 13 de outubro de 1947, foi vendida para sucata.

Deslocamento (padrão)

32.000 t

Deslocamento (carregado)

33.000 t

Velocidade máxima

21kts

Faixa

8.000 nm a 10kts

Armadura - cinto

13,5 pol-8 pol

- área coberta

3,5 pol

- faces da torre

18 pol ou 16 pol

- lados da torre

10-9 pol

- topo da torre

5in

- torre traseira

9in

- barbetes

13in

- torre de cone

16in

- topo da torre cônica

8 pol

Comprimento

624 pés

Largura

97 pés 5 pol.

Armamentos

Doze canhões de 14 polegadas em quatro torres triplas
Quatorze armas 4in
Quatro armas 3in
Dois tubos de torpedo de feixe submerso de 21 polegadas

Complemento de tripulação

1084

Deitado

14 de outubro de 1915

Lançado

Concluído

20 de maio de 1918

Destino

Stricken 1947


USS New Mexico (BB 40) - História

(BB-40: dp. 32.000 1,624 'b. 97' dr. 30 's. 21 k. Cpl. 1.084 a. 12 14 ", 14 5", 4 3 ", 2 21" dr. Cl. Novo México)

Novo México (BB-40) foi estabelecido em 14 de outubro de 1915 pelo New York Navy Yard: lançado em 13 de abril de 1917, patrocinado pela Srta. Margaret C. DeBaea, filha do governador do Novo México e comissionado em 20 de maio de 1918, Capitão Ashley H Robertson no comando.

Após o treinamento inicial, o Novo México partiu de Nova York em 15 de janeiro de 1919 com destino a Brest, França, para escoltar o transporte doméstico de George Washington, levando o presidente Woodrow Wilson da Conferência de Paz de Versalhes, retornando a Hampton Roads em 27 de fevereiro. Lá, em 16 de julho, ela se tornou a nau capitânia da recém-organizada Frota do Pacífico e, três dias depois, partiu para o Canal do Panamá e San Pedro, Califórnia, chegando em 9 de agosto. Os 12 anos seguintes foram marcados por frequentes manobras combinadas com a Frota do Atlântico, tanto no Pacífico quanto no Caribe, que incluíram visitas a portos da América do Sul e um cruzeiro de 1925 à Austrália e Nova Zelândia.

Modernizado e reformado na Filadélfia entre março de 1931 e janeiro de 1933, o Novo México voltou ao Pacífico em outubro de 1934 para retomar os exercícios de treinamento e as operações de desenvolvimento tático. Com a ameaça de guerra, sua base foi Pearl Harbor de 6 de dezembro de 1940 até 20 de maio de 1941

quando ela navegou para se juntar à Frota do Atlântico em Norfolk, em 16 de junho, para o serviço de patrulha da neutralidade. Quando os japoneses atacaram Pearl Harbor, ela retornou à costa oeste e navegou em 1º de agosto de 1942 de São Francisco para se preparar no Havaí para a ação. Entre 6 de dezembro e 22 de março de 1943, ela navegou para escoltar transportes de tropas para os Fijis, então patrulhou o sudoeste do Pacífico, retornando a Pearl Harbor para se preparar para a campanha contra os japoneses nas Aleutas. Em 17 de maio ela chegou a Adak, sua base enquanto servia no bloqueio de Attu, e em 21 de julho ela se juntou ao bombardeio massivo de Kiska que forçou sua evacuação uma semana depois.

Depois de se reabilitar no Puget Sound Navy Yard, New Me: rico voltou a Pearl Harbor em 25 de outubro para ensaiar o ataque às Ilhas Gilbert. Durante a invasão, iniciada em 20 de novembro, ela atacou Butaritari, protegeu os transportes durante as retiradas noturnas das ilhas e forneceu cobertura antiaérea durante as operações de desembarque, como lobos como porta-aviões de triagem. Ela voltou a Pearl Harbor em 5 de dezembro.

Em andamento com a força de assalto das Ilhas Marshall em 12 de janeiro de 1944, o Novo México bombardeou Kwajalein e Ebeye em 31 de janeiro e 1º de fevereiro, depois reabastecido em Majuro. Ela

Wotie explodiu em 20 de fevereiro e Kavieng, Nova Irlanda em 20 de março, em seguida, visitou Sydney antes de chegar às Ilhas Salomão em maio para ensaiar a operação Marianas.

O Novo México bombardeou Tinian em 14 de junho, Saipan em 15 de junho e Guam em 16 de junho, e duas vezes ajudou a repelir ataques aéreos inimigos em 18 de junho. Ela protegeu os transportes ao largo das Marianas enquanto a força-tarefa de porta-aviões soletrou a ruína da aviação naval japonesa em sua grande vitória, a Batalha do Mar das Filipinas, de 19 a 20 de junho. O Novo México escoltou transportes para Eniwetok, depois navegou em 9 de julho guardando os porta-aviões de escolta até 12 de julho, quando seus canhões abriram em Guam em preparação para o desembarque em 21 de julho. Até 30 de julho, ela destruiu as posições e instalações inimigas na ilha.

Revisado em Bremerton de agosto a outubro, o Novo México chegou ao Golfo de Leyte em 22 de novembro para cobrir o movimento de reforços e comboios de suprimentos, disparando nos ataques aéreos quase diários sobre o Golfo, enquanto os japoneses representavam uma resistência desesperada à reconquista das Filipinas. Ela deixou o Golfo de Leyte em 2 de dezembro para o Palaus, onde se juntou a uma força que cobria o comboio de assalto com destino a Mindoro. Novamente ela enviou fogo antiaéreo quando as tropas de invasão atacaram em terra no dia 15 de dezembro, fornecendo cobertura por dois dias até a partida para o Palaus.

Sua próxima operação foi a invasão de Luzon, lutou sob um céu cheio de seriam aviões suicidas, contra os quais ela estava quase continuamente em quartéis-generais. Ela disparou um bombardeio antes da aterrissagem em 6 de janeiro de 1945, e naquele dia sofreu um ataque suicida em sua ponte que matou seu oficial comandante, Capitão R. W. Fleming, e 29 outros de sua tripulação, com 87 feridos. Suas armas permaneceram em ação enquanto ela reparava os danos, e ela ainda estava em ação no dia 9 de janeiro, quando as tropas desembarcaram.

Após os reparos em Pearl Harbor, o Novo México chegou a Ulithi para preparar a invasão de Okinawa, navegando em 21 de março com um grupo de apoio de fogo pesado. Suas armas abriram em Okinawa em 26 de março, e não ficaram em silêncio até 17 de abril, enquanto ela dava toda a ajuda às tropas engajadas em terra. Novamente em 21 e 29 de abril, ela abriu fogo e, em 11 de maio, destruiu 8 barcos suicidas. Ao se aproximar de seu cais no ancoradouro de Hagushi, logo após o pôr do sol de 12 de maio, o Novo México foi atacado por dois suicidas, um deles mergulhou nela e o outro conseguiu atingi-la com sua bomba. Ela foi incendiada e 54 de seus homens foram mortos, com 119 feridos. A ação rápida extinguiu os incêndios em meia hora e, em 28 de maio, ela partiu para reparos em Leyte, seguidos de ensaios para a planejada invasão das ilhas japonesas. A notícia do fim da guerra chegou a ela em Saipan, em 15 de agosto, e no dia seguinte ela partiu para Okinawa para se juntar à força de ocupação. Ela entrou em Sagami Wan em 27 de agosto para apoiar a ocupação aerotransportada do aeródromo de Atsugi, então no dia seguinte passou para a baía de Tóquio para testemunhar a rendição em 2 de setembro.

O Novo México foi para casa em 6 de setembro, parando em Okinawa, Pearl Harbor e o Canal do Panamá antes de chegar a Boston em 17 de outubro. Lá, ela descomissionou em 19 de julho de 1946. Ela foi vendida para sucateamento em 13 de outubro de 1947 para a Lipsett, Inc., cidade de Nova York.


NOVO MÉXICO BB 40

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.


    New Mexico Class Battleship
    Keel estabelecido em 14 de outubro de 1915 como CALIFÓRNIA
    Renomeado em 22 de março de 1916
    Lançado em 13 de abril de 1917

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

Um carimbo postal não deve ser incluído, a menos que esteja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou uma imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


USS New Mexico BB-40

Aqui está um marinheiro desenhado à mão, presumivelmente a bordo do navio de guerra USS New Mexico. Seus dedos estão nos ouvidos, esperando o disparo dos canhões principais de 14 ″. Não tenho certeza se seus dedos teriam ajudado muito nessa distância, mas entendemos ... Bum!

A capa com o carimbo dos navios Tipo 3 foi cancelada em 1934, aparentemente no Dia do Trabalho, embora não haja nenhum marcador de data no mostrador. E o navio estava em Norfolk na época.

O USS New Mexico teria uma longa carreira depois de ser lançado em 1917. Ela foi contratada em 20 de maio de 1918 e depois de seu cruzeiro de shakedown ela se juntou à Frota do Atlântico. Durante os 22 anos seguintes, ela dividiu o tempo nas frotas do Atlântico e do Pacífico. Ela fez parte da força que fez um cruzeiro para a Austrália e Nova Zelândia em 1925. Em 1937, ela passou um tempo nas águas do Alasca avaliando o serviço nessas águas geladas.

1941 a encontraria em serviço na Frota do Atlântico, mas isso mudou em 1942, quando ela foi transferida para o Pacífico. Ela passaria o resto dos anos da Segunda Guerra Mundial lá, servindo no Teatro do Alasca, participando da tomada de várias ilhas do Pacífico e da libertação de Luzon.

Ela participou da invasão de Okinawa e encerrou a guerra na Baía de Tóquio durante a cerimônia de rendição em 2 de setembro de 1945.

Ela foi desativada em 19 de julho de 1946 e vendida para sucata. A demolição foi concluída 2 anos depois, em julho de 1948.


O Naval Vessel Register (NVR) é o inventário oficial de navios e embarcações de serviço sob custódia ou titulada pela Marinha dos Estados Unidos.

A Medalha de Serviço de Ocupação da Marinha é um prêmio militar da Marinha dos Estados Unidos que foi & quotAconcedido para comemorar os serviços da Marinha, do Corpo de Fuzileiros Navais e da Guarda Costeira na ocupação de certos territórios dos inimigos dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial & quot e reconheceu esse pessoal que participou das forças de ocupação europeias e asiáticas durante e após a Segunda Guerra Mundial.


USS New Mexico (BB 40) - História


USS NEW MEXICO (BB40)
A história da rainha nas palavras de seus homens

A carreira do USS New Mexico (BB 40 s) abordou os eventos de três séculos (19, 20 e 21). Seu projeto, preparado aproximadamente noventa e oito anos após a vitória de Nelson em Trafalgar, incorporou as lições da linha de batalha. Ela foi projetada como um navio de guerra, um navio destinado a servir na van, assim como o HMS Victory. O armamento do USS New Mexico, quando foi comissionado durante os meses finais da Primeira Guerra Mundial, incluía quatro canhões de três polegadas, armas que poderiam servir como armas anti-embarcações, uma defesa contra uma ameaça que não existia quando ela foi projetada .

Em 1919, o USS New Mexico escoltou Woodrow Wilson de volta da Conferência de Paz de Versalhes, onde foi colocado em movimento um processo que culminou na Segunda Guerra Mundial. Em 1941, o USS New Mexico tornou-se um navio de guerra. Era um navio mais velho, tripulado por uma tripulação composta em grande parte por jovens, todos voluntários, vindos de todas as regiões do país. Ela entrou em perigo fornecendo suporte de tiros para os desembarques em quase todas as principais ações no Pacífico Central e Norte do Pacífico. Ela sofreu seus ferimentos mais graves no final da guerra, quando foi atingida por kamikazes, uma arma suicida que pressagiou os ataques terroristas e mísseis teleguiados do século atual.

O USS New Mexico (BB 40) e sua tripulação superaram todos os desafios que encontraram. Muitos deles não foram imaginados quando ela foi projetada, lançada e então encomendada. Sua história é uma homenagem a seus construtores e aos homens que a tripulavam. Neste livro, que inclui 40 entrevistas e fotografias, a história do USS New Mexico é contada por seus tripulantes. Eles descrevem a rotina a bordo e seus motivos para alistar-se, bem como relatam suas experiências de combate. & Quot


USS New Mexico BB-40

O USS New Mexico (BB-40) foi encomendado para a Marinha dos Estados Unidos antes do início da Primeira Guerra Mundial. Sua quilha foi colocada no New York Navy Yard em 14 de outubro de 1915. Ela foi lançada em 13 de abril de 1917 e comissionada em 20 de maio de 1918 sob o comando do Capitão Ashley H. Robertson.

Após o treinamento, o USS New Mexico foi para Brest, na França, para acompanhar o presidente Woodrow Wilson da Conferência de Paz de Paris no USS George Washington. Ela se tornou a nau capitânia da Frota do Pacífico em 16 de julho de 1919. Entre as duas guerras mundiais, ela participou de uma série de manobras e exercícios de treinamento. Ela foi modernizada no Estaleiro Naval da Filadélfia entre março de 1931 e janeiro de 1933.

O USS New Mexico estava em patrulha de neutralidade no Atlântico quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em dezembro de 1941. Enquanto navegava para Hampton Roads, ele abalroou e afundou o cargueiro americano Oregon ao sul do Nantucket Lightship.

Ela escoltou transportes de tropas para Fiji de dezembro de 1942 a março de 1943. Após uma parada em Pearl Harbor, ela se dirigiu às Ilhas Aleutas. Ela participou do bloqueio de Attu antes de bombardear Kiska. O navio de guerra então navegou para Puget Sound Navy Yard para ser reformado antes de se juntar ao ataque às Ilhas Gilbert.

O USS New Mexico passou os primeiros meses de 1944 bombardeando alvos em Kwajalein, Ebeye, Wotje e Kavieng. Durante o verão, ela bombardeou Tinan, Saipan e Guam antes da Batalha do Mar das Filipinas. O navio de guerra passou por uma revisão em Bremerton antes de apoiar as operações no Golfo de Leyte em novembro.

Em 6 de janeiro de 1945, o USS New Mexico participava do bombardeio pré-invasão de Luzon. Ela foi atingida por um ataque suicida que matou 31 homens - incluindo o comandante Robert W. Fleming e o tenente-general britânico Herbert Lumsden - e feriu outras 87 pessoas. Ela permaneceu em ação para apoiar o desembarque de tropas antes de retornar a Pearl Harbor para reparos.

O USS New Mexico apoiou a invasão de Okinawa na primavera, disparando contra alvos em terra e destruindo barcos suicidas. Ela foi atingida por dois ataques suicidas em 12 de maio de 1945, matando 54 homens e ferindo 119 outros. Quando a guerra terminou, o encouraçado estava na Baía de Tóquio para testemunhar a cerimônia de rendição.

O USS New Mexico ganhou seis estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial. Ela foi desativada em 19 de julho de 1946 e vendida para sucata em 13 de outubro de 1947.

Como os outros navios construídos antes da década de 1970, o USS New Mexico usou vários componentes contendo amianto em sua construção. O amianto era conhecido por sua resistência ao fogo, calor, água e corrosão. Por ser barato e prontamente disponível, ele podia ser encontrado em calafetagem, selantes, tubos de vapor, tubos de água quente, bombas, caldeiras, isolamento elétrico, turbinas, incineradores, casas de máquinas, portas corta-fogo, pisos e placas de teto e isolamento de paredes. Os homens que serviram a bordo do USS New Mexico foram expostos a níveis perigosos de amianto, assim como os homens que participaram de seu reparo e revisão. Os trabalhadores não receberam roupas de proteção ou equipamento respiratório, o que os colocava em risco de inalar fibras de amianto e desenvolver doenças fatais como mesotelioma, asbestose, câncer de pulmão, câncer de garganta, câncer de estômago, câncer de cólon e câncer retal.

Os trabalhadores da USS New Mexico devem monitorar sua saúde cuidadosamente e consultar um médico se apresentarem quaisquer sintomas associados ao mesotelioma. Qualquer pessoa que trabalhou no USS Novo México ou nos arredores e foi diagnosticada com mesotelioma também deve considerar entrar em contato com um advogado para discutir seus direitos legais.


USS Novo México (BB 40)


USS New Mexico final de 1942.

Desativado em 19 de julho de 1946.
Stricken 25 de fevereiro de 1947.
Vendido em 13 de outubro de 1947.
Sucateado em Newark a partir de novembro de 1947.

Comandos listados para USS New Mexico (BB 40)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1Capitão Cortlandt Chesterfield Baughman, USN1939Janeiro de 1941
2Capitão Walter Elliott Marrom, USNJaneiro de 194116 de setembro de 1942
3Capitão Oliver Lee Downes, USN16 de setembro de 19429 de setembro de 1943
4Capitão Ellis Mark Zacarias, USN9 de setembro de 194314 de setembro de 1944
5Capitão Robert Walton Fleming, USN14 de setembro de 19446 de janeiro de 1945 (+)
6T / Capt. John Thompson Warren, USN6 de janeiro de 19459 de fevereiro de 1945
7T / Capt. John Meade Haines, USN9 de fevereiro de 194515 de novembro de 1945
8T / Cdr. Arnold Houghton Newcomb, USN15 de novembro de 194519 de julho de 1946

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Eventos notáveis ​​envolvendo o Novo México incluem:

6 de janeiro de 1945
Atingido pelo Kamikaze 30 mortos entre os que morreram estavam o comandante Fleming e o general Herbert Lumsden e o correspondente da revista Times William Henry Chickering. Também 87 ficaram feridos e o oficial Comandante John Thompson Warren assumiu o comando.

12 de maio de 1945
Nesta data, o USS New Mexico foi atingido por duas aeronaves kamikaze japonesas e danificou-se, 55 foram mortos, com 3 desaparecidos e mais 119 feridos.


USS New Mexico BB-40

Comissionado pela primeira vez em 1918, o USS New Mexico BB-40 iniciou sua história de serviço de 30 anos como o carro-chefe da Frota do Pacífico. Ao longo de seu envolvimento nas operações de combate da Segunda Guerra Mundial, ela se envolveria em uma variedade de missões que incluíam o treinamento de militares, bombardeio de forças inimigas e proteção de porta-aviões.

Mesotelioma

Tipos de mesotelioma

Exposição ao Amianto

Opções de tratamento de mesotelioma

Recursos do Paciente

O USS Novo México na segunda guerra mundial

Sete meses antes de os japoneses atacarem Pearl Harbor, o USS New Mexico partiu dessa base e rumou para Norfolk, na Virgínia, para se juntar à Frota do Atlântico, que, na época, estava empenhada em proteger as águas do hemisfério ocidental. Pouco depois, em maio de 1942, o USS New Mexico passou por uma grande modernização de seu equipamento de artilharia.

Em sua próxima fase de operações da Segunda Guerra Mundial, o USS New Mexico:

• soldados transportados para as Ilhas Fiji
• participou de missões de combate em Adak, Attu e Kiska
• bombardeou Makin e protegeu porta-aviões durante a invasão da Ilha Gilbert
• apoiou a invasão da Ilha Marshall
• realizou ataques em Wotje, Tinian, Saipan e Guam
• apoiou tropas na Batalha do Mar das Filipinas

Depois de se engajar em novos ataques em Guam, o USS New Mexico continuou suas operações de combate juntando-se a outros navios de guerra que lutaram na Batalha do Golfo de Leyte. Embora os ataques de aviões kamikaze a forçassem a interromper o esforço de guerra para que pudesse se submeter a reparos em Pearl Harbor, uma vez consertado, o USS New Mexico estava pronto para ajudar na invasão de Okinawa.

A necessidade de mais reparos significava que o USS New Mexico não estava servindo ativamente ao esforço de guerra nos dias finais da Segunda Guerra Mundial. No entanto, ela chegou à Baía de Tóquio a tempo de testemunhar a rendição oficial dos japoneses em setembro de 1945.

Exposição ao amianto a bordo do USS New Mexico

Enquanto seu desempenho exemplar na Frota do Pacífico acabaria rendendo seis estrelas de batalha, o USS New Mexico teve alguns pontos sombrios em sua história - a saber, o perigo de vidas que trabalharam a bordo deste navio de guerra. Além das ameaças óbvias associadas à guerra, aqueles que trabalharam no USS New Mexico também foram expostos ao amianto cancerígeno, que, com o tempo, pode causar doenças incuráveis.

Como a maioria das pessoas expostas ao amianto por longos períodos desenvolvem condições fatais, qualquer pessoa que passou um tempo a bordo do USS New Mexico pode se beneficiar ao aprender mais sobre os efeitos e métodos de exposição ao amianto em navios de guerra.

Entre em contato conosco hoje para saber mais sobre a exposição ao amianto a bordo do USS New Mexico.


USS Novo México (BB-40)

ATENÇÃO: Devido a um compromisso prévio, o próximo navio será postado na quinta-feira, 1º de setembro. Obrigado.


Figura 1: USS Novo México (BB-40) fotografado de um avião enquanto navegava em linha com outros navios de guerra, 13 de abril de 1919. Nota S.E.5 Um avião na plataforma de decolagem no topo da segunda torre do navio de guerra. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 2: USS Novo México (BB-40) fotografado durante o início ou meados da década de 1920. Observe as âncoras penduradas em seu arco. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 3: USS Novo México (BB-40) fotografado por Tai Tsing Loo em Pearl Harbor, Havaí, por volta de 1935. Coleção da Frota Almirante William D. Leahy. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 4: USS Novo México (BB-40) ao largo do Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, após a revisão, 6 de outubro de 1943. Uma barcaça e um lançamento a motor estão ao lado de seu quarto de bombordo, com marinheiros vindo a bordo deste último. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 5: USS Novo MéxicoCanhões de 5 polegadas & # 8217s se preparam para disparar durante o bombardeio de Saipan, 15 de junho de 1944. Observe os marcadores de fusíveis de tempo no lado esquerdo de cada suporte de canhão, cada um segurando três cartuchos "fixos" de munição e canhões triplos de 14 polegadas no fundo. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 6: USS Novo México& # 8217s projéteis de 14 polegadas no convés, enquanto o encouraçado reabastecia seu estoque de munição antes da invasão de Guam, em julho de 1944. A fotografia olha para estibordo, com três torres de canhão de 14 polegadas à esquerda. Observe as redes flutuantes colocadas no topo das torres. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 7: USS Novo México (BB-40) disparando com armas de 14 polegadas durante o bombardeio pré-invasão de Guam, por volta de 14-20 de julho de 1944. Tirada por um fotógrafo da Unidade de Foto de Combate Dois (CPU-2), olhando para a popa ao longo do lado de bombordo do posição de vigia para a frente do céu. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 8: USS Novo México (BB-40) no mar com dois outros navios de guerra e um navio de comando de força anfíbio (AGC), provavelmente na época das operações de Iwo Jima ou Okinawa, por volta de fevereiro-abril de 1945. O navio de guerra ao fundo é o USS Idaho (BB-42). O mais à esquerda é Tennessee (BB-43) ou Califórnia (BB-44). Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 9: USS Novo México (BB-40) é atingido por um "kamikaze" ao anoitecer de 12 de maio de 1945, quando estava próximo a Okinawa. Fotografado da USS Wichita (CA-45). Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 10: USS Novo México (BB-40) ancorou na área da Baía de Tóquio, por volta do final de agosto de 1945, no final da Segunda Guerra Mundial. O Monte Fuji está ao fundo. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

USS Novo México (BB-40) era o navio líder de uma classe de três navios de guerra de 32.000 toneladas e foi construído pelo New York Navy Yard em Brooklyn, Nova York, e comissionado em 20 de maio de 1918. O navio tinha aproximadamente 624 pés de comprimento e 97 pés de largura, tinha uma velocidade máxima de 21 nós e tinha uma tripulação de 1.084 oficiais e homens. Como construído, Novo México estava armado com 12 canhões de 14 polegadas, 14 canhões de 5 polegadas e quatro canhões de 3 polegadas, mas esse armamento mudou drasticamente durante o curso da carreira do navio & # 8217s.

Novo México foi comissionado durante a Primeira Guerra Mundial e passou o resto da guerra patrulhando a costa leste dos Estados Unidos. Ela, no entanto, viajou para a Europa no início de 1919 e acompanhou o presidente Woodrow Wilson de volta aos Estados Unidos da conferência de paz de Versalhes na França. Mais tarde naquele ano, Novo México tornou-se o carro-chefe da Frota do Pacífico dos EUA. Ela participou regularmente de exercícios da Frota de Batalha no Pacífico e no Caribe nas décadas de 1920 e 1930. O navio também visitou a Austrália e a Nova Zelândia em 1925 e fez várias paradas em portos sul-americanos durante a década de 1920.

Novo México foi revisado e amplamente modernizado no Philadelphia Navy Yard na Filadélfia, Pensilvânia, começando em março de 1931. O enorme trabalho foi concluído em janeiro de 1933 e alterou muito sua aparência. Os mastros originais do navio & # 8217s & # 8220cage & # 8221 foram substituídos por uma superestrutura de torre então moderna, e muitas outras modificações foram feitas em seu armamento e proteção de armadura espessa. Em 1940, Novo México foi baseado em Pearl Harbor, Havaí, como um impedimento para a Marinha Japonesa, mas o navio foi transferido para o Atlântico em maio de 1941 para reforçar a Frota Atlântica dos EUA em caso de guerra com a Alemanha.

Depois que a América entrou na Segunda Guerra Mundial em 7 de dezembro de 1941, Novo México voltou ao Pacífico no início de 1942 para ajudar a Frota do Pacífico que havia sido destruída em Pearl Harbor. Durante a maior parte de 1942, Novo México patrulhou a costa oeste dos Estados Unidos e ao redor das ilhas havaianas. De 6 de dezembro de 1942 a 22 de março de 1943, Novo México patrulharam e escoltaram comboios no sudoeste do Pacífico. Ela então voltou para Pearl Harbor e participou da campanha das Aleutas para recapturar as ilhas de Attu e Kiska dos japoneses. Em 17 de maio de 1943, seus enormes canhões foram uma parte importante do bombardeio de Kiska, que forçou os japoneses a abandonar a ilha uma semana depois.

No final de 1943 e início de 1944, Novo México forneceu suporte de fogo pesado para as invasões das Ilhas Gilbert e Marshall. Ela bombardeou posições japonesas na Nova Irlanda em março de 1944 e em junho e julho Novo México ajudou nos ataques anfíbios americanos bem-sucedidos em Saipan, Tinian e Guam. Depois dessas campanhas, Novo México foi enviado para Bremerton, Washington, para uma revisão que durou de agosto a outubro de 1944. O navio foi enviado de volta à batalha e participou da invasão das Filipinas. Em 22 de novembro, Novo México chegou ao largo do Golfo de Leyte e forneceu cobertura antiaérea para as tropas que se dirigiam para as praias, e também serviu como plataforma de artilharia flutuante para bombardear posições inimigas em terra. Durante a invasão de Luzon nas Filipinas, Novo México foi constantemente atacado por aviões suicidas kamikaze japoneses. Em 5 de janeiro de 1945, enquanto bombardeava posições inimigas na costa, um kamikaze acertou em cheio a ponte do navio. A explosão matou Novo México& # 8217s comandante, Capitão R.W. Fleming, bem como 29 outros membros da tripulação. Oitenta e sete homens ficaram feridos na explosão e no incêndio resultante. Mas as armas do navio & # 8217s permaneceram em ação enquanto o resto da tripulação reparava temporariamente os danos. O resistente navio de guerra permaneceu em ação até 9 de janeiro e então foi ordenado a retornar a Pearl Harbor para reparos mais permanentes.

Depois de ser reparado em Pearl Harbor, Novo México foi enviado de volta para o meio das coisas. Ela deixou Pearl Harbor em 21 de março de 1945 e juntou-se à força de invasão de Okinawa. Em 26 de março, Novo México e outros navios de sua força-tarefa abriram fogo contra Okinawa. Novo México manteve o bombardeio até 17 de abril, enquanto as tropas lutavam em terra contra os japoneses. Em 21 e 29 de abril, ela forneceu novamente suporte de tiros para as tropas em terra e em 11 de maio Novo México destruiu oito barcos suicidas japoneses que tentaram abalroar o navio. Mas em 12 de maio, duas aeronaves kamikaze aceleraram em direção ao navio de guerra. O primeiro mergulhou nela e errou quando o navio lançou uma saraivada de fogo antiaéreo. Mas o segundo avião, que também carregava uma bomba, atingiu Novo México. Houve uma explosão gigante seguida de um incêndio intenso. Cinquenta e quatro homens morreram e 119 ficaram feridos. Mas mais uma vez Novo MéxicoA tripulação do 8217s mostrou-se à altura da ocasião e conseguiu apagar o fogo estrondoso em 30 minutos. Em 28 de maio, Novo México enviado a Leyte para reparos.

Durante os últimos dias da Segunda Guerra Mundial, Novo México começou os ensaios nas Filipinas para a invasão do Japão continental. Mas com o lançamento das bombas atômicas, a guerra terminou repentinamente. Em 16 de agosto, Novo México viajou para Okinawa para se juntar às forças de ocupação americanas que estavam se reunindo lá. Ela estava presente na Baía de Tóquio quando o Japão se rendeu formalmente em 2 de setembro de 1945. Depois disso, Novo México returned to the United States. She transited the Panama Canal and reached Boston, Massachusetts, on 17 October 1945. USS New Mexico was decommissioned there on 19 July 1946 and was sold for scrapping on 13 October 1947. The ship served in two World Wars, participated in numerous amphibious assaults, was hit and seriously damaged twice by Japanese kamikaze aircraft, and received six battle stars for her service during World War II.


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