15cm sFH13 / 1 (Sf) auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper (f)

15cm sFH13 / 1 (Sf) auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper (f)

15cm sFH13 / 1 (Sf) auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper (f)

O 15cm sFH13 / 1 (Sf) auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper (f) era uma montagem autopropelida para um canhão de 15cm, usando o chassi de um veículo blindado francês. Este exemplo está sendo examinado por Wendell Willkie no Norte da África, tendo dirigido menos de 1000 km antes de ser abandonado.

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História [editar | editar fonte]

A arma foi um desenvolvimento do obuseiro padrão anterior, o sFH 02 de 15 cm. As melhorias incluíram um cano mais longo resultando em melhor alcance e um escudo de arma para proteger a tripulação. As variantes foram: o "kurz" original (versão de cano curto calibre L / 14 - 14), o lg. sFH13 com um cano mais longo e lg. sFH13 / 02 com pequenas modificações para simplificar a fabricação do lg em tempo de guerra. armas sFH. Inicialmente, houve sérios problemas de fracos mecanismos de mola de recuo que poderiam quebrar e explosões do cano da arma. Os problemas foram resolvidos com as atualizações. & # 911 e # 93

Os britânicos se referiram a estes e seus invólucros como "5 ponto 9" s ou "5 & # 1609" s, pois o diâmetro era de 5,9 polegadas (150 & # 160 mm). A capacidade dessas armas de fornecer um poder de fogo pesado móvel próximo à linha de frente deu aos alemães uma grande vantagem de poder de fogo na Frente Ocidental no início da Primeira Guerra Mundial, já que franceses e britânicos careciam de um equivalente. Foi só no final de 1915 que os britânicos começaram a implantar seu próprio obuseiro de 26 cwt de 6 polegadas.

Cerca de 3.500 dessas armas foram produzidas de 1913 a 1918. & # 912 & # 93 Eles continuaram a servir no Reichswehr e depois na Wehrmacht no período entre guerras como o obus pesado padrão até a introdução do sFH 18 de 15 & # 160 cm na década de 1930. Eles foram então transferidos para unidades de reserva e treinamento, bem como para a artilharia costeira. As armas foram entregues à Bélgica e à Holanda como reparação após a World & # 160War & # 160I terem sido levadas para o serviço da Wehrmacht após a conquista dos Países Baixos como 15 & # 160cm sFH 409 (b) e 406 (h), respectivamente.

No decorrer da Segunda Guerra Mundial, cerca de 94 desses obuseiros foram montados em tratores Lorraine 37L para criar canhões autopropelidos, designados 15 & # 160 cm sFH13 / 1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f).


LgsFH 13 (Sfl) auf Lorraine-Schlepper

Autoria por: Redator | Última edição: 10/08/2018 | Conteúdo e cópiawww.MilitaryFactory.com | O texto a seguir é exclusivo deste site.

A conquista da França pela Alemanha na 2ª Guerra Mundial (1939-1945) rendeu aos vencedores uma grande quantidade de espólio de guerra. Entre os saques estava a frota de veículos rastreados da Lorraine francesa recém-formados. Devido à necessidade, o Exército Alemão reconstituiu esses veículos e gerou uma nova linha de plataformas de Artilharia Autopropelida (SPA) designada "LgsFH 13 (Sfl) auf Lorraine-Schlepper". Os veículos emergiram da conversão em 1942 e lutaram em 1944. A preocupação de Alkett foi acusada de modificar cerca de trinta veículos iniciais. A velocidade na produção era essencial para o general Rommel, que exigia alguns SPAs para sua campanha no norte da África.

O confiável chassi sobre esteiras da Lorraine foi equipado com o comprovado obuseiro de campo pesado da série sFH 13/1 de 15 cm com orientação manual e uma superestrutura relativamente básica foi instalada na parte traseira do veículo. Essa estrutura tinha o topo aberto e fornecia proteção limitada para a tripulação da artilharia. Um piloto assumiu sua posição dentro do casco normalmente com a tripulação de artilharia numerando três dentro da superestrutura. As dimensões incluíram um comprimento de 5,3 metros, uma largura de 1,8 metros e uma altura de 2,2 metros. Embora alto, o veículo era bastante estreito, o que apresentava um alvo menor para acertar de perfil frontal. O peso era de 8,5 toneladas. Oito cartuchos de 150 mm no total foram transportados no próprio veículo e nenhuma metralhadora de autodefesa foi instalada. O tanque, entretanto, carregava o kit de rádio da série FuG Spr 1. Uma pá de âncora foi presa ao casco traseiro e esta foi abaixada quando o veículo disparou para ajudar a absorver os violentos efeitos de recuo da ação - por sua vez, reduzindo a tensão nos componentes da pista e no chassi.

A força motriz vinha do motor francês DelaHaye 103TT de seis cilindros, desenvolvendo 70 cavalos a 2.800 rpm. As velocidades nas estradas alcançaram 21 milhas por hora e os intervalos foram de 84 milhas na estrada (55 milhas cross-country).

No espaço de apenas um mês, a empresa completou todas as trinta plataformas de armas solicitadas e estas foram enviadas rapidamente através do Mediterrâneo - embora sete dos lotes tenham sido perdidos durante a viagem. Uma vez no teatro, os SPAs se saíram muito bem sob a direção de Rommel, apesar das temperaturas de operação e do terreno - uma prova do trabalho mecânico e do design geral francês original.

Em julho de 1942, outros sessenta e quatro do tipo foram encomendados e suas conversões administradas pelo próprio exército alemão. As mudanças incluíram um conjunto de pá mais longo que poderia ser abaixado de dentro do veículo (os modelos originais exigiam que a pá fosse abaixada manualmente de fora do veículo). Estes viram o serviço de combate ao longo da Frente Ocidental, em particular durante a Invasão da Normandia de junho de 1944, embora, antes do final do ano, as perdas fossem tais que apenas uma única unidade permaneceu em serviço.


Novo: 15cm sFH auf Lorraine Schlepper (f)

Tendo arriscado um ataque aéreo e de patrulha dos Aliados e evitado afundar no Mediterrâneo, o sFH auf Lorraine Schlepper (f) de 15 cm chega para se juntar ao Afrika Korps e enfrentar Montey & # 8217s Desert Rats!

O Lorraine 37L, ou Tracteur de ravitaillement pour chars 1937 L (& # 8220Tank Supply Tractor 1937 L & # 8221), era um veículo blindado de esteira leve desenvolvido pela empresa Lorraine antes de 1940.

Aproximadamente 360 ​​tratores Lorraine caíram nas mãos dos alemães durante a invasão da França. Esses veículos capturados foram renomeados para Lorraine Schlepper (f) e inicialmente usados ​​em sua função original de transportadores de munição.

Tendo se mostrado particularmente confiável e adequado para táticas móveis, não demorou muito para que o chassi fosse usado para conversões. Os primeiros lotes do sFH de 15 cm foram enviados para o Afrika Korps desesperadamente debilitado, entrando em ação pela primeira vez durante a tentativa final de Rommel de romper as defesas de El Alamein em 30 de agosto de 1942.

1942 também viu o Major Alfred Becker dirigiu a conversão de cerca de 170 desses veículos em 7,5 cm PaK40 / 1 auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) (Marder I), e 106 em artilharia autopropelida: 94 em 15 cm sFH13 / 1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) e 12 no leFH18 (Sf) de 10,5 cm auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f).
Essas conversões viram mais ação em toda a Normandia durante a invasão dentro de uma variedade de unidades, normalmente anexadas em 3 e # 8217s a regimentos de infantaria.

Em Ação do Parafuso


Custo: 132pts (inexperiente), 155pts (Regular), 178pts (Veterano).
Armas: 1 obuseiro pesado voltado para a frente.
Valor de dano: 7+ (porta blindada).
Regras especiais: Aberto

Use essas armas poderosas, mantendo-se firme em uma boa posição defensiva e golpeando o inimigo! Claro, a grande vantagem é que você é móvel e pode, portanto, procurar a posição perfeita para estacionar e aniquilar sua parte escolhida do campo de batalha!
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15 cm sFH auf Lorraine Schlepper (f)

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Tendo arriscado um ataque aéreo e de patrulha dos Aliados e evitado afundar no Mediterrâneo, o sFH auf Lorraine Schlepper (f) de 15 cm chega para se juntar ao Afrika Korps e enfrentar os Ratos do Deserto de Montey!

O Lorraine 37L, ou Tracteur de ravitaillement pour chars 1937 L ("Tank Supply Tractor 1937 L"), era um veículo blindado leve desenvolvido pela empresa Lorraine antes de 1940.

Aproximadamente 360 ​​tratores Lorraine caíram nas mãos dos alemães durante a invasão da França. Esses veículos capturados foram renomeados para Lorraine Schlepper (f) e inicialmente usados ​​em sua função original de transportadores de munição.

Tendo se mostrado particularmente confiável e adequado para táticas móveis, não demorou muito para que o chassi fosse usado para conversões. Os primeiros lotes do sFH de 15 cm foram enviados para o Afrika Korps desesperadamente debilitado, entrando em ação pela primeira vez durante a tentativa final de Rommel de romper as defesas de El Alamein em 30 de agosto de 1942.

1942 também viu o Major Alfred Becker dirigiu a conversão de cerca de 170 desses veículos em 7,5 cm PaK40 / 1 auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) (Marder I), e 106 em artilharia autopropelida: 94 em 15 cm sFH13 / 1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) e 12 no leFH18 (Sf) de 10,5 cm auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f).

Essas conversões viram mais ação em toda a Normandia durante a invasão dentro de uma variedade de unidades, normalmente anexadas em 3 para regimentos de infantaria.

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10,5 cm e 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por Davide Pastore & raquo 02 de março de 2008, 10:36

De acordo com Chamberlain & amp Doyle, Enciclopédia dos tanques alemães do segundo mundo, os noventa e quatro 15 cm sFH13 / 1 (Sf) auf Gw Lorraine Schlepper (f), e os doze 10,5 cm leFH18 (Sf) auf Gw Lorraine Schlepper (f), foram construídos "para operações especiais sob Rommal no Norte da África" e "emitido pela primeira vez para a Panzerartillerie Abteilung da 21ª Divisão Panzer no Norte da África".

1) outras unidades os receberam?

3) quantos veículos foram enviados para a África e quando?

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por phylo_roadking & raquo 02 de março de 2008, 16:56

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por Davide Pastore & raquo 02 de março de 2008, 17:01

Confio mais na fonte impressa. Particularmente porque o trabalho de Chamberlain & amp Ellis é geralmente considerado como as Sagradas Escrituras em seu campo.

De acordo com a fonte, 60 chassis foram ordenados a serem convertidos em suportes de 10,5 cm em maio de 1942, mas 48 deles foram concluídos como PaK de 7,5 cm (Marder I).

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por Jmehner & raquo 03 de março de 2008, 10:58

Eu também não confiaria muito em Chamberlain / Ellis, seu trabalho é desatualizado e muitas das informações contidas não são atualizadas em muitos aspectos - são reimpressas regularmente, mas não são editadas.

Pelo meu dinheiro, Jentz e Spielberger costumam ser bons.

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por Davide Pastore & raquo 03 de março de 2008, 14:10

OK, de qualquer maneira, o número correto de veículos fabricados é uma questão secundária para mim, em comparação com minhas perguntas iniciais sobre emprego na África. Alguém pode ajudar?

(Tenho quase certeza de que cerca de 15 cm alcançaram a África, e isso não é baseado apenas em Chamberlain e amp Ellis)

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por TadPortly & raquo 03 de março de 2008, 17:24

Estou quase certo de que uma versão de 150 mm foi preservada em uma condição "como encontrada" no Museu de El Alamein. O link a seguir também mostra pelo menos 7 da versão de 150 mm capturados após a batalha:

Parece que me recordo que alguns dos 150 mm Lorraine Schleppers foram afundados a caminho da África.

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por phylo_roadking & raquo 03 de março de 2008, 18:35

Dvaide, eu sei que isso vai soar como uma evidência circunstancial em termos de "tribunal" LOL, mas - quão boa foi a inteligência dos Aliados sobre o que a Wehrmacht tinha em campo?

porque há uma evidência crucial que pode apoiar a construção de mais de uma dúzia de Lorraines de 10,5 cm enviadas para o Norte da África.

o Manual do Exército dos EUA TM-E 30-451: Manual das Forças Militares Alemãs publicado em Março de 1945 lista o

. como estando disponível para a Wehrmacht. Se apenas doze foram produzidos e enviados para Rommel, então eu duvido que a entrada estaria lá.

Observo que eles têm a mesma ressalva que eu acima, que sendo "inteligência", pode não ser precisa ou completa, mas ainda é uma entrada interessante a se notar, já que suponho que uma edição manual lançada no final de março de 45 incluiria veículos conheceu no continente da Europa.

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por Davide Pastore & raquo 03 de março de 2008, 19:52

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por phylo_roadking & raquo 03 de março de 2008, 20:35

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por Davide Pastore & raquo 03 de março de 2008, 21:23

Isso eles não poderiam saber até o final da guerra.

A propósito, após reflexão posterior, esse livreto de inteligência em si não prova que nenhum 10,5 cm foi enviado para a África: eles poderiam tê-los encontrado na França em 1944.

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por phylo_roadking & raquo 04 de março de 2008, 00:59

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por phylo_roadking & raquo 04 de março de 2008, 01:03

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por phylo_roadking & raquo 04 de março de 2008, 01:21

Portanto, se pudermos contabilizar esse "54" na Europa Ocidental em 1944, estaremos perdidos por apenas dez.

NOTA - ele terminou sua postagem com ISTO

. portanto, não 10.5 leFH16 (sf) auf GW LS (f) no Norte da África, tanto quanto ele estava preocupado.

Mais tarde, ele é corrigido para Art. Regs. 33 e 155, nenhum indo para 190.

Re: 10,5 cm e amp 15 cm auf Gw Lorraine Schlepper (f)

Postado por phylo_roadking & raquo 04 de março de 2008, 01:28

Foi originalmente planejada a emissão de 12 a AR 155 (21PD), 12 a AR 33 (15PD) e 6 a 90.leDiv para o total de 30.

No entanto, 3 foram perdidos em trânsito em julho de 1942 e 4 em agosto, deixando apenas 23 que chegaram à Líbia.

O AR 155 (21PD) recebeu os primeiros 10 a pousar em Tobruk e a divisão relatou em 26 de julho de 1942 que eles estavam a caminho do front.

AR33 (15PD) relatou que 2 deixaram Tobruk em 17 de agosto de 1942 e 9 em 20 de agosto de 1942 para a frente.

Os 2 últimos chegaram a Tobruk em 24 de agosto de 1942 e dois estavam atrasados ​​para chegar à frente para o ataque a El Alamein.

Em 1 de outubro de 1942, o 15PD relatou 8 disponíveis e o 21 PD relatou 11 disponíveis. Em 23 de outubro de 1942, quando os britânicos lançaram seu ataque às defesas alemãs em El Alamein, as duas divisões relataram 19 disponíveis. Todos foram dados como perdidos em 2 de dezembro de 1942.

O 15PD relatou suas perdas como:
3 perdidos em 26 de outubro
1 em 27 de outubro
1 em 30 de outubro
2 em 3 de novembro
1 em 8 de novembro


Tanques e veículos militares alemães da segunda guerra mundial

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Módulos

Motores

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Rádios

Equipamento Compatível

Consumíveis Compatíveis

Opinião do jogador

Prós e contras

  • Bom dano alfa
  • Precisão razoável
  • Bom dano de respingo e raio de respingo para um SPG Tier 5
  • Trajetória de alto escudo
  • Bom valor de camuflagem
  • Curto alcance (840m)
  • Velocidade do focinho muito lenta (velocidade lenta da concha)
  • Baixa taxa de fogo
  • Arco transversal de arma pequena

Atuação

A grade começa como um SPG de baixo dano com alta RoF (taxa de tiro). Conseguir a arma maior, entretanto, muda seu estilo de jogo completamente. Comparado com outros SPGs de nível inferior, a grade é onde você começa a ver um grande aumento no dano alfa. Ataques diretos são letais para tanques leves, caça-tanques, médiuns e outros AAPs se você só conseguir acertá-los. Os tanques pesados ​​também sofrerão muito ou morrerão de um impacto direto, muitas vezes perdendo uma grande porcentagem de sua saúde ou toda a sua saúde, bem como um ou dois módulos. Claro, se você errar, você não causará nenhum dano melhor do que 80 HP. O Grille não reflete a filosofia SPG alemã em termos de precisão, mas ainda é muito mais preciso do que os SPGs de outras nações.

O alto dano do Grille pode torná-lo um caça-caça ou caça-caça eficaz, embora não tenha a velocidade de travessia (velocidade de giro) para combate corpo-a-corpo. Além disso, ao tirar tiros de tanques inimigos, o primeiro módulo na linha de fogo é o motor, e ser forçado a parar devido a danos no motor não é incomum, o que, combinado com o patético arco transversal da arma, significa morte rápida.


Feldgrau.net

Este Geschutzwagen Lorraine Schlepper "francês" foi usado na África do Norte pela 21ª Divisão Panzer. Presumivelmente no 155º Regimento de Artilharia. Mas será que alguém sabe em que Abteilung (en) serviram, quantos eram & amp quando chegaram?
Eu tenho 6 - 12 & ampères depois de agosto de 1942, mas não de fontes confiáveis.

Postado por David W & raquo Quarta, 26 de janeiro de 2005 3h21

Postado por Martin Block & raquo Quarta, 26 de janeiro de 2005, 15h28

Um total de 30 "Lg.sFH 13 (Sfl.) Auf Lorraine-Schlepper" foram concluídos pela Allkett em junho de 1942. 12 cada deveriam ser emitidos para 15 e 21. Pz.Div., 6 a 90. le. Div. no norte da África.
Durante o trânsito, 7 foram afundados durante a travessia do Mar Mediterrâneo, de modo que apenas 23 conseguiram chegar à África.
Os primeiros 10 foram atribuídos a 21. Pz.Div. no final de julho de 1942 e formou o 'Sfl.Bttr./Pz.Art.Rgt. 155 (nenhum número e não atribuído a um Abteilung específico). Os 11 próximos foram dados aos 15. Pz.Div. em meados de agosto e formou o 'Sfl.Bttr./Pz.Art.Rgt. 33. Os dois últimos chegaram à África no final de agosto. Parece que foram para 15. Pz.Div. para repor as 3 perdas totais durante o período de 30 de agosto a 3 de setembro de 1942.
Sfl.Bttr./Pz.Art.Rgt. 155 haviam perdido todas as armas em 2 de dezembro e Sfl.Bttr./Pz.Art.Rgt. 33 em 8 de novembro de 1942.

Esta informação foi retirada de 'Rommel's Funnies' de T.L. Jentz

Postado por David W & raquo Qui, 27 de janeiro de 2005, 12h56

Dados Adicionais

Postado por Ron Klages & raquo Qui, 17 de fevereiro de 2005 13h35

Aqui estão algumas informações adicionais sobre o sFH 13/1 (Sf) de 15 cm enviado para o Norte da África, além das informações fornecidas por Martin.

Em 4 de julho de 1942, o QG do PanzerArmee Afrika recebeu uma mensagem de que trinta 15 cm sFH 13/1 (Sf) chegariam à África em breve. Na verdade, dez deles já haviam sido embarcados no navio APUNIA em Nápoles. Havia outros dez que estavam em Brindisi e estavam a bordo de três navios diferentes:

Três no PISANI
Quatro no PILO
Três em SESTRIERE

Os últimos dez veículos estavam em rota da Alemanha para a Itália em 4 de julho de 1942. Parece que eles foram divididos em remessas de 4-4-2.

Os dez primeiros a bordo do navio italiano APUNIA chegaram em segurança a Tobruk e foram designados para o PAR 155 do 21.PD. Em julho, três veículos foram perdidos no mar e em agosto outros 4 foram perdidos no mar. Ainda estou tentando determinar quais navios foram afundados e como.

Parece que os 13 restantes foram dados ao PAR 33 de 15.PD, onze inicialmente e depois os dois últimos para substituir aqueles três perdidos na noite de 30/31 de agosto de 1942. Também parece que os dois danificados naquela noite provavelmente nunca foram reparado.

Os veículos iniciais tiveram seu batismo de fogo durante a tentativa de Rommel de romper as defesas britânicas em El Alamein. Os alemães perderam vários canhões autopropulsados ​​durante o assalto na noite de 30/31 de agosto de 1942 e em 3 de setembro o 15.PD relatou que três 15cm sFH 13/1 (Sf) haviam sido perdidos e dois danificados.

Em 1 de outubro de 1942, o PAR 33 do 15.PD relatou ter oito 15cm sFH 13/1 (Sf) disponíveis, enquanto o 21.PD relatou ter onze 15cm sFH 13/1 (Sf) disponíveis.

O PAR 33 perdeu
três em 26 de outubro
um em 27 de outubro
um em 30 de outubro
dois em 3 de novembro
um em 8 de novembro

Informações semelhantes do PAR 155 não estão disponíveis, exceto que eles perderam todos os 15 cm sFH 13/1 (Sf) em 2 de dezembro de 1942.

Vários desses veículos foram capturados pelos Aliados e um foi enviado para os EUA e para o Aberdeen Proving Grounds, em Maryland. Eu acredito que ainda está lá hoje.

Devo também observar que uma segunda produção [outros 60] desses veículos foram produzidos por Baukommando Becker e foram usados ​​para formar dois regimentos de artilharia blindada em 1 de novembro de 1942:

Gepanzerte Artillerie-Regiment 1 (Sfl)
Gepanzerte Artillerie-Regiment 2 (Sfl)

Cada um deles tinha 5 baterias, cada um com 6 armas por KStN 461 (a).

O Gepanzerte Artillerie-Regiment 1 (Sfl) foi dissolvido em dezembro de 1942, com suas armas sendo distribuídas para outras unidades estacionadas na França e na Europa Ocidental.

Gepanzerte Artillerie-Regiment 2 (Sfl) foi reorganizado e renomeado em 12 de março de 1943 como Gepanzerte Artillerie-Regiment 931 (Sfl) e, em 4 de julho de 1943, foi reorganizado e renomeado como Panzer-Artillerie-Regiment 155 para a reconstrução do 21. Divisão Panzer na França que havia sido perdida na Tunísia em maio de 1943. A história deu uma volta completa para o PAR 155.

Em 6 de junho de 1944, quando os Aliados desembarcaram na Normandia, eles ainda tinham 24 veículos no 21. PD. O PAR 155 tinha 12, enquanto o PGR 125 tinha seis, assim como o PGR 192. O 21. PD perdeu três veículos em junho de 1944 e nove em julho de 1944. Em 1 de setembro de 1944, a divisão relatou ter apenas um veículo restante. Este único veículo permaneceu nos livros da divisão até dezembro de 1944.

O veículo tinha uma cadência de tiro lenta, uma pequena carga de munição transportada de apenas 8 tiros e sua velocidade era muito lenta [8 km / hora], impedindo-o de uma cooperação próxima com os panzers e outras forças móveis alemãs.


Landships II

Como sou um usuário iniciante, espero ter entendido corretamente esta postagem.

O Tenterfield RSL Sub Branch NSW, está pesquisando a história de um canhão de artilharia alemã de 150 mm Howitzer WW1 que é exibido em Tenterfield como parte da Atribuição de Troféus de Guerra 1914-1918 e foi originalmente cedido a Armidale em NSW. Esta arma foi fabricada em 1916 pela Friedrich Krupp AG em Essen, Alemanha. Com um número de campo carimbado de Nr.1517, consulte as fotos em anexo.

Conforme discutido, estamos buscando informações sobre o seguinte, pois o AWM não parece conter essas informações:

1. Parece que foi capturado pelo 12º Regimento de LH, isso está correto?

2. Existe informação sobre a data em que foi capturada?

3. Existem informações sobre o local em que foi capturado?

4. há informações sobre como foi parar no Tenterfield e quando?

Essa arma teria sido fornecida aos turcos otomanos e há informações disponíveis sobre isso?

Se foi fornecido aos turcos, há alguma informação sobre a Unidade turca para a qual pode ter sido emitido?

Observo em postagens anteriores que "CharlieC" observou que existe a possibilidade de obter informações do Arquivo Krupp. É um site ou detalhes de contato do Arquivo Krupp que você pode fornecer?

A sFH13 # 1517 de 15 cm foi alocada para o 12º Cavalo Leve em Armidale como uma arma troféu de guerra na Austrália. Havia três grandes grupos de armas alocadas

em 1920-21: para vilas / cidades que solicitaram uma arma como um memorial de guerra para unidades na AIF (geralmente alocada para o depósito de uma unidade) armas selecionadas para museus.

A arma atribuída a Armidale parece ter pertencido à segunda categoria.

Não há indicação nos registros AWM das armas que foram devolvidas à Austrália onde a arma foi capturada ou qual unidade a capturou. A falta de informações específicas

muitas vezes significa que a arma foi recolhida durante a limpeza do campo de batalha e acabou em um parque de armas no Egito antes de ser enviada para a Austrália.

Os otomanos receberam um bom número de sFH13s de 15 cm durante a Primeira Guerra Mundial. A história dos obuseiros alemães de 15 cm no serviço otomano é bastante confusa, sendo uma sucessão de pequenas encomendas

de obuseiros de exportação Krupp de 15 cm, alguns obuseiros de protótipo Krupp, modelo 1893 de 15 cm sFH, canos curtos e longos 15 cm sFH13, bem como produção local do obuseiro de exportação Krupp de 15 cm.

O arquivo Krupp foi quase todo destruído na 2ª Guerra Mundial, portanto, a informação disponível é muito limitada.

Talvez as sociedades históricas em Tenterfield ou Armidale possam ajudar na história do obus.

Muito obrigado pela sua resposta rápida.

Você poderia responder às seguintes perguntas:

1. 15cm sFH13 - Qual é o significado de sFH13? Como pensei que fosse um L14? Este número está estampado na arma em algum lugar? 13 ou 14 - Como isso é determinado?

2. Sua resposta é que pode ter acabado em um parque de armas no Egito? Sua resposta é baseada nos movimentos do 12º Cavalo Ligeiro?

3. Existe alguma maneira de confirmar que o # 1517 foi enviado aos otomanos pesquisando os pedidos e despachos da fábrica Krupp?

4. Como posso acessar o arquivo Krupp restante?

5. Você ou um de seus membros seria capaz de me fornecer uma cópia adequada de alta resolução de uma foto do mesmo tipo de arma em ação durante a 1ª Guerra Mundial, pois desejamos usá-la como plano de fundo para um painel interpretativo de bom tamanho para exibir com a arma. Anexei algumas fotos do que acredito refletem armas semelhantes ao # 1517 da Internet. Qualquer conselho sobre uma foto adequada seria bem-vindo.

No momento, estou pesquisando outros arquivos disponíveis da Tenterfield e Armidale e irei fornecer a você todas as informações que estiverem à mão.