Werner Moelders: Alemanha nazista

Werner Moelders: Alemanha nazista

Werner Moelders nasceu em Gelsenkirchen, Nordrhein Westfalen, Alemanha, em 18 de março de 1913. Depois de estudar na Academia Militar de Dresden, ingressou na Luftwaffe em 1935.

Moelders foi contratado como instrutor de vôo até 1938, quando foi promovido a comandante de esquadrão e enviado para a Espanha. Durante a Guerra Civil Espanhola, ele foi creditado com quatorze mortes, mais do que qualquer outro piloto alemão.

Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, Moelders recebeu o comando do Jagdgeschwader 53. Durante a Ofensiva Ocidental, ele liderou o Jagdgeschwader 51. Em 5 de junho de 1940, ele esteve perto de ser morto quando foi forçado a usar o fardo de seu Messerschmitt Bf109 em chamas em Chantilly.

Durante a Batalha da Grã-Bretanha e a Operação Barbarossa, Moelders se tornou o piloto de maior sucesso da Alemanha com 115 mortes. Ele também se tornou o primeiro membro da Luftwaffe a ganhar a Cruz de Cavaleiro com Folhas de Carvalho, Espadas e Diamantes. Com este prêmio ele se tornou o soldado mais condecorado da Alemanha nazista.

Em 17 de novembro de 1941, o ás dos caças da Primeira Guerra Mundial, Ernst Udet, suicidou-se. Moelders, que estava lutando na União Soviética, foi chamado para comparecer ao funeral de Udet. Werner Moelders foi morto quando seu Heinkel He111 caiu no nevoeiro em Breslau em 21 de novembro de 1941.


Werner Moelders: Alemanha nazista - História

Werner "Vati" M lders nasceu em 18 de março de 1913, em Gelsenkirchen, no Ruhrgebiet. Ele ingressou no exército em 1931 e serviu como oficial cadete na infantaria. Em 1934, com o renascimento da Luftwaffe como resultado da chegada de Hitler ao poder, M lders solicitou uma transferência para se tornar um piloto. Em sua primeira tentativa de ingressar na Luftwaffe, ele foi declarado impróprio para voar. Ele tentou novamente e foi aceito para treinamento de vôo. Ele estava gravemente afligido por um enjoo aéreo, mas superou o problema com pura força de vontade. Em 1 de julho de 1935, Leutnant M lders foi postado em Fliegergruppe Schwerin (mais tarde a ser redesignado como I./StG 162). Foi nomeado Staffelkapit n de 1./JG 334 (posteriormente redesignado 1./JG 53) em 15 de março de 1936. Em 1 de abril de 1936, foi transferido para o Schulstaffel de JG 134 para assumir funções de instrutor. Por dois anos ele foi instrutor em Wiesbaden. Ele se ofereceu para a Legião Condor e chegou por mar a Cádis em 14 de abril daquele ano. Ele substituiu Adolf Galland à frente da 3.J / 88. Durante o conflito espanhol, ele mostrou qualidades consideráveis ​​não só como piloto e atirador, mas também, e principalmente, como tático e organizador. Junto com outros aviadores, na Espanha, ele desenvolveu a técnica conhecida como "dedo quatro", ou leque, que melhorava a visão geral do voo e incentivava a iniciativa dos pilotos. Entre 15 de julho e 3 de novembro de 1938, ele abateu quatorze aeronaves: onze I-16 "Mosca", dois Polikarpov I-15 "Chato" e um SB-2 "Katyuska", bem como uma vitória não confirmada do I-16, a maioria destes nos comandos do Bf 109 C-1 codificado 6-79 "Luchs". Ele foi premiado com o Spanienkreuz em Gold mit Schwertern und Brillanten em reconhecimento por suas realizações. No final do ano, ele retornou à Alemanha como o piloto alemão com maior pontuação no conflito espanhol, com uma reputação brilhante e uma maturidade além de sua idade e posição. No início da Segunda Guerra Mundial, M lders era Staffelkapit n de 1./JG 53 "Pik As", baseado em Wiesbaden-Erbenheim. Ele ficou conhecido por aqueles sob seu comando como "Vati" (Papai) M lders. Ele abateu sua primeira aeronave da Segunda Guerra Mundial em 21 de setembro de 1939, um caça francês Curtiss 75 A. Em 1 de novembro, ele passou ao comando III./JG 53, também baseado em Wiesbaden-Erbenheim. Em 27 de maio de 1940, após sua 20ª vitória, um Curtiss francês 75 A SW de Amiens, foi promovido a Hauptmann e condecorado com a Cruz de Cavaleiro. Ele foi abatido em combate em 5 de junho de 1940, pelo ás francês Sous Tenente Ren Pommier Layragues (6 vitórias) voando um D.520 do GC II / 7 após ter obtido 25 vitórias em 128 missões e foi feito prisioneiro. Ele foi libertado duas semanas depois, no armistício com a França. Ele retornou à Alemanha para ser promovido a Major e recebeu o comando do JG 51 como Kommodore. Em 28 de julho de 1940, durante seu primeiro vôo com sua nova unidade, ele conseguiu abater um Spitfire, mas sua aeronave foi atingida pela aeronave inimiga. Gravemente ferido nas pernas, M lders conseguiu fazer um pouso de emergência no campo de aviação de Wissant, na França. Só um mês depois ele foi capaz de retornar ao combate, provavelmente voando o Bf 109 E-4 W.Nr. 2404 (fotografado em 31 de agosto com 32 barras de vitória), bem como W.Nr. 3737, (abatido sobre a Inglaterra durante o voo do Hptm Asmus em 25 de outubro, sem marcas de facada de acordo com o relatório do acidente, mas 49 barras de vitória). Ele rapidamente aumentou sua pontuação derrubando 28 lutadores britânicos durante o restante da Batalha da Grã-Bretanha, incluindo seu 40º, um Spitfire sobre Dungeness, em 20 de setembro, pelo qual ele recebeu o Oak Leaves (No. 2) no dia seguinte. Em 22 de outubro, ele derrubou três furacões RAF para se tornar o primeiro piloto da Luftwaffe a alcançar uma pontuação de 50 vitórias aéreas. No final da Batalha da Grã-Bretanha, ele tinha um total de 54 vitórias e acrescentaria mais uma antes do final do ano.

Major Werner M lders e Oblt. Hartmann Grasser do vôo Stab do JG 51 após uma missão sobre as Ilhas Britânicas durante a Batalha da Grã-Bretanha. Grasser foi posteriormente designado para o JG 11 e sobreviveria à guerra com 103 vitórias confirmadas.

Vitórias: 115
Prêmios : Cruz de Cavaleiro com Folhas de Carvalho, Espadas e Diamantes
Unidades : J / 88, JG 53, JG 51


Domingo, 21 de fevereiro de 2021

Werner Mölders e seus Oficiais do Gruppe

Oficiais do recém-ativado III.Gruppe / Jagdgeschwader 53 (JG 53) em Wiesbaden-Erbenheim no outono de 1939. Eles são, da esquerda para a direita, Leutnant Friedrich-Karl Müller, um hauptmann não identificado do pessoal de terra (abas de colarinho escuro) , Hauptmann Werner Mölders (Gruppenkommandeur) e Oberleutnant Hans von Hahn (Staffalkapitän 8./JG 53). Todos os três pilotos teriam grande sucesso aéreo na Segunda Guerra Mundial.

Fonte :
"Jagdgeschwader 53 'Pik'As' Bf 109 Aces of 1940" por Chris Goss e Chris Davey


Sábado, 15 de maio de 2021

Werner Mölders sai do cockpit

Usando um traje de vôo forrado de pele, Hauptmann Werner Mölders (Gruppenkommandeur III.Gruppe / Jagdgeschwader 53) sai da cabine de sua reserva Messerschmitt Bf 109E em Trier, sudoeste da Alemanha, após uma patrulha sem intercorrências no início da primavera de 1940

Fonte :
"Jagdgeschwader 53 'Pik'As' Bf 109 Aces of 1940" por Chris Goss e Chris Davey


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Werner Mölders (18 de março de 1913 - 22 de novembro de 1941) foi um piloto alemão da Luftwaffe na Segunda Guerra Mundial e o principal ás dos caças alemães na Guerra Civil Espanhola. Mölders se tornou o primeiro piloto na história da aviação a reivindicar 100 vitórias aéreas - isto é, 100 encontros de combate aéreo resultando na destruição da aeronave inimiga, e foi altamente condecorado por suas realizações. Ele foi fundamental no desenvolvimento de novas táticas de lutador que levaram à formação de quatro dedos. Ele morreu em um acidente aéreo em que era passageiro.
Mölders ingressou na Luftwaffe em 1934 com a idade de 21 anos. Em 1938, ele se ofereceu para servir na Legião Condor, que apoiou o lado nacionalista do General Francisco Franco e # 8217 na Guerra Civil Espanhola, e abateu 14 aeronaves. Na Segunda Guerra Mundial, ele perdeu dois alas na Batalha da França e na Batalha da Grã-Bretanha, mas abateu 53 aeronaves inimigas. Com sua contagem de 68 vitórias, Mölders e sua unidade, o Jagdgeschwader 51 (JG 51), foram transferidos para a Frente Oriental em junho de 1941 para a abertura da Operação Barbarossa. No final de 22 de junho de 1941, o primeiro dia de Barbarossa, ele adicionou mais quatro vitórias à sua contagem e uma semana depois, Mölders ultrapassou Manfred von Richthofen & # 8217s 1918 recorde de 80 vitórias. Em meados de julho, ele teve 100 vitórias na Segunda Guerra Mundial.

Impedido de voar em missões de combate por motivos de propaganda, aos 28 anos, Mölders foi promovido a Oberst e nomeado Inspetor Geral de Caças. Ele estava inspecionando as unidades da Luftwaffe na Crimeia quando recebeu a ordem de ir a Berlim para assistir ao funeral de Estado de Ernst Udet, o ás da aviação da Primeira Guerra Mundial. No vôo para Berlim, o Heinkel He 111 no qual ele estava viajando como passageiro encontrou uma forte tempestade durante a qual um dos motores da aeronave & # 8217s falhou. Ao tentar pousar, o Heinkel caiu em Breslau, matando Mölders e dois outros.

A Wehrmacht alemã do Terceiro Reich e a Bundeswehr da República Federal da Alemanha homenagearam-no nomeando duas alas de caça, um contratorpedeiro e quartel em sua homenagem. No entanto, em 1998, o Parlamento alemão decidiu que membros da Legião Condor, como Mölders, não deveriam mais ser homenageados & # 8221. Portanto, em 2005, o Ministério da Defesa alemão decidiu remover o nome & # 8220Mölders & # 8221 da ala de caça que ainda leva seu nome.

Reichswehr em Allenstein

Mölders nasceu em 18 de março de 1913 em Gelsenkirchen, filho do professor Viktor Mölders e sua esposa Annemarie, nascida Riedel. Ele era o terceiro de quatro filhos, com uma irmã mais velha, Annemarie, um irmão mais velho, Hans, e um irmão mais novo, Victor. Depois que seu pai, um Leutnant da Reserva no Regimento de Infantaria do Rei & # 8217s 145º, foi morto em combate em 2 de março 1915 na Floresta Argonne, na França, sua mãe mudou-se com a família para a casa dos pais dela e # 8217 em Brandenburg an der Havel

Em Brandenburg, Mölders encontrou uma figura paterna no Capelão Erich Klawitter, que incutiu nele crenças religiosas firmes. De 1919 a 1931, Mölders frequentou, primeiro, a escola primária e depois o Saldria-Gymnasium, ou escola secundária. Na escola, ele descobriu seu amor pelos esportes aquáticos, especialmente o remo. Ele se juntou a dois clubes de remo, primeiro o Saldria-Brandenburg e depois o Brandenburger Ruderclub, e teve sucesso em regatas de remo. Ele também era membro do Bund Neudeutschland in der katholischen Jugendbewegung, uma organização juvenil católica. Mölders se formou na escola no início de 1931 com o Abitur (diploma) e expressou o desejo de se tornar um oficial das forças armadas.

Mölders juntou-se ao regimento de infantaria II./2 do Reichswehr em Allenstein, Prússia Oriental, em 1º de abril de 1931, servindo como oficial cadete na infantaria. Ele alcançou o posto de Fahnenjunker-Gefreiter em 1º de outubro de 1931, subindo para Fahnenjunker-Unteroffizier em 1º de abril de 1933. Após completar seu treinamento militar básico em outubro de 1932, ele foi transferido para a Escola Militar de Dresden. Em 1º de junho de 1933, ele completou com sucesso seu treinamento em Dresden e foi promovido a alferes. Ele foi novamente transferido, desta vez para o 1º Batalhão de Pioneiros da Prússia (Regimento de Infantaria 2) na Escola de Pioneiros em Munique. Durante seus anos de treinamento, Mölders fez sua primeira tentativa de realizar seu sonho de voar e se ofereceu para o treinamento de piloto, mas foi declarado impróprio para voar. Ele tentou novamente e recebeu permissão condicional (bedingt tauglich - com restrições) para começar o treinamento de vôo.

Verkehrslandeplatz Cottbus

Após sua promoção para Oberfähnrich em 1º de fevereiro de 1934, Mölders começou seu treinamento de piloto na Deutsche Verkehrsfliegerschule (escola alemã de transporte aéreo) em Cottbus, com duração de 6 de fevereiro de 1934 a 31 de dezembro de 1934. Em 1º de março de 1934, ele foi promovido a Leutnant e designado à recém-criada Luftwaffe. Nos estágios iniciais de seu treinamento de piloto, ele sofreu continuamente de náuseas e vômitos, mas acabou superando esses problemas e terminou o curso como o primeiro da classe. A próxima fase de seu treinamento de piloto militar & # 8217s foi de 1 ° de janeiro de 1935 a 30 de junho de 1935 na escola de vôo de combate em Tutow e na Jagdfliegerschule (escola de pilotos de caça) em Schleißheim, perto de Munique. Ele recebeu o recém-criado Emblema Pilot & # 8217s da Luftwaffe em 21 de maio de 1935.

Em 1º de julho de 1935, Leutnant Mölders foi postado em Fliegergruppe Schwerin (I./JG 162 & # 8220Immelmann & # 8221). Em 7 de março de 1936, durante a remilitarização da Renânia, Mölders e seu esquadrão (Staffel) voaram de Lippstadt através da região do Ruhr, sua unidade foi a primeira a chegar em Düsseldorf. Durante este período, Mölders conheceu Luise Baldauf, com quem se casaria alguns anos depois, pouco antes de sua morte. Em 20 de abril de 1936, aniversário de Adolf Hitler & # 8217, inúmeras promoções foram entregues e Mölders avançou para Oberleutnant, a partir de 1º de abril de 1936. Ao mesmo tempo, ele se tornou líder do esquadrão de treinamento de caça do 2º Grupo de Jagdgeschwader 134 & # 8220Horst Wessel & # 8221. Este grupo estava sob o comando do Major Theo Osterkamp, ​​que se tornou outro dos primeiros mentores de Mölders & # 8217. Mölders foi nomeado líder de esquadrão (Staffelkapitän) do primeiro esquadrão de Jagdgeschwader 334 em 15 de março de 1937 e serviu como instrutor em Wiesbaden.

Messerschmitt Bf 109B2 Legion Condor 2.J88

Em 1936, os alemães enviaram uma força da Luftwaffe, a Legião Condor, para ajudar os nacionalistas na Guerra Civil Espanhola. Mölders se ofereceu para o serviço e chegou por mar a Cádiz em 14 de abril de 1938. Ele foi designado para o 3º esquadrão de Jagdgruppe 88 (J 88) comandado por Oberleutnant Adolf Galland. A unidade, estacionada na frente de Valência-Ebro, foi equipada com o Heinkel He 51, mas depois mudou para o Messerschmitt Bf 109 B-2. Mölders assumiu o comando do esquadrão em 24 de maio de 1938, quando Galland voltou para a Alemanha. Ele conquistou sua primeira vitória aérea, abatendo um Polikarpov I-15 & # 8220Chato & # 8221 (& # 8220Curtiss & # 8221 para os alemães) perto de Algar, em 15 de julho de 1938. Nos meses restantes do ano, Mölders se tornou o ás líder da Legião Condor, reivindicando 15 aeronaves na Espanha: dois I-15 & # 8220Curtiss & # 8221, 12 I-16 & # 8220Rata & # 8221 e um Tupolev SB (um & # 8220Rata & # 8221 reivindicado em 23 de setembro de 1938 não foi confirmado) .

Em reconhecimento ao seu desempenho excepcional como comandante e piloto de caça, Mölders foi promovido a Hauptmann (capitão) em 18 de outubro de 1938, com vigência a partir de 1º de outubro de 1938. Ele reivindicou sua 14ª e última vitória aérea confirmada no conflito derrubando um Polikarpov I -16 & # 8220Rata & # 8221 perto de Mola em 3 de novembro de 1938 e retornou à Alemanha em 5 de dezembro de 1938. De 6 de dezembro de 1938 até março de 1939, Mölders foi membro do primeiro grupo do Jagdgeschwader 133 (JG 133) e ocupou um cargo de staff com o Inspetor de Caças do Reichsluftfahrtministerium (Ministério da Aeronáutica Imperial) em Berlim. Sua tarefa era conceber novas táticas de piloto de caça. Em março de 1939, ele recebeu o comando como Staffelkapitän do 1./JG 133, assumindo o comando do Oberleutnant Hubertus von Bonin. JG 133 foi mais tarde renomeado Jagdgeschwader 53 Pik As (Ás de Espadas).

Cruz espanhola com diamantes (Spanienkreuz em ouro mit Schwertern und Brillanten)

Por suas conquistas na Espanha, Mölders foi homenageado com a Medalla de la Campaña e a Medalla Militar espanholas em 4 de maio de 1939 e a Cruz espanhola alemã em ouro com espadas e diamantes (Spanienkreuz em ouro mit Schwertern und Brillanten) em 6 de junho de 1939. O Condor Legion retornou oficialmente à Alemanha em 6 de junho de 1939 e as tropas marcharam por Berlim até o Lustgarten, onde os mortos foram homenageados. Um banquete formal de estado para os soldados mais condecorados foi realizado na galeria de mármore da Chancelaria do Reich. Mölders estava sentado à mesa 1, com o General der Flieger Hugo Sperrle, o General Don Antonio Aranda, o General Gonzalo Queipo de Llano, o Oberst Walter Warlimont, o Oberstleutnant von Donat, o Leutnant Reinhard Seiler e o Oberfeldwebel Ignatz Prestele.

Com outros aviadores na Espanha, Mölders desenvolveu a formação conhecida como & # 8220finger-four & # 8221. Isso melhorou o campo de visão geral e a flexibilidade de combate de um vôo (Schwarm), aumentou a proteção mútua e incentivou a iniciativa do piloto. No & # 8220finger-four & # 8221, a aeronave assumiu posições correspondentes às pontas dos dedos de uma mão estendida. Os caças voavam em dois elementos (Rotten) de duas aeronaves cada dois Rotten (quatro aeronaves) formavam um Schwarm (enxame).

Bf-109E Finger Four formação 1940

Mölders é frequentemente creditado com a invenção da virada cruzada. Uma versão inicial da manobra, usada por um & # 8220Vic & # 8221 de cinco aeronaves (uma formação compacta formando a letra & # 8220V & # 8221), apareceu no Royal Air Force (RAF) Training Manual de 1922, e a manobra pode até remontar a 1918. No entanto, havia caído em desuso devido à dificuldade de realizá-lo em uma formação de multi-aeronaves com o espaçamento contemporâneo de menos de 100 pés (30 m) entre as aeronaves. A ampla separação lateral de 1.800 pés (550 m) introduzida pelo J 88 exigia essa manobra de viragem, para permitir que um Schwarm virasse como uma unidade, e minimizava o risco de colisões no ar anteriormente associadas a ele.

No início da Segunda Guerra Mundial em 1º de setembro de 1939, Mölders & # 8217 Staffel estava estacionado no oeste protegendo a fronteira da Alemanha & # 8217 na região de Mosel – Saar – Pfalz. Em 8 de setembro de 1939, o caça Mölders & # 8217 sofreu uma falha de motor quando caiu, capotando a aeronave e machucando as costas. A lesão o manteve fora de combate por vários dias. Ele voltou a voar em 19 de setembro. No dia seguinte, entre Contz e Sierck, no ápice do Dreiländereck, nas três fronteiras, abateu seu primeiro avião da guerra, um Curtiss P-36 (segundo outros historiadores, fazia parte de um trio de French Hawk H-75As) do Groupe de Chasse II / 5 (socorro do Sgt Queginer). Graças a essa vitória, ele ganhou a Cruz de Ferro de 2ª Classe.

Lutador Curtiss P-36-Hawk

Ele relembrou sua primeira vitória: -

“Eu decolei com meu Schwarm às 14,27 horas para interceptar seis monoplanos inimigos informados ao sul de Trier. Quando o Schwarm ultrapassou o rio Saar perto de Merzig a 4500 metros, seis máquinas foram avistadas ao sul de Conz a 5000 metros. Escalei acima do inimigo em uma ampla curva ao norte e realizei um ataque surpresa na máquina mais recuada. Abri fogo a cerca de 50 metros, após o que o Curtiss começou a disparar. Depois de uma nova explosão prolongada, saiu fumaça ou a máquina e peças individuais voaram para fora dela. Em seguida, caiu para a frente em um mergulho e eu o perdi de vista, pois tive que me defender contra outros oponentes recém-chegados ao local. ”

Em 26 de setembro de 1939, JG 53 foi condenado a formar seu III. Gruppe. Mölders cedeu o comando de 1./JG 53 para Oberleutnant Hans-Karl Mayer e organizou a formação de III./JG 53 em Wiesbaden – Erbenheim dentro de duas semanas, Gruppenkommandeur Mölders relatou que o Gruppe estava condicionalmente operacional com 40 pilotos e 48 aeronaves.

Em 22 de dezembro, Mölders, liderando quatro Bf 109s do III./JG 53, enfrentou três Hawker Hurricanes sobre o rio Saar, entre Metz e Thionville, que tentavam interceptar uma aeronave não identificada. Mölders e Hans von Hahn derrubaram dois furacões pilotados pelos sargentos R.M. Perry e J. Winn, tornando-se os primeiros pilotos de caça alemães a derrubar um Hawker Hurricane. Mölders abateu outro furacão em 2 de abril, quando forçou o Tenente de Voo C.D. & # 8220Pussy & # 8221 Palmer do No. 1 Esquadrão RAF, para resgatar, e em 20 de abril, ele destruiu um Curtiss P-36 Hawk (H-75A) a leste de Saarbrücken.

Lutador Morane Saulnier MS-406

Quando a Guerra Falsa terminou e a Operação Case Yellow (Fall Gelb, a invasão da França e dos Países Baixos em 10 de maio de 1940) abriu a Batalha da França, a contagem de Mölders & # 8217 de vitórias aéreas na Frente Ocidental aumentou para nove. Este número incluiu um Bristol Blenheim, dois Curtiss P-36 Hawks, dois Morane-Saulnier M.S.406s e quatro Hawker Hurricanes. Em 14 de maio, enquanto enfrentava bombardeiros inimigos sobre Sedan, Mölders foi abatido, mas resgatado em segurança. Ele conquistou suas 19ª e 20ª vitórias em 27 de maio de 1940, derrubando dois Curtiss Hawks 15 quilômetros (9,3 milhas) a sudoeste de Amiens. Posteriormente, ele se tornou o primeiro piloto de caça a receber a Cruz de Ferro do Cavaleiro & # 8217s (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) e em 29 de maio de 1940 foi mencionado com honra na reportagem da rádio Wehrmachtbericht, a primeira de 11 dessas menções.

Cruz da Cruz de Ferro do Cavaleiro & # 8217s (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes)

Em 5 de junho de 1940, em sua 133ª missão de combate da guerra, engajando-se em combate aéreo pela 32ª vez, Mölders foi abatido perto de Compiègne por volta das 18:40 pelo tenente Sous René Pomier Layrargues, pilotando um Dewoitine D.520 da Força Aérea Francesa . Mölders foi feito prisioneiro, mas libertado três semanas depois do armistício com a França. Enquanto estava em cativeiro na França, Mölders pediu para apertar a mão do piloto que o havia abatido e soube que Pomier-Layrargues havia sido morto em combate 30 minutos após o encontro. Sua experiência inicial no cativeiro francês foi dura, ele sofreu escoriações no rosto e sua cruz de Knight & # 8217s foi roubada dele. Um oficial francês, Capitaine Giron, interveio, garantiu que ele fosse tratado com justiça e devolveu a medalha roubada. Quando um soldado francês foi mais tarde condenado à morte pelos alemães por espancar Mölders, Mölders abordou Hermann Göring e pediu clemência, que foi concedida.

Retornando à Alemanha, Mölders foi promovido a major em 19 de julho de 1940 e assumiu o comando no dia seguinte de Jagdgeschwader 51 (JG 51) do recém-promovido Generalmajor Theo Osterkamp. Na época, o JG 51 estava baseado em Saint-Inglevert, Pas-de-Calais, França. Mölders voou sua primeira surtida de combate com JG 51 em 28 de julho, atacando um No. 41 Squadron Supermarine Spitfire pilotado pelo Flying Officer A.D.J. Lovell. Nesta missão, de acordo com a lenda, Mölders foi atingido em uma luta de cães sobre Dover pelo ás sul-africano Sailor Malan, sofrendo três estilhaços na perna, um no joelho e um no pé esquerdo. Oberleutnant Richard Leppla abateu o Spitfire que o perseguia, e Mölders conseguiu fazer um pouso de emergência em Wissant, França. Uma pesquisa recente sugere que Mölders foi realmente ferido em combate pelo Tenente de Voo J.T (John Terence) & # 8220Terry & # 8221 Webster DFC em um Spitfire do 41 Squadron. Webster foi morto em combate em 5 de setembro de 1940. Os ferimentos de Mölders, embora não fossem graves, impediram-no de continuar a voar em operação por um mês. O Generalmajor Osterkamp conduziu brevemente o Geschwader novamente durante a convalescença de Mölders & # 8217. Em 7 de agosto de 1940, Mölders retornou ao Geschwader sem autorização médica para o combate, para participar da Operação Eagle Attack (codinome Adlertag). Adolf Hitler emitiu a Diretriz do Führer no. 17 (Weisung Nr. 17) em 1 de agosto de 1940, o objetivo estratégico era engajar e derrotar a Royal Air Force (RAF) de modo a alcançar a superioridade aérea em preparação para a Operação Sea Lion (Unternehmen Seelöwe), a invasão anfíbia proposta da Grã-Bretanha .

Messerschmitt Bf 109E-3, III./JG 53, Werner Mölders

Mölders voltou ao status de vôo operacional aprovado e voou em suas duas missões de combate seguintes em 28 de agosto de 1940. Seu ajudante e ala, Oberleutnant Kircheis, foi abatido e feito prisioneiro durante uma dessas missões Oberleutnant Georg Claus tomou seu lugar. Mölders reivindicou dois furacões em 31 de agosto e foi mencionado novamente no Wehrmachtbericht. Oberleutnant Victor Mölders, seu irmão mais novo, nomeado Staffelkapitän do 2./JG 51 em 11 de setembro, foi abatido e feito prisioneiro de guerra em 7 de outubro de 1940 por Archie McKellar. Dois Spitfires do No. 92 Squadron RAF (Sgt PR Eyles e P / O HP Hill mortos) foram abatidos perto de Dungeness em 20 de setembro. durante a guerra e foi premiado com a 2ª Cruz de Cavaleiro & # 8217s da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) em 21 de setembro de 1940. O prêmio foi entregue por Adolf Hitler em 23 de setembro no novo Reichskanzlei em Berlim. Após a cerimônia de premiação, Hermann Göring convidou Mölders para seu pavilhão de caça em Rominter Heide.

Mölders voltou à sua unidade no final de setembro e continuou a obter vitórias aéreas. Em 11 de outubro, Mölders conquistou sua 43ª vitória. O 66 Squadron Spitfire I X4562 foi pilotado pelo oficial piloto J. H. T. Pickering, que saltou ferido sobre Canterbury. Três furacões em 12 de outubro trouxeram sua contagem para 51 vitórias, e ele recebeu uma promoção preferencial a Oberstleutnant em reconhecimento por suas 50 vitórias em 25 de outubro de 1940. Enquanto um forte ataque de gripe o manteve no chão por algumas semanas, seu ala acabou 60 combates aéreos, Oberleutnant Georg Claus, foi morto no Tamisa. Em 1 de dezembro, Mölders reivindicou sua última e 55ª vitória de 1940, 25 das quais ocorreram na Batalha da França e 30 na Batalha da Grã-Bretanha.

Galland e Werner Mölders comparecendo ao aniversário de Theo Osterkamp em abril de 1941

Mölders e membros do JG 53 passaram algumas semanas esquiando R & ampR em Vorarlberg antes de continuar as operações contra a RAF sobre o Canal e ocupar a França durante o início de 1941. Seu novo ala desde janeiro de 1941 foi Oberleutnant Hartmann Grasser. Mölders conquistou sua primeira vitória aérea após as longas férias em 10 de fevereiro de 1941, sua contagem chegou a 60 em 26 de fevereiro e ficou em 68 quando o Geschwader foi chamado da frente do Canal. Seu diário de bordo mostrava 238 missões de combate, além de 71 voos de reconhecimento adicionais que ele havia realizado em combate aéreo 70 vezes.

Em junho de 1941, o JG 51 e a maioria da Luftwaffe foram transferidos para a Frente Oriental em preparação para a Operação Barbarossa, a invasão da União Soviética. No primeiro dia de operações de combate, 22 de junho de 1941, Mölders abateu três bombardeiros Tupolev SB e um Curtis Hawk, o que lhe valeu a Cruz de Ferro do Cavaleiro & # 8217s com Folhas de Carvalho e Espadas (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) . Mölders foi apenas o segundo militar alemão a receber este prêmio. Adolf Galland, Comodoro do Esquadrão de Caça (Geschwaderkommodore) de Jagdgeschwader 26 & # 8220Schlageter & # 8221 (JG 26), havia recebido um no dia anterior. O prêmio foi entregue por Adolf Hitler em 3 de julho de 1941 na sede da Wolfsschanze Hitler & # 8217s em Rastenburg. Em 30 de junho, Mölders se tornou o piloto de caça com maior pontuação na história da guerra aérea após derrubar cinco bombardeiros soviéticos e elevar sua contagem para 82, dois a mais do que o recorde estabelecido na Primeira Guerra Mundial pelo & # 8220Red Baron & # 8221, Manfred von Richthofen.

Cruz de Cavaleiro & # 8217s de Ferro Cruz com Folhas de Carvalho e Espadas (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern).

Em 12 de julho de 1941, o JG 51 sob a liderança de Mölders relatou que havia destruído 500 aeronaves soviéticas desde o início das hostilidades contra os soviéticos em 22 de junho, e sofrido três baixas. Naquele dia, o JG 51 também relatou sua 1.200ª vitória aérea na guerra, com crédito para Hauptmann Leppla. Três dias depois, em 15 de julho de 1941, Mölders ultrapassou a marca C, conquistando as vitórias Nos. 100 e 101, e comemorou com uma vitória no campo de aviação. No dia seguinte, ele recebeu a notícia de que havia recebido a Cruz da Cruz de Ferro do Cavaleiro & # 8217s com Folhas de Carvalho, Espadas e Diamantes (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten). Mölders foi o primeiro de 27 militares alemães a receber este prêmio. Os diamantes adicionados à cruz de Cavaleiro e # 8217s foram introduzidos oficialmente em 28 de setembro de 1941, mais de dois meses após Mölders receber o prêmio. Mölders foi promovido a Oberst em 20 de julho de 1941, com efeito imediato, e banido de outros voos de combate. Entregando o comando do JG 51 ao Major Friedrich Beckh, ele foi transferido para o Reich Air Ministry, um cargo temporário que ocupou até 6 de agosto de 1941. Mölders foi convocado novamente para Wolfsschanze, onde recebeu os Diamantes de Adolf Hitler em 26 de julho de 1941. Em 7 de agosto de 1941, ele foi nomeado Inspetor de Caças (Inspekteur der Jagdflieger).

Cruz de Cavaleiro & # 8217s de Ferro Cruz com Folhas de Carvalho, Espadas e Diamantes (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten)

Oberst aos 28 anos, Mölders foi nomeado Inspetor Geral de Caças, um posto responsável por decidir a doutrina tática e operacional em curso das estratégias de caça da Luftwaffe & # 8217s. Retornando à Rússia em setembro de 1941, ele montou um posto de comando no campo de aviação Chaplinka, de onde voou em seu Fieseler Fi 156 Storch (cegonha) pessoal em viagens ao Jagdwaffe e dirigiu pessoalmente as operações de caça alemãs.

Mölders também voou não oficialmente em missões e comandou ativamente sua antiga unidade, JG 51, por mais vários meses. Em 9 de agosto de 1941, ele levou Herbert Kaiser em uma missão de & # 8220teaching & # 8221 contra uma formação de Il-2 Sturmoviks. Mölders mostrou a Kaiser como derrubá-los. Ele lembrou mais tarde: & # 8220Ele se posicionou a um lado e a alguma distância do último Il-2 em uma formação de seis. Ele então se virou rapidamente e abriu fogo contra o cockpit do inimigo a partir de um ângulo de 30 graus. O Il-2 imediatamente pegou fogo e caiu. & # 8216Você vê como foi & # 8217s feito? & # 8217, Oberst Mölders & # 8217 a voz veio do R / T. & # 8216Certo, agora você pega o próximo. & # 8217 Realizei a mesma manobra e, com certeza, o próximo Il-2 pegou fogo. & # 8216E de novo! & # 8217 Era como estar em um vôo de treinamento. Outra explosão curta e o terceiro Il-2 estava em chamas. A lição inteira não durou mais do que 12 minutos! & # 8221 Desta forma, Kaiser marcou sua 23ª e 24ª mortes. Mas como Mölders foi oficialmente proibido de voar em operação, a primeira aeronave soviética nunca foi oficialmente creditada a ele. Nos próximos dois meses, especula-se que Mölders abateu não oficialmente cerca de 30 aeronaves soviéticas. Pelo menos seis das vitórias não oficiais de Mölders & # 8217 estão registradas em seus outros pilotos & # 8217 diários de bordo privados.

Bf 109 F de JG 51 e Kommodore Werner Molders Rússia 1941

Em 22 de novembro de 1941, Mölders viajou como passageiro em um Heinkel He 111 de Kampfgeschwader 27 & # 8220Boelcke & # 8221 da Crimeia para a Alemanha para assistir ao funeral de seu superior, Ernst Udet, que havia cometido suicídio. Ao tentar pousar em Breslau durante uma tempestade, a aeronave caiu. Mölders, o piloto Oberleutnant Kolbe e o engenheiro de vôo Oberfeldwebel Hobbie morreram. O major Dr. Wenzel e o operador de rádio Oberfeldwebel Tenz sobreviveram ao pouso forçado. O Dr. Wenzel teve um braço e uma perna quebrados, além de uma concussão, e Tenz um tornozelo quebrado. Lesões fatais de Mölders & # 8217 incluíram uma fratura nas costas e uma caixa torácica esmagada. Os investigadores de acidentes então e desde então especularam se Mölders teria sobrevivido ao acidente se ele tivesse usado o cinto de segurança.

Funeral de Werner Molders, 28 de novembro de 1941 (Adolf Galland frente à esquerda)

Mölders recebeu um funeral de estado em Berlim em 28 de novembro de 1941. Seu caixão foi colocado no tribunal de honra do Ministério da Aeronáutica Imperial. A guarda de honra era composta por Johann Schalk, Günther Lützow, Walter Oesau, Joachim Müncheberg, Adolf Galland, Wolfgang Falck, Herbert Kaminski e Karl-Gottfried Nordmann. Mölders foi enterrado ao lado de Ernst Udet e Manfred von Richthofen no Invalidenfriedhof em Berlim. O flak de 8,8 cm no Tiergarten de Berlim disparou uma saudação que Hermann Göring fez o elogio.

Mölders era bem conhecido por sua força de caráter. Seus homens o apelidaram de & # 8220Vati & # 8221 (papai), em reconhecimento à sua atitude paternal para com eles e ao cuidado que ele teve com seu bem-estar. Ele era um indivíduo religioso devoto que exigia que todos os aviadores aliados capturados por aqueles sob seu comando fossem tratados civilizadamente e freqüentemente convidava os pilotos capturados para jantar com ele.

Mölders casou-se com Luise Baldauf, nascida Thurner, viúva de um amigo que havia sido morto no serviço ativo, em 13 de setembro de 1941. Erich Klawitter, mentor de infância de Mölders & # 8217, realizou a cerimônia religiosa em Falkenstein, Taunus. Entre as testemunhas do casamento estavam Leutnant Erwin Fleig e Oberleutnant Hartmann Grasser. O casamento gerou uma filha póstuma, Verena.

As autoridades do Terceiro Reich desaprovaram sua escolha de uma cerimônia de casamento católica, realizada por Klawitter. Klawitter foi impedido de ser membro da Reichskulturkammer (Câmara de Cultura do Reich) e foi considerado politicamente não confiável após uma violação da Lei do Púlpito em 1936, um resquício do Kulturkampf de 1870 que, entre outras religiões, proibia os católicos de criticar o estado no púlpito.

Braçadeira Mölders

A unidade antiga de Werner Mölders & # 8217, Jagdgeschwader 51, foi renomeada para & # 8220Mölders & # 8221 em sua homenagem, em 22 de novembro de 1941, poucas horas após sua morte. Seus membros tinham o direito de usar a pulseira & # 8220Mölders & # 8221. Sua morte, no entanto, também teve outros usos. Pouco depois da morte de Mölders, a agência de inteligência britânica lançou um panfleto sobre a Alemanha. O chamado Möldersbrief (carta de Mölders) era uma cópia da correspondência supostamente escrita por Mölders para o reitor de Schwerin. Nesta carta, ele expressou sua forte crença no catolicismo e afirmou que, especialmente em face da morte, muitos partidários do nacional-socialismo ainda encontram força e coragem no catolicismo.

A morte prematura de Mölders, logo após o suicídio de Udet & # 8217, era uma oportunidade grande demais para Sefton Delmer, o chefe da propaganda negra britânica no Political Warfare Executive (PWE), ignorar. Sua ideia era usar a popularidade de Mölders & # 8217 na Alemanha, distribuindo uma carta, criando assim a suposição de que a forte crença de Mölders o levou a se opor ao regime nazista na Alemanha. A carta foi extremamente bem concebida. Não apelou abertamente à oposição contra o estado. Nunca sequer mencionou os nacional-socialistas pelo nome, mas, em vez disso, usou metáforas como & # 8220, os ímpios & # 8221. No entanto, todo leitor alemão sabia o que ele queria dizer.

A carta causou comoção nos escalões superiores do regime nazista. Em seus diários, Joseph Goebbels, Ministro da Propaganda do Reich, presumiu que alguém da organização da Igreja Católica Alemã escreveu e distribuiu a carta. Uma recompensa de 100.000 Reichsmark, postada pelo próprio Führer, não revelou nenhuma pista de suas origens. Mesmo as ações repressivas mais fortes não puderam impedir a distribuição da carta.

Werner Mölders e lápide original # 8217, 1941

O Invalidenfriedhof, onde Mölders está enterrado, fica em Berlim Oriental e, em 1975, as autoridades da Alemanha Oriental ordenaram que todas as sepulturas fossem destruídas. Após a reunificação alemã de 1990, o túmulo de Mölders & # 8217 foi reconstruído e rededicado em 11 de outubro de 1991 por Mölders & # 8217 amigo da escola e Domherr da Catedral de Santa Edwiges & # 8217s, Heribert Rosal. A cerimônia foi presenciada por convidados dos Estados Unidos, Grã-Bretanha, Áustria, Espanha e Hungria.

Werner Mölders restabeleceu a sepultura (1991) no Invalidenfriedhof Berlin

Após a guerra, em 13 de abril de 1968, um contratorpedeiro do Bundesmarine (Marinha Federal Alemã) foi batizado de Mölders em Bath, Maine (EUA). Esteve em serviço entre 1969 e 2003. Desde 24 de junho de 2005, é a atração central do Museu da Marinha em Wilhelmshaven. Em 9 de novembro de 1972, uma base de um batalhão do 34º Regimento de Sinal do Bundeswehr (Exército Federal Alemão) em Visselhövede recebeu o nome de & # 8220Mölders & # 8221. Mais recentemente, o Fighter Wing 74 (Jagdgeschwader 74), estacionado em Neuburg an der Donau, recebeu o nome de & # 8220Mölders & # 8221 em 1973. O lutador Ace Generalleutnant Günther Rall apresentou as algemas.

A carreira e o legado de Mölders & # 8217 oferecem um exemplo dos desafios colocados ao colocar o heroísmo das forças armadas alemãs no cenário cultural, político e social do pós-guerra. Em 1998, por ocasião do 61º aniversário do bombardeio da cidade espanhola de Guernica durante a Guerra Civil Espanhola, o Parlamento alemão decidiu que os membros da Legião Condor, como Mölders, deveriam & # 8220 não mais ser homenageados & # 8221. Em 2005, o Ministério da Defesa Alemão (Bundesministerium der Verteidigung) decidiu remover o nome & # 8220Mölders & # 8221 do JG 74. A decisão foi confirmada em 11 de março de 2005 pelo Ministro Federal da Defesa Peter Struck, e às 10:00 , as bandeiras e abotoaduras foram removidas.

Esta placa de rua foi removida de uma base aérea alemã após a reversão das honras. Está em exibição no Museu da Aviação de Hannover-Laatzen

Apoiadores de Mölders & # 8217 desafiaram a decisão e apontaram que Mölders tinha sido enviado para a Espanha muito depois do bombardeio de Guernica. Eles apontaram para sua atitude política equívoca em relação ao nacional-socialismo e seu compromisso moral inequívoco com o catolicismo.Não apenas ele teve uma cerimônia de casamento religioso católico, mas Klawitter, considerado pelo Terceiro Reich como politicamente & # 8220 não confiável & # 8221, havia realizado a cerimônia. Além disso, Mölders ingressou na organização juvenil católica Bund Neudeutschland (União pela Nova Alemanha) em 1º de outubro de 1925 e foi um líder jovem da organização de 1929 a 1931. O Terceiro Reich claramente considerou o Bund Neudeutschland uma ameaça: O Völkischer Beobachter (The People & # 8217s Observer, o jornal oficial do partido) relatou em 26 de janeiro de 1938 que o Bund havia sido declarado ilegal por suas comprovadas atividades subversivas contra o Reich, com base na Verordnung des Reichspräsidenten zum Schutz von Volk und Staat (Reich Decreto Presidencial para a Proteção de Pessoas e do Estado) de 28 de fevereiro de 1933. Apesar das petições de políticos e militares de alto escalão ativos e aposentados, entre eles Horst Seehofer, Günther Rall e Jörg Kuebart, o Escritório de História Militar (MGFA) observou que Mölders & # 8217 ser membro do Bund Neudeutschland não forneceu evidências suficientes de que ele havia criticado o regime, mas sim mostrou o contr ary e concluiu que era questionável se Mölders havia se distanciado o suficiente do nacional-socialismo antes de sua morte em 1941. Conseqüentemente, a decisão permaneceu em vigor.

Outras evidências surgiram ilustrando a relação ambígua de Mölders & # 8217 com o regime nacional-socialista. Mölders pode ter entrado em contato com o bispo Clemens August Graf von Galen, que era muito crítico do regime nazista. Von Galen criticou publicamente o regime pelas táticas da Gestapo e pela deportação e eutanásia de doentes mentais. De acordo com o diário mantido por Heinrich Portmann, secretário e capelão de von Galen & # 8217s, Mölders ameaçou devolver seus prêmios se a acusação de eutanásia de von Galen & # 8217s se revelasse verdadeira. Além disso, Portmann afirmou que Hitler perguntou a Mölders durante a apresentação dos Diamantes à Cruz do Cavaleiro & # 8217 se havia algo que ele desejava. Mölders supostamente respondeu, & # 8220Por favor, deixe o bispo de Münster em paz. & # 8221 Hitler assegurou-lhe que & # 8220Sim, nada acontecerá ao bispo de Münster. & # 8221 O MGFA concluiu em 2004 que esta história era provavelmente falsa. O MGFA revisou sua posição novamente em 28 de junho de 2007, concluindo que houve contato entre Mölders e von Galen.

Evidências também demonstram a propensão de Mölders & # 8217 em valorizar amizades em vez de conveniências políticas. De acordo com Viktor Mölders, seu irmão salvou Georg Küch, um dos amigos mais próximos de Werner Mölders & # 8217, que foi classificado como meio-judeu pelas Leis de Nuremberg, da morte nos campos de concentração. A amizade de Mölders & # 8217 e Küch & # 8217s datava de seus dias de escola no Saldria-Gymnasium em Brandenburg an der Havel. A mãe de Küch, Alice nascida Siegel, era judia. O pai de Küch & # 8217, Richard Küch, era dono e gerente de uma farmácia em Brandemburgo. Georg, ele mesmo um estudante de farmácia, foi expulso da universidade sob as Leis de Nuremberg, apenas dois semestres antes de sua formatura. Em 1940, Richard Küch adoeceu, e possuir e operar a farmácia tornou-se um problema burocrático para a família. Georg Küch contatou seu amigo Mölders em meados de fevereiro de 1941, pedindo ajuda. Werner Mölders respondeu imediatamente a Küch em 16 de fevereiro de 1941, afirmando que havia cuidado do assunto e pedindo a Küch que não investigasse o assunto por conta própria. Quando Richard Küch morreu em junho de 1941, sua esposa conseguiu vender a farmácia pelo valor justo de mercado. Normalmente, como ela era judia, teria sido confiscado. Ela também permaneceu isenta de usar o detestado distintivo amarelo até o final de 1943. Ela foi então levada para o campo de concentração de Theresienstadt, onde trabalhou como cozinheira. Georg Küch, Alice Küch e a irmã de Georg & # 8217, Friedel, sobreviveram ao Holocausto. Friedel Küch afirmou repetidamente que Werner Mölders tinha sido responsável por proteger a família, o manto de sua proteção persistiu após sua morte. O MGFA considerou esta afirmação & # 8220 altamente especulativa & # 8221 e não investigou mais.

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Legião Condor

Em 1936, os alemães enviaram um Luftwaffe força, a Legião Condor, para ajudar os nacionalistas na Guerra Civil Espanhola. Mölders ofereceu-se como voluntário para o serviço e chegou por mar a Cádiz em 14 de abril de 1938. Ele foi designado para o 3º esquadrão de Jagdgruppe 88 (J 88) comandado por Oberleutnant Adolf Galland. A unidade, estacionada na frente de Valência-Ebro, foi equipada com o Heinkel He 51, mas depois mudou para o Messerschmitt Bf 109 B-2. [Nota 1] Mölders assumiu o comando do esquadrão em 24 de maio de 1938, quando Galland retornou à Alemanha. [9] Ele conquistou sua primeira vitória aérea, abatendo um Polikarpov I-15 "Chato" ("Curtiss" para os alemães) perto de Algar, em 15 de julho de 1938. [10] Nos meses restantes do ano, Mölders se tornou o Ás líder da Legião Condor, abatendo 15 aeronaves na Espanha: dois I-15 "Curtiss", 12 I-16 "Rata" e um Tupolev SB (um "Rata" reivindicado em 23 de setembro de 1938 não foi confirmado). [11]

Em reconhecimento ao seu desempenho excepcional como comandante e piloto de caça, Mölders foi promovido a Hauptmann (capitão) em 18 de outubro de 1938, efetivo a partir de 1º de outubro de 1938. Ele reivindicou sua 14ª e última vitória aérea confirmada do conflito derrubando um Polikarpov I-16 "Rata" perto de Mola em 3 de novembro de 1938 [13] e retornou à Alemanha em 5 de dezembro de 1938. [14] De 6 de dezembro de 1938 até março de 1939, Mölders foi membro do primeiro grupo de Jagdgeschwader 133 (JG 133) e ocupou uma posição de estado-maior com o Inspetor de Caças no Reichsluftfahrtministerium (Ministério da Aeronáutica Imperial) em Berlim. Sua tarefa era conceber novas táticas de piloto de caça. Em março de 1939, ele recebeu o comando como Staffelkapitän de 1./JG 133, assumindo o comando de Oberleutnant Hubertus von Bonin. JG 133 foi renomeado posteriormente Jagdgeschwader 53 Pik As (Ás de Espadas) [15] [16] [Nota 2]

Por suas conquistas na Espanha, Mölders foi homenageado com os espanhóis Medalla de la Campaña e Medalla Militar em 4 de maio de 1939 e a cruz alemã espanhola em ouro com espadas e diamantes (Spanienkreuz em Gold mit Schwertern und Brillanten) em 6 de junho de 1939. [17] A Legião Condor retornou oficialmente à Alemanha em 6 de junho de 1939 e as tropas marcharam por Berlim para o Lustgarten, onde os mortos foram homenageados. Um banquete formal de estado para os soldados mais condecorados foi realizado na galeria de mármore da Chancelaria do Reich. Mölders estava sentado na mesa 1, com General der Flieger Hugo Sperrle, General Don Antonio Aranda, General Gonzalo Queipo de Llano, Oberst Walter Warlimont, Oberstleutnant von Donat, Leutnant Reinhard Seiler e Oberfeldwebel Ignatz Prestele. [18]

Inovações táticas

Com outros aviadores na Espanha, Mölders desenvolveu a formação conhecida como "dedo-quatro". [19] Isso melhorou o campo geral de visão e a flexibilidade de combate de um voo (Schwarm), aumentou a proteção mútua e incentivou a iniciativa-piloto. No "dedo quatro", a aeronave assumia posições correspondentes às pontas dos dedos de uma mão estendida. Os lutadores voaram em dois elementos (Podre) de duas aeronaves cada duas Podre (quatro aeronaves) constituíram um Schwarm (enxame). [19]

Mölders é frequentemente creditado com a invenção da virada cruzada. [19] Uma versão inicial da manobra, usada por um "Vic" de cinco aeronaves (uma formação compacta formando a letra "V"), apareceu no Manual de Treinamento da Royal Air Force (RAF) de 1922, e a manobra pode até mesmo datam de 1918. No entanto, caiu em desuso devido à dificuldade de executá-lo em uma formação multi-aeronaves com o espaçamento contemporâneo de menos de 100 pés (30 e # 160m) entre aeronaves. A ampla separação lateral de 1.800 pés (550 e # 160m) introduzida pelo J 88 exigiu essa manobra de viragem, para permitir um Schwarm para girar como uma unidade, e minimizou o risco de colisões no ar previamente associado a ele. [19]


Werner Moelders: Alemanha nazista - História

Werner Mölders (18 de março de 1913 - 22 de novembro de 1941) foi um piloto alemão da Luftwaffe na Segunda Guerra Mundial e o principal ás dos caças alemães na Guerra Civil Espanhola. Mölders se tornou o primeiro piloto na história da aviação a reivindicar 100 vitórias aéreas - ou seja, 100 encontros de combate aéreo resultando na destruição da aeronave inimiga, e foi altamente condecorado por suas realizações. Ele foi fundamental no desenvolvimento de novas táticas de lutador que levaram à formação de quatro dedos. Ele morreu em um acidente aéreo em que era passageiro.

Mölders ingressou na Luftwaffe em 1934 aos 21 anos. Em 1938, ele se ofereceu para servir na Legião Condor, que apoiou o lado nacionalista do general Francisco Franco na Guerra Civil Espanhola, e abateu 15 aeronaves. Na Segunda Guerra Mundial, ele perdeu dois alas na Batalha da França e na Batalha da Grã-Bretanha, mas abateu 53 aeronaves inimigas. Com sua contagem de 68 vitórias, Mölders e sua unidade, o Jagdgeschwader 51 (JG 51), foram transferidos para a Frente Oriental em junho de 1941 para a abertura da Operação Barbarossa. No final de 22 de junho de 1941, o primeiro dia de Barbarossa, ele adicionou mais quatro vitórias à sua contagem e uma semana depois, Mölders ultrapassou o recorde de Manfred von Richthofen de 1918 de 80 vitórias. Em meados de julho, ele tinha 100.

Impedido de voar em missões de combate por motivos de propaganda, aos 28 anos, Mölders foi promovido a Oberst e nomeado Inspetor Geral de Caças. Ele estava inspecionando as unidades da Luftwaffe na Crimeia quando recebeu a ordem de ir a Berlim para assistir ao funeral de Estado de Ernst Udet, o ás da aviação da Primeira Guerra Mundial. No vôo para Berlim, o Heinkel He 111, no qual ele viajava como passageiro, encontrou uma forte tempestade durante a qual um dos motores da aeronave falhou. Ao tentar pousar, o Heinkel caiu em Breslau, matando Mölders e dois outros.

A Wehrmacht alemã do Terceiro Reich e a Bundeswehr da República Federal da Alemanha homenagearam-no nomeando duas alas de caça, um contratorpedeiro e quartel em sua homenagem. No entanto, em 1998, o Parlamento alemão decidiu que os membros da Legião Condor, como Mölders, "não deveriam mais ser homenageados". Portanto, em 2005, o Ministério da Defesa alemão decidiu remover o nome "Mölders" da ala de caça que ainda leva seu nome.


Werner Mölders foi assassinado?

Postado por Telesforo & raquo 19 de maio de 2004, 02:50

Postado por Panzermahn & raquo 19 de maio de 2004, 07:30

Não, os moldadores werner não são assassinados. Ele morreu quando sua aeronave atingiu uma chaminé e caiu enquanto a caminho do funeral do General Udet.

Werner Molders também foi o primeiro a receber a Cruz de Cavaleiros com Folhas de Carvalho, Espadas e Diamantes

Postado por Kurt_Steiner & raquo 19 de maio de 2004, 20:00

"Werner Mölders começou sua carreira como piloto de caça na Guerra Civil Espanhola, marcando 14 vitórias. Durante a Segunda Guerra Mundial, ele obteve 101 vitórias e foi promovido a General der Jagdflieger (General do Braço de Caça). Quando voltou da Crimeia para compareceu ao funeral de Ernst Udet, seu avião caiu perto de Breslau (Wroclaw) e ele foi morto. Como Udet, ele foi enterrado no Invalidenfriedhof, perto do túmulo de Manfred von Richthofen, que não existe mais (os alemães orientais demoliram-no quando o construíram o Muro de Berlim passando pelo cemitério). "

Postado por Telesforo & raquo 20 de maio de 2004, 02:26

Eu sei sobre a "morte oficial" de Mölders, sua viagem para o funeral de Udet, etc., mas li algo sobre seus problemas com Hitler em questões religiosas. Mölders era católico e foi possivelmente morto por isso

Você tem mais informações sobre isso?

Postado por casaco vermelho & raquo 20 de maio de 2004, 10:40

Telesforo escreveu: Sei sobre a "morte oficial" de Mölders, sua viagem ao funeral de Udet etc., mas li algo sobre seus problemas com Hitler em questões religiosas. Mölders era católico, e ele foi possivelmente morto por isso

Você tem mais informações sobre isso?

Morte de Moldadores

Postado por Brustcan & raquo 20 de maio de 2004, 22:51

Postado por Panzermahn & raquo 21 de maio de 2004, 13:04

Obrigado pela informação. não sabia sobre os últimos momentos de Molders

Postado por Telesforo & raquo 21 de maio de 2004, 16:53

Oi
Casaco Vermelho: quando falei sobre o possível assassinado,
Isso significa que alguém poderia ter colocado algum dispositivo maligno no avião, ou
poderia ter sido alterado para forçar o acidente.

Brustcan: Obrigado pelo
em formação. Acredito que conhecer esses detalhes é muito
provavelmente que Mölders havia morrido no acidente, e a tese
da trama contra ele, parece estar incorreto. o
problemas de Mölders e Galland com Göring, foram de
questões técnicas e táticas, mas Mölders teve problemas
com Hitler no aspecto religioso. Na cerimônia em que
ele recebeu diamantes por sua cruz de ferro, disse Mölders a Hitler
o seguinte (não são as palavras exatas):
"Quando Hitler perguntou a Mölders se ele tinha algum
pedido, Mölders não duvidou em solicitar-lhe que as perseguições
Terminaria contra o bispo católico de Münster, o qual era anti-Nazi.
Um silêncio total foi espalhado pela sala, já que ninguém esperava por um pedido
assim".

Se Mölders tivesse sobrevivido ao acidente fatal em 1941, eu acho que
ele poderia ter tido um fim semelhante ao de Rommel.


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase Werner Mölders nasceu em Gelsenkirchen, Westphalia, Alemanha, filho dos professores Viktor Mölders e Annemarie Mölders (nascida Riedel) como o terceiro de quatro filhos. O mais velho Mölders era um oficial júnior da reserva no 145º Regimento de Infantaria do Rei e # 39, ele foi morto em ação em 2 de março de 1915 na Floresta de Argonne na França durante a Primeira Guerra Mundial. Após a morte de seu pai, a mãe de Mölders se mudou com a família para a casa dos pais dela em Brandenburg an der Havel, Brandenburg, Alemanha. Gostava de desportos aquáticos, por isso foi membro de dois clubes de remo sucessivamente. Ele se formou no Saldria Gymnasium em 1931 e depois se juntou ao Exército Alemão em Allenstein, Prússia Oriental, Alemanha em 1º de abril de 1931 como oficial cadete do Regimento de Infantaria II./2. Em outubro de 1932, ele completou seu treinamento militar inicial e, em seguida, frequentou a escola militar em Dresden, Alemanha, concluindo seus estudos em 1 de junho de 1933, evento em que foi promovido ao posto de Fähnrich. Agora membro do 1º Batalhão de Pioneiros da Prússia do mesmo regimento, ele foi enviado para a Escola de Pioneiros em Munique, Alemanha, para estudos posteriores. Foi nessa época que ele quis se tornar um piloto. Inicialmente, ele foi declarado impróprio para voar, pois tendia a ficar enjoado e vomitar durante o vôo, mas foi capaz de obter permissão condicional para iniciar o treinamento de piloto. Entre 6 de fevereiro e 31 de dezembro de 1934, ele recebeu treinamento de piloto militar em 1934 no Deutsche Verkehrsfliegerschule em Cottbus, Alemanha naquela época, em 1 de março, ele foi transferido para a Força Aérea Alemã, Luftwaffe. Entre 1 de janeiro e 30 de junho de 1935, ele recebeu treinamento de piloto de caça em Tutow e, em seguida, Schleißheim, Alemanha, ele foi certificado como piloto do Luftwaffe em 21 de maio de 1935. Em 1 de julho de 1935, ele foi enviado para I./JG 162 & # 34Immelmann & # 34 com esta unidade, ele voou missões sobre a região do Ruhr da Alemanha durante a remilitarização alemã da Renânia, tornando-se um dos primeiros aviadores alemães para chegar em Düsseldorf, Alemanha. Promovido ao posto de Oberleutnant em 20 de abril, foi nomeado comandante de um esquadrão de treinamento do 2º Grupo de Jagdgeschwader 134 & # 34Horst Wessel & # 34, que estava sob o comando de Theodor Osterkamp. Em 15 de março de 1937, ele foi nomeado o líder do esquadrão do 1º Esquadrão de Jagdgeschwader 334.

ww2dbase Durante a Guerra Civil Espanhola, Mölders foi um membro voluntário da Legião Condor que foi despachado para a Espanha para lutar ao lado dos nacionalistas. Chegando à Espanha em abril de 1938, foi designado para o 3º Esquadrão de Jagdgruppe 88 sob o comando de Adolf Galland, voando primeiro os caças He 51 e depois Bf 109 B-2 em maio, ele se tornou o comandante do esquadrão. Ele obteve sua primeira vitória, um lutador I-15, perto de Algar, Espanha, em 15 de julho de 1938, ele logo se tornaria o principal ás da Legião Condor com 14 mortes confirmadas (de 15 reclamados). Por seu serviço, os militares espanhóis mais tarde concederam-lhe o Medalla de la Campaña e a Medalla Militar. Retornando à Alemanha em 5 de dezembro de 1938, foi membro do 1º Grupo de Jagdgeschwader 133, entre 6 de dezembro de 1938 e março de 1939, parte desse período também ocupou um cargo no escritório do Inspetor de Caças no Ministério da Aeronáutica em Berlim, Alemanha, para desenvolver táticas de caça. Durante o banquete de estado de junho de 1939 na Chancelaria do Reich em Berlim para homenagear a vitória na Espanha, ele se sentou na primeira mesa ao lado de oficiais alemães e espanhóis de alto escalão, incluindo o general Hugo Sperrle.

ww2dbase No início da Guerra Europeia, Mölders estava estacionado no oeste da Alemanha, perto da fronteira com a França. Ele se feriu em um acidente de pouso forçado em 8 de setembro, machucando as costas, mas voltou à ação 11 dias depois. Em 20 de setembro, ele marcou sua primeira morte na Guerra Europeia entre Contz e Sierck no nordeste da França, a vítima foi o sargento Queginer & # 39s P-36 lutador do Groupe de Chasse II / 5 da Força Aérea Francesa. Ele ganhou a medalha de 2ª classe da Cruz de Ferro como resultado desta primeira morte. No final de setembro de 1939, ele foi nomeado comandante do III./JG 53. Em 22 de dezembro, entre Metz e Thionville, na França, ele e seu colega piloto Hans von Hahn abateram dois caças Hurricane, tornando-se os primeiros pilotos alemães a fazê-lo . Ele alcançaria 9 vitórias antes da invasão alemã da França.

ww2dbase Durante a invasão alemã da França, Mölders & # 39 foi abatido em 14 de maio sobre Sedan, na França, mas conseguiu resgatar e evitar ferimentos. Ele obteve duas vitórias em 27 de maio, o que o levou a ser o primeiro piloto de caça a receber o prêmio da Cruz de Ferro do Cavaleiro # 39. Em 5 de junho, por volta de 1840 horas, ele foi abatido novamente perto de Compiègne, na França, pelo piloto francês René Pomier-Layrargues em uma aeronave D.520 que ele salvou com sucesso, mas foi capturado no solo, tornando-se prisioneiro de guerra pelos seguintes três semanas. Ele conheceu Pomier-Layrargues enquanto estava no cativeiro, que seria morto em ação no mesmo dia de seu encontro. Durante seu cativeiro, ele teve sua medalha de Cavaleiro da Cruz roubada por um guarda francês, mas o oficial Capitaine Giron localizou a medalha roubada e a devolveu. Depois de ser libertado, um guarda que havia maltratado Mölders foi condenado à morte. Mölders pediu Luftwaffe chefe Hermann Göring por clemência para a guarda, que foi concedida.

ww2dbase Mölders retornou à Alemanha em julho de 1940. Como comandante da asa de caça JG 51, ele voou sua primeira surtida de combate na Batalha da Grã-Bretanha em 28 de julho nesta missão, ele se envolveu em um combate aéreo contra o caça Spitfire pilotado Tenente de Voo JL Webster, da Royal Air Force, que o manteve fora de ação por um mês. Em 28 de agosto, ele perdeu seu ala Oberleutnant Kircheis em combate, que foi abatido e capturado Oberleutnant Georg Claus foi escolhido para ser o novo ala. Em 5 de outubro de 1940, seu irmão mais novo, Victor Mölders, também piloto de caça, foi abatido e capturado. Em 20 de setembro, ele abateu dois caças Spitfire do No. 92 Squadron RAF, tornando-se o primeiro piloto de caça a alcançar 40 vitórias, e foi premiado com Oak Leaves com sua medalha Knight & # 39s Cross of the Iron Cross no dia seguinte por esse feito esta medalha foi concedida pessoalmente por Adolf Hitler na Chancelaria do Reich em Berlim, Alemanha. Ele foi promovido ao posto de Oberstleutnant no final de outubro de 1940, após alcançar 50 vitórias, mas foi mantido fora de ação devido a uma gripe severa enquanto estava fora da lista de serviço ativo, seu ala Georg Claus foi morto em combate sobre o rio Tamisa, na Inglaterra, Reino Unido. Sua reivindicação de vitória final do ano foi marcada em 1 de dezembro de 1940. Ele e outros membros do JG 53 tiveram uma folga no final de dezembro, esquiando no sul da Alemanha, na região de Vorarlberg, que retornaria à Áustria após a guerra. Em janeiro de 1941, Mölders foi designado Oberleutnant Hartmann Grasser como seu novo ala ao retornar ao combate na França.

ww2dbase Mölders era muito querido por seus homens por ser conhecido por estar sempre preocupado com o bem-estar dos seus subordinados. Ele também garantiu que os aviadores inimigos capturados mantidos sob seu comando fossem tratados com justiça. Günther Rall, ás da 2ª Guerra Mundial e futuro chefe do Estado-Maior do pós-guerra Luftwaffe, recordaria Mölders como & # 34 um estrategista maravilhoso. Minha admiração por ele era ilimitada. Ele tinha uma grande inteligência e grande personalidade. Ele foi o homem com mais princípios que eu já conheci. & # 34

ww2dbase Em junho de 1941, Mölders foi transferido para a Frente Oriental a ser inaugurada. Em 22 de junho de 1941, o dia de abertura da Operação Barbarossa, ele abateu três bombardeiros SB e um caça Hawk, que lhe renderia Espadas para sua Cruz de Cavaleiro e # 39, mais uma vez pessoalmente apresentada a ele por Adolf Hitler. Em 30 de junho, ele abateu três bombardeiros soviéticos, elevando sua contagem total de vitórias para 82, que ultrapassou o recorde de 80 estabelecido por Manfred von Richthofen, & # 34Red Baron & # 34, durante a Primeira Guerra Mundial. Ele atingiu a marca de 100 mortes em 15 de julho de 1941, o que o levou ao prêmio de diamantes para seu Knight & # 39s Cross. Ele foi o primeiro piloto no mundo a atingir 100 mortes. Em 20 de julho de 1941, ele foi promovido ao posto de Oberst e foi transferido para Berlim.

ww2dbase Mölders foi nomeado Inspetor Geral de Caças no Luftwaffe O Alto Comando em 7 de agosto, tornando-o responsável pela doutrina tática e operacional em andamento. Em setembro de 1941, ele montou um posto de comando no campo de aviação Chaplinka, na Ucrânia, de onde voaria sua aeronave pessoal Fi 156 Storch para visitar vários campos de aviação de caça próximos à frente. Embora oficialmente impedido de voar em missões de combate, ele secretamente participou de várias outras nos meses seguintes, estima-se que ele abateu cerca de 30 aeronaves soviéticas durante esse tempo, mas nenhuma delas apareceria nos registros oficiais.

ww2dbase Em 22 de novembro de 1941, Mölders viajou como passageiro a bordo de uma aeronave He 111 da Ucrânia para a Alemanha para assistir ao funeral de Ernst Udet. No caminho, a aeronave caiu em Breslau, na Polônia, durante o pouso em uma tempestade, matando Mölders e o piloto Oberleutnant Kolbe e engenheiro de vôo Oberfeldwebel Hobbie. Os investigadores descobriram que suas costas e muitas costelas estavam quebradas e levantaram a hipótese de que ele poderia ter sobrevivido ao acidente se colocasse o cinto de segurança. Sua unidade, Jagdgeschwader 51, foi batizado & # 34Mölders & # 34 em sua homenagem poucas horas após sua morte. Um funeral de estado foi realizado no Ministério da Aeronáutica do Reich, em Berlim, em 28 de novembro, com Hermann Göring fazendo o elogio. Ele foi enterrado ao lado de Udet e Richthofen no Invalidenfriedhof Em Berlim.

ww2dbase Fonte: Wikipedia

Última revisão importante: dezembro de 2010

Mapa interativo de Werner Mölders

Linha do tempo de Werner Mölders

18 de março de 1913 Werner Mölders nasceu em Gelsenkirchen, Westphalia, Alemanha.
1 de outubro de 1925 Werner Mölders ingressou na organização juvenil católica Bund Neudeutschland.
1 de abril de 1931 Werner Mölders ingressou no Exército Alemão como oficial cadete.
1 de abril de 1932 Werner Mölders foi promovido ao posto de Fahnenjunker-Unteroffizier.
1 de junho de 1933 Werner Mölders foi promovido ao posto de Fähnrich ao se formar na academia militar de Dresden.
1 de fevereiro de 1934 Werner Mölders foi promovido ao posto de Oberfähnrich.
6 de fevereiro de 1934 Werner Mölders começou a receber instruções básicas de voo na Deutsche Verkehrsfliegerschule em Cottbus, Alemanha.
1 de março de 1934 Werner Mölders foi promovido ao posto de Leutnant, ele também foi transferido para a Luftwaffe nesta data.
31 de dezembro de 1934 Werner Mölders concluiu o treinamento básico de voo na Deutsche Verkehrsfliegerschule em Cottbus, Alemanha.
1 de janeiro de 1935 Werner Mölders começou a receber instruções de piloto de caça na escola de aviação em Tutow, Alemanha, e na Jagdfliegerschule, perto de Munique, Alemanha.
21 de maio de 1935 Werner Mölders recebeu o Emblema de Piloto & # 39s da Luftwaffe.
30 de junho de 1935 Werner Mölders completou o treinamento de piloto de caça na escola de aviação em Tutow, Alemanha e na Jagdfliegerschule em Schleißheim, Alemanha.
1 de julho de 1935 Werner Mölders foi postado em I./JG 162 & # 34Immelmann & # 34.
7 de março de 1936 Werner Mölders voou missões sobre a região da Renânia, na Alemanha.
20 de abril de 1936 Werner Mölders foi promovido ao posto de Oberleutnant, a partir de 1º de abril de 1936.
2 de outubro de 1936 Werner Mölders recebeu o prêmio Dienstauszeichnung de 4ª Classe.
15 de março de 1937 Werner Mölders foi nomeado o líder do esquadrão do 1º Esquadrão de Jagdgeschwader 334.
14 de abril de 1938 Werner Mölders chegou a Cádiz, Espanha, por mar.
24 de maio de 1938 Werner Mölders tornou-se o oficial comandante do 3º Esquadrão de Jagdgruppe 88 na Espanha.
15 de julho de 1938 Werner Mölders marcou sua primeira vitória aérea perto de Algar, na Espanha, a vítima foi um lutador I-15.
18 de outubro de 1938 Werner Mölders foi promovido ao posto de Hauptmann, a partir de 1º de outubro de 1938.
3 de novembro de 1938 Werner Mölders marcou sua vitória aérea final na Guerra Civil Espanhola.
5 de dezembro de 1938 Werner Mölders voltou da Espanha para a Alemanha.
6 de dezembro de 1938 Werner Mölders foi designado para o 1º Grupo do Jagdgeschwader 133.
4 de maio de 1939 Werner Mölders foi premiado com a Medalla de la Campaña e Medalla Militar da Espanha.
6 de junho de 1939 Werner Mölders foi condecorado com a Cruz Alemã Espanhola em Ouro com Espadas e Diamantes.
8 de setembro de 1939 Werner Mölders pousou com um acidente de avião depois de desenvolver problemas no motor, suas costas ficaram feridas, o que o manteve fora de ação por 11 dias.
20 de setembro de 1939 Werner Mölders marcou sua primeira morte na Guerra Europeia, a vítima foi um caça P-36. Por esta vitória, ele foi premiado com a Cruz de Ferro de 2ª Classe.
26 de setembro de 1939 Werner Mölders foi dispensado de suas funções como oficial comandante do 1./JG 53, pois foi nomeado comandante do III./JG 53.
22 de dezembro de 1939 Werner Mölders e Hans von Hahn se tornaram os primeiros pilotos de caça alemães a abater os caças britânicos Hurricane.
2 de abril de 1940 Werner Mölders abateu o Tenente de Voo C. D. Palmer e o caça Hurricane # 39 do Esquadrão Nº 1 da RAF. Nesta data, ele também recebeu o prêmio de 1ª Classe da Cruz de Ferro.
20 de abril de 1940 Werner Mölders abateu um caça francês P-36 perto de Saarbrücken, Alemanha.
14 de maio de 1940 Werner Mölders foi abatido sobre Sedan, França, mas conseguiu escapar em segurança.
27 de maio de 1940 Werner Mölders conquistou sua 19ª e 20ª vitórias a sudoeste de Amiens, França. As vítimas foram ambos lutadores P-36.
29 de maio de 1940 Werner Mölders recebeu a Cruz de Ferro de Cavaleiro & # 39, o primeiro piloto de caça a receber este prêmio.
5 de junho de 1940 Werner Mölders foi abatido pelo piloto francês René Pomier-Layrargues perto de Compiègne, na França que ele resgatou em segurança, mas foi capturado pelos franceses. Ele seria libertado mais tarde no armistício francês.
19 de julho de 1940 Werner Mölders foi promovido ao posto de Major.
28 de julho de 1940 Werner Mölders voou sua primeira surtida de combate na Batalha da Grã-Bretanha, ele sofreu ferimentos depois de ser atingido pelo Tenente de Voo da RAF J. L. Webster sobre Dover, Inglaterra, o mantendo fora de ação por um mês.
7 de agosto de 1940 Werner Mölders voltou ao serviço sem receber autorização médica.
28 de agosto de 1940 Werner Mölders & # 39 ala Oberleutnant Kircheis foi abatido e foi capturado Oberleutnant Georg Claus assumiu como seu novo ala.
31 de agosto de 1940 Werner Mölders conquistou duas vitórias contra os lutadores britânicos contra o furacão.
20 de setembro de 1940 Werner Mölders abateu dois caças Spitfire do No. 92 Squadron RAF perto de Dungeness, Inglaterra, Reino Unido, que foram as 39ª e 40ª vitórias.
21 de setembro de 1940 Werner Mölders foi premiado com Folhas de Carvalho com sua medalha de Cavaleiro & Cruz da Cruz de Ferro # 39 por ser o primeiro piloto de caça a alcançar 40 vitórias.
23 de setembro de 1940 Werner Mölders recebeu Oak Leaves para sua medalha de Cavaleiro & Cruz # 39 por Adolf Hitler em Berlim, Alemanha.
11 de outubro de 1940 Werner Mölders conquistou sua 43ª vitória sobre Canterbury, Inglaterra, Reino Unido.
12 de outubro de 1940 Werner Mölders abateu três caças britânicos Hurricane sobre a Inglaterra, Reino Unido, elevando sua contagem total de mortes para 51.
20 de outubro de 1940 Werner Mölders foi promovido ao posto de Oberstleutnant.
22 de outubro de 1940 Werner Mölders conquistou a 50ª vitória.
29 de outubro de 1940 Werner Mölders conquistou a 54ª vitória.
1 de dezembro de 1940 Werner Mölders conquistou a 55ª vitória.
10 de fevereiro de 1941 Werner Mölders conquistou a 56ª vitória.
26 de fevereiro de 1941 Werner Mölders conquistou a 60ª vitória.
22 de junho de 1941 Werner Mölders abateu três bombardeiros soviéticos e um lutador foi premiado com a Espada de sua Cruz de Cavaleiro e # 39, que foi apresentada a ele por Adolf Hitler em 3 de julho.
30 de junho de 1941 Werner Mölders abateu três bombardeiros soviéticos, elevando sua pontuação total para 82 vitórias e ultrapassando o recorde estabelecido por Manfred von Richthofen, & # 34Red Baron & # 34, durante a Primeira Guerra Mundial.
3 de julho de 1941 Werner Mölders recebeu Espadas para sua Cruz de Cavaleiro & # 39 por Adolf Hitler.
12 de julho de 1941 Werner Mölders relatou que sob seu comando o JG 51 destruiu 500 aeronaves soviéticas ao custo de apenas três baixas durante os primeiros 20 dias da Operação Barbarossa.
15 de julho de 1941 Werner Mölders conquistou sua 100ª e 101ª vitórias sobre a União Soviética. Ele foi premiado com diamantes em sua cruz de Knight & # 39s por alcançar 100 vitórias, que seriam apresentadas mais tarde por Adolf Hitler pessoalmente.
20 de julho de 1941 Werner Mölders foi promovido ao posto de Oberst e transferido para o Ministério da Aeronáutica do Reich em Berlim, Alemanha.
25 de julho de 1941 Werner Mölders viajou para a Toca do Wolf & # 39s em Rastenburg, Prússia Oriental, Alemanha e se encontrou com Adolf Hitler, Wilhelm Keitel e Hermann Göring.
26 de julho de 1941 Werner Mölders recebeu Diamantes para sua Cruz de Cavaleiro & # 39 por Adolf Hitler.
7 de agosto de 1941 Werner Mölders foi nomeado Inspetor Geral de Caças da Luftwaffe.
13 de setembro de 1941 Werner Mölders casou-se com Luise Baldauf (nascida Thurner), viúva de um amigo morto em combate. Eles teriam uma filha, Verena, nascida após a morte de Mölders.
22 de novembro de 1941 Werner Mölders morreu durante um acidente de pouso enquanto viajava como passageiro a bordo de uma aeronave He 111. Horas depois, Jagdgeschwader 51 foi batizado & # 34Mölders & # 34 em sua homenagem.
28 de novembro de 1941 Um funeral oficial foi realizado para Werner Mölders em Berlim, Alemanha.
11 de outubro de 1991 O túmulo de Werner Mölders & # 39 no Invalidenfriedhof em Berlim, Alemanha, foi rededicado.

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Werner Mölders na espanha

Postado por Karl234 & raquo 24 de março de 2005, 01:29

Postado por Generais latinos & raquo 24 de março de 2005, 02:16

Postado por Karl234 & raquo 24 de março de 2005, 02:29

Re: Werner Mölders na Espanha

Postado por von thoma & raquo 21 de julho de 2011, 08:12

Mas era para ser (suposto) um "piloto nazista", como afirmavam.

O trabalho dos Mölders na Espanha, não foi lançar bombas,
Nunca associei seu nome a Gernika.

Re: Werner Mölders na Espanha

Postado por kglass & raquo 30 de julho de 2011, 15:36

O ataque ao Guernica ocorreu antes de Mölders chegar à Espanha. Eu acredito que o piloto de caça da Legião Condor mais conectado com os eventos polêmicos em Guernica foi G. Lützow.

Re: Werner Mölders na Espanha

Postado por von thoma & raquo 31 de julho de 2011, 00:07

Re: Werner Mölders na Espanha

Postado por kglass & raquo 31 de julho de 2011, 15:06

Não tenho conhecimento de nenhum comentário escrito de G. Lützow sobre sua participação no incidente de Guernica. O colega piloto da Legião Condor e autor A. Galland escreveu muito sobre Lützow, mas também foi considerado controverso por muitos. Como quer que tenham ocorrido os acontecimentos de Guernica, não se pode negar que foram um fator na prossecução de outros conflitos. O recém-formado 2º Daitai do Exército Imperial Japonês (IJA) fez voos de 'demonstração' sobre Pequim e Tientsin em 27 de julho de 1937, logo após o Incidente da Ponte de Marco Polo iniciar uma nova guerra na China. Não tenho dúvidas de que os comandantes da IJA estavam totalmente cientes do então ainda recente incidente de Guernica e ordenaram que o Beijing-Tientsin sobrevoasse os voos na expectativa de que aqueles que os vissem entenderiam a mensagem.

Re: Werner Mölders na Espanha

Postado por VG 33 & raquo 13 de agosto de 2011, 22:19

kglass escreveu: Olá von thoma,

O ataque ao Guernica ocorreu antes de Mölders chegar à Espanha. Eu acredito que o piloto de caça da Legião Condor mais conectado com os eventos polêmicos em Guernica foi G. Lützow.

Guernika não foi exceção na Espanha. Bombardeios terroristas sobre cidades republicanas ocorreram bem antes e continuaram bem depois.

Guernika foi apenas um ataque entre os outros. Mas, devido ao pequeno tamanho do alvo indefeso e aos meios desproporcionalmente altos envolvidos no ataque, ele se tornou famoso.

Todos os observadores, incluindo o conselheiro soviético, notaram alguns ataques de combatentes fora das fronteiras da cidade sobre a assustada população civil que deixava a cidade em pânico.

Portanto, os caças da Legion Condor não eram tão limpos assim, mesmo sem mencionar o fogo comum sobre os pilotos republicanos saltando com pára-quedas.

Isso não prova que Mölders estava pessoalmente envolvido e não é um ataque pessoal. Lembra o comportamento muito questionável da aviação franquista em geral, e da LC de maneira particular.


Assista o vídeo: Jagdgeschwader 51 Mölders Gruppe II. Luftwaffe FlyMovie