Matilda Mk V, Tanque de Infantaria Mk IIA **

Matilda Mk V, Tanque de Infantaria Mk IIA **

Matilda Mk V, Tanque de Infantaria Mk IIA **

O Matilda Mk V, Tanque de Infantaria Mk IIA ** era muito semelhante ao Matilda IV, mas com algumas pequenas melhorias feitas na transmissão.

Em versões anteriores do Matilda, a transmissão usava um servo aéreo Clayton Dewandre embutido na articulação da engrenagem. No Mk V, ele foi substituído por um servo de ar Westinghouse, montado diretamente no topo da transmissão. O Mk V foi produzido apenas como um tanque de canhão, armado com o canhão anti-tanque de 2 libras. O Mk V também viu o pedal da embreagem usado nos primeiros modelos ser substituído por um pedal de controle operado pelo pé. O Mk V também recebeu carburadores de éter para facilitar a operação dos motores em climas muito frios.

Estatísticas
Comprimento do casco: 18 pés 5 pol.
Largura do casco: 8 pés 6 pol.
Altura: 8 pés 3 pol.
Tripulação: 4 (comandante, artilheiro, carregador, motorista)
Peso: 59.360 libras (peso de batalha)
Motor: Twin? motor de 6 cilindros hp Leyland
Velocidade máxima: 15 mph
Velocidade máxima de cross-country: 8 mph
Alcance máximo: 160 milhas na estrada
Raio de ação: 113 milhas
Armamento: Um canhão 2pdr OQF, 7,92 mm Besa MG em outros
Armadura: 13-78 mm

Armaduras

Armaduras

Frente

Lado

Traseira

Superior / Inferior

Torre

37,5 m

75mm

75mm

20mm

casco

78mm

40mm

55mm

20mm

Saia do casco

25mm


Matilda

O Matilda é um excelente tanque com ótima blindagem que faz com que a maioria dos tiros ricocheteie nele e tem excelentes armas para responder. Com 70 mm de blindagem frontal inclinada, não é incomum para um Matilda com pouca saúde derrubar outro ou dois tanques de saúde cheios. O maior escrúpulo do Matilda é sua velocidade, pois é abismal. Mesmo com a esteira e o motor atualizados, ele só consegue 24 km / h, ruim até para um tanque pesado. Assim, existem duas maneiras de usar este tanque, uma é lenta mas seguramente seguir o impulso frontal principal, tirando os tiros de oportunidade com sua excelente precisão. A segunda é proteger um local definido ou estrangular, pois pode ser difícil persuadir devido à sua armadura e pequeno silohuette. Esteja atento para a artilharia, porque embora o pequeno silohuette do Matilda torne-o difícil de mirar, um bom tiro pode desativar uma pista, deixando o tanque um pato sentado ou uma casca em chamas.

Estando no topo da lista de níveis, a única maneira de superar um Matilda em um tanque leve é ​​fazê-lo ir para o ar livre com números, já que sua torre de rotação rápida pode acompanhar os tanques que tentam superá-lo. Ataques pela retaguarda ou lateral também causam dano e outra boa maneira de destruir um Matilda é aterrissá-lo retirando qualquer um de seus rastros e destruindo-o com artilharia. Em um duelo mano-a-mano no mesmo nível, é muito difícil superar um Matilda, então tente flanquear, chame fogo de um destruidor de tanques amigo ou chame um artilheiro para pelo menos detê-lo. Espere que certos tiros de artistas rebatam.

Os petroleiros experientes podem querer tirar proveito do canhão de alta precisão e penetração equipando um Drive de assentamento de canhão aprimorado e ótica revestida ou binóculos e, finalmente, um compactador ou sistema de ventilação, pois transforma o Matilda em uma "metralhadora" mortal que pode destruir a maioria dos tanques com relativa facilidade, em longo ou curto alcance. Mesmo com baixo dano por tiro, o canhão de 40 mm atira muito rápido e oferece um sério perigo até mesmo para tanques fortemente blindados, como o KV-1, se você manter isso em mente e aproveitar todas as oportunidades para causar dano, é possível lidar com mais de 1000 pontos de vida em danos em um único jogo.

É importante notar, entretanto, que embora a arma HE 76 mm tenha baixa penetração, ela tem um dano muito bom para seu nível e tem uma taxa de recarga rápida. Usar esta arma para permitir um estilo de jogo mais "brigão" não deixa de ter seus benefícios. O canhão de 76 mm dispara um ou dois em qualquer tanque abaixo do nível 4 e alguns tanques que são nível 4. Recomenda-se tentar o canhão HE, embora seja na verdade um canhão derp, tem uma boa possibilidade de acertar de médio faixa. Observe que esta arma pode penetrar e causar danos catastróficos até mesmo em níveis 6s, como as laterais da maioria dos tanques e a frágil armadura de caça-tanques e tanques médios rápidos. O 76mm é, no entanto, quase inútil ao usar HE contra outro Matilda.

Informação Histórica

O Tanque de Infantaria Mark II (às vezes referido como Matilda II, Matilda sênior, pela Especificação do Estado-Maior General A12, Waltzing Matilda ou simplesmente um tanque 'I') foi um tanque de infantaria britânica da Segunda Guerra Mundial. Serviu do início ao fim da guerra e tornou-se particularmente associada à Campanha do Norte da África. Foi substituído em serviço pelo Tanque de Infantaria Mk III Valentine. Com sua armadura pesada, o Matilda II era um excelente tanque de apoio à infantaria, mas com velocidade e armamento um tanto limitados. Quando o tanque de infantaria Mark I anterior, também conhecido como "Matilda", foi retirado de serviço, o tanque de infantaria Mk II tornou-se conhecido simplesmente como "Matilda".


Variantes

A próxima versão do Matilda foi o A12 Infantry Tank Mk. IIA, a única diferença entre ele e o original é que ele tinha uma metralhadora Vickers em vez da típica Besa. Ele foi seguido pelo Matilda III, que tinha pouca diferença além de um novo motor Leyland movido a diesel e um rádio nº 11. Novamente, isso foi seguido pelo Matilda IV, que tinha motores aprimorados e um rádio nº 19 instalado.

O Matilda melhorado final foi o Matilda V que tinha uma caixa de velocidades melhorada e o mesmo rádio que o Matilda IV. & # 913 & # 93 As próximas variantes não eram melhorias ao Matilda original, mas sim variantes feitas para propósitos especiais. O tanque de infantaria Mk. O II CS (Close-Support) tinha um obus de 3 "(76 mm) e podia disparar cartuchos de fumaça ou HE (High Explosive). Outra variante era o Tanque de Infantaria Mk. II Matilda CDL (Canal Defense Light) que tinha o torre substituída por um holofote e uma metralhadora.

O Baron era um veículo de limpeza de mina experimental baseado no Matilda Chasis, mas nunca chegou à produção. No entanto, o Escorpião Matilda foi usado em combate em lugares como o Norte da África. Junto com o Escorpião, havia o Sapo Matilda que era usado pela Austrália e usava um lança-chamas e o Tanque Dozer Matilda que era um bulldozer. O Matilda Hedgehog usou muitos morteiros Hedgehog diferentes, mas não foi usado em combate porque a guerra terminou alguns meses após o término dos testes.


Tanques Matilda II no Pavilhão Real, c1941

Esta fotografia mostra dois tanques em frente ao Portão da Índia, no terreno do Pavilhão Real. Foi tirada por um jornal durante o que se acredita ser um evento de arrecadação de fundos por volta de 1941.

O que podemos ver?

Tanques

Os tanques na fotografia são ambos do modelo Matilda Mk III Infantry Tank Mk IIA *. Este modelo fazia parte de uma série de tanques conhecidos coletivamente como Matilda II.

O Matilda II foi projetado em 1937 para substituir o muito mais barato e anterior A11 Matilda, Tanque de Infantaria Mk I. O primeiro pedido de 140 Matilda II foi colocado em junho de 1938 na Fundição Vulcan em Newton-le-Willows em Cheshire.

Especificação do veículo

O Tanque de Infantaria Matilda Mk III Mk IIA * carregava uma tripulação de quatro pessoas, com um motorista situado no casco, e um comandante de tanque, artilheiro e carregador que ficavam dentro da torre.

O Tanque de Infantaria Matilda Mk III Mk IIA * estava armado com uma arma de 2 libras e tinha um armamento secundário com uma metralhadora Besa de 7,92 mm em uma montagem coaxial. Era movido por dois motores diesel Leyland de 7 litros, o que lhe conferia uma velocidade máxima de 15 a 16 mph.

Uniforme

O soldado à esquerda está usando um terno preto de trabalho de duas peças. Eles foram introduzidos em 1935 especificamente para serem usados ​​por membros da tripulação do Royal Tank Corps (que em 1939 foi rebatizado de Royal Tank Regiment).

Acima disso, ele usa o 1937 Pattern Web Equipment, o equipamento de transporte de carga usado pelos soldados britânicos na época. Ele usa isso em uma configuração para pessoal armado apenas com uma pistola.

Na cabeça, ele usa uma boina preta adotada pelo Royal Tank Corps para uso em 1924 para substituir o chapéu de serviço inadequado usado na época. Suas mãos estão em manoplas e nos pés, botas de borracha.


História de combate

Campanha francesa de 1940

O Matilda foi usado pela primeira vez em combate pelo 7º Regimento de Tanques Real na França em 1940. Apenas 23 dos tanques da unidade eram Matilda II, o resto dos tanques de infantaria britânicos na França eram a11 Matildas. Seu canhão de 2 libras era comparável a outros canhões de tanque na faixa de 37 a 45 mm. Devido à espessura de sua armadura, era amplamente imune aos canhões de tanques alemães e canhões antitanque na França. Os famosos canhões antiaéreos de 88 mm foram colocados em serviço como o único contra-ataque eficaz. No contra-ataque em Arras, os britânicos Matilda II (e Matilda Is) foram capazes de interromper brevemente o progresso alemão, mas sem apoio suas perdas foram altas. Todos os veículos que sobreviveram às batalhas ao redor de Dunquerque foram abandonados quando a Força Expedicionária Britânica foi evacuada.

África do Norte 1940 a 1942

Até o início de 1942, na guerra no Norte da África, o Matilda mostrou-se altamente eficaz contra os tanques italianos e alemães, embora vulnerável aos canhões antitanque de calibre médio e maior. No final de 1940, durante a Operação Compass, Matildas da 7ª Divisão Blindada britânica causou estragos entre as forças italianas no Egito. Os italianos estavam equipados com tanques L3 e tanques médios M11 / 39, nenhum dos quais teve chance contra os Matildas. Os artilheiros italianos descobririam que as Matildas eram imunes a uma grande variedade de artilharia. Matildas continuou a confundir os italianos enquanto os britânicos os expulsavam do Egito e entravam na Líbia para tomar Bardia e Tobruk. Mesmo em novembro de 1941, os relatórios de combate da infantaria alemã mostraram a impotência da infantaria mal equipada contra o Matilda. Em última análise, na guerra de manobra rápida freqüentemente praticada no deserto aberto do Norte da África, a baixa velocidade do Matilda e o mecanismo de direção não confiável tornaram-se grandes problemas. Outro problema era a falta de uma cápsula de alto explosivo (a cápsula apropriada existia, mas não foi emitida). Quando o Afrika Korps alemão chegou ao norte da África, o canhão antiaéreo de 88 mm foi novamente colocado em serviço contra o Matilda, causando pesadas perdas durante a Operação Battleaxe, quando 64 Matildas foram perdidos. A chegada do canhão antitanque Pak 38 mais poderoso de 50 mm também forneceu um meio para a infantaria alemã enfrentar os tanques Matilda em distâncias de combate. No entanto, durante a Operação Crusader Matilda, os tanques da 1ª e 32ª Brigadas de Tanques do Exército foram fundamentais para a fuga de Tobruk e a captura da fortaleza do Eixo de Bardia. A operação foi decidida pelos tanques de infantaria após a falha da 7ª Divisão Blindada equipada com tanque cruzador para superar as forças de tanques do Eixo no deserto aberto. À medida que o exército alemão recebeu novos tanques com canhões mais poderosos, bem como canhões e munições antitanques mais poderosos, o Matilda se mostrou cada vez menos eficaz. Testes de disparo conduzidos pelo Afrika Korps mostraram que o Matilda havia se tornado vulnerável a uma série de armas alemãs em distâncias de combate comuns. Devido ao tamanho "dolorosamente pequeno" de seu anel de torre - 54 polegadas (1,37 m) - o tanque não pôde ser armado o suficiente para continuar a ser eficaz contra tanques inimigos mais fortemente blindados. Também era um tanto caro de produzir. A Vickers propôs uma alternativa, o tanque Valentine, que tinha a mesma arma e um nível semelhante de proteção de blindagem, mas em um chassi mais rápido e barato derivado do tanque "cruzador pesado". Com a chegada do Valentine no outono de 1941, o Matilda foi desativado pelo Exército Britânico por atrito, e os veículos perdidos não foram mais substituídos. Na época da batalha de El Alamein (outubro de 1942), poucos Matildas estavam em serviço, muitos deles perdidos durante a Operação Cruzado e depois nas batalhas de Gazala no início do verão de 1942. Cerca de 25 participaram da batalha como meus. limpando tanques de mangual da mina Matilda Scorpion.

No início de 1941, um pequeno número de Matildas foi usado durante a Campanha da África Oriental na Batalha de Keren. No entanto, o terreno montanhoso da África Oriental não permitiu que os tanques do 4º Regimento de Tanques Real do Esquadrão B fossem tão eficazes quanto os tanques do 7º Regimento de Tanques Real tinham sido no Egito e na Líbia. Algumas Matildas da 7ª RTR estiveram presentes em Creta durante a invasão alemã e todas foram perdidas.

No Pacífico, as forças japonesas careciam de canhões antitanque pesados ​​e o Matilda permaneceu em serviço com vários regimentos australianos na 4ª Brigada Blindada australiana na área do Sudoeste do Pacífico. Eles viram o serviço ativo pela primeira vez na campanha da Península de Huon em outubro de 1943. Os tanques Matilda II permaneceram em ação até o último dia da guerra nas campanhas de Wewak, Bougainville e Bornéu, o que fez do Matilda o único tanque britânico a permanecer em serviço durante todo o tempo a guerra.

O Exército Vermelho recebeu 918 dos 1.084 Matildas enviados à URSS. Os Matildas soviéticos entraram em ação logo na Batalha de Moscou e se tornaram bastante comuns durante 1942. Sem surpresa, o tanque foi considerado muito lento e pouco confiável. As equipes sempre reclamaram que a neve e a sujeira se acumulavam atrás dos painéis da "saia", obstruindo a suspensão. A lentidão e a blindagem pesada os tornavam comparáveis ​​aos tanques pesados ​​KV-1 do Exército Vermelho, mas o Matilda não tinha o poder de fogo do KV. A maioria dos Matildas soviéticos foi gasta durante 1942, mas alguns serviram até 1944. Os soviéticos modificaram os tanques com a adição de seções de aço soldadas aos trilhos para dar melhor aderência.

Uso de Matildas capturadas

Após a Operação Battleaxe, uma dúzia de Matildas deixadas para trás nas linhas do Eixo foram reparadas e colocadas em serviço pelos alemães. Os Matildas eram bem vistos por seus usuários alemães, embora seu uso em batalha causasse confusão para ambos os lados, apesar das marcações alemãs extra-proeminentes.


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Lutando sob a bandeira vermelha

Os Matilda IIs que chegaram à URSS eram em sua maioria Mk.IIIs e Mk.IVs, com motores a diesel Leyland. Diesel sendo o combustível preferido dos soviéticos. Os soviéticos identificaram o Matilda como o & # 8220British Mk.2 & # 8221. Os 170º e 171º Batalhões de Tanques das frentes Sudoeste e Kalininsk foram as primeiras unidades a receber o tanque. Na época da Batalha de Moscou, sua primeira ação sob a bandeira soviética, apenas 145 Matildas haviam sido recebidos. Junto com o Valentine, o Matildas representou apenas 2 por cento de toda a armadura soviética usada. O 170º tinha apenas 13 deles na época.

Tanques Matilda & # 8217s do 5º Corpo Mecanizado Soviético, 68º Exército. Foto: Osprey Publishing

As tripulações soviéticas se apaixonaram pelo Matilda, entretanto, e até 1942 eles o consideraram “o tanque mais resistente da frente oeste”. Para os soviéticos, é claro, a frente alemã era a frente & # 8220Western & # 8221. A única coisa que eles não gostaram foram os trilhos, que não eram adequados para condições geladas. O tanque lutou em várias frentes sob uso soviético, principalmente na Frente Ocidental, mas também na Frente Norte do Cáucaso e na Frente Bryansk até pelo menos o início de 1944. Em dezembro de 1943, o 5º Corpo Mecanizado do 68º Exército, lutando na Frente Ocidental, ainda tinha 79 Matildas totalmente operacionais.


Conteúdo

Existem várias explicações propostas para o nome namorados. De acordo com o mais popular, o desenho foi apresentado ao War Office no Dia dos Namorados, 14 de fevereiro de 1940, embora algumas fontes digam que o desenho foi apresentado no Dia dos Namorados de 1938 ou 10 de fevereiro de 1938. [1] [3] [4 White observa que "incidentalmente" Valentine era o nome do meio de Sir John Carden, o homem responsável por muitos designs de tanques, incluindo o dos predecessores de Valentine, o A10 e A11. [5] [a] Outra versão diz que Valentine é um acrônimo para Vickers-Armstrongs Limited Elswick & amp (Newcastle-upon) Tyne. A explicação "mais prosaica" de acordo com David Fletcher é que era apenas uma palavra-código interna de Vickers sem nenhum outro significado. [6]

O Valentine começou como uma proposta baseada na experiência da Vickers com os tanques cruzadores de especificação A9 e A10 e o A11 (Tanque de Infantaria Mk I). [7] Como um projeto privado de Vickers-Armstrongs, não recebeu a designação "A" do Estado-Maior Geral, foi submetido ao War Office em 10 de fevereiro de 1938. A equipe de desenvolvimento tentou igualar o peso inferior de um tanque cruzador, permitindo as peças de suspensão e transmissão do cruzador pesado A10 a serem usadas, com a armadura maior de um tanque de infantaria, trabalhando com uma especificação para uma base de armadura de 60 mm (2,4 pol.) (a mesma do A.11). [8] [b]

O tanque deveria carregar um canhão de 2 libras em uma torre de dois homens (o A.11 estava armado apenas com uma metralhadora pesada), uma silhueta mais baixa e o mais leve possível, resultando em um veículo muito compacto com um interior apertado . Comparado com o tanque de infantaria anterior Mk II "Matilda", o Valentine tinha uma armadura um pouco mais fraca e quase a mesma velocidade máxima. Ao usar componentes já comprovados no A9 e A10, o novo design foi mais fácil de produzir e muito mais barato. [9]

O War Office foi inicialmente dissuadido pelo tamanho da torre, uma vez que considerou necessária uma tripulação da torre de três, para libertar o comandante do veículo do envolvimento direto na operação do canhão. [10] Preocupado com a situação na Europa, finalmente aprovou o projeto em abril de 1939 e fez o primeiro pedido em julho para entregas em maio de 1940. No início da guerra, a Vickers foi instruída a dar prioridade à produção de tanques. [11] O veículo foi testado em maio de 1940, o que coincidiu com a perda de grande parte do equipamento do exército na França, durante a Operação Dínamo, a evacuação de Dunquerque. Os testes foram bem-sucedidos e o veículo foi colocado em produção como "Tanque, Infantaria, Mark III", nenhum modelo de piloto foi necessário, pois muitos dos mecânicos foram comprovados no A10, [12] e 109 foram construídos no final de setembro . [13] Durante o final de 1940 e início de 1941, Valentines foram usados ​​no papel de tanque cruzador em divisões blindadas baseadas na Grã-Bretanha e foram fornecidos para brigadas de tanques do Oitavo Exército no Norte da África a partir de junho de 1941. [14]

Metropolitan-Cammell Carriage & amp Wagon - uma empresa associada da Vickers - e Birmingham Railway Carriage & amp Wagon Company (BRCW) foram contratadas para produzir o Valentine. A Metropolitan e a BRCW haviam construído pequenos números do A10, suas tiragens de produção estavam acabando e eles entregaram seus primeiros cartões em meados de 1940. Metropolitan usou dois sites, com Wednesbury juntou-se ao site de Midland na produção de Valentine. A produção da Vickers começou em dez por mês, subindo para 45 por mês em um ano e atingindo o pico de 20 por semana em 1943, antes que a produção fosse desacelerada e a produção do Valentine e seus derivados parasse em 1945. A Vickers-Armstrong produziu 2.515 veículos e o Metropolitan 2.135, A produção total do Reino Unido foi de 6.855 tanques. [15]

Para desenvolver suas próprias forças de tanques, o Canadá estabeleceu instalações de produção de tanques. Um pedido foi feito em 1940 com a Canadian Pacific e após modificações no design de Valentine para usar padrões e materiais locais, o protótipo de produção foi concluído em 1941. [16] A produção canadense foi principalmente na CPR Angus Shops em Montreal e 1.420 no Canadá [17] de 1.388 foram enviados para a União Soviética, com 2.394 exportados da Grã-Bretanha. [18] Eles formaram a principal exportação da Commonwealth para a União Soviética sob a forma de empréstimo-arrendamento. Os 32 restantes foram retidos para treinamento. [18] O uso de motores GMC Detroit Diesel locais na produção canadense foi um sucesso e o motor foi adotado para a produção britânica. A produção britânica e canadense totalizou 8.275, tornando o Valentine o projeto de tanque britânico mais produzido da guerra. [11]

O Valentine era de layout convencional, dividido internamente em três compartimentos da frente para trás da posição do motorista, o compartimento de combate com a torre e, em seguida, o motor e a transmissão conduzindo as esteiras através das rodas dentadas traseiras. A área do motorista continha apenas o motorista e os controles de direção. O motorista sentou-se na linha central do casco, entrando por uma das duas escotilhas angulares sobre o assento, embora houvesse uma escotilha de saída de emergência embaixo de seu assento. O motorista tinha uma janela de visão direta - corte no que era uma das travessas do casco - à sua frente e dois periscópios no teto acima de sua cabeça. A direção era por embreagem e freio, dirigindo por meio de alavancas, cujas hastes de controle percorriam o comprimento do casco até a transmissão na parte traseira.

Atrás do motorista havia uma antepara que formava outra travessa do casco e o separava do compartimento de combate. Os primeiros tanques tinham uma torre de dois homens, o artilheiro à esquerda do canhão e o comandante atuando também como carregador à direita. Quando as torres de três homens foram introduzidas, o comandante sentou-se na parte traseira da torre. A torre era composta de uma frente fundida e uma traseira fundida rebitada nas placas laterais que eram de aço laminado. [19] Todos os tanques carregavam o rádio na parte traseira da torre. Os primeiros tanques usavam o conjunto sem fio nº 11 com um Tannoy para a tripulação, os tanques posteriores tinham o conjunto sem fio nº 19, que incluía comunicações da tripulação com redes de longo e curto alcance. [19]

A rotação da torre era por motor elétrico controlado pelo artilheiro, com volante para backup manual. As restrições que a torre de dois homens impôs ao comandante, agravadas ainda mais se ele fosse um comandante de tropa e responsável por dirigir as ações de dois outros tanques além do seu, foram resolvidas com o alargamento da torre do Mark III para que um carregador pois o armamento principal poderia ser carregado. O diâmetro do anel da torre não foi alterado, então o espaço extra foi encontrado movendo a montagem do canhão para frente em uma placa frontal estendida e aumentando a protuberância na parte traseira da torre. Isso aumentou o peso em meia tonelada na torre para dois homens de 2,5 toneladas longas.

Uma antepara separava o compartimento de combate do compartimento do motor. O motor, a embreagem e a caixa de câmbio foram parafusados ​​juntos para formar uma única unidade. Os primeiros Valentines usavam um motor a gasolina e o motor diesel que distinguia o Mark II - na época Tank Infantry Mark III * - do Mark I, baseado no AEC Comet, um motor de veículo rodoviário comercial. O Mark IV usou um GMC Detroit Diesel - estes foram a maioria dos usados ​​nas campanhas do deserto. A caixa de câmbio era uma Meadows de 5 marchas e 1 marcha à ré conectada às embreagens de direção multiplacas que alimentavam as caixas de engrenagens de redução epicicloidal nas laterais dos tanques. Os próprios freios ficavam do lado de fora das rodas dentadas. [19] A suspensão era composta de duas unidades em cada lado, cada unidade composta de uma única roda de 24 pol. (0,61 m) de diâmetro e duas rodas de 19 + 1 ⁄ 2 pol. (0,50 m). Faixas aprimoradas foram adicionadas às marcas posteriores.

Edição da África do Norte

O Valentine foi amplamente utilizado na Campanha do Norte da África, ganhando a reputação de um veículo confiável e bem protegido. [20] O primeiro Dia dos Namorados entrou em ação com o 8º Regimento de Tanques Real na Operação Cruzado. [21] O tanque serviu pela primeira vez na Operação Cruzado no deserto do Norte da África, quando começou a substituir o Tanque Matilda. Devido à falta de cruzadores, foi emitido para regimentos blindados no Reino Unido a partir de meados de 1941. [20] O Valentine estava melhor armado e mais rápido do que o Cruiser Mk II. Durante a perseguição de El Alamein no final de 1942, alguns tanques haviam percorrido mais de 3.000 milhas (4.800 km) quando o Oitavo Exército chegou à Tunísia. [21]

O Valentine compartilhava a fraqueza comum dos tanques britânicos da época, seu canhão de 2 libras não tinha munição de alto explosivo (antipessoal) e logo se tornou desatualizado como uma arma antitanque. A introdução do equipamento de 6 libras no serviço britânico foi adiada até que a perda do equipamento na França fosse reparada, de modo que o equipamento de 2 libras foi retido por mais tempo. [21]

O pequeno tamanho da torre e do anel da torre significava que a produção de suportes para canhões maiores provou ser uma tarefa difícil. Embora versões com o canhão de 6 libras e depois com o canhão Ordnance QF 75 mm tenham sido desenvolvidas, na época em que estavam disponíveis em números significativos, tanques melhores haviam chegado ao campo de batalha. Outra fraqueza era o pequeno compartimento da tripulação e a torre para dois homens. Uma torre maior, com uma posição de carregador adicionada, foi usada em algumas das versões de 2 libras, mas a posição teve que ser removida novamente em variantes com canhões maiores. Sua altura relativamente baixa era uma vantagem em um campo de batalha com pouca cobertura, permitindo que ele assumisse uma "boa posição com o casco para baixo em qualquer dobra conveniente no solo". [21]

Madagascar Editar

Seis Dia dos Namorados do Esquadrão de Serviço Especial 'B' do Corpo Blindado Real participaram da Batalha de Madagascar em 1942 com seis Tetrarcas do Esquadrão de Serviço Especial 'C'. [22]

Edição do Noroeste da Europa

Em 1944, o Valentine tinha sido quase substituído nas unidades da linha de frente do teatro europeu pelo tanque Churchill (o tanque de infantaria Mark IV) e pelo tanque Sherman M4 de fabricação americana. Alguns foram usados ​​para fins especiais ou como veículos de comando para unidades equipadas com o canhão automotor Archer. A artilharia real utilizou o Valentine XI (com canhão de 75 mm) como tanque de comando da OP até o final da guerra. [16]

Pacific Edit

Na Guerra do Pacífico, 25 tanques Valentine Mk III e nove tanques Valentine Mk IIICS foram empregados pela 3ª Divisão da Nova Zelândia na campanha do sudoeste do Pacífico. Testes na Nova Zelândia descobriram que o projétil HE de 2 libras desenvolvido localmente carecia de potência, especialmente em comparação com o projétil de 18 libras do obus de 3 polegadas, então 18 Valentine Mk III foram convertidos para o padrão Valentine Mk IIICS ao terem seu armamento principal substituído pelo obus QF de 3 polegadas retirado dos tanques Matilda Mk IVCS, excedente para os requisitos da Nova Zelândia. Outras modificações nos nove tanques Valentine Mk IIICS implantados no Pacífico incluíram telefones de infantaria (um meio para a infantaria falar com o comandante do tanque). Os tanques convertidos carregavam 21 HE e 14 projéteis de fumaça. Os outros nove tanques armados de 3 polegadas e 16 Valentines normais (com armas de 2 libras) permaneceram na Nova Zelândia para treinamento. O Valentine foi aposentado do serviço na Nova Zelândia em 1960. [23]

Edição da Frente Oriental

Valentim, de quase todos os Marks, exceto o Mark I, foram enviados para a URSS a partir de 1941. A criação dos tanques de Valentines destinados ao uso da União Soviética foi parte de uma campanha conhecida como Fundo de Ajuda à Rússia, liderada por Clementine Churchill e fortemente apoiado pelo Partido Comunista da Grã-Bretanha. No serviço soviético, o Valentine foi usado desde a Batalha de Moscou até o final da guerra, principalmente na segunda linha. Embora criticado por sua baixa velocidade e a arma de 2 libras, o Valentine foi apreciado por seu tamanho pequeno, confiabilidade e boa proteção de armadura. Inicialmente as pistas deram alguns problemas no inverno de congelamento até menos 20, neve acumulada nas pistas, embora abaixo de menos 20 não foi um problema. O problema foi resolvido mais tarde. [24]

O Comando Supremo Soviético pediu sua produção até o final da guerra. Em agosto de 1945, como parte da invasão soviética da Manchúria, o 267º Regimento de Tanques (40 Valentine III e IX) da 59ª Divisão de Cavalaria do Exército Vermelho, juntamente com a 65ª T-34-85 43ª Brigada de Tanques, passaram de Gobi Oriental através as montanhas de Greater Khingan a Kalgan na China. [25] [26] [27]

Chipre Editar

Acredita-se que o último uso de um Valentine em combate tenha ocorrido durante a crise de Chipre de 1963-64. Um Valentine sem torre de uma pedreira foi usado pela milícia grega, equipado com uma caixa blindada improvisada a partir da qual um artilheiro poderia disparar uma arma Bren. O veículo é propriedade da Guarda Nacional do Chipre, que pretende colocá-lo em um novo museu militar proposto. [28]

Valentine I (Tanque, Infantaria, Mk III): (308)

O primeiro modelo da produção Valentine foi da Vickers, Metro-Cammell e Birmingham Railway [12]. O tanque tinha um casco rebitado, era movido por motor a gasolina AEC A189 135 hp e equipado com uma arma de 2 libras e uma metralhadora Besa coaxial . Sua torre de dois homens forçou o comandante a agir como carregador.

Valentine II (Tanque, Infantaria, Mk III *): (700)

Até o nome Valentine adotado em junho de 1941, conhecido como "Tank, Infantry, Mark III *". [19] [c] Este modelo usava motor diesel de 6 cilindros AEC A190 131 hp. Para aumentar seu alcance no deserto, um tanque auxiliar externo de combustível descartável foi instalado à esquerda do compartimento do motor.

Modificações no projeto da torre - mover a placa dianteira da torre para frente e uma protuberância traseira maior - deram espaço para uma carregadeira para facilitar as tarefas do comandante. [29] [ página necessária ] A blindagem lateral foi reduzida de 60 mm (2,4 pol.) Para 50 mm (2,0 pol.) Para economizar peso. [ citação necessária ]

Valentine IIICS (Fechar suporte)

Nova Zelândia modificação de 18 Valentine III realizada substituindo o 2 libras por um 3 "Howitzer de tanques Matilda IVCS. [30] [ página necessária ] Eles foram usados ​​em Guadalcanal nas Ilhas Salomão (veja Batalha das Ilhas Verdes), e permaneceram em serviço na década de 1950. [31]

Um Mark II usando um motor diesel GMC 6004 americano de 138 cv e uma transmissão de fabricação americana. Embora tivesse alcance um pouco menor, era mais silencioso e altamente confiável. [d]

Como o Valentine III, mas com o GMC 6004 diesel e transmissão feita nos EUA.

Versão canadense do Mk IV, inicialmente conhecida como Tank, Infantry Mark III ***. [29] [ página necessária ] Ele usava algumas peças mecânicas canadenses e americanas e um motor a diesel GMC. Os veículos de produção tardia tinham detalhes de glacis fundidos, junto com mais uso de seções fundidas em vez de fabricadas. Os primeiros quinze foram produzidos com uma metralhadora coaxial Besa de 7,92 mm, depois substituída por uma metralhadora Browning coaxial de 0,30 polegadas.

Outra versão canadense, era essencialmente o VI com mudanças internas e o nº 19 Wireless substituiu o rádio nº 11.

Mark VII com tanques de combustível descartáveis, novos trilhos cravejados, radiador de óleo e faróis protegidos.

AEC diesel engine and turret modification to take 6-pounder gun meant the loss of the coaxial machine-gun.

A V upgraded to the 6-pounder gun as VIII. Similar armour reduction as on the Mk VIII on late production units an upgraded, 165 hp version of the GMC 6004 diesel was installed, somewhat improving mobility.

New turret design so that a Besa coaxial machine-gun could be mounted again. Welded construction the 165 hp engine was used in place of the 130 hp engine in some production. [32]

An X upgraded with the OQF 75 mm gun and 210 hp version of the GMC 6004 diesel welded construction. The Canadian cast nose introduced into British production, only used as a command tank. [32]

Valentine Mk V, IX and Mk XI, made amphibious by the use of Nicholas Straussler's "Duplex Drive". Conversions by Metro-Cammell of 625 tanks delivered in 1943–1944. Used by crews training for the M4 Sherman DD tanks for the Normandy Landings as well as training in Italy and India. A few were used in Italy in 1945. [33]

Valentine OP / Command

Artillery Observation Post and Command Vehicle extra radios, to give more space inside, the gun was removed and a dummy barrel fitted to the front of the turret. Used by battery commanders and observation post for Archer units.

Continuation of Canal Defence Light experiments conventional turret replaced with one containing a searchlight.

Valentine Scorpion II

Mine flail turretless vehicle with flail attachment never used operationally.

Armoured Mine Roller Attachment, a few used on the beaches of Normandy during D-Day.

Mine exploder using "Snake" mine-clearing line charge equipment a few used operationally.

Valentine Bridgelayer

armoured bridgelaying vehicle a turretless Mk II fitted with 10 m (34 ft) long by 2.90 m (9 ft 6 in) wide Class 30 (capable of bearing 30 long tons (34 short tons)) scissors bridge. 192 were produced, [34] 25 of them supplied to the USSR. [18] Used in action in Italy, Burma, north-west Europe and Manchuria.

Valentine with 6-pounder anti-tank mounting

Experimental vehicle built by Vickers-Armstrong to examine the possibility of producing a simple tank destroyer by mounting the 6-pounder in its field carriage on the hull in place of the turret. Trials only, 1942 not required since the Valentine could be fitted with a 6-pounder in a turret. [35]

Valentine flame-throwers

Two Valentine tanks were modified to carry flame-throwers and were tested by the Petroleum Warfare Department to determine which system was best for a tank-mounted flame projector. One used a projector pressurised by slow burning cordite charges (designed by the Ministry of Supply) and one designed by AEC with the PWD using a projector operated by compressed hydrogen gas. [36] [35] Both carried the flame-thrower fuel in a trailer and the flame projector was mounted on the hull front. Trials started in 1942 and showed that the gas-operated system was better. From this test installation was developed the Crocodile equipment for the Churchill Crocodile flame-thrower used in the North West Europe campaign in 1944–45. [36]

Valentine 9.75-inch flame mortar

Experimental vehicle with the turret replaced by fixed heavy mortar intended to fire 25 lb TNT incendiary shells to demolish concrete emplacements. Trials only by the Petroleum Warfare Dept, 1943–45. Effective range was 400 yd (370 m) (maximum range 2,000 yd (1,800 m)). Few used in Normandy on D-Day to help clear buildings.

"Ark" design using Valentine hull for a light ramp tank to be used in Far East. The end of the war precluded further development. [33]


The first tanks were so loud that it was impossible to communicate via radio instead they used carrier pigeons! The Mark I was the world’s first combat tank made by the British Army during World War I. it was developed to be able to cross trenches, resist small arms fire, travel over difficult terrain, carry supplies, and to capture fortified enemy positions.


Matilda

The Matilda is well-suited for the role of a heavy. It has one of the biggest hitpools for tier IV, and the armor is very difficult to be penetrated by lower tiers. And a fully upgraded Matilda can even penetrate the notoriously ricochet-inducing front armor of the Hetzer, and the only tank capable of this feat in its tier that is not a TD. But the Matilda, like the Churchill after it, is very slow, with a top speed of only 27 kph. Fast tanks like the Pz. III and A-20 can easily outmaneuver and destroy it. Fortunately, some tanks, like the Covenanter, can't pen the Matilda in any place. The damage is also mediocre, only doing 45 damage on average. Overall, the Matilda is a good, quick-firing tank, built for those who are annoyed with the Hetzer's front armor and can stand low damage and very slow speed. It is also good for those that prefer armor over speed.

The Matilda is also one of the tanks that can still perform well in High Tier Matches. Even in Tier 5 Matches, the Matilda is still a force to be reckoned with. Though it got a low-damage gun, the rate of fire will surely send any tank that is opposing, even the KV-1, into the garage quick. It's also one of the tanks that can de-track enemies faster than the repairing speed, making this , though having a slow speed, can still engage enemy non-turreted tanks with ease though will slow speed.

It's armor, in paper, already have 75mm. With proper angling which is better than the KV-1, this tank is nearly impenetrable for most Tier 3 Tanks, some Tier 4 tanks, and even a few Tier 5 Tanks. Howitzers hitting it's tracks will not deal expected damage also with it's side skirts which reduce incoming damage, but this will surely de-track your tank.

Despite the seemingly invincible armour at times, some same tier tanks can and will penetrate you with ease. It's essential to spot these vehicles while the games was loading, and take them down once you started engaging. These tanks includes: Hetzer, T-28, T40, Luchs and the Matilda. Howitzers can't penetrate you, but the HE shells can still do some splash damage to you, so be careful when going up against one, especially if you're on low health.

Early Research

-Nothing carries over from the Medium III

-Research the top engine first, then the QF 2-pdr Mk. X-B gun

-The tracks should be next

-The howitzer is needed in order to research the top turret, although it is arguably worst than the 2 Pounder