Charlie Waite, veterano de Dunquerque (2 de 2)

Charlie Waite, veterano de Dunquerque (2 de 2)

Charlie Waite, veterano de Dunquerque (2 de 2)

Charlie Waite, um veterano de Dunquerque, visto em uma foto da época da guerra.

Charlie Waite apresenta em Dunquerque: Os Heróis Esquecidos, transmitido Ontem no Reino Unido. Muito obrigado a Ontem por nos fornecer essas fotos.


O heróico voluntário da Segunda Guerra Mundial e Charles Joseph Coward nº 8211

Ele lutou contra os nazistas e foi enviado para um campo de concentração. Lá ele espionou seus captores e arriscou sua vida para salvar aqueles que podia. Tudo isso sob o nome de Coward.

Charles Joseph Coward nasceu na Grã-Bretanha em 30 de janeiro de 1905. Ele ingressou no Exército Britânico em 1937 e serviu na 8ª Reserva de Artilharia Real Regimental. Na época em que a Segunda Guerra Mundial começou em 1939, ele era um Quartermaster Battery Sergeant Major.

Os alemães atacaram o porto de Calais em 21 de maio de 1940 - marcando o início do Cerco de Calais. Os Aliados foram rechaçados e a Força Expedicionária Britânica fugiu da França pelo porto de Dunquerque. Felizmente, a maioria conseguiu sair a tempo de lutar contra os alemães outro dia.

Infelizmente para Coward, ele não era um deles e se tornou um prisioneiro de guerra. Ele tinha a vantagem de falar alemão. Ele, portanto, usou suas habilidades linguísticas para fazer sete tentativas de fuga, passando-se por um soldado alemão.

Uma das tentativas de fuga funcionou, mas ele ficou ferido. Enviado para um hospital de campanha do exército alemão, ele manteve seu fingimento. Depois que os médicos alemães trataram de seus ferimentos, ele recebeu uma Cruz de Ferro por sua bravura e sofrimento.

Não demorou muito para eles perceberem seu erro, é claro. Ele foi enviado de volta ao campo de prisioneiros de guerra, onde ganhou a reputação de sabotagem enquanto trabalhava. Finalmente, ele foi enviado para a Polônia Auschwitz, para ser mais preciso.

Coward chegou a Auschwitz III (Monowitz) um campo de trabalho em dezembro de 1943. Ele estava localizado a aproximadamente cinco milhas de Auschwitz II (Birkenau), o campo de extermínio. Pertenceu à IG Farben - uma fábrica de produtos químicos que só fechou as portas em 2012 (mas sobrevive hoje como AGFA, BASF, Bayer e Sanofi).

A IG Farben havia adquirido a patente do Zyklon B - originalmente usado como inseticida e por funcionários da imigração dos EUA para contaminar trabalhadores mexicanos. Quando a Solução Final (o extermínio de judeus e outros indesejáveis) entrou em vigor em 1942, o regime nazista encontrou outro uso para ela nas proximidades de Auschwitz II.

Auschwitz III (Monowitz) por Bundesarchiv & # 8211 CC BY-SA 3.0 de

Coward e entre 1.200 e 1.400 outros prisioneiros de guerra britânicos foram mantidos no subcampo E715. Seu trabalho era administrar a usina de combustível líquido que produzia borracha sintética. Coward, no entanto, devido às suas habilidades na língua alemã, trabalhou como oficial de ligação da Cruz Vermelha, já que a Alemanha ainda mantinha a pretensão de honrar os artigos da Convenção de Genebra.

Como tal, ele teve algum movimento livre dentro do acampamento. Às vezes, ele tinha permissão para ir para as cidades próximas. Lá, ele testemunhou a chegada de trens carregados de judeus ao campo de extermínio.

Auschwitz III abrigava 10.000 judeus que tinham permissão para trabalhar. Devido à exaustão, doença, brutalidade e fome deliberada, eles não duraram muito. Incapaz de ficar parado e não fazer nada, Coward começou a trabalhar.

Como os prisioneiros de guerra britânicos tinham acesso aos itens da Cruz Vermelha, Coward e os outros prisioneiros separaram alimentos e remédios. Esses itens foram então contrabandeados para a seção judaica de seu acampamento para ajudar o maior número possível.

Um trabalhador escravo na fábrica IG Farben em Auschwitz III Por Bundesarchiv & # 8211 CC BY-SA 3.0 de

Com permissão para enviar cartas, Coward começou a escrever para seu amigo - o Sr. William Orange. Essa pessoa não existia. Era o código do British War Office. Nessas cartas, ele explicava o que estava acontecendo nos campos, bem como o tratamento e a matança em massa de judeus.

Um dia, uma carta foi contrabandeada para ele, pedindo ajuda. Veio de Karel Sperber, médico de um navio britânico, mas havia um problema - Sperber estava detido na seção judaica de Monowitz. Então Coward trocou roupas com um interno e se infiltrou no setor judeu para tentar encontrar o médico. Infelizmente, ele falhou.

Ele viu como os judeus no campo de trabalho estavam sendo tratados. Após a guerra, ele estava entre aqueles que testemunharam no Julgamento IG Farben em Nuremberg. Ele ajudou a prender alguns dos diretores da empresa, embora apenas por alguns anos.

Ele queria ajudar os judeus. Para conseguir isso, ele precisava de duas coisas - chocolate e cadáveres. Era um plano ousado, mas funcionou.

Coward deu o chocolate aos guardas em troca dos corpos de prisioneiros não judeus. Então, uma vez que suas roupas e papéis foram removidos, eles foram cremados.

Os Estados Unidos da América vs. Carl Krauch, et al., Também chamado de Julgamento IG Farben

Os fugitivos judeus vestiram as roupas e assumiram as novas identidades não judias. Com a ajuda de membros da resistência polonesa, eles foram contrabandeados para fora do campo. Como o número de desaparecidos se compara ao número de mortos, nem Coward nem os guardas subornados foram suspeitos.

Estima-se que cerca de 400 judeus foram salvos usando esse método.

Em janeiro de 1945, as forças soviéticas avançaram mais profundamente na Polônia. Enquanto caminhavam em direção a Auschwitz, Coward e os outros prisioneiros de guerra foram forçados a marchar para a Baviera, na Alemanha. Os prisioneiros foram libertados pelas forças aliadas no caminho, pondo finalmente um fim ao pesadelo brutal.

Em 1963, Yad Vashem reconheceu Coward como um dos Justos entre as Nações. Ele ficou conhecido como o “Conde de Auschwitz”. e um filme foi feito sobre suas façanhas chamado “The Password is Courage”.


2. Graham Greene: O aclamado romancista que trabalhou para a Grã-Bretanha e o MI6 # x2019s

(Crédito: AFP / AFP / Getty Images)

O inglês Greene já era um romancista estabelecido (& # x201CBrighton Rock, & # x201D & # x201CThe Power and the Glory & # x201D) com um gosto pela aventura quando se tornou um espião do MI6, o serviço secreto de inteligência britânico, em 1941 Ele ficou estacionado por mais de um ano em Freetown, Serra Leoa, onde suas responsabilidades incluíam a busca de diamantes e documentos contrabandeados em navios que navegavam da África para a Alemanha, e o monitoramento das forças de Vichy na vizinha Guiné Francesa. (As experiências de Greene & # x2019 na África Ocidental forneceram material para seu romance best-seller de 1948 & # x201CThe Heart of the Matter. & # X201D) Em 1943, o autor voltou a Londres e trabalhou para o MI6 sob Harold & # x201CKim & # x201D Philby, o espião mestre britânico de alto nível que, em 1963, foi exposto como uma toupeira soviética de longa data quando desertou para Moscou. Posteriormente, Greene defendeu publicamente seu amigo e o visitou na URSS. Greene publicou mais de 25 romances durante sua carreira, incluindo uma série de thrillers de espionagem, como & # x201CThe Quiet American, & # x201D & # x201COur Man in Havana & # x201D e & # x201CThe Human Factor. & # X201D


Leon Grange # 795

Uma noite, no outono de 1895, um grupo de leoninos se reuniu na fábrica de queijo Albert Ackler em Wells Hllll para discutir a organização de uma granja. Decidiu-se telefonar para o deputado E. C. Ferguson de Conewango para o efeito. O Sr. Ferguson se reuniu com essas pessoas em 7 de outubro de 1895 no Leon Hotel, e dos vinte e dois membros fundadores, os seguintes membros foram eleitos como seus dirigentes:
- Digno Mestre - Hiram Crofoot
-Overseer - Harrison Franklin
-Presidente - Sra. M.G. Peckham
- Comissário assistente - Mark Gorsline
-Gate Keeper - Aras Wood


PFC Charley Havlat: O Último Combate à Morte Americana na Segunda Guerra Mundial na Europa

Adolf Hitler se suicidou em 30 de abril de 1945, mas sua morte não pôs fim à luta na Segunda Guerra Mundial ou ao trabalho que precisava ser feito. Enquanto muitas unidades alemãs estavam resistindo, as tropas aliadas lutaram contra os redutos alemães até a rendição incondicional da Alemanha no Dia da Vitória na Europa - mais conhecido como Dia do VE - em 8 de maio.

O último soldado americano morto em combate na Europa morreu poucos minutos depois que oficiais alemães e aliados negociaram um cessar-fogo e algumas horas antes da rendição do exército alemão. Filho de imigrantes tchecos, o soldado de primeira classe Charles “Charley” Havlat morreu libertando a terra natal de seus pais dos nazistas.

Havlat nasceu em 10 de novembro de 1910, em Dorchester, Nebraska. Ele era o mais velho de seis filhos nascidos de Anton Havlat e Antonia Nemec, que imigraram para a América no início do século XX. Os filhos de Havlat cresceram imersos nas tradições culturais da terra natal de seus pais - eles falavam tcheco em casa e se gabavam para os amigos das kolaches que sua mãe preparava.

Havlat trabalhou como lavrador por US $ 1 por dia antes de abrir uma empresa de caminhões com seu primo. O Exército dos EUA o convocou em 1942, e ele e seu irmão Rudy se juntaram ao 803º Batalhão de Destruidores de Tanques. Havlat foi designado para a companhia de reconhecimento do batalhão.

O 803º pousou na Praia de Omaha no Dia D e abriu seu caminho para o interior até Saint-Lô. O batalhão continuou em todo o norte da França e viu o combate em algumas das batalhas mais ferozes da guerra. Os Havlats lutaram em Aachen e na Floresta de Hürtgen, e eles estavam na Floresta das Ardenas quando a Batalha do Bulge começou em 16 de dezembro de 1944.

Depois que os Aliados quebraram as linhas alemãs nas Ardenas, o 803º ajudou a capturar Trier, na Alemanha, e cruzou o Reno. Eventualmente, Charley e Rudy se encontraram na terra natal de seus pais, ajudando a libertar a cidade tcheca de Volary dos alemães. Durante essas operações, as tropas do 803º também resgataram um grupo de jovens judias famintas que de alguma forma conseguiram sobreviver às horríveis operações de extermínio nazistas.

Em 7 de maio de 1945, o pelotão de Charley estava conduzindo uma missão de reconhecimento em uma estrada de terra na floresta quando recebeu fogo pesado das tropas da 11ª Divisão Panzer. Os alemães atacaram com metralhadoras e pequenas armas de fogo de posições escondidas nas árvores. Eles dispararam quatro panzerfausts contra o veículo líder dos americanos - um carro blindado M8. Eles explodiram em torno dele, fazendo os americanos pararem.

Charley estava no segundo veículo, um jipe ​​descapotável sem blindagem. Ele se abaixou atrás do capô, mas quando ergueu a cabeça para ver o que estava acontecendo, uma bala alemã o atingiu diretamente na testa, matando-o instantaneamente. Os americanos responderam ao fogo até que sua operadora de rádio recebeu a notícia de que uma ordem de cessar-fogo havia entrado em vigor e eles tinham ordens de recuar imediatamente para Volary. Charley foi a única fatalidade.

Acontece que o cessar-fogo entrou em vigor apenas nove minutos antes da morte de Charley. Poucas horas após o ataque, os militares alemães se renderam. O oficial alemão que liderou a emboscada foi capturado não muito depois. Ele disse aos americanos que não sabia nada sobre o cessar-fogo até 30 minutos depois e pediu desculpas pela morte de Charley. No dia seguinte, a Alemanha nazista se rendeu incondicionalmente.

Como membro do 803º, Rudy soube da morte de Charley quando seus camaradas voltaram para Volary. Mas seu irmão Adolph - o caçula das crianças Havlat e outro GI servindo na Europa - não recebeu a palavra por semanas. Na verdade, no Dia VE, ele escreveu para sua mãe dizendo que todos estariam em casa em breve.

Adolph estava servindo no Quartel-General Supremo da Força Expedicionária Aliada (SHAEF), designado para a divisão de prisioneiros de guerra e pessoas deslocadas ajudando prisioneiros de guerra, refugiados e sobreviventes do Holocausto. Ele estava em Frankfurt, Alemanha, quando finalmente soube da morte de seu irmão.

O comandante de Adolph concedeu-lhe licença, e ele pegou carona para encontrar Rudy para que pudessem homenagear seu irmão. Depois, Adolph voltou ao SHAEF - ainda havia muito trabalho a fazer. Embora a guerra tivesse acabado, o reassentamento de refugiados e a repatriação de prisioneiros de guerra provariam ser um processo longo e difícil que duraria décadas.

As tropas americanas deixaram o Volary quando o Exército Vermelho assumiu as funções de ocupação na Tchecoslováquia e sustentou um governo pró-soviético. Rapidamente ficou claro que o regime repressivo nazista havia sido meramente substituído pelo repressivo regime comunista. Quando a União Soviética apertou seu controle sobre a Tchecoslováquia e a Cortina de Ferro caiu na Europa Oriental, milhares de tchecos, eslovacos e outros europeus orientais tornaram-se refugiados enquanto fugiam para o oeste. Muitos desses refugiados, como os Havlats, fizeram seu caminho para a América para começar uma nova vida.

Hoje, Charley Havlat tem uma sepultura permanente no cemitério de veteranos da Segunda Guerra Mundial Saint Avold, perto de Metz, França. Na atual República Tcheca, um clube militar tcheco pagou por uma placa memorial colocada no local onde ele morreu.


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ESTREIA DO PRÍNCIPE: HARRY'S HEROIC GUESTS

James Baynes - 97, do norte de Londres

Antes da evacuação de Dunquerque ele estava estacionado perto de Béthune e depois de receber as ordens para evacuar sofreu bombardeio com sua divisão ao redor de Lille (Setor Caestre).

Durante a evacuação de Dunquerque, como um nadador fraco, ele por pouco evitou chegar a um navio que foi logo depois naufragado por bombardeio alemão, escapou do tiro (por um oficial escocês!) Por estar na fila errada, ajudou um oficial francês e outro soldado britânico ao remar em um pequeno barco que não estava em condições de navegar, acabou sendo pego por uma lancha da Marinha Real e levado de volta para a Inglaterra (Margate) amontoado no porão de um navio-tanque de carvão holandês.

Mais tarde, ele serviu nas campanhas do Norte da África (notavelmente El Alamein) e da Itália (notavelmente Monte Cassino), enfrentando combates ferozes e várias vezes escapando por pouco da morte. Pelo resto de sua carreira de trabalho, pós-guerra, ele serviu como civil no Ministério da Guerra (posteriormente Ministério da Defesa).

Charlie Biscoe - 97, de Essex

Alistou-se em 1938 no Regimento de Dorset e depois foi transferido para o Royal West Kent em 1939-1946. Motorista de ocupação / mecânico dirigindo portador de arma Bren. Foi enviado para a França em abril de 1940 e posteriormente evacuado de Dunquerque. O regimento se juntou à 8ª Divisão Indiana (8º Exército) em El Alamein, onde foi ferido.

Após sua recuperação, o Sr. Biscoe serviu na Pérsia e no Iraque. Em seguida, ele foi para a Grécia e Itália, onde se envolveu na batalha de Monte Cassino. Charles encerrou sua carreira em 28 de julho de 1946, após cumprir 8 anos e 46 dias com um histórico exemplar de conduta militar.

Garth Wright - 97, de Devon

Garth Wright cresceu perto de Tavistock em Devon. Em 1939, ele foi para a França com a Artilharia Real, onde atuou como piloto de despacho de motocicletas.

Em Dunquerque, ele se ofereceu como carregador de maca antes de retornar à Inglaterra em um contratorpedeiro da Marinha Real. Posteriormente, ele desembarcou em Argel como parte da Operação Tocha e participou da Batalha de Monte Cassino em 1944. Ele foi desmobilizado em 1946. Após a guerra, ele trabalhou como motorista de ônibus em Plymouth.

James Baynes, 97, do norte de Londres, por pouco evitou chegar a um navio que foi naufragado pouco depois pelo bombardeio alemão durante a evacuação de Dunquerque. Mais tarde, ele serviu nas campanhas do Norte da África (notavelmente El Alamein) e da Itália

Les Gray - 98, de Birmingham

Recrutado no BEF e servido a partir de 1940. Após a evacuação de Dunquerque, ele serviu no Norte da África e na Itália. Ele deixou o exército em 1946.

Regimento de Middlesex. A guerra foi evacuada de Dunquerque em 1940. Serviu em El Alamein, Sicília, Normandia, Noroeste da Europa. Concedido por sua bravura.

Sidney Spalding - 100 anos de Colchester

Ele foi abandonado na praia em Dunquerque por seu oficial comandante com a instrução "cada um por si".

Ele então subiu em um barco, sozinho. Ele estava no Exército Territorial quando a guerra foi declarada e, portanto, foi recrutado desde o início da guerra.

Arthur Taylor - 96, de Dorset

Ele tinha 19 anos em Dunquerque, servindo na Royal Airforce. Servindo com 13 esquadrões voando Lysanders que estavam detectando a queda de um tiro de um regimento de artilharia. Ele serviu a partir de agosto de 1939, mas em 1937 ingressou na Royal Engineers menor de idade

George Wagner - 96, de Birmingham

Nascido em 1920, George Wagner cresceu nos arredores de Birmingham. No início de 1940 ele foi para a França com os Engenheiros Reais. Durante a evacuação de Dunquerque, ele ajudou a construir um píer feito de caminhões abandonados na praia de La Panne. Em 6 de junho de 1944 - Dia D - o Sr. Wagner retornou à França, pousando em Sword Beach como parte da Operação Overlord. Ele foi desmobilizado em 1946.

Harry Garrett - 99, de Kent

Ingressou na TA em 1938, Divisão Y. Escapou de Dunquerque em um contratorpedeiro, o Wolsey. Ele então se juntou à 51ª Divisão das Terras Altas e foi enviado para o Egito, Trípoli, Sussie e Sicília. Após a guerra, ele se juntou à Royal Legion e foi eleito vice-presidente do ramo Sevenoakes. Ele foi premiado com o distintivo de ouro e a associação vitalícia.

Ashford foi convocado para o Exército no outono de 1939 e enviado para a França no início de março de 1940. Ele serviu no 42º Batalhão na Infantaria Ligeira das Terras Altas.

Herói: Les Gray (centro), 98, de Birmingham, cercado por sua família. O Sr. Gray foi recrutado para o BEF e serviu a partir de 1940. Após a evacuação de Dunquerque, ele serviu no norte da África e na Itália. Ele deixou o exército em 1946

O Sr. Purton fazia parte do Royal Army Service Core e caminhou de Deppane para Dunquerque depois de sair de 'The Mole' - uma longa pedra e cais de madeira na entrada do porto. Ele foi para Dunquerque bem no início e depois foi para o Norte da África e acabou sendo capturado pelos alemães.

Alfred Smith, 98, de Southend-on-Sea, Essex

Serviu no Royal Army Service Corps durante a Segunda Guerra Mundial.Ele foi evacuado de Dunquerque e participou do desembarque do Dia D antes de ser hospitalizado por um estilhaço.

Ele disse: 'Eu dirigi por dois dias sem dormir e finalmente chegamos a Dunquerque. Tivemos que explodir os caminhões para que os alemães não pudessem usá-los e então ficamos sentados na praia por 48 horas esperando para descer. Aviões continuavam vindo nos metralhando e muitos dos meus amigos foram mortos porque não havia onde se esconder.

“Eventualmente, um vaporizador veio, então eu entrei na água e nadei alguns metros e fui puxado a bordo. Acho que desmaiei e, quando acordei, eles me carregaram para baixo. Nós pousamos em Harwich e então eu descobri que apenas 31 voltaram de 107 de nós. '

Depois da guerra, o Sr. Smith trabalhou primeiro como motorista de táxi e depois como instrutor de direção por 40 anos. Ele perdeu sua esposa Betty 14 anos atrás. Ele agora é um membro regular do Southend Veterans 'Lunch Club da SSAFA.

A Sra. Morgan serviu como capitã do Exército e foi enviada para Kosovo quando tinha 25 anos em 1998. Ela lutou contra sua saúde mental quando voltou para casa, pois não se sentia capaz de falar sobre isso. Ela está atualmente sendo apoiada pelo Help for Heroes Hidden Wounds.

O Sr. Nethercott ingressou no exército quando tinha apenas 17 anos e descobriu que ser um Comando da Marinha Real não era apenas algo em que ele era bom, era algo que ele amava.

Sua unidade de comando e os rapazes com quem ele servia se tornaram sua segunda família. Sua carreira militar de 10 anos o levou por todo o mundo, incluindo Europa, Índia, América, África, Noruega e Oriente Médio e Extremo Oriente. Em maio de 2016, o Sr. Nethercott foi selecionado para ser o Embaixador de Saúde Mental para os Jogos Invictus em Orlando.

No Palácio de Kensington, Harry conversou com Sidney Spalding, 100, de Colchester, que foi abandonado na praia em Dunquerque por seu comandante com a instrução "cada um por si".

Harry também falou com George Wagner, 96, de Litchfield, perto de Birmingham, que foi enviado para a Europa no final de 1939 com os Royal Engineers e, como dezenas de milhares de outros, contou como ele agarrou uma oportunidade para sair das praias.

Ele teve uma exibição privada do filme e disse que o som das explosões trouxe de volta as memórias do bombardeio que enfrentaram ao tentar sair.

O Sr. Wagner disse sobre o filme: 'Tem muita franja, é isso que me preocupa é a franja.

Aprendendo com os verdadeiros heróis: o príncipe Harry compareceu à estreia com o veterano de Dunquerque George Wagner, 96, o veterano do Afeganistão Louis Nethercott (à esquerda) e a veterana de Kosovo, Gemma Morgan (atrás do príncipe)

Chegada real: Príncipe Harry, 32, adicionado ao evento repleto de estrelas ao fazer uma chegada incrivelmente arrojada ao tapete vermelho

O Príncipe Harry e veteranos de Dunquerque, Afeganistão e Kosovo passam por um Spitfire MK1 da Segunda Guerra Mundial na estreia de Dunquerque

- Isso só me fez lembrar que, quando estávamos perto de Dunquerque, estávamos mortas com argamassa quando estávamos fugindo. Então eles começaram a nos bombardear e então um ou dois aviões começaram a atacar.

"Eu estava embaixo do convés, éramos seis ou sete e estávamos encharcados e nus, nossas roupas estavam secando na sala de máquinas."

O veterano mais tarde se juntou a Harry na estréia e caminhou no tapete vermelho com a realeza, que foi aplaudida e gritada pela multidão.

O Príncipe chegou ao tapete vermelho junto com veteranos de Dunquerque, Afeganistão e Kosovo.

Suave: Harry Styles, a ex-estrela do One Direction que se tornou artista solo, está fazendo sua estréia como Alex no drama épico de guerra de Christopher Nolan, Dunquerque. A estrela do One Direction, 23, se separou de seus habituais conjuntos excêntricos para um visual mais reservado

Bonito: Harry, que ganhou elogios desde o início por seu papel de Alex em Dunquerque, estava vestido para impressionar com seu terno preto minimalista.

Falando na estreia mundial do filme em Leicester Square, Styles disse que pode ser 'um e feito' no que diz respeito à sua carreira cinematográfica. Ele disse aos repórteres: 'Eu faria este de novo, mas pode ser um e pronto. Eu faria este de novo '

O príncipe parecia feliz esta noite, apesar de um dia agitado de deveres reais na Abadia de Westminster e no Palácio de Kensington

Foi um dia agitado para o Príncipe, que esta manhã deu as boas-vindas à Rainha Letizia da Espanha com um beijo na bochecha quando eles se encontraram fora da Abadia de Westminster.

O noivado foi a primeira vez que a realeza recebeu a incumbência formal de uma visita oficial.

Harry Styles, a ex-estrela do One Direction que se tornou artista solo, está fazendo sua estréia como ator como Alex no drama épico de guerra de Christopher Nolan, Dunquerque.

A estrela do One Direction, 23, se separou de seus habituais conjuntos excêntricos para um visual mais reservado para o grande evento do filme - que está marcado para lançamento em 20 de julho no Reino Unido - enquanto Tom, 39, e Murphy, 41, também pareciam inegavelmente suave em seus ternos justos.

Tom Hardy parecia cada centímetro do pedaço, com a cabeça raspada em ambos os lados - com o resto de seus cachos alisados ​​para trás no meio. Na foto: Hardy posa em frente a um Spitfire MK1 na estreia da Leicester Square

A-listers: Estrelado por Mark Rylance, Tom Hardy (na foto com a esposa Charlotte Riley), Cillian Murphy e uma riqueza de talentos britânicos, o filme conta a história do resgate caótico de soldados aliados durante a Segunda Guerra Mundial

Sua grande noite: a atriz Charlotte Riley parecia emocionada por seu marido, Tom Hardy, durante a grande estreia mundial

Frango da primavera: George Wagner, à esquerda, que fará 97 anos no final deste ano, parecia em forma e saudável quando chegou com o Príncipe Harry

Falando na estreia mundial do filme em Leicester Square, Styles disse que pode ser 'um e feito' no que diz respeito à sua carreira cinematográfica.

Ele disse aos repórteres: 'Eu faria este de novo, mas pode ser um e pronto. Eu faria isso de novo. '

Ele foi acompanhado pelo homônimo príncipe Harry no tapete vermelho em Leicester Square e três veteranos do exército que serviram em Dunquerque, Kosovo e Afeganistão, respectivamente.

Estrelado por Mark Rylance, Tom Hardy, Cillian Murphy e muitos talentos britânicos, o filme conta a história do resgate caótico de soldados aliados durante a Segunda Guerra Mundial.

Murphy, que assume o papel de Soldado Tremendo, estava vestido para impressionar com um terno justo, que combinou com uma camisa azul bebê e uma gravata azul-marinho lisa

O talentoso ator, famoso por seu papel em Peaky Blinders, da BBC, parecia à vontade ao chegar mais cedo ao evento com seu conjunto suave

Os cachos da estrela eram raspados em ambos os lados, o que enfatizava seus traços esculpidos e olhos azuis penetrantes. Murphy provou estar animado enquanto se divertia e se misturava com os fãs e dava autógrafos

Comparando a atuação com sua carreira na música pop, Styles disse: 'Parece um pouco diferente, com certeza você já fez isso, então essa é a parte divertida.

'Eu adorei, me diverti muito, tive a sorte de fazer parte desse filme.

'Quando eu ouvi sobre Chris fazendo isso eu já estava meio animado para assistir para ser honesto e eu só queria estar envolvido.

“A história é uma peça muito importante da história britânica. E acho que todos pensaram que estávamos fazendo algo especial.

Negócio real: os veteranos de Dunquerque Arthur Taylor (à esquerda) e o veterano de guerra Bill Gladden (à direita) pisaram no tapete vermelho

Murphy parecia renovado e pronto para celebrar o novo filme, que deve chegar aos cinemas do Reino Unido em 20 de julho

O desempenho do músico recebeu uma recepção calorosa da crítica e de seus colegas de elenco até o momento.

Murphy, que assume o papel de Soldado Tremendo, estava vestido para impressionar com um terno justo, que combinou com uma camisa azul bebê e uma gravata azul-marinho lisa.

O talentoso ator, famoso por seu papel em Peaky Blinders, da BBC, parecia à vontade ao chegar mais cedo ao evento em seu conjunto suave.

Os cachos da estrela eram raspados em ambos os lados, o que enfatizava seus traços esculpidos e olhos azuis penetrantes.

A bela estrela (à esquerda) fez uma declaração de estilo em um conjunto de terno de três peças estampado exclusivo, que brincava com seu corpo musculoso. Ele posou ao lado de sua linda esposa Charlotte Riley

O talento nascido em Hammersmith, que exibia uma barba sexy e desalinhada, completou o visual marcante com um par de botas pretas

Hardy não foi o único a trazer o glamour, já que se juntou a ele sua linda esposa Charlotte Riley

EVACUAÇÃO DE DUNKIRK: A MAIOR EVACUAÇÃO MILITAR DA HISTÓRIA QUE SALVOU 338.000 TROPAS ALIADAS

A evacuação de Dunquerque foi uma das maiores operações da Segunda Guerra Mundial e foi um dos principais fatores para permitir que os Aliados continuassem lutando.

Foi a maior evacuação militar da história, ocorrendo entre 27 de maio e 4 de junho de 1940. A evacuação, conhecida como Operação Dínamo, viu cerca de 338.000 soldados aliados resgatados do norte da França. Mas 11.000 britânicos foram mortos durante a Operação Dínamo e outros 40.000 foram capturados e presos.

Descrito como um 'milagre de libertação' pelo primeiro-ministro do tempo de guerra Winston Churchill, é visto como um dos vários eventos em 1940 que determinaram o resultado final da guerra.

A Segunda Guerra Mundial começou depois que a Alemanha invadiu a Polônia em 1939, mas por alguns meses houve pouca ação adicional em terra. Mas no início de 1940, a Alemanha invadiu a Dinamarca e a Noruega e então lançou uma ofensiva contra a Bélgica e a França na Europa Ocidental.

As tropas de Hitler avançaram rapidamente, tomando Paris - o que nunca conseguiram na Primeira Guerra Mundial - e avançaram em direção ao Canal.

Eles alcançaram a costa no final de maio de 1940, imobilizando as forças aliadas, incluindo várias centenas de milhares de soldados da Força Expedicionária Britânica. Os líderes militares rapidamente perceberam que não haveria como eles permanecerem na Europa continental.

O comando operacional caiu para Bertram Ramsay, um vice-almirante aposentado que foi chamado de volta ao serviço em 1939. De uma sala nas profundezas dos penhascos em Dover, Ramsay e sua equipe montaram a Operação Dínamo, uma missão de resgate ousada da Marinha Real para obter tropas fora das praias ao redor de Dunquerque e de volta à Grã-Bretanha.

Em 14 de maio de 1940, a ligação foi feita. A BBC fez o anúncio: 'O Almirantado fez uma ordem solicitando a todos os proprietários de embarcações de recreio autopropelidas entre 30 pés e 100 pés de comprimento que enviem todos os detalhes ao Almirantado dentro de 14 dias a partir de hoje, caso ainda não tenham sido oferecidos ou requisitados. '

Barcos de todos os tipos foram requisitados - desde aqueles para alugar no Tamisa a iates de recreio - e tripulados por pessoal naval, embora em alguns casos os barcos fossem levados para Dunquerque pelos próprios proprietários.

Eles navegaram de Dover, o ponto mais próximo, para permitir a travessia mais curta. Em 29 de maio, a Operação Dínamo foi colocada em ação.

Quando chegaram a Dunquerque, enfrentaram o caos. Soldados estavam se escondendo em dunas de areia de ataques aéreos, grande parte da cidade de Dunquerque havia sido reduzida a ruínas pelo bombardeio e as forças alemãs estavam se aproximando.

Acima deles, os caças Spitfire e Hurricane da RAF estavam indo para o interior para atacar os caças alemães para detê-los e proteger os homens nas praias.

À medida que os pequenos navios chegavam, eram encaminhados para diferentes setores. Muitos não tinham rádios, então os únicos meios de comunicação eram gritando para quem estava nas praias ou por semáforo.

O espaço era tão apertado, com conveses lotados, que os soldados só podiam carregar seus rifles. Uma enorme quantidade de equipamento, incluindo aeronaves, tanques e armas pesadas, teve que ser deixada para trás.

Os pequenos navios destinavam-se a trazer soldados para os navios maiores, mas alguns acabaram transportando pessoas de volta para a Inglaterra. A evacuação durou vários dias.

O primeiro-ministro Churchill e seus conselheiros esperavam que seria possível resgatar apenas 20.000 a 30.000 homens, mas até 4 de junho mais de 300.000 haviam sido salvos.

O número exato era impossível de avaliar - embora 338.000 seja uma estimativa aceita - mas acredita-se que ao longo da semana até 400.000 soldados britânicos, franceses e belgas foram resgatados - homens que voltariam para lutar na Europa e eventualmente ajudariam a vencer a guerra.

Mas também houve pesadas perdas, com cerca de 90.000 mortos, feridos ou feitos prisioneiros. Vários navios também foram perdidos, devido à ação inimiga, encalhando e quebrando. Apesar disso, Dunquerque foi considerado um sucesso e um grande impulso para o moral.

Em um famoso discurso na Câmara dos Comuns, Churchill elogiou o 'milagre de Dunquerque' e resolveu que a Grã-Bretanha continuaria lutando: 'Devemos lutar nas praias, devemos lutar nos campos de desembarque, devemos lutar nos campos e em nas ruas, lutaremos nas colinas. Jamais nos renderemos! '

Murphy provou estar de alto astral enquanto tomava seu tempo e se misturava com os fãs e dava autógrafos.

Seguindo Murphy, Tom Hardy parecia cada centímetro do pedaço, com a cabeça raspada em ambos os lados - com o resto de seus cabelos penteados para trás no meio.

A bela estrela fez uma declaração de estilo em um conjunto de terno de três peças estampado exclusivo, que brincava com seu corpo musculoso.

Misturando e combinando cores diferentes, Hardy vestiu uma camisa azul bebê, com colarinho branco, ao lado de uma gravata marrom lisa.

O talento nascido em Hammersmith, que ostentava uma barba sexy e desalinhada, completou o visual marcante com um par de botas pretas.

Dapper: O peso-pesado em exercício Mark Rylance parecia bonito em um conjunto todo preto completo com um chapéu-coco que ele tirou enquanto estava na frente de um Spitfire MK1. Multidões gritaram de alegria enquanto ele sorria para eles do tapete vermelho

O homem por trás de tudo: o diretor Christopher Nolan (à esquerda) parecia emocionado com o culminar de seu trabalho árduo quando chegou com sua esposa, Emma Thomas. À direita: Charlotte Riley chamou a atenção em seu impressionante macacão decotado

Chegando: Kenneth Branagh, que faz o papel do Comandante Bolton, estava bonito ao fazer uma bela aparição no tapete vermelho. Ele também foi flagrado compartilhando uma piada com o Príncipe Harry com os co-estrelas Barry Keoghan e Cillian Murphy

Noite do filme: Dermot O'Leary e Dee Koppang dirigem-se à estreia mundial do filme em Leicester Square, no centro de Londres

Dia cheio! Príncipe Harry, que esta manhã deu as boas-vindas à Rainha Letizia da Espanha com um beijo na bochecha quando eles se encontraram fora da Abadia de Westminster. O noivado foi a primeira vez que a realeza foi encarregada de um papel formal em uma visita de estado

Glam: o ator galês Aneurin Barnard estava animado quando chegou com uma companheira para o espetáculo do filme

Aparência nervosa: a estrela se destacou no tapete vermelho, apesar de estar vestida com um elegante terno todo preto para combinar com seu cabelo escuro

Os vários gostosões do tapete vermelho se juntaram a sua co-estrela Fionn Whitehead, que interpreta o papel de Tommy no filme ansiosamente aguardado.

A estrela, cuja fama será o Dunquerque de Nolan, fez o possível para deixar sua marca registrada em sua grande noite.

A estrela em ascensão parecia bonita em um terno xadrez cinza de três peças, que consistia em um blazer, casaco e calças.

Uma camisa branca impecável e gravata preta completavam o look suave, assim como um par de botas pretas brilhantes.

Não perca! Dunquerque foi lançado em 20 de julho, com as filmagens ocorrendo na Holanda, no Reino Unido e em Los Angeles.

Sinopse: O filme começa em 1940 com centenas de milhares de soldados britânicos e aliados cercados pelo exército alemão nas praias do norte da França

Feito de maneira impressionante: o aclamado diretor, que possui nomes como a trilogia O Cavaleiro das Trevas, Inception e Interstellar em seu currículo, prestou atenção surpreendente aos detalhes durante as filmagens do projeto

'Estávamos presos nas areias': relato do veterano de Dunquerque sobre a evacuação de 1940

Se você contasse a George Wagner em 1940 aonde sua história de Dunquerque o levaria, o velho soldado nunca teria acreditado em você.

Mas esta noite, o veterano de 97 anos caminhou no tapete vermelho com o Príncipe Harry para assistir a uma exibição do blockbuster de Christopher Nolan - um filme baseado na evacuação de George se lembra muito bem.

Em 1939, com 19 anos, George foi enviado para a Europa com os Royal Engineers como parte da Força Expedicionária Britânica (BEF).

Mas apenas 11 dias depois de invadir a Bélgica e a Holanda, o exército alemão cercou o BEF nas praias de Dunquerque, no norte da França.

Lembra-se de tudo muito bem: em 1939, aos 19 anos, George Wagner (na foto) foi enviado para a Europa com os Royal Engineers

George, de Litchfield, perto de Birmingham, disse: 'Ficamos presos nas areias de La Panne e tentamos descer. Eu estive na praia por cerca de dois dias e meio, três dias.

'Eu não tinha nada para comer ou algo parecido.

"Minha unidade com a qual eu estava, dirigimos todos os caminhões para o mar e, em seguida, pegamos o equipamento de ponte e colocamos em cima dos caminhões para que pudessem entrar em águas mais profundas."

Ele lembrou o momento trágico em que os alemães começaram a bombardear sua posição, matando a maioria dos homens de sua unidade.


Dunquerque revelado: como os britânicos se afastaram

Forces News dá uma olhada na famosa evacuação anfíbia de 1940.

É assim que a série da BBC de 1973 "O Mundo em Guerra" descreve as terríveis perspectivas da Grã-Bretanha e seus aliados no final da Batalha da França.

Aqueles que não haviam sido mortos, isolados, cercados ou capturados agora se amontoavam em um bolsão que diminuía rapidamente dentro e ao redor das praias de Dunquerque, aguardando o terrível golpe de misericórdia.

A guerra que preparou o cenário para a Primeira Guerra Mundial

A queda da França

As perspectivas dos aliados não haviam começado tão mal, nem o moral estava tão baixo. Na verdade, tendo já lutado duas guerras contra a Alemanha nos 70 anos anteriores, a França pensou que poderia finalmente ter o número de seu vizinho.

Depois da invasão conjunta da Polônia em setembro de 1939, pela Alemanha nazista e pela Rússia soviética, as forças alemãs foram em grande parte realocadas para o oeste - e era óbvio para os franceses que poderiam ser o próximo alvo.

Em maio de 1940, eles esperavam, junto com seus aliados britânicos, uma incursão diretamente através da fronteira francesa e alemã, uma reminiscência da Guerra Franco-Prussiana de 1870, ou uma repetição do Plano Schlieffen.

Crítica de Dunquerque: & quotÉ um filme implacável! & Quot

Essa foi a manobra usada pela Alemanha nos movimentos iniciais da Primeira Guerra Mundial. Sabendo que os franceses provavelmente tentariam retomar a Alsácia e a Lorena, territórios perdidos no Tratado de Frankfurt de 1871, os planejadores alemães usaram isso a seu favor.

Ao deixar uma força simbólica nesta área, os franceses foram atraídos para uma armadilha quando o grosso do exército alemão os superou e avançou através da Bélgica, em seguida, avançou para o norte da França.

Tendo superado a resistência inesperadamente feroz dos belgas e da relativamente pequena BEF (Força Expedicionária Britânica), os alemães quase tomaram Paris. Se não fosse pelo "Milagre no Marne", a guerra na Frente Ocidental poderia muito bem ter acabado no Natal de 1914 - e a Alemanha teria vencido.

Sarajevo, 28 de junho - O tiro ouvido ao redor do mundo

Planos de defesa franceses

Em 1940, a resposta francesa ao problema de manter os alemães afastados era a Linha Maginot. Este era, no entanto, um nome um pouco impróprio. Acabou sendo proibitivamente caro e, portanto, ficou inacabado, resultando em menos de uma "linha" e mais em uma rede de fortes e outras posições defensivas.

Esta rede percorreu grande parte da fronteira oriental da França e sua seção mais forte estava na fronteira franco-alemã compartilhada. Mais ao norte, defesas menos robustas foram pontilhadas pela paisagem, rastreando ao longo de Luxemburgo e Bélgica e até a costa do Canal da Mancha.

Ao contrário dos alemães, os britânicos e os franceses não estavam preparados para violar preventivamente o território belga (afinal, essa foi uma grande parte da justificativa para a Grã-Bretanha entrar em guerra com a Alemanha na Primeira Guerra Mundial). No entanto, se os alemães cruzassem para a Bélgica novamente (ou para a Holanda, nesse caso), a Grã-Bretanha e a França também estavam dispostas e prontas para fazê-lo, a fim de ajudar a expulsar os invasores. Isso, no entanto, não foi formalmente coordenado com os belgas. Por mais que tivessem gostado da ajuda extra, eles também estavam conscientes de não fornecer à Alemanha um pretexto para invadir porque estavam trabalhando abertamente com a Grã-Bretanha e a França.

No que diz respeito aos franceses e britânicos, isso deveria estar bem de qualquer maneira. Ambas as rotas para a França, eles calcularam, haviam sido bloqueadas. Uma repetição da Guerra Franco-Prussiana faria com que os alemães se chocassem contra um muro de concreto ao longo de sua fronteira com a França, enquanto outro Plano Schlieffen desencadearia uma defesa Aliada imediata da Bélgica (e / ou Holanda), uma que tinha uma linha robusta de fortes no norte da França como apoio, caso ele vacile.

A única questão agora era, quando o ataque viesse, seria como em 1870 ou 1914?

Ataque Alemão

A resposta foi 1914, mais ou menos.

Os alemães atacaram a Linha Maginot, mas isso foi essencialmente uma finta. Mais ao norte, um ataque em larga escala foi desencadeado na Bélgica e na Holanda, mas mesmo este não era o coração da operação. Sem o conhecimento dos Aliados, os nazistas também encontraram e tomaram uma terceira rota para a França.

A região das Ardenas, localizada principalmente na Bélgica e em Luxemburgo, mas também alcançando a França e a Alemanha, é densamente arborizada com terreno montanhoso acidentado. Por este motivo, foi considerado altamente intransitável por forças mecanizadas. Os Aliados, portanto, tinham uma pegada defensiva mais leve aqui, esperando encontrar uma força simbólica consistindo apenas de soldados alemães na melhor das hipóteses.

Apesar de os britânicos terem inventado o tanque, os alemães agora se tornaram especialistas em implantá-los. Superando todas as expectativas, as divisões Panzer alemãs - consistindo não apenas na infantaria que os franceses e britânicos esperavam, mas também em tropas motorizadas e regimentos de tanques - passaram por Ardennes.

O reconhecimento aéreo estabeleceu que o golpe de lança estava chegando, mas a folhagem espessa mascarou a escala do ataque. Os franceses moveram dois blindados, três de infantaria e uma divisão mecanizada (uma formação de infantaria com transporte) para a área de seu conjunto de reservas mais para trás, mas essas unidades não teriam sido páreo para as 45 divisões alemãs.

Operação Dínamo

Os alemães já haviam atravessado as forças simbólicas em seu caminho e logo varreram para o norte e cercaram os exércitos britânico e francês. ‘Blood, Tears and Folly’, de Len Deighton, dá uma ideia de por que isso foi tão fácil para os alemães:

“A falha tática da guerra de tanques aliados era enviar tanque contra tanque, os alemães sabiam que a blindagem deveria ser usada contra alvos vulneráveis, enquanto as baterias móveis de canhões antitanque de alta velocidade lidavam com a blindagem inimiga. Os especialistas em tanques aliados também sabiam de tudo isso, mas os especialistas em tanques não foram consultados pelos comandos superiores. ”

Assim como a situação militar desmoronou, muitos cidadãos desempenharam seus deveres cívicos pouco melhor do que os militares que os protegiam. A propaganda alemã tirou total proveito da divisão política na França entre comunistas, socialistas e fascistas. (É claro que as divisões abertas na Alemanha haviam desaparecido em grande parte desde que os nazistas esmagaram seus oponentes).

Mexer a panela foi bastante fácil com uma população tão dividida contra si mesma e com o trauma da última guerra ainda muito vivo na memória pública. Os franceses foram lembrados de que a Grã-Bretanha os havia persuadido ("pressionado") a ir para a guerra e como era terrivelmente injusto que os soldados franceses fossem pagos tão mal em comparação com seus colegas britânicos.

Além do estímulo alemão, os extremos do espectro político também fizeram sua parte para contribuir para o desastre, com comunistas envolvidos em sabotagem industrial, levando a equipamentos abaixo do padrão aqui e ali (bem como alguns acidentes) fascistas, entretanto, muitas vezes simpatizavam com os nazistas e, na Holanda, chegou a se vestir de policiais militares para ajudar os paraquedistas alemães a derrubar pontes.

O avanço alemão foi tão rápido que o primeiro-ministro francês Paul Reynaud logo telefonou para Winston Churchill, que acabara de se tornar o primeiro-ministro após a renúncia de Neville Chamberlain. Reynaud disse a ele:

“Fomos derrotados ... Fomos derrotados, perdemos a batalha.”

Após esta bomba, os britânicos começaram a planejar e então executaram a 'Operação Dínamo' (a evacuação de todas as tropas do país) em 26 de maio de 1940. Walter Lord relata em 'O Milagre de Dunquerque' que o nome da missão veio da sala do Naval HQ em Dover Castle que continha o gerador elétrico do edifício - um dínamo - onde todo o plano foi montado.

Avanço Alemão

Originalmente, o esforço exigia o uso dos portos de Dunquerque (ou Dunquerque) e Calais, mas os alemães capturaram o último no início de 26 de maio, após um cerco de três dias.

Seu avanço parecia imparável e, quando o Dínamo começou, a expectativa era de que apenas 50.000 soldados poderiam ser retirados da França e transportados de volta para a Grã-Bretanha. Para colocar isso em perspectiva, os britânicos começaram com cerca de 400.000 homens no continente em maio de 1940.

'France 1940: Blitzkrieg in the West' da Osprey Publishing nos diz que quando a luta começou nesta frente, a ponta da lança para a Grã-Bretanha foram suas 10 divisões de infantaria da linha de frente (também tinha três linhas de comunicações, ou sinais, divisões e uma brigada de tanques) os franceses, entretanto, tinham 94 divisões, os belgas 22 e os holandeses 10 (num total de 136). Hitler tinha 157 divisões no total, mas só foi capaz de comprometer o mesmo número que os Aliados em sua invasão da França. Em qualquer caso, 93 deles tomaram parte na invasão discutida (45 sozinhos nas Ardenas) enquanto o resto estava disponível como reserva.

Portanto, ambos os lados tinham paridade numérica. O que é menos conhecido é que eles também tinham paridade blindada - os tanques franceses eram tão bons e numerosos quanto os alemães. (É certo que a Alemanha tinha aeronaves melhores e mais aeronaves). Foi a manobra brilhante e rápida de Ardennes que ganhou o dia, cortando os Aliados pela metade e permitindo que os alemães os subjugassem rapidamente.

'Golden Bridge'

Mas havia uma fresta de esperança, que permitiria muito mais tropas do que os 50.000 originais estimados para escapar.

Em 24 de maio, Hitler havia interrompido inesperadamente o avanço de suas unidades Panzer. Esse erro incrivelmente fortuito deu aos Aliados tempo para organizar um resgate mais abrangente. A questão é, portanto, por que Hitler fez isso?

Uma teoria é conhecida como "Ponte Dourada", sugerindo que Hitler se conteve deliberadamente para que a Grã-Bretanha pudesse recuperar mais de suas tropas. A ideia é que ele queria facilitar negociações mais agradáveis ​​com os britânicos, com quem desejava resolver suas diferenças e remover diplomaticamente da guerra assim que a Batalha da França acabasse.

Há mérito nesta noção. Hitler era uma espécie de anglófono, com inveja do vasto império da Grã-Bretanha e ansioso para imitá-lo. Também estava claro para qualquer pessoa que tivesse lido seus discursos inflamados em "Mein Kampf", publicado pela primeira vez em 1925, que ele desprezava a Rússia, assim como os judeus. Desde que a Revolução Russa de 1917 produziu um governo bolchevique, Hitler passou a considerar esquerdistas, russos e judeus inimigos mais ou menos sinônimos.

Assim, qualquer observador sério sabia que o casamento militar entre a extrema direita Hitler e a extrema esquerda Stalin era mera conveniência. Assim que a França fosse cuidada, era provável que Hitler sempre quisesse lidar com os britânicos rapidamente para que pudesse entrar e invadir o leste, matando, conquistando ou escravizando os eslavos "racialmente inferiores" no processo.

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Mas "O Outro Lado de Dunquerque" da BBC descarta todo o conceito da Ponte Dourada. Em vez disso, o que o programa revela é que a máquina de guerra nazista não era a máquina terrivelmente eficiente que parecia ser. Blitzkrieg, ou ‘Guerra Relâmpago’ - a principal arma de combate e propaganda da Alemanha - surgiu parcialmente por acidente.

Os alemães certamente foram mais astutos em aprender a usar e desdobrar seus tanques, mas não havia, no início da invasão da França, um amplo consenso sobre quão independentes deveriam ser as unidades Panzer.

Uma escola de pensamento, na verdade, o modo de pensar dominante, defendia um período de pausa e consolidação assim que o Exército Alemão saísse das Ardenas e investisse profundamente na França.

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Esse instinto remontava ao início da guerra de tanques - os alemães, afinal, haviam recebido ataques de tanques tanto no Somme em setembro de 1916, quanto, muito mais importante, em Cambrai em novembro de 1917.

Durante essa batalha, os tanques que tinham a infantaria bem protegida para apoio tinham muito menos probabilidade de serem derrubados pela artilharia de campanha. Mas na aldeia de Flesquieres, o ataque lançado pela 51 Divisão Highland foi interrompido. Crucialmente, os tanques aqui não tinham aquele suporte de infantaria adequado e uniforme. O resultado foi que os tanques foram mais ou menos transformados em patos sentados de 6,4 km / h conforme eram abatidos por armas de campanha (uma bateria especialmente treinada para lidar com tanques, uma das poucas no exército alemão, por acaso era localizado na aldeia). Mais tarde, nas ruas estreitas do vilarejo de Fontaine-Notre-Dame, eles também tiveram rastros explodidos por soldados alemães usando sacos de areia cheios de granadas.

Comando de Hitler

Como resultado disso, o instinto de integrar infantaria e tanques parece ter sido difícil de quebrar. Mas o comandante do XIX Coronel General Heinz Wilhelm Guderian era inatamente rebelde. Acreditando no princípio de panzers mais autônomos, ele pressionou seus próprios tanques para avançar assim que emergissem das Ardenas, apesar da visão consensual de que eram necessários períodos de consolidação.

A ideia de Guderian funcionou de forma espetacular, acelerando o avanço e enviando os britânicos e os franceses a uma recuada. Para todos os efeitos, ele parecia ter vencido a discussão.

No entanto, à medida que os Panzers se aproximavam de Dunquerque, essa decisão anterior agora provocaria uma reação de Hitler. Isso porque a aprovação para que os tanques alemães continuassem em Dunquerque vindos de Calais não fora pessoalmente aprovada pelo Fuhrer. Sempre o ícone do autoritarismo, Hitler insistiu que o comando final da guerra não residiria com os generais, como tinha acontecido entre 1914 e 1918, mas com ele, e somente ele.

O historiador militar, coronel Dr. Karl-Heinz Frieser, colocou desta forma:

“Hitler reagiu com uma de suas famosas explosões de raiva. A questão fundamental era quem deveria ter controle sobre as operações militares no futuro, seja o Alto Comando, como na Primeira Guerra Mundial, ou Hitler. Essa ordem de parar fora de Dunquerque resultou em uma espécie de revolta, uma luta pelo poder entre Hitler e os generais. Agora quem ganharia isso? Repito mais uma vez: Hitler não estava interessado em questões táticas, operacionais, estratégicas, políticas ou ideológicas - ele estava apenas interessado em uma única questão, o princípio de poder, o princípio de liderança. ”

Em outras palavras, Guderian pode ter vencido a batalha ideológica, mas isso tornou ainda mais importante para Hitler vencer a guerra pelo comando e controle.

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Saindo do continente

O dogma de Hitler pagaria dividendos consideráveis ​​para os Aliados. Eles agora tinham algum tempo para organizar uma defesa adequada de Dunquerque e, o mais importante, para evacuar mais tropas.

Não que esse indulto misericordioso fosse evidente na época, veja bem. Para aqueles que tentavam desesperadamente sair da França e outros que trabalhavam para ajudá-los, nada era fácil ou direto. Até chegar à costa foi um pesadelo logístico, com recuos escalonados tendo que ser organizados entre as várias unidades dos exércitos francês, britânico e belga. Para piorar as coisas, estava o obstáculo intermitente de estradas congestionadas com fluxos de refugiados - se os soldados não estivessem por perto, os civis certamente não iriam também.

Enquanto isso, em Dunquerque, a Operação Dínamo também não começou bem para os Aliados. No primeiro dia completo da missão, 27 de maio, houve 75 surtidas * de bombardeiros de mergulho Stuka alemães e 225 surtidas de bombardeiro regulares, todas destinadas a destruir os portos de Dunquerque. Oito quilômetros de cais e 115 acres de docas e armazéns foram destruídos apenas na primeira onda de ataques aéreos.

(* Sorties são voos operacionais individuais dentro de uma missão aérea realizada por cada aeronave envolvida).

Na onda seguinte, os vapores franceses Aden e Cote d'Azur foram atingidos, assim como o navio britânico Worthtown - sem mais nem menos, 11.948 toneladas de aço afundaram no fundo do Canal.

Na superfície, a destruição foi tão completa:

“Ao meio-dia, o porto estava completamente bloqueado ... (tendo a Luftwaffe) incendiado a cidade e a refinaria Saint-Pol (de petróleo) ... matando 1.000 civis - a enorme nuvem de fumaça preta oleosa, subindo 3.500 m (11.500 pés) no ar, fornecendo um farol para os invasores e defensores. ”

Por sua vez, a RAF forneceu 200 caças (Spitfires, Hurricanes e alguns Defiants) espalhados por 16 esquadrões de defesa aérea sobre Dunquerque. Eles, é claro, sofreram várias baixas nos combates na França (56 pilotos KIA e 18 que acabaram como prisioneiros de guerra). Havia também um punhado de bombardeiros Bristol Blenheim IV, embora os caças fossem o componente importante.

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Tropas presas

Essas aeronaves aumentariam a crescente flotilha vindo em resgate das tropas encalhadas, ela própria a ser aumentada mais tarde por centenas de embarcações civis que complementariam as dezenas de contratorpedeiros, navios patrulha, varredores de minas, arrastões, barcos anti-submarinos, canhoneiras da Marinha Real, navios antiaéreos, hospitais, armazéns e diversos outros. Iates e barcos de pesca passariam a fazer parte dessa operação tanto quanto navios de guerra gigantes, pois esta era uma operação total e totalmente armada para salvar o exército britânico e, com ele, sua capacidade de continuar lutando na guerra.

Todos teriam que se unir enquanto o BEF organizava linhas defensivas improvisadas ao longo de canais e outras vias navegáveis ​​com seus outros aliados restantes. Eles manteriam os alemães afastados enquanto os que estavam na praia organizavam pontos de montagem e embarque. Em seguida, o bastão passaria para a Marinha Real, que teria que transportar o grande número de tropas com segurança através do Canal, enquanto o último elo da corrente teria que vir na forma de cobertura aérea contínua da RAF. Se qualquer um dos três braços falhasse em sua missão geral, toda a operação, e muito possivelmente todo o esforço de guerra da Grã-Bretanha, terminaria em desastre.

Chegando a Dunquerque mais tarde naquele dia, o capitão William G. Tennant, oficial sênior da Marinha (SNO-Dunquerque) examinou a carnificina. Sem portos para atracar os grandes navios da Marinha Real, tirar as hordas de homens das praias seria impossível. (Os navios maiores têm fundos que se estendem por um longo caminho abaixo da linha de água, tornando-os mais estáveis ​​em alto mar, mas também menos capazes de navegar em águas costeiras rasas). Ele precisava de navios menores e sinalizou para Dover:

“Por favor, envie todas as embarcações disponíveis para as praias a leste de Dunquerque imediatamente. A evacuação amanhã à noite é problemática. ”

Usar embarcações mais leves e de fundo plano para levar os homens entre as praias e os navios mais longe no mar agora era essencial. A praia mais próxima da doca em Dunquerque era Malo-les-Bains.

Outros utilizados para a evacuação foram Bray-Dunes e La (ou De) Panne, ambos mais a leste (o último logo além da fronteira franco-belga), fazendo com que toda a zona de evacuação fosse cerca de 20 quilômetros de oeste para leste.

Enquanto a Marinha organizava freneticamente as praias, o Exército continuava a lutar em uma desesperada ação de retaguarda para evitar que o bolsão de Dunquerque desabasse.

Isso exigia profissionalismo dedicado e bravura de todos os envolvidos, já que as unidades eram escolhidas, felizmente para eles, para serem as próximas a partir, ou, alternativamente, para manter a linha contra todas as probabilidades.

O major-general Bernard Montgomery e os 13.600 homens em sua 3 divisão foram alguns dos que tiveram mais sorte, caindo e se dirigindo para as praias enquanto 4 e 5 divisões seguravam a linha. Também envolvidos na defesa do bolsão estavam os homens do 3 Batalhão, os Grenadier Guards (da 1 Divisão de Infantaria).

Seu trabalho era contra-atacar na noite de 27 de maio para ajudar outras unidades britânicas e belgas que estavam quebrando sob a pressão do contínuo ataque alemão.

"Fall Gelb 1940 (2): Airborne Assault on the Low Netherlands", de Doug Dilby, descreve o que aconteceu a seguir:

“Com o sol em suas costas e uma defesa robusta diante deles, os guardas começaram seu ataque ... apoiados por barragens de cinco regimentos de artilharia. No entanto, logo eles próprios foram submetidos a fogo de artilharia pesada e morteiros e foram retardados pela travessia incômoda de um riacho profundo de um metro e meio de largura e "inúmeras cercas". ”

As metralhadoras logo cuspiram balas neles por trás das árvores próximas, enquanto uma fazenda queimava ao longe:

“No momento em que 1 e 2 empresas chegaram ao (Canal Comines-Ypres), haviam sofrido baixas terríveis que não conseguiam se conter e retrocederam quatrocentos metros até onde 3 e 4 empresas haviam entrado - usando seus baionetas como picaretas e pás - em uma vala de campo comprida. O batalhão resistiu aos bombardeios e ataques alemães durante a noite e durante todo o dia seguinte. ”

Apenas nove oficiais e 270 homens, de cerca de 412 que iniciaram o ataque em 27 de maio, finalmente retiraram-se para Dunquerque às 22h do dia 28 de maio. (A força total do batalhão de infantaria durante a 2ª Guerra Mundial era superior a 800, um número significativo número dos quais teria sido pessoal auxiliar apoiando a infantaria da linha de frente com sinais, transporte e fogo pesado. Porém, neste ponto da batalha, muitas unidades já teriam sido insuficientes por causa das perdas e da confusão da batalha).

Enquanto os britânicos e franceses continuavam lutando, os belgas se preparavam para desacelerar as coisas. Em Dunquerque de 1940, Dildy relata que o Rei Leopold telefonou para Lord Gort, Comandante-em-Chefe do BEF, para dizer:

“Aproxima-se rapidamente o tempo em que [nós] não seremos capazes de continuar a luta. [Eu] serei forçado a capitular para evitar um colapso. ”

Leopold realmente não podia fazer muito mais, com seu país inundado pelas forças alemãs, hospitais cheios de vítimas e suprimentos de munição se esgotando rapidamente. Sua única esperança agora era capitular e poupar seu povo de qualquer sofrimento desnecessário.

Lutando sozinhos, franceses e ingleses tiveram uma trégua tanto pelo tempo - estava particularmente nublado em 28 de maio - quanto pela fumaça densa do fogo de petróleo iniciado por ataques alemães no dia anterior. Essa visibilidade reduzida significava 75 surtidas de bombardeio comparativamente leves da Luftwaffe naquele dia.

Isso não impediu que a RAF os envolvesse, mas os bombardeiros foram monitorados de forma tão eficaz por caças escoltas de Messerschmitt Bf 109s que apenas um bombardeiro foi abatido. Além do mais, apenas dois Bf 109s também foram perdidos para três Spitfires, oito Hawker Hurricanes e três Defiants (aeronaves mais novas com armas baseadas na torre em vez de armas de fogo frontal).

Sob as batalhas aéreas desesperadas, o Capitão Tennant - frustrado com a lenta taxa de extração - estava prestes a melhorar drasticamente a eficiência da operação:

“Às 22h da noite anterior, o Capitão Tennant dirigiu um dos navios de pessoal, o moderno Queen of the Channel de 1.162 toneladas, para tentar atracar contra o lado do porto do Jetee de l'est (conhecido como 'molhe leste' para O britânico). Este era um quebra-mar rochoso de 1.280 metros de comprimento (4.200 pés) que se estendia da base de antigas fortificações até a foz do porto. No topo de estacas altas fixadas nas pedras desmoronadas havia um passadiço de madeira com cerca de dois metros de largura. ”

Esse recurso se tornaria uma parte vital e icônica de toda a evacuação:

“Embora não tenha sido projetado como um cais de atracação ou embarque (os quebra-mares faziam exatamente isso, protegendo os portos de mares agitados), na escuridão o Capitão WJ Odell conduziu o navio a vapor através do Canal até o cais, a tripulação prendeu uma corda na cabeça e ele se dobrou ao lado , protegido com linhas para frente e para trás. Enquanto Tennant observava, 600 soldados desceram a doca improvisada e embarcaram no Queen of the Channel por meio de escadas e pranchas de prancha. ”

Percebendo o potencial desse recurso, a Tennant organizou em seguida os ciclos de tráfego humano e naval ao longo e para dentro do molhe para minimizar o tempo de carregamento e maximizar o número de homens que se amontoam em cada navio. A Rainha do Canal seria posteriormente afundada por um bombardeiro alemão, mas a operação recém-energizada agora estava em andamento, com muito mais homens sendo retirados das praias do que os meros 7.669 que foram removidos no primeiro dia.

Infelizmente, os ataques da Luftwaffe foram intensificados em 29 de maio. Por estarem operando fora da Grã-Bretanha e não localmente, a RAF foi prejudicada pelo maior alcance exigido deles, algo que significava que não poderiam voar por tanto tempo quanto seus oponentes.

Essas lacunas na atividade da RAF foram aproveitadas ao máximo pelos alemães, que bombardearam vários navios naquele dia.

Soldados cansados ​​agacharam-se e suportaram o bombardeio, dormindo o quanto puderam na violência ao redor, enquanto aguardavam a vez de serem conduzidos a um ou outro navio.

Um desses homens era Charlie Brown, que estava com o Royal Army Service Corps da BEF em Dunquerque e lembrou como as coisas eram aterrorizantes:

“Você está em uma vala ... e diz a si mesmo 'Pelo amor de Deus, jogue (suas bombas) e acabe com isso'. Eles (Stukas) desceram um após o outro, eles tinham um apito - oh, o barulho mais assustador. ”

O “barulho assustador” não foi um acidente. Por mais aterrorizantes que fossem, os Stukas tinham uma vulnerabilidade significativa às armas antiaéreas. Sirenes que uivavam ao mergulharem em direção à terra foram instaladas precisamente para que pudessem causar um caos psicológico entre os que estavam no solo e desviar a mira de qualquer um que tentasse abatê-los.

Alistair Horne nos lembra em "To Lose a Battle: France 1940" que abatê-los antes que entregassem suas cargas letais foi vital:

“A força explosiva das bombas pesadas literalmente virou as baterias de cabeça para baixo, destruiu armas e encheu as partes funcionais das metralhadoras antiaéreas com terra e areia. Observadores em casamatas de concreto foram cegados pela poeira e fumaça e em todos os lugares as linhas telefônicas foram rompidas. ”

Não que as praias de Dunquerque tivessem bunkers para se esconder, nem muito tipo de armas antiaéreas para atirar. Sua única defesa era o ataque aéreo.

Apesar da dificuldade que a RAF estava tendo, 47.310 homens ainda conseguiram voltar para a Inglaterra em 29 de maio, provando que, mesmo com os ataques violentos da Luftwaffe, o Dínamo ainda estava operando em um ritmo muito mais eficiente do que antes.

Além das praias, o perímetro em torno de Dunquerque estava praticamente fechado, com as linhas defensivas ficando mais estreitas e fortes. No entanto, a Brigada 145 do BEF ainda estava fora disso.

“Quando a escuridão caiu às 21h30, os destemidos defensores se moveram para o nordeste em uma única coluna. No entanto, eles logo tropeçaram nos (os alemães) ... e em uma série de batalhas durante a noite, a coluna se fragmentou em pequenos grupos. Após o nascer do sol (comandante brigadeiro) Somerset, 40 oficiais e quase 2.000 soldados foram cercados e se renderam perto de Watou. O restante se dispersou, finalmente chegando ao perímetro dois a quatro dias depois. ”

Em 31 de maio, essa linha consistia em 92.000 soldados britânicos e 156.000 franceses dispostos contra 120.000 alemães (embora, é claro, o Exército alemão conquistador consistisse em muito mais tropas - estes eram simplesmente os imediatamente opostos aos que defendiam Dunquerque).

O que é interessante é que, como os alemães ainda estavam conduzindo seu ataque geral à França e aos Países Baixos, Dunquerque não tinha sido seu foco principal. Foi só neste dia que as várias operações alemãs finalmente ficaram sob a guarda de um comandante.

Enquanto as tropas se preparavam para tentar penetrar na linha aliada, preparando-se para cruzar pontes flutuantes no Canal Nieuport, eles sofreram um ataque repentino de uma série de biplanos que haviam sido lançados no esforço defensivo - suas bombas de 250 libras colidindo com suas fileiras , arruinando seus preparativos.

Messerschmitts logo foi despachado para lidar com os incômodos contra-ataques, mas vários Hawker Hurricanes atacaram e abateram três deles.

Sir Max Aitken, que serviu como piloto de Hawker Hurricane e líder de esquadrão com a RAF durante a batalha (e era filho do barão da imprensa de mesmo nome) sabia o quão importante seu papel era para a operação:

“Nosso trabalho era impedir que aeronaves inimigas chegassem a essas tropas (em Dunquerque). Acredite em mim, se a aeronave inimiga tivesse obtido superioridade aérea em Dunquerque, eles teriam massacrado aqueles companheiros na praia. Nada poderia ter sido feito, eles não tinham armas, não tinham antiaéreos (armas), e bombardeiros alemães e bombardeiros de mergulho alemães - os Stukas - teriam simplesmente os matado, e não poderíamos ter retirado aquelas tropas. ”

E não se tratava apenas das praias:

“Outra coisa que os alemães tentaram fazer, é claro, foi afundar os navios. Eles sabiam que os companheiros não poderiam nadar para a Inglaterra. Portanto, eles tinham que tentar entrar nos navios e, se pudessem afundar esses navios, o Exército Britânico teria ficado preso. ”

Vários soldados em Dunquerque mais tarde reclamaram que a RAF não estava fazendo seu trabalho por causa dos vários aviões que passaram e os bombardearam. Eles sentiram que seus próprios pilotos se destacavam por sua ausência.

O que os soldados não perceberam é que a RAF não era visível para eles precisamente porque estavam em outro lugar, ajudando a conter a Luftwaffe. Por pior que as coisas estivessem em Dunquerque, elas teriam sido muito piores se mais aviões alemães tivessem passado. No processo de detê-los e de lutar na campanha na França, o Comando de Caça da RAF perdeu metade de todas as suas aeronaves, muitas delas em torno de Dunquerque.

Os bombardeiros não eram o único problema. A artilharia alemã havia se aproximado o suficiente para começar a bombardear o porto também. Ventos fortes e ondas violentas também testaram a evacuação dos homens em 31 de maio, com uma série de pequenos barcos que se juntaram ao esforço sendo virados.

Nos céus, Messerschmitts continuou a duelar com os caças da RAF enquanto tentavam proteger seus bombardeiros, que atacaram em três ondas naquele dia. Eles abateram seis deles e quatro lutadores, mas sofreram a maior perda da campanha por causa de seus problemas - seis Spitfires, oito Hurricanes e cinco Defiants. Claro, os homens nas praias também eram "desafiadores", enfrentando os ataques aéreos e o fogo de artilharia para continuar a escalar a bordo das embarcações implacavelmente enviadas em seu resgate. 53.230 conseguiram sair naquele dia.

O dia 1º de junho foi pior - na verdade, o pior dia até agora, em termos de ataques aéreos. Cinco ataques principais, apresentando - de acordo com os impedimentos logísticos usuais - grandes lacunas na resposta da RAF. O resultado foi, em muitos casos, hordas de Stukas mergulhando de um céu azul claro, gritando para os navios e homens infelizes abaixo enquanto eles jogavam suas cargas sobre eles.

Por sua vez, quando a RAF pôde estar presente e enfrentar o inimigo, perdeu 16 caças para 14 aeronaves inimigas.

Os navios também foram atingidos, é claro:

“Preso no estreito canal da Rota X (Y e Z eram as outras rotas de fuga), onde a manobra era impossível, Foudroyant estava 'submerso em uma nuvem de Stukas'. Destruído por três acertos diretos e vários quase-acidentes, o grande contratorpedeiro francês virou e afundou rapidamente. Um caça-minas auxiliar francês, um rebocador, duas traineiras e um iate a motor resgataram 157 tripulantes. ”

Outros navios também foram atingidos, e 2.000 sobreviventes foram resgatados sozinhos do Brighton Queen, que estava afundando rapidamente.

No final de 2 de junho, os britânicos haviam partido em grande parte de Dunquerque, exceto pela cobertura aérea e aqueles que foram deixados para trás no caos de todos os combates ainda ferozes nas bordas do bolsão defensivo. As tropas francesas estavam agora em linha para serem extraídas, mas em um caso, quando as tropas exaustos sob o comando do General Barthelemy abriram caminho em direção ao mar, isso deu terrivelmente errado:

“Enquanto seus guerreiros esfarrapados e cansados ​​caminhavam em direção a Malo-les-Bains, 'uma vasta multidão de tropas se materializou [d] ... saindo dos porões e riachos de homens desarmados apareceram, emergindo em todos os lugares, convergindo para o Toupeira, até se tornarem um imenso rio de homens congelados quase sólidos em suas abordagens '. ”

Essa massa confusa e desorganizada era composta de soldados auxiliares, como motoristas de transporte e tropas de artilharia, e sua própria falta de disciplina e ordem dificultou severamente a evacuação dos homens mais uniformes (e alguns podem argumentar, mais merecedores). O historiador francês Jacques Mordal disse que “Nenhum episódio do épico de Dunquerque causou mais sofrimento”.

Apesar deste revés, 46.792 soldados franceses ainda foram evacuados naquele dia.

Quanto ao sucesso da operação como um todo, a maioria das fontes afirma que cerca de 338 mil soldados foram resgatados. É quase certo, mas, na realidade, a situação era mais complicada.

Dildy afirma que 308.888 soldados foram transportados de volta para a Inglaterra em navios britânicos, enquanto 48.474 foram evacuados de Dunquerque em navios franceses, embora 26.314 desses homens tenham sido levados para outros portos franceses (lembre-se de que a França não havia caído inteiramente nas mãos dos nazistas neste momento, mesmo que parecesse cada vez mais provável que aconteceria em breve). Claro, a operação não foi limpa e organizada, e muitos soldados franceses foram levados em navios britânicos, com 122.000 indo para a Grã-Bretanha. Um punhado permaneceu, enquanto o resto foi logo devolvido a áreas da França que ainda não haviam caído para continuar a luta.

Mais complicado ainda é o fato de que, embora respondesse pelo grosso das tropas britânicas evacuadas da França, o Dínamo não foi a única operação desta natureza a ser realizada. De todas as tropas extraídas de Dunquerque, 221.504 eram britânicas. Um adicional de 144.171 funcionários britânicos e canadenses que estavam ao sul do Somme escaparam nas Operações ‘Aéreas’ e ‘Ciclo’ três semanas após Dunquerque. Isso coloca o número total de soldados britânicos e canadenses que escaparam do continente em 365.675 - um número impressionante, dado que, como observado, originalmente se pensava que apenas cerca de 50.000 homens iriam sair.

Em última análise, como é apontado no "The Other Side of Dunkirk" da BBC, este resultado melhor do que o esperado pode ter permitido que a guerra continuasse. As melhores perspectivas da Grã-Bretanha não apenas o ajudaram a lutar sozinho, mas também poderiam ter inspirado os EUA a se juntarem ao esforço de guerra mais tarde.

Como sabemos, seria um longo e difícil caminho para a vitória final, mas Dunquerque tornou possível o próximo passo nessa jornada, delineado por Winston Churchill em um famoso discurso de guerra aos Comuns:

“A batalha da França acabou. A Batalha da Grã-Bretanha está prestes a começar. Desta batalha depende a sobrevivência da civilização cristã. Dela depende nossa própria vida britânica e a longa continuidade de nossas instituições e de nosso Império. Toda a fúria e poder do inimigo devem muito em breve se voltar contra nós. Hitler sabe que terá que nos derrotar nesta Ilha ou perder a guerra ... Vamos, portanto, nos apoiar em nossos deveres e nos suportar que, se o Império Britânico e sua Comunidade durarem mil anos, os homens ainda dirão: 'Esta foi a sua melhor hora'. ”

Batalha da Grã-Bretanha: a história interna de como a Luftwaffe foi derrotada

Obviamente, houve muitas "melhores horas" na luta contra o fascismo.

De volta ao continente, os franceses continuaram lutando até que a maioria dos britânicos e muitos de seus próprios homens tivessem a chance de escapar.

Quando os últimos navios partiram e a campanha de Dunquerque chegou ao fim, o comandante francês, general Beaufrere, encontrou seu colega, o general alemão Cranz, no Hotel de Ville de tijolos vermelhos em Dunquerque. Tinha acabado.

Em uma cerimônia formal, os dois homens trocaram o capacete de aço de Cranz pelo kepi (boné militar) do general francês.

Aceitando a rendição de Beaufrere, Cranz perguntou:

Para mais informações sobre a Batalha pela França e a operação Dunkirk, leia ‘Dunkirk 1940: Operação Dynamo’ e ‘Fall Gelb 1940 (1)’ e ‘Fall Gelb 1940 (2)’ de Doug Dildy. ‘França 1940: Blitzkrieg no Oeste’ da série ‘Batalhas da Segunda Guerra Mundial’ fornece informações adicionais. Visite a Osprey Publishing para mais história militar.


Charlie Waite, veterano de Dunquerque (2 de 2) - História

Charlie comemorou seu 100º aniversário em 12 de março deste ano de 2016, morreu em 31 de agosto de 2017

Charles Rodaway 2o REGIMENTO NORTE LEAL 2ª Guerra Mundial

CHARLIE FOI CAPTURADO NA QUEDA DE SINGAPURA EM FEVEREIRO DE 1942

Eu adicionei o prazer de um ou dois drinques com ele e sua esposa Sheila em BLACKPOOL ele foi condenado à morte junto com seu amigo William inteligente SMITH eles estavam se despedindo quando o pelotão de fuzilamento abaixou os rifles e marchou

Declaração de Everett D. Reamer

Solitary Cell 18 de setembro de 1944 - 22 de agosto de 1945

Prisão de Sakai construída em 1927 com construção de tijolos. Células solitárias foram isoladas e
muito pequeno, com uma porta sólida e uma abertura com tela para a visualização dos prisioneiros.
Não havia aquecimento ou ventilador, sem água, um balde de madeira para o banheiro, uma luz pendurada
o teto, uma pequena janela gradeada na parte de trás da cela.
Minha roupa era uma camisa fina, uma calça fina, sem sapatos ou meias, sem jaqueta ou
quimono conforme indicado no relatório. Nenhuma caixa de madeira, apenas o chão para sentar. Apenas um cobertor fino para cobertura? não dois como indicado no relatório. Fui obrigado a sentar-me o dia todo no chão, deitar só era permitido entre as 21h00. e 6 da manhã. As refeições receberam os números de 1 a 7. Um sendo a maior quantidade? sete sendo o menor. Recebi uma ração # 5, não uma # 3, conforme indicado.
O banho era geralmente permitido uma vez por mês, sem sabão, sem pano ou toalha, sem
roupas limpas. Consulte três barris no relatório.
O exercício foi no quintal? não todos os dias, conforme indicado. Teríamos sorte se estivéssemos
permitido fazer exercícios duas vezes por mês. Tivemos a sorte de poder praticar exercícios com civis estrangeiros, a maioria dos quais era fluente em japonês e outras línguas, incluindo inglês. Foi com esses civis estrangeiros que aprendemos um pouco sobre o andamento da guerra (às escondidas, é claro).
Minhas mãos e pés congelaram em janeiro de 1945. Nenhuma ajuda médica foi oferecida. eu
estabelecidas durante o dia para chamar a atenção. A porta da minha cela seria aberta e eu seria espancado por não me sentar. Depois de uma infecção grave causada por picada de frio, o diretor falou em inglês e me perguntou o que havia de errado. Quando lhe contei sobre a infecção por picada de frio, ele mandou que eu fosse levado ao posto médico, onde me aliviei e voltei para a minha cela. Mais tarde, fui espancado por dois técnicos médicos no posto médico. Conforme afirmado, durante os ataques aéreos, fui algemado com as mãos atrás das costas e deixado na minha cela.
Oito (8) prisioneiros de guerra aliados estavam na solitária na Prisão de Osaka Sakai:
Everett D. Reamer Exército dos EUA, do acampamento nº 1 de Osaka
Louis J. Bradsher Campo # 1 do Exército dos EUA em Osaka
Robert A. Newton Campo dos Fuzileiros Navais dos EUA Zentsugi
Francis J. Joslin Exército dos EUA desconhecido? não Osaka # 1
William H. Smith British Army Desconhecido
Charles A. Rodaway British Army Desconhecido
Gary DeVoss Exército Holandês desconhecido
Ben Magdon Exército dos EUA desconhecido
Oito (8) Civis na Solitária na Prisão de Osaka Sakai:
1 prisioneiro russo (nome desconhecido) falava várias línguas
1 prisioneiro russo (nome desconhecido) falava apenas russo
1 prisioneiro alemão (nome desconhecido) falava inglês, japonês (foi torturado)
1 prisioneiro alemão? Herbert Wellweber falava inglês, japonês
1 prisioneiro holandês (nome desconhecido) falava inglês, japonês
1 prisioneiro holandês (nome desconhecido) morreu na prisão em 1945
1 prisioneiro francês (nome desconhecido) falava inglês, japonês
1 nacionalidade desconhecida? Mike Bonifer falava várias línguas
Para sobreviver estando em Confinamento Solitário, e sem amenidades e pouca comida, o abuso frequente e os insultos constantes falam muito sobre a vontade de sobreviver, e a maioria de nós fez até nossa recuperação em 22 de agosto de 1945.
Everett D. Reamer, P.O.W. (Exército americano)
Cela de prisão final # 13 Prisão # 1589

Charlie, após a guerra encontrando-se com L / R Norman Craven de Manchester, Reggie Hunt de Blackpool, Charles Rodaway., Jack Broughton e sua esposa Ida de Cheshire.

cartão de aniversário de Charlie para Nifty, parece que Charlie era um ótimo artista

Charlie e a neta Heather Garriock fazem 100 anos em 03/12/2016

Durante sua juventude, Charlie foi para o mar no Fleetwood Trawler Swan este seria o segundo que o primeiro afundou em 1921, atrasado por partir em uma viagem posterior que lhe disseram para ir encontrar outro navio, Charlie me disse que não isso o incomodava de qualquer maneira, então ele foi trabalhar para a Isle of Man Steam Packet Company em THE LADY OF MANN. Não é sempre que você vê uma foto de um navio indo para trás e a traineira Fleetwood Swan indo na direção certa.

EVERETT D REAMER COM TORU FUKUBAYASHI

Everett e Toru no antigo local da Osaka POW Camp

Testemunho de Everett Reamer-


Dunquerque - a notável história dos 40.000 britânicos altruístas que se sacrificaram durante a 2ª Guerra Mundial para enfrentar os Panzers de Adolf Hitler em uma tentativa desesperada de proteger seus camaradas nas praias do norte da França

A Operação Dínamo desafiou as probabilidades de salvar mais de 300.000 bravos soldados aliados de serem esmagados sob a bota de Hitler e # x27s.

O conto ousado de mente estratégica e determinação obstinada para arrancar a vitória das mandíbulas da derrota esmagadora está bem documentado - e está definido para ser ainda mais enraizado na memória nacional quando o blockbuster de Christopher Nolan Dunquerque chega à tela grande.

Mas o que é menos vividamente lembrado é a história dos 40.000 homens deixados para trás - homens que estoicamente sofreram derrotas para ajudar a trazer o "milagre" de seus camaradas voltando para Blighty.

Para cada sete homens embarcados através do Canal da Mancha entre maio e junho de 1940 - enquanto o exército alemão se concentrava nos arredores da cidade do norte da França fortemente bombardeada - um foi deixado para trás e teve seu destino decidido pela implacável Wehrmacht.

Para muitos, esse destino às vezes parecia pior do que morrer no campo de batalha.

“Muitos daqueles 40.000 homens marcharam centenas de quilômetros para a Alemanha e a Polônia e passaram o resto da guerra trabalhando em minas, campos e fábricas. Eles se tornaram trabalho escravo ”, explicou o documentarista Steve Humphries ao Telegraph.

A Força Expedicionária Britânica foi desdobrada para ajudar a defender nossos Aliados continentais após a invasão da Polônia por Hitler em setembro de 1939.

Mas Berlin & # x27s ameaçadora estratégia Blitzkrieg de guerra devastadoramente rápida liderada por tanques provou ser esmagadora para os exércitos da Bélgica e da França, apesar da ajuda da força auxiliar britânica.

O sobrevivente Charlie Waite disse a um documentário de TV em 2010: “Acho que disparei cinco ou dez tiros em Salisbury Plain, e esse deveria ser nosso treinamento com armas.

“Quando os alemães nos atacaram, tínhamos velhos rifles da guerra de 1914-18, mas nenhum de nós tinha munição.”

Quando os Aliados em retirada foram empurrados de volta para a costa de Dunquerque pela máquina de guerra nazista em movimento, parecia que eles estavam destinados a ser brutalmente abatidos no que teria sido o maior desastre militar individual da história britânica.

Mas uma ordem do próprio Fuhrer interrompeu suas tropas terrestres violentas para permitir que o poder aéreo da Alemanha e do x27 golpeasse seus inimigos presos.

Isso provou ser um erro decisivo da parte de Hitler - que colocou a sobrecarregada e cansada Luftwaffe contra uma Força Aérea Real superior.

Os aviadores britânicos foram capazes de defender a cidade bem o suficiente para que os Aliados virassem as costas para a parede e montassem defesas em torno do pequeno canto de solo livre deixado disponível em torno de Dunquerque.

Um único batalhão britânico foi encarregado de defender cinco pontes construídas pelos alemães sobre um canal que circunda a cidade, enquanto outras posições eram fortificadas e a Operação Dínamo era iniciada.

Os combates aéreos pontuaram o céu da primavera enquanto as tropas entravam nas praias para encontrar navios grandes e pequenos que tinham a tarefa de enfrentar os bombardeiros inimigos para despachá-los para casa - levando ao resgate de centenas de milhares.

Mas relatos de primeira mão comoventes contam como Nossos meninos, que perderam os navios finais da Marinha, mercantes e de recreio fora do porto, foram rapidamente capturados pelo avanço das tropas nazistas.

Seu desânimo seria agravado pela rápida queda da França para o controle total da Alemanha poucos dias depois - fechando qualquer possibilidade de passagem segura para casa.

Em vez disso, eles foram colocados em linha e ordenados a marchar centenas de quilômetros de volta ao centro do Terceiro Reich alemão recém-expandido.

David Mowatt tinha 27 anos quando foi preso nas ruínas de Dunquerque depois que Winston Churchill disse a todos os homens que ficaram para trás que lutassem até o último assalto.

Ele disse em 2010: & quotNão havia descanso para nós. Eu estava aqui, ali e em todos os lugares.

"Estávamos segurando a linha durante o dia, recuando à noite e nos preparando para o dia seguinte enquanto eles eram evacuados, até que ficamos sem munição, comida - tudo mais ou menos."

Após a rendição, o marechal de campo alemão Erwin Rommel falou com os prisioneiros, dizendo que esperava que não ficassem detidos por muito tempo.

Mas suas palavras suaves mascararam a dura realidade que viria a seguir.

Milhares de prisioneiros de guerra receberam ordens de atravessar o que restou do norte da Europa marcado pela guerra em direção à Alemanha - sofrendo espancamentos diários, fome intensa e saneamento terrível.

Ele se lembra de ter sido forçado a comer ervas daninhas e arbustos à beira da estrada e de ter contraído uma gastroenterite excruciante duas vezes.

“Centenas morreram naquela marcha. Foi terrível. Estávamos comendo botões de ouro e margaridas sangrentas, urtigas, qualquer coisa.

"Antes de partirmos, disseram-nos que no caminho as pessoas nos ofereceriam sanduíches e outras coisas para comer e beber, mas que seríamos fuzilados se aceitássemos".

Depois de passar dois anos trabalhando em uma fazenda perto de Gdansk, na Polônia ocupada, ele acabou voltando para casa na Escócia, depois de escapar das garras de seus captores nazistas.

Fugidas ousadas semelhantes viram muitos conseguirem criar seu próprio milagre de libertação.

Julian Fane, que era um 2º Tenente do Regimento de Gloucestershire, relembrou em um documentário, Dunquerque: Os Heróis Esquecidos, sua experiência de voltar à Inglaterra depois de escapar do tormento da Europa ocupada.

"A vinte milhas de distância, estávamos no inferno absoluto, e de repente havia homens em flanelas brancas jogando críquete com muito cuidado na grama cortada, como se nada tivesse acontecido.


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