Apollo 8 retorna à Terra

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Apollo 8, a primeira missão tripulada à lua, retorna com segurança à Terra após uma viagem histórica de seis dias.

Em 21 de dezembro, Apollo 8 foi lançado por um foguete Saturn 5 de três estágios de Cape Canaveral, Flórida, com os astronautas Frank Borman, James Lovell, Jr. e William Anders a bordo. Na véspera de Natal, os astronautas entraram em órbita ao redor da lua, a primeira espaçonave tripulada a fazê-lo. No decorrer Apollo 8As 10 órbitas lunares, imagens de televisão foram enviadas de volta para casa e fotos espetaculares da Terra e da Lua foram tiradas da espaçonave. Além de serem os primeiros seres humanos a ver em primeira mão seu mundo natal em sua totalidade, os três astronautas também foram os primeiros a ver o outro lado da lua. Na manhã de Natal, Apollo 8 deixou sua órbita lunar e começou sua jornada de volta à Terra, pousando com segurança no Oceano Pacífico em 27 de dezembro.

Em 20 de julho do ano seguinte, Neil A. Armstrong e Edwin “Buzz” Aldrin, astronautas do Apollo 11 missão, tornou-se o primeiro homem a andar na lua.

LEIA MAIS: 5 momentos aterrorizantes durante o pouso da Apollo 11 na Lua


Apollo 8

Com a Apollo 8, os humanos se libertaram da órbita da Terra pela primeira vez. Frank Borman, Jim Lovell e William Anders se tornaram os primeiros humanos no espaço a perder de vista seu mundo natal e olhar para o lado lunar. Mais tarde, eles testemunharam a Terra subindo acima da superfície lunar, tirando a foto de Earthrise que marcou uma profunda mudança na perspectiva humana. A missão demonstrou que os astronautas poderiam montar o foguete Saturn V para o espaço, entrar e sair da órbita lunar e retornar com segurança à Terra, marcos cruciais para o pouso na Lua em 1969.

Decolagem da Apollo 8 Imagem: NASA

Na manhã de 21 de dezembro de 1968, Borman, Lovell e Anders decolaram do Centro Espacial Kennedy.

"Depois que o veículo foi liberado, o ruído na cabine ficou muito alto", Borman lembrou mais tarde sobre o poderoso Saturn V. "A comunicação eficaz da tripulação era impossível. A última chamada que ouvi foi uma chamada fraca de 'torre clara' pelo LOM (Inicie o Operations Manager). "

Apesar do ruído, a tripulação relatou um voo tranquilo e, apenas doze minutos depois, a Apollo 8 estava orbitando a Terra em segurança. Durante a segunda órbita, o terceiro estágio do foguete acendeu novamente, explodindo os humanos para fora da órbita da Terra e para a Lua pela primeira vez.

Tripulação da Apollo 8 A tripulação da Apollo 8 está em frente ao Apollo Mission Simulator no Kennedy Space Center. A partir da esquerda: Jim Lovell, William Anders, Frank Borman. Imagem: NASA

Em 24 de dezembro, a tripulação passou por trás da Lua e acionou os motores do módulo de serviço por quatro minutos, injetando-os na órbita lunar. Outra queimadura no final da segunda órbita colocou a espaçonave em uma órbita circular, 113 quilômetros acima da superfície. Na quarta órbita, enquanto a tripulação girava sua espaçonave para tirar fotos panorâmicas da superfície - incluindo locais de pouso em potencial - Anders percebeu que a Terra se erguia acima do horizonte.

"Oh, meu Deus! Olha aquela foto ali!" Anders disse: "Aqui está a Terra surgindo. Uau, que lindo!"

Anders tirou uma foto monocromática do Earthrise, enquanto Lovell lutava por uma revista de filmes coloridos. Anders então tirou mais duas fotos coloridas, a primeira das quais se tornou uma das imagens mais famosas de todos os tempos.

Earthrise Quando os astronautas da Apollo 8 Bill Anders, Frank Borman e Jim Lovell contornaram o lado distante da Lua, eles se tornaram os primeiros humanos a testemunhar um Earthrise acima de uma superfície alienígena. A imagem icônica foi publicada pela primeira vez em 30 de dezembro de 1968. Imagem: NASA / Seán Doran

Após um total de 10 órbitas e 20 horas ao redor da Lua, a tripulação ligou o motor do módulo de serviço por 3 minutos, colocando a Apollo 8 em curso para casa. Splashdown ocorreu em 27 de dezembro no Oceano Pacífico.

Recuperação da Tripulação e do Módulo de Comando da Apollo 8 A nave espacial recuperada da Apollo 8 e do Módulo de Comando (CM) -103 a bordo do USS Yorktown. Imagem: NASA

Linha do tempo da Apollo 8

EventoHora (UTC)Encontro
Iniciada a contagem regressiva do terminal1:51:0020 de dezembro de 1968
Entrada da tripulação9:58:0021 de dezembro de 1968
Decolar12:51:0021 de dezembro de 1968
Separação de primeiro estágio (S-IC)12:53:3421 de dezembro de 1968
Separação de segundo estágio (S-II)12:59:4421 de dezembro de 1968
Corte do terceiro estágio (S-IVB)13:02:2521 de dezembro de 1968
Inserção na órbita terrestre13:02:3521 de dezembro de 1968
Terceiro estágio (S-IVB) Ignição de queima TLI15:41:3721 de dezembro de 1968
Terceiro estágio (S-IVB) Corte de queima de TLI15:46:5521 de dezembro de 1968
Injeção translunar15:47:0521 de dezembro de 1968
Separação de CSM do terceiro estágio (S-IVB)16:11:5921 de dezembro de 1968
Equigravisphere20:29:0023 de dezembro de 1968
Ignição de correção do meio do curso1:50:5524 de dezembro de 1968
Corte de correção de meio de curso1:51:0724 de dezembro de 1968
Chamada final de Houston enquanto a Apollo 8 vai atrás da Lua9:48:5424 de dezembro de 1968
Ignição de inserção da órbita lunar9:59:2024 de dezembro de 1968
Corte de inserção da órbita lunar10:03:2724 de dezembro de 1968
Primeira chamada de Houston quando a Apollo 8 emerge de trás da Lua10:24:4424 de dezembro de 1968
Ignição de circularização da órbita lunar14:26:0624 de dezembro de 1968
Corte de circularização da órbita lunar14:26:1624 de dezembro de 1968
4ª transmissão de televisão iniciada (a equipe lê a Bíblia)2:34:0325 de dezembro de 1968
Ignição de injeção Transearth6:10:1625 de dezembro de 1968
Corte de injeção Transearth6:13:4025 de dezembro de 1968
Ignição de correção do meio do curso20:51:0025 de dezembro de 1968
Corte de correção de meio de curso20:51:1525 de dezembro de 1968
Separação CM / SM15:19:4827 de dezembro de 1968
Interface de entrada15:37:1227 de dezembro de 1968
Drogue pára-quedas lançado15:45:4727 de dezembro de 1968
Pára-quedas principal implantado15:46:3827 de dezembro de 1968
Splashdown15:51:4227 de dezembro de 1968
Tripulação a bordo do helicóptero de resgate17:14:0027 de dezembro de 1968
Tripulação a bordo do navio de recuperação (USS Yorktown)17:20:0027 de dezembro de 1968

Apollo 8 retorna à Terra - HISTÓRIA

24 de dezembro de 1968 Earthrise

Neste dia de 1968, a Apollo 8 cai no oceano. A tripulação passou a véspera de Natal orbitando a lua! Os três homens viram o primeiro “Earthrise” quando eles saíram de trás da superfície lunar naquele dia.

Que jeito de celebrar o Natal ?! Eles tiraram a foto em anexo, lembrando para sempre sua experiência.

No final, a tripulação da Apollo 8 orbitaria a lua não apenas uma, mas dez vezes. A parte mais assustadora da viagem ocorreu durante a última órbita, quando a tripulação se preparou para deixar a lua e retornar à Terra. A NASA não conseguia se comunicar com seus homens sempre que eles estivessem atrás da lua. Assim, a tripulação precisaria realizar uma queima do motor, sem assistência, permitindo que a espaçonave deixasse sua órbita lunar e retornasse à Terra.

Muitos na NASA passaram as primeiras horas da manhã de Natal esperando ansiosamente a resposta para esta pergunta. Que alívio quando a Apollo 8 emergiu e o Piloto do Módulo de Comando fez um anúncio de brincadeira enquanto olhava para a Terra: “Informamos que há um Papai Noel”. & # 8230

Talvez Lovell tivesse boas lembranças de uma transmissão na véspera de Natal que a tripulação da Apollo 8 fez para uma audiência ao vivo na Terra?

“Disseram-nos que na véspera de Natal teríamos o maior público que já ouviu uma voz humana”, descreveu mais tarde o comandante Frank Borman. “E as únicas instruções que recebemos da NASA foram para fazer algo apropriado.”

A tripulação decidiu que os primeiros dez versículos de Gênesis se encaixam no projeto. Como Lovell diria, "é a base de muitas religiões do mundo, não apenas a religião cristã".

Depois de ler os versículos da Bíblia, a equipe se despediu com um simples “Boa noite, boa sorte, um Feliz Natal e que Deus abençoe todos vocês - todos vocês na boa Terra”.

1 No princípio, Deus criou o céu e a terra.

2 E a terra era sem forma, e vazio e escuridão estava sobre a face do abismo. E o Espírito de Deus moveu-se sobre a superfície das águas.

3 E disse Deus: Haja luz; e houve luz.

4 E Deus viu que a luz era boa; e Deus separou a luz das trevas.

5 E Deus chamou à luz dia, e às trevas noite. E a noite e o manhã foram o primeiro dia.

6 E disse Deus: haja um firmamento no meio das águas, e haja separação entre águas e águas.

7 E Deus fez o firmamento, e dividiu as águas que estavam debaixo do firmamento das águas que estavam acima do firmamento: e assim era.

8 E Deus chamou o firmamento de Céu. E foi a tarde e a manhã, o dia segundo.

9 E disse Deus: Que as águas debaixo do céu se ajuntem num só lugar, e apareça a terra seca; e assim foi.

10 E Deus chamou a terra seca de Terra e o ajuntamento das águas chamou de Mares: e Deus viu que era bom.


Apollo & # x27s Daring Mission

Os astronautas e engenheiros da Apollo contam a história interna da primeira missão tripulada à lua.

Os astronautas e engenheiros da Apollo contam a história interna da Apollo 8, a primeira missão tripulada à lua. O programa espacial dos EUA sofreu um grande revés quando a Apollo 1 terminou em um incêndio mortal durante uma corrida de pré-lançamento. Desordenada e ameaçada pela perspectiva de uma vitória da União Soviética na corrida espacial, a NASA decidiu por uma mudança radical e arriscada de plano: transformar a Apollo 8 de uma missão em órbita terrestre em uma corrida ousada para a lua, contando com novos tecnologias. Cinquenta anos após a missão histórica, os astronautas e engenheiros da Apollo 8 recontam os feitos da engenharia que pavimentaram o caminho para a lua. (Estreado em 26 de dezembro de 2018)

Mais maneiras de assistir

Apollo & # x27s Daring Mission

PBS Airdate: 26 de dezembro de 2018

NARRADOR: Apollo 8: uma mudança de última hora define uma missão em um novo curso perigoso ...

JERRY BOSTICK: (Controle da missão, Apollo 8): Eu disse: “O quê? Essa é a ideia mais maluca que já ouvi. ”

WILLIAM “BILL” A. ANDERS (Piloto, Apollo 8): ... muito risco.

NARRADOR:… Tecnologias não experimentadas, colocadas à prova.

MICHAEL “MIKE” COLLINS (Mission Control, Apollo 8): Qualquer um deles pode ser um desastre, se não correr perfeitamente bem.

NARRADOR: É o auge da corrida de duas superpotências da Guerra Fria até a lua.

BILL ANDERS: Eles estavam nos vencendo a cada passo.

FRANK BORMAN (Comandante, Apollo 8): Eu queria fazer parte da vitória.

NARRADOR: O prazo de um presidente se aproxima.

JOHN F. KENNEDY (Presidente dos Estados Unidos, 1961–1963 / 25 de maio de 1961, Discurso ao Congresso / Filmagem de arquivo):… pousando um homem na lua…… antes que esta década acabe.

DAVID MINDELL (Autor, Digital Apollo: Human and Machine in Spaceflight): Há uma pressão enorme.

NARRADOR: Então, ocorre uma tragédia.

EDWARD H. WHITE (Imagens do astronauta / arquivo da Apollo 1): Ei! Temos um incêndio na cabine!

DAVID MINDELL: Como vamos chegar lá?

NARRADOR: Uma decisão secreta é feita.

FRANK BORMAN: Ele disse: "Feche a porta." Então, percebi que algo era grande.

NARRADOR: Meio século depois, o legado desta viagem audaciosa afeta a todos nós. A missão que nos levou à lua, a missão ousada de Apollo, agora mesmo, em NOVA.

NEIL ARMSTRONG (Astronauta da Apollo 11 / Caminhando na Lua / Filmagem de arquivo): Estou no pé da escada.

NARRADOR: É talvez o maior feito tecnológico da história ...

NEIL ARMSTRONG (Caminhando na Lua / Filmagem de arquivo): Vou sair do LEM.

NARRADOR:… Humanos chegando a outro mundo.

NEIL ARMSTRONG (Caminhando na Lua / Filmagem de arquivo): Esse é um pequeno passo para (a) o homem, um salto gigante para a humanidade.

NARRADOR: No entanto, antes que a chegada pudesse acontecer, primeiro houve a partida. É dezembro de 1968. Uma missão espacial diferente de qualquer outra começa, a Apollo 8.

FRANCES “POPPY” NORTHCUTT (Especialista de Retorno à Terra da Apollo 8): Foi a missão mais perigosa de todas.

JERRY BOSTICK: Foi a jogada mais ousada que a NASA já fez.

NARRADOR: Três homens, Frank Borman, Jim Lovell e Bill Anders, estão partindo em uma jornada que ninguém fez antes.

MIKE COLLINS: Pela primeira vez na história da humanidade, os humanos deixaram a Terra.

NARRADOR: Todas as missões anteriores permaneceram na órbita da Terra, mas esses três pilotos de caça veteranos, Lovell da Marinha, Borman e Anders da Força Aérea, levarão suas espaçonaves para outro mundo.

A Apollo 8 orbitará a lua 10 vezes. Não vai pousar. Mas esta missão tornará o pouso possível, testando as principais tecnologias necessárias para chegar à Lua: um foguete gigante, uma espaçonave redesenhada, um novo computador revolucionário.

O foguete nunca transportou humanos antes que a espaçonave e o computador tenham voado apenas uma vez, na Apollo 7, a apenas 180 milhas da superfície da Terra. A Apollo 8 levará essas tecnologias não testadas em uma viagem de ida e volta de meio milhão de milhas, no teste final.

BILL ANDERS: Provavelmente tivemos uma chance em três de fazer um vôo bem-sucedido e uma chance em três de não sermos capazes de cumprir nossa missão, mas pelo menos voltar para casa com vida, e uma chance em três de não conseguirmos voltar.

Tudo bem Houston, você está “VÁ” para a encenação, câmbio.

NARRADOR: É um risco gigante. Mas originalmente, a Apollo 8 era para ser um passo de bebê, apenas mais um voo de teste ao redor da Terra.

DAVID MINDELL: Demorou anos de voos de teste. E você realmente tem que pensar, é claro, nos voos da Apollo como um sistema.

BILL ANDERS: Era a abordagem típica da NASA polegada por polegada, um passo de cada vez.

NARRADOR: Mas no verão de 1968, anos de planejamento e preparação cuidadosos são repentinamente interrompidos por uma descoberta alarmante.

JAMES “JIM” A. LOVELL (Navigator, Apollo 8): Estávamos treinando na Califórnia, nós três, Bill, eu e Frank, quando, de repente, Frank foi chamado de volta para Houston.

FRANK BORMAN: Deke Slayton disse: “Frank, quero você de volta aqui em Houston, imediatamente. Eu tenho que discutir algo com você. ”

NARRADOR: Deke Slayton é o responsável pelos astronautas.

FRANK BORMAN: E então eu disse: "Bem, Deke, vamos discutir isso agora. Estou ocupado. Posso fazer isso por telefone. ” E ele me lembrou quem era o chefe. As coisas não eram gentis e politicamente corretas naquela época. Não éramos babacas, ok? E então, voltei para Houston e ele disse: “Feche a porta”. Então, percebi que algo era grande.

NARRADOR: A C.I.A. O satélite espião fotografou um enorme foguete soviético em uma plataforma de lançamento. Isso pode significar apenas uma coisa.

FRANK BORMAN: O C.I.A. tinha informações de que os soviéticos planejavam enviar um homem ao redor da lua, no ano de 1968.

NARRADOR: Um cosmonauta soviético chegando à lua seria uma derrota impressionante para a América. Durante anos, os EUA e a União Soviética, ambos armados com armas nucleares, estiveram envolvidos em uma Guerra Fria mortal.

DEBORAH G. DOUGLAS (Historiador, Museu do Instituto de Tecnologia de Massachusetts): Havia uma sensação de que o comunismo era uma ameaça profunda à democracia e aos Estados Unidos.

NARRADOR: A partir de 1957, com o Sputnik, os soviéticos abrem uma nova frente: o espaço.

DEBORAH DOUGLAS: Yuri Gagarin, Valentina Tereshkova ... golpe após golpe, após golpe.

BILL ANDERS: Eles estavam nos vencendo a cada passo.

NARRADOR: Em abril de 1961, um novo presidente, John Kennedy, escreve um memorando sobre o espaço que terá profundas consequências.

HUGH BLAIR-SMITH (Engenheiro de Computação, Laboratório de Instrumentação do Instituto de Tecnologia de Massachusetts): Ele disse: “Pessoal, encontrem algo em que possamos vencer os russos”.

JOHN F. KENNEDY (25 de maio de 1961, Discurso ao Congresso / Filmagem de arquivo): Agora é hora de dar passos mais longos ... Acredito que esta nação deve se comprometer a alcançar a meta, antes que esta década termine, de pousar um homem na lua e devolvendo-o com segurança para a terra.

NARRADOR: Kennedy estabeleceu um prazo firme: o final da década de 1960.

JERRY BOSTICK: Foi uma declaração simples de uma frase: o objetivo e o cronograma, claro, sucinto, sem confusão nesse objetivo.

FRANK BORMAN: Nunca entrei na NASA para explorar o espaço. Você sabe, basicamente eu era um militar, e estava claro para mim que estávamos em um sério confronto com os soviéticos. Eu queria fazer parte da vitória.

NARRADOR: Pilotos de teste militares, agora “astronautas”, começam a voar em 1961. Em 1967, os americanos já dominavam os fundamentos do voo espacial e todas as técnicas necessárias para chegar à lua. Apollo, o programa lunar da América, está prestes a dar seu primeiro passo.

A Apollo 1 será um teste da nova espaçonave, o módulo de comando, ao redor da Terra.

A tripulação é Gus Grissom, o segundo homem da América no espaço Ed White, que fez a primeira caminhada espacial da América e Roger Chaffee, um piloto da Marinha que voou em missões fotográficas aéreas durante a Crise dos Mísseis de Cuba.

Três semanas antes do lançamento: um ensaio geral no terreno, uma contagem regressiva de prática. É 27 de janeiro de 1967 uma sexta-feira. As coisas não vão bem.

ENGENHEIRO DE CONTROLE DE MISSÃO APOLLO 1 (27 de janeiro de 1967 / Gravação de arquivo de áudio): Ah, quem está transmitindo?

GUS GRISSOM (Piloto de comando da Apollo 1 / filmagem do arquivo de áudio): Este é o piloto de comando, está me ouvindo?

JOHN AARON (Mission Control, Apollo 8): Foi o fim de um dia muito frustrante.

ENGENHEIRO DE CONTROLE DE MISSÃO APOLLO 1 (27 de janeiro de 1967 / Gravação de arquivo de áudio): Você está bastante confuso aqui, Gus.

JOHN AARON: Eles estavam tendo problemas de comunicação com a tripulação.

GUS GRISSOM (Filmagem do arquivo): Como vamos chegar à lua, se não podemos falar entre três edifícios?

ED WHITE (Filmagem do arquivo): Eles não conseguem ouvir nada do que você está dizendo.

GUS GRISSOM (Filmagem do arquivo): Jesus Cristo!

JOHN AARON: Quando, de repente, pensei ter ouvido "fogo!"

ED WHITE (Filmagem do arquivo): Ei! Temos um incêndio na cabine!

NARRADOR: O fogo rapidamente se torna um inferno.

JOHN AARON: E você sabe que o resto é história.

NARRADOR: Sem chance de fuga, envenenado por gases tóxicos, três astronautas morrem.

JERRY BOSTICK: Foi uma cena muito triste. A maioria dos caras estava sentada em seus consoles com lágrimas escorrendo pelo rosto, você sabe, simplesmente não conseguia acreditar no que tinha acontecido.

DAVID MINDELL: Todos sabiam que o que estavam fazendo era perigoso, mas eles realmente não pensavam nisso como sendo perigoso no solo. E foi um choque enorme que um acidente como esse acontecesse, em uma espécie de cenário de treinamento comum, sem estar no espaço.

NARRADOR: Nos próximos meses, a nave carbonizada é cuidadosamente desmontada, cada peça marcada, estudada e fotografada, 5.000 imagens ao todo. Examinando esses artefatos, o Conselho de Revisão da Apollo reúne o que deu errado.

FRANK BORMAN: Saímos com um relatório contundente sobre os problemas, não só do teste em que ocorreu o incêndio, mas também no desenvolvimento da espaçonave.

RAMON ALONSO (Engenheiro de Computação, Laboratório de Instrumentação do Instituto de Tecnologia de Massachusetts): Não havia cobertura de traseiro. Houve muito exame de consciência sobre o que havia acontecido e todas as coisas que aconteceram com ele.

NARRADOR: A fiação elétrica mostra um acabamento de baixa qualidade. Os investigadores acreditam que o incêndio começou com uma faísca de um fio que havia se apagado. Essa faísca rapidamente se tornou um inferno, porque o módulo de comando estava cheio de material inflamável.

JOHN AARON: Para onde quer que você olhasse, havia coisas que estariam sujeitas a um incêndio, se você tivesse a fonte de ignição certa.

NARRADOR: Além disso, a atmosfera interna não poderia ter sido mais perigosa.

JIM LOVELL: Oxigênio puro, a 16 libras por polegada quadrada, algo que todos nós deveríamos saber que qualquer coisa queima em oxigênio puro a 16 libras por polegada quadrada.

NARRADOR: E, finalmente, a escotilha. É complicado desbloquear e abre para dentro. A expansão dos gases do calor abrasador significava que toneladas de força mantinham a escotilha fechada.

O fogo é um choque para o sistema que reverbera por toda a Apollo.

JOHN AARON: Fez com que a NASA parasse e refletisse sobre tudo o que estava fazendo e refizesse.

RAMON ALONSO: Se não fosse o fogo, não teria havido o reexame de todos os tipos de coisas.

JERRY BOSTICK: Redobramos nossos esforços. Dissemos: “Aqueles caras eram nossos amigos. E vamos chegar à lua, na hora certa, em sua homenagem. ”

NARRADOR: Mas chegar à lua a tempo não será fácil. Eles precisam redesenhar completamente o módulo de comando, aperfeiçoar um módulo lunar, descobrir como navegar até a lua e voltar e construir um foguete maior e mais poderoso do que qualquer um que já tenha voado. Será conhecido como "Saturno V."

DAVID MINDELL: A principal inovação que possibilitou toda a Apollo foi o foguete Saturn V. Sem isso, você nem poderia dizer que estávamos indo para a lua.

NARRADOR: Pesará mais de 6.000.000 libras, terá a altura de um prédio de 36 andares e será capaz de levantar 130 toneladas. O foguete lunar da América é uma ideia do engenheiro alemão Wernher von Braun.

Durante a Segunda Guerra Mundial, von Braun e sua equipe desenvolveram o foguete V-2. Construídos com trabalho escravo, os foguetes V-2 matam milhares em Londres, Antuérpia e em outros lugares. Após a guerra, von Braun é trazido aos EUA para construir foguetes para a América.

O Saturn V será o maior já construído, se for possível. Para tirar essa máquina enorme do chão, será necessário um novo motor, 10 vezes mais potente do que qualquer outro já projetado. Ele será chamado de F-1.

Sonny Morea é Gerente de Projeto, em junho de 1962, quando o teste da NASA dispara seu primeiro F-1.

SONNY MOREA (Gerente de projeto do motor Apollo F-1): Quando tentamos acioná-lo pela primeira vez, ele explodiu.

NARRADOR: Como os motores F-1 continuam explodindo, os engenheiros finalmente identificam o problema: “instabilidade de combustão”, queima irregular.

SONNY MOREA: Se você visualizar uma vela acesa em uma sala, ela piscará de um lado para o outro. Bem, isso é uma forma de instabilidade. O que acontece é que ele vê mais oxigênio de um lado e, portanto, produz mais calor e empurra a chama para o lado. Bem, isso oscila para frente e para trás talvez cinco ou seis vezes por segundo.

Bem, esse mesmo fenômeno acontece em um motor F-1, mas eles não giram cinco vezes por segundo, eles giram 2.000 vezes por segundo.

NARRADOR: Como uma vela enorme fora de controle, o fogo dentro do F-1 surge para frente e para trás até destruir o motor. Eles não têm ideia de como consertar isso. O motor F-1 está simplesmente muito à frente do estado da arte e muito grande para aplicar qualquer teoria conhecida.

SONNY MOREA: A solução tinha que vir por tentativa e erro.

RON TEPOOL (Engenheiro de teste da Apollo F-1): Você sabe, você encontra uma maneira ou cria uma. Era assim que as coisas eram naquela época.

SONNY MOREA: Foi absolutamente o assento de nossas calças.

NARRADOR: Se eles não conseguirem consertar o F-1, o Apollo está acabado.

SONNY MOREA: Se não pudéssemos resolver o problema de instabilidade da combustão, não teríamos ido à lua. Foi muito arriscado. Teríamos matado um monte de astronautas tentando fazer isso funcionar.

NARRADOR: Então, os engenheiros recorrem ao V-2 original de von Braun. Por que a instabilidade da combustão não destruiu aquele motor?

No V-2, o combustível líquido e o oxigênio líquido eram injetados por meio de vários bocais separados. No F-1, o combustível e o oxigênio são injetados por meio de uma única placa injetora plana, como um chuveiro. Os engenheiros se perguntam: será que os bicos múltiplos do V-2 de alguma forma dividem a queima em zonas separadas?

Nesse caso, talvez adicionar saliências de metal, defletores, à placa injetora criaria um efeito semelhante no F-1.

SONNY MOREA: Se dividirmos isso em segmentos com defletores, espero que eles não se falem, semelhante ao que o V-2 tinha.

NARRADOR: Depois de muitos experimentos com defletores, eventualmente, eles fazem o motor funcionar sem problemas.

SONNY MOREA: E eis que descobrimos que os defletores eram capazes de atenuar as oscilações.

NARRADOR: Mas como eles podem ter certeza de que o F-1 funcionará sempre? Eles tentam causar o problema deliberadamente, desencadeando uma pequena explosão dentro do motor enquanto ele está funcionando. Os defletores podem interromper a instabilidade depois de iniciada?

SONNY MOREA: Nós dirigimos instável com uma bomba. Inserimos uma bomba bem no centro do injetor e a explodimos bem no momento em que pegamos fogo.

NARRADOR: Com o motor ligado, a pequena bomba explode e a combustão torna-se instável. Mas em uma fração de segundo, os defletores param rapidamente, ou amortecem, a instabilidade.

RON TEPOOL: Isso tornaria o motor instável e seria amortecido imediatamente, onde antes, não seria.

SONNY MOREA: E todas as vezes, esses defletores amorteciam as oscilações.

NARRADOR: Em novembro de 1967, dois anos e um mês antes do prazo final de Kennedy, o foguete Saturn V tem seu primeiro voo de teste não tripulado.

MIKE COLLINS: Chegamos o mais perto que podíamos, algo como quatro quilômetros e meio de distância.

NARRADOR: Entre os espectadores está o astronauta Michael Collins.

MIKE COLLINS: Quando os motores ligaram, não parecia grande coisa, e então veio a onda de choque. E a onda de choque atingiu você nas vísceras, atingiu você no cérebro, fez você tremer. Se você quiser saber o que significa poder, é isso.

NARRADOR: Os cinco motores F-1 e tudo mais funcionam perfeitamente.

Mas deixar a Terra em um foguete é apenas o começo. Para chegar à lua, eles terão que cruzar um quarto de milhão de milhas de espaço vazio e atingir um alvo que tem apenas cerca de 2.000 milhas de diâmetro.

DEBORAH DOUGLAS: No espaço, tudo está se movendo. Quer dizer, a terra está se movendo em torno do sol, a lua está girando em torno da terra, há todo esse movimento. Então, como você atinge o alvo?

NARRADOR: Para chegar à lua, a NASA recorre a Charles Stark Draper, mais conhecido como “Doc”, engenheiro, pioneiro da aviação, M.I.T. professor.

MIKE COLLINS: Stark Draper era o líder do laboratório de instrumentação no M.I.T., Massachusetts Institute of Technology, um cara muito técnico que montou este complexo conjunto de equipamentos.

NARRADOR: A partir dos anos 1930, Draper desenvolve uma nova maneira de os pilotos saberem sempre onde estão, mesmo à noite, em meio a nevoeiro ou nuvens densas ...

DRAPER: Em potência inercial e de transferência.

NARRADOR: Navegação “inercial”.

Mas na Terra, os pontos A e B são estacionários, um em relação ao outro. No espaço, eles estão em dois corpos celestes diferentes, Terra e Lua, e ambos estão em constante movimento.

Para chegar à lua, a Apollo terá que acelerar, desacelerar, mudar de direção várias vezes, então a Apollo precisa do sistema de navegação mais preciso possível.

Terá várias partes. O primeiro é a Unidade de Medição Inercial. No interior, os giroscópios medem mudanças de direção, acelerômetros, mudanças de velocidade.

Começando no lançamento, em Cabo Canaveral, Flórida, medindo cada mudança na velocidade e direção, ele mantém o controle da localização da espaçonave.

Mas não é perfeito. Giroscópios e acelerômetros são dispositivos mecânicos a cada dia, um pouco de erro se insinua.

HUGH BLAIR-SMITH: Em missões longas, como a Apollo 8, a unidade de medição inercial não é muito constante. Isso muda um pouco.

NARRADOR: Assim, a segunda parte do sistema é uma verificação da unidade inercial, uma forma de corrigir o seu erro diário: o sextante espacial Apollo.

HUGH BLAIR-SMITH: Depois de cerca de um dia, você quer que alguém vá até o sextante na parede da espaçonave, veja algumas estrelas e então, basicamente, corrija a orientação.

NARRADOR: Com o sextante espacial, o navegador pode determinar a localização da espaçonave, medindo o ângulo entre uma estrela de referência e a borda da terra. Conhecendo esse ângulo, ele pode usar a trigonometria para calcular sua posição no espaço.

Juntos, a Unidade de Medição Inercial e o sextante espacial, combinados com o rastreamento do solo, dirão aos astronautas e ao Controle da Missão onde eles estão.

Mas saber onde eles estão é apenas metade da batalha.

Eles terão que manobrar para dentro e fora da órbita lunar. E M.I.T. acha que é muito difícil para um piloto humano, tudo pode ser feito por um computador.

DAVID MINDELL: Necessita apenas de dois botões. Um botão dirá "Vá para a lua" e outro dirá "Leve-me para casa".

NARRADOR: Os astronautas discordam respeitosamente.

DAVID MINDELL: "Não não não não não! Eu estou lá em cima, é meu traseiro que está em jogo. Eu preciso estar no controle da espaçonave. ”

RAMON ALONSO: A primeira coisa que um dos astronautas me disse: "Assim que chegarmos lá, vamos desligar o sugador!"

NARRADOR: Mas manobrar a espaçonave Apollo envolve disparar 16 propulsores diferentes, além do motor principal.

HUGH BLAIR-SMITH: Então, é melhor você ter 17 dedos e ser muito, muito ágil.

NARRADOR: Depois de uma longa batalha, a NASA decide. Os astronautas vão controlar um computador, e ele vai manobrar a espaçonave, um sistema chamado “fly-by-wire digital”.

DAVID MINDELL: Fly-by-wire é onde o piloto está realmente controlando um modelo dentro do computador, e então o computador faz tudo o que precisa para fazer a espaçonave voar como aquele modelo.

NARRADOR: A Unidade de Medição Inercial, o sextante espacial e o rastreio do solo apontam onde a espaçonave está, o computador sabe para onde eles querem ir. Então, ele descobre como queimar os propulsores, além do motor principal, para chegar lá.

A vida humana será confiada a decisões feitas por uma máquina.

MARGARET HAMILTON (Engenheiro de Software, Laboratório de Instrumentação do Instituto de Tecnologia de Massachusetts): A vida de uma pessoa estava em jogo, neste caso o astronauta, então tinha que funcionar.

NARRADOR: Margaret Hamilton desenvolve software que irá controlar o computador Apollo.

DEBORAH DOUGLAS: Os computadores não fazem nada até que tenham algumas instruções. Esse é o lado do software das coisas.

NARRADOR: Hamilton e sua equipe terão que criar um software que permita a este computador priorizar tarefas diferentes sem congelar.

MARGARET HAMILTON: Nós, os desenvolvedores, tivemos que atribuir prioridades exclusivas a cada trabalho. E se houver uma emergência, queríamos interromper todos e dizer: "Olha, estou vindo aqui para algo que é uma emergência, todo mundo é rebaixado."

NARRADOR: E ainda há mais um requisito para este novo computador: ele deve ser minúsculo.

RAMON ALONSO: A forma como o tamanho do computador foi determinado não foi pelo que ele teve que fazer. Do nada, eles disseram: "Tudo bem, aqui está um pé cúbico, preencha com o computador."

DAVID MINDELL: “Computador” na década de 1950 significava algo que era basicamente do tamanho de um edifício.

NARRADOR: Parece completamente impossível, mas o designer-chefe Eldon Hall acredita que um novo avanço na eletrônica pode ser exatamente o que eles precisam.

HUGH BLAIR-SMITH: Eldon Hall disse: “A única maneira de ficarmos pequenos o suficiente, com baixo consumo de energia e confiáveis ​​o suficiente é mudar para circuitos integrados”.

NARRADOR: Os circuitos integrados reduzem centenas de transistores e outros componentes em um minúsculo chip.

Mas esse computador pode ser construído? Não apenas pequeno, mas capaz de priorizar tarefas, fácil de usar e 100% confiável.

Com a chegada do verão de 1968, restam apenas 18 meses até o prazo final de Kennedy. Em seguida, o C.I.A. traz a notícia chocante de que os soviéticos estão prestes a enviar um homem ao redor da lua.

Em vez de perder para os soviéticos, o gerente da espaçonave Apollo, George Low, propõe uma mudança radical de missão: em vez de orbitar a Terra, o plano original, enviar a Apollo 8 meio milhão de milhas até a lua e de volta.

JERRY BOSTICK: Eu disse o que? Essa é a ideia mais maluca que já ouvi. ”

NARRADOR: Chris Kraft, diretor de Controle da Missão, ordena ao engenheiro Jerry Bostick que estude a possibilidade.

JERRY BOSTICK: Esta é uma sexta-feira, sexta-feira à tarde, na verdade. Ele disse: “Você tem até segunda-feira de manhã para descobrir se podemos fazer isso ou não”.

NARRADOR: O módulo de comando, redesenhado após o incêndio, ainda não voou, o computador de orientação não foi testado no espaço e o Saturn V, que se saiu tão bem em seu primeiro voo de teste não tripulado, teve grandes problemas no segundo. Ainda assim, os engenheiros concluem que essa nova missão pode funcionar.

JERRY BOSTICK: Reconhecemos que, “Sim, isso não vai ser moleza, mas podemos dar certo”.

NARRADOR: O módulo de comando aprimorado, agora com fiação melhor, uma nova escotilha fácil de abrir e não há mais oxigênio puro no solo, será testado primeiro ao redor da Terra, na Apollo 7.

Se funcionar, a Apollo 8 irá para a lua.

FRANK BORMAN: E de repente, Jim, Bill e eu começamos a treinar freneticamente para a missão lunar.

BILL ANDERS: A NASA geralmente avançava passo a passo. Nesse caso, eles saltaram três ou quatro degraus.

JIM LOVELL: Bem, eu pensei que era uma grande ideia. Esta foi a exploração, esta foi uma mini expedição de Lewis e Clark.

NARRADOR: Em outubro de 1968, o módulo de comando redesenhado é testado em toda a Terra e funciona perfeitamente. A Apollo 8 continuará. Mas primeiro: uma revisão final, em que os engenheiros se reportam à administração e aos astronautas.

SONNY MOREA: “Você pode dar a isso um atestado de saúde, de que temos uma missão segura pela frente, por causa do seu hardware?”

Bem, nós tínhamos passado por toda essa coisa de instabilidade de combustão, com muitas incógnitas, e eu não saberia dizer, sabe?

Frank Borman colocou o braço em volta de mim e disse: “Sonny”, diz ele, “sabemos que vocês fizeram todo o humanamente possível para tornar este vôo seguro. Estamos prontos para voar. Não se preocupe com isso. ”

NARRADOR: Agora, a Apollo 8 irá. É 21 de dezembro de 1968.

JIM LOVELL: Na manhã do lançamento, pensei comigo mesmo: “Estamos indo para a lua! Isso vai para a lua! ”

NARRADOR: Eles se prepararam o máximo possível. Ainda assim, este lançamento é um ato de fé. Seja uma aposta desesperada que nunca deveria ter sido feita ou um golpe de gênio, a Apollo 8 é um salto para o desconhecido.

BILL ANDERS: Primeiro no Saturno V, primeiro a deixar a Terra, primeiro a entrar na órbita lunar - muito risco.

JOHN AARON: Eu estava nervoso? Sim, eu estava nervoso! Isso é um grande passo, um grande passo.

APOLLO 8 MISSION CONTROL: Dez, nove ...

NARRADOR: Faltam oito segundos ...

APOLLO 8 MISSION CONTROL: Temos sequência de ignição.

NARRADOR:… O combustível começa a bombear, quinze toneladas por segundo. Os motores F-1 ganham vida.

BILL ANDERS: Estava tão alto, não podíamos nos ouvir pensar que não podíamos nem ver o painel de instrumentos, estava vibrando muito. Foi um foguete incrível.

FRANK BORMAN: Você tem sete milhões e meio de libras de empuxo empurrando você. De repente, ele para e você é atirado para a frente com os cintos de segurança e depois para trás, conforme o segundo estágio assumia.

NARRADOR: Onze minutos e meio depois de deixar o solo, a Apollo 8 está se movendo 17.000 milhas por hora, circulando a Terra. Então, um evento sem precedentes e importante: o motor do terceiro estágio acenderá novamente e enviará a Apollo 8 para fora da órbita da Terra em direção à lua. É uma manobra que a NASA chama de T.L.I., "injeção translunar".

MIKE COLLINS: “Injeção translunar?” Parece algum tipo de dispositivo médico.

NARRADOR: O astronauta Michael Collins é CAPCOM, a única pessoa no Controle da Missão que fala diretamente com os astronautas.

MIKE COLLINS: Quer dizer, eu amo a NASA, mas eles têm a capacidade de transformar, às vezes, o etéreo em mundano.

NARRADOR: Neste momento, Michael Collins tem a honra de anunciar um ponto de viragem na história da humanidade.

MIKE COLLINS: Eu disse a eles: “Apollo 8, vocês vão para o T.L.I.”

(Filmagem do arquivo): Apollo 8, você está “GO” para T.L.I., câmbio.

E Borman disse: “Roger, Houston”.

FRANK BORMAN (Filmagem do arquivo): Roger, entenda, nós somos “VÁOS” para T.L.I.

MIKE COLLINS: Era isso.

Eu realmente gostaria de ter aquele momento para viver de novo, porque eu teria dito a eles: “Apollo 8, agora você pode deslizar os grilhões da Terra e dançar o céu, Apollo 8! Dance no céu. Vá você ", é o que eu teria dito a eles, em vez de," Você está liberado para T.L.I. "

NARRADOR: As palavras podem ser mundanas, mas o significado é profundo.

DAVID MINDELL: Foi a primeira vez que algum ser humano entrou no campo gravitacional de outro corpo planetário além daquele em que evoluímos.

NARRADOR: Dois dias e meio se passam. Mesmo agora, os astronautas ainda não conseguem ver seu destino.

JIM LOVELL: Nosso deslize abrupto foi em direção à lua, então nunca vimos a lua como realmente chegamos até ela.

NARRADOR: Mas eles não precisam ver a lua ainda. Para entrar na órbita lunar, eles precisam ligar o motor e diminuir a velocidade, para serem capturados pela gravidade da lua. Tudo sobre ele deve ser perfeito, senão, eles podem perder a lua ou colidir com ela. E tudo isso feito pelo computador.

HUGH BLAIR-SMITH: O computador precisa descobrir como girar a espaçonave para que o foguete aponte na direção certa. Em seguida, ele tem que descobrir exatamente quando deve ser aceso.

DAVID MINDELL: Tem de ser calculado com precisão, tudo tem de ser cronometrado em décimos de segundo.

NARRADOR: Mas o computador só faz isso quando o astronauta manda. Então, em 1968, sem mouse, touchscreen ou teclado, como um astronauta vai falar com o computador?

A resposta da M.I.T. é o teclado do visor, ou “DSKY”.

DAVID MINDELL: Possui um teclado numérico e um teclado muito simples, o que você pensaria agora como um L.E.D. exibição.

NARRADOR: A verdadeira genialidade do DSKY é a forma como usa a linguagem.

NEWS FOOTAGE: Para ver o sistema de orientação e navegação da Apollo em operação, conversamos com o Sr. Ramon Alonso.

NARRADOR: O engenheiro Ramon Alonso foi criado na Argentina. Tentando criar esse idioma, ele se lembra de como aprendeu inglês.

RAMON ALONSO: Quando você vai para a escola, alguém disse, você sabe, as classes gramaticais, partes das frases, há coisas chamadas verbos, há coisas chamadas substantivos. O que é um verbo? Bem, essa é a ação que faz alguma coisa. E o que é um substantivo? É uma coisa. Então, tudo bem, isso parecia servir. Lembro-me de dirigir para o trabalho uma vez e dizer "Oh, sim, isso pode funcionar."

“FOGO DE FOGO.” FIRE seria 22 e ROCKET seria 35, ou algo parecido. "TEMPO DE EXIBIÇÃO." DISPLAY pode ser 16 e TIME pode ser 45.

MIKE COLLINS: O DSKY foi projetado para idiotas como eu. Quer dizer, tínhamos verbos e substantivos, de modo que fazia mais sentido para nós. Foi muito bruto, mas certamente funcionou.

NARRADOR: Agora, quase três dias após o lançamento, o Apollo Guidance Computer e sua interface DSKY estão prestes a executar sua primeira manobra de vida ou morte.

JIM LOVELL: Estávamos chegando ao que é conhecido como L.O.I., "Inserção da Órbita Lunar".

NARRADOR: O computador deve ligar o motor no momento certo, na direção certa, por um número preciso de segundos para colocar a Apollo 8 na órbita perfeita.

DAVID MINDELL: Se você queimar muito, você pode ir em uma órbita muito baixa que pode cruzar a lua, ou você pode voar para uma órbita que não vai voltar. Há um enorme perigo em acertar essas queimaduras orbitais.

NARRADOR: O L.O.I. queimar acontece quando a Apollo 8 está atrás da lua. Os sinais de rádio serão bloqueados, todas as comunicações cortadas.

JOHN AARON: A quebra nas comunicações é brusca. Os engenheiros de trajetória podem dizer, com base na geometria e em todas as velocidades, exatamente quando isso iria acontecer.

FRANK BORMAN: Este foi um parâmetro muito importante porque diria quando você perdeu suas comunicações se você estava na trajetória ou não.

NARRADOR: Todos fazem a contagem regressiva dos minutos até "Perda de sinal", L.O.S.

JOHN AARON: Não havia nada a dizer. Você, você está apenas sentado lá, e é silencioso como um mouse.

APOLLO 8 MISSION CONTROL (Filmagem do arquivo): Apollo 8, Houston. Um minuto para L.O.S. Todos os sistemas funcionam. Boa viagem, pessoal.

BILL ANDERS (Filmagem do arquivo): Muito obrigado, tropas.

JIM LOVELL (Filmagem do arquivo): Vejo você do outro lado.

FRANK BORMAN: No exato segundo em que deveríamos perder as comunicações, nós o perdemos.

E eu disse algo como: “Uau! Devemos estar certos, na hora certa. ”

BILL ANDERS: Eu disse: "Sim, Frank, verificou", disse eu, "mas você sabe, eles são nossos amigos lá embaixo, eles vão puxar o plugue daquela antena, não importa o quão longe estejamos."

FRANK BORMAN: Provavelmente desligaram o maldito rádio!

NARRADOR: Pelos próximos 35 minutos, não há nada que o Controle da Missão possa fazer. Apollo 8 está atrás da lua e inacessível.

JOHN AARON: Foi quase um alívio. Em primeiro lugar, estávamos sentados lá por três ou quatro horas, sem intervalo para ir ao banheiro. Então, a primeira coisa a fazer é bater na porta!

NARRADOR: Lá em cima no espaço, um tipo diferente de pausa.

JIM LOVELL: Não vimos nada ...

FRANK BORMAN: Estávamos de cabeça para baixo e para trás na escuridão perfeita.

JIM LOVELL: ... até girarmos a espaçonave.

FRANK BORMAN: De repente, olhamos para baixo e lá embaixo de nós estava a superfície lunar.

JIM LOVELL: Você sabe, éramos como três alunos olhando para a vitrine de uma loja de doces.

NARRADOR: Pela primeira vez, os olhos humanos estão vendo o outro lado da lua.

Na Terra, o Controle da Missão não saberá se a queima para entrar na órbita lunar funcionou ou não até que o contato de rádio seja retomado.

POPPY NORTHCUTT: Então, estamos sentados lá, esperando que eles saiam e tenham aquisição de sinal, para ver se todos nós precisamos ou não entrar em ação, porque se der errado, realmente não temos muito tempo para fazer algo.

NARRADOR: Poppy Northcutt faz parte de uma equipe de suporte que terá que calcular rapidamente as manobras de emergência para trazer a Apollo 8 para casa, se a queima falhar.

POPPY NORTHCUTT: Foi um silêncio mortal, exceto por ouvir o CAPCOM gritar: "Apollo 8, esta é Houston Apollo 8, esta é Houston ..."

APOLLO 8 MISSION CONTROL (Filmagem do arquivo): Apollo 8, Houston, câmbio. Apollo 8, Apollo 8, aqui é Houston. Apollo 8, Houston, câmbio.

JIM LOVELL (Filmagem do arquivo): Houston, aqui é a Apollo 8. Gravação completa.

CONTROLE DA MISSÃO (Filmagem do arquivo): Roger. É bom ouvir sua voz.

NARRADOR: A queimadura funcionou. Atrás da lua, o computador orientou a espaçonave e ligou o motor no momento certo, na hora certa.

DAVID MINDELL: Sessenta por cento e setenta milhas é a órbita elíptica em que eles querem terminar. E eles acabam com 60,5 e 169,9 milhas. Quero dizer, é uma queima incrivelmente próxima e superprecisa.

NARRADOR: Durante as próximas 20 horas, a Apollo 8 dará a volta à lua 10 vezes.

Antes de deixar a lua, eles vão mostrar a milhões na Terra a vista pela janela, com uma transmissão de televisão ao vivo que quase nunca aconteceu.

FRANK BORMAN: Eu era contra, eu nem queria levar uma câmera de televisão. Eu fui estúpido.

Felizmente, o pessoal da NASA me rejeitou, porque o povo americano e as pessoas na Terra tinham todo o direito de ver o que estávamos vendo.

NARRADOR: Mas o que eles devem dizer ao mostrar a vista?

FRANK BORMAN: Disseram-me que enquanto você está na órbita da lua na véspera de Natal, você terá o maior público que já ouviu uma voz humana. Eu disse: "Puxa, o que você quer que façamos?" A resposta foi: “Faça algo apropriado”. Eu nunca vou esquecer isso. Você pode imaginar isso acontecendo hoje?

JIM LOVELL: Nós pensamos, podemos mudar as palavras para "The Night Before Christmas?" Você sabe, torná-lo mais contemporâneo? Que tal algo como "Jingle Bells?" Nada que pudéssemos sugerir parecia apropriado.

FRANK BORMAN: Pedimos uns aos outros, pedimos nossas esposas, pedimos amigos.

NARRADOR: No final, é Christine Laitin, insider de Washington e esposa do escritor Joe Laitin, que tem a resposta.

FRANK BORMAN: E ela disse: "Bem, por que você não começa do início?" E ele disse: "O que você quer dizer?" Ela disse: “Gênesis”.

BILL ANDERS (Filmagem do arquivo): Para todas as pessoas na Terra, a tripulação da Apollo 8 tem uma mensagem que gostaríamos de enviar para vocês: “No princípio, Deus criou o céu e a terra. E a terra…"

JOHN AARON: Eu não acho que ninguém sabia que eles iam fazer isso.

BILL ANDERS (Filmagem do arquivo): “E Deus separou a luz das trevas.”

JIM LOVELL (Filmagem do arquivo): “E Deus chamou a luz, o dia, e as trevas, ele chamou a noite.”

JERRY BOSTICK:… Uma das coisas mais memoráveis ​​da minha vida, eu acho. Foi muito poderoso.

JIM LOVELL (Filmagem do arquivo): “E que apareça a terra seca, e assim foi.”

JOHN AARON: O cabelo da minha nuca se arrepiou. A primeira impressão que tive foi o quão apropriado.

JERRY BOSTICK: O que poderia ser melhor do que ter os primeiros seres humanos, americanos, circulando a lua na véspera de Natal e lendo a história da criação do Gênesis? Quer dizer, trouxe lágrimas aos meus olhos.

FRANK BORMAN (Filmagem do arquivo): “... e Deus viu que era bom.”

E da tripulação da Apollo 8, encerramos com boa noite, boa sorte, um Feliz Natal, e que Deus abençoe todos vocês, todos vocês nesta boa Terra.

JOHN AARON: Uau! Isso apenas me drenou.

NARRADOR: Para milhões na Terra, a transmissão televisiva da véspera de Natal é o momento decisivo da Apollo 8. Mas para os engenheiros, e especialmente os astronautas, há uma manobra crítica logo à frente que ofusca todo o resto: voltar para casa.

“Injeção Trans-Terra” é a queima do motor que enviará a Apollo 8 para fora da órbita lunar e de volta para a Terra.

JIM LOVELL: Fomos capturados pela lua! Isso significa que, a menos que o motor funcione para nos tirar daqui, poderemos ficar aqui por muito mais tempo. Esse motor vai funcionar de novo?

NARRADOR: Há apenas um mecanismo, sem backup. Ele assou na luz do sol, 250 graus acima de zero, congelado na escuridão, 250 graus abaixo.

JERRY BOSTICK: Se o bico do motor de alguma forma superaqueceu, ou rachou ou algo assim, não há nada que você possa fazer a respeito. Você perde a tripulação.

NARRADOR: Novamente, a queima será controlada pelo computador e ocorrerá atrás da lua.

APOLLO 8 MISSION CONTROL (Filmagem do arquivo): Apollo 8, aqui é Houston. Três minutos para L.O.S., câmbio.

NARRADOR: Mais uma vez, eles perdem o contato de rádio. Ninguém no terreno saberá se funcionou, até adquirirem o sinal.

POPPY NORTHCUTT: Só de olhar para o relógio e me perguntar o que aconteceu quando eles estavam no verso da lua ... o que aconteceu?

APOLLO 8 MISSION CONTROL (Filmagem do arquivo): Apollo 8, Apollo 8, aqui é Houston. Apollo 8, Houston, câmbio.

JIM LOVELL (Filmagem do arquivo): Houston, Apollo 8. Informamos que há uma Cláusula de Papai Noel.

APOLLO 8 MISSION CONTROL (Filmagem do arquivo): Você é quem deve saber.

NARRADOR: Mais uma vez, o motor funcionou.

Pelos próximos dois dias e meio, a Apollo 8 navegará em direção à Terra. O navegador Jim Lovell atualiza sua posição com sextante espacial e DSKY. Até agora, tem sido perfeito. Mas M.I.T. a engenheira de software Margaret Hamilton tem uma preocupação persistente.

MARGARET HAMILTON: Como prevenir erros.

DAVID MINDELL: E se o astronauta digitar algo errado no DSKY?

MARGARET HAMILTON: Minha filha Lauren vinha frequentemente e brincava de astronauta. Então, ela começaria a pressionar as teclas. E eu me lembro de uma vez, de repente, uma grande queda, tudo parou. Então, eu estou pensando: "O que ela pressionou?" Ela havia selecionado P01 durante o vôo.

NARRADOR: “P01” diz ao computador que está de volta à plataforma de lançamento, esperando para iniciar a missão. Se um astronauta inserir isso no DSKY durante o vôo, o computador esquecerá onde eles estão no espaço.

MARGARET HAMILTON: Isso pode acontecer em uma missão real. Temos que impedir que o astronauta seja capaz de selecionar P01 durante o vôo.

DAVID MINDELL: E a NASA disse: “Sabe, estes são os pilotos de teste mais bem treinados do mundo. Eles nunca vão cometer um erro. ”

NARRADOR: Mas é claro, eles fazem. A um dia e meio de distância da Terra, Jim Lovell está usando o sextante espacial e o DSKY para atualizar sua posição.

BILL ANDERS: De repente, Lovell disse: "Uh oh!"

DAVID MINDELL: Lovell está fazendo um avistamento de estrelas, e ele está entrando na estrela número um. Por engano, ele digita o "programa número um".

JIM LOVELL: Entrei em um programa que basicamente me disse que eu estava de volta ao local de lançamento, esperando para decolar.

BILL ANDERS: Borman acorda. "O que está acontecendo aqui?"

NARRADOR: O computador começa a tentar reposicionar o módulo de comando, pensando que eles estão de volta ao Cabo Canaveral.

FRANK BORMAN: A coisa começou a girar e isso ... e Anders não sabia o que estava acontecendo.

JIM LOVELL: Oh, ele estava louco. Eu não sei, "Lovell, você perdeu. Você perdeu!" Eu disse: "Bem, não se preocupe com isso!"

NARRADOR: Usando o sextante espacial, Lovell orienta o sistema de navegação novamente, colocando-o de volta nos trilhos.

FRANK BORMAN: Só uma daquelas coisas, sabe? Você nunca pode confiar muito em um graduado de Annapolis!

NARRADOR: Um dia e meio depois, a Apollo 8 reentra na atmosfera da Terra a quase sete milhas por segundo. Dez minutos depois, em 27 de dezembro de 1968, eles caem no Oceano Pacífico.

O foguete Saturn V, o módulo de comando redesenhado, o computador de orientação, tudo funcionou perfeitamente.

JERRY BOSTICK: Realizamos quase tudo o que você precisa fazer para pousar na lua, exceto o próprio pouso.

DAVID MINDELL: Este é o momento em que a corrida espacial termina. Assim que fizermos a Apollo 8, os soviéticos estarão fora do páreo.

NARRADOR: Sete meses depois, Neil Armstrong e Buzz Aldrin estão caminhando na lua, graças em grande parte à Apollo 8.

MICHAEL COLLINS: Apollo 11 caminhou na lua Apollo 8 estava prestes a partir. Se você considerar a partida e a chegada, ambas etapas necessárias, acho que os dois voos eram quase iguais em seu significado histórico.

NARRADOR: O legado desta missão esquecida é profundo. De todas as tecnologias Apollo, talvez a que mais nos toca em nossa vida cotidiana do que qualquer outra seja seu computador pioneiro.

DAVID MINDELL: Este foi um momento importante no papel dos computadores no mundo e os computadores nos permitem fazer coisas que não podemos fazer de outra maneira.

NARRADOR: Com seu DSKY e computador de orientação, a Apollo abriu caminho para teclados, mouses, telas sensíveis ao toque, aviões controlados por computador, fábricas, telefones inteligentes e muito mais.

DAVID MINDELL: Agora temos computadores digitais em tudo este foi o primeiro computador digital em quase tudo. Agora que apostamos nossas vidas no software, esta foi a primeira vez que as pessoas apostaram suas vidas no software.

NARRADOR: No entanto, é uma tecnologia analógica antiga que nos dá o legado mais profundo da Apollo 8. Designado para fotografar futuros locais de pouso na lua, Bill Anders está surpreso com outra coisa que é completamente inesperada.

BILL ANDERS: Quando a terra surgiu em Earthrise, eu nem tinha um medidor de luz. Sabe, comecei a clicar e mudar os f-stops e, felizmente, uma das fotos saiu.

JOHN AARON: Essa imagem é provavelmente a imagem do século. Pensamos que íamos estudar a lua. Não! Fomos à lua, aprendemos muito sobre ela, mas acima de tudo aprendemos sobre uma nova maneira de olhar a Terra.

FRANK BORMAN: A sensação de isolamento e proximidade de nossa humanidade Eu gostaria que mais pessoas se concentrassem nisso.

POPPY NORTHCUTT: Ter essa experiência unificadora, eu acho, foi um momento muito profundo e comovente para as pessoas na Terra. Para perceber que estamos todos nesta nave espacial juntos, é melhor começarmos a cuidar disso.

NARRADOR: Antes, tudo isso: ver nosso planeta natal como ele realmente é e tudo o mais - o foguete, o computador, deixando a Terra - era apenas um sonho. Em dezembro de 1968, tornou-se para sempre real na Apollo 8.

JOHN AARON: Esta foi a missão que tudo o que aconteceu.

Após a conclusão das missões Apollo, o Draper Laboratory se separou do MIT e se estabeleceu como uma organização independente, sem fins lucrativos, de pesquisa e desenvolvimento. Em 2017, o Draper Laboratory tornou-se patrocinador da NOVA. Algumas imagens de arquivo deste filme foram licenciadas pelo Draper Laboratory. O Draper Laboratory não teve nenhum papel editorial na produção deste filme.


Antes da Apollo 8, o mais distante que alguém tinha estado da Terra era cerca de 850 milhas (1.600 quilômetros). A Apollo 8 aumentou essa distância para quase um quarto de milhão de milhas. Seus três membros da tripulação foram os primeiros seres humanos a voar para a Lua ou para qualquer lugar além da órbita baixa da Terra.

Esta missão também marcou a primeira vez que alguém montou em um Saturno V, o enorme foguete de vários estágios construído especificamente para impulsionar espaçonaves tripuladas até a lua. O Saturn V tinha a altura de um prédio de 36 andares, mais poderoso do que 85 Hoover Dams e consistia em três milhões de peças que deveriam funcionar de maneira confiável. Tinha havido apenas dois testes de lançamento deste veículo enorme, o mais recente dos quais & mdash a missão Apollo 6 desenroscada quatro meses antes & mdash tinha sofrido vários problemas graves de funcionamento.

Mas a Apollo 8 subiu sem problemas. Os membros da tripulação, o Comandante Frank Borman, o Piloto do Módulo de Comando James A. Lovell, Jr. e William A. Anders (designado como Piloto do Módulo Lunar, embora a missão não carregasse um módulo lunar real), viajaram para a Lua dentro de uma cápsula essencialmente idêntico ao que transportaria os astronautas da Apollo 11 no ano seguinte a caminho do primeiro pouso lunar. No lugar de um módulo lunar, que ainda não estava pronto para ser testado em uma missão lunar, carregava uma quantidade equivalente de massa.

O General da Força Aérea Samuel C. Phillips dirigia o programa Apollo na época. Refletindo sobre este vôo histórico, ele escreveu: & ldquoIn Mission Control no início da manhã de 24 de dezembro a grande tela central, que carregava uma projeção iluminada de Mercator da Terra nos últimos três anos e meio & mdasha um blip em movimento sempre indicava a espaçonave & # A posição 39s & mdash sofreu uma mudança dramática. A Terra desapareceu e na tela apareceu um mapa marcado com cicatrizes e marcas como Mare Tranquillitatis, Mare Crisium e muitas crateras com nomes como Tsiolkovsky, Grimaldi e Gilbert. O efeito foi uma evidência eletrizante e simbólica de que o homem havia alcançado as proximidades da Lua. & Rdquo

Os astronautas começaram a orbitar a Lua em 24 de dezembro de 1968 e se tornaram os primeiros humanos a ver em primeira mão o misterioso lado distante, a face da Lua que sempre aponta para longe da Terra. O escritor de ficção científica Arthur C. Clarke escreveu mais tarde que a equipe disse a ele que tinha sido tentada a responder pelo rádio a visão de um monólito negro gigante, como visto no filme que Clarke escreveu com Stanley Kubrick, 2001: Uma Odisséia no Espaço . & ldquoAlas, & rdquo, ele escreveu, & ldquodiscrição prevaleceu. & rdquo

Ao longo de 10 órbitas com duração de 20 horas, os astronautas tiraram fotos para fins operacionais e científicos, descreveram a topografia lunar para o Controle da Missão como uma ajuda para planejar as próximas missões da superfície lunar e transmitiram imagens de televisão da Lua e da Terra como visto da órbita lunar.

Durante uma transmissão na véspera de Natal, eles leram em voz alta o relato bíblico da criação do livro de Gênesis. Então, no dia de Natal, eles acionaram o motor do módulo de serviço para se libertar da órbita lunar e retornar à Terra.


Conteúdo

Nascido em 1928 em Cleveland, Ohio, James Lovell era filho único de sua mãe Blanche (Masek), que era descendente de tchecos, [2] e de seu pai, James, Sr., um vendedor de fornalhas de carvão nascido no Canadá em Ontário, que morreu em um acidente de carro em 1933. [3] Por cerca de dois anos, Lovell e sua mãe viveram com um parente em Terre Haute, Indiana. Depois de se mudar com sua mãe para Milwaukee, Wisconsin, ele se formou na Juneau High School. Membro dos escoteiros durante sua infância, Lovell finalmente alcançou o Eagle Scout, o nível mais alto da organização. [4] [5]

Lovell se interessou por foguetes e construiu modelos voadores quando menino.[6] Depois de se formar no ensino médio, ele frequentou a University of Wisconsin-Madison por dois anos no programa "Flying Midshipman" de 1946 a 1948. [7] [8] Enquanto estava em Madison, ele jogou futebol e se comprometeu com o Alpha Fraternidade Phi Omega. [9]

Enquanto Lovell participava do treinamento pré-vôo no verão de 1948, a Marinha estava começando a fazer cortes no programa e os cadetes sofriam muita pressão para serem transferidos. Havia a preocupação de que alguns ou a maioria dos alunos que se graduaram como aviadores navais não teriam vagas de pilotos para preencher. Essa ameaça persistiu até a eclosão da Guerra da Coréia em 1950. Lovell se inscreveu e foi aceito na Academia Naval dos Estados Unidos no outono de 1948. Durante seu primeiro ano, ele escreveu um tratado sobre o motor de foguete de propelente líquido. Ele frequentou Annapolis pelos quatro anos completos, graduando-se como alferes na primavera de 1952 com um B.S. grau. Ele então foi para o treinamento de vôo na NAS Pensacola de outubro de 1952 a fevereiro de 1954. [9]

Em 1952, após sua graduação na Academia Naval, Lovell se casou com sua namorada do colégio, Marilyn Lillie Gerlach (nascida em 11 de julho de 1930), filha de Lillie (nascida Nordrum) e Carl Gerlach. Os dois estudaram na Juneau High School em Milwaukee. [10] Enquanto ela era uma estudante universitária, Gerlach se transferiu do Wisconsin State Teachers College para a George Washington University em Washington D.C. para que ela pudesse ficar perto dele enquanto ele treinava em Annapolis. [11] [12]

O casal tem quatro filhos: Barbara, James, Susan e Jeffrey. O filme de 1995 Apollo 13 retratou a vida doméstica da família durante a missão Apollo 13 de 1970 com a atriz Kathleen Quinlan sendo indicada ao Oscar de atriz coadjuvante por sua atuação como Marilyn Lovell. [13]

Em 1999, a família Lovell abriu o "Lovell's of Lake Forest", um restaurante requintado em Lake Forest, Illinois. O restaurante exibiu muitos artefatos da época de Lovell com a NASA, bem como das filmagens de Apollo 13. O restaurante foi vendido ao filho e chef executivo James ("Jay") em 2006. [14] O restaurante foi colocado à venda em fevereiro de 2014 [15] e fechado em abril de 2015, com o imóvel leiloado no mesmo mês. [16] [17]

Lovell foi designado Aviador Naval em 1 de fevereiro de 1954. Após a conclusão do treinamento de piloto, ele foi designado para o VC-3 em Moffett Field perto de San Francisco, Califórnia. De 1954 a 1956 ele voou caças noturnos F2H-3 Banshee. Isso incluiu uma implantação WestPac a bordo da transportadora USS Shangri-La, quando o navio emergiu da reforma como apenas o segundo porta-aviões USN com o novo convés em ângulo. Após seu retorno ao serviço em terra, ele foi designado para fornecer treinamento de transição de piloto para o Demônio F3H. [18] Em janeiro de 1958, Lovell entrou em um curso de treinamento de piloto de teste de seis meses no que era então o Naval Air Test Center (agora a Escola de Pilotos de Teste Naval dos EUA) na Naval Air Station Patuxent River, Maryland. Dois de seus colegas de classe foram Pete Conrad e Wally Schirra Lovell se formou em primeiro lugar em sua classe. [19]

Mais tarde naquele ano, Lovell, Conrad e Schirra estavam entre 110 pilotos de teste militares selecionados como candidatos a astronautas em potencial para o Projeto Mercury. Schirra passou a se tornar um dos Mercury Seven, com Lovell e Conrad não conseguindo fazer o corte por motivos médicos: Lovell por causa de uma contagem de bilirrubina temporariamente alta no sangue [20] e Conrad por se recusar a fazer a segunda rodada de exames médicos invasivos testes. [21]

Em 1961, Lovell concluiu a Escola de Segurança da Aviação na Universidade do Sul da Califórnia (USC). [22]

No NAS Patuxent River, Lovell foi designado para Teste de Eletrônica (mais tarde Teste de Armas), com seu indicativo de chamada sendo "Shaky", um apelido dado a ele por Conrad. [23] Ele se tornou gerente do programa F4H, durante o qual John Young serviu sob seu comando. Em 1961, ele recebeu encomendas do VF-101 "Detachment Alpha" como instrutor de voo e oficial de engenharia de segurança. [22]

Em 1962, a NASA precisava de um segundo grupo de astronautas para os programas Gemini e Apollo. Lovell se inscreveu pela segunda vez e foi aceito no Grupo 2 de astronautas da NASA, "The New Nine". [24] [25]

Programa Gemini

Gêmeos 7

Lovell foi selecionado como piloto reserva do Gemini 4. Isso o colocou em posição para seu primeiro vôo espacial três missões depois, como piloto do Gemini 7 com o piloto de comando Frank Borman em dezembro de 1965. O objetivo do vôo era avaliar os efeitos na tripulação e nave espacial de quatorze dias em órbita. [26] Este vôo de quatorze dias estabeleceu um recorde de resistência fazendo 206 órbitas. Foi também o veículo alvo para o primeiro encontro espacial com o Gemini 6A. [27]

Gêmeos 12

Lovell foi posteriormente escalado para ser o piloto de comando reserva do Gemini 10. Mas após as mortes da tripulação principal do Gemini 9, Elliot See e Charles Bassett, ele substituiu Thomas P. Stafford como comandante reserva do Gemini 9A. [28] Isso novamente posicionou Lovell para seu segundo vôo e primeiro comando, do Gemini 12 em novembro de 1966 com o Pilot Buzz Aldrin. Este vôo teve três atividades extraveiculares, fez 59 órbitas e alcançou o quinto encontro espacial e o quarto acoplamento espacial com um veículo-alvo Agena. Esta missão foi bem-sucedida porque provou que os humanos podem trabalhar efetivamente fora da espaçonave, pavimentou o caminho para as missões Apollo e ajudou a atingir a meta de colocar o homem na Lua até o final da década. [29]

Programa Apollo

Apollo 8

Lovell foi originalmente escolhido como piloto do módulo de comando (CMP) na tripulação reserva da Apollo 9, juntamente com Neil Armstrong como comandante e Buzz Aldrin como piloto do módulo lunar (LMP). A Apollo 9 foi planejada como um teste orbital terrestre de alto apogeu do Módulo Lunar (LM). Lovell mais tarde substituiu Michael Collins como CMP na tripulação principal da Apollo 9 quando Collins precisou fazer uma cirurgia para uma espora óssea em sua coluna. Isso reuniu Lovell com seu comandante do Gemini 7, Frank Borman, e o piloto de LM William Anders. [30]

Atrasos na construção do primeiro LM com tripulação impediram que ele ficasse pronto a tempo de voar na Apollo 8, planejada como um teste de órbita baixa da Terra. Decidiu-se trocar as tripulações Apollo 8 e Apollo 9 prime e reserva no plano de vôo para que a tripulação treinada para o teste de órbita baixa pudesse voar como Apollo 9, quando o LM estivesse pronto. Um vôo orbital lunar, agora Apollo 8 substituiu o teste de órbita terrestre médio da Apollo 9 original. Borman, Lovell e Anders foram lançados em 21 de dezembro de 1968, tornando-se os primeiros homens a viajar para a Lua. [31]

Como CM Pilot, Lovell serviu como navegador, usando o sextante embutido na espaçonave para determinar sua posição medindo as posições das estrelas. Essa informação foi então usada para calcular as correções necessárias no meio do curso. A nave entrou na órbita lunar na véspera de Natal e fez um total de dez órbitas, a maioria delas circulares a uma altitude de aproximadamente 70 milhas (110 km) por um total de vinte horas. Eles transmitem imagens de televisão em preto e branco da superfície lunar para a Terra. Lovell teve sua vez com Borman e Anders na leitura de uma passagem da história bíblica da criação no livro do Gênesis. [32]

Eles começaram seu retorno à Terra no dia de Natal com uma queima de foguete feita no lado oposto da Lua, fora do contato de rádio com a Terra. (Por esta razão, a inserção na órbita lunar e as queimaduras de injeção trans-terrestre foram os dois momentos mais tensos desta primeira missão lunar.) Quando o contato foi restabelecido, Lovell foi o primeiro a anunciar a boa notícia, "Informamos, há um Papai Noel. " A tripulação caiu com segurança na Terra em 27 de dezembro. [33]

Apollo 13

Lovell era o comandante reserva da Apollo 11 e foi escalado para comandar a Apollo 14. Em vez disso, ele e sua tripulação trocaram de missão com a tripulação da Apollo 13, pois se sentiu que o comandante da outra tripulação, Alan Shepard, precisava de mais tempo para treinar depois tendo sido castigado por um longo período por um problema de ouvido. [34] Lovell decolou a bordo da Apollo 13 em 11 de abril de 1970, com CM Pilot Jack Swigert e LM Pilot Fred Haise. [35] Ele e Haise deveriam pousar na lua. [36]

Durante uma agitação de rotina em um tanque de oxigênio criogênico em trânsito para a Lua, um incêndio começou dentro de um tanque de oxigênio. A causa mais provável determinada pela NASA foi o isolamento elétrico danificado na fiação que criou uma faísca que iniciou o incêndio. [37] O oxigênio líquido rapidamente se transformou em um gás de alta pressão, que estourou o tanque e causou o vazamento de um segundo tanque de oxigênio. Em pouco mais de duas horas, todo o oxigênio a bordo foi perdido, desativando as células de combustível de hidrogênio que forneciam energia elétrica para o Módulo de Comando / Serviço Odisséia. Isso exigia o aborto imediato da missão de pouso na Lua, cujo único objetivo agora era retornar com segurança a tripulação à Terra.

A Apollo 13 foi a segunda missão a não usar uma trajetória de retorno livre, para que eles pudessem explorar as regiões lunares ocidentais. [38] Usando o Módulo Lunar Apollo como um "barco salva-vidas" fornecendo energia de bateria, oxigênio e propulsão, Lovell e sua tripulação restabeleceram a trajetória de retorno livre que haviam deixado, e giraram em torno da Lua para voltar para casa. [39] Com base nos cálculos dos controladores de vôo feitos na Terra, Lovell teve que ajustar o curso duas vezes, controlando manualmente os propulsores e o motor do Módulo Lunar. [40] A Apollo 13 retornou em segurança à Terra em 17 de abril. [41]

Lovell é um dos três únicos homens a viajar para a Lua duas vezes, mas ao contrário de John Young e Gene Cernan, ele nunca andou nela. Ele acumulou mais de 715 horas e viu um total de 269 amanheceres do espaço, em seus voos Gemini e Apollo. Este foi um recorde pessoal que durou até a missão Skylab 3 de julho a setembro de 1973. [nota 1] A trajetória de vôo da Apollo 13 dá a Lovell, Haise e Swigert o recorde da maior distância que os humanos já viajaram da Terra. [42] [43] [44]

Lovell se aposentou da Marinha e do programa espacial em 1º de março de 1973 e foi trabalhar na Bay-Houston Towing Company em Houston, Texas, [45] tornando-se CEO em 1975. Ele se tornou presidente da Fisk Telephone Systems em 1977, [46] ] e mais tarde trabalhou para Centel, aposentando-se como vice-presidente executivo em 1º de janeiro de 1991. [47] Lovell recebeu o prêmio Distinguished Eagle Scout Award. [48] ​​[49] Ele também foi reconhecido pelos Boy Scouts of America com seu prestigioso Silver Buffalo Award. [50]

Lovell e Jeffrey Kluger escreveram um livro de 1994 sobre a missão Apollo 13, Lua perdida: a perigosa viagem da Apollo 13. [51] Foi a base para o filme de Ron Howard de 1995 Apollo 13. A primeira impressão de Lovell ao ser abordado sobre o filme foi que Kevin Costner seria uma boa escolha para retratá-lo, dada a semelhança física, [52] mas Tom Hanks foi escalado para o papel. [53] Para se preparar, Hanks visitou Lovell e sua esposa em sua casa no Texas e até voou com Lovell em seu avião particular. [54]

No filme, Lovell tem uma participação especial como o capitão do USS Iwo Jima, a embarcação naval que liderou a operação para recuperar os astronautas da Apollo 13 após sua aterrissagem bem-sucedida. Lovell pode ser visto como o oficial da marinha apertando a mão de Hanks, enquanto Hanks fala em off, na cena em que os astronautas sobem a bordo do Iwo Jima. Os cineastas inicialmente se ofereceram para fazer do personagem de Lovell um almirante a bordo do navio. No entanto, Lovell disse: "Eu me aposentei como capitão e serei capitão." Ele foi escalado como o capitão do navio, Capitão Leland E. Kirkemo. Junto com sua esposa Marilyn, que também tem uma participação especial no filme, ele forneceu uma faixa de comentário tanto no único disco quanto na edição especial de dois discos do DVD. [55]

Ele atuou no Conselho de Administração de várias organizações, incluindo Federal Signal Corporation em Chicago (1984–2003), Astronautics Corporation of America em sua cidade natal Milwaukee (1990–1999) e Centel Corporation em Chicago (1987–1991). [56] [57] [1] [58] [59] [60] [61]

Uma pequena cratera no outro lado da Lua foi chamada de Lovell em sua homenagem em 1970. [62] O Discovery World em Milwaukee foi chamado de Museu James Lovell de Ciência, Economia e Tecnologia. Também já foi localizado na James Lovell St., também nomeada em homenagem a Lovell. [63] O Capitão James A. Lovell Federal Health Care Center foi concluído em outubro de 2010, fundindo a Naval Health Clinic Great Lakes e o North Chicago Veterans Affairs Medical Center. [64]

Os prêmios e condecorações de Lovell incluem: [65]

Prêmios militares, de serviço federal e estrangeiros

Outros prêmios e realizações

    (1990) [74] (Boy Scouts of America) (1992) [74] Fall Pledge Class Namesake (1967) [75] Trophy (1969) [76]
  • Prêmio Placa de Ouro da Academia Americana de Conquistas [1] Prêmio (1969) [1]
  • Prêmio Ambassadors of Exploration da NASA [77] (FAI) Medalha De Laval e medalha de ouro no espaço [78] Medalha Hubbard [79] [80] Prêmio General James E. Hill pelo conjunto de sua conquista no espaço (2003) [81]
  • Laureado da Ordem de Lincoln - a maior homenagem concedida pelo estado de Illinois (2012) [82]
  • Prêmio de honra da Honorable Company of Air Pilots, apresentado por Sua Alteza Real o Duque de York, outubro de 2013 [83]

As tripulações Gemini 6 e 7 receberam o Troféu Internacional Harmon de 1966. Ele foi apresentado a eles na Casa Branca. [84]

Lovell recebeu seu segundo Troféu Internacional Harmon em 1967, quando ele e Aldrin foram selecionados para o voo Gemini 12. [85]

A tripulação da Apollo 8 ganhou o Troféu Robert J. Collier em 1968. [86] O Presidente Nixon concedeu à tripulação o Troféu Memorial Dr. Robert H. Goddard em 1969. Lovell o aceitou em nome da tripulação. [87] O General Thomas D. White USAF Space Trophy é normalmente concedido ao pessoal da Força Aérea, mas uma exceção foi feita para incluir Lovell. A tripulação da Apollo 8 recebeu o troféu de 1968. [88] [89] Lovell foi premiado com seu terceiro Troféu Internacional Harmon em 1969 por seu papel na missão Apollo 8. [90] A tripulação também foi premiada com o Prêmio Haley Astronautics do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica (AIAA) em 1970. [91] As tripulações da Apollo 7, 8, 9 e 10 receberam os curadores especiais da National Academy of Television Arts and Sciences Prêmio de 1969. [92] Os astronautas da Apollo 8 foram nomeados Tempo Revista Homens do Ano em 1968. [93]

Em 1982, Lovell foi um dos dez astronautas da Gemini incluídos no International Space Hall of Fame. [65] [94] Lovell, junto com os outros 12 astronautas Gemini, foi introduzido na segunda classe Astronaut Hall of Fame dos EUA em 1993. [95] [96]

Em um desfile com a presença de 500.000 pessoas, Lovell recebeu a medalha de mérito de Chicago. [97] A tripulação da Apollo 13 foi premiada com a medalha de ouro da cidade de Nova York, mas Lovell já a havia recebido para a missão Apollo 8. No lugar de uma segunda medalha, o prefeito presenteou-o com um peso de papel de cristal que ele "inventou para a ocasião". [98] Ele também foi premiado com a medalha da cidade de Houston de 1970 por Valor pela missão. [99] Ele recebeu seu segundo Prêmio Haley Astronautics por seu papel na Apollo 13. [100]

Lovell estava na capa de Tempo revista em 3 de janeiro de 1969 e 27 de abril de 1970. [101] Ele também estava na capa de Vida revista em 24 de abril de 1970. [102]

Lovell recebeu o prêmio Distinguished Alumni Service da University of Wisconsin em 1970. Em seu discurso de aceitação, ele enfatizou o uso de palavras em vez de "atirar pedras" para ajudar a atingir objetivos políticos. [103] Ele recebeu o título de doutor honorário em ciências nos exercícios de formatura de verão da Western Michigan University em 1970. [104]

Cerca de um mês após o retorno da Apollo 13 à Terra, Lovell e seus companheiros de tripulação, Fred Haise e Jack Swigert, apareceram no The Tonight Show com o apresentador Johnny Carson. [106] Em 1976, Lovell fez uma participação especial no filme de Nicolas Roeg O homem que caiu na terra. [107]

Em 1995, o ator Tom Hanks interpretou Lovell no filme Apollo 13, baseado no livro de Lovell de 1994 Lua perdida. [108] Lovell faz uma participação especial neste filme, interpretando o capitão do USS Iwo Jima no final do filme. Em 1998, o ator Tim Daly interpretou Lovell em partes da minissérie da HBO da terra para a Lua. [109]

Em 2018, o ator Pablo Schreiber interpretou Lovell no filme Primeiro homem. [110]


Apollo 8 retorna à Terra - HISTÓRIA

Testando o CSM na Órbita Lunar

21 de dezembro a 27 de dezembro de 1968

A Apollo 8 era uma missão Tipo C prime , uma demonstração de voo pilotado por CSM em órbita lunar em vez da órbita terrestre como a Apollo 7. Foi a primeira missão a levar humanos às proximidades da Lua, um ousado passo à frente no desenvolvimento de uma capacidade de pouso lunar.

A missão foi originalmente designada como SA-503, uma missão orbital terrestre não-piloto a ser lançada em maio de 1968 com a carga útil padrão BP-30 em vez de uma espaçonave operacional. O sucesso da Apollo 6 (AS-502), no entanto, levou à decisão em 27 de abril de que o AS-503 seria uma missão pilotada com um CSM e LM em vez de BP-30.

A mudança para um voo pilotado exigiu que o estágio S-II fosse devolvido ao Centro de Testes do Mississippi para qualificação de homem. Testes adicionais para um voo pilotado continuaram no KSC. Os testes do Mississippi foram concluídos com sucesso em 30 de maio de 1968 e o palco retornou ao Centro Espacial Kennedy em 27 de junho.

Após dois meses de testes, que começaram em 11 de junho de 1968, foi determinado que o LM não estaria pronto para o lançamento projetado no início de dezembro. Portanto, a decisão foi tomada em 19 de agosto de que um artigo de teste LM de 19.900 libras seria instalado no adaptador da espaçonave / veículo lançador para fins de carregamento em massa, substituindo o LM. Foi também nesta data que a tripulação foi instruída a treinar para uma missão à Lua, oficialmente designada por Apollo 8.

A possibilidade de conduzir uma missão lunar foi discutida pela primeira vez com a tripulação em 10 de agosto, e os resultados da Apollo 7, a ser lançada em outubro, determinariam se a missão seria orbital lunar, circunlunar ou orbital terrestre. Todo o treinamento imediatamente se concentrou na missão orbital lunar, a mais difícil das três, e os preparativos para o suporte terrestre foram acelerados. O primeiro exercício de simulação foi realizado em 9 de setembro, e o veículo espacial foi transferido para o local de lançamento em 9 de outubro.

Após a conclusão bem-sucedida da Apollo 7 em 22 de outubro, a decisão oficial de conduzir uma missão em órbita lunar foi tomada em 12 de novembro, apenas cinco semanas antes do lançamento programado. A decisão foi tomada após uma avaliação completa do desempenho da espaçonave durante os dez dias da Apollo 7 na órbita da Terra e uma avaliação dos riscos envolvidos em uma missão em órbita lunar. Esses riscos incluíam a dependência total do motor de propulsão de serviço para impulsionar a espaçonave da órbita lunar e um tempo de retorno da órbita lunar de três dias, em comparação com um retorno da órbita terrestre de apenas 30 minutos a três horas. Também foi considerado o valor do vôo para promover a meta de pousar um humano na Lua antes do final de 1969.Os principais ganhos de uma missão lunar incluiriam experiência em navegação espacial profunda, comunicações e rastreamento de maior conhecimento da resposta térmica de espaçonaves ao espaço profundo e experiência operacional da tripulação - tudo diretamente aplicável a missões de pouso lunar.

A Apollo 8 foi a primeira missão pilotada lançada com o veículo Saturn V de três estágios, os dois voos anteriores do Saturn V não haviam sido pilotados. A espaçonave era um Bloco II CSM, e o adaptador da espaçonave / veículo de lançamento foi o primeiro a incorporar um mecanismo para lançar os painéis que cobririam o LM em missões futuras.

Os objetivos principais da Apollo 8 eram:

  • para demonstrar o desempenho combinado da tripulação, do veículo espacial e da equipe de apoio à missão durante uma missão pilotada do Saturn V com o CSM e
  • para demonstrar o desempenho de procedimentos de encontro de órbita lunar de reserva nominais e selecionados.

Os tripulantes eram o coronel Frank Frederick Borman II (USAF), o comandante Capitão James Arthur Lovell, Jr. (USN), piloto do módulo de comando e o major William Alison Anders (USAF), piloto do módulo lunar.

Selecionado no grupo de astronautas de 1962, Borman havia sido piloto de comando do Gemini 7. Nascido em 14 de março de 1928 em Gary, Indiana, ele tinha 40 anos na época da missão Apollo 8. Borman recebeu um B.S. da Academia Militar dos EUA em 1950 e um M.S. em Engenharia Aeronáutica em 1957 pelo California Institute of Technology. Seu backup para a missão foi Neil Alden Armstrong.

Lovell havia sido piloto da missão Gemini 7 e piloto de comando da Gemini 12. Nascido em 25 de março de 1928 em Cleveland, Ohio, ele tinha 40 anos na época da missão Apollo 8. Lovell recebeu um B.S. em 1952, da Academia Naval dos Estados Unidos, e foi selecionado como astronauta em 1962. Seu apoio foi o Coronel Edwin Eugene Buzz Aldrin, Jr. (USAF).

Anders estava fazendo seu primeiro vôo espacial. Nascido em 17 de outubro de 1933 em Hong Kong, ele tinha 35 anos na época da missão Apollo 8. Anders recebeu um B.S. em Engenharia Elétrica em 1955 pela Academia Naval dos EUA e um M.S. em Engenharia Nuclear em 1962 do Instituto de Tecnologia da Força Aérea dos EUA, e foi selecionado como astronauta em 1963. Seu backup foi Fred Wallace Haise, Jr.

Os comunicadores de cápsula (CAPCOMs) para a missão foram o tenente-coronel Michael Collins (USAF), o tenente-comandante Thomas Kenneth Ken Mattingly II (USN), o major Gerald Paul Carr (USMC), Armstrong, Aldrin, Vance DeVoe Brand, e Haise. A equipe de apoio era Brand, Mattingly e Carr. Os diretores de vôo foram Clifford E. Charlesworth (primeiro turno), Glynn S. Lunney (segundo turno) e Milton L. Windler (terceiro turno).

O veículo de lançamento Apollo 8 era um Saturn V, designado SA-503. A missão também carregou a designação Eastern Test Range # 170. A combinação CSM foi designada CSM-103. O artigo de teste do módulo lunar foi designado LTA-B.

Por se tratar de uma missão lunar, era necessário que o veículo fosse lançado dentro de uma determinada janela de lançamento diário, ou período de tempo, dentro de uma janela de lançamento mensal. Parte das restrições foram ditadas pelo desejo de passar por locais lunares selecionados com condições de iluminação semelhantes às planejadas para as missões de pouso posteriores. A inclinação da órbita lunar, a inclinação da trajetória de retorno livre e as reservas de propelente da espaçonave foram outros fatores principais considerados no planejamento da missão.

A primeira janela mensal foi em dezembro de 1968, com datas de lançamento de 20 a 27 de dezembro, e janeiro de 1969 como backup. Decidiu-se fazer a primeira tentativa em 21 de dezembro para ter a janela diária total disponível durante o dia. Mirar para este dia permitiria ao vôo passar sobre um futuro local de pouso lunar na latitude 2,63 e longitude 34,03 com um ângulo de elevação do sol de 6,74 . A janela para 21 de dezembro durou de 12:50:22 às 17:31:40 GMT, com a decolagem marcada para 12:51:00 GMT.

A contagem regressiva para a Apollo 8 começou às 00:00 GMT de 16 de dezembro de 1968. A sequência de contagem regressiva terminal (T-28 horas) começou às 01:51 GMT de 19 de dezembro. Naquela época, as operações dos veículos espaciais estavam funcionalmente à frente do relógio. Mais tarde na contagem, foi descoberto que o suprimento de oxigênio líquido a bordo para o sistema de controle ambiental da espaçonave e os sistemas de células de combustível estavam contaminados com nitrogênio. Os preparativos foram feitos para repor o oxigênio líquido, as operações de reserva foram concluídas e os tanques foram pressurizados em T-10 horas.

Durante o período de espera planejado de seis horas nas horas T-9, virtualmente todas as tarefas de contagem regressiva, atrasadas pelas operações de destancagem e retancagem de oxigênio líquido, foram colocadas de volta na linha. Quando a contagem foi retomada às T-9 horas, as operações dos veículos espaciais estavam essencialmente dentro do cronograma. Às T-8 horas, as operações de carregamento de oxigênio líquido S-IVB começaram. As operações de carregamento criogênico foram concluídas às 08:29 GMT em 21 de dezembro, oito minutos da espera programada de uma hora. A contagem foi recolhida às T-3 horas e 30 minutos às 09:21 GMT, e a tripulação entrou na nave espacial às T-2 horas e 53 minutos.

Uma frente fria passou pela área de lançamento na tarde antes do lançamento e tornou-se uma frente estacionária na hora do lançamento, passando pela área de Miami. No momento do lançamento, os ventos de superfície eram do norte, mas mudaram para oeste a 4.900 pés e permaneceram geralmente do oeste acima daquela região. Nuvens cirros cobriam 40 por cento do céu (base de nuvem não registrada), visibilidade de 10 milhas estatutárias, temperatura de 59,0 F, umidade relativa de 88 por cento, ponto de orvalho de 56 por cento, pressão barométrica de 14,804 lb / pol 2 e ventos foram 18,7 pés / seg a 348 do norte verdadeiro medido pelo anemômetro no poste de luz 60,0 pés acima do solo no local de lançamento.

A Apollo 8 foi lançada do Complexo de Lançamento 39, Pad A, no Kennedy Space Center, Flórida. A decolagem ocorreu em um intervalo de tempo Zero de 12:51:00 GMT (07:51:00 EST) em 21 de dezembro de 1968, bem dentro da janela de lançamento planejada.

A fase de subida foi nominal. Momentos após a decolagem, o veículo passou de um azimute de plataforma de lançamento de 90 para um azimute de voo de 72,124 a leste do norte. O motor S-IC desligou às 000: 02: 33.82, seguido pela separação S-IC / S-II e ignição do motor S-II. O motor S-II desligou às 000: 08: 44.04, seguido pela separação do S-IVB, que iniciou a ignição às 000: 08: 48,29. O primeiro corte do motor S-IVB ocorreu em 000: 11: 24,98, com desvios da trajetória planejada de apenas +1,44 ft / seg em velocidade e apenas -0,01 n mi em altitude.

O estágio S-IC impactou às 000: 09: 00.410 no Oceano Atlântico na latitude 30.2040 norte e longitude 74.1090 oeste, 353,462 milhas n milhas do local de lançamento. O estágio S-II impactou em 000: 19: 25,106 no Oceano Atlântico na latitude 31,8338 norte e longitude 37,2774 oeste, 2.245,913 milhas n milhas do local de lançamento.

Quatro cápsulas de câmera de filme recuperável foram transportadas a bordo do estágio S-IC. Dois estavam localizados na interestadual dianteira, ansiosos para ver a separação S-IC / S-II e a partida do motor S-II. Os outros dois foram montados no topo do tanque LOX do estágio S-IC e continham câmeras de pulso que visualizavam a popa do tanque LOX por meio de feixes de fibra ótica. Uma das cápsulas do tanque LOX foi recuperada por helicóptero às 00:19:30 na latitude 30,22 norte e longitude 73,97 oeste. Apesar dos danos no filme causados ​​pela água do mar e marcador de tinta que vazou para o compartimento da câmera, o filme forneceu dados úteis. Não se sabia se as outras três cápsulas foram ejetadas. Havia também duas câmeras de televisão no S-IC para visualizar os componentes do sistema de propulsão e controle. Ambos forneceram dados de boa qualidade.

As condições máximas de vento encontradas durante a subida foram 114,1 pés / seg a 284 do norte verdadeiro a 49.900 pés (região de alta pressão dinâmica). As tesouras de vento componentes foram de baixa magnitude em todas as altitudes. O máximo foi um cisalhamento de plano de passo de 0,0103 seg -1 a 52.500 pés.

Às 000: 11: 34,98, a espaçonave entrou na órbita da Terra, definida como corte S-IVB mais 10 segundos para contabilizar a queda do motor e outros efeitos transitórios. Na inserção, as condições eram: apogeu e perigeu 99,99 por 99,57 n mi, inclinação 32,509 , período 89,19 minutos e velocidade 25.567,06 pés / seg. O apogeu e o perigeu foram baseados em uma Terra esférica com um raio de 3.443.934 n mi. O aumento da velocidade em relação à Terra a partir do encontro lunar foi de 0,79 n mi / s.

A designação internacional para a nave espacial ao atingir a órbita foi 1968-118A e o S-IVB foi designado 1968-118B.

Às 000: 42: 05, a tampa ótica foi lançada e a tripulação realizou verificações estelares sobre a estação de rastreamento de Carnarvon, Austrália, para verificar o alinhamento da plataforma. Durante a segunda revolução, às 001: 56: 00, todos os sistemas de espaçonaves foram aprovados para injeção translunar.

Por causa dos riscos envolvidos, a missão foi estruturada com três pontos de confirmação: lançamento, órbita de estacionamento da Terra e costa translunar anterior ao ponto onde o CSM deveria frear para a órbita lunar. Caso algum problema fosse detectado nesses pontos, o plano era mudar para missões alternativas, que proporcionassem o máximo de segurança à tripulação e o máximo de benefícios científicos e de engenharia. Se houvesse razão para não se comprometer com o terceiro ponto, o CSM teria continuado em sua trajetória de retorno livre , dando um loop atrás da Lua e retornando diretamente à Terra.

Após as verificações dos sistemas a bordo, foi determinado que a ventilação do oxigênio líquido através do motor J-2 aumentou o apogeu em 6,4 n mi, uma condição que era apenas 0,7 n mi maior do que o previsto.

A manobra de injeção translunar de 317,72 segundos (segundo disparo de S-IVB) foi realizada às 002: 50: 37,79. O motor S-IVB desligou às 002: 55: 55,51 e a injeção translunar ocorreu dez segundos depois, a uma velocidade de 35.505,41 pés / seg, após 1,5 revoluções da Terra com duração de 2 horas 44 minutos e 30,53 segundos.

A espaçonave foi separada do S-IVB em 003: 20: 59.3 por uma pequena manobra do sistema de controle de reação do módulo de serviço, e a antena de alto ganho foi implantada (mais tarde usada pela primeira vez em 006: 33: 04). Após a reviravolta da nave espacial, a tripulação observou e fotografou o S-IVB e praticou a manutenção da estação. Às 003: 40: 01, uma manobra de 1,1 pés / seg foi realizada usando o sistema de controle de reação do módulo de serviço para aumentar a distância entre a espaçonave e o S-IVB. A distância não aumentou tão rapidamente quanto desejado, e uma segunda manobra de 7,7 pés / seg foi realizada às 004: 45: 01.

Um dos objetivos da missão era colocar o S-IVB em órbita solar. A manobra slingshot necessária para atingir este objetivo incluiu um LH contínuo2 ventilação, um despejo LOX e uma queima de volume para expansão do sistema de propulsão auxiliar. Às 004: 55: 56,02, o LH2 a válvula de ventilação foi aberta, e o oxigênio líquido restante e o propulsor do sistema de propulsão auxiliar no S-IVB foram usados ​​para mudar a trajetória do estágio S-IVB. O oxigênio líquido foi expelido pelo motor J-2 começando às 005: 07: 55.82 e terminou cinco minutos depois.

Os motores de propulsão auxiliares foram acionados das 005: 25: 55.85 até a exaustão às 005: 38: 34.00. O incremento de velocidade resultante visou a
S-IVB para ir além da borda posterior da Lua. O raio lunar de aproximação mais próxima do S-IVB à Lua era de 1.682 n milhas em 069: 58: 55.2. O ponto de aproximação mais próxima da superfície lunar foi 682 milhas náuticas na latitude 19,2 ao norte por longitude 88,0 a leste. Os parâmetros orbitais após passar da esfera de influência lunar resultaram em uma órbita solar com um afélio e periélio de 79,770 milhões por 74,490 milhões n mi, um semi-eixo maior de 77,130 milhões n mi, uma inclinação de 23,47 e um período de 340,80 dias.

A manobra de injeção translunar foi tão precisa que apenas uma pequena correção no meio do curso teria sido suficiente para atingir a altitude de inserção da órbita lunar desejada de 65 n mi. No entanto, a segunda das 2 manobras que separaram a espaçonave do S-IVB alterou a trajetória de modo que uma correção de meio curso de 2,4 segundos de 20,4 pés / seg em 010: 59: 59,2 foi necessária para atingir a trajetória desejada. [1] Para esta correção no meio do curso, o sistema de propulsão de serviço foi usado para reduzir a altitude de aproximação mais próxima à Lua de 458,1 para 66,3 n mi. Uma correção adicional no meio do curso de 11,9 segundos de apenas 1,4 pés / seg foi realizada em 060: 59: 55,9 para refinar ainda mais as condições de inserção lunar.

Durante a costa translunar, a tripulação fez verificações de sistemas e avistamentos de navegação, e testou a antena de alto ganho da espaçonave, uma antena de banda S unificada de quatro pratos que balançou para fora do módulo de serviço após a separação do S-IVB.

A Apollo 8 foi a primeira missão pilotada nos EUA em que os membros da tripulação experimentaram sintomas de enjôo leve, idêntico ao enjôo leve incipiente. Logo após deixarem seus sofás, os três sentiram náuseas como resultado de movimentos corporais rápidos. A duração dos sintomas variou entre 2 e 24 horas, mas não interferiu na eficácia operacional. Depois de acordar de um período de descanso intermitente às 016h, o comandante sentiu dor de cabeça, náusea, vômito e diarreia. Esses sintomas foram diagnosticados a bordo como uma possível gastroenterite viral, uma epidemia observada na área de Cape Kennedy antes da missão. Durante o interrogatório médico pós-missão, o comandante relatou que os sintomas podem ter sido um efeito colateral de um comprimido para dormir que ele tomou às 011: 00: 00, que havia produzido sintomas semelhantes durante o teste pré-missão do medicamento (Seconal ) .

Duas das seis transmissões de televisão ao vivo também foram feitas durante o vôo translunar. A primeira foi uma transmissão de 23 minutos e 37 segundos às 031: 10: 36. A lente grande angular foi usada para obter excelentes fotos do interior da espaçonave e Lovell preparando uma refeição, porém a teleobjetiva passou muita luz e as fotos da Terra eram muito ruins. Um procedimento para gravar certos filtros da câmera fotográfica para a câmera de televisão melhorou as transmissões posteriores. Uma transmissão de 25 minutos e 38 segundos às 55:02:45 forneceu cenas do hemisfério ocidental da Terra.

Às 055: 38: 40 a tripulação foi notificada de que eles se tornaram os primeiros humanos a viajar para um lugar onde a força da gravidade da Terra era menor do que a de outro corpo. A espaçonave estava a 176.250 n milhas da Terra, 33.800 n milhas da Lua, e sua velocidade diminuiu para 3.261 pés / s. Gradualmente, à medida que avançava para o campo gravitacional da Lua, a espaçonave ganhou velocidade.

A ignição para inserção na órbita lunar foi realizada com o sistema de propulsão de serviço em 069: 08: 20,4, a uma altitude de 75,6 n milhas acima da lua. A queima de 246,9 segundos resultou em uma órbita de 168,5 por 60,0 n mi e uma velocidade de 5.458 pés / seg. A costa translunar durou 66 horas e 16 minutos e 21,79 segundos.

Quando a espaçonave passou atrás da Lua pela primeira vez, e as comunicações foram interrompidas, a tripulação da Apollo 8 se tornou os primeiros humanos a ver o outro lado da Lua. Após quatro horas de verificações de navegação, determinação baseada no solo dos parâmetros orbitais e uma transmissão de televisão de 12 minutos da superfície lunar às 071: 40: 52, uma manobra de circularização da órbita lunar de 9,6 segundos foi realizada às 073: 35: 06.6 , que resultou em uma órbita de 60,7 por 59,7 n mi.

As próximas 12 horas de atividade da tripulação na órbita lunar envolveram fotografias dos lados próximos e distantes da Lua e avistamentos na área de pouso. Os principais objetivos fotográficos eram obter fotografias sobrepostas verticais e oblíquas (faixa estéreo) durante pelo menos duas revoluções, fotografias de alvos de oportunidade especificados e fotografias através do sextante da espaçonave de um local de pouso potencial. O objetivo da fotografia sobreposta era determinar a elevação e a posição geográfica das feições lunares do lado oposto. Os alvos de oportunidade eram áreas recomendadas para fotografia se o tempo e as circunstâncias permitissem. Eles foram selecionados para fornecer cobertura detalhada de recursos específicos ou ampla cobertura de áreas não adequadamente cobertas pela fotografia de satélite. A maioria foi proposta para melhorar o conhecimento de áreas do hemisfério terrestre. A fotografia de sextante foi incluída para fornecer comparações de imagens para avaliação de pontos de referência e fins de treinamento de navegação. Um objetivo secundário era fotografar um dos locais de pouso certificados da Apollo.

A fotografia Apollo 8 proporcionou a primeira oportunidade de analisar a intensidade e distribuição espectral da iluminação da superfície lunar livre da modulação atmosférica presente na fotografia telescópica da Terra e sem as perdas de processamento eletrônico presentes na fotografia de satélite.

A tripulação realizou exercícios fotográficos de maneira excelente. Mais de 800 fotografias estáticas de 70 mm foram obtidas. Destes, 600 eram reproduções de boa qualidade das características da superfície lunar, e o restante era do S-IVB durante a separação e ventilação e fotografia de longa distância da Terra e lunar.

Mais de 700 pés de filme de 16 mm também foram expostos durante a separação S-IVB, fotografia lunar através do sextante, fotografia de sequência de superfície lunar e documentação da atividade intraveicular.

A fotografia contribuiu significativamente para o conhecimento do ambiente lunar. Além disso, muitas observações valiosas foram feitas pela tripulação. Seus comentários iniciais durante a fase da órbita lunar incluíram descrições da cor da superfície lunar como "preto e branco," "absolutamente sem cor" ou "cinza branco, como areia suja da praia". Como esperado, a tripulação conseguiu reconhecer a superfície características em zonas de sombra e áreas extremamente brilhantes da superfície lunar, mas essas características não foram bem delineadas nas fotografias.

Este reconhecimento combinado com a informação fotográfica permitiu novas interpretações das características e fenômenos da superfície lunar. Como resultado, as restrições de iluminação da superfície lunar para as missões de pouso lunar foram ampliadas.

Antes da Apollo 8, acreditava-se que o limite inferior para a iluminação lunar era de 6 . A tripulação da Apollo 8 observou os detalhes da superfície em ângulos do sol nas proximidades de 2 ou 3 e afirmou que esses ângulos baixos não deveriam representar nenhum problema para um pouso lunar, mas os locais de pouso em longas áreas de sombra, no entanto, deveriam ser evitados. No limite superior, um limite superior de 16 ainda forneceria uma definição muito boa das características da superfície para a maior parte da fase crítica de pouso perto do toque. Entre 16 e 20 , a iluminação foi considerada aceitável para visualização durante a descida final. Um ângulo do sol acima de 20 foi considerado insatisfatório para uma manobra de pouso manual.

O relato da tripulação sobre a ausência de limites de cores nítidos foi significativo. A falta de contraste visível de uma altitude de 60 n mi reduziu a probabilidade de uma tripulação ser capaz de usar cores para distinguir unidades geológicas enquanto operava perto ou na superfície lunar.

Pouco antes do nascer do sol em uma das primeiras revoluções da órbita lunar, o piloto do módulo de comando observou o que se acreditava ser a luz zodiacal e a coroa solar através do telescópio.O piloto do módulo lunar observou uma nuvem ou área brilhante no céu durante a escuridão lunar em duas revoluções sucessivas. A identificação, se correta, indicava que uma das nuvens de Magalhães havia sido observada.

Fotografias de longa distância da Terra de interesse geral destacaram o clima global e as características do terreno. A fotografia lunar não foi realizada durante a costa translunar devido às rígidas restrições de atitude das espaçonaves. No entanto, a fotografia de boa qualidade da maior parte do disco lunar foi obtida durante a travessia da costa.

A tripulação inicialmente seguiu o plano de missão da órbita lunar e executou todas as tarefas programadas. No entanto, por causa do cansaço da tripulação, o comandante tomou a decisão às 084:30 de cancelar todas as atividades durante as quatro horas finais na órbita lunar para permitir que a tripulação descansasse. As únicas atividades durante este período foram um alinhamento da plataforma necessária e preparação para a injeção transearth. Uma transmissão de televisão planejada de 26 minutos e 43 segundos da Lua e da Terra foi feita às 085: 43: 03, na véspera de Natal. Foi durante essa transmissão que a equipe leu da Bíblia os primeiros dez versículos de Gênesis e, em seguida, desejou aos espectadores Boa noite, boa sorte, um Feliz Natal e Deus abençoe todos vocês, todos vocês na boa Terra. Estima-se que um bilhão de pessoas em 64 países ouviram ou viram as transmissões ao vivo de leitura e saudação atrasadas, atingindo mais 30 países naquele mesmo dia.

A Terra subindo sobre a superfície lunar vista pela tripulação da Apollo 8 (NASA AS08-14-2383).

A análise da órbita indicou que concentrações de massa previamente desconhecidas ou mascons estavam perturbando a órbita. Como resultado, a órbita lunar final teve um apogeu e perigeu de 63,6 por 58,6 n mi. A manobra de injeção transversal de 203,7 segundos foi realizada com o sistema de propulsão de serviço a uma altitude de 60,2 n mi a 089: 19: 16,6 após dez revoluções e 20 horas e 10 minutos e 13,0 segundos em órbita lunar. A velocidade na injeção transversal foi de 8.842 pés / seg. Durante a missão, a espaçonave atingiu uma distância máxima da Terra de 203.752,37 milhas náuticas.

Depois de emergir da oclusão lunar após a injeção através da superfície, a Apollo 8 experimentou a única dificuldade significativa de comunicação da missão. Embora o phaselock bidirecional tenha sido estabelecido em 089: 28: 47, o contato de voz bidirecional e a sincronização de telemetria não foram alcançados até 089: 33: 28 e 089: 43: 00, respectivamente. Os dados indicaram que a aquisição de antena de alto ganho pode ter sido tentada enquanto a linha de visão estava dentro da região de reflexão do módulo de serviço e que as reflexões podem ter feito a antena rastrear em um lóbulo lateral. Além disso, a espaçonave foi configurada erroneamente para transmissão de alta taxa de bits, portanto, o comando em 089: 29: 29 que configurou a espaçonave para voz normal e reprodução subsequente do equipamento de armazenamento de dados, selecionou uma combinação de sinal de banda S que não era compatível com a potência da portadora recebida.

As atividades da costa transearth incluíram avistamentos de navegação de estrelas / horizonte usando os horizontes da Lua e da Terra. O controle térmico passivo, usando uma taxa de rotação de uma revolução por hora, foi usado durante a maioria das fases translunares e transearth costeiras para manter as temperaturas a bordo quase estáveis. Apenas uma pequena correção transversal no meio do curso, uma manobra de 15,0 segundos usando o sistema de controle de reação do módulo de serviço, foi necessária às 104: 00: 00, e mudou a velocidade em 4,8 pés / seg.

Devido a um erro de procedimento da tripulação, o vetor de estado a bordo e o alinhamento da plataforma foram perdidos às 106: 26. O realinhamento foi executado às 106: 45.

Um teste especial do modo de aquisição automática da antena de alto ganho foi realizado em 110: 16: 55. Os resultados indicaram que a antena funcionou conforme o previsto.

As duas últimas transmissões de televisão foram feitas durante a travessia da costa. O quinto foi uma transmissão de 9 minutos e 31 segundos do interior da espaçonave às 104: 24: 04. A sexta transmissão durou 19 minutos e 54 segundos às 127: 45: 33 e apresentava vistas da Terra, particularmente do hemisfério ocidental.

O módulo de serviço foi descartado às 146: 28: 48.0, e a entrada do CM seguiu um perfil de entrada guiado automaticamente. Nenhum dado de rastreamento de radar para o módulo de serviço estava disponível durante a entrada, mas as informações de cobertura fotográfica se correlacionaram bem com a trajetória prevista em altitude, latitude, longitude e tempo.

O módulo de comando reentrou na atmosfera da Terra (400.000 pés de altitude) a 146: 46: 12,8 a uma velocidade de 36.221,1 pés / seg, seguindo uma costa transversal de 57 horas 23 minutos e 32,5 segundos. A ionização tornou-se tão brilhante durante a entrada que o interior do CM foi banhado por uma luz azul fria tão brilhante quanto a luz do dia. A 180.000 pés, como esperado, a elevação do CM saltou para 210.000 pés, onde então retomou seu curso para baixo.

O sistema de pára-quedas efetuou o splashdown do CM no Oceano Pacífico às 15:51:42 GMT (10:51:42 AM EST) em 27 de dezembro. A duração da missão foi 147: 00: 42,0. O ponto de impacto foi de 1,4 n mi do ponto alvo e 2,6 n mi do navio de recuperação dos EUA Yorktown. O local do respingo foi estimado em latitude 8.10 norte e longitude 165.00 oeste. Devido ao impacto splashdown, o CM assumiu uma atitude de flutuação de vértice para baixo, mas foi retornado com sucesso à posição de flutuação normal 6 minutos e 3 segundos depois pelo sistema de verticalidade do saco inflável.

Conforme planejado, helicópteros e aeronaves pairaram sobre a espaçonave e o pessoal de pára-resgate não foi destacado até o amanhecer local, 43 minutos após o respingo. Ao amanhecer, a tripulação foi resgatada por helicóptero e estava a bordo do navio de recuperação 88 minutos após o respingo. A espaçonave foi recuperada 60 minutos depois. O peso CM estimado na queda foi de 10.977 libras e a distância estimada percorrida para a missão foi de 504.006 milhas náuticas.

No momento em que os nadadores de recuperação foram implantados, o clima registrado a bordo do Yorktown mostrava nuvens dispersas a 2.000 pés e nublado a 9.000 pés, visibilidade de dez n mi, velocidade do vento 19 nós de 70 norte verdadeiro, temperatura da água 82 F e ondas a seis pés de 110 ao norte verdadeiro.

O CM foi descarregado de Yorktown em 29 de dezembro em Ford Island, Havaí. A equipe de Landing Safing começou os procedimentos de avaliação e desativação às 21:00 GMT, e os concluiu em 1º de janeiro de 1969. O CM foi então levado para Long Beach, Califórnia, e transportado de caminhão para as instalações da Divisão Espacial Rockwell da América do Norte em Downey, Califórnia para análise pós-voo. Ele chegou em 2 de janeiro de 1969 às 21:00 GMT.

Com apenas pequenos problemas, todos os sistemas da espaçonave Apollo 8 operaram como pretendido, e todos os objetivos da missão primária foram cumpridos com sucesso. O desempenho da tripulação foi admirável durante toda a missão. Aproximadamente 90 por cento dos objetivos fotográficos foram alcançados e 60 por cento das fotografias lunares adicionais solicitadas como "alvos de oportunidade" também foram tiradas, apesar do embaçamento de três das janelas da espaçonave devido à exposição do selante de janela ao ambiente espacial e redução precoce das atividades da tripulação devido à fadiga. Muitas feições lunares menores, anteriormente desconhecidas, foram fotografadas. Essas feições estavam localizadas principalmente no lado oposto da Lua, em áreas que haviam sido fotografadas apenas a distâncias muito maiores por espaçonaves automatizadas. Além disso, o sistema de proteção térmica não foi adversamente afetado pela exposição ao espaço cislunar ou ao ambiente lunar e teve o desempenho esperado. As seguintes conclusões foram feitas a partir de uma análise de dados pós-missão:

  1. Todos os parâmetros do sistema e quantidades consumíveis foram mantidos bem dentro de seus limites operacionais de projeto durante o voo em órbita cislunar e lunar.
  1. O controle térmico passivo, uma manobra de rolamento lento perpendicular à linha do Sol, era um meio satisfatório de manter as temperaturas críticas da espaçonave perto do meio das faixas de resposta aceitáveis.
  1. As técnicas de navegação desenvolvidas para vôo em órbita translunar e lunar provaram ser mais do que adequadas para manter a inserção da órbita lunar necessária e as precisões de orientação da injeção transearth.
  1. Períodos de sono não simultâneos afetaram adversamente o ciclo circadiano normal de cada membro da tripulação e forneceram um ambiente pobre para descanso sem perturbações. A programação da atividade da missão para a fase da costa da órbita lunar também não forneceu tempo adequado para os períodos de descanso necessários da tripulação.
  1. As comunicações e o rastreamento em distâncias lunares foram excelentes em todos os modos. A antena de alto ganho, voada pela primeira vez, teve um desempenho excepcionalmente bom e resistiu a cargas estruturais dinâmicas e vibrações que excederam os níveis operacionais previstos.
  1. As observações da tripulação da superfície lunar mostraram que o efeito washout (detalhe da superfície sendo obscurecido por retroespalhamento) é muito menos severo do que o previsto. Além disso, detalhes menores da superfície eram visíveis em áreas de sombra em ângulos baixos do sol, indicando que a iluminação para o pouso lunar deveria ser fotometricamente aceitável.
  1. Para acomodar a mudança na Apollo 8 de um orbital terrestre para uma missão lunar, o planejamento pré-missão, o treinamento da tripulação e as reconfigurações de suporte terrestre foram concluídos em um período de tempo significativamente mais curto do que o normal. A resposta exigida foi particularmente exigente para a tripulação e, embora não desejável a longo prazo, exibiu uma capacidade nunca antes demonstrada.

[1] A manobra em 010: 59: 59,2 foi direcionada para uma mudança de velocidade de 24,8 pés / seg. Apenas 20,4 pés / s foi alcançado porque o empuxo foi menor do que o esperado. O tempo de disparo de 2,4 segundos foi o correto para as constantes carregadas no computador, mas foi aproximadamente 0,4 segundos muito curto para o desempenho real do motor.


SpaceX retorna 4 astronautas para a aterrissagem de uma noite rara na Terra

CAPE CANAVERAL, Flórida (AP) - A SpaceX devolveu com segurança quatro astronautas da Estação Espacial Internacional no domingo, fazendo a primeira tripulação dos EUA mergulhar na escuridão desde o lançamento da lua da Apollo 8.

A cápsula do Dragon saltou de paraquedas no Golfo do México na costa da Cidade do Panamá, Flórida, pouco antes das 3 da manhã, encerrando o segundo vôo do astronauta para a companhia de Elon Musk.

Foi uma viagem expressa para casa, que durou apenas 6 horas e meia.

Os astronautas, três americanos e um japonês, voaram de volta na mesma cápsula - chamada Resilience - em que foram lançados do Kennedy Space Center da NASA em novembro.

“Sejam bem-vindos de volta ao planeta Terra e obrigado por voar na SpaceX,” SpaceX e # 8217s Mission Control transmitiram por rádio momentos após o splashdown. “Para aqueles de vocês inscritos em nosso programa de passageiro frequente, vocês ganharam 68 milhões de milhas nesta viagem.”

“Nós iremos percorrer essas milhas”, disse o comandante da espaçonave Mike Hopkins. “Eles são transferíveis?” A SpaceX respondeu que os astronautas teriam que verificar com o departamento de marketing da empresa.

Meia hora depois da queda, a cápsula carbonizada - parecendo um marshmallow gigante torrado - foi içada para a nave de recuperação, com os astronautas saindo logo depois. Os gerentes da NASA e da SpaceX ficaram maravilhados com a rapidez e a suavidade da operação. O consultor sênior da empresa, Hans Koenigsmann, disse "parecia mais um pit stop de um carro de corrida do que qualquer outra coisa".

Hopkins foi o primeiro a sair, dançando um pouco enquanto emergia sob os holofotes intensos.

“É incrível o que pode ser realizado quando as pessoas se reúnem”, disse ele aos controladores de voo da SpaceX na sede da empresa em Hawthorne, Califórnia. “Francamente, todos vocês estão mudando o mundo. Parabéns. É ótimo estar de volta. ”

A missão de 167 dias foi a mais longa para o lançamento de uma cápsula tripulante dos EUA. O recorde anterior de 84 dias foi estabelecido pelos astronautas da estação Skylab da NASA em 1974.

O desencaixe da noite de sábado deixou sete pessoas na estação espacial, quatro das quais chegaram há uma semana via SpaceX.

“Earthbound!” O astronauta da NASA Victor Glover, o piloto da cápsula e do # 8217s, tweetou após deixar a estação. “Um passo mais perto da família e de casa!”

Hopkins e Glover - junto com Shannon Walker da NASA e # 8216s e Soichi Noguchi do Japão - deveriam ter retornado à Terra na última quarta-feira, mas os ventos fortes do mar forçaram a SpaceX a ignorar duas tentativas de pouso diurnas. Os gerentes mudaram para um raro mergulho na escuridão, para aproveitar o clima calmo.

A SpaceX treinou para um retorno noturno, apenas para garantir, e até mesmo recuperou sua cápsula de carga da estação mais recente do Golfo do México na escuridão. Câmeras infravermelhas rastrearam a cápsula dos astronautas e # 8217 enquanto ela entrava na atmosfera, parecia uma estrela brilhante riscando o céu noturno.

Todos os quatro pára-quedas principais puderam ser vistos se abrindo pouco antes da queda, que também era visível no infravermelho.

A Apollo 8 - o primeiro voo da NASA à lua com astronautas - terminou com um mergulho antes do amanhecer no Pacífico perto do Havaí em 27 de dezembro de 1968. Oito anos depois, uma cápsula soviética com dois cosmonautas acabou em um lago escuro parcialmente congelado no Cazaquistão , desviado do curso por uma nevasca.

Isso era tudo para respingos noturnos da tripulação - até domingo.

Apesar de ser muito cedo, a Guarda Costeira saiu com força total para impor uma zona de impedimento de 18 quilômetros ao redor da cápsula do Dragão. Para o primeiro retorno da tripulação da SpaceX em agosto, os velejadores de recreio invadiram a cápsula, um risco à segurança. Os barcos de lazer ficaram longe desta vez.

Assim que terminarem os exames médicos no navio, os astronautas planejaram embarcar em um helicóptero para o curto vôo até a costa e, em seguida, pegar um avião direto para Houston para uma reunião com suas famílias.

“Não é muito comum você acordar na estação espacial e dormir em Houston”, disse a diretora de vôo Holly Ridings aos repórteres.

A cápsula # 8217 dos astronautas, Resilience, voltará ao Cabo Canaveral para reforma para a primeira missão privada da tripulação da SpaceX em setembro. O mecanismo de encaixe da estação espacial será removido e uma nova janela em forma de cúpula será colocada em seu lugar.

Um bilionário da tecnologia comprou todo o vôo de três dias, que orbitará 75 milhas (120 quilômetros) acima da estação espacial. Ele voará com dois vencedores do concurso e um médico assistente do St. Jude Children’s Research Hospital, sua instituição de caridade designada para a missão.

O próximo lançamento de astronauta da SpaceX para a NASA acontecerá em outubro.

A NASA recorreu a empresas privadas para fazer a manutenção da estação espacial, depois que a frota de ônibus espaciais se aposentou em 2011. A SpaceX começou a fazer entregas em 2012 e, em maio passado, lançou sua primeira tripulação, acabando com a dependência da NASA da Rússia para o transporte de astronautas.

A Boeing não deve lançar astronautas até o início do próximo ano.

O Departamento de Saúde e Ciência da Associated Press recebe apoio do Departamento de Educação Científica do Howard Hughes Medical Institute. O AP é o único responsável por todo o conteúdo.


20 fatos que você precisa saber sobre a missão Apollo 8

Em 1968, a América estava se dilacerando. Havia agitação racial nas cidades que Martin Luther King Jr. e Robert Kennedy foram assassinados, a Convenção Nacional Democrata desceu ao caos e o envolvimento dos Estados Unidos na Guerra do Vietnã estava dividindo o país. Uma das poucas coisas que uniu a nação foi o programa espacial. O sucesso espetacular da missão Apollo 8, lançada há 50 anos em 21 de dezembro, se tornaria um prenúncio de conquistas ainda maiores para a NASA.

A tripulação da Apollo 8 & # 8212 Frank Borman, James Lovell Jr. e William Anders & # 8212 ganhou um lugar na história como as primeiras pessoas a deixar a órbita da Terra, alcançar a lua, orbitar e retornar com segurança à Terra. As fotos que tiraram da lua e os dados que coletaram no espaço profundo e na órbita lunar foram essenciais na preparação dos Estados Unidos para o pouso na lua no ano seguinte.

A Apollo 8 também deixou uma marca no firmamento cultural. Na véspera de Natal, os astronautas leram versículos da Bíblia, o que levou a uma ação legal da ativista ateia Madalyn Murray O & # 8217Hair, que foi indeferida pela Suprema Corte. Uma imagem duradoura da missão foi uma das fotos que os astronautas tiraram que ficou conhecida como “Earthrise” e se tornaria uma das fotos mais famosas de todos os tempos.

A tripulação foi reconhecida como "Homens do Ano" da revista Time em 1968. Tamanha foi a boa vontade gerada com a missão que uma pessoa grata enviou a Borman um telegrama que dizia: "Obrigado, Apollo 8. Você salvou 1968."

Para marcar o 50º aniversário das conquistas da Apollo 8, 24/7 Wall St. compilou uma lista dos 20 fatos sobre a missão. Usamos material de fontes como a NASA, o Smithsonian National Air and Space Museum, o Museum of Science and Industry, sites de empresas que construíram o foguete Saturn V e fontes de mídia.


27 de dezembro de 1968: Retorno da Apollo 8 à Terra

Apollo 8, a primeira missão tripulada à lua, retorna com segurança à Terra após uma viagem histórica de seis dias.

Em 21 de dezembro, Apollo 8 foi lançado por um foguete Saturn 5 de três estágios de Cape Canaveral, Flórida, com os astronautas Frank Borman, James Lovell, Jr. e William Anders a bordo. Na véspera de Natal, os astronautas entraram em órbita ao redor da lua, a primeira espaçonave tripulada a fazê-lo. No decorrer Apollo 8& # 8216s 10 órbitas lunares, imagens de televisão foram enviadas de volta para casa e fotos espetaculares da Terra e da Lua foram tiradas da espaçonave. Além de serem os primeiros seres humanos a ver em primeira mão seu mundo natal em sua totalidade, os três astronautas também foram os primeiros a ver o lado escuro da lua. Na manhã de Natal, Apollo 8 deixou sua órbita lunar e começou sua jornada de volta à Terra, pousando com segurança no Oceano Pacífico em 27 de dezembro.

Em 20 de julho do ano seguinte, Neil A. Armstrong e Edwin & # 8220Buzz & # 8221 Aldrin, astronautas do Apollo 11 missão, tornou-se o primeiro homem a andar na lua.


Assista o vídeo: Apollo 8 at the Newseum