Focke-Wulf Fw 190S

Focke-Wulf Fw 190S

Focke-Wulf Fw 190S

O Focke-Wulf Fw 190S foi a designação dada a um pequeno número de treinadores dedicados para dois homens produzidos para ajudar a converter os pilotos de bombardeiros de dois lugares para o Fw 190 de um só lugar.

Em 1943, o Ju 87 Stuka tornara-se obsoleto até mesmo na Frente Oriental, onde havia feito uma contribuição impressionante para a campanha de 1941, e o Fw 190, com muito mais capacidade de sobrevivência, em suas muitas variantes de caça-bombardeiro, estava substituindo-o. Dois treinadores principais baseados no Fw 190A foram produzidos em pequenas quantidades, começando em junho de 1944.

Fw 190S-5

Os primeiros treinadores foram produzidos convertendo os Fw 190A-5 existentes, que tiveram seu armamento removido, uma cabine de instrutor adicionada atrás do piloto e um velame ampliado adicionado. O novo dossel tinha uma estrutura mais pesada do que o tipo padrão e, em vez de deslizar para trás para abri-lo, tinha duas seções com dobradiças à direita e abrindo à esquerda.

Esta versão pode ter recebido a designação de Fw 190A-5 / U1, embora esse número U também tenha sido usado para uma bancada de teste de armamento. Os treinadores baseados em A-5 foram posteriormente redesignados como Fw 190S-5, com S representando Schulflugzeug ou aeronave de treinamento.

Fw 190S-8

A segunda versão de treinamento do Fw 190 foi baseada no Fw 190A-8, e mais tarde ficou conhecido como Fw 190S-8. Como o S-5, o S-8 foi produzido estendendo a cabine para trás para dar espaço para o instrutor e cobrindo tudo com um velame mais longo. Ele teve seu armamento removido, mas os painéis protuberantes sobre as metralhadoras de 13 mm na fuselagem foram mantidos. Em alguns S-8s, a parte traseira do velame foi estendida para os lados para melhorar a visão frontal do instrutor. Isso foi feito substituindo o painel traseiro da copa por uma estrutura piramidal achatada, com quatro painéis triangulares unidos em uma ponta no meio da copa.

Alguns dois assentos também foram produzidos convertendo Fw 190 F-8s, incluindo W.Nr.584219, que foi capturado intacto pelos britânicos. Esta aeronave foi construída como um F-8, provavelmente por Arado, em 1944. Foi então convertido em um biplace no final do ano no R Sochor Fabrik em Blanz-Blansko na Polônia, provavelmente em novembro de 1944. A aeronave foi capturada em Grove, Dinamarca, enquanto provavelmente servia na Jagdfliegerschule 103 e voava para a Grã-Bretanha. Agora faz parte da coleção do Museu RAF em Hendon.


Assista o vídeo: Original Fw-190A-5 - BMW-801 - Only Flying Original in the world