No. 110 Squadron (RCAF): Segunda Guerra Mundial

No. 110 Squadron (RCAF): Segunda Guerra Mundial

No. 110 Squadron (RCAF) durante a Segunda Guerra Mundial

Aeronave - Locais - Grupo e dever - Livros

No.110 Squadron, RCAF, foi um esquadrão de cooperação do exército canadense que se mudou para a Grã-Bretanha em 1939 e passou o ano seguinte treinando em deveres de cooperação do exército, antes de ser renumerado como No.400 Squadron em março de 1941.

O esquadrão foi formado como Esquadrão Auxiliar No.110 (Cidade de Toronto) e foi treinado como um esquadrão de cooperação do exército. O esquadrão foi o primeiro a receber um Lysander canadense, com o primeiro chegando em 7 de setembro de 1939.

Após a eclosão da guerra, os canadenses e britânicos concordaram que a principal prioridade era a expansão massiva da RCAF, mas um esquadrão foi enviado à Grã-Bretanha para se juntar à Força de Serviço Ativa Canadense existente. O esquadrão foi reforçado por pessoal do Esquadrão Nº 2 (Cooperação do Exército), que fazia parte da pequena Força Permanente. O comando do esquadrão foi para o líder do esquadrão W.D. Van Vliet, até então comandante do esquadrão nº 2.

O esquadrão chegou ao Reino Unido em 25 de fevereiro de 1940 e foi o primeiro esquadrão RCAF a chegar à Grã-Bretanha. Era baseado em Old Sarum, onde ficava a Escola de Cooperação do Exército da RAF. Foi equipado com doze Lysanders e começou o treinamento avançado em deveres de cooperação do exército. Isso gerou certa frustração entre seus homens, que haviam ido à Grã-Bretanha esperando ver ação, mas, em vez disso, tiveram que assistir outros canadenses da RAF entrarem em ação mais rapidamente, enquanto passavam meses em técnicas técnicas, mas pouco interessantes. Treinamento. Para piorar as coisas, os eventos na França e nos Países Baixos em 1940 logo deixaram claro que os planos da RAF para a cooperação do exército não eram mais válidos e um novo sistema seria necessário.

Em junho de 1940, o esquadrão mudou-se para Odiham (algumas semanas após o esquadrão nº 112, a RCAF se juntou a ele em Old Sarum), que permaneceria sua base principal até ser renumerado como esquadrão nº 400 em 1º de março de 1941.

Em 5 de julho de 1940, parte do esquadrão foi destacada para Redhill, para participar das tarefas anti-invasão. O destacamento permaneceu lá até 1 de setembro de 1940, quando se mudou para Stoke d'Abernon. Ele voltou à parte principal do esquadrão em outubro de 1940.

Aeronave
Março de 1940 a março de 1941: Westland Lysander II
Agosto de 1940 a março de 1941: Westland Lysander III

Localização
Fevereiro a junho de 1940: Old Sarum
Junho de 1940 a março de 1941: Odiham
Julho-setembro de 1940: Destacamento para Redhill
Setembro-outubro de 1940: Destacamento para Stoke d'Abernon

Códigos de esquadrão: -

Dever
Cooperação do Exército

Livros


No. 432 Esquadrão RCAF

No. 432 Esquadrão RCAF foi um esquadrão da Royal Canadian Air Force formado durante a Segunda Guerra Mundial.

  • Canal da Mancha e Mar do Norte, 1943
  • Fortaleza Europa 1944-1945
  • França e Alemanha 1944-1945
  • Biscay Ports 1944
  • Ruhr 1943-1945
  • Berlim 1943-1944
  • Portos alemães 1943-1945
  • Normandia 1944
  • Reno, Biscaia 1943

Foi formado pela primeira vez na RAF Skipton-on-Swale em maio de 1943, como parte do No. 6 Group of RAF Bomber Command. A unidade estava equipada com bombardeiros Wellington Mk.X. [1]

O esquadrão foi implantado na RAF East Moor em meados de setembro, equipando-se com Lancaster Mk.IIs em outubro. Em fevereiro de 1944, eles mudaram para Halifax Mk.IIIs, atualizando-os para Halifax Mk.VIIs em julho. [1] [2]

Como parte de um plano de relações públicas da Real Força Aérea Canadense, a cidade de Leaside "adotou" oficialmente o Esquadrão Nº 432 RCAF. Formado e adotado em 1º de maio de 1943, o esquadrão recebeu o nome da cidade como seu apelido, tornando-se o 432 Esquadrão "Leaside" RCAF. O patrocínio durou toda a guerra. [3]

O esquadrão foi dissolvido em East Moor em maio de 1945. [1]

Em 1 de outubro de 1954, foi reformado como um esquadrão de caças no CFB Bagotville, voando no Avro CF-100 de design canadense. O esquadrão foi novamente dissolvido em 15 de outubro de 1961. [4]

Manuel Sharko era um artilheiro médio superior em um bombardeiro Halifax durante a guerra.

  1. ^ umabc"Esquadrão de Comando de Bombardeiro RAF No.432 (Leaside)". raf.mod.uk. 2013 Retirado em 9 de setembro de 2013.
  2. ^
  3. McNeill, Ross (março de 1999). "No.432 (Leaside) Squadron RCAF". rafcommands.com . Retirado em 9 de setembro de 2013.
  4. ^
  5. Fletcher, Mark (2013). "Uma tarefa inimaginável: Asas vintage do Canadá". vintagewings.ca . Retirado em 9 de setembro de 2013.
  6. ^
  7. "No. 432 Esquadrão, Força Aérea Canadense". canadianwings.com. 2013 Retirado em 9 de setembro de 2013.
  • "432 Esquadrão de Combate para Todos os Climas" (PDF). Departamento de Defesa Nacional, Direcção de História e Património. (em inglês e francês)
  • "Página de dedicação do 432 Esquadrão". (em inglês)
  • "Página 432 do Squadron no Facebook". (em inglês)
  • "432 Livro de Registro de Operações do Esquadrão C12307 - Anos de maio de 1943 a maio de 1945". (em inglês)
  • "432 Livro de Registro de Operações do Esquadrão C12308 - Anos de outubro de 1954 a maio de 1961". (em inglês)

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Conteúdo

Originalmente formado como No. 19 (Bomber) Squadron (Auxiliary) em Hamilton, Ontário, em 15 de maio de 1935, só começou a voar ativo em maio de 1937. Renumerado No. 119 (Bomber) Squadron em 30 de novembro de 1937, com o início da Segunda Guerra Mundial , converteu-se em serviço voluntário de tempo integral em 3 de setembro de 1939. Logo deixando Hamilton, para o Comando Aéreo Ocidental da RCAF, em 4 de janeiro de 1940, mudou-se para Jericho Bay, BC para operações de 9 de janeiro de 1940 a 15 de julho de 1940. [3]

Em 21 de julho de 1940, o esquadrão retornou ao RCAF Eastern Air Command para o serviço em Yarmouth, Nova Scotia, e começou uma rotação de locais de serviço para Sydney NS, destacando dois destacamentos de aviões para RCAF Stn. Dartmouth NS e mais curto RCAF Stn. Chatham NB e Mont-Joli, QU. [4] Agora designado para tarefas anti-submarino, ele voou em apoio ao RCN / RN (e posteriormente às atividades da USN), sobre o Golfo de São Lourenço e as águas adjacentes ao Estreito de Cabot. Voando Bolingbrokes, aeronave bimotora, sua primeira missão operacional, 16 de abril de 1942, enquanto em Yarmouth era para escoltar HMS Ramillies através da Baía de Fundy, um navio de guerra da classe Revenge designado para escolta de comboio do Atlântico Norte de Halifax, em 17 de março de 1941 , para Saint John, New Brunswick. [5] [6]

119 (BR) Sqn Bolinbrokes em formação fora de Yarmouth em 25 de agosto de 1941

Em agosto de 1942, a aprovação foi "buscada" para um "Brasão Oficial" e o Clube Interprovincial de Futebol de Rúgbi do Hamilton Tigers concordou com o uso de seu Tiger em um "Projeto de Distintivo", conforme preparado pelo artista J.D. Heaton-Armstrong. Submetido ao Chester of Herald do Royal College of Arms, em Londres, Inglaterra, o apelido do Esquadrão passou a ser “Tigres Hamilton” com lema - [Touch Me Not] aprovado pelo Rei George VI, em outubro de 1942. [7] No emblema, a velocidade e eficácia do Tigre em ação são notadas como consoantes com a aeronave do esquadrão, assim como com o Tigre para saltar sobre sua presa de cima, um símbolo das ações de bombardeio de mergulho do esquadrão. [8]

Nome do esquadrão Data Efetiva [9] Local de vôo Missão / Tarefa
No. 19 (Bombardeiro) Esquadrão (Auxiliar) 15.05.1935 Hamilton Aero Club Treinamento NPAAF (sem vôo)
No. 119 (Bombardeiro) Esquadrão (Auxiliar) 15.11.1937 Hamilton - Roxborough Park Field [10] Comando de Treinamento Aéreo NAAAF
Esquadrão 119 (reconhecimento de bombardeiro) 03.09.1939 Hamilton - Roxborough Park Field HWE - Comando de Treinamento Aéreo RCAF
Esquadrão 119 (reconhecimento de bombardeiro) 09.01.1940 RCAF Stn. Vancouver, BC WAC - Aeródromo de Jericho Beach
Esquadrão 119 (reconhecimento de bombardeiro) 21.07.1940 RCAF Stn. Yarmouth, NS EAC - Coastal Reconnaissance
Esquadrão 119 (reconhecimento de bombardeiro) 10.01.1942 RCAF Stn. Sydney, NS EAC - Patrulhas Anti-Submarino
Esquadrão 119 (reconhecimento de bombardeiro) 04.05.1943 RCAF Stn. Moni Joli, QU No5 Gulf Group - Submarine Hunting
Esquadrão 119 (reconhecimento de bombardeiro) 02.12. 1943 RCAF Stn. Sydney, NS Dispensado em 15.03.1944

Novamente baseado em Sydney, Nova Scotia, voando quatro aeronaves Lockheed Hudson Mk. IIIs, ele continuou em reconhecimento anti-submarino sobre o Golfo de St. Lawrence e a Ilha do Cabo Breton, voando sua última missão operacional em 11 de março de 1944. Dissolveu-se em Sydney, Nova Escócia, em 15 de março de 1944, e havia conduzido quatro submarinos ataques a onze avistamentos. [11] [12] Em 10 de março de 1944, a cidade de Hamilton foi informada de que seu No. 119 'Hamilton Tigers' Squadron estava sendo dissolvido, e fluindo as primeiras ações do "Hamilton Tiger Squadron Fund", a cidade de Hamilton veio para 'adotar oficialmente' nº 424 do Esquadrão de Bombardeiros RCAF em setembro de 1944. [13]

O Esquadrão Nº 119 RCAF recebeu a Honra de Batalha "Atlantic 1939-1945" por operações com o Comando Aéreo Oriental, RCAF, por operações de aeronaves do Comando Costeiro da RAF e outros empregados na função costeira sobre o Oceano Atlântico desde a eclosão da guerra até o Dia do VE , esta honra de batalha também inclui serviço durante a Batalha do Golfo de St. Lawrence. [14]


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História [editar | editar fonte]

O Esquadrão No. 420 foi formado em Waddington, Lincolnshire, Inglaterra, em 19 de dezembro de 1941, quando o 18º (e quarto Bombardeiro) esquadrão da RCAF foi formado no exterior. Durante a Segunda Guerra Mundial, a unidade acabou voando com aeronaves de Manchester, Hampden, Wellington, Halifax e Lancaster em operações de bombardeio tático e estratégico. De junho a outubro de 1943, voou aeronaves Wellington tropicalizadas do norte da África em apoio às invasões da Sicília e da Itália. Em abril de 1945 eles se converteram em Lancasters, e quando as hostilidades na Europa terminaram, ele foi selecionado como parte do Força Tigre escalado para o serviço no Pacífico e voltou ao Canadá para reorganização e treinamento. O fim repentino da guerra no Extremo Oriente resultou na dissolução do Esquadrão em Debert, Nova Escócia, em 5 de setembro de 1945.

O Esquadrão No. 420 foi reformado em Londres, Ontário em 15 de setembro de 1948, e voou com aeronaves Mustang em uma função de caça até que o esquadrão se dissolveu em 1 de setembro de 1956. Reformado durante o período de unificação, o No. 420 foi um esquadrão de reserva aérea baseado no CFB Shearwater e voou o CP-121 Tracker (compartilhado com o nº 880).

Aeronave pilotada pelo Esquadrão No. 420 [editar | editar fonte]

    I (dezembro de 1941 - dezembro de 1941) I (dezembro de 1941 - agosto de 1942) III (agosto de 1942 - abril de 1943) X (fevereiro de 1943 - outubro de 1943) III (dezembro de 1943 - maio de 1945) X (maio de 1945 - setembro de 1945)
  • Harvard IV norte-americano

História operacional (tempo de guerra) [editar | editar fonte]

  • Primeira missão operacional: 21 de janeiro de 1942: 5 Hampdens despachados para bombardear um alvo em Emden. dois primários bombardeados com ar condicionado, dois alternativos bombardeados (cidade de Emden) e o outro FTR. Na mesma noite, outro Hampden colocou minas na área de Nectarines (Ilhas Frísias).
  • Última Missão Operacional: 18 de abril de 1945: 18 Halifaxes bombardearam Heligoland e outro Halifax caiu no mar a caminho do objetivo.

A frase acima está incorreta: - A última operação em tempo de guerra do Esquadrão No. 420 foi em Bremen em 22 de abril de 1945. Era para ser um ataque de cooperação do exército, mas nuvens pesadas impediram um bombardeio preciso e a operação foi cancelada pelo Mestre-bombardeiro. A maioria das aeronaves, incluindo a minha, lançou suas bombas com segurança no Mar do Norte.


  • Supermarine Spitfire
  • Mustang P-51 norte-americano
  • Canadair T-33
  • Canadair Saber (Mk.2, Mk.5 e Mk.6)
  • Avro Canada CF-100 Avro Canada CF-100
  • McDonnell Douglas CF-101 Voodoo
  • McDonnell Douglas CF-18 Hornet
  • Hitchens, F.H. Hovey, H. Richard Schmidt, Don McNamaee, Harold (eds). Esquadrão 416: História Completa 416 Esquadrão. Ottawa, Canada: Graphic Arts, 1974. (Edição limitada de 300 livros).
  • Johnson, Rick with Hitchens, F.H. Hovey, H. Richard Schmidt, Don McNamaee, Harold. 416 Esquadrão História. Belleville, Ontario, Canada: The Hangar Bookshelf, 1984. ISBN 0-920492-00-2. (republicado em 1987, ISBN 0-920492-00-4)

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Segunda Guerra Mundial

Em 13 de agosto de 1941, o No 414 Army Co-operation Squadron foi formado na RAF Croydon, Inglaterra, voando aeronaves Lysander e Curtis Tomahawk. Em 28 de junho de 1943, o nome do esquadrão foi alterado para 414 Fighter Reconnaissance Squadron para refletir seu papel. Ao longo da Segunda Guerra Mundial, o esquadrão foi baseado em vários campos de aviação na Inglaterra e na Europa continental voando aviões Spitfire e Mustang. Durante este período, o esquadrão forneceu reconhecimento fotográfico, inteligência e ataques terrestres para o Raid Dieppe e a Invasão Aliada da Europa. Foi responsável por 29 aeronaves inimigas destruídas e 11 danificadas, 76 locomotivas e 12 embarcações navais destruídas. Após o fim da guerra, o esquadrão se dispersou em Lüneburg, Alemanha, em 7 de agosto de 1945.

Pós-guerra

Em 1º de abril de 1947, o Esquadrão Fotográfico nº 414 foi reformado na estação RCAF Rockcliffe. O esquadrão usou o Douglas Dakota para fotografar 323.754 milhas quadradas (838.520 km 2) do norte do Canadá. Quando esta tarefa foi concluída, foi dissolvida em 1 de novembro de 1950.

Em 1 de novembro de 1952, o Esquadrão de Caça nº 414 foi reformado na estação RCAF de Bagotville. No verão seguinte, em 24 de agosto de 1953, como parte do "Leap Frog IV", o esquadrão mudou-se para 4 Wing Baden-Soellingen voando no Mark IV Sabre. Quatro anos depois, em 14 de julho de 1957, o Esquadrão se desfez para dar lugar à chegada do Esquadrão 419 voando o CF-100.

Em 5 de agosto de 1957, o esquadrão reformou-se na RCAF Station North Bay, onde operou como um esquadrão de caça para todos os climas, voando o CF-100 Canuck e o CF-101 Voodoo até 30 de junho de 1964, quando foi dissolvido mais uma vez.

O esquadrão então se reformou em 15 de setembro de 1967 na RCAF Station St Hubert em seu novo papel como um esquadrão de guerra eletrônica voando o CF-100. Em agosto de 1972, o esquadrão mudou-se para o CFB North Bay, onde permaneceu pelos próximos vinte anos voando os CF-100, CC-117 e EF-101. Em 1992, o esquadrão foi dividido em duas partes com uma parte indo para CFB Comox como No 414 Composite Squadron e a outra parte indo para CFB Greenwood como 434 Composite Squadron. Em 1993, o esquadrão mudou seu nome para No 414 Combat Support Squadron quando foi equipado com o CT-133 Silver Star. O Esquadrão foi dissolvido em 2002, quando suas funções foram terceirizadas para uma empresa civil.

Em 7 de dezembro de 2007, foi recebida a aprovação para que o esquadrão se levantasse mais uma vez, desta vez como Esquadrão 414 EWS (Electronic Warfare Support). Pertencente à 3 Wing Bagotville, o esquadrão tem sede em Ottawa e é composto por Oficiais de Guerra Eletrônica militares que cumprem a função de apoio ao combate, voando em aeronaves civis contratadas. [1]

O esquadrão foi reformado no Aeroporto de Gatineau, Quebec, em 20 de janeiro de 2009 para operar o Dassault / Dornier Alpha Jet fornecido pela Discovery Air Defense Services. [2]

O 414 Squadron voa principalmente em Victoria e Halifax contra a Royal Canadian Navy e em Cold Lake Alberta e Bagotville Quebec como um esquadrão agressor contra a força de caça do Canadá.


406 Esquadrão

Formado em Saskatoon, Saskatchewan, em 1 de abril de 1947, o esquadrão voou com aeronaves Mitchell em uma função de bombardeiro leve até março de 1958, quando foi realocado para um transporte leve e papel de resgate de emergência e re-equipado com aeronaves Expeditor e Otter. Uma redução da Força Auxiliar resultou na dissolução do esquadrão em 1º de abril de 1964.

Breve cronologia: Formado como No. 406 (TacB) Sqn (Aux), Saskatoon, Sask. 1 de abril 47. Nº. 406 (LB) Redesignado (Aux) 1 de abril de 49. Intitulado Nº 406 & # 8220City of Saskatoon & # 8221 (LB) Sqn (Aux) 3 de set 52. Nº. 406 e # 8220City of Saskatoon redesignado # 8221 Sqn (Aux) 1 de abril de 58. Dissolvido em 1 de abril de 64.

Título: & # 8220Cidade de Saskatoon & # 8221

Apelido: & # 8220Lynx & # 8221

  • W / C J. Baillie 1 de julho de 47 & # 8211 31 de dezembro de 51 ret.
  • W / C A.A. Meyers 1 de janeiro de 52 e # 8211 31 de dezembro de 54 ret. (Brendan Myers Miller nos informa que o nome de seu avô & # 8217s foi escrito & # 8220Myers. & # 8221 Listamos ambos aqui, caso a grafia tenha evoluído com o tempo, o que costuma acontecer de vez em quando)
  • W / C R.J. Henry, DFC, CD 1 de janeiro de 55 e # 8211 16 de julho de 56 ret.
  • W / C W.B. Maloney, CD 17 de julho de 56 e # 8211 31 de dezembro de 59 ret.
  • W / C J.P. Coggins 1 de janeiro de 60 e # 8211 31 de março de 62 ret.
  • W / C T. Jasieniuk, CD 1 de abril de 62 e # 8211 1 de abril de 64.

Formações superiores e localização do esquadrão

Comando Aéreo Tático (01 de agosto de 51),

Comando de treinamento (1 de outubro de 58),

Comando de Transporte Aéreo (1 de abril de 61):

No. 23 Wing (auxiliar) (01 de janeiro de 55),

Aeronave Representativa (Código de unidade 1947-51 AH, 1951-58 XK e amp QP)


Referências

  1. & # 8593 Departamento de Defesa Nacional (janeiro de 2009). "Re-formação do Esquadrão de Apoio à Guerra Eletrônica 414". Arquivado do original em 9 de junho de 2011. Página visitada em 30 de janeiro de 2009.
  2. & # 8593http: //www.airforce.forces.gc.ca/3w-3e/nr-sp/index-eng.asp? Id = 7654

  • Portal canadense
  • Portal de guerra

Assista o vídeo: Bitwa o Anglię - WW2 has arrived