6 de maio de 1940

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Noruega

Tropas norueguesas resistem ao avanço alemão ao norte de Roeros

Três destruidores aliados - HMS Afridi, o francês Búfalo e o polonês Grom são perdidos na Noruega



6 Batalhas Decisivas da Segunda Guerra Mundial, você talvez nunca tenha ouvido falar!

Durante a Segunda Guerra Mundial, houve tantas batalhas e pequenos confrontos que aconteceram entre os Aliados e os países do Eixo. Somente aqueles que eram enormes em escala ou estrategicamente significativos foram lembrados pelas massas.

Aqui estão 6 dos batalhas pouco conhecidas, mas frequentemente decisivas que moldou o curso da Segunda Guerra Mundial.

Batalha de Haia (Holanda) & # 8211 1940

Aviões Junker JU52 naufragados [Via]

Paraquedistas alemães pousaram em Haia e arredores para capturar os campos de aviação holandeses e a cidade. Depois de tomar a cidade, o plano era forçar a rainha holandesa Wilhelmina (que vivia em Haia) da Holanda a se render e assim derrotar o Reino da Holanda em um único dia. A operação falhou em capturar a Rainha, e as forças alemãs não conseguiram manter os campos de aviação após os contra-ataques holandeses. O corpo principal das tropas sobreviventes recuou em direção às dunas próximas, onde foram continuamente perseguidas e assediadas pelas tropas holandesas até que o comando supremo holandês, devido a grandes reveses em outras frentes, se rendeu cinco dias depois.

Os nazistas perderam cerca de 125 aeronaves na tentativa, enquanto as forças holandesas lutavam e abatiam seus aviões de transporte. Isso afetou muito o poder aéreo dos nazistas durante o resto da guerra. (Listverse)

Cerco de Lille (França) & # 8211 1940

Veículos naufragados perto de Lille em 1940 [Via]

Antes da evacuação das tropas aliadas em Dunquerque, 40.000 soldados franceses ficaram presos em Lille e foram cercados pelas 7 divisões alemãs, incluindo 3 blindadas. Eles resistiram aos alemães por cinco dias, durante os quais mais de um quarto de milhão de soldados foram evacuados via Dunquerque.

Batalha por Creta & # 8211 1941

Pára-quedistas alemães pousando em Creta dos transportes Junkers 52, 20 de maio de 1941. [Via]

A Batalha de Creta foi travada na ilha grega de Creta. Tudo começou na manhã de 20 de maio de 1941, quando a Alemanha nazista lançou uma invasão aerotransportada de Creta. As forças gregas e aliadas, junto com civis cretenses, defenderam a ilha.

Depois de um dia de combate, os alemães sofreram pesadas baixas e as tropas aliadas estavam confiantes de que prevaleceriam contra a invasão alemã. No dia seguinte, devido à falta de comunicação e ao fracasso dos comandantes aliados em compreender a situação, o campo de aviação de Maleme, no oeste de Creta, caiu nas mãos dos alemães, permitindo-lhes voar em reforços e dominar os defensores. A batalha durou cerca de 10 dias.

Por causa das pesadas baixas sofridas pelos pára-quedistas, Adolf Hitler proibiu outras operações aerotransportadas em grande escala. No entanto, os Aliados ficaram impressionados com o potencial dos pára-quedistas e começaram a construir suas próprias formações aerotransportadas.

Operação Iskra (Rússia) - 1943

Defesas ao longo da península do Iskra [Via]

A Operação Iskra foi uma operação militar soviética, projetada para quebrar o cerco alemão da Wehrmacht & # 8217s de Leningrado.

A operação foi conduzida pelas Frentes de Leningrado e Volkhov do Exército Vermelho & # 8217s e pela Frota do Báltico durante 12–30 de janeiro de 1943 com o objetivo de criar uma conexão terrestre com Leningrado. As forças soviéticas se uniram em 18 de janeiro e, em 22 de janeiro, a linha de frente estava estabilizada.

A operação abriu com sucesso um corredor terrestre de 8 a 10 quilômetros de largura para a cidade. Uma estrada de ferro foi construída rapidamente através do corredor, o que permitiu que mais suprimentos chegassem à cidade do que a Estrada da Vida através da superfície congelada do Lago Ladoga, reduzindo significativamente a possibilidade de captura da cidade e uma ligação germano-finlandesa.

Operação Dragão (França) & # 8211 1944

3ª Divisão de Infantaria desembarcando de LCI (L) [Via]

A Operação Dragão foi a invasão aliada do sul da França em 15 de agosto de 1944, durante a Segunda Guerra Mundial. A invasão foi iniciada por meio de um lançamento de paraquedas pela 1ª Força-Tarefa Aerotransportada, seguida por um ataque anfíbio por elementos do Sétimo Exército dos Estados Unidos, seguido um dia depois por uma força composta principalmente pelo Primeiro Exército Francês.

O desembarque fez com que o Grupo G do Exército Alemão abandonasse o sul da França e recuasse sob constantes ataques dos Aliados nas montanhas de Vosges. Apesar de ser uma grande e complexa operação militar com um componente anfíbio e aerotransportado bem executado, a Operação Dragão não é muito conhecida, pois foi ofuscada pela anterior e maior Operação Overlord, a invasão da Normandia dois meses antes

Batalha de The Scheldt (Holanda) - 1944

Coluna de veículos anfíbios Alligator passando por veículos anfíbios de tartaruga no rio Scheldt, outubro de 1944. [Via]

Isso fez parte da reconquista do porto de Antuérpia na Bélgica. Era um porto altamente estratégico que permitiria que navios e suprimentos aliados acessassem e entregassem na área da fronteira alemã. O porto foi capturado intacto em setembro de 1944, mas o estuário do Escalda, que conduz ao porto, ainda estava firmemente nas mãos dos alemães. Sem o estuário do Escalda, o porto não poderia ser usado.

Complicado pelo terreno alagado, a Batalha do Escalda provou ser uma campanha desafiadora. Demorou cinco semanas de combates difíceis quando o Primeiro Exército Canadense - apoiado por tropas de vários outros países - teve sucesso em limpar a Escalda após vários ataques anfíbios, cruzamentos de obstáculos e ataques caros em campo aberto.


6 de maio de 1940 - História

Em 6 de maio de 1840, a Grã-Bretanha emitiu o primeiro selo postal adesivo do mundo, o "Penny Black", com a gravura de uma jovem Rainha Vitória.

Este post mostra a comemoração filatélica canadense desse evento histórico.

Para comemorar o centenário de Penny Black, um slogan de cancelamento foi produzido para uso nos correios de Hamilton, Ontário, em 6 de maio de 1940.


6 DE MAIO DE 1940
CENTENÁRIO
DO
SELO

A Sociedade Filatélica Canadense de Toronto usou um medidor para comemorar o centenário do primeiro selo postal


Invasão da França e dos Países Baixos - Linha do tempo da 2ª Guerra Mundial (maio - junho de 1940)

O armistício entre a França e a Alemanha foi assinado em 22 de junho de 1940, sinalizando oficialmente a rendição da França. A maioria das batalhas centrou-se na Bélgica até a costa do Canal e no norte da França.

Antes da invasão da União Soviética, Hitler e seus generais planejaram a conquista da França e dos Países Baixos (Bélgica, Holanda e Luxemburgo). Os alemães estabeleceram um plano cuidadoso no qual forças diversionárias entrariam na Bélgica e retirariam unidades britânicas e francesas de suas posições preparadas. Uma segunda força navegaria pela Floresta das Ardenas e contornaria a Linha Maginot, seu avanço pretendia atacar as forças Aliadas do norte do sul. Além das fortificações de concreto e dos canhões pesados ​​da Linha Maginot, os franceses contavam com o obstáculo natural que era a Floresta das Ardenas, considerada intransitável pelas autoridades francesas. O objetivo alemão era simples - tomar a Holanda e Luxemburgo antes de conquistar a Bélgica e a França - rumo ao Canal da Mancha, esmagando qualquer resistência Aliada ao longo do caminho e capturando Paris. A partir daí, uma curta travessia do Canal da Mancha foi tudo o que foi exigido dos militares alemães para tomar a Grã-Bretanha. O sucesso alemão com o & quotBlitzkrieg & quot (sendo o General Guderian um dos principais defensores da doutrina) contra a Polônia agilizou o processo de invasão e ofereceu uma experiência inestimável às unidades.

A invasão da Europa Ocidental começou às 2h30 do dia 10 de maio, envolvendo a passagem de infantaria para a Holanda e a Bélgica e acompanhada por paraquedistas alemães tomando o forte belga em Eben-Emael e sua guarnição de 2.000 homens, com a perda de apenas seis paraquedistas alemães. Outros para-quedas-chave capturaram pontes e vilarejos estratégicos que permitiriam a passagem de blindados alemães. Os paraquedistas também pousaram em Rotterdam e Haia totalmente surpresos.

O Grupo B do Exército do General von Bock mudou-se para a Holanda e Bélgica com 30 divisões de infantaria para armar o estratagema. Ele foi acompanhado por 44 divisões (incluindo forças de tanques Panzer) do Grupo de Exércitos A do General von Rundstedt no sul. O Grupo de Exércitos C caiu para o General Leeb e foi posicionado na Linha Maginot com 17 divisões destinadas a prender a atenção francesa lá.

As defesas aliadas foram elaboradas para esperar a massa das forças alemãs vindo através da Bélgica, como haviam feito décadas antes na Primeira Guerra Mundial. Pelos números, as forças aliadas eram bastante comparáveis ​​aos invasores e, em alguns aspectos, mais fortes e quantitativas . O & quot Plano Dyle & quot foi desenvolvido para criar uma frente defensiva criada pela barreira natural que era o Rio Dyle, a frente indo para o norte até Wavre e para a Holanda no Rio Maas. Os preparativos foram concluídos em 14 de maio.

Na tarde de 12 de maio, as três divisões do general alemão Guderian conseguiram fazer uma pegada no rio Meuse perto de Sedan e, ao cair da noite, as forças inimigas estavam no controle da margem direita do rio no extremo norte de Dinant em preparação para a travessia. Os franceses acreditavam que as travessias exigiriam até quatro dias, o que daria aos Aliados o tempo necessário. No entanto, as proezas da engenharia alemã, mesmo sob fogo, conseguiram a travessia em apenas 24 horas. Isso permitiu que cabeças de ponte alemãs completas fossem instaladas em Dinant, Montherme e Sedan até o final de 14 de maio para fornecer o trampolim para a França propriamente dita.

Em 15 de maio, os alemães deram seu empurrão final na França, movendo todos os tipos de homens e máquinas para fora das cabeças de ponte e em direção a Paris e a costa do Canal - a elogiada Linha Maginot provou ser irrelevante para a defesa francesa neste ponto e a superioridade aérea estava em nas mãos dos alemães. Resposta lenta e ações descoordenadas significaram a destruição para os defensores em cada turno.

Os alemães foram capazes de comprometer um total de 141 divisões no combate, compostas por 2.445 tanques, 7.378 artilharia e 5.638 aeronaves, complementando sua força de infantaria de 3,35 milhões de soldados. Comparativamente, os Aliados reuniram 144 divisões com 14.000 artilharia, 3.383 tanques e 3.000 aeronaves para acompanhar seu contingente de 3,3 milhões de soldados. O BEF era composto por 10 divisões sob o comando francês.

Apesar das tentativas corajosas dos Aliados de manter posições, os alemães prevaleceram ao custo de 157.600 mortos e até 1.345 aeronaves e 800 tanques perdidos. Os Aliados tiveram uma situação muito pior, com 360.000 mortos / feridos, 2.233 aeronaves perdidas e cerca de 1,9 milhão de soldados feitos prisioneiros.

Para a alegria de Hitler, sua ofensiva para tomar Paris durou 1 mês e 12 dias antes da rendição francesa.

Ao contornar a Linha Maginot, os alemães completaram a passagem impensável da Floresta das Ardenas. As forças aliadas se comprometeram ao norte e caíram na armadilha alemã que dependia de excelentes ataques coordenados de blindados, artilharia e bombardeiros de mergulho cobertos por escoltas de caça, subjugando as forças aliadas mal coordenadas e organizadas. Apesar de alguns contra-ataques bem-sucedidos, incluindo a ação do Coronel de Gaulle em Montcornet, os Aliados pouco podiam reclamar e sua situação piorou com fluxos de refugiados começando a obstruir as estradas principais. Em comparação com os movimentos alemães fluidos, os Aliados defensores encontraram-se em uma posição ruim e sem conhecer o objetivo alemão final - o controle dos portos do Canal da própria tomada de Paris.

A ofensiva ultrarrápida dos alemães através dos Países Baixos finalmente atingiu a Holanda, Luxemburgo e Bélgica quando as forças inimigas alcançaram o Canal da Mancha em 19 de maio. Os holandeses já haviam se rendido em 15 de maio, um dia depois de Rotterdam ter sido bombardeada por bombardeiros alemães, resultando na morte de 1.000 cidadãos e na destruição de cerca de 78.000 casas. Nos dias 17 e 18 de maio, a capital Bruxelas foi tomada e seguida pela principal cidade portuária de Antuérpia - o que levou os Aliados ainda presos no norte a recuar para a costa para salvar suas vidas. Um contra-ataque aliado em 24 de maio teve sucesso limitado, mas foi derrotado por sua vez. Com a queda de Bruxelas, o rei Leopoldo III transferiu seu governo para Paris e entregou seu exército aos alemães em 28 de maio.

Ao chegar à costa, as unidades alemãs no norte foram detidas para permitir que os suprimentos alcançassem e preparassem o exército para a conquista da França. As forças francesas e da BEF restantes se esconderam ao longo de um perímetro defensivo cada vez menor em Dunquerque, deixadas para a alardeada Luftwaffe de Hermann Goering para destruir.

Com isso, o Exército Alemão no norte voltou sua atenção para o sul e entrou na fronteira francesa. Uma frente defensiva foi estabelecida nos rios Somme e Aisne, mas provou ser inútil. Para que as estruturas históricas de Paris não fossem perdidas pelas bombas e tanques alemães, a capital foi entregue sem luta aos alemães que chegaram em 14 de junho. O armistício foi assinado em 22 de junho de 1940, encerrando oficialmente a campanha alemã contra os Países Baixos e a França. Para piorar a situação da França, Adolf Hitler ordenou que a rendição francesa fosse assinada no mesmo vagão que a humilhante rendição alemã à França foi assinada no final da Primeira Guerra Mundial, décadas antes.

A conquista da Europa Ocidental agora estava completa. Toda a ofensiva alemã marcou quatro países em apenas seis semanas.


Há um total de (14) eventos da Invasão da França e dos Países Baixos - Linha do tempo da 2ª Guerra Mundial (maio - junho de 1940) no banco de dados da linha do tempo da Segunda Guerra Mundial. As inscrições são listadas abaixo por data de ocorrência crescente (da primeira à última). Outros eventos principais e posteriores também podem ser incluídos para perspectiva.

Elementos aerotransportados alemães pousam na Bélgica e na Holanda antes das forças terrestres, capturando pontes e rotas importantes.

Pára-quedistas alemães pousam em Haia e Rotterdam.

89 pára-quedistas alemães pousam e tomam a fortaleza belga de Eben Emael com sua guarnição de 2.000 soldados.

As forças do exército britânico e francês começam os preparativos defensivos na Bélgica em um esforço para evitar o avanço alemão. Uma longa linha de defesas estratégicas é construída.

Enfrentando leve oposição, os Panzer Corps XV, XLI e XIX alemães são livres para instalar três cabeças-chave cobrindo Dinant, Montherme e Sedan.

Panzer Corps XV e XIX rompe as defesas aliadas em Sedan, permitindo que as forças alemãs contornassem completamente as formidáveis ​​defesas da Linha Maginot francesa.

O Corpo de exército Panzer alemão cruza para o norte da França.

Após períodos de pesados ​​bombardeios por toda Rotterdam, os holandeses se rendem aos alemães.

Sexta-feira, 17 de maio - 18 de maio de 1940

Antuérpia cai nas mãos do exército alemão.

Sexta-feira, 17 de maio - 18 de maio de 1940

Bruxelas cai nas mãos do exército alemão.

Sexta-feira, 17 de maio - 18 de maio de 1940

As forças aliadas estão em plena retirada dos alemães, avançando em direção à costa francesa.

Um contra-ataque aliado contra o exército alemão perto de Arras termina em fracasso, pois o ataque é rebatido por outra força terrestre alemã em avanço.

O rei Leopoldo da Bélgica ordena que seu exército se renda aos alemães. Por esta altura, seu governo já se mudou para Paris, França.

Com a Bélgica fora do caminho, elementos do exército alemão começam a se dirigir para a costa francesa em uma tentativa de eliminar completamente as forças aliadas para sempre.


Uma história da resistência francesa

Do apelo às armas de De Gaulle contra a França de Vichy à Libertação quatro anos depois.

Às 18h do dia 18 de junho de 1940, um general francês de duas estrelas relativamente desconhecido, Charles de Gaulle, se compôs na frente de um microfone na Broadcasting House da BBC em Londres e começou um discurso. Com menos de seis minutos de duração, suas palavras foram uma rejeição apaixonada ao armistício com a Alemanha nazista, anunciado na véspera pelo marechal Pétain, primeiro-ministro e em breve chefe de Estado do regime colaboracionista de Vichy. Irritado com a intenção, de Gaulle estava inflexível de que a Queda da França foi apenas uma batalha e não toda a guerra, que ele previu que se tornaria uma guerra mundial. Transmitido às 22h, o discurso não era obviamente político. Em vez disso, foi um apelo às armas, dirigido aos militares franceses.

Poucos franceses responderam ao apelo de De Gaulle, principalmente porque era difícil não aceitar a lógica de Pétain de que a Alemanha nazista havia vencido. Na verdade, a maioria via de Gaulle como irrelevante, preferindo abraçar Pétain como a figura salvadora cujo regime anti-semita autoritário, baseado na cidade termal central de Vichy, gozava de apoio de massa no outono de 1940.

No entanto, após a Segunda Guerra Mundial, o discurso de de Gaulle de 18 de junho de 1940 tornou-se consagrado na história francesa como a ponto de partida da Resistência Francesa, que levou diretamente à Libertação quatro anos depois. Essa narrativa fundadora permitiu aos franceses esquecer a humilhação da ocupação nazista e reconstruir a auto-estima nacional.

Na realidade, como Olivier Wieviorka mostra em seu estudo convincente, o discurso foi apenas um ponto de partida para a Resistência, ou seja, o Movimento Francês Livre de de Gaulle em Londres.

Por toda a França, grupos de base surgiram no final de 1940 e 1941, independentemente de de Gaulle e uns dos outros. É certo que esses grupos eram minúsculos em número e nem todos tinham necessariamente caráter militar. Na verdade, muitos se concentraram na produção de uma imprensa clandestina que desafiou o regime de Vichy e o nazismo em termos de ideias. Além disso, havia a posição ambígua do Partido Comunista, que, dado o Pacto de Não-Agressão Nazi-Soviético de agosto de 1939, não entrou em total resistência antinazista até a invasão da União Soviética pela Alemanha em 22 de junho de 1941.

Wieviorka mapeia as minúcias desses múltiplos começos com habilidade, descrevendo como essa diversidade explica os ressentimentos, rivalidades e divisões políticas entre os diferentes grupos, não menos importante a tensão entre de Gaulle em Londres e aqueles que lutam contra os nazistas na França. Em particular, Wieviorka mostra como, embora a Resistência estivesse unida atrás de de Gaulle em maio de 1943, sempre houve suspeitas por parte dos gaullistas em relação ao Partido Comunista. Eles temiam que os resistentes comunistas tivessem um plano secreto para transformar a derrota da ocupação nazista em uma insurreição revolucionária e, por essa razão, De Gaulle controlou cuidadosamente a coreografia da libertação de Paris no final de agosto de 1944, garantindo que só ele se tornasse o símbolo de reencontrar a unidade nacional.

Desde o início, Wieviorka destaca suas credenciais disciplinares. Como historiador, sua missão é despir os mitos e lendas para chegar a uma interpretação equilibrada do que sempre foi um assunto altamente emotivo. Para tanto, o livro é definido pelo rigor e seus argumentos são sustentados por uma riqueza de fatos e números. Assim, ele mostra como a maior repressão ocorreu logo no final da Ocupação. Com a guerra se voltando decisivamente contra eles, a violência nazista se intensificou, o que significou que os 21.600 deportados para campos de concentração entre o Dia D em 6 de junho de 1944 e o final de novembro de 1944 representaram quase um terço de todos os deportados em todo o período de quatro anos. Então, nas semanas anteriores à derrota final em maio de 1945, os nazistas cercaram líderes da Resistência, como Charles Delestraint, e atiraram neles, geralmente na nuca.

Wieviorka é especialmente bom em como o rádio se tornou um importante campo de batalha de ideias. Em Londres, De Gaulle teve que lutar pelo acesso às ondas de rádio por meio do noticiário do meio-dia da BBC, acabando por ganhar uma vaga diária de cinco minutos a partir de dezembro de 1940, que então se tornou uma plataforma crucial. Durante 1942, três milhões de pessoas sintonizaram de Gaulle, o que, diz Wieviorka, explica por que as autoridades nazistas e de Vichy fizeram tudo ao seu alcance para impedir a escuta, desde interferir nas transmissões até a ameaça de prisão.

Há também um capítulo altamente perspicaz sobre a sociologia da resistência. Depois de 1945, gaullistas e comunistas sustentaram fervorosamente que a maioria dos franceses contribuiu para a Resistência. Tais afirmações, enfatiza Wieviorka, foram uma distorção grosseira da verdade, motivada pelo desejo de ganhar ascendência política no período pós-guerra. O "exército das sombras" sempre foi um fenômeno minoritário, chegando a algo entre 300.000 e 500.000 mulheres e homens em uma população em 1945 de 39,6 milhões. Aqui, Wieviorka explora a lógica do engajamento da Resistência em termos de classe, destacando como a presença numérica da classe trabalhadora refletia o peso dos comunistas. Além disso, a classe trabalhadora poderia recorrer a uma cultura de resistência estabelecida há muito tempo, que incluía manifestações, greves e confrontos violentos. Igualmente, porém, houve uma forte presença da classe média (professores, médicos, acadêmicos) porque, principalmente no início, a proficiência da palavra escrita foi fundamental para o estabelecimento da imprensa underground, a que se somou o protagonismo maciço dos estrangeiros. Assim, dos 120.000 espanhóis que fugiram do regime de Franco em 1939, muitos se juntaram à Resistência alegando que esta era uma continuação de sua luta antifascista.

No entanto, este estudo é muito mais uma história da Resistência na França metropolitana. Não há consideração de como a Resistência Francesa atuou no império da França. Da mesma forma, parte da tradução tem uma leitura estranha, incluindo referências a mulheres como "o sexo frágil". Dito isto, esta é uma síntese impressionante que, ao lado do trabalho de Roderick Kedward, Hannah Diamond e Robert Gildea, é agora um dos pontos de partida para a compreensão da Resistência Francesa.

A resistência francesa
Olivier Wieviorka
Traduzido por Jane Marie Todd
Harvard University Press
592pp £ 36

Martin Evans é Professor de História Moderna Europeia na Sussex University. Ele está fazendo a curadoria da exposição Paris-Londres: Global Music Connections, que será inaugurado em março de 2019 no Museu Nacional de História da Imigração da França, em Paris.


A resistência francesa

A Resistência Francesa desempenhou um papel vital em ajudar os Aliados ao sucesso na Europa Ocidental - especialmente levando ao Dia D em junho de 1944. A Resistência Francesa forneceu aos Aliados relatórios de inteligência vitais, bem como fez um enorme trabalho para interromper o Abastecimento alemão e linhas de comunicação dentro da França.

A rendição da França em junho de 1940 foi um grande golpe para muitos franceses em termos de orgulho. Muitos acreditavam que o governo havia decepcionado o povo. A criação de um governo de Vichy aprovado pelos nazistas, principalmente no centro e no sul do país, era, na mente de muitos, mais uma prova de que os políticos haviam decepcionado a França. O movimento de resistência foi desenvolvido para fornecer inteligência aos Aliados, atacar os alemães quando possível e ajudar na fuga dos aviadores aliados.

Imediatamente após a rendição de junho de 1940, a França entrou em um período de choque. O público tinha certeza de que o exército francês, junto com a Linha Maginot, era mais do que forte o suficiente para resistir a um ataque alemão. A velocidade e a severidade da Blitzkrieg chocaram o povo francês. A região não ocupada da França, conhecida como França de Vichy, foi criada pelos alemães e governada pelo marechal Pétain. Sua reputação ainda era alta e, nos primeiros dias de Vichy, sua liderança deu-lhe certa estabilidade e elogios. Também nos dias que se seguiram ao ataque britânico a Mers el Kébir, havia um certo sentimento antibritânico na França. Portanto, não houve impulso imediato para criar um movimento de resistência em massa no centro e sul da França.

Em 18 de junho de 1940, Charles de Gaulle dirigiu-se ao povo da França de Londres. Ele exortou o povo francês a continuar a luta contra os alemães. Esta mensagem atingiu fortemente a França ocupada, mas inicialmente foi menos bem recebida na França de Vichy. Independentemente do que muitos pensassem do governo de Vichy, a área que controlavam era administrada por franceses. No entanto, quando o governo de Vichy começou a colaborar abertamente com os alemães, as atitudes se endureceram.

O movimento de resistência francesa é um termo guarda-chuva que abrange vários movimentos de resistência anti-alemães que se basearam na França. Havia movimentos de resistência que recebiam ordens diretas do Executivo de Operações Especiais, havia a resistência comunista, grupos leais a de Gaulle, movimentos de resistência regionais que queriam a independência etc. No norte, o alvo eram simplesmente os alemães, enquanto no sul, os O governo de Vichy era um alvo, assim como os alemães. Os primeiros movimentos de resistência ocorreram no norte, como a OCM (Organization Civile et Militaire) e, no final de 1940, seis jornais clandestinos eram impressos regularmente no norte. Em maio de 1941, o primeiro agente da SOE foi enviado ao norte da França para ajudar no trabalho da resistência.

Devido às peculiaridades políticas da França, o movimento de resistência teve um início difícil. No entanto, em junho de 1941, o movimento de resistência tornou-se mais organizado e seu trabalho contra os alemães aumentou proporcionalmente. Duas datas são importantes para explicar o trabalho do movimento de resistência na França.

Em 22 de junho de 1941, todos os grupos comunistas na França juntaram forças para criar um grupo. Esse ato simples aumentou muito sua potência. Em 11 de novembro de 1942, as forças alemãs ocuparam toda a França. Isso significa que todo o país foi ocupado e a atitude do norte rapidamente se transferiu para o sul.

O ataque alemão à Rússia - Operação Barbarossa - fez com que muitos comunistas franceses se juntassem ao movimento de resistência. A política deu um passo atrás e os comunistas franceses ganharam a reputação de serem lutadores da resistência agressivos e bem-sucedidos. Muitos franceses aderiram à medida que o apoio a Vichy diminuía rapidamente. Muitos no sul ficaram irritados com o serviço de trabalho obrigatório que havia sido instituído. Mas o tratamento dado aos judeus foi uma das principais causas de ressentimento para com o governo de Vichy e muitos se juntaram à resistência como meio de lutar contra uma política que a vasta maioria considerado abominável.

A relação entre a Grã-Bretanha e o movimento de resistência francês foi vital. A Grã-Bretanha, por meio da SOE, forneceu aos franceses equipamentos e agentes treinados. A Resistência Francesa, por sua vez, forneceu relatórios vitais de inteligência. Por exemplo, o ataque britânico à base de rádio em Bruneval em 1942 poderia ter sido muito mais caro em termos de vidas perdidas, se os britânicos não tivessem recebido relatórios de inteligência da resistência com relação à construção de novas fortificações ali. Com essas informações, os pára-quedistas britânicos poderiam planejar de acordo.

Embora o governo britânico e de Gaulle pudessem ter um relacionamento difícil às vezes, em outubro de 1941, ambos chegaram a um acordo com relação às operações de resistência na França. de Gaulle criou uma Agência Central de Inteligência e Operações com o apoio dos britânicos. Este agiu de forma independente, mas o planejamento foi realizado em cooperação com a SOE que forneceu os equipamentos. Agentes enviados à França começaram um reagrupamento geral de todos os movimentos de resistência e um movimento Conseil National de la Résistance foi estabelecido, subordinado a de Gaulle. No final de 1942, de Gaulle tornou-se chefe do Comité Français de Libération Nationale, que chefiava todos os movimentos de resistência na França. Como resultado dessa maior segurança organizacional, a resistência tornou-se mais eficaz em 1943. Os ataques ao sistema ferroviário francês aumentaram enormemente. Entre janeiro e junho de 1943, ocorreram 130 atos de sabotagem contra as ferrovias a cada mês. Em setembro de 1943, esse número havia aumentado para 530. A interrupção da capacidade dos alemães de mover equipamentos foi enorme.

Em 1944, estima-se que havia 100.000 membros dos vários movimentos de resistência que existiam na França. Apenas um ano antes, havia apenas 40.000 membros. Na primavera de 1944, havia 60 células de inteligência cuja tarefa era exclusivamente coletar informações, em vez de realizar atos de sabotagem. Na preparação para o Dia D, a inteligência que eles reuniram foi vital. Só em maio de 1944, eles enviaram 3.000 relatórios escritos aos Aliados e 700 relatórios sem fio. Entre abril e maio, a resistência destruiu 1.800 locomotivas. Quando esse número é adicionado aos 2.400 destruídos pelos bombardeiros aliados, é fácil entender por que os alemães tiveram tanta dificuldade para transportar equipamentos pela França.

A análise pós-guerra do sucesso da resistência mostra que os 150 atos de sabotagem mais bem-sucedidos contra fábricas na França entre 1943 e 1944, usaram apenas 3.000 libras de explosivos - o equivalente ao carregamento de uma bomba de um único avião Mosquito.


6 de maio de 1940 - História

Nas costas de Na esteira para Pearl Harbor , as memórias do almirante James O. Richardson, (GPO: Washington, DC, 1973) são impressas como um apêndice de uma carta oficial da USN
a Tabela de Organização da Frota dos EUA em 1 de novembro de 1940, quando o Almirante Richardson atuou como CINCUS. Usando essa carta e outras fontes para confirmação, eu tenho
colocar mesas semelhantes. Esta informação cobre apenas as forças flutuantes no Atlântico e no Pacífico, e não cobre o estabelecimento da costa ou a frota asiática, embora seja feita menção
embarcações atribuídas a Distritos Navais. Tenho informações de outras fontes sobre o estabelecimento da costa e também algumas informações sobre a Frota Asiática.

Nesse ponto, a guerra na Europa estava entrando em seu segundo ano completo. A Grã-Bretanha ficou sozinha contra o Eixo, embora Hitler já estivesse planejando a invasão desastrosa do
União Soviética. A Frota dos Estados Unidos, no entanto, estava concentrada no Pacífico para conter a agressão japonesa, com uma pequena, mas crescente Força de Patrulha no Atlântico. Na verdade, o Fleet's
a concentração em Pearl Harbor tornou-se uma questão de contenção entre o almirante Richardson e o presidente Roosevelt e acabou levando Richardson a ser substituído pelo contra-almirante
Marido Kimmel, Comandante, Cruzadores, Força de Batalha.

Confira as mudanças na força e organização da frota desde outubro de 1939 para ver como a Marinha se preparava para se envolver no conflito mundial. Outras comparações com
a Organização de outubro de 1941 também pode ser útil.

As informações apresentadas nas páginas a seguir ajudam a mostrar como a Marinha se posicionou neste momento chave e mostra como alguns dos principais atores da Segunda Guerra Mundial estavam sendo preparados
por seu serviço.


The Night Of Tornadoes & # 8211 6 de maio de 1965

Minnetonka Boat Works era o revendedor local Chris-Craft em Wayzata & # 8211 no Lago Minnetonka. O depósito deles ficava nas proximidades de Deephaven, por onde os tornados passaram. A devastação do tornado que atingiu o Lago Minnetonka e Deephaven foi substancial, jogando os barcos como pequenos brinquedos em uma pilha de escombros.

CINQUENTA ANOS ATRÁS ESTA SEMANA, uma série de seis tornados varreu a área de Twin Cities em Minnesota & # 8211 na noite de 6 de maio de 1965. Fomos lembrados deste trágico evento há alguns dias quando recebemos a foto acima de Joseph Finley & #8211 which he posted on our Woody Boater Facebook page.

Minnesota correspondent and long-time resident Dane Anderson remembers that day in 1965 well – “I was a young boy at the time, but have vivid memories of that night. My Dad brought our brand new Glastron V-155 Fireflite home that day and tucked it away in the single car garage since it wasn’t insured yet. One of the tornadoes hit the house across the street and the house behind us, but hopped over our house.”

“That night was the first time that authorities used the Civil Defense Air-Raid Sirens to signal a tornado warning in the Twin Cities (Minneapolis-Saint Paul). Even though there was significant loss of life and many more injuries, the air-raid siren warnings were credited for saving many lives.”

“Multiple f4 tornadoes mark this as the worst tornado outbreak in Minnesota history. Six or more tornadoes hit the metro area. Some areas were hit by two tornadoes the same night!”

“Tornado #6 (described below) was the one that hit our neighborhood in Golden Valley. Our yard was littered with debris from neighbor’s homes.” – Dane Anderson

The remains from the tornadoes that rolled through the Minnetonka Boat Works storage facility in Deephaven. – Photo from the book “Hidden Revealed” – A sequel account of the May 6, 1965 tornado outbreak, by Allen W. Taylor.

Much has been written about this tragic weather event over the years. Local meteorologist Paul Hutter wrote a great piece on his Minnesota Public Radio (MPR) blog in 2014 – describing in great detail what was going on that night, and how it changed his life. Here is an excerpt from that story in 2014. – Texx

Twin Cities ‘Tornado Swarm’ 49 Years Ago

Where were you 49 years ago this week?

If you were anywhere near the Twin Cities metro area, you remember that day vividly.

For me, May 6, 1965 is my first living memory. Our home was within a half mile of the path of the devastating Deephaven Tornado that day.

Fortunately, May 6 – 1965 still stands 49 years later as the biggest tornado outbreak in Twin Cities history. Here’s an excellent summary of events from the Twin Cities office of the National Weather Service.

The May 6, 1965 Tornadoes
Twin Cities office of the National Weather Service

The worst tornadoes in Minnesota Twin Cities history occurred on May 6, 1965, with five tornadoes sweeping across the western and northern portions of the 7-county region, and a sixth tornado just outside the metropolitan area. Four tornadoes were rated F4, one was an F3, and the other produced F2 damage. Thirteen people were killed and 683 injured.

Many more would have been killed had it not been for the warnings of the U.S. Weather Bureau, local officials, and the outstanding communications by local radio and television stations. Many credit the announcers of WCCO-AM with saving countless lives. It was also the first time in Twin Cities history that civil defense sirens were used for severe weather.

There were two photographs of tornadoes – the Deephaven tornado and the second Fridley tornado were both published in the Minneapolis Tribune. It is unknown whether anybody else took pictures of any of the tornadoes that day.

May 6th, 1965 Tornado outbreak sequence from Lake Minnetonka to Fridley, MN. (Source – NOAA National Weather Service) There were two tornadoes on the ground at Lake Minnetonka at the same time (center of photo). On this chart the 6:08 tornado went up through Navarre (where the above photo was taken). The 6:27 Tornado went straight north through Deephaven. If you look at those time stamps you’ll see they were hitting the lake at the same time. You can imagine the radio coverage while those storms were hitting with multiple tornadoes to report simultaneously. – Dane

Tornado #1 – touched down at 6:08 p.m. CST just east of Cologne (Carver County), was on the ground for 13 miles, and dissipated in the northwestern portion of Minnetrista (Hennepin County). It was rated an F4, killed three people and injured 175.

Tornado #2 – touched down at 6:27 p.m. CST near Lake Susan in Chanhassen (Carver County) and traveled 7 miles straight north to Deephaven (Hennepin County). It was rated an F4, was on the ground for 7 miles, but resulted in no injuries or fatalities.

Tornado #3 – touched down at 6:34 p.m. CST about 3 miles east of New Auburn (Sibley County) and moved to just west of Lester Prairie (McLeod County). On the ground for 16 miles, it was rated an F3, but there were no injuries or fatalities.

Tornado #4 – touched down at 6:43 p.m. CST about two miles east of Green Isle (Sibley County), was on the ground 11 miles, and dissipated about two miles southwest of Waconia (Carver County). It was rated an F2, killed one person, and injured 175.

Tornado #5 – touched down at 7:06 p.m. CST in the southwesternmost corner of Fridley (Anoka County), moved across the Northern Ordnance plant, and dissipated just northeast of Laddie Lake in Blaine (Anoka County). It was on the ground for 7 miles, reached F4 intensity, killed three people and injured 175.

Tornado #6 – touched down at 8:14 p.m. CST in Golden Valley, moved across north Minneapolis (Hennepin County) and into Fridley (Anoka County), then Mounds View (Ramsey County), and finally dissipated just west of Centerville (Anoka County). This was rated an F4, killed six people and injured 158, and was on the ground for 18 miles.

An aerial photo of the Minnetonka Boat Works facility that was devastated by the tornadoes on May 6, 1965. (You can click on the photo to enlarge it)

Paul Huttner is Chief Meteorologist for Minnesota Public Radio. You can see Paul’s full story on his MPR blog by Clicking Here.

Although Minnetonka Boat Works was an authorized Chris-Craft Dealer at the time, it appears from the photos that there were many different types of (now classic) boats effected by the tornadoes that day in 1965.


The German invasion of Holland

Germany invaded Holland on May 10th 1940. The invasion, based on blitzkrieg, was swift and devastating. Holland surrendered just six days later as her military had been unable to cope with the speed of blitzkrieg. Fear was also great – Rotterdam had been severely damaged by bombing. Could the same happen to Amsterdam? The Hague?

Rotterdam destroyed by German bombing

German bombers attack Holland at 03.55 on May 10th. The target was Waalhaven airfield to the south of Rotterdam. One hour later, a battalion of paratroopers was dropped onto the airfield. Dutch troops based in Waalhaven put up fierce resistance but it was in vain. As with all early blitzkrieg attacks, the Germans had the element of surprise. While Waalhaven was being taken – a perfect base for the Luftwaffe to use – more paratroopers landed at Dordrecht, ten miles to the south-east of Waalhaven. Their task was to capture a vital bridge in the town. Such a prize would greatly assist the Germans ability to move vehicles in their assault on Holland.

As a result of the waterways that dissect Holland, small naval craft played a part in the attempts to stop the invasion. They had been reasonably successful but only delayed the inevitable. However, their perceived success persuaded the Commander-in Chief of the Royal Netherlands Navy, Vice-Admiral Fürstner, that more ships should be sent to the inland waterways to attack the Germans. To this end the destroyer ‘Van Galen’ was sent up the Nieuwe Waterweg – and became an easy target for German bombers. The narrow waterways ended any chance the destroyer had of changing her course – she was essentially stuck in the Nieuwe Waterweg. Though the ‘Van Galen’ did not receive a direct hit, many near misses had done much damage to the ship and she limped into Merwedeharbour incapable of continuing the fight. Though the journey of the ‘Van Galen’ had been futile, it typified the attempts by the Dutch to fight off the enemy.

The Dutch Air Force did the same. The airfield at Waalhaven was attacked four times by the Dutch (after it had fallen to the Germans) and many German planes were lost. But, despite their bravery, it was only inevitable that the Germans would be victorious. By the end of May 10th, the Germans had captured Waalhaven airbase and the vital bridge at Dordrecht. The southern sector of Rotterdam had been occupied and the Germans were in the perfect position to attack the heart of Holland’s most important commercial centre. Waalhaven was used to bring in German troops – this was achieved by 250 Junkers 52 transport planes bringing in troops.

Holland was an irritation in the great scheme of the attack on France. The sooner the Germans could take out Holland, the sooner they could concentrate all their resources on France. For this reason, they wanted to shock the politicians of Holland into surrendering. Rotterdam was the pay the price for this. The Germans decided to launch a ferocious attack on Rotterdam that would have such an impact, that the government of Holland would initiate a surrender.

On May 14th, the attack on Rotterdam started. The Germans used the excuse for such an attack that British troops had landed by the Maas River, thus endangering German troops based in the area. No such landing had taken place by the British. The attack started at 13.30 and within five hours, the Germans entered the centre of Rotterdam. There were 30,000 civilian casualties.

Over the next two days, the Germans conquered the rest of Holland. However, they did meet with resistance especially at the Ypenburg and Ockenburg air bases. At Ypenburg, 11 German transport planes were shot down out of a total of 13. Such was the ferocity of the defenders at Ockenburg, that German transport planes landed on the soft sand dunes that were near to the air base.

Despite all their heroics, the Dutch Air Force lost 62 planes out of 125 on May 10th alone. Despite such losses, they continued attacking the Germans and inflicting damage up until Holland surrendered. For their valour, the Dutch Air Force was awarded the Militaire Willemforce – the Dutch equivalent of the Victoria Cross.

The threat to bomb Utrecht, persuaded the Dutch government to surrender. On May 14th, a message was sent out to all Dutch forces to lay down their arms. Commanders were ordered to stop fighting and to destroy all ammunition. Skirmishes continued until May 16th.


Discover Jersey’s Occupation Story

The Channel Islands were the only part of the Britain Isles to be occupied by German forces in WW2. The five-year occupation came to an end on 9 May 1945 - Liberation Day, an event still celebrated in Jersey with an annual Bank Holiday.

Life under occupation

The German Occupation of Jersey began one week after the British government had demilitarized the island fearing for the safety of civilians should there be any conflict. The codename for this was “Operation Green Arrow” (Grüne pfeil) and the initial German Air Force reconnaissance flights mistake civilian farming lorries for troop carriers. On the 28th of June , the German Air Force, not knowing of the demilitarization, bomb and machine gun multiple sites on the island. The attacks killed ten people and wound many more. A few days later on the 1 of July 1940 General Richthofen, The Commander of the German Air Forces in Normandy, dropped an ultimatum from the air demanding the immediate surrender of the island. White flags and crosses were placed in prominent positions, as stipulated by the Germans, and later that day Jersey was occupied by air-borne troops under the command of Hauptmann Gussek.

German Command

Under the occupying forces, one of the greatest hardships was the lack of news from the mainland after the Germans had outlawed the use of radio sets. A number of individuals risked imprisonment by making their own crystal radio sets and spreading frontline news. Horse drawn traffic became an increasingly regular sight as petrol shortages became severe, and many vehicles were converted to use gas. The price of bicycles rose, and their use was restricted to those connected to essential services. The German’s ordered all traffic to drive on the wrong side of the road. The island was also moved to Central European time. In the months following D-Day, as the Allies regained control of France, the source of supplies fueling the islands was now no longer available.

Food shortage

Shopping hours were reduced as goods became scarce. Food shortages on Jersey were finally relieved by the arrival of the Red Cross ship SS Vega, bringing food parcels to Jersey. Before then, substitutes had been used to replace everyday foods, with seawater replacing salt, for instance, and a mixture of parsnip and sugar beet replacing tea. During the autumn of 1944, fuel supplies were almost gone, leaving no gas, occasional electricity, and very little road fuel. Medical supplies were almost non-existent and most people were without fuel. A Red Cross relief ship, the S S Vega, arrived in Jersey on 30 December with food parcels, and cases of salt, soap and medical supplies. The visits of the Red Cross ship S S Vega proved a lifeline to the starving islanders.

Fortress island

Hitler ordered the conversion of Jersey into an impregnable fortress. Thousands of slave workers from countries like Russia, Spain, France, Poland, and Algeria built hundreds of bunkers, anti-tank walls, railway systems, as well as many tunnel complexes. In late 1943 the Tunnel Complex Ho8 (now known as the Jersey War Tunnels) in St. Lawrence was converted from an artillery workshop and barracks to an emergency casualty clearing station able to cope with up to 500 patients.. All of the fortifications built around the island were part of Hitler’s “Atlantic Wall”. Today, traces of Jersey’s defenses and wartime occupations can be discovered across the island, especially in St. Ouen’s Bay.

Behind the scenes

On 6 May 1945 a delegation of German officials met with Jersey’s Bailiff, Alexander Coutanche, and the Attorney-General to discuss the developments in Europe and their impact on the islands. The German Command were defiant and no reference to surrender was entertained. Instead, the Germans portrayed their defeat as a shift in focus towards a union between the powers in a new fight against Russia. As if to illustrate this sentiment, the German Commander of the Channel Islands, Vice-Admiral Huffmeier, responded to the British Army’s request for capitulation by stating that he only received orders from his 'own Government'. Despite the nonchalance of the German occupying forces, which were still officially recognised, Jersey’s preparations for liberation began to take noticeable shape. In June 1944, the Normandy landings marked the initiation of ‘Operation Overlord’, the invasion of northwest Europe by the Allied forces.

Victory on the Horizon

By 7 May 1945, the German army had surrendered and the end of the war in Europe was announced. During the week leading up to 6 May islanders had been hearing reports of Hitler’s fall in Berlin by way of their hidden radios. In spite of the fact that the island was still officially under occupation, rumors began circulating of an imminent end to the war in Europe. In June 1944, the Normandy landings marked the initiation of ‘Operation Overlord’, the invasion of northwest Europe by the Allied forces. Culminating on the 8 May, the Allied military powers had been busy coordinating the necessary steps, behind the scenes, to recover the Channel Islands from their occupation. On 3 May a British Military operation 'Nestegg', with the objective of liberating the Channel Islands, was set in motion when a coordinated group of British Army units, collectively known as ‘Force 135’, were called to 'Stand To'.

German Surrender

On 8 May the units that made up Force 135 received their orders to move to their marshalling camps in Portsmouth. The main body of the Force was due to arrive in the islands on 12 May, however, a small contingent of Force 135, including their Commander, Brigadier AE Snow, left for the Channel Islands aboard HMS’ Bulldog and Beagle the morning of 8 May. Together with the units of Force 135, this first party consisted of a team of officials responsible for negotiating the terms of the Germans’ surrender. The front page of The Evening Post carried Jersey’s first confirmation of the Allies’ victory in Europe, and islanders were informed that Winston Churchill would broadcast the Nation’s first official announcement that afternoon at 3.00pm. Crowds began to gather at various locations to hear the announcement that would declare their liberation. Islanders waited patiently amidst the heavy air of expectation.

Churchill's Speech

At 3.00pm Winston Churchill crackled onto the airwaves to give, perhaps, the most famous speech of his career. The Prime Minister’s words announced the end to the war in Europe and the “unconditional surrender of all German land, sea and air forces in Europe”. When, amidst great cheers across the island, he uttered the words, “our dear Channel Islands are also to be freed today”. Island-wide flags and decorations sprang up. From a balcony overlooking the Royal Square, Bailiff Coutanche gave an impassioned address and proceed with an emotional rendition of the national anthem. Possessions, forbidden under the occupation, miraculously reappeared, adding to the celebrations. Parties continued throughout the rest of the day and long after the King’s speech at 9.00pm, with several bonfire and firework displays taking place.

Liberation Day

At 7.15am on 9 May, on the quarter deck of HMS Bulldog, Second-in-Command for Guernsey General Siegfried Heine signed the Instrument of Surrender on behalf of the German Command of the Channel Islands, effecting their capitulation. On completion of this, General Heine was then ordered to “immediately cause all German flags and ensigns now flying in the Channel Islands to be lowered”. At Midday an overjoyed Bailiff Coutanche accompanied a German delegation led by the island Commander, General Major Rudolf Wulf, aboard HMS Beagle anchored in St. Aubin’s bay, where the separate surrender of Jersey was to take place. Arriving at the same time in St. Helier’s harbour was a small naval inspection party sent to report on the health of the islanders, who were promptly overwhelmed by an enthusiastic crowd delighted at seeing their first liberators landing on Jersey soil.

Celebrations

The advanced landing party was dispatched to secure control of St. Helier and signal the liberation. Crowds greeted the liberating forces. Having wrestled their way through the hordes of celebrating locals, Lieutenant-Colonel WPA Robinson and his team eventually arrived at the Pomme d’Or the pre-selected liberation HQ. On their arrival the swastika flag was ordered down from the hotel balcony and, at 3.40pm the Union Jack was hoisted, officially signaling the end of the occupation. At this the crowd broke into a passionate performance of the national anthem before the streams of cheers erupted. This time, it was the Germans who were ordered to fly the white flag. The task force included many Channel Islanders who were forced to leave in 1940, and one of them, Captain Hugh le Brocq, was given the honour of raising the Union Jack over Fort Regent. As the day of liberation drew on, the celebrations continued and islanders celebrated their freedom to be together.

Trails

There are many ways for visitors experience Jersey’s occupation story. Immerse yourself in the sights and sounds of the occupation at the popular Jersey War Tunnels – you can even arrive by vintage open top ônibus. For a more personal approach book a tour with History Alive aqui their knowledge is only surpassed by their passion. If you prefer to take things at your own pace then download the free Geotourist app and follow the Liberation Trail ou o Occupation Trail.


Assista o vídeo: BATALLA DE INGLATERRA VERANO DE 1940