Valentine Williams

Valentine Williams

Valentine Williams, filho de G. Douglas Williams, editor-chefe da Reuters News Agency, nasceu em 1883. Depois de estudar em regime privado na Alemanha, Williams ingressou na Reuters como subeditor em 1902.

Williams se juntou ao Correio diário em 1909 e nos anos seguintes relatou várias histórias internacionais, incluindo a Revolução Portuguesa em 1910 e as Guerras dos Balcãs (1912-13).

Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, Williams foi enviado para a Frente Ocidental. Ele discordou do que chamou de "censura pouco iluminada e sem imaginação" exercida pelos comandantes seniores do Exército. Ele se juntou à Guarda Irlandesa como segundo-tenente em 1915, e atuou no front no setor de Somme, onde foi gravemente ferido em 1916. Williams também recebeu a Cruz Militar.

É muito cedo para escrever em detalhes sobre as operações, pois os combates ainda estão em andamento. O ataque a Loos surpreendeu completamente os alemães, segundo os prisioneiros levados para lá, muitos dos quais falei esta tarde. Eles descrevem nosso bombardeio como "indescritível" e dizem que a primeira coisa que souberam sobre o ataque foi o aparecimento de linhas de tropas britânicas fluindo sobre suas trincheiras para a direita e, no momento seguinte, a investida de uma horda de figuras vestidas de cáqui em suas trincheiras de três lados. Eles declaram que suas munições acabaram e seus rifles se tornaram inúteis, então foram obrigados a se render.


Don Valentine

Donald Thomas Valentine (26 de junho de 1932 - 25 de outubro de 2019) era um capitalista de risco americano que se concentrava principalmente em empresas de tecnologia nos Estados Unidos. [1] Ele era conhecido como o "avô do capital de risco do Vale do Silício". [2] [3] O Computer History Museum credita a ele como desempenhando "um papel fundamental na formação de uma série de indústrias, como semicondutores, computadores pessoais, software de computador pessoal, entretenimento digital e rede." [4]


Company-Histories.com

Endereço:
Avenida Prospect 101, Noroeste
Cleveland, Ohio 44115-1075
EUA.

Telefone: (216) 5662000
Faxe: (216) 5663310

Estatisticas:

Companhia pública
Incorporado: 1884
Funcionários: 17.886
Vendas: $ 3,1 bilhões
Bolsas de Valores: Nova York
SICs: 2851 Paints & amp Allied Products 5231 Lojas de tintas, vidros e papéis de parede

The Sherwin-Williams Company, "America's Paint Company", é a maior produtora de tintas, vernizes e revestimentos especiais dos Estados Unidos. Ela também produz itens de melhoria doméstica relacionados, acabamentos de veículos motorizados e produtos de repintura, bem como acabamentos industriais para fabricantes de equipamentos originais de metal, plástico e produtos de madeira. Seus produtos são vendidos por meio de 2.046 lojas operadas pela empresa, bem como comerciantes de massa, lojas independentes de tintas e ferragens e uma equipe de vendas diretas.

A história da Sherwin-Williams Company começou em 1866, quando Henry Sherwin usou as economias de sua vida de $ 2.000 para comprar uma sociedade na Truman Dunham Company de Ohio. A empresa era distribuidora de pigmentos, suprimentos de pintura, óleos e vidro. Em quatro anos, esta parceria original foi dissolvida e Sherwin organizou um negócio de tintas com novos sócios, Edward P. Williams e A. T. Osborn. O novo negócio se chamava Sherwin-Williams & amp Company. Em 1873, a empresa adquiriu sua primeira fábrica, no rio Cuyahoga, em Cleveland, Ohio. A fábrica fabricava tintas em pasta, cores a óleo e massa de vidraceiro. O primeiro produto manufaturado da empresa, a Úmbria Crua Estritamente Pura Garantida em Óleo, saiu de linha naquele ano.

Na indústria de tintas na década de 1870, os pintores tinham que comprar os ingredientes e misturar sua própria tinta todos os dias. Nessa época, tintas preparadas - tintas que já eram misturadas - eram fabricadas e vendidas por comerciantes individuais que misturavam algumas cores populares. Essas tintas pré-misturadas estavam disponíveis apenas durante a movimentada temporada de pinturas da primavera. Além disso, naquela época, o óleo e o pigmento tinham de ser triturados para formar uma pasta. A pasta foi então diluída com mais óleo, diluentes e secadores. Os clientes traziam seus próprios recipientes para as lojas e os enchiam conforme necessário. As tintas tinham que ser agitadas continuamente para evitar que o pigmento afundasse no fundo do recipiente. Além disso, a tinta precisava ser usada rapidamente ou secava. Por essas razões, as tintas raramente eram enviadas para longe de onde foram feitas. A primeira patente para tintas prontas foi obtida em 1867 por D.R. Averill de Newburg, Ohio, aprimorando os processos de mistura existentes.

Em 1877, a Sherwin-Williams & amp Company desenvolveu a primeira lata de tinta reutilizável patenteada. Isso revolucionou a forma como a tinta poderia ser usada e, mais importante, reutilizada ao longo de um período de tempo. Durante a década de 1880, a empresa continuou a desenvolver novos produtos para a indústria de tintas. No início da década aprimorou sua fórmula de tinta líquida. Após dois anos de teste de marketing sob o rótulo Osborn, lançou o SWP - Sherwin-Williams Paint - a primeira tinta mista a receber considerável aceitação do público.

Em 1884, a parceria foi dissolvida e a Sherwin e Williams incorporadas como The Sherwin-Williams Company. No mesmo ano, foi lançada a Inside Floor Paint. Este novo produto encorajou a noção de que tintas específicas deveriam ser usadas para propósitos específicos. Durante 1884, Percy Neyman foi contratado por Sherwin-Williams como o primeiro químico de tintas da indústria. Neyman contribuiu muito para a pesquisa e desenvolvimento de novos produtos da Sherwin-Williams para a indústria de tintas.

A Sherwin-Williams sempre teve o compromisso de encontrar e desenvolver novos mercados para produtos de tintas. Em 1888, a empresa viu a possibilidade de comercializar tintas e revestimentos para a indústria ferroviária. Ela abriu uma fábrica em Chicago para atender à Pullman Company e atender melhor às indústrias de implementos agrícolas e transporte. Naquela época, a Pullman exigia até 20 camadas de acabamentos de alta qualidade para os interiores elaborados dos carros Pullman. Sherwin contratou George A. Martin, um jovem ambicioso, para administrar as novas instalações. Martin mais tarde foi o terceiro presidente da empresa.

O marketing e a publicidade rapidamente se tornaram essenciais para o crescimento da empresa. Vendo a necessidade de conscientizar as pessoas sobre seus produtos, em 1890 a empresa formou um departamento voltado exclusivamente para a publicidade e divulgação da Sherwin-Williams e seus produtos. George Ford foi contratado para chefiar o departamento. Um ano depois, uma agência de vendas foi aberta em Worcester, Massachusetts, que foi o modelo para o conceito de sucesso da empresa de "loja da empresa". Em 1905, a marca comercial "Cover the Earth" foi introduzida pela primeira vez.

Walter H. Cottingham tornou-se o segundo presidente da empresa em 1909. Sherwin tornou-se então presidente do conselho de administração. Cottingham esforçou-se ao longo de sua carreira para inspirar seus trabalhadores a atingir seu potencial máximo. Cottingham era especialista em lançar campanhas de vendas de sucesso. Ele também era conhecido como escritor e orador e escreveu uma coleção de editoriais e artigos "inspiradores" sobre uma variedade de assuntos.

No início do século 20, a Sherwin-Williams começou a adquirir outras empresas para atender à crescente demanda por uma variedade de tintas diferentes e produtos relacionados. Em 1917, sob a orientação de Cottingham, a empresa comprou a Martin-Senour Company, de Chicago. Três anos depois, em 1920, a empresa abriu o capital, vendendo US $ 15 milhões em ações preferenciais. Os rendimentos da venda foram usados ​​para comprar a Acme Quality Paint Company, de Detroit, uma nova fábrica em Oakland, Califórnia, e para expandir várias instalações existentes.

Quando Cottingham se aposentou em 1922, Martin - que se tornou vice-presidente e gerente geral em 1920 & ampmdash & oslashok sobre a liderança da empresa. Durante o mandato de Martin como presidente, a Sherwin-Williams desenvolveu laca de nitrocelulose e esmalte sintético. Esses produtos possibilitaram os acabamentos brilhantes que cobriram os carros durante a década de 1920. Esses produtos também reduziram de 21 dias para algumas horas o tempo de secagem dos carros recém-pintados.

George A. Martin, como Cottingham, acreditava em uma forte publicidade para sua empresa e seus produtos. Ele patrocinou o "Metropolitan Opera Auditions of the Air", um programa de rádio de sucesso que durou anos. Também durante a presidência de Martin, a Sherwin-Williams comprou várias outras empresas de alta qualidade conhecidas nacionalmente. Entre eles estavam The Lowe Brothers Company, de Dayton, Ohio, e The John Lucas Company, da Filadélfia. Ambas eram empresas inovadoras.

A visão de Martin concentrava-se em encontrar maneiras de expandir a empresa e aumentar seus lucros. Ele acreditava que os latino-americanos responderiam favoravelmente a tintas de alta qualidade. Em 1929, Sherwin-Williams comprou a Bredell Paint Company de Havana e a ampliou. Martin expandiu as instalações de manufatura da empresa e estabeleceu fábricas em Buenos Aires e São Paulo.

Para Sherwin-Williams, o início dos anos 1940 trouxe uma oportunidade de participar fortemente do esforço americano na Segunda Guerra Mundial. A Sherwin-Williams, juntamente com outras empresas de tintas, forneceu tintas de camuflagem para as forças armadas e foi dito que a invasão dos EUA no Norte da África foi atrasada enquanto aguardava a entrega de tintas de camuflagem para fornecer cobertura de campo adequada. A empresa também recebeu uma comissão para carregar projéteis, minas antitanque e bombas aéreas. Para atender a essa demanda, a empresa construiu e administrou uma fábrica em Carbondale, Illinois.

Em 1940, Arthur W. Steudel, natural de Cleveland, sucedeu Martin como presidente. Steudel foi subindo na empresa por meio da divisão de tintas, produtos químicos e cores. Ele tinha muitas idéias visionárias sobre varejo e merchandising de tintas, e os lucros da empresa aumentaram com Steudel. Ele serviu como presidente até 1961, quando se tornou presidente e diretor executivo.

A Sherwin-Williams continuou a apresentar novos produtos ao consumidor durante esse tempo. Kem-Tone, a primeira tinta de secagem rápida à base de emulsão para o mercado faça você mesmo, foi lançada em 1941 e teve um sucesso notável. Kem-Tone ajudou a lidar com a escassez de matéria-prima que o país enfrentou após a guerra. Nesse mesmo ano, a empresa lançou o Roller-Koater, o primeiro aplicador que não era um pincel e mais tarde foi desenvolvido e refinado no rolo de pintura comumente usado hoje. Logo em seguida, a empresa lançou Kem-Glo, um esmalte tipo porcelana e Super Kem-Tone, uma tinta de alta qualidade para interiores com conteúdo de borracha sintética. O prefixo "Kem" indicava que as tintas eram "materiais quimicamente envolvidos". O desenvolvimento de produtos, crucial para a expansão e o sucesso da empresa, continuou na década de 1960, quando a empresa ganhou um novo presidente, E. Colin Baldwin, e foi listada pela primeira vez na Bolsa de Valores de Nova York em 1964. Em 1971, Sherwin -Williams introduziu POLANE, um revestimento projetado para cobrir superfícies de metal com eficiência, mas que funciona muito bem em plásticos também.

Na década de 1970, porém, a empresa começou a sofrer perdas substanciais. Em 1977, com receita de US $ 1 bilhão, a Sherwin-Williams relatou prejuízo de US $ 8,2 milhões. Os dividendos foram suspensos e os empréstimos da empresa aumentaram drasticamente durante esse período. No período de 1967 a 1978, de fato, a dívida de longo prazo da Sherwin-Williams aumentou de zero para US $ 242 milhões. Além disso, em 1978, a Gulf & amp Western Industries detinha 13,47% das ações em circulação da Sherwin-Williams, e surgiram rumores de uma aquisição.

Mudanças na gestão também ocorreram. Walter O. Spencer, CEO desde 1971, renunciou em 1978 e foi substituído, temporariamente, por William C. Fine. A empresa encontrou um novo líder permanente em janeiro de 1979, quando John G. Breen, ex-vice-presidente executivo da Gould Inc., fabricante de baterias de Minneapolis, tornou-se presidente e CEO. Em pouco tempo, Breen conseguiu trazer a empresa de volta à estabilidade financeira e evitar a ameaça de aquisição da Gulf & amp Western. Breen primeiro persuadiu o presidente da Gulf & amp Western, Charles Bludhorn, a vender as ações da Sherwin-Williams de sua empresa, convencendo Bludhorn de que as participações da Gulf & amp Western eram um passivo e que a Sherwin-Williams seria incapaz de se recuperar financeiramente enquanto a ameaça de aquisição pairasse. Bludhorn provavelmente foi influenciado em grande medida pelo fato de que suas ações da Sherwin-Williams não eram mais um investimento sólido. Em seguida, Breen reformulou a gestão da Sherwin-Williams, substituindo vários vice-presidentes, descentralizando a responsabilidade e descontinuando cerca de 1.000 produtos de venda lenta. Breen também cortou a dívida de longo prazo da empresa. Na primeira metade de 1980, as políticas da Breen produziram uma melhora de 57% nos ganhos em relação ao mesmo período do ano anterior. Em 1979, as vendas da Sherwin-Williams eram de US $ 1,19 bilhão e, em 1985, haviam alcançado US $ 2,17 bilhões. Além disso, o lucro líquido aumentou de seis centavos para $ 1,60 por ação entre 1978 e 1985. Breen serviu como presidente até 1986, quando se tornou presidente, mantendo o cargo de CEO. Thomas A. Commes tornou-se presidente.

As aquisições na década de 1980 incluíram a popular linha de tintas Dutch Boy e suas instalações de fabricação, bem como a Dupli-Color Products Company, especializada em tintas automotivas. Em 1984, para atingir mercados fora dos Estados Unidos continentais, a empresa firmou uma parceria conhecida como BAPCO com a C-I-L, Inc. do Canadá, uma subsidiária da Imperial Chemical Industries PLC da Inglaterra. A nova empresa acabou sendo adquirida em sua totalidade pela C-I-L, à medida que a Sherwin-Williams gradualmente se desfez de suas operações químicas.

Durante esse período, as vendas de tintas imobiliárias diminuíram, em grande parte devido ao uso de acabamentos de superfície alternativos, como alumínio pré-acabado e superfícies de plástico, na construção de casas. A Sherwin-Williams respondeu a essa tendência indo atrás de participação de mercado e aumentando substancialmente seu orçamento de publicidade de US $ 4 milhões em 1989 para US $ 125 milhões em 1990. Essa estratégia foi oportuna, pois as redes de descontos e decoração de casas cada vez mais populares atendiam aos O mercado você mesmo preferiu contar com um ou dois grandes fornecedores que vendiam marcas nacionais e forneciam distribuição nacional, em vez de centenas de pequenas empresas de tintas locais.

Além disso, em 1990, a Sherwin-Williams acrescentou as conhecidas linhas de tintas aerossóis Krylon e Illinois Bronze a seus acervos. E com a compra, em 1990, do negócio de revestimentos arquitetônicos da DeSoto, Inc., a Sherwin-Williams ganhou sua maior fatia de participação no mercado. Ela pagou US $ 67 milhões pelo negócio, que teve suas raízes em 1910 e acabou se tornando um dos maiores fabricantes de tintas do país, fornecendo tintas de marca própria para redes como Sears e Home Depot. A adição da DeSoto fez da Sherwin-Williams o maior fornecedor mundial de tintas personalizadas para o mercado de marca própria. No ano seguinte, a empresa comprou a marca Cuprinol de corantes premium, selantes líquidos e outros produtos de revestimento da Darworth Company of Connecticut, bem como duas unidades de negócios de revestimentos da Cook Paint and Varnish Company.

As aquisições valeram a pena para a Sherwin-Williams. De acordo com um artigo de 1992 na Business Week, as vendas da indústria caíram 0,2 por cento em 1991, devido à recessão econômica nacional, mas as receitas da Sherwin-Williams subiram 2,9 por cento, excluindo as aquisições. Nos primeiros dois trimestres de 1991, de fato, os lucros da empresa aumentaram 23%, para US $ 68 milhões, com vendas de US $ 1,37 bilhão. Enquanto a Sherwin-Williams celebrava seu 125º aniversário naquele ano, ela havia se tornado uma das poucas empresas a liderar o setor escolhido por mais de um século.

Em 1993, a Sherwin-Williams informava ganhos de US $ 165 milhões sobre vendas de US $ 2,9 bilhões, e seu balanço patrimonial estava quase livre de dívidas. De fato, nos 15 anos desde que Breen assumiu, as receitas mais que dobraram, enquanto os lucros aumentaram quase dez vezes. No desenvolvimento de novos produtos, a empresa lançou o Ever-Clean, uma tinta látex premium para paredes internas com resistência superior a manchas e características de lavabilidade. A nova tinta foi lançada em 1994 como parte de uma campanha publicitária nacional que foi a maior da história da empresa. Também naquele ano, Sherwin-Williams adquiriu os ativos da The Old Quaker Paint Company por um valor não revelado. Essa compra trouxe a Sherwin-Williams para o mercado de construção residencial do sul da Califórnia.

Para apoiar o crescimento da empresa e manter suas operações funcionando com desempenho máximo, a Sherwin-Williams teve um designer de software para ajudar a desenvolver um sistema de controle automatizado para seus centros de distribuição. Conhecido como Sistema de Controle de Armazém Automatizado (AWCS), o sistema tornou-se totalmente operacional em todos os seus centros de distribuição em 1994. Usando tecnologia de código de barras e radiofrequência portátil, ele melhorou significativamente a eficiência e a precisão do processamento de pedidos. Por exemplo, os trabalhadores recebiam pedidos eletrônicos por meio de uma máquina portátil que incorpora um rádio, um terminal de computador e um scanner. O computador enviava ordens classificando a prioridade de cada tarefa e recalculava a lista sempre que uma tarefa era concluída. Quando os caminhões estavam descarregando no armazém, o computador determinava onde colocar as mercadorias com base no espaço livre naquele momento, eliminando a necessidade de manter um determinado slot vazio até que o caminhão fosse descarregado.

O início e meados da década de 1990 viram um declínio no início de novas moradias e, portanto, provou ser um desafio para as indústrias de construção e materiais de construção. A Sherwin-Williams, junto com a maioria das empresas concorrentes nesse setor de negócios, sentiu os efeitos na forma de preços reduzidos das ações. No entanto, a Sherwin-Williams permaneceu em uma posição financeira sólida, evitando dívidas de longo prazo e ganhando participação de mercado, a empresa foi capaz de responder com eficácia às mudanças no ambiente econômico e ainda pretendia atuar como "America's Paint Company".

Subsidiárias principais: Contrato de Sistemas de Transporte Co. Dupli-Color Products Company Sherwin-Williams International Company DIMC, Inc. Interiors Guild, Inc. Corporação de Desenvolvimento de MTM Sherwin-Williams Corporação de Aceitação SWIMC, Inc. Sherwin-Williams Canada, Inc. 147926 Canadá Inc. The Sherwin-Williams Co. Resources Limited (Jamaica) Sherwin-Williams (Caribe) NV (Cura & ampccedil) Sherwin-Williams (West Indies) Ltd. (Jamaica) Sherwin-Williams Foreign Sales Corporation Limited (Ilhas Virgens) Sherwin-Williams do Brasil Industria e Comercio Ltda. (Brasil) Compa & ntildeia Sherwin-Williams, S.A. de C.V. (México) Sherwin-Williams Cayman Islands Ltd. (Grand Cayman).

Dyer, Davis e Kathleen McDermott, America's Paint Company: A History of Sherwin-Williams, Cambridge, Mass .: Winthrop Group, Inc., 1991, 109 p.
Feldman, Amy, "The House that Jack Rebuilt", Forbes, 25 de abril de 1994, pp. 91-93.
Harrison, Kimberly P., "Sherwin-Williams to Stash $ 250MM for Acquisitions," Crain's Cleveland Business, 27 de setembro de 1993, p. 1
Madigan, Kathleen, "Masters of the Game: CEOs Who Succeed in Business When Times are Really Trying", Business Week, 12 de outubro de 1992, pp. 110-16.
Schlenberg, Fred, "Cleveland, Part I: 'Not Just Great, But the Greatest'," American Paint & amp Coatings Journal, 5 de janeiro de 1987.
------, "Cleveland, Parte II: Sherwin, Williams. And Fenn," American Paint & amp Coatings Journal, 19 de janeiro de 1987.
------, "Cleveland, Parte III: Era of the Empire Builders," American Paint & amp Coatings Journal, 2 de fevereiro de 1987.
"Sherwin-Williams Acquires Old Quaker Paint Co.," American Paint & amp Coatings Journal, 12 de setembro de 1994, p. 17
Shingler, Dan, "Cash-Rich Sherwin Ripe for Deal-Making," Crain's Cleveland Business, 29 de maio de 1995, p. 2

Fonte: Diretório Internacional de Histórias de Empresas, vol. 13. St. James Press, 1996.


Os mártires dos namorados

O volume que abrange 14 de fevereiro contém as histórias de um punhado de "Valentini", incluindo os primeiros três dos quais morreram no século III.

São Valentim abençoando um epiléptico. Wellcome Images, CC BY

Diz-se que o primeiro Valentinus morreu na África, junto com 24 soldados. Infelizmente, mesmo os Bollandistas não conseguiram encontrar mais informações sobre ele. Como os monges sabiam, às vezes tudo o que os santos deixavam era um nome e o dia da morte.

Sabemos apenas um pouco mais sobre os outros dois namorados.

De acordo com uma lenda do final da Idade Média reproduzida na "Acta", que foi acompanhada por críticas bollandistas sobre seu valor histórico, um sacerdote romano chamado Valentinus foi preso durante o reinado do imperador Gothicus e colocado sob a custódia de um aristocrata chamado Asterius.

Conforme a história continua, Asterius cometeu o erro de deixar o pregador falar. O padre Valentinus falava sem parar sobre Cristo conduzindo os pagãos da sombra das trevas para a luz da verdade e da salvação. Asterius fez uma barganha com Valentinus: se o cristão pudesse curar a filha adotiva de Asterius da cegueira, ele se converteria. Valentinus colocou as mãos sobre os olhos da garota e cantou:

“Senhor Jesus Cristo, ilumina a tua serva, porque tu és Deus, a Verdadeira Luz.”

Fácil assim. A criança podia ver, de acordo com a lenda medieval. Asterius e toda sua família foram batizados. Infelizmente, quando o imperador Gothicus ouviu a notícia, ordenou que todos fossem executados. Mas Valentinus foi o único a ser decapitado. Uma viúva piedosa, porém, fugiu com seu corpo e o enterrou no local de seu martírio na Via Flaminia, a antiga rodovia que se estende de Roma até a atual Rimini. Posteriormente, uma capela foi construída sobre os restos mortais do santo.


Tempo em Valentine

Localização de Valentine na Rota 66

O clima em Valentine é ensolarado e seco. Os verões são quentes e os invernos frios. Tem cerca de 280 dias de sol por ano.

Temperatura média no verão: Alta (julho) 97 & deg (36,1 & degC) e baixa 58 & degF (14,4 & degC). Temperatura média no inverno: Baixa (janeiro) de 27,8 & degF (-2,3 & degC) e alta 53 & degF (11,7 & degC).

Não cai muita neve em Valentine, cerca de 7,5 cm. A precipitação é de cerca de 11 polegadas (280 mm) por ano, com o verão sendo a estação das chuvas.

Risco de tornado

Como fica a oeste das Montanhas Rochosas, praticamente não há tornados em Valentine.

Risco de Tornado : leia mais sobre Risco de Tornado ao longo da Route66.

Chegando ao dia dos namorados

Você pode chegar a Valentine dirigindo pela histórica Rota 66 no Arizona de Selimgan (leste) ou Kingman (oeste) e chegar a essas cidades pela I-40.

Mapa da Rota 66 em Valentine, AZ

Confira Valentine em nosso Mapa da Rota 66 do Arizona, com o alinhamento completo e todas as cidades ao longo dele.

Mapa com instruções mostrando U.S. 66 até Valentine (de Hackberry a Truxton).

Abaixo você encontrará mais informações sobre os diferentes alinhamentos da Rota 66 através de Valentine, de 1926 em diante.


David “Carbine” Williams (1900 e # 8211 1975)

Nascido na pequena cidade de Godwin (condado de Cumberland) em 1900, David Marshall “Carbine” Williams foi o criador do M-1 Carbine, o rifle semiautomático favorito do exército dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. O General Douglas MacArthur elogiou a Carabina M-1 como "um dos fatores que mais contribuíram para a nossa vitória no Pacífico" (Programa de Marcadores Históricos N.C.).

No início da década de 1920, o comércio da bebida alcoólica floresceu em toda a Carolina do Norte. David Williams, tanto inventivo quanto empreendedor, entrou no comércio ilegal de bebidas alcoólicas em 1921. Pouco depois de começar a fazer bebidas alcoólicas, policiais apreenderam uma das alambiques de Williams. No entanto, a operação terminou com a morte do vice-xerife Al Pace.

Embora Williams tenha afirmado sua inocência até a morte, o jovem de vinte anos foi condenado a trinta anos na Prisão da Caledônia pelo assassinato em segundo grau do deputado Pace. Williams logo se tornou um presidiário de confiança e teve permissão para trabalhar na ferraria da prisão. Enquanto trabalhava na loja, Williams inventou sua primeira arma de fogo com pedaços de metal. Representantes da Colt Firearms visitaram Williams na prisão para examinar as invenções do armeiro.

Em 1929, o governador Angus McLean suspendeu Williams de sua sentença de prisão. Williams continuou inventando armas de fogo depois que foi solto em uma pequena loja em sua cidade natal, Godwin. Os Estados Unidos logo entraram na Segunda Guerra Mundial, e os militares foram pressionados para equipar os soldados com armas para contestar os armamentos alemães. O Departamento de Artilharia organizou uma competição para um rifle leve a ser usado no esforço de guerra.

Construindo um rifle leve para Winchester, Williams entrou na competição militar em 1940. Renovando e modificando seu calibre Carbine .30 M-1 ao longo de várias semanas, o armeiro acabou terminando seu protótipo. Os militares escolheram o M-1 da Williams como sua arma preferida e, entre 1941 e 1945, mais de seis milhões de carabinas M-1 foram construídas nos Estados Unidos.

Em 1975, Carbine Williams faleceu no Hospital Dorothea Dix. Além de inventar o M1-Carbine, Williams obteve mais de 50 patentes de armas de fogo e projetou mecanismos de armas para os principais fabricantes de armas Colt, Remington e Winchester. Sua vida icônica foi a base para o filme da MGM, Carbine Williams. Lançado em 1952, o filme apresentava Jimmy Stewart como o inventor da Carolina do Norte.

Fontes

“Invenções.” William S. Powell, ed. Enciclopédia da Carolina do Norte (University of North Carolina Press: Chapel Hill, NC 2006).


Ele nasceu na cidade de Nova York em 9 de fevereiro de 1862. [1] Ele se formou na Universidade de Columbia em 1883. Foi bolsista de cartas lá de 1883 a 1886, e instrutor em anglo-saxão e as línguas iranianas de 1887 a 1890. Depois de estudar na Universidade de Halle de 1887 a 1889, ele se tornou professor adjunto de língua e literatura inglesa. Em 1895, foi nomeado conferencista público e também nomeado para o recém-fundado professor de línguas indo-iranianas na Universidade de Columbia, onde permaneceu até 1935.

Ele era muito conhecido como conferencista de literatura inglesa e do Oriente. Em 1901, durante uma visita à Índia e ao Ceilão, ele recebeu atenção especial dos parsis, que apresentaram à Colômbia uma valiosa coleção de manuscritos zoroastrianos em reconhecimento às instruções dadas por ele em seus textos antigos. Em 1903, ele fez uma segunda viagem ao Oriente, desta vez visitando o Irã. Ele também visitou a Ásia Central antes de 1918.

A gramática do avestão de Jackson, a língua usada nas escrituras zoroastrianas, ainda é considerada o trabalho seminal sobre o assunto. Jackson foi um dos diretores da American Oriental Society.

  • Um Hino de Zoroastro (1888)
  • Uma gramática avesta em comparação com o sânscrito (1892)
  • An Avesta Reader (1893)
  • Avesta, a Bíblia de Zoroastro (1893)
  • Zoroastro, o Profeta do Antigo Irã (1898)
  • Die iranische Religion (1900)
  • Pérsia, passado e presente (1906)
  • Catálogo descritivo do MSS persa. no Metropolitan Museum of Art '(1913)
  • De Constantinopla à casa de Omar Khayyam (1911)
  • Um Catálogo Descritivo dos Manuscritos Persas Apresentados ao Metropolitan Museum of Art por A. S. Cochran (1914), com A. Yohannan [2]
  • Poesia persa primitiva (1920)
  • Jackson, A V Williams. Uma História da Índia. (Editor). Texto completo online em ibiblio.org (todos os nove volumes em formato HTML, completos, capítulo por capítulo, com todas as ilustrações, notas de rodapé e um índice combinado)

Ele fez muitas contribuições para o Diário da American Oriental Society.


Zach Williams

Baseado em Jonesboro, Arkansas, o cantor / compositor Zach Williams liderou a banda de Southern rock Zach Williams & amp the Reformation antes de se voltar para a música inspiradora em sua carreira solo, marcando um single de sucesso cristão com "Chain Breaker" de 2016. Depois de gravar um set ao vivo em uma prisão de Nashville, ele lançou seu segundo álbum solo, Rescue Story, em 2019.

Nascido em Pensacola, Flórida, Williams foi criado em Jonesboro, Arkansas. Em 2007, ele formou o Reformation com o guitarrista Josh Copeland, o guitarrista Robby Rigsbee, o baixista Red Dorton e o baterista Creed Slater. Nos cinco anos seguintes, eles viajaram pelo Sul e, ocasionalmente, pela Europa. Eles gravaram dois álbuns independentes - Electric Revival de 2009 e A Southern Offers de 2011 - antes de se separarem em 2012.

Após a separação, Williams voltou-se para a religião, tornando-se o líder de louvor da Igreja Batista Central em Jonesboro em 2014. Ele continuou a trabalhar na música, agora cantando canções inspiradoras. Em 2016, ele assinou com o selo Provident's Essential e lançou "Chain Breaker", que se tornou um sucesso cristão. O Chain Breaker EP produzido por Jonathan Smith chegou em setembro daquele ano com um álbum completo de mesmo nome em dezembro de 2016. Williams em seguida voltou seu ministério musical para uma prisão baseada em Nashville, onde ele e sua banda apresentaram um set acústico para os presos que foi lançado como EP 2017, Survivor: Live from Harding Prison. O longa Rescue Story, sua continuação adequada para Chain Breaker, chegou em 2019 e contou com a participação de Dolly Parton. No início de 2020, Williams lançou o single "Empty Grave".


Legends of America

Imagem do Valentine Manufacturing Catalog, cortesia da Kansas State Historical Society

Antes dos dias em que as ruas movimentadas estavam repletas de cadeias de fast-food McDonald & # 8217s, Wendy's, Burger King e Taco Bell, havia literalmente centenas de todos os American Mom and Pop Diners. Uma das variedades mais populares desses restaurantes antigos era o Valentine Diner.

O Dicionário Webster define lanchonete como & # 8220 um restaurante no formato de um vagão de trem. & # 8221 No caso do Valentine Diners, assim como em muitos outros, isso era verdade, pois o projeto de fabricação refletia o estilo dos vagões de jantar da ferrovia.

A lanchonete, o antecessor da lanchonete, foi inventada em 1872 por Walter Scott, que mais tarde se tornou um fabricante comercial de lanchonetes em 1887. A ideia da lanchonete pegou tão rapidamente que muitas cidades aprovaram decretos para restringir seu horário de funcionamento. Como resultado, muitos operadores procuraram uma solução mais permanente, transformando velhos vagões ferroviários e obsoletos bondes puxados por cavalos em lanchonetes. Novos fabricantes desses carros também surgiram em um ritmo surpreendente. Esses novos e inovadores & # 8220carros de jantar ”foram construídos com banheiros internos, mesas e balcões reposicionados para acomodar uma seleção maior de alimentos.

Durante os primeiros dias, a maioria dos fabricantes de carros-restaurante estavam localizados na costa leste, produzindo estruturas de aço inoxidável brilhantes. Por causa de sua localização distante, os restaurantes não pegaram no oeste por muitos anos. No entanto, tudo mudou com Arthur Valentine veio para Kansas em 1914. Um vendedor nato, ele começou a vender carros em Great Bend, então por volta de 1930, ele e sua esposa, Ella, abriram um restaurante na pequena cidade centro-sul de Hazelton , Kansas.

O restaurante Shamrock em Hutchinson, Kansas, foi um dos primeiros Valentine Diners, cortesia da Kansas State Historical Society.

Aproveitando seu negócio de sucesso, eles logo se expandiram para incluir mais dois restaurantes em Wichita e Hutchinson, Kansas. Esses restaurantes foram os predecessores do que viria a ser conhecido como Valentine Lunch System. Esses pequenos lanchonetes originais operavam em prédios que Valentine havia comprado ou alugado. Ao mesmo tempo, uma empresa chamada Ablah Hotel Supply estava fazendo prédios pré-fabricados para refeitórios e, por volta de 1932, eles fizeram um para Arthur Valentine. Valentine ficou tão impressionado que começou a trabalhar para Ablah, tornando-se um vendedor de seus edifícios.

Eventualmente, Valentine possuía e operava até 50 desses refeitórios. However, by the end of the decade, Ablah discontinued the manufacture of pre-fab building and allowed Valentine to take on that part of the business.

In 1938, Valentine arranged with the Hayes Equipment Manufacturing Company to build his sandwich shops, but the arrangement was short-lived when material shortages created by World War II shut the operation down. Frustrated, Valentine became a Boeing inspector during the war, but shortly after it was over, he recreated the business, calling it Valentine Industries.

Valentine continually tinkered with new ideas to achieve business success. In addition to selling his diners fully equipped, it could also be bought gutted with only a few shelves for other purposes such as liquor stores and barbershops.

Valentine Diner Catalogue Cover, the 1970s.

But, his true success was the Valentine Lunch System. These eight-to-ten-seat diners could be operated by just one or two people. The little square-sided structures were designed to be easily moved on a flatbed railroad car. Inside, stools were placed around a counter. Some designs had pick-up windows. The catalogs reinforced the idea that an individual purchasing one of these diners could make a substantial living and that they could add additional units if they desired. Ordering the diner through a catalog, the struggling entrepreneur could buy the boxy little diner for just $5,000 with monthly installment payments of $40.00. Arriving complete with grill, counter, and stools, the operation could be unloaded, set upon a concrete slab, and be operational within hours.

In an industry where nearly all major diner manufacturers were on the East Coast, Valentine soon became very successful as the diners were shipped all across the country, particularly to small towns, where they were sometimes the only restaurant available.

Sadly, Arthur’s health began to fail in 1951, just as Valentine Diners were becoming extremely successful. His involvement in the company thereafter diminished until his death in 1954. The business was sold to the Radcliff family in 1957 and continued to operate until August 1968.

Thankfully, the American diner has seen a resurgence in popularity in the last several years. For those of us who would prefer a pleasant smile and a great grilled burger, to the manufacturing-like mentality of many of the fast-food places, this is a great relief.

Many of these small diners continue to exist today all over the country. Here is a list of those we’ve found on Route 66:

Twin Arrows, Arizona – Located between Winslow and Flagstaff, Arizona on I-40 is the old Twin Arrows Trading Post and Cafe. Located at exit 219, this was a long-lasting Route 66 icon. Sadly, it is closed and vandalized today.

Twin Arrows Valentine Diner in Arizona by Kathy Weiser-Alexander.

The Highway Diner on Route 66 in Winslow, Arizona by John Margolies, 2003.

The old Highway Diner on route 66 in Winslow, Arizona has been repainted and appears to serve as a business building today. Photo courtesy Google Maps.

Winslow, Arizona – This old Valentine Diner, located at 320 East Second Street, has been called the Highway Diner, Monday’s Cafe and Irene’s in the past. The 9-stool diner probably opened about 1946 after it was ordered by Mayor J. Lester Allen. It also has been called Monday’s Cafe and Irene’s. The building received a grant for its restoration in 2008. However, today, it has been entirely repainted and appears to be some sort of business building.

The Stork Cafe was an original Valentine’s Diner in Winslow, Arizona. Photo by John Margolies, 1979.

Winslow, Arizona – This 9-stool Valentine Diner was once located at 114 East Third Street in Winslow, Arizona. It was originally owned by Cecil McCormick and opened as the Birthplace Diner in about 1950. Through the years, it was called the Pit Diner, One Spot Grill, the Stork Cafe, and the Santa Fe Diner. Reports suggest that it was sold and moved to Oregon. By John Margolies, 1979.

Chandler, Oklahoma – Located at Seventh and Manvel Streets this diner was originally located in Leedy, Oklahoma. Patina Properties purchased in 2003 and moved it to Chandler. The company had plans to restore the 1958 “Little Chef” model 10-stool diner is currently but that never happened. In 2018, it was sold again and moved to Guthrie, Oklahoma, where once again, plans are being made to restore it.

Clinton, Oklahoma – The Route 66 Diner is part of the Route 66 Museum complex located at 2229 West Gary Boulevard. Originally opened in 1956 in Shamrock, Texas , the owners M.L. and Alta Porter ran the cafe until 1964. The museum acquired it in 2002, restored it, and placed it on the museum grounds at Clinton.

The Red Top Valentine diner in Edgewood, New Mexico, photo courtesy Jerry Ueckert.

Edgewood, New Mexico – This old Valentine Diner once stood in Magdalena, New Mexico before it was purchased by Jerry Ueckert and moved to Edgewood. The diner had extensive damage and Jerry is currently in the process of restoring it. It is located on Route 66.

Albuquerque Valentine Diner

Albuquerque, Novo México – This old Valentine Diner, now located at Girard and Central (US66), is now used by the Albuquerque Police Department. It once served Route 66 customers at 8th and Central as the “Albuquerque Diner.” Later it was donated to the Albuquerque Museum, who allows the Albuquerque Police Department to utilize it as a substation.

Compiled and edited by Kathy Weiser/Legends of America, updated August 2020.


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A stuffed rabbit sewn from velveteen is given as a Christmas present to a small boy. The boy plays with his other new presents and forgets the velveteen rabbit for a time. These presents are modern and mechanical, and they snub the old-fashioned velveteen rabbit. The wisest and oldest toy in the nursery, the Skin Horse, which was owned by the boy's uncle, tells the rabbit about toys magically becoming real due to love from children. The rabbit is awed by this idea however, his chances of achieving this wish are slight.

One night, the boy's nanny gives the rabbit to the boy to sleep with, in place of a lost toy. The rabbit becomes the boy's favourite toy, enjoying picnics with him in the spring, and the boy regards the rabbit as real. Time passes and the rabbit becomes shabbier, but happy. It meets some real rabbits in the summer, and they learn that the velveteen rabbit cannot hop as they do, and they say that he is not a real rabbit.

One day, the boy comes down with scarlet fever, and the rabbit sits with him as he recovers. The doctor orders that the boy should be taken to the seaside and that his room should be disinfected — all his books and toys burnt, including the velveteen rabbit. The rabbit is bundled into a sack and left out in the garden overnight, where he reflects sadly on his life with his boy. The toy rabbit cries, a real tear drops onto the ground, and a marvellous flower appears. A fairy steps out of the flower and comforts the velveteen rabbit, introducing herself as the Nursery Magic Fairy. She says that, because he has become real to the boy who truly loves him, she will take him away with her and "turn [him] into Real" to everyone.

The fairy takes the rabbit to the forest, where she meets the other rabbits and gives the velveteen rabbit a kiss. The velveteen rabbit changes into a real rabbit and joins the other rabbits in the forest. The next spring, the rabbit returns to look at the boy, and the boy sees a resemblance to his old velveteen rabbit. The boy ends up enjoying seeing the rabbit out in the wild.