Arma de 12 polegadas no suporte ferroviário de Batignolles (calibre 35)

Arma de 12 polegadas no suporte ferroviário de Batignolles (calibre 35)

Arma de 12 polegadas no suporte ferroviário de Batignolles (calibre 35)

O canhão de 12 polegadas no Monte Ferroviário de Batignolles combinava canhões americanos com uma plataforma de tiro projetada pela França que poderia ser construída a partir de um vagão ferroviário construído para esse fim.

As armas utilizadas foram armas do Exército dos EUA 12in L / 35, Modelo 1895 e Modelo 1895 MI. Estes tinham uma culatra de linha interrompida e um mecanismo de disparo mecânico.

Os canos das armas foram carregados em um berço tubular muito pesado. Cada arma tinha estrias pesadas adicionadas na parte superior e inferior, que se encaixavam em ranhuras na parte superior e inferior do berço. Isso evitou que o cano girasse quando disparado, mas também significava que todo o seu peso era suportado pelas ranhuras. Três tubos menores foram construídos no berço para transportar o sistema de recuo.

A arma usava um sistema de recuo hidropneumático, com dois cilindros de recuo hidráulico abaixo do berço e um cilindro recuperador pneumático acima do berço. A arma recua 900 mm. O sistema de recuo era semelhante ao usado na argamassa de 12 polegadas no modelo de transporte ferroviário de 1918.

A elevação era controlada por meio de uma cremalheira presa a cada lado do berço e ligada a volantes por meio de uma série de engrenagens. Uma volta do volante levantou ou abaixou a arma em 35 minutos.

Uma quantidade limitada de travessia foi fornecida na carruagem. A arma e o berço foram mantidos em um carro superior de aço estrutural. Ele era girado na frente e conectado a um sistema de pinhão e cremalheira na parte traseira que podia ser usado para mover a montagem inteira a 5 graus de cada lado da linha central.

O vagão era composto por duas vigas laterais de chapa, conectadas por travessas que corriam entre os lados. Uma plataforma de combate foi construída na parte de trás da carruagem.

O suporte ferroviário de Batignolles foi projetado pela Societé des Batignolles no final de 1914 e testado no acampamento de artilharia da ferrovia francesa em janeiro-fevereiro de 1915. O objetivo era criar uma plataforma de tiro forte que manteria o carro de armas preso no lugar. Este consistia em seis seções idênticas. Cada uma delas era composta por três tirantes de madeira, dois na frente e um na parte traseira, com uma grande pá de aço estrutural entre eles. As amarras e a pá suportavam dois trilhos móveis e duas seções de viga de suporte na parte externa.

Para instalar a plataforma, foi necessário remover o trilho existente. Poços eram cavados para pegar as pás e alinhados com areia ou pedra fina. O vagão de plataforma especial foi movido para uma das extremidades dessa lacuna e a primeira seção baixada para o lugar. O carro então mudou para esta nova seção da pista, e a próxima seção foi carregada. Uma vez que todas as seis seções estavam no lugar, elas foram aparafusadas juntas. Visualmente, isso produziu uma seção de via férrea de aparência normal, com uma crista elevada ao longo de seus lados formada a partir das vigas de suporte.

A carruagem da arma foi então movida para cima até que doze conjuntos de clipes na parte inferior de suas vigas laterais de cada lado estivessem diretamente sobre um conjunto semelhante de clipes no topo das vigas de suporte. Um total de 24 cunhas (12 de cada lado) foram então colocadas entre o carro e a plataforma, até que a maior parte do peso do carrinho da arma fosse levado por eles. Eles foram então aparafusados ​​no lugar. Com a prática, isso poderia ser feito em duas horas, mas no serviço dos EUA três horas era o padrão.

Quando a arma foi disparada, a maior parte do recuo foi absorvida pelo sistema de recuo no berço, e o resto absorvido pela plataforma de Batignolles. Como resultado, o vagão ferroviário não se moveu quando disparado, eliminando a necessidade de movê-lo de volta ao lugar após cada tiro. No entanto, isso também limitou seu alcance de travessia aos 10 graus fornecidos na plataforma do canhão. No serviço francês, duas plataformas foram construídas em uma seção curva da via, em ângulos diferentes, produzindo um alcance total de deslocamento de 20 graus.

Os americanos planejaram originalmente montar canhões de 10 polegadas no monte Batignolles, mas isso nunca foi feito. Os canhões de 12 polegadas não estavam prontos para servir na França durante a Primeira Guerra Mundial. Depois da guerra, os canhões ferroviários foram para a Artilharia Costeira, onde os tipos de montagem deslizante eram de pouco valor, já que não podiam ser facilmente apontados para navios em movimento. Os canhões montados em Batignolles foram logo descartados.

Nome

Arma de 12 polegadas no suporte ferroviário de Batignolles (calibre 35)

Calibre

12in

Comprimento do cano

L / 35

Comprimento da arma

11,242 m (442,6 pol.) Exército M1895
11.2014m (441in) Marinha Mk I e Mk II

Peso para transporte

Peso em ação

146.175kg / 322.044lb

Elevação

15 a 38 graus

Atravessar

10 graus

Peso da Concha

Cartucho naval de ponta longa de 485,67 kg (1.070 lb), explosivo de 8,8 kg
Cartucho naval de ponta longa de 485,67 kg (1.070 lb), explosivo de 26,55 kg
408,51kg (900lb) granada naval, 20,24kg explosivo
317 kg (700lb) HE, 41,03 explosivo

Velocidade do focinho

792 m / s (2.600 pés / s)

Alcance Máximo

26,50 km (29.000 lb) a 38 graus

Cadência de tiro

20 rodadas / hora

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