Douglas A-20J Havoc

Douglas A-20J Havoc

Douglas A-20J Havoc

O Douglas A-20J viu a reintrodução do nariz do bombardeiro de vidro, substituído no A-20G por um nariz de arma sólido. Embora o nariz sólido do A-20G tenha melhorado muito o poder de fogo do Havoc, ele também tornou a navegação pela Europa mais difícil.

Para resolver este problema, Douglas produziu um novo nariz transparente sem moldura com um painel frontal inferior plano e restaurou o bombardeiro à sua posição anterior ao A-20G. O novo nariz significava que todas, exceto duas das pistolas .50on, tinham que ser removidas.

Essas aeronaves foram equipadas com uma mira de bombardeio Norden e foram utilizadas como “navios de chumbo”, voando na frente de uma formação de A-20Gs de nariz sólido. Toda a formação então lançaria suas bombas sobre a marca definida pelo líder do bombardeiro. Os alemães logo perceberam a importância dos A-20s com ponta de vidro e tendiam a atacá-los à frente do resto da formação.

Um total de 450 A-20Js foram construídos, dos quais 165 foram para a RAF, onde eram conhecidos como Boston IV. Cerca de 80 foram para a União Soviética, enquanto as aeronaves restantes começaram a chegar às unidades americanas da linha de frente no final de 1943. O A-20J (e o semelhante A-20K) permaneceram em serviço em muitas unidades por mais tempo do que o A- de nariz sólido padrão. 20s, e foram usados ​​ao lado dos primeiros invasores Douglas A-26 de nariz sólido.

Motor: R-2600-23
Potência: 1.600hp na decolagem, 1.675hp de emergência, 1.400hp a 10.000 pés
Tripulação: 3
Largura: 61 pés 4 pol.
Comprimento: 48 pés 4 pol.
Peso vazio: 17.117 lb
Peso normal de decolagem: 23.748 lb
Peso máximo de decolagem: 27.000 lb
Velocidade máxima: 317 mph a 10.700 pés
Velocidade de cruzeiro: 257 mph
Taxa de subida: 8min 48seg a 10.000 pés
Teto: 23.100 pés
Alcance: 1.000 milhas com carga de bomba de 2.000 lb, alcance de 2.100 balsa
Pistolas de fuselagem: duas metralhadoras Browning fixas de 0,50 pol.
Torre dorsal: duas metralhadoras Browning de 0,50 pol.
Posição ventral: Uma metralhadora Browning de 0,50 pol.
Carga de bomba normal: 2.000 lb
Carga máxima da bomba: 4.000 lb


25 imagens de partir o coração de bombardeiros que não chegaram em casa

A campanha de bombardeio estratégico durante a Segunda Guerra Mundial custou a vida de cerca de 160.000 aviadores aliados e 33.700 aviões apenas no teatro europeu.

Coletamos imagens incríveis dos últimos momentos dos bombardeiros da Segunda Guerra Mundial. Sempre que possível, adicionamos informações às imagens sobre o destino da tripulação e do # 8217s.

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Eu amo essa foto. Adoro bombardeiros antigos. No entanto, isso se parece menos com & quotestando em manutenção & quot e mais com & quotEi pessoal, vamos posar para parecer que & # x27 está trabalhando no avião para que este fotógrafo possa tirar uma boa foto. & Quot

Verifique o arquivo TIF - é como 130 MB, mas MUITO detalhado.

Eu ia apenas dizer, parece uma foto de caras fingindo estar trabalhando, mais do que qualquer outra coisa.

Eles parecem um pouco arrogantes, mas eu não acho que & quotser consertado & quot é realmente a frase certa aqui de qualquer maneira. Parece-me mais que eles podem estar fazendo o pré-vôo da aeronave antes de um vôo. Você tem a tripulação de vôo dando uma olhada, vestindo seus uniformes verdes e tripulantes de solo ajudando a puxar os suportes para ter certeza de que não há travamento hidráulico antes da partida. O cara de verde segurando o suporte está meio que atrapalhando, mas puxar aqueles radiais velhos é um trabalho lento de qualquer maneira. Além disso, o avião está realmente limpo! Sem insetos nas janelas ou asas, capuzes e abas de capuz parecem limpos e até mesmo um colete salva-vidas novo, ou seja lá o que aquela coisa amarela está na janela. Imagino que pouco antes de um vôo, você simplesmente jogue essa jaqueta em sua estação, pule e ajude a inspecionar o avião.

Parece um pouco posado para a foto, mas, novamente, ser atendido não é a frase certa pelo que parece.

Eu amo essa foto. Adoro bombardeiros antigos.

E o cara segurando a hélice está usando um capacete de vôo por algum motivo.

Imediatamente a primeira coisa que veio à minha mente lol. Já estive em muitos desses & quot; parecem que você & # x27 & # x27; estão fazendo algo para que possamos tirar uma foto & quot; fotos & quot; para não reconhecer aquele rosto / pose.

Alguém sabe o que aconteceu com aquele homem-bomba?

Porque eu sou uma pessoa louca quando se trata dessas coisas. aqui está um ângulo alternativo, como mostra o registro da biblioteca do congresso de uma série de três fotos:

Tudo o que temos que trabalhar é 1942, esquema de pintura camuflada e um número de cauda terminando em 35 (assumindo 2, 3 ou 6 antes do 35?). Os modelos 1941/2 com uma cobertura de vidro na frente são provavelmente o modelo C (A-20C), não o A-20J, conforme observado no post. Js existiu mais tarde na guerra. O esquema de camuflagem parece ser o esquema do tipo do Reino Unido, conforme mostrado aqui no British Hurricane and Spitfire.

A maioria dos bombardeiros americanos baseados no Reino Unido, no início da guerra, era simplesmente marrom. Provavelmente é um bombardeiro que deveria ser enviado ao Reino Unido para empréstimo / empréstimo-leasing, para que pudéssemos pesquisar & quotA-20C BO & quot - o Reino Unido se refere ao A-20 como Boston, não Havoc. Foto tirada em 1942 significa que a fuselagem foi feita em 1941 ou 1942

& quotA-20C BO & quot nos mostra os resultados da foto postada aqui no reddit, ajustando para & quota-20C BO 41 & quot nos dá o abaixo onde encontramos a foto!

Douglas A-20C-BO Havoc / 41-19635

Alocado para a Força Aérea Real, mas não entregue.

Entregue à Força Aérea do Exército dos Estados Unidos.

Perdido em 3 de junho de 1944 em Pueblo, CO

Provavelmente foi na Base Aérea do Exército de Pueblo, que hoje é o Aeroporto Pueblo Memorial. Então, como outro disse, desfeito. Provavelmente, nunca houve ação, pois tê-lo de volta do Reino Unido teria sido uma dor para um pequeno bombardeiro como este.


Douglas A-20J Havoc - História

Construído como um A-20J-15-DO.

Assumido em Força / Carga com a Força Aérea do Exército dos Estados Unidos com s / n 43-21709.

Para recursos de guerra, Seacy Field, Stillwater, OK.

De 9 de maio de 1948 a 1951

Para Paul Mantz Air Service, Burbank, CA com novo c / r NC67932.

Assento de passageiro para quatro pessoas com janelas instaladas.

Para Potter Aircraft Service Inc, Burbank, CA com novo c / r N67932.

Para McCarthy Oil Co./Glen L. McCarthy, Houston, TX com novo c / r N22M.

De 16 de setembro de 1951 a 1954

Conversão executiva realizada. Um assento de passageiro e uma janela foram adicionados atrás do piloto.

De 15 de fevereiro de 1954 a 1955

Para Valley Hail Suppression, Scottsbluff, NE mantendo c / r N22M.

Para James M. Cook Co, Jacksboro, TX mantendo c / r N22M.

De 30 de agosto de 1955 a 1959

Para C. T. McLaughlin, Snyder, TX mantendo c / r N22M.

Para Vest Aircraft and Finance Co, Denver, CO mantendo c / r N22M.

De dezembro de 1959 a 1960

Para Jack Adams Aircraft Sales, Memphis, TN mantendo c / r N22M.

Para George Treadwell, Shelby, TN mantendo c / r N22M.

De 21 de fevereiro de 1962 a 1967

Para Billy Hicks, McGehee, AR mantendo c / r N22M.

De 9 de janeiro de 1967 a 1968

Para Jupiter Inc, Houston, TX mantendo c / r N22M.

De dezembro de 1968 a 1970

Para I. N. Junior Burchinall, Paris, TX mantendo c / r N22M.

De 6 de agosto de 1970 a 1974

Para William F. Farah, El Paso, TX mantendo c / r N22M.

Registro civil revisado.
Registro revisado para mostrar nova propriedade.

Para William F. Farah, El Paso, TX com novo c / r N3WF.

Restaurado.
Restaurado em El Paso, TX.

Certificado de aeronavegabilidade para N3WF (A-20G, 21356) emitido.

Primeiro vôo pós-restauração.


Fotógrafo: Peter Nicholson
Notas: A-20G Havoc 43-21709 enforcado em El Paso em outubro de 1978.


Fotógrafo: Glenn Chatfield
Notas: Como Oshkosh, WI

De 23 de setembro de 1989 a 1991

Para Smithsonian-National Air and Space Museum, Washington, DC.
Transferido para o Smithsonian como uma doação. A transferência pode ter sido contestada posteriormente.
Veja o Dossiê de Localização

Emprestado ao Liberal Air Museum, Liberal Municipal Airport, Liberal, KS.
A data de entrega é fornecida.
Veja o Dossiê de Localização

De 16 de setembro de 1991 a 2004

Para Lone Star Flight Museum, Scholes Field, Galveston, TX.
Veja o Dossiê de Localização

Chegou em Galveston e foi colocado em exibição.


Fotógrafo: Steve Tournay
Notas: Fotografado no Lone Star Flight Museum.


Fotógrafo: Mark Kennedy
Notas: A-20 Havoc (Lone Star Flight Museum) em Scholes Field, Galveston, Texas, novembro de 2001

De 15 de janeiro de 2004 a 2006

Operado pela Waltrip Aviation, Galveston, TX.

Para Wirraway Aviation Museum / Stephen Searle, Kallangur, QLD.
Não se mudou imediatamente para a Austrália ou de Galveston.

Os motores foram removidos em Galveston para uma revisão.

Transportado por via terrestre. Entregue a Aero Trader / Carl Scholl, Aeroporto de Chino, Chino, CA.
Mudou-se de Galveston, TX, para Chino, CA. O plano era restaurar a fuselagem em Chino e usá-la para o treinamento da tripulação antes do embarque para a Austrália.
Veja o Dossiê de Localização

Restauração iniciada.
Trabalho realizado pela Aero Trader em Chino.

Para Lewis Fighter Fleet Llc / Rod Lewis, San Antonio, TX com novo c / r N747HS.

Baseado em Lewis Air Legends / Rod Lewis, Aeroporto Lewis Ranch, San Antonio, TX.
Veja o Dossiê de Localização


Fotógrafo: Terry Fletcher
Notas: Em 2017 EAA Airventure em Oshkosh


Fotógrafo: Terry Fletcher
Notas: no 2017 EAA AirVenture em Oshkosh


Douglas A-20J Havoc - História

Em 26 de outubro de 1938, uma aeronave de desenvolvimento privado fez seu primeiro vôo em El Segundo, na Califórnia. Projetado por Jack Northrop e Edward Heinemann, e originalmente desenvolvido para atender às especificações de ataque do US Army Air Corps, o novo avião era equipado com dois motores e tinha um trem de pouso triciclo. Infelizmente, este avião foi destruído em um acidente fatal em 23 de janeiro de 1939. Parece que o avião não conseguiu obter a encomenda dos EUA e foi posteriormente desenvolvido para atender a uma encomenda de 100 dólares feita em fevereiro de 1939 pelo governo francês para o Armée de l ' Ar. A nova aeronave, um bombardeiro de ataque bimotor de asa alta, foi inicialmente chamada de Douglas DB-7. Em 17 de agosto de 1939, a primeira aeronave de produção fez seu vôo inaugural. Em janeiro de 1940 começaram as primeiras entregas do avião aos franceses e em 31 de maio de 1940 iniciaram as operações.

Este é um Boston III britânico, mas é o mesmo que o US Havoc A-20A e se parece com o avião em Port Moresby
Após a queda do governo francês, as aeronaves restantes do pedido e aviões adicionais foram entregues ao governo britânico e um pedido também foi feito para mais aeronaves e um pedido também feito pelos EUA. O novo avião era conhecido por vários nomes. Os britânicos o chamavam de Boston, enquanto os EUA o chamavam de A-20 Havoc e também recebia as designações BD-2, F-3 e P-70.

Depois de 63 aeronaves A-20, o subtipo mudou e o Douglas A-20A foi o primeiro a ser produzido em números (153).

Os aviões foram construídos nas fábricas de El Segundo (todos os 63 A-20s, todos os 153 A-20As), Long Beach (todos os 998 A-20Bs), Califórnia e Oklahoma City (668 A-20Bs e todos os 2.850 A-20Gs) como pela Boeing (140 A-20Cs) em (eu acho) Seattle, Washington. Não sei onde os 402 A-20Hs e os 450 A-20Js foram construídos. Muitos desses aviões foram convertidos para outras variantes.

Modelo A-20A
O bombardeiro de ataque Douglas A-20A Havoc tinha 14,6 metros de comprimento e 18,7 metros de envergadura. Ele era movido por dois motores Wright R-2600-11 Double Cyclone de 14 cilindros e duas carreiras radiais de 1.600 hp com supercharger de duas velocidades e hélices de três pás. Isso deu ao avião uma velocidade máxima de cerca de 475 a 500 km / h e uma velocidade de cruzeiro de 439 km / h. O peso máximo de decolagem foi talvez 7.575 kg (versões posteriores de 12.338 kg). O alcance foi de 1.600 a 1.754 km com carga normal de bomba. O armamento para o A-20A eram originalmente duas metralhadoras Browning de 0,303 polegadas em cada lado do nariz inferior. Os dois externos estavam em uma bolha de arma fixa enquanto os outros dois eram montados dentro do nariz.

O avião também tinha uma metralhadora dupla 0,303 na posição de arma dorsal, bem como uma única metralhadora 0,303 sob a fuselagem para ataques por baixo e por trás. Canhões Browning adicionais também podem ser montados na parte traseira de cada nacele do motor. Estes eram apontados diretamente para trás e operados pelo artilheiro dorsal usando um pedal. A capacidade da bomba era de 454 kg (cerca de 1000 libras). A tripulação era piloto, artilheiro dorsal e artilheiro de nariz / mirador de bombas.

Em 1940, dois caças / bombardeiros Douglas A-20A-DE Havoc (DE significando Douglas e El Segundo), números de série 40-176 e 40-173, foram construídos na planta de El Segundo. Estes foram alocados ao 89º Esquadrão de Bombardeios do 3º Grupo de Bombardeio e ambos acabaram na Nova Guiné.

Enquanto estavam na Austrália a caminho da Nova Guiné (veja mais detalhes), os aviões estavam entre muitos modificados. A posição do apontador da bomba foi removida e o nariz de vidro substituído por um nariz de alumínio (veja a foto de "Strawberry Roan" abaixo à esquerda em comparação com o Boston III acima à direita). Os aviões foram modificados enquanto em Brisbane (na base da Força Aérea Real Australiana em Amberley). Essas modificações foram orientadas pelo Capitão (posteriormente Tenente Coronel) Paul Irving "Pappy" Gunn e pelo Comandante do 8º Esquadrão de Bombardeio da USAAC, Bob Ruegg. Gunn decidiu substituir as quatro metralhadoras .303 de nariz existentes por 50 metralhadoras calibre e adicionar outras duas ou talvez quatro.

Esses aviões tinham apenas um piloto e um artilheiro dorsal. Não havia nenhum atirador de nariz / apontador de bomba, pois o nariz foi modificado para incluir mais armas. Os aviões parecem ter tido dois ou quatro canhões de nariz, dois canhões em cápsulas alargadas na parte inferior do nariz e mais dois canhões dentro dessas armas (um total de seis ou oito canhões).

89º ESQUADRÃO DA BOMBA, 3º GRUPO DE BOMBARDA, QUINTA FORÇA AÉREA

O 89º Esquadrão de Bombardeiros do US Army Air Corps (USAAC) como parte do 3º Grupo de Bombardeio (também relatado como 3º Grupo de Bombardeiros e 3º Grupo de Ataque) mudou-se para a Austrália chegando em Brisbane, Queensland, no SS Ancon em 25 de fevereiro de 1942, após 25 dias no mar. Eles montaram acampamento em Ascot, em frente ao Eagle Farm Racecourse. O 3º Grupo de Bombardeio era composto por 17 oficiais e 784 homens alistados que não tinham aeronaves e muito poucos veículos terrestres. Além do 89º Esquadrão, havia também o 8º, 13º e 90º Esquadrões de Bombardeiros. Em 10 de março de 1942, eles se mudaram para Charters Towers, Queensland (1.070 km a noroeste de Brisbane e 107 km a sudoeste de Townsville). O 89º Esquadrão de Bombardeiros tornou-se parte da Quinta Força Aérea nessa época.

No final de março ou início de abril, o 8º Esquadrão recebeu velhos bombardeiros de mergulho Douglas A-24 Dauntless, mas os outros esquadrões permaneceram sem aviões. O 89º Esquadrão não recebeu seus aviões até agosto de 1942. O capitão Paul Irving "Pappy" Gunn modificou os 24 aviões recebidos adicionando quatro armas calibre 0,50 ao nariz e substituindo (eu acho) as duas metralhadoras 0,303 nas carenagens e as duas dentro disso. No entanto, as metralhadoras 0,303 podem ter permanecido.

Em 17 de agosto de 1942, o 89º Esquadrão partiu do Charters Towers para Townsville, onde embarcaram no MV Maetycker-Batavia e viajou para Port Moresby, onde hoje é Papua Nova Guiné. Sua sede permaneceu na Austrália até janeiro de 1943. Presumo que os aviões foram transportados diretamente para Port Moresby. Os A-20As partiram para Port Moresby em 29 de agosto de 1942. Eles voaram via Townsville, Cairns e Horn Island.

O 89º Esquadrão de Bombardeios começou a usar Havocs fora de Port Moresby em 31 de agosto de 1942. Em 20 de maio de 1943, eles se mudaram para Dobodura, Nova Guiné. O 89º Esquadrão de Bombardeiros parece ter usado vários campos de aviação enquanto estava em Port Moresby.

PORT MORESBY AIRFIELDS

Havia cinco campos de guerra em tempo de guerra em e ao redor de Port Moresby. Os itens a seguir são relevantes para este artigo:

Three Mile - Kila ou Kila Kila Drome
Ele estava localizado a três milhas (obviamente) a sudeste do centro da cidade. Fica a caminho de Bootless Bay e enquanto você dirige da cidade para Bootless para mergulhar, você passa pelos restos do campo de aviação. Foi construído em 1933 e não era originalmente pavimentado e, durante a estação das chuvas, apresentava enormes sulcos causados ​​pelas rodas na lama. Hoje é escola, campo de golfe e quartel da Polícia.

Kila Kila Drome, provavelmente logo depois que foi construídoKila Kila Drome em 27 de dezembro de 1943
Olhando para Port Moresby

Five Mile - Wards Drome
Ele estava localizado a cinco milhas a nordeste da cidade e era muito grande. As fotos mostram isso com várias pistas de taxiamento e revestimentos. Ele tinha duas pistas paralelas de 6.000 pés. As pistas de taxiamento, na verdade, conectavam-se à Seven Mile (veja a seguir). Hoje existem vestígios de pistas e pistas de taxiamento vistas entre o parque industrial que cobre uma grande parte do campo de aviação. O Alto Comissariado australiano também está no antigo campo de aviação, assim como o estádio de futebol de Port Moresby. O Quartel-General da Quinta Força Aérea era baseado no campo de aviação.

Seven Mile - Jacksons Drome
Este campo de aviação foi construído antes da guerra. Tinha duas pistas paralelas e foi usado pela primeira vez pela Royal Australian Air Force em 1942. Foi desenvolvido quando as forças americanas chegaram em grande número. Este campo de aviação tinha uma "faixa de choque" específica. Os pilotos voando de outros quatro aeródromos em Port Moresby foram aconselhados a usar Seven Mile e esta pista em particular. Isso foi por duas razões principais, uma, se eles caíssem em uma faixa em Three Mile, isso deixaria o campo de aviação fora por um período imediato e pode ter ficado fora por um longo tempo se fosse um grande acidente. Em segundo lugar, a Seven Mile tinha melhores instalações médicas.

O nome alternativo para o campo de aviação foi em memória do líder do esquadrão piloto da RAAF, John Jackson, que foi abatido e morto em ação em 28 de abril de 1942 voando em um P-40E.

Agora é o Aeroporto Internacional de Jackson, o principal aeroporto de Papua Nova Guiné.

89º ESQUADRÃO DA BOMBA EM PORT MORESBY

Em janeiro e março de 2006, recebi e-mails de Dick Kelly cujo pai, John G. Kelly, era piloto do 89º Esquadrão de Bombardeios. John Kelly manteve um diário e Dick forneceu alguns detalhes do diário sobre o que aconteceu com alguns dos aviões e pilotos do 89º.

Parece que quando o 89º Esquadrão de Bombardeiros chegou a Port Moresby, eles podem ter sido localizados primeiro em Three Mile (Kila Drome). No entanto, como mencionado, este não era pavimentado e na estação das chuvas tornou-se um pouco como uma pilha de lama e enormes sulcos foram moldados no solo causando problemas para os aviões. Parece que eles se mudaram para Five Mile (Wards Drome) por pelo menos parte da estação chuvosa. Em 9 de novembro de 1942, Kelly transportou 40-132 em um vôo de 20 minutos. Isso pode ter sido de Three Mile a Five Mile.

Os pilotos, artilheiros e engenheiros do 89º Esquadrão em Kila Kila Drome

Em 4 de dezembro de 1942, eles ainda estavam voando para fora de Wards, mas mais tarde se mudaram de volta para Three Mile. Em 10 de dezembro de 1942, Kelly registrou o transporte de um avião 3159 por 20 minutos. Talvez isso estivesse voltando para Three Mile. Eles também parecem ter voado para fora de Seven Mile, assim como a foto de 40-132 "Carolina" à direita foi tirada lá (embora seja possível que o avião só tenha ido para Seven Mile para pousar porque teve problemas).

Alguns aviões do 89º esquadrão

Número de sérieNomePiloto NormalComentáriosfoto
40-132CarolinaJohn kellyAnteriormente chamado de Dragon Lady e Riff Raff
40-173Morango Roan(Jarrett) Bill RoanAnteriormente chamado de Japanese Sandman
40-176CindyEdward Richardson
40-3151Cortador de grama voadorBill Beck, embora Edward Richardson tenha quebradoApesar dos relatos, nunca foi chamado de "cortador de grama"
40-139Empregada doméstica no JapãoCapitão Klatt
40-077War Bond SpecialRiz LyonAnteriormente chamado de "Baby Dumpling"

"Strawberry Roan" com tripulação terrestre e aérea
Bill Roan está à esquerda
"Strawberry Roan" com alguns dos pilotos do 89º Esquadrão
Da esquerda para a direita Edward Richardson, Conn, Mayo, Bill Roan

História de alguns dos aviões

Em 2 de dezembro de 1942, o primeiro-tenente Edward Ray Richardson despencou o avião 40-3151 "Flying Lawnmower" (veja a foto à direita) quando ele saiu correndo do final da pista quando o sistema hidráulico foi disparado em um ataque ao Cabo Killertoy (?). Este avião era realmente "propriedade" de Bill Beck. Ele é agora (2007) o presidente da 89 / 3rd Association, que está realizando sua reunião no Colorado no início de 2007.

O avião de Bill Beck "Flying Lawnmower" após
Richardson caiu em dezembro de 1942
Um close de "Flying Lawnmower" exibindo seu logotipo

Em 8 de janeiro de 1943, John Kelly pousou "seu" avião 40-132 (que era chamado de "Carolina" em homenagem a sua região natal - anteriormente, esse avião era chamado de "Dragon Lady" e "Riff Raff"). Ele tinha estado em uma missão em Lae, em Papua, mas como teve uma falha hidráulica no início, ele aparentemente gastou mais de três horas tentando baixar todas as rodas. Ele puxou para baixo as portas de bombaim, mas não conseguiu fechá-las, largou suas bombas e, finalmente, pousou em Seven Mile. Isso porque ele tinha melhores instalações médicas e de resgate e para que seu próprio campo de aviação não fosse desativado. Veja a foto abaixo à direita. Como você pode ver, o trem de pouso do avião não está abaixado e ele sofreu alguns danos na fuselagem, asas, motores e, claro, o trem de pouso.

Em 13 de fevereiro de 1943, as fotos mostram Richardson como um dos pilotos de 40-173. Este avião era "Strawberry Roan", mas anteriormente era chamado de "Japanese Sandman". "Strawberry Roan" foi atribuído ao Tenente (Jarrett) Bill Roan. Disseram-me que o nome do avião era porque Bill Roan tinha cabelo ruivo (engraçado, se ele fosse australiano, seu avião se chamaria "Bluey Roan"!), Mas Dick Kelly me avisou que sua mãe se lembra de uma das esposas em um reunião do 89º Esquadrão tendo um avião com o nome de seu cabelo ruivo. Ela acreditava que era a Sra. Roan que ela lembrava ser ruiva. Não sei se Roan se casou enquanto estava na Nova Guiné. No início de 2007, disseram-me que ele mora em San Antonio, Texas. Em fevereiro de 2017, recebi um e-mail da filha de Bill (Mary Roan Lang), que me informou que Bill tinha cabelos castanhos, assim como sua mãe. A ruiva era na verdade a avó de Bill, então o avião obviamente foi nomeado em sua homenagem.

Em dezembro de 2007, recebi um e-mail de Bill Swain, que me disse que a aeronave com o nome de uma mulher ruiva era "Kentucky Red", que recebeu o nome da esposa de seu piloto, Jack Taylor.

Um patch feito com o logotipo de Bill Beck's
avião "Flying Lawnmower" que ele usava em sua jaqueta de vôo
"Strawberry Roan" mostrando que o piloto é o tenente J. Bill Roan

Um fator complicador na identificação de qual dos dois aviões é o que agora está localizado fora da Ilha Loloata é que a filha do Ten Richardson me avisou que ela tem uma fotografia de "Strawberry Roan" que a família sempre teve a impressão de ser o avião de seu pai (veja a foto no canto superior direito, que provavelmente é a foto). Ele certamente voou, mas não era "seu" avião. Eu esperava descobrir mais sobre isso, mas nunca mais tive notícias da família. A série de fotos nesta página de aviões, pilotos e tripulação foi tirada em 13 de fevereiro de 1943 de acordo com o diário de John Kelly. Parece que "Strawberry Roan" foi usado apenas como um adereço para todos os pilotos serem fotografados. Além disso, sabemos que "Strawberry Roan" não caiu até esta data.

"Carolina" depois que John Kelly bateu em Seven Mile"Carolina" com Riz Lyon após bater em Three Mile

Em 24 de fevereiro de 1943, Kelly voou 40-176 em uma missão para Mubo. Ele relata que Bill Roan teve problemas de motor nesta missão. Como é provável que Roan estivesse voando "Strawberry Roan", isso tornava mais provável que 40-173 fosse "Strawberry Roan" e que 40-176 não fosse. Fui então informado por Michael Claringbould (ver referências) em março de 2006 que 40-176 era chamado de "Cindy" e confirmando que 40-173 era "Strawberry Roan". Com base no diário de Kelly, eu sabia que algum tempo depois disso, mas provavelmente bem antes do início de abril de 1943, Richardson teve outro acidente, desta vez no 40-176 "Cindy". Seu artilheiro era o S / Sgt Powell. Powell era normalmente o artilheiro de John Kelly. Powell acabou no hospital com lesões nas costas. Tinha que ser bem antes do início de abril, pois Powell estava em outro acidente em cerca de 10 de abril, então ele tinha que se recuperar até esta data. Michael Claringbould me avisou em março de 2006 que o 40-176 travou em 5 de março de 43 (o Warbirds-Central Web Site - consulte as referências - diz que foi perdido em 8 de março de 1943). Isso se encaixa com o que diz o diário de Kelly. Claringbould informa que a aeronave acuou perto da costa, na Baía Bootless.

No início de março de 1943, Kelly e o tenente Riz Lyons partiram para a Austrália. Durante o tempo em que estiveram fora (quase três semanas), parece que o 40-176 caiu, daí a razão de não haver um relatório mais detalhado no diário de Kelly. Enquanto eles estavam na Austrália, seu esquadrão se envolveu em combates pesados ​​na Batalha do Mar Bismark. Quando Kelly voltou em 18 de março de 1943, ele escreveu aos pais que 40-132 "Carolina" havia saído do hospital. Ele voou em 22 de março de 1943 em 40-139 e em 24 de março de 1943 voltou a voar em 40-132.

"Kentucky Red""Kentucky Red" com tripulação do esquadrão

Em 8 e 9 de abril de 1943, Kelly voou 40-132 "Carolina" em missões. Em 11 de abril de 1943, Kelly escreveu em seu diário que "Carolina" estava sendo consertado e precisava de pelo menos mais uma semana antes de voar novamente. Portanto, o segundo acidente com o 40-132 "Carolina" deve ter acontecido em 10 de abril de 1943. Ele estava sendo pilotado por Riz Lyons (cujo avião era normalmente "War Bond Special") quando a roda do nariz parece ter colapsado ao pousar. Veja a foto abaixo à esquerda. Deve ter sido em 10 de abril de 1943, já que em 24 de abril de 1943 Kelly escreveu que o artilheiro de Lyons era o S / Sgt Powell e que Powell acabou no hospital novamente com ferimentos nas costas. Esta foi sua segunda vez no hospital, pois lembro que ele estava em 40-173 quando bateu com Richardson nos controles. Além disso, Kelly relatou em 24 de abril que Lyons quase se recuperou deste segundo acidente quando contraiu a dengue. 40-132 "Carolina" foi devolvido a Kelly em 21 de maio de 1943.

De 13 a 20 de abril de 1943, todos os aviões do Esquadrão ficaram no solo enquanto os sistemas de combustível eram trocados.

Em 20 de abril de 1943, John Kelly estava voando 40-173 "Strawberry Roan" quando um motor foi interrompido na decolagem. Ele retornou 40-173. Eles estavam voando de Three Mile Drome (Kila) neste momento. Eu me pergunto se isso foi devido aos sistemas de combustível sendo substituídos?

AERONAVES DOUGLAS A-20 ACABOU NA ÁGUA NA ÁREA DE MORESBY DO PORTO

Duas aeronaves Douglas A-20 Havoc foram registradas como tendo caído na área da Ilha de Loloata, na Baía Bootless.

40-176 - "Cindy"

William Langley (centro) na frente de "Maid in Japan"
O primeiro avião é 40-176 "Cindy". Como indiquei acima, ele foi alocado para o 89º Esquadrão de Bombardeios do 3º Grupo de Bombardeio. O piloto do 40-176 quando caiu era o primeiro-tenente Edward Ray Richardson. O artilheiro era o sargento D. L. Powell. Este avião teve uma falha no motor de porto e caiu em 5 de março de 1943. Richardson colocou o avião na água em Bootless Bay, que fica a sudeste de Port Moresby. Este local está quase em linha direta com as pistas de Seven Mile. Conforme mencionado anteriormente, este era o campo de aviação preferido para potenciais pousos forçados.

Em 19 de março de 1943, sua fuselagem competitiva foi elevada à superfície e completamente recuperada por engenheiros americanos. Ele foi desmontado e levado de volta para a 3 Mile. A falha do motor de bombordo corresponde ao avião localizado ao largo de Loloata, mas como este avião foi recuperado, o avião localizado ao largo de Loloata agora não pode ser 40-176.

40-173 - "Morango Roan"
O segundo avião que se sabe que caiu nas proximidades na água é o 40-173. Isso foi chamado de "Strawberry Roan" e, como mencionado anteriormente, foi nominalmente atribuído ao Tenente Bill Roan. O piloto deste avião quando caiu era o 2º Tenente William Langley. O 40-173 teve problemas hidráulicos e Langley não conseguiu baixar o trem de pouso. Para piorar, um motor foi desligado. A data indicada para o acidente de 40-173 no site dos Naufrágios do Pacífico (ver referências abaixo) é 23 de abril de 1943. No entanto, John Kelly em seu diário diz que aconteceu em 22 de abril de 1943. O site também diz que a estibordo o motor falhou, mas se estiver correto, o avião em que mergulhei e que é o assunto deste artigo não é o 40-173. O avião caiu e pousou na Baía Bootless. O diário de John Kelly indica que o 40-173 não estava voltando de uma missão, mas talvez de um vôo de treinamento ou mesmo testando o avião após seus problemas de motor em 21 de abril. O Warbirds-Central Web Site (ver referências) diz que foi perdido em 26 de abril de 1943 em combate, mas sabemos que isso não era verdade. Michael Claringbould diz que o avião estava em um vôo de teste após seus problemas de motor em 20 de abril de 1943 e isso é lógico. Quanto ao 40-176, trata-se de uma linha quase direta com as pistas de Seven Mile.

Disseram-me que o avião em que mergulhei estava voltando de uma missão em Guadagasal na pista de Salamauato Wan. No entanto, isso parece estar incorreto, como você verá. De qualquer forma, a história era que o avião estava prestes a entrar na linha para pousar em Seven Mile (Jacksons Airfield agora Jacksons International Airport). Embora ambos os aviões provavelmente estivessem baseados em Three Mile quando caíram e a localização do naufrágio esteja quase em linha reta com a pista de Seven Mile, sabemos que 40-173 "Strawberry Roan" não estava voltando de uma missão. No entanto, como a Seven Mile era a pista de pouso preferida, era provável que o 40-176 estivesse tentando retornar à Seven Mile. O avião parece ter sofrido uma falha de motor. O motor de bombordo falhou no avião sobre o qual estou escrevendo (veja mais tarde porque sabemos disso) e este também é o motor que teria falhado no 40-176 "Cindy". O motor de estibordo falhou no 40-173 (de acordo com o site Pacific Wrecks em 20 de março de 1943), mas como o 40-176 "Cindy" foi recuperado logo após a queda, parece que o único avião possível que pode be é 40-173 "Strawberry Roan". Portanto, este relatório está incorreto.

Tenente Edward Ray Richardson
De qualquer forma, como agora parece que o avião da Ilha de Loloata é 40-173 "Strawberry Roan", o seguinte foi o que aconteceu. O piloto do 40-173 não era Bill Roan, mas o segundo-tenente William Langley com um artilheiro desconhecido. O avião estava voltando para Three Mile paralelo à costa ou tentando se alinhar com Seven Mile quando sofreu uma falha no motor de bombordo (não de estibordo) e o Ten Langley baixou os flaps (sabemos disso porque eles estão abaixados agora) e fez um muito pouso bem-sucedido na água. Diz-se que o avião girou 90 ° & # 176 para bombordo (à esquerda). Langley e seu artilheiro escaparam do avião antes que ele afundasse. Isso foi em 5 de março de 1943.

Portanto, acredito que o avião é 40-173 "Strawberry Roan".

OUTRAS COISAS INTERESSANTES

O Tenente Richardson completou 59 missões ganhando dois DFCs. Após o serviço no Pacífico, ele transportou Douglas A-26 Invaders para a Europa antes de ser designado de volta aos Estados Unidos. Mais tarde, ele se tornou capitão e depois de servir no Corpo de Aviação do Exército, ele foi para a faculdade e depois entrou no Exército. Ele ascendeu ao posto de Coronel. Edward Richardson morreu em dezembro de 1976 após uma longa doença.

Em janeiro de 1943, Langley e Richardson foram à tenda de Kelly, tarde da noite, bêbados. Eles cantaram parabéns a ele, embora só fosse seu aniversário em 14 de fevereiro de 1943, quando Kelly fez 23 anos. Kelly foi para Brisbane para testar novos A-20s durante julho e agosto de 1943. Ele relata que Langley voltou para casa no verão de 1943 (presumo que este seja o verão do norte, então ele partiu por volta de agosto de 1943).

Em 6 de novembro de 1980, Dik Knight, proprietário da Ilha Loloata, localizada a cerca de 20 km a leste de Port Moresby, estava mergulhando de snorkel com um pesquisador em um recife na extremidade sudeste da ilha quando avistou o nariz de uma aeronave. Ele e o pesquisador começaram a procurar o avião e em pouco tempo, Dik encontrou uma aeronave. Este foi o A-20 Havoc.

Hoje, a aeronave está localizada no lado leste de um pequeno recife de coral a cerca de 16 metros e tem uma bóia. A localização real do avião é GPS Reading 9 & # 176 33 '07 "S 147 & # 176 17' 35" E usando WGS84.

A água aqui é bastante suja e a visibilidade de poucos metros. Nade até a bóia antes de descer (pois você pode não encontrá-la devido à pouca visibilidade). Você descobrirá que o avião fica relativamente plano no fundo, voltado para o sul com a cabine (lembre-se que falta o nariz) contra um recife de coral. O fundo tem cerca de 18 metros ou mais. Começando na cabine, você pode ver que os medidores foram praticamente todos retirados do avião, mas o assento, os aceleradores, o joystick e outros controles permanecem intactos. Você verá que a hélice do motor de bombordo está intacta, nem um pouco dobrada para trás. Isso prova que o motor de bombordo não estava funcionando quando o avião atingiu a água como se estivesse, as pás seriam dobradas para trás como as do motor de estibordo estão dobradas. Isso mostra que o motor de estibordo estava funcionando quando o avião caiu. Ambas as asas estão intactas, sem nenhum sinal de dano da metralhadora, indicando ainda que a causa do acidente foi falha do motor, não relacionada à ação inimiga.

O suporte de bombordo não mostra sinais de estar dobrado,
este motor não estava funcionando quando
o avião atingiu a água
O motor de estibordo - observe que as hélices
estão dobrados para trás, mostrando que estava funcionando quando
o avião atingiu a água

Ao nadar de volta da ponta da asa de bombordo até a fuselagem, você notará que o aileron de bombordo (que era coberto por tecido, como o leme de cauda e os elevadores de cauda) está inclinado para cima. O aileron correspondente a estibordo está inclinado para baixo. Isso seria o esperado se o piloto estivesse lutando com um motor de bombordo que falhou e neutralizando o agora "mais pesado" lado de bombordo. Mais perto do avião, os flaps internos e externos estão totalmente estendidos em ambas as asas, como seria de se esperar de um pouso forçado controlado.

Movendo-se em direção à cauda, ​​você verá quase imediatamente a posição da arma dorsal. O velame está faltando, provavelmente descartado pelo artilheiro enquanto o avião se preparava para um pouso forçado. Os dois canos da metralhadora são claramente visíveis, guardados em seu compartimento de armazenamento. Como mencionado antes, o leme coberto por tecido e os elevadores são perceptíveis nas bordas traseiras da cauda. O leme e a guia do leme se movem, é possível empurrá-los de bombordo para estibordo e vice-versa.

A ponta da asa de estibordoA cauda - observe o tecido coberto
leme e elevador

Nade de volta ao longo do lado estibordo da fuselagem e você chegará à asa de estibordo. Você notará que as lâminas estão dobradas para trás devido ao contato com a água, indicando que o motor estava funcionando quando o avião atingiu a água. Você também verá que a curvatura das lâminas não é tão dramática quanto as lâminas do Republic P-47D Thunderbolt localizado um pouco ao norte. Isso provavelmente ocorre porque o Havoc pousou muito mais devagar do que o Thunderbolt (que tem seus flaps para cima em comparação com os flaps completos neste avião).

Se você ainda não verificou, examine as naceles do motor e você verá que o avião não parece ter as metralhadoras montadas na parte traseira que às vezes são incluídas nos modelos A-20A. Como mencionado anteriormente, o nariz do avião está faltando. Aparentemente está localizado a 50 metros de distância, mas sem saber em qual direção seria muito difícil encontrar.

O compartimento dorsal dos artilheirosA arma dorsal em seu compartimento

Este é um mergulho muito interessante, especialmente para entusiastas de aeronaves e da Segunda Guerra Mundial. A visibilidade no dia em que mergulhei era de cerca de três metros e a temperatura da água de 26 & # 176.

Os flaps estão claramente abaixados, indicando um pouso controlado
Eu mergulhei aqui com o The Dive Center que está localizado em Port Moresby na Praia de Ela. Opera o Solatai (construído em 1979 para Bob Halstead), um barco grande e lento, mas confortável, capaz de transportar mais de uma dúzia de mergulhadores com conforto. Solatai tem sede em Bootless Bay, uma viagem de 15 a 20 minutos para o sudeste da cidade. O Dive Center irá buscá-lo em Port Moresby e transportá-lo para Bootless Bay (custo 20 kina de retorno). Os mergulhos duplos, incluindo tanques, pesos, bebidas (chá ou café na chegada e entre os mergulhos, macarrão quente e biscoitos entre os mergulhos) custam 135 kina e um mergulho triplo 190 kina. Isso representa um valor excelente, para dois mergulhos com transporte o custo foi de 155 kina, igual a A $ 62. A operação de mergulho é propriedade de John Miller e seu serviço, assim como o de seus funcionários, Thomas (skipper e mestre de mergulho) e Ghetto (boatie) foi excelente. Certamente posso recomendar esta operação a todos os mergulhadores.

Você também pode mergulhar aqui usando o Loloata Island Resort. Você pode ficar lá ou ficar em Port Moresby e ser transportado todos os dias (o que eu entendo que eles também farão).


No céu espanhol - Douglas DC-2

"Os aviões estavam se aproximando dos caminhões. Darras não podia ver as bombas voando ao solo ao sol. Mas ele as viu explodir como contas de rosário nos campos. Ele estava começando a sentir dor na perna enfaixada. Ele sabia que um dos Douglases não tinha visão e que estava bombardeando através de uma abertura alargada de uma sanita. De repente, parte da estrada parou: a coluna foi interrompida. Uma das bombas atingiu um camião, que desabou na estrada. As bombas aterraram, portanto longe… "


Enhavo

En marto 1937, dezajnteamo gvidita fare de Donald Douglas, Jack Northrop, kaj Ed Heinemann produktis proponon por malpeza bombisto funkciigita fare de paro de 450 ĉp. (336 kW) al Pratt & amp Whitney R-985 (Idioto & amp Whitney R-985) Vespa junulo kiun radialmotoroj surgrimpis sur ŝultroflugilo. Estis taksite ke ĝi povis porti 1,000 funt. (454 kg) bombkargon je 250 mph (400 km / h). Raportoj de aviadilefikeco de la Hispana Enlanda Milito indikis ke tiu dezajno estus grave underpoŭerita, kaj ĝi poste estis nuligita.

En la aŭtuno de la sama jaro, o United States Army Air Corps (Unuiĝinta States Army Air Corps) eldonis sian propran specifon por atakaviadilo. La Douglas-teamo, freira gvidita fare de Heinemann, prenis la modelon kiun 7A dezajno, ĝisdatigis kun 1.100 ĉp.(820 kW) al Pratt & amp Whitney R-1830 (Idioto & amp Whitney R-1830) Twin Wasp motoroj, kaj alsendis la dezajnon kiel la modelo 7B. Ĝi alfrontis konkuradon de la Norda Amerika NA-40, Stearman X-100, Kaj Martin 167F. La modelo 7B estis manovrebla kaj rapida, sed ne altiris iujn ajn US ordojn.

La modelo faris, aliflanke, altiri la atenton de franca Aĉetada komisiono vizitanta Usonon. La francoj diskrete partoprenis la flugprovojn, altiri kritikon de amerikaj izolistoj. La Aera Trupo, kiu kontrolis la evoluon de la aviadilo, sed estis ekskludita de intertraktadoj entre la francoj, la Produktado-dividado, kaj la Agentejo de Aeronaŭtiko de la mararmeo, estis direktita fare de la por libera Domo la 1939 DB por takso en kontraŭdiro de siaj propraj regularoj. La "sekreto" estis rivelita kiam la modelo 7B kraŝis la 23an de januaro montrante unu-motoran efikecon. La francoj daŭre estis imponitaj sufiĉe al ordo 100 produktaviadiloj, kun la ordo pliigita al 270 kiam la milito komenciĝis. Dek ses el tiuj estis ordonitaj fare de Belgio por ĝia Aviation Militaire .

Kvankam ne la plej rapidan aŭ plej long-intervalan aviadilon en ĝia klaso, la Douglas DB-7-serialo karakteriziĝis sen kiel dura, fidinda batalaviadilo kun elstara reputacio por rapideco kaj manovra kapableco. En raporto al la brita Aviadilo kaj Estabelecimento Experimental de Armamento (AE) en RAF Boscombe Down, testpilotoj sumigis ĝin kiel: "havas neniujn ŝarĝojn kaj estas facilegaj eki kaj akiri. . " [3] Eks-pilotoj ofte konsideras ĝin siaj favorataviadiloj de la milito pro la kapablo ĵeti ĝin ĉirkaŭe kiel batalanto. [4] La Douglas-bombaviadilo- / noktĉasisto estis ekstreme fleksebla kaj trovis rolon en ĉiu batalteatro de la milito, kaj elstaris kiel la aviadilo de vera "piloto".

Kiam DB-7-serialproduktado finfine finiĝis la 20an de setembro 1944, totalo de 7.098 estis konstruita fare de Douglas kaj pli malproksima 380 de Boeing. Douglas restrukturis ĝian SantaMannica planton por krei mekanizitan ĉenstablon por produkti A-20 Havocas. La muntoĉeno estis pli ol mejlon longaj (6,100 futoj), sed lopante malantaŭa kaj antaŭen, konvenis en konstruaĵon kiu estis nur 700 piedojn longa. Laborhoroj estis reduktitaj je 50% por kelkaj operacioj. Produktado triobligis.


Douglas X-3 Stiletto

O Douglas X-3 Stiletto foi uma aeronave experimental dos anos 50 instalações nos Estados Unidos. Alimentada por um motor turbojato, possuía asas bastante curtas, tinha uma fuselagem esguia e um nariz comprido. Projetado por Schuyler Kleinhans, Baily Oswald e Francis Clauser [1] e desenvolvido pela Douglas Aircraft Company [2], uma missão primária consistia em investigar o projeto para erros supersônicos, que incluía o uso de titânio [3] na armação da aeronave e seus componentes. Estava assim previsto que atingisse uma velocidade de 3000 km / h [4] porém, sem um motor necessário para levar a aeronave a uma tal velocidade, o X-3 nunca passou a barreira do mach 1.

Embora a aeronave tenha sido considerada uma desilusão e apenas um exemplar tenha sido construída [5], um Lockheed feito de dados recolhidos pelo X-3 para os testes do Lockheed F-104 Starfighter, um caça que continha asas com um design semelhante e atingir com sucesso a velocidade de mach 2.


Conteúdo

Martin nasceu em New Brighton, Pensilvânia, um dos seis filhos de um veterano da Segunda Guerra Mundial, que morreu em 1991. [2] Ele se formou cum laude do Bethany College em 1986 com bacharelado em história e ciências políticas. [2] Ele é um ex-aluno do capítulo Psi de Beta Theta Pi. Depois de obter seus diplomas, ele foi convidado a ingressar na Saba University School of Medicine [2], mas recusou-se a continuar lutando.

Primeiros anos (1980-1989) Editar

Martin foi treinado por Dominic DeNucci no subúrbio de Freedom, em Pittsburgh, Pensilvânia, ao lado de Mick Foley em meados da década de 1980. [9] Ele vinha lutando profissionalmente para ganhar dinheiro desde 1982. Quando ele começou, ele usou o personagem de Troy Orndorff, o sobrinho fictício de Paul Orndorff. [10] Em 1986, ele lutou contra Randy Savage em um WWF Superstars of Wrestling gravando usando seu nome real. Ele também lutou contra "Mr. Wonderful" Paul Orndorff no episódio de estreia de WWF Wrestling Challenge, mais uma vez usando seu nome verdadeiro. Mais tarde naquele ano, ele começou a lutar como favorito dos fãs da Universal Wrestling Federation (UWF) usando o nome Shane Douglas, [11] que foi dado a ele por "Hot Stuff" Eddie Gilbert e Missy Hyatt (o sobrenome "Douglas" foi inspirado por Chuva negra e A joia do nilo estrela de cinema Michael Douglas, que na época tinha acabado de aparecer no filme de 1987 Wall Street) Douglas derrotou Gilbert pelo UWF Television Championship em 3 de agosto de 1987, mas não passou do mid-card. Douglas perdeu o título em 2 de setembro para Terry Taylor.

World Championship Wrestling (1989-1990) Editar

Em 1989, Douglas assinou com a promoção World Championship Wrestling (WCW), então membro da National Wrestling Alliance (NWA). Ele manteve seu nome de Shane Douglas no ringue e foi colocado em uma dupla de skatistas conhecida como The Dynamic Dudes com Johnny Ace (John Laurinaitis, o irmão mais novo de Road Warrior Animal). [6] [12]

Mick Foley opinou que, uma vez que nem Ace nem Douglas sabiam andar de skate, os fãs perceberam o personagem e se recusaram a acreditar nele. [12] Jim Cornette, que estava gerenciando o The Midnight Express (Bobby Eaton e Stan Lane) na época, decidiu gerenciar a dupla para ajudá-los a superar. [13]

Quando Eaton e Lane no enredo não aprovaram, eles forçaram uma partida entre as duas equipes com Cornette permanecendo neutro ao lado do ringue. Ele acabou se voltando contra Douglas e Ace e os times brigaram por alguns meses. A vez de Cornette foi estabelecer o The Dynamic Dudes como um tag team favorito dos fãs, mas o tiro saiu pela culatra e tornou o Midnight Express mais popular do que já era. [13]

Os Dynamic Dudes se separaram em 1990 depois que Ace começou a competir progressivamente mais pela All Japan Pro Wrestling (AJPW), que estava rompendo seus laços com a NWA. Jim Cornette também afirma que o fim de Dynamic Dudes veio quando Douglas passou por cima da cabeça de Jim Herd sobre ter um acabamento alterado para fazê-lo parecer mais forte. Cornette, que fazia parte do comitê de reserva, lavou as mãos ao trabalhar com eles depois. Shane argumentou que eles haviam repetidamente prometido um grande empurrão e, em vez disso, estavam sendo admoestados para perder todas as suas grandes partidas, sendo criticados por não se superarem como um time de ponta. Os Dudes lutariam juntos pela última vez em março de 1990, e Douglas logo deixou a WCW e lutou no circuito independente americano. [13] [14]

World Wrestling Federation (1990, 1991) Editar

Em 1990, Douglas assinou um acordo com a World Wrestling Federation e fez sua estreia no episódio de 18 de junho do Prime Time Wrestling, derrotando Bob Bradley, em uma luta gravada em Toronto, Ontário em 27 de maio. [15] Douglas permaneceu invicto em seu primeiro mês, derrotando Bob Bradley, Paul Diamond e Steve Lombardi em uma série de lutas. Ele então se mudou para começar uma série de shows caseiros no final de junho contra Haku e sofreu sua primeira derrota em 28 de junho em Denver, Colorado. Ele permaneceu sem vencer nas revanche subsequentes. Ele fez sua estreia na televisão no programa principal da promoção WWF Superstars no pré-show Summerslam em 26 de agosto, juntando-se ao empresário Mark Thomas em uma derrota para o The Orient Express.

Em agosto de 1990, ele teve sua primeira chance quando foi escolhido como o substituto temporário de um ferido Shawn Michaels no time dos Rockers. Douglas se juntou a Jannetty seis vezes em partidas contra o The Orient Express. Em 27 de agosto, ele fez sua estreia no PPV, derrotando Buddy Rose em uma luta sombria no SummerSlam '90. No episódio de 17 de setembro do Prime Time Wrestling, Douglas lutou contra Haku para um empate, e ele estava praticamente invicto contra a competição de baixo nível durante todo o outono. No Survivor Series 90 Douglas derrotou Buddy Rose em outro dark match, e em 3 de janeiro de 1991, em um show em Scranton, Pensilvânia, ele obteve a maior vitória de sua nascente carreira no WWF quando derrotou Dino Bravo. [16] Quatro dias depois, em 7 de janeiro de 1991, no episódio da Prime Time Wrestling, ele derrotou Haku, e estava fortemente posicionado como uma jovem estrela em ascensão.

Seu desempenho mais memorável no WWF aconteceu no Royal Rumble de 1991, onde ele entrou como décimo sétimo participante e durou 26 minutos e 23 segundos antes de ser eliminado por Brian Knobbs. [17] Pouco depois, ele deixou a empresa para cuidar de seu pai doente. [18]

Douglas faria aparições intermitentes em 1991, substituindo vários lutadores em programas caseiros. Ele voltou em 8 de maio em Youngstown, Ohio, e perdeu para Ricky Steamboat. Em junho, ele voltou para dois shows de house e foi derrotado pelo Coronel Mustafa. Ele fez sua última aparição na televisão no episódio de 15 de junho do Prime Time Wrestling, perdendo para Dino Bravo em uma luta gravada no Madison Square Garden. Douglas fechou sua primeira corrida no WWF com duas vitórias - uma vitória em 29 de julho em um dark match no WWF Superstars contra Bob Bradley, e uma vitória sobre o Orient Express em 2 de agosto em Pittsburgh, Pensilvânia, quando ele se juntou a Marty Jannetty .

Retornar para WCW (1992-1993) Editar

Douglas voltou à WCW em 12 de setembro de 1992 no episódio de Sábado à noite como favorito dos fãs, onde derrotou o Super Invader em sua luta de volta usando o golpe final de Magnum T.A., belly to belly suplex, que foi notado por Magnum na semana seguinte em Sábado à noite. [1] [19] No episódio de 17 de outubro de Sábado à noite, Douglas fez uma luta com Brian Pillman, o que deu início a uma rivalidade entre a dupla. [19] Ele fez seu retorno no pay-per-view no Halloween Havoc, onde se juntou a Tom Zenk e Johnny Gunn para competir contra Arn Anderson, Bobby Eaton e Michael Hayes em uma luta vitoriosa. [20]

Enquanto rivalizava com Pillman, Douglas formou uma dupla com Ricky Steamboat para enfrentar Pillman e Steve Austin em uma luta de duplas no episódio de 24 de outubro de No mundo todo. [19] No mês seguinte, Steamboat e Douglas foram escalados para ganhar o NWA e WCW World Tag Team Championships de Dustin Rhodes e Barry Windham em 18 de novembro Clash of the Champions XXI. [21] [22] [23] Steamboat e Douglas fizeram uma defesa de título bem-sucedida contra Windham e Pillman no Starrcade. [24]

Steamboat e Douglas começaram uma longa rivalidade com Pillman e seu novo parceiro de tag team Steve Austin. [1] Steamboat e Douglas defenderam com sucesso os títulos das tags contra Austin e Pillman em 13 de janeiro de 1993 Clash of the Champions XXII, [25] antes de deixar os títulos para Austin e Pillman em 27 de março de 1993 no episódio de No mundo todo. [22] [23] Logo depois de perder os títulos de tag, Douglas começou uma rivalidade com o campeão mundial da televisão Paul Orndorff, onde enfrentou Orndorff em duas partidas respectivas no Desafio dos competidores de computador no episódio de 1º de maio de No mundo todo e o episódio de 8 de maio de Hora do poder, antes de deixar a empresa para a Eastern Championship Wrestling (ECW). [26] Douglas tinha sido escalado para se juntar a Steamboat em uma luta em uma jaula de aço para uma disputa pelo título no NWA e WCW World Tag Team Championship em Slamboree, mas foi substituído por Tom Zenk em uma máscara. [26] [27]

Edição NWA Eastern / Extreme Championship Wrestling

The Franchise and Birth of Extreme (1993-1994) Editar

Martin estreou na nova ECW durante seus anos de formação em 24 de agosto de 1993 no episódio de Luta Livre do Leste e solidificou seu status de vilão ao ingressar na Hotstuff International. Em sua primeira partida, Douglas derrotou Don E. Allen e Herve Renesto em uma partida de handicap. [28] [29] Douglas rapidamente subiu ao topo da lista, vencendo o Campeonato dos Pesos Pesados ​​da promoção no episódio de 14 de setembro de Campeonato do Leste, depois que o campeão Tito Santana perdeu o título. [30] Douglas defendeu com sucesso o título contra The Sandman no evento UltraClash. [31] No NWA Bloodfest, Douglas manteve o título contra J.T. Smith antes de deixar o título para Sabu naquela noite. [32]

No episódio de 14 de dezembro de NWA Eastern Championship Wrestling, Douglas substituiu um ferido Johnny Gunn para defender o Tag Team Championship ao lado do parceiro de Gunn, Tommy Dreamer, contra Kevin Sullivan e The Tazmaniac, durante o qual Douglas se voltou contra Dreamer, atacando-o com uma corrente de aço. [1] [34] Na semana seguinte, Douglas derrotou Dreamer por desqualificação acertando Dreamer com uma corrente de aço e entregando a corrente para Dreamer, o que enganou o árbitro a acreditar que Dreamer o havia acertado com a corrente. [34] Esta estratégia seria adotada por Eddie Guerrero uma década depois. [35] Douglas derrotou Dreamer em Holiday Hell para encerrar a rivalidade. [36]

Douglas desenvolveu um truque de vilão desbocado e incrivelmente arrogante (uma atitude que o definiria permanentemente e lhe daria sucesso), e deu a si mesmo o apelido de "A Franquia". [1] Seu melhor amigo Sherri Martel tornou-se seu valete. [37] Douglas ganhou notoriedade quando lutou contra Terry Funk e Sabu para um empate de uma hora no primeiro baile triplo da companhia pelo ECW Heavyweight Championship em The Night the Line Was Crossed. [38] Douglas destronou Funk em uma luta em jaula de aço do Ultimate Jeopardy para ganhar seu segundo Campeonato de Pesos Pesados ​​no Ultimate Jeopardy. [30] [39]

Desde a sua fundação, a ECW é membro da NWA. Douglas foi fundamental no desenvolvimento da "luta extrema" quando derrotou The Tazmaniac, Dean Malenko e 2 Cold Scorpio para ganhar um torneio para se tornar o NWA World Heavyweight Champion em 27 de agosto. [40] Em um ângulo que só ele, Tod Gordon , e Paul Heyman sabia, Douglas tirou o cinturão do título da NWA e afirmou que não queria ser campeão de uma "promoção morta". [41] Douglas levantou o cinturão do ECW Heavyweight Championship e declarou-o como um cinturão do campeonato mundial, rebatizando-o de ECW World Heavyweight Championship. [42] WWE reconhece este momento como o início do ECW Championship e Douglas como o primeiro ECW Champion. [43] De acordo com o Forever Hardcore DVD, Douglas só decidiu abandonar o cinturão da NWA depois que o presidente da NWA, Dennis Coralluzzo, enterrou Douglas no programa de rádio de Mike Tenay. [44] [45] Na edição de 30 de agosto de NWA Eastern Championship Wrestling, Gordon anunciou que iria dobrar a Eastern Championship Wrestling e, em seu lugar, formar a Extreme Championship Wrestling, uma nova promoção independente da NWA. [46] Capitalizando a polêmica que cercou seu literalmente "jogar para baixo" o cinturão da NWA e a promo que o seguiu, Douglas foi encorajado a expressar seus verdadeiros sentimentos em entrevistas com os bookers da ECW. Isso ajudou a aumentar a proeminência da ECW aos olhos dos fãs de wrestling e jornalistas e permitiu que ela se tornasse uma alternativa à WCW e a WWF e Douglas cimentaram um legado na história da ECW. [1] Douglas fechou 1994 com defesas de título do ECW World Heavyweight Championship contra Ron Simmons. [47] [48]

Ameaça tripla (1995) Editar

No início de 1995, Douglas formou a facção de Ameaça Tripla, alinhando-se com Chris Benoit e Dean Malenko. [49] Ele começou o ano com defesas de título bem-sucedidas do Campeonato Mundial de Pesos Pesados ​​contra Tully Blanchard [50] e Marty Jannetty. [51] Ele então entrou em uma rivalidade com The Sandman durante uma luta no Three Way Dance, onde a valete de Sandman, Woman, parecia ter se aliado a Douglas ajudando-o a manter o título contra Sandman, entregando-lhe a bengala de Cingapura de Sandman para atacá-lo e obter a vitória. [52] [53] No entanto, acabou sendo um estratagema quando ela ajudou Sandman a derrotar Douglas pelo título no Hostile City Showdown. [52] [54] O longo reinado de Douglas terminou em 385 dias, que é o segundo reinado mais longo na história do título. [55]

Depois de não conseguir recuperar o título, [56] Douglas começou uma rivalidade com Cactus Jack, já que cada homem queria capturar o título de Sandman e via o outro como um competidor. Durante esse tempo, Douglas fez um discurso inflamado sobre a ilegalidade da ECW e trouxe Bill Alfonso como um árbitro de solução de problemas para restaurar a ordem. Depois de provocar uma saída para o WWF, Douglas finalmente trocou a ECW pela WWF, fazendo sua última aparição durante uma luta pelo título mundial entre Sandman e Cactus Jack no Heat Wave, durante a qual ele atacou os dois homens e saiu. [52]

Retornar para WWF (1995-1996) Editar

Em 1995, Douglas voltou para a WWF com um personagem reitor da faculdade sob o nome de anel Dean Douglas, fazendo sua primeira aparição no episódio de 29 de julho de Superstars. Para se estabelecer, ele filmou várias vinhetas com um quadro-negro, dando palestras para lutadores e fãs. Ele também era mostrado tomando notas de seus oponentes ao lado do ringue durante algumas partidas, e freqüentemente carregava um remo (apelidado de "Conselho de Educação") com ele para o ringue. [1] Ele geralmente apresentava um "Boletim" no qual degradava o desempenho de lutadores heróicos após suas lutas. [57]

Douglas começou uma rivalidade com Razor Ramon após classificá-lo como "MF" por falha miserável após a derrota de Razor para Shawn Michaels no SummerSlam. Douglas fez seu retorno no ringue ao WWF no episódio de 9 de setembro de Superstars, onde derrotou o 1-2-3 Kid por desqualificação após Razor atacar Douglas. [57] Isso resultou em uma luta entre Douglas e Razor em In Your House 3, que Douglas venceu após a interferência de Kid. [57] [58]

Ele estava escalado para lutar contra Shawn Michaels pelo Intercontinental Championship em In Your House 4, mas Michaels perdeu o título devido a lesões sofridas após ser atacado e espancado por um fuzileiro naval em Syracuse, Nova York. [57] Douglas, no entanto, imediatamente teve que defender o título contra o rival Razor Ramon. Ramon iria derrotar Douglas, encerrando seu reinado em apenas vinte minutos. [59] Mais tarde foi revelado que, embora Michaels tivesse sido espancado por um fuzileiro naval, ele não sofreu ferimentos reais e simplesmente não queria deixar o cinturão para Douglas. Ele aplicou maquiagem para parecer ferimentos graves e perdeu o cinto. Douglas foi emparelhado aleatoriamente com Razor, Owen Hart e Yokozuna contra Shawn Michaels, Ahmed Johnson, British Bulldog e Sycho Sid em uma luta Wildcard Survivor Series no Survivor Series. Douglas foi eliminado por Michaels depois que Razor o atacou. Seu time acabou perdendo a partida. [57] [60]

Douglas não conseguiu reconquistar o Campeonato Intercontinental de Razor Ramon no episódio de 4 de dezembro de Monday Night Raw. Sua última partida televisionada foi no episódio de 9 de dezembro de Superstars, onde ele derrotou o talento de aprimoramento Tony Williams. [57] Sua última aparição na televisão WWF foi no In Your House 5, quando foi escalado para lutar contra Ahmed Johnson. De acordo com o enredo, suas costas não estavam em condição de wrestling, então ele apresentou Buddy Landel como seu substituto, que posteriormente foi derrotado por Johnson em apenas 42 segundos. [61] Seu último dia de trabalho na WWF foi no Madison Square Garden, onde ele foi diagnosticado com um espasmo muscular severo nas costas que, se agitado, poderia tê-lo paralisado. Apesar dos médicos dizerem a Vince McMahon que era uma lesão legítima, Vince ficou furioso com a notícia e tentou intimidar Shane a negá-la, e foi explicitamente dito por Vince McMahon para deixar a empresa em 1º de janeiro de 1996. No entanto, Vince o fez sair naquela noite e fazer uma promo, na qual ele anunciou sua lesão. Troy foi muito franco sobre como Vince pagou a ele muito menos do que o combinado, e por causa de seu tratamento antes de ele se recusar a trabalhar para Vince novamente. [62]

Voltar para ECW Editar

Campeão Mundial da Televisão (1996) Editar

Depois de sair da WWF, Douglas fez seu retorno surpresa à ECW no evento House Party, onde reprisou seu personagem Dean Douglas, corrigindo a gramática de Buh Buh Ray Dudley após uma luta, tornando-se um favorito dos fãs. [63] Seu retorno televisionado foi ao ar no episódio de 9 de janeiro de Hardcore TV, onde confrontou Stevie Richards e Blue Meanie, denunciou seu truque de Dean e declarou "a franquia está de volta!". [63] Durante este tempo, ele teve uma rivalidade memorável com Cactus Jack quando Cactus estava se preparando para partir para a WWF e fazendo promos encorajando Tommy Dreamer a ficar do lado dele, ridicularizando o estilo hardcore da ECW e promovendo um wrestling limpo. [1] Douglas eventualmente derrotou Jack em uma luta no CyberSlam depois de segurar uma cadeira de aço aberta depois que o parceiro de Jack, Mikey Whipwreck, traiu Jack. [63] [64] Após seu retorno, Douglas também teve como alvo o Campeão Mundial dos Pesos-Pesados ​​Raven e recebeu várias tentativas de título, mas não conseguiu devido à forte interferência de membros do Raven's Flock. [65] [66]

Depois de falhar em suas tentativas de reconquistar o Campeonato Mundial de Pesos Pesados, Douglas venceu o Campeonato Mundial de Televisão de 2 Cold Scorpio em A Matter of Respect e eventualmente se tornou um vilão ao mostrar desrespeito ao título. Após a luta, 2 Cold Scorpio o atacou. [67] [68] Um mês depois, Douglas estava escalado para defender o título contra Escorpião no Fight The Power, mas Escorpião se machucou, o que resultou em Douglas retendo o título contra El Puerto Ricano, Don E. Allen, Devon Storm e Mikey Whipwreck em rápida sucessão antes de perdê-lo para Pitbull # 2 depois que Douglas insultou o empresário dos Pitbulls, Francine, e deu a ela um suplex de barriga para barriga. [63] [69] No Heat Wave, Douglas venceu seu segundo Campeonato Mundial de Televisão ao derrotar o campeão Chris Jericho, 2 Cold Scorpio e Pitbull # 2 em uma luta de quatro cantos, depois que Francine se voltou contra eles e ajudou Douglas a vencer a luta. [63] [70] Com Francine ao seu lado, Douglas continuou a rivalidade com Pitbull # 2 e manteve seu título contra o último em revanche subsequentes pelo resto do ano. [71] [72]

Reforma de Ameaça Tripla e enredo final (1996-1999) Editar

No outono de 1996, Douglas reformou o Triple Threat com os novos membros Chris Candido e Brian Lee. Douglas e Francine entraram em uma rivalidade com Tommy Dreamer e Beulah McGillicutty, que culminou em uma série de lutas entre os dois pares no final de 1996 e início de 1997. [63] [73] [74] [75]

Triple Threat rivalizou com os inimigos de Douglas, Tommy Dreamer e The Pitbulls, durante a primeira metade de 1997, enquanto Douglas continuava com sua defesa do título do World Television Championship contra Pitbull # 2. [76] [77] [78] Douglas manteve seu título contra Pitbull # 1, também, em uma luta "I Quit" no Hostile City Showdown. [79] Durante este tempo, um homem misterioso começou a perseguir Francine e exibiu maneirismos de Rick Rude. Depois que Douglas reteve seu título contra Pitbull # 2 no primeiro pay-per-view Barely Legal da ECW, Brian Lee revelou ser o misterioso perseguidor e entregou um Chokeslam a Douglas. Como resultado, Lee foi removido do Triple Threat devido à sua traição e deixou a ECW. [75] [80] Triple Threat ganhou Bam Bam Bigelow no lugar de Lee, que se juntou ao grupo como parceiro de Douglas em uma luta de duplas contra os Pitbulls no Capítulo 2. [81]

Na Wrestlepalooza, Douglas manteve o título contra Chris Chetti. Mais tarde naquela noite, Douglas interrompeu a promoção de Taz após uma luta entre Taz e Sabu. Douglas defendeu seu título contra Taz, com a condição de que Taz não seria capaz de competir na ECW por sessenta dias. Douglas perdeu o título em menos de três minutos depois que Taz o fez se submeter ao Tazmission. [75] [82] O reinado de Douglas terminou em 329 dias. [67] Ele então voltou sua atenção em capturar o Campeonato Mundial de Pesos Pesados ​​de Terry Funk e o desafiou pelo título no Heat Wave, mas perdeu por desqualificação. [83] Douglas recebeu outro tiro no episódio de 14 de agosto de Hardcore TV, mas perdido. [75] Pouco depois, Sabu ganhou o título, mas Douglas permaneceu na foto do título. No Hardcore Heaven, Douglas derrotou Sabu e Funk em uma dança tripla para ganhar o título pela terceira vez. [30] [84] Em setembro de 1997, Douglas manteve o título contra Tommy Dreamer no Terry Funk's WrestleFest [85] e contra Phil Lafon em uma luta sem desqualificação no As Good as It Gets. [86]

Douglas perdeu seu título para Bam Bam Bigelow no episódio de 24 de outubro de Hardcore TV depois que Rick Rude escolheu Bigelow como o desafiante de Douglas. [75] [87] Como resultado, Bigelow foi expulso do Triple Threat e substituído por Lance Storm. Depois de falhar em uma revanche no Ultimate Jeopardy, [88] Douglas recuperou o título ao derrotar Bigelow no pay-per-view to Remember em novembro, iniciando seu quarto reinado como campeão. [30] [89] Douglas se machucou na partida e ficou afastado dos gramados por quase dois meses, fazendo seu retorno à ação em 30 de janeiro de 1998. [90] [91] No Hostile City Showdown, Bigelow voltou a se juntar ao Triple Threat, voltando contra o seu parceiro Taz durante uma partida contra o Triple Threat. [92] O retorno de Bigelow fez com que Lance Storm fosse expulso do grupo, o que deu início a uma rivalidade entre Storm e a Tríplice Ameaça. No Living Dangerously, Douglas e Chris Candido enfrentaram Storm e seu parceiro misterioso, que se revelou ser Al Snow. Snow derrotou Douglas seguindo um Limpa-neve. [90] [93] Isso rendeu a Snow, uma disputa pelo título contra Douglas pelo título mundial na Wrestlepalooza, onde Douglas manteve o título. [94]

Douglas sofreu uma lesão que o impediu de competir por alguns meses, mas ele continuou a aparecer na televisão, durante a qual Triple Threat começou a rivalizar com Taz, Rob Van Dam e Sabu. [90] As duas equipes se enfrentaram em uma partida em novembro para Remember, onde o Triple Threat perdeu. [95] Após a luta, Bigelow deixou a ECW e Chris Candido abandonou Douglas, resultando na dissolução do Triple Threat. [90]

Douglas continuou sua rivalidade com Taz, que culminou em uma luta entre os dois no Guilty as Charged em 1999, onde Douglas perdeu o Campeonato Mundial de Pesos Pesados ​​da ECW para Taz depois que Douglas foi atacado pelo ex-companheiro de equipe Chris Candido, permitindo que Taz vencesse com um Tazmission. [96] [97] O quarto reinado de Douglas no Campeonato Mundial de Pesos Pesados ​​da ECW foi o mais longo da história do título, durando 406 dias. [43] Douglas enfrentou Taz em uma revanche pelo World Heavyweight Championship na House Party, onde ele perdeu. [98] Em 12 de fevereiro em Crossing the Line '99, Douglas aliou-se a seu inimigo de longa data, Tommy Dreamer, para uma rivalidade com a Impact Players depois que ambos afirmaram ser a "Nova Franquia", mas Douglas elegeu Dreamer como seu sucessor, virando a face de Douglas pela primeira vez desde que ele desrespeitou os fãs da ECW em quase 3 anos. [96] No Living Dangerously, Dreamer e Douglas derrotaram o Impact Players. [99] Douglas continuou a rivalizar com os Impact Players até deixar a empresa devido a um desentendimento com Paul Heyman. Douglas lutou sua última luta na ECW em 15 de abril, onde derrotou Justin Credible após um Pittsburgh Plunge. [96] [100]

Segundo retorno à edição WCW

A Revolução e o Novo Sangue (1999-2000) Editar

Depois de deixar a ECW, Douglas fez um retorno surpresa à WCW em 19 de julho de 1999, no episódio de Nitro, onde ele se juntou aos ex-membros do Triple Threat Chris Benoit e Dean Malenko e o colega ex-aluno da ECW Perry Saturn para formar o The Revolution e prometeu eliminar o "câncer" da WCW. Esta foi uma referência a Ric Flair, com quem Douglas tinha um rancor fora da tela. [101] Asya foi posteriormente adicionada ao grupo no lugar de Benoit, que deixou a equipe. O grupo lutou com outros grupos, incluindo West Texas Rednecks, [102] First Family, [103] Filthy Animals, [104] e Varsity Club durante sua corrida. [105] O grupo raramente foi apresentado de forma proeminente e nunca realmente desafiou os lutadores dominantes da WCW. Isso os levou a nunca se tornarem realmente populares como uma ideia, embora Benoit e Malenko fossem bem-sucedidos individualmente. A falta de sucesso acabaria levando ao fim do grupo depois que Malenko e Saturno deixaram a WCW. [1] Após a dissolução do Revolution, Douglas administrou o pay-per-view The Wall at the Souled Out em 2000, antes de tirar um hiato da televisão, já que a empresa não tinha planos para ele na época. [106]

Douglas voltou à televisão WCW no episódio de 10 de abril de Nitro, onde ele se alinhou com Vince Russo e se juntou ao grupo The New Blood dirigido por Russo e Eric Bischoff, que rivalizava com o mais antigo estabelecido The Millionaire's Club, que incluía seu rival na tela e fora das câmeras na vida real, Ric Flair. Douglas enfrentou Flair pela primeira vez na mesma noite em uma partida, que Douglas perdeu por desqualificação. [106] Em Spring Stampede, Douglas foi emparelhado com Buff Bagwell em um torneio de quatro equipes pelo vago World Tag Team Championship, onde derrotaram o Harlem Heat 2000 nas semifinais e a equipe improvisada de Ric Flair e Lex Luger no finais, depois que Brian Adams e Bryan Clark entregaram um Tempos altos. [23] [106] [107] Douglas retomou sua rivalidade com Flair, que culminou em uma luta entre os dois no Slamboree, que Douglas venceu, com a ajuda do filho de Flair, David Flair, disfarçado de homem mascarado. [106] [108] No episódio de 15 de maio de Nitro, Douglas defendeu o título de tag ao lado de The Wall, que substituiu Buff Bagwell em uma luta contra o KroniK, vencido por KroniK. [23] [106]

Douglas recebeu uma oportunidade pelo Campeonato Mundial de Pesos Pesados ​​contra Jeff Jarrett no episódio de 31 de maio de Trovão, onde ele falhou em ganhar o título depois que o Comissário da WCW Ernest Miller entregou um Feliner para Douglas. [106] Douglas competiu contra o The Wall em uma partida de Melhor de Cinco Mesas no The Great American Bash, que Douglas venceu ao conduzir Wall através de três mesas. [109]

O retorno da franquia e campeão dos Estados Unidos (2000-2001) Editar

No Bash at the Beach, Douglas derrotou seu ex-parceiro de tag team Buff Bagwell, estreando seu novo movimento de finalização chamado Franqueador e com a ajuda de Torrie Wilson, que se voltou contra Bagwell. [110] Com Wilson como seu empresário, Douglas começou a usar seu apelido ECW "The Franchise" e começou a usar "Cut the damn music!" bordão durante sua entrada no ringue e depois fez uma promo no microfone. [106] Douglas participou de um torneio pelo desocupado United States Heavyweight Championship no episódio de 18 de julho de Segunda-feira nitro, onde derrotou Billy Kidman nas quartas-de-final, mas perdeu para o eventual vencedor Lance Storm nas semifinais. [111] Douglas começaria uma rivalidade com Kidman, o que resultou em uma derrota para Douglas em uma luta do Strap no pay-per-view New Blood Rising. [112] No entanto, Douglas e Torrie Wilson derrotaram Kidman e Madusa em uma luta de cadafalso no Fall Brawl. [113]

No outono de 2000, Douglas se aliou aos Thrillers Natural Born, durante os quais ajudou seu líder Mike Sanders a vencer uma luta de kickboxing contra Ernest Miller no Halloween Havoc, [106] que levou Douglas a enfrentar Miller em uma luta no Mayhem, que Miller venceu. Douglas então entraria em uma rivalidade com o líder do Misfits in Action, General Rection, sobre o United States Heavyweight Championship de Rection. Ele enfrentou Rection pelo título no Starrcade, mas perdeu por desqualificação depois que Chavo Guerrero Jr. informou ao árbitro que Douglas estava tentando usar uma corrente para acertar Rection. [106] [115] Em 2001, Douglas derrotou Rection em uma primeira luta pela corrente sanguínea para capturar o título no pay-per-view de Sin. [116] [117] Douglas deixou o cinturão para Rick Steiner no episódio de 5 de fevereiro de Nitro. [106] Esta foi a última luta da WCW de Douglas na empresa e ele ficou de fora do resto de seu contrato da WCW até que foi comprado pelo WWF em 23 de março de 2001. Depois que a WCW fechou, Douglas se recusou a retornar ao WWF por causa de licença-paternidade devido à gravidez da esposa. [1]

Xtreme Pro Wrestling (2002–2003) Editar

Depois que a WWF comprou a WCW e a ECW em 2001, Douglas foi para a Xtreme Pro Wrestling em julho de 2002, onde ganhou o Campeonato Mundial de Pesos Pesados ​​após derrotar Johnny Webb no evento Night of Champions. Douglas mais tarde ajudou a expandir a promoção de sua base em Los Angeles para a Filadélfia, e a XPW fez seu primeiro show na Filadélfia em 31 de agosto , 2003 em sua cidade natal de Pittsburgh.

Edição Total Nonstop Action Wrestling

The New Church, The New Franchise and color commentator (2003–2005) Edit

Após o fechamento da XPW e da WWA, Martin assinou com a Total Nonstop Action Wrestling em junho de 2003. Sob seu nome de Shane Douglas, ele estreou na TNA no pay-per-view semanal da empresa em 11 de junho, onde imediatamente reacendeu sua rivalidade com Raven, custando-lhe uma oportunidade para o NWA World Heavyweight Championship. [118] Os dois acabaram se unindo a facções diferentes quando Douglas se tornou membro da The New Church e Raven formou o The Gathering. Douglas fez sua estreia no ringue da TNA em 2 de julho, onde derrotou CM Punk em uma luta Clockwork Orange House of Fun. [119] Douglas e Raven se enfrentaram durante o verão de 2003, com os dois trocando vitórias em algumas partidas. [120]

Quando esta rixa acabou, Douglas se separou da The New Church em 1 de outubro e começou uma busca para encontrar "The New Franchise". [121] Ele foi acompanhado por Tracy como seu novo valete após sua luta contra Sandman em 5 de novembro [122] e Michael Shane foi apresentado como protegido de Douglas e o trio formou seu novo grupo chamado "The New Franchise" em 26 de novembro. [ 123] Douglas o colocou sob sua proteção ao longo do final de 2003 e início de 2004, quando os dois se juntaram à divisão de duplas da empresa. A dupla entrou em um torneio pelo vago NWA World Tag Team Championship, onde perderam para Christopher Daniels e Low Ki em 24 de março. [124] Na semana seguinte, Douglas e Shane participaram de uma luta de quatro duplas para receber uma chance pelos títulos de tag team, mas não deu certo. [125] Em 5 de maio, Shane enfrentou Douglas e os dois se enfrentaram em uma luta, que Douglas venceu. Após a partida, Traci se juntou a Shane para abandonar Douglas. [126] Quando o agrupamento de Shane e Douglas se separou, Douglas entrou em uma aposentadoria semi-in-ring. Ele se tornou um comentarista e entrevistador na tela do novo programa de televisão semanal da TNA, Impacto!e seus pay-per-views mensais. Além desse papel na tela, ele trabalhou nos bastidores como um agente de viagens e fez algumas reservas independentes. [1]

Gerenciando The Naturals (2006–2007) Editar

Douglas voltou à televisão no episódio de 18 de maio de 2006 de Impacto!, aparecendo na rampa de entrada quando Andy Douglas (sem parentesco) salvou seu parceiro de tag team Chase Stevens após uma partida de squash brutal contra Samoa Joe. [127] Ele exploraria The Naturals novamente no episódio de 25 de maio de Impacto!, quando Andy Douglas perdeu sua partida. [128] Algumas semanas depois, em 15 de junho, Shane os confrontou sobre sua recente sequência de derrotas e seu talento desperdiçado, referindo-se ao seu ex-empresário e ex-companheiro de Tripla Threat de Douglas Chris Candido no processo. Ele se ofereceu para se tornar seu gerente, o que eles aceitaram. Durante a promoção, quando ele ofereceu seus serviços, ele falou seus verdadeiros sentimentos sobre o renascimento do Extreme Championship Wrestling da World Wrestling Entertainment, advertindo Vince McMahon por "explorar a memória" da empresa que ele ajudou a construir quase 15 anos antes. [129] Depois de se tornar seu mentor, vídeos pré-gravados mostraram o treinamento de Douglas. The Naturals foram mostrados na programação da TNA, embora ele não fique ao lado do ringue durante suas partidas como a maioria dos outros treinadores. Assim que foram considerados prontos para a competição, Douglas os classificou como "The Newly Franchised Naturals". [1]

No episódio de 21 de dezembro de Impacto! depois que The Naturals perdeu para o Team 3D em uma partida de mesa, um Douglas farto virou as costas para eles, alegando que seu experimento havia acabado. [130] Apesar do "experimento" fracassado, antes da saída do The Naturals da TNA, Chase Stevens foi destaque em uma partida no pré-show do pay-per-view Final Resolution em 2007. Durante a partida, Stevens vestiu o traje "Franchised" Naturals dourado e preto. Douglas saiu após sua luta para confrontar Stevens acaloradamente sobre o uso de suas cores, levando a um confronto no ringue entre os dois. [131] Depois que o ângulo foi retirado, Douglas permaneceu completamente invisível na programação da TNA. Em 10 de outubro de 2007, a TNA anunciou que Douglas foi dispensado de seu contrato com a TNA. [132]

Feud with Christopher Daniels (2009) Editar

No episódio de 28 de maio de 2009 de Impacto!, Douglas voltou à TNA e atacou Christopher Daniels após sua luta com A.J. Estilos. [133] Na semana seguinte em Impacto!, Douglas novamente atacou Daniels durante sua luta antes de posteriormente afirmar que queria uma segunda chance na TNA como Daniels recebeu, depois que este último foi, no enredo, demitido da TNA. [134] Ele teve uma segunda chance no episódio de 11 de junho de Impacto!, onde recebeu uma correspondência com A.J. Estilos que ele perdeu, apenas para atacar Styles após a partida.Daniels sairia para ajudar Styles, apenas para que Douglas o acertasse com uma toalha contendo um par de algemas. [134] No pay-per-view Slammiversary, Douglas perdeu para Daniels em uma luta de segunda chance, resultando em Daniels retendo seu lugar no elenco da TNA. [135] Após a partida, Douglas deixou a TNA mais uma vez, embora convidado pela TNA para participar de seu show de reunião da ECW Hardcore Justice, ele recusou o convite. [136]

Retornar ao circuito independente (2009 – presente) Editar

Em 13 de março de 2009, Douglas voltou à National Wrestling Alliance pela primeira vez desde que abandonou o campeonato mundial de pesos pesados ​​da NWA em 15 anos, lutando pelo território On Fire em uma luta individual e derrotando o ex-aluno da ECW, Little Guido. [137]

Em 2012, Douglas anunciou que participaria do Extreme Reunion, um evento que consistia de ex-ECW Originals. Foi o primeiro de uma série de três eventos. O evento foi realizado em 28 de abril no Arsenal da Guarda Nacional da Filadélfia. O segundo evento, Extreme Rising, foi realizado em 29 de junho em Nova York e em 30 de junho na Filadélfia. Houve um terceiro show promovido pelo mesmo grupo, realizado no dia 17 de novembro em Pittsburgh, chamado "Extreme Rising Remember November". No evento principal, Douglas lutou com Matt Hardy para um no-contest.

Em 24 de março de 2017, em um evento Pro Wrestling All-Stars de Detroit, Douglas derrotou The Great Akuma em Melvindale, Michigan, para se tornar o campeão dos pesos pesados ​​Pro Wrestling All-Stars. Em 21 de abril, Douglas derrotou Paul Bowser por contagem em uma luta "Extreme Rules" para defender o título com sucesso. Ele perdeu o título em 12 de maio de 2017, quando Breyer Wellington venceu Douglas, Paul Bowser e Atlas Hytower em uma luta Fatal Four-Way.

Em 13 de maio de 2017 no XICW "Best In Detroit 20" em Clinton Township, Michigan, Douglas venceu Joe Coleman para se tornar o XICW Xtreme Intense Champion. [138]

Em 3 de março de 2018 no "Extreme Warfare" da World BigTime Wrestlings em Lucas County, Ohio, Douglas derrotou Shawn Blaze pelo WBW Heavyweight Championship. Ele perdeu o cinturão de volta para Blaze em 5 de maio de 2018, após o comissário da WBW interferir na luta. Douglas também rivalizou com Bobby Fulton, enfrentando o ex-Fantastic em uma série de lutas hardcore.

Em 11 de março de 2018 no XICW "March Madness & amp Mayhem" em Fraser, Michigan, Shane Douglas perdeu o XICW Xtreme Intense Title para Kongo Kong.

Douglas foi um promotor da promoção Xtreme Pro Wrestling. Sob sua promoção, XPW mudou-se da Califórnia para a Filadélfia e apresentava muitas ex-estrelas da ECW.

Em meados de 2005, Douglas concebeu e, ao lado de Jeremy Borash, promoveu e agendou Hardcore Homecoming, uma série de eventos de reunião do Extreme Championship Wrestling. O primeiro evento ocorreu em 10 de junho, dois dias antes do show de reunião da ECW da World Wrestling Entertainment, ECW One Night Stand. O show final ocorreu em 5 de novembro. Em 9 de abril de 2009, foi anunciado que Martin e Nite Owl Production promoveriam uma sequência de Hardcore Homecoming chamado Novembro para lembrar: a última tacada na cadeira. [139] Originalmente, o evento ocorreria em 2008 no aniversário do evento Hardcore Homecoming original, mas a data foi remarcada para coincidir com um evento de caridade American Cancer Society organizado pelo ex-manobrista de Douglas Francine. [139]

Douglas estava programado para ser a atração principal do evento Extreme Reunion programado para 28 de abril de 2012. [140] Sem o conhecimento da WWE, Douglas apareceu na audiência no episódio de 19 de março de 2012 de Cru para promover o evento, mas foi escoltado para fora da arena pelos seguranças após causar um distúrbio. [141]

Em 1993, durante sua primeira passagem pelo World Championship Wrestling, ele começou a dar aulas de apoio emocional, economia e história dos Estados Unidos em uma escola secundária. [2] Enquanto não está lutando, Martin trabalha como palestrante motivacional.

Martin se casou com Michelle Burke em 17 de agosto de 1987. Eles se divorciaram em 24 de novembro de 1994. Cinco anos depois, Martin se casou com Carla Marie Reeves em 13 de agosto de 1999. Seu primeiro filho, Connor, nasceu em abril de 2001, e seu segundo filho, Caden Andrew, nasceu em 6 de dezembro de 2005. [ citação necessária ] Logo após o nascimento de seu segundo filho, Martin se internou em um programa de reabilitação de drogas devido ao vício em analgésicos. [2] Desde 2006, Martin permaneceu livre de drogas. [2] Ele discutiu isso no podcast de Steve Austin durante um episódio de duas partes em abril de 2015. [142] Martin e sua esposa se divorciaram em 2017. [143]

Martin produziu, coreografou e interpretou a si mesmo no filme de 2013 Lutadores profissionais contra zumbis. [144]

Em julho de 2016, Martin foi nomeado parte de uma ação coletiva movida contra a WWE que alegava que os lutadores sofreram lesões cerebrais traumáticas durante sua gestão e que a empresa ocultou os riscos de lesões. O processo foi litigado pelo advogado Konstantine Kyros, que esteve envolvido em vários outros processos contra a WWE. [145] O processo foi indeferido pela juíza distrital dos EUA Vanessa Lynne Bryant em setembro de 2018. [146]

  • American Pro Wrestling Alliance
    • APWA World Heavyweight Championship (1 vez) [147]
    • BTW Heavyweight Championship (2 vezes) [147] [148]
    • BWCW Heavyweight Championship (1 vez) [149]
      (1 vez) [150]
    • BKPW Heavyweight Championship (1 vez) [151]
      (4 vezes) 1 [30] [43] (2 vezes) [67] (1 vez) [152]
    • H2O Heavyweight Championship (1 vez) [153]
    • IWA Heavyweight Championship (1 vez) [154]
    • Turma de 2014 [155]
    • LPW Heavyweight Championship (1 vez)
      (1 vez)
    • UK Heavyweight Championship (1 vez) [156] [157]
    • NAWA Heavyweight Championship (1 vez) [154]
    • NCWA Heavyweight Championship (1 vez)
    • PCW Heavyweight Championship (1 vez) [158]
    • PWASD Heavyweight Championship (1 vez) [159]
    • PWI o classificou em #20 dos 500 melhores lutadores de solteiros do ano no PWI 500 em 1996 [160]
    • PWI o classificou em #118 dos 500 melhores lutadores de solteiros dos "Anos PWI" em 2003 [160]
    • PWI o classificou em #82 dos 100 melhores times de tag dos "Anos PWI" com Ricky Steamboat em 2003[160]
    • PWU Heavyweight Championship (1 vez) [147]
    • PWX Heavyweight Championship (1 vez) [147]
      (1 vez) - com Lord Humongous [161]
    • SWF Heavyweight Championship (1 vez) [162]
    • UCW Universal Heavyweight Championship (1 vez)
    • USWL Unified World Heavyweight Championship (1 vez) [154]
    • USA Pro Wrestling Heavyweight Championship (1 vez) [147] [163]
      (1 vez) [164]
    • Campeonato Mundial de Televisão (1 vez)
      (1 vez) [116] [165] (2 vezes) - com Ricky Steamboat (1) e Buff Bagwell (1) [23] (1 vez) - com Ricky Steamboat [22] (1 vez) [166] - Buff Bagwell
    • WCPBTW Legends American Grand Prix Championship (1 vez) [167]
      (1 vez) [168] [169]
    • XICW Xtreme Intense Championship (1 vez) [170]
      (1 vez) [171]

    1 Douglas 'ganhou o título duas vezes enquanto a promoção era uma afiliada da National Wrestling Alliance chamada Eastern Championship Wrestling. Durante seu segundo reinado, a promoção foi renomeada para Extreme Championship Wrestling. Douglas conquistou o título mais duas vezes após esses eventos.


    A loja da Castle Douglas cria um mini Exército Tartan para apoiar a Escócia no confronto da Euro 2020 com a Inglaterra

    Uma mini versão do Exército Tartan está em marcha para a luta desta noite entre a Escócia e a Inglaterra.

    Legiões de soldados de infantaria LEGO foram produzidos pela United Bricks em Castle Douglas.

    E os proprietários montaram uma edição especial do repórter do Standard Kenny MacDonald em um kilt em miniatura.

    Kenny disse: “Eu amo a versão mini-eu de mim, especialmente porque me faz parecer muito magro.

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    “A figura tem um kilt MacDonald Tartan e é completada com meu cabelo grisalho e barba.”

    A empresa é administrada pelos irmãos Reece e Callum Winspear, enquanto sua mãe, Judith, ajuda na loja da King Street.

    Reece, 27, disse: “Estamos no mercado há cerca de três anos e era como um hobby para meu irmão, que se tornou um negócio.

    “Fazemos nossas próprias minifiguras e acessórios de LEGO impressos personalizados, enquanto on-line também temos cenas militares especializadas e as mais populares são a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial.

    “Recentemente, desenvolvemos mais batalhas e cenas da história escocesa que agradam aos turistas estrangeiros.

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    “Portanto, estamos nos concentrando em The Covenanters and Jacobite Revolution.”

    Reece acrescentou: “Eles são muito populares, mas na loja o favorito aqui são os carros Technik - embora os bonecos de Star Wars sejam sempre muito populares.”