Destruidores de classe B (1912)

Destruidores de classe B (1912)

Destruidores de classe B (1912)

Os destróieres classe B foi a designação dada a todos os destróieres sobreviventes de 30 nós que tinham quatro funis em 1912, em uma tentativa de racionalizar a massa um tanto confusa dos primeiros tipos de destróieres em serviço. Vinte ainda estavam em serviço no início da Primeira Guerra Mundial e serviam em uma variedade de formações de patrulha ao redor da costa britânica.

Na década de 1890, o Almirantado encomendou um grande número de contratorpedeiros de 30 nós de uma variedade de construtores particulares. Todos seguiam o mesmo layout básico, com um arco de tartaruga, projetado para aumentar a velocidade (mas isso na verdade deixava a parte dianteira do barco um tanto molhada), uma torre na parte traseira do tartaruga com uma plataforma no topo que carregava um 12 - canhão de batedor e a ponte, cinco canhões de 6 libras (dois de cada lado e um na parte traseira) e dois tubos de torpedo. Cada empresa era livre para usar sua própria escolha de caldeiras e motores, embora o Almirantado insistisse no uso de duas salas de caldeiras. Esses destróieres eram encomendados em programas anuais, e cada empresa tendia a modificar ligeiramente seus projetos entre os anos.

Em 1912, o Almirantado decidiu organizar seus destruidores em uma série de classes com letras. Os 27 nós se tornaram a classe A, enquanto os 30 nós foram divididos dependendo do número de funis. Aqueles com quatro funis tornaram-se a classe B, aqueles com três funis tornaram-se a classe C e aqueles com dois funis tornaram-se a classe D. A divisão nas classes B, C e D era quase totalmente arbitrária - todos os destróieres da classe D construídos na Grã-Bretanha foram produzidos por Thornycroft, mas as classes B e C estavam cheias de destróieres de uma mistura de construtores, e muitas vezes navios com máquinas quase idênticas acabam em classes diferentes. Em um caso, o da Palmers, o número de funis mudou entre dois anos, de modo que seus navios foram divididos entre as classes B e C.

Como resultado, os destruidores da classe B vieram de vários fabricantes e tinham uma variedade de diferentes tipos de caldeiras. Navios de oito classes anteriores foram fundidos em uma única classe B.

Os mais antigos contratorpedeiros da classe B eram três Laird 30-knotters do programa de 1894-95. Quatro foram encomendados, mas HMS Gavião foi destruído em 1904. Os três sobreviventes (Codorniz, Thrasher e Virago) todos serviram durante a Primeira Guerra Mundial e foram desmembrados em 1919. Eles tinham quatro caldeiras Normand.

O maior grupo era de sete Laird 30-knotters do programa de 1895-6. Mais uma vez, um foi perdido antes da guerra (HMS Camurça, afundou em 1904), mas Pantera, Griffon, Earnest, Locust, Seal e Lobo todos serviram na guerra e foram desfeitos em 1919. Novamente, eles tinham quatro caldeiras normandas.

Laird produziu um final de 30 nós no programa de 1897-8, HMS Orwell. Ela era semelhante aos barcos anteriores e sobreviveu até 1922.

O programa de 1897-8 também viu os primeiros barcos não pertencentes à Laird a se tornarem navios da classe B. Palmer produziu dois, HMS Peterel e HMS Rancoroso, que eram semelhantes internamente aos seus 30 nós anteriores, mas com quatro funis em vez de três. Como resultado, os barcos mais antigos tornaram-se destróieres da classe C e os mais novos da classe B. Ambos serviram durante a Primeira Guerra Mundial.

Palmer produziu mais dois navios da classe B como parte do suplemento de julho de 1898 à construção naval de 1898-99. Ambos Mirmidon e Syren serviu durante a Primeira Guerra Mundial, e a Mirmidon foi afundado em uma colisão em 1917.

Doxford produziu um contratorpedeiro classe B como parte do suplemento de julho de 1898 ao programa de construção naval de 1898-99, HMS Sucesso , que naufragou em dezembro de 1914.

Palmer produziu um navio classe B como parte do programa 1900-1, HMS Canguru. Ela sobreviveu à Primeira Guerra Mundial.

Dois últimos barcos Laird foram comprados em 1901, para substituir os dois primeiros destróieres movidos a turbina, perdidos naquele ano. HMS Vivaz e HMS Alegre ambos sobreviveram à guerra.

Palmers lançou outro par de 30 nós modificados em 1905, sem nenhum cliente em mente. Acabaram sendo adquiridos pela Marinha para substituir dois contratorpedeiros que haviam se perdido, como HMS Albacora e HMS Bonetta.

Um total de dezessete contratorpedeiros da classe B padrão serviu durante a Primeira Guerra Mundial, dos quais apenas dois foram perdidos.

Dois especiais de 33 nós também foram atribuídos à classe B. Este foi o HMS de Laird Expressar e Thomson’s HMS árabe. Ambos eram bem maiores do que os contratorpedeiros da classe B padrão, mas não conseguiram atingir a velocidade de projeto de 33 nós e, quando o sistema de classes de letras foi implantado, foram classificados com os destróieres padrão de 30 nós.

Quando os 30 nós entraram em serviço, eles eram os navios mais modernos e mais rápidos da Marinha Real. No início, eles foram organizados em uma grande flotilha única, com navios divididos entre Portsmouth, Devonport e Nore (ou Chatham). Muitos deles passaram grande parte desse período fora de serviço, com as tripulações trocando de barco conforme necessário. À medida que a frota começou a se concentrar em Home Waters, um sistema mais estruturado de flotilhas foi lentamente desenvolvido, com destróieres acoplados a partes das frotas principais. À medida que navios mais modernos se tornaram disponíveis, os 30 nós foram transferidos das flotilhas da linha de frente para as flotilhas de patrulha e defesa locais, geralmente com uma tripulação reduzida.

Com a eclosão da guerra em 1917, vinte destróieres da classe 'B' ainda estavam intactos, embora nem todos ainda estivessem em serviço ativo.

Serviço de guerra

No início da guerra, treze contratorpedeiros classe B serviam na Sétima Flotilha de Patrulha, que foi transferida de sua base em tempo de paz em Devonport para sua base em tempo de guerra em Humber no início de agosto, embora vários de seus destróieres estivessem espalhados ao longo da costa leste entre o Tâmisa e o Humber para vigiar qualquer invasor alemão. Este foi de longe o uso mais comum do tipo em agosto de 1918, mas não durou muito. Em novembro de 1918, o Almirantado transferiu doze contratorpedeiros mais velhos das Flotilhas de Patrulha para Scapa Flow, e seis eram destróieres classe B da Sétima Flotilha. Esses navios passaram a maior parte da guerra baseados em Scapa Flow, antes de serem movidos no final da guerra, com quatro acabando na Flotilha de Caça do Mar da Irlanda e dois de volta na Sétima Flotilha de Patrulha,

Dois destróieres classe B (Peterel e Expressar) começou a guerra com a Oitava Flotilha de patrulha, que também estava baseada em Devonport, mas mudou-se para sua base de guerra em Firth of Forth no início de agosto. Ambos permaneceram com essa formação até 1917, quando se juntaram ao comando do East Coast Convoys no Humber. Em 1918 eles se separaram, com o Peterel permanecendo na Costa Leste com a Sétima Flotilha e a Expressar juntando-se à Patrulha do Canal do Norte em Larne.

Três serviram na Sexta Flotilha, em Dover (Myrmidon, Syren e Canguru) Todos os três permaneceram baseados em Dover durante toda a sua carreira durante a guerra, embora o Mirmidon foi perdido em uma colisão em 27 de março de 1917.

Um navio, HMS Rancoroso, serviu com a frota de defesa local de Portsmouth durante a guerra.

Finalmente, o Codorna serviu na China Station durante a guerra.

No final da guerra, dezoito ainda estavam em serviço - quatro com a Sétima Flotilha de Patrulha, seis com a Flotilha de Caça do Mar da Irlanda, dois com a Flotilha de Defesa Local Nore, um na Estação China, dois com a Patrulha do Canal do Norte, um com a Flotilha de Defesa Local de Portsmouth e duas com a Flotilha de Sixth Destroyer em Dover.

Apenas dois destróieres classe B foram perdidos durante a guerra, nenhum deles para a ação inimiga. o Sucesso foi naufragado em 27 de dezembro de 1914 e o Mymidon afundado em uma colisão em 26 de março de 1917.

Durante a guerra, apenas um contratorpedeiro classe B afundou um submarino - HMS Thrasher afundando UC-39 em 1917. No entanto, a maioria deles teve guerras muito ativas, realizando patrulhas locais, tarefas de escolta de comboio, caça de minas e submarinos e protegendo a costa.

De barco

HMS Thrasher - Sétima Flotilha de Patrulha no Humber (1914-17) e depois a Flotilha de Defesa Local Nore (1918). o Thrasher afundou UC-39 em 1917

HMS Virago - China Station (1914-18)

HMS Quail - Seventh Patrol Flotilla (1914-1917), East Coast Convoys, Humber Command (1917), Seventh Patrol Flotilla (1918)

HMS Griffon - Seventh Patrol Flotilla (1914), Scapa Patrol / Local Defense Flotilla (1914-1918), Irish Sea Hunting Flotilla (1918)

HMS Earnest - Seventh Patrol Flotilla (1914-1917), East Coast Convoys, Humber Command (1917), Nore Local Defense Flotilla (1918), Irish Sea Hunting Flotilla (1918)

HMS Locust - Seventh Patrol Flotilla (1914), Scapa Patrol / Local Defense Flotilla (1914-1918), Seventh Patrol Flotilla (1918)

HMS Panther - Seventh Patrol Flotilla (1914-17), Nore Local Defense Flotilla (1917-18)

Selo HMS - Seventh Patrol Flotilla (1914-17), Nore Local Defense Flotilla (1917-18), Irish Sea Hunting Flotilla (1918)

HMS Wolf - Seventh Patrol Flotilla (1914-17), Nore Local Defense Flotilla (1917), North Channel Patrol, Larne (1918)

HMS Orwell - Seventh Patrol Flotilla (1914), Scapa Patrol / Local Defense Flotilla (1914-18), Irish Sea Hunting Flotilla (1918)

HMS Peterel - Oitava Flotilha de Patrulha, Firth of Forth (1914-1917), Comboios da Costa Leste (1917), Sétima Flotilha (1918)

HMS Spiteful - Portsmouth Local Defense Flotilla (1914-18)

Sucesso do HMS - Seventh Patrol Flotilla (1914), naufragado em 27 de dezembro de 1914.

HMS Myrmidon - Sixth Destroyer Flotilla, Dover (1914-1917), afundado na colisão em 26 de março de 1917.

HMS Syren - Sixth Destroyer Flotilla, Dover (1914-18)

HMS Kangaroo - Sixth Destroyer Flotilla, Dover (1914-18)

HMS Sprightly - Seventh Patrol Flotilla (1914), Scapa Patrol / Local Defense Flotilla (1914-1918), Irish Sea Hunting Flotilla (1918)

HMS Lively - Seventh Patrol Flotilla (1914), Scapa Patrol / Local Defense Flotilla (1914-1918), Irish Sea Hunting Flotilla (1918)

HMS Express - Oitavo Destroyer Flotilla, Firth of Forth (1914-1917), East Coast Convoys (1917), North Channel Patrol, Larne (1918)

HMS Arab - Seventh Patrol Flotilla (1914), Scapa Patrol / Local Defense Flotilla (1914-1917), Seventh Destroyer Flotilla (1918)

Estatísticas

Deslocamento (padrão)

355-400t

Deslocamento (carregado)

415-450t

Velocidade máxima

30 nós

Motor

Motores de expansão tripla de quatro cilindros
Quatro caldeiras
2 parafusos

Faixa

80-90 toneladas de capacidade de carvão

Comprimento

216,25-219,75 pés oa
213-215 pés pp

Largura

20,75-21,5 pés

Armamentos

Uma arma de 12 libras
Cinco armas de 6 libras
Dois tubos de torpedo de 18 polegadas

Complemento de tripulação

58 (Brassey)

Navios na classe

HMS Thrasher
HMS Virago
HMS Codorna
HMS Griffon
HMS Séria
HMS Gafanhoto
HMS Pantera
HMS Foca
HMS Lobo
HMS Orwell
HMS Peterel
HMS Rancoroso
HMS Sucesso
HMS Mirmidon
HMS Syren
HMS Canguru
HMS Alegre
HMS Vivaz
HMS Expressar
HMS árabe
HMS Albacora
HMS Bonetta

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