26 de abril de 1945

26 de abril de 1945

26 de abril de 1945

Frente Oriental

Início do ataque soviético final à "Fortaleza de Berlim"

As tropas soviéticas tomam Stettin e Brno

Frente Ocidental

As tropas francesas agora ocupam a fronteira com a Suíça de Basileia ao Lago Constança

Tropas aliadas tomam Bremen

3º e 7º exércitos dos EUA estabelecem cabeças de ponte sobre o Danúbio

Itália

As tropas aliadas cruzam o Adige

Partidários italianos assumem o controle de Gênova e uma luta aberta começa em Milão

Pacífico

Lutas pesadas acontecem em Okinawa

França

Petain é preso

Guerra no mar

Submarino alemão U-78 afundado em Pillau



A horrível descoberta do campo de concentração de Dachau - e sua libertação pelas tropas americanas

Quando os homens da 42ª Divisão & # x201CRainbow & # x201D chegaram à cidade bávara de Dachau no final da Segunda Guerra Mundial, eles esperavam encontrar um centro de treinamento abandonado para as forças SS de elite de Adolf Hitler & # x2019s, ou talvez um campo de prisioneiros de guerra .

O que eles descobriram, em vez disso, ficaria gravado em suas memórias enquanto vivessem & # x2014pilhas de cadáveres emaciados, dezenas de vagões cheios de restos humanos em decomposição e, talvez o mais difícil de processar, os milhares de & # x201 Esqueletos errantes & # x201D que conseguira sobreviver aos horrores de Dachau, o primeiro e mais antigo campo de concentração em operação nazista.

& # x201 Quase nenhum dos soldados, de generais a soldados rasos, tinha qualquer ideia do que realmente era um campo de concentração, o tipo de condição em que as pessoas estariam quando chegassem lá e o nível de escravidão, opressão e atrocidades que os nazistas havia perpetrado, & # x201D diz John McManus, professor de história militar dos EUA na Universidade de Ciência e Tecnologia de Missouri e autor de Inferno diante de seus olhos: soldados dos EUA libertam campos de concentração na Alemanha, abril de 1945. & # xA0

A libertação de Dachau pelas tropas americanas em 26 de abril de 1945 não foi a primeira libertação desse tipo pelas tropas aliadas. Os soviéticos haviam encontrado e libertado o que restava de Auschwitz e outros campos de extermínio meses antes. Mas as imagens dolorosas e testemunhos de primeira mão registrados pelos libertadores chocados de Dachau & # x2019 trouxeram os horrores do Holocausto para casa na América.

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Hoje na História da Segunda Guerra Mundial - 26 de abril de 1945

75 anos atrás - 26 de abril de 1945: O Quinto Exército dos EUA toma Verona, Itália.

Partidários italianos tomam Gênova e se revoltam no Milan.

Os britânicos ficam com Bremen, na Alemanha.

A RAF inicia a Operação Exodus, transportando 75.000 prisioneiros de guerra britânicos para casa em bombardeiros de Lancaster em 469 voos até 7 de maio.

À medida que a demanda por carne aumenta na Europa liberada, os EUA racionam todas as carnes novamente, exceto carneiro, e aumentam os valores de pontos para a maioria das carnes. [Consulte Mais informação: & # 8220Make It Do: Racionamento de carne e queijo na Segunda Guerra Mundial & # 8221 ]

Soldados afro-americanos da 92ª Divisão de Infantaria dos EUA entrando na Galleria Giuseppe Garibaldi, Gênova, Itália, 27 de abril de 1945 (Arquivos Nacionais dos EUA: 111-SC-337144)


Hoje na História da Segunda Guerra Mundial - 26 de março de 1940 & # 038 1945

80 anos atrás - 26 de março de 1940: Na eleição canadense, Mackenzie King mantém o cargo de primeiro-ministro.

Primeiro vôo do avião de carga Curtiss C-46 Commando em St. Louis, MO.

As companhias aéreas comerciais dos EUA completam um ano voando sem um acidente fatal ou um ferimento grave.

Homens da 77ª Divisão dos EUA pousando de LVTs na Ilha Zanami das Ilhas Kerama, perto de Okinawa, Japão, 27 de março de 1945. (Foto do Exército dos EUA)

75 anos Ag o — 26 de março de 1945 : A Batalha de Iwo Jima termina oficialmente: na campanha, 5400 soldados americanos e 20.000 japoneses foram mortos - e apenas 216 prisioneiros de guerra foram capturados, o almirante Chester Nimitz dirá: “Entre os homens que lutaram em Iwo Jima, a coragem incomum era uma virtude comum. ”

O Oitavo Exército dos EUA pousa em Cebu, nas Filipinas.

O Décimo Exército dos EUA pousa nas Ilhas Kerama, 15 milhas a oeste de Okinawa, para construir uma base de artilharia e apreende 350 torpedeiros suicidas.

David Lloyd George, primeiro-ministro britânico durante a Primeira Guerra Mundial, morre aos 83 anos.

Levantamento da bandeira no quartel-general dos EUA em Iwo Jima após o estabelecimento do governo militar da Marinha dos EUA, em 14 de março de 1945. (Comando de Herança e História Naval dos EUA: NH 104584)


Arrojo nuclear

2002 Outubro - os EUA e seus principais aliados asiáticos, Japão e Coréia do Sul, interrompem os embarques de petróleo após a Coréia do Norte e # x27s relataram a admissão de que vinha desenvolvendo secretamente um programa nuclear baseado em urânio.

2002 Dezembro - A Coreia do Norte anuncia que está reativando as instalações nucleares em Yongbyon e expulsa os inspetores da ONU.

2003 Janeiro - A Coréia do Norte se retira do Tratado de Não Proliferação Nuclear, marcando o início de uma série de negociações de seis partes envolvendo a China, as Coreias, os EUA, o Japão e a Rússia para tentar resolver a questão nuclear.

2003 Maio - a Coréia do Norte retira o acordo de 1992 com a Coréia do Sul para manter a Península Coreana livre de armas nucleares.


O que vem a seguir, General ?: Konev e a Batalha por Berlim, 1945

Estamos em meados de abril de 1945 quando você assume o papel do Marechal Ivan Konev, comandante da Primeira Frente Ucraniana do Exército Vermelho. Você comandou as tropas soviéticas em algumas das batalhas mais ferozes na Frente Oriental da Segunda Guerra Mundial desde que a guerra no leste começou com a invasão da Rússia em 22 de junho de 1941 pela Alemanha. Durante três anos e nove meses de combate horrível, você liderou seus exércitos dos portões de Moscou até a linha do rio Oder-Neisse, a apenas 60 milhas de Berlim, a capital do desmoronado Terceiro Reich do ditador nazista Adolf Hitler. Agora, com os exércitos americanos, britânicos e canadenses avançando para a Alemanha central do oeste e do sul e o Exército Vermelho pronto para sua ofensiva final para invadir a Alemanha do leste, sua frente está definida para participar da operação para aproveitar o derradeiro conflito europeu prêmio - Berlim.

Há quase duas semanas, em 3 de abril, você e seu maior rival no Exército Vermelho, o marechal Georgi Zhukov, comandante da 1ª Frente Bielorrussa, foram convocados a Moscou para se encontrar com Josef Stalin, o líder supremo da URSS. Stalin é um mestre da manipulação e um astuto praticante de "dividir para governar", acelerando a realização de seus objetivos enquanto fragmenta qualquer oposição real ou potencial, colocando rivais uns contra os outros.

Durante a reunião, ficou claro que a intenção de Stalin era acelerar a captura de Berlim, explorando a rivalidade entre você e Jukov. Em um grande mapa de situação que representa a Alemanha central, Stalin traçou uma linha de fronteira entre sua 1ª Frente Ucraniana e a 1ª Frente Bielorrussa de Jukov. No entanto, quando chegou à cidade de Lübben, a 80 quilômetros a sudeste de Berlim, ele parou de desenhar repentinamente. A implicação óbvia era que a partir desse ponto, qualquer sua frente ou a de Jukov estariam livres para atacar a capital de Hitler.

Embora a 1ª Frente Bielorrussa de Jukov esteja posicionada muito mais perto de Berlim, antes de chegar à capital, ela deve primeiro romper as fortes defesas alemãs centradas no terreno dominante das Colinas Seelow. Enquanto isso, sua 1ª Frente Ucraniana, antes de chegar à capital, deve primeiro derrotar um grupo considerável de forças alemãs na extensa área entre Dresden e Berlim, bem como enviar forças fortes para o oeste para enfrentar os americanos que avançam no rio Elba.

Este último objetivo é politicamente importante para Stalin. Na Conferência de Yalta de fevereiro de 1945, o rio Elba foi acordado como a linha divisória entre o setor soviético e o setor dos aliados ocidentais da Alemanha. O sempre desconfiado Stalin quer que o Exército Vermelho se posicione ao longo do Elba com força para fazer cumprir este acordo.

FORÇAS OPOSTAS

Sua 1ª Frente Ucraniana, situada entre a 1ª Frente Bielorrussa em seu flanco direito e a 4ª Frente Ucraniana em sua esquerda, enfrenta principalmente o 4º Exército Panzer alemão, que mantém a linha do rio Neisse de Guben a Görlitz (ver mapas do COA). Sob o comando do General Fritz-Hubert Gräser como parte do Centro do Grupo do Exército Alemão do Marechal de Campo Ferdinand Schörner, o 4o Panzer Alemão consiste no V Corpo de Exército, com cinco divisões de infantaria entre o Corpo de Panzer Guben e Forst Grossdeutschland (GD), com duas divisões Panzer e uma divisão de infantaria entre Cottbus e Spremberg Hermann Göring (HG) Corpo de pára-quedas blindado, com três divisões de infantaria, uma divisão de granadeiros e um panzer kampfgruppe ao sul de Muskau e LVII Panzer Corps, com duas divisões panzer e duas divisões de infantaria perto de Görlitz.

Enquanto isso, a sua 1ª Frente Ucraniana contém sete exércitos: 3ª Guarda e 5ª Guarda, exércitos de rifle, 3ª Guarda e 4ª Guarda, exércitos de tanques e 13ª, 52ª e 2ª guarda polonesa. O apoio aéreo é fornecido pelos 2.148 caças, bombardeiros, aeronaves de reconhecimento e transporte do 4º Exército Aéreo. Você tem o 1º Corpo de Cavalaria de Guardas na reserva e, após o início da ofensiva em 16 de abril, você receberá o 28º Exército, transferido da 2ª Frente Bielorrussa. Sua força poderosa totaliza 511.700 soldados, 1.388 tanques, 667 canhões autopropelidos, 1.444 canhões de artilharia e 917 lançadores de foguetes.

Embora o exército alemão não seja mais a força poderosa e qualitativamente superior que obteve vitórias esmagadoras em 1939-42, ele continua sendo um inimigo bem liderado e perigoso, hábil na condução de operações defensivas. O Exército Vermelho também mudou muito desde que sofreu os horrendos desastres de guerra iniciais de 1941-42. Os comandantes e soldados soviéticos aprenderam lições caras, mas valiosas, nos campos de batalha da Frente Oriental, e o Exército Vermelho evoluiu para uma soberba força de armas combinadas liderada por tanques experientes em combate, artilheiros habilidosos e fuzileiros experientes. (Ver Grandes guerreiros, p. 16.)

CURSOS DE AÇÃO

Conforme aprovado por Stalin e o Alto Comando do Exército Vermelho, o principal esforço de sua frente será lançado na parte norte de seu setor ao longo de um trecho de 20 milhas do rio Neisse, logo ao norte de Forst até Muskau. A primeira linha defensiva alemã corre ao longo do Neisse, a segunda fica entre os rios Neisse e Spree e a terceira linha defensiva corre ao longo do Spree entre Cottbus e Spremberg. Tanto o Neisse quanto o Spree têm cerca de 50 metros de largura e o terreno entre eles é principalmente uma floresta densa cortada ocasionalmente por amplas passagens arenosas.

Embora você garanta que sua frente cumpra todas as tarefas atribuídas, você deixou claro para seu estado-maior e comandantes que deseja chegar a Berlim antes de Jukov. Em particular, você enfatizou este ponto ao General Pavel Rybalko, comandante do 3º Exército Blindado de Guardas, e Dmitri Lelyushenko, comandante do 4º Exército Blindado de Guardas, uma vez que qualquer ataque a Berlim dependerá da velocidade, mobilidade e ação de choque de suas forças blindadas . Com isso em mente, você desenvolveu três cursos de ação possíveis para cumprir os objetivos de sua frente.

CURSO DE AÇÃO UM: EXÉRCITOS DE RIFLE ESTÃO ATRAVÉS. Sob este plano, que o Alto Comando do Exército Vermelho favorece particularmente, a 3ª Guarda da Primeira Frente Ucraniana, a 5ª Guarda e o 13º Exército de rifles vão romper as três linhas defensivas alemãs e garantir travessias sobre os rios Neisse e Spree. Uma vez que os exércitos de rifle tenham perfurado as defesas e tomado as travessias do rio, os exércitos de tanques irão então avançar para liderar a frente enquanto destrói as forças inimigas e avança para o oeste para o rio Elba e para o norte para Berlim. Um ataque secundário dos exércitos 52d e polonês 2d terá como alvo Dresden.

CURSO DE AÇÃO DOIS: OS EXÉRCITOS DO TANQUE ESTÃO ATRAVÉS. Esta opção exige que os exércitos de tanques dos Guardas 3d e dos 4º Guardas rompam as três linhas defensivas alemãs, criando caos e desordem nas fileiras inimigas. Seus exércitos de rifle seguirão de perto as forças blindadas para eliminar bolsões de resistência e proteger as linhas de comunicação dos exércitos de tanques. Assim que os tanques penetrarem nas defesas alemãs, eles abrirão o caminho para que a frente de batalha ultrapasse e elimine as principais forças alemãs no setor, movendo-se para o oeste até o rio Elba e para o norte até Berlim.

CURSO DE AÇÃO TRÊS: AVANÇO RÁPIDO PARA BERLIM. Como no COA Um, neste curso de ação os exércitos de rifles vão romper as três linhas defensivas alemãs e capturar as cabeças de ponte sobre os rios Neisse e Spree. No entanto, uma vez que isso seja realizado, o 3d Guards Tank Army, reforçado com um corpo de tanques e uma divisão de infantaria do 3d Guards Rifle Army, correrá para o norte à frente dos elementos principais da frente em um ataque direto a Berlim. Enquanto isso, as outras forças se moverão para o oeste até o rio Elba e apoiarão o movimento para o norte. Novamente, como no COA Um, um ataque secundário dos exércitos 52d e polonês 2d terá como alvo Dresden.

Agora, sem mais demora, você deve decidir qual plano cumpre melhor as missões atribuídas à sua 1ª Frente Ucraniana.

CURSO DE AÇÃO UM: EXÉRCITOS DE RIFLE ESTÃO ATRAVÉS

Você decide que é do seu interesse seguir o plano preferido do Alto Comando do Exército Vermelho - e, portanto, de Stalin -, que envolve seus exércitos de rifle rompendo as linhas defensivas alemãs e capturando as travessias do rio antes que os exércitos de tanques sejam liberados. Isso evita que os exércitos de tanques sofram potencialmente pesadas perdas durante a fase de avanço da ofensiva e, assim, preserva seu poder de combate para os avanços subsequentes da frente a oeste para o Elba e ao norte para Berlim.

Às 4:15 da manhã de 16 de abril, suas unidades de artilharia começam a ofensiva com uma barragem massiva de 2,5 horas de posições defensivas alemãs. Depois, suas forças colocam uma cortina de fumaça, cobrindo os pontos de travessia do Rio Neisse e as defesas de primeira linha do inimigo para ocultar suas travessias de assalto. Às 6h45, as unidades avançadas dos exércitos de rifles cruzam o rio em barcos de assalto. Durante as próximas cinco horas, seus engenheiros de combate colocarão pontões e pontes pesadas.

A barragem e a cortina de fumaça interromperam o comando e controle alemão, resultando em incêndios defensivos mal concentrados. No entanto, seus bombardeios de artilharia e aéreos causam incêndios florestais a oeste do Neisse, dificultando a manobra de unidades alemãs e soviéticas. No entanto, sua frente penetra a primeira linha defensiva do inimigo, tanto no ataque principal quanto no ataque secundário ao sul.

No entanto, quando seus exércitos de rifles começam a atacar a segunda linha defensiva, os comandantes alemães reagem de forma decisiva, lançando suas reservas táticas e operacionais em contra-ataques imediatos contra seu ataque principal. A luta tenaz por panzers e soldados de infantaria alemães atrasa seus exércitos de rifles por três dias.

Ansioso com a lentidão do avanço, em 19 de abril você decide comprometer os exércitos de tanques mais cedo. Isso, no entanto, prova um erro. Mandá-los adiante enquanto os exércitos de rifles ainda tentam romper a segunda e a terceira linhas defensivas cria um enorme engarrafamento nas estradas cada vez mais congestionadas. Embora você ordene que os exércitos de tanques tenham prioridade no uso da estrada, seu progresso permanece lento.

Finalmente, sua sorte muda quando o 3D Guards Tank Army de Rybalko descobre vaus anteriormente não detectados atravessando o rio Spree. Agora capaz de cruzar com força, suas unidades de liderança rompem a terceira linha defensiva alemã e rolam em terreno aberto.

Em 22 de abril, enquanto o resto das unidades principais de ataque da frente completam a destruição da terceira linha defensiva, forçando as unidades do 4º Exército Panzer alemão em um bolsão entre Cottbus e Spremberg, você ordena que Rybalko avance para noroeste em direção a Berlim. No entanto, ao sul de Zossen em 23 de abril, ele se depara com o 9º Exército alemão em retirada, que bloqueia sua abordagem à capital de Hitler. Em uma dura luta de dois dias, ambos os exércitos sofrem pesadas baixas antes que os remanescentes do 9º Exército sejam desviados para o oeste do caminho de Rybalko.

Fervendo com o ritmo lento do avanço, em 25 de abril você ordena que Rybalko acelere e desconsidere quaisquer preocupações sobre flancos abertos. No final do dia, seus elementos de liderança alcançam a fronteira sul de Berlim no Canal de Teltov - apenas para descobrir que o 8º Exército de Guardas de Jukov já está lá.

Zhukov venceu a corrida para Berlim. Este fato é oficializado quando você recebe uma ligação do Alto Comando do Exército Vermelho informando que ele traçou a fronteira entre a 1ª Frente Bielorrussa e a 1ª Frente Ucraniana e colocou toda Berlim no setor de Jukov.

Apesar de sua decepção por perder a corrida para Berlim, sua frente cumpriu as tarefas atribuídas de se conectar com as forças americanas no rio Elba e derrotar as forças alemãs na área entre Dresden e Berlim. Pelo menos Stalin está satisfeito.

CURSO DE AÇÃO DOIS: EXÉRCITOS DO TANQUE ESTÃO ATRAVÉS

Você teme que esperar que os exércitos de rifles rompam as linhas defensivas alemãs antes de comprometer seus exércitos de tanques seja uma perda de tempo. Você, portanto, decide ordenar que os guardas 3D e os exércitos de tanques da 4ª Guarda liderem o avanço da frente, seguido pelos exércitos de rifle para eliminar pontos fortes inimigos contornados e para proteger as linhas de comunicação dos exércitos de tanques em ascensão. Você acredita que a velocidade com que este plano permite que você destrua as defesas alemãs acalmará qualquer raiva que Stalin e o Alto Comando do Exército Vermelho possam sentir como resultado de sua frente não usar seu curso de ação preferido.

Às 4:15 da manhã de 16 de abril, sua frente começa a ofensiva com uma massiva barragem de artilharia de 2,5 horas de defesas alemãs. Sob a cobertura de uma cortina de fumaça, seus engenheiros de combate colocam pontes pesadas e, em seguida, às 6h45, as unidades avançadas dos exércitos de tanques cruzam o rio Neisse. Atacando rapidamente, seus elementos líderes penetram na primeira linha defensiva alemã. As principais forças dos exércitos de tanques terminam de cruzar durante a noite, apesar do crescente congestionamento de veículos nas estradas e nos pontos de passagem.

No dia seguinte, os exércitos de tanques rapidamente avançam através de uma segunda linha de defesa no meio do caminho entre os rios Neisse e Spree e então avançam em direção à terceira linha defensiva no Spree. Durante a noite de 17 a 18 de abril, as reservas táticas e operacionais do 4º Exército Panzer alemão atingiram o corpo de acompanhamento de seus exércitos de tanques com vários contra-ataques. Depois de combates pesados, suas forças derrotam os contra-ataques, mas isso atrasa a chegada do corpo de tanques, que são necessários para romper a terceira linha defensiva.

Ao longo dos próximos três dias de combate, o 4º Exército Panzer alemão usa suas últimas reservas restantes em uma tentativa de impedir que seus exércitos de tanques cruzem o rio Spree.Cada contra-ataque furioso envolve 60-70 panzers, e derrotá-los prova ser caro, pois eles corroem a força de combate de seus exércitos de tanques. Além disso, bolsões de resistência inimiga contornados atrasam a entrega de suprimentos vitais para os exércitos de tanques, que agora são forçados a lutar com cargas de combate reduzidas de munição e combustível. Embora as forças blindadas abram caminho para frente, sua taxa média de avanço é mais lenta e cara do que o planejado.

Você tenta revigorar o avanço ordenando seus exércitos de tanques para Berlim, independentemente das baixas e dos flancos abertos. Por três dias, as forças de Rybalko e Lelyushenko continuam cada uma para o norte enquanto encontram resistência obstinada de restos de unidades alemãs anteriormente engajadas. Em 24 de abril, os homens de Rybalko capturam Zossen, casa do quartel-general do Alto Comando Alemão, enquanto o exército de Lelyushenko avança mais para o oeste em direção a Potsdam.

Enquanto isso, o Grupo Central do Exército Alemão lança um contra-ataque do flanco sul de sua frente visando Spremberg. Você reage avançando os exércitos 52d e polonês 2d para repelir a ameaça, mas também tem que desviar unidades do 5º Exército de Guardas para reforçar o esforço antes que o contra-ataque alemão seja finalmente derrotado. Isso, no entanto, atrasa o avanço do 5º Guarda para o rio Elba, gerando um chamado furioso de Stalin com consequências terríveis se suas forças não estiverem no rio no início da manhã seguinte.

As forças de Rybalko lutam arduamente para manter o controle sobre Zossen em face dos contra-ataques dos 9º e 12º exércitos alemães, que se uniram para lançar um esforço de socorro a Berlim ordenado por Hitler. Embora os exércitos de tanques da Guarda 3D e da 4ª Guarda consigam avançar para posições a partir das quais lançar assaltos a Berlim, eles perderam muito poder de combate nas batalhas táticas e agora não têm força, combustível e suprimentos para perfurar as defesas alemãs e lutar contra eles. caminho para a capital de Hitler.

O ataque de Jukov, por outro lado, tem ganhado força de forma constante após um início lento na superação das defesas de Seelow Heights. Sob a direção de Stalin, o Alto Comando do Exército Vermelho traça uma linha de fronteira entre a 1ª Frente Bielorrussa e a 1ª Frente Ucraniana ao sul de Berlim, dando a Zhukov a honra da captura da cidade.

CURSO DE AÇÃO TRÊS: AVANÇO RÁPIDO PARA BERLIM

Para evitar a ira de Stalin, você decide seguir o plano preferido do Alto Comando do Exército Vermelho e usar os exércitos de rifle de sua frente para forjar o avanço das defesas alemãs - mas também está determinado a vencer Zhukov até Berlim. Portanto, uma vez que a descoberta seja alcançada, você lançará o 3D Guards Tank Army de Rybalko, reforçado com um corpo de tanques e divisão de infantaria do 3d Guards Rifle Army, à frente dos elementos principais da frente em um rápido avanço direcionado diretamente para a capital. Embora este plano envolva riscos, uma vez que todas as principais forças alemãs não serão destruídas antes que o exército de tanques reforçados surja em direção a Berlim, você está confiante de que, quando Jukov abrir caminho com violência pelas formidáveis ​​defesas de Seelow Heights, Rybalko já terá vencido a corrida para Berlim .

Em 16 de abril, após uma massiva barragem de artilharia de 2,5 horas que começou às 4:15 da manhã, as unidades de primeiro escalão de sua frente de Guardas 3D, 5ª Guarda e 13º Exércitos de rifle começam as travessias de assalto do Rio Neisse sob uma densa cortina de fumaça. Quando sua artilharia começa a explodir as linhas defensivas alemãs para abrir rotas para seus exércitos de rifles, as densas florestas são incendiadas. Os incêndios e a fumaça pesada afetam a capacidade de manobra de ambos os lados, mas seus exércitos de rifles pressionam implacavelmente.

O 4º Exército Panzer alemão contra-ataca agressivamente para retardar seu avanço. No entanto, apesar da luta dura, sua frente está progredindo mais rápido do que a frente de Zhukov, que está envolvida em um combate feroz nas defesas de Seelow Heights. Ao meio-dia, a 5ª Guarda e o 13º exércitos penetraram na segunda linha defensiva do inimigo, e os elementos principais de sua frente estão rompendo a terceira linha defensiva ao longo do Spree. Você ordena que seus exércitos de tanques reforcem os exércitos de rifles e explorem seu sucesso.

Quando os tanques de Rybalko descobrem vaus para cruzar imediatamente o Spree, você aproveita essa sorte tática ao deslocar o 4º Exército Blindado de Guardas de Lelyushenko para o norte para cruzar lá também. Isso acelera o avanço de suas forças blindadas nas profundezas das defesas alemãs. O exército de tanques reforçados de Rybalko lança para o noroeste em direção a Berlim, enquanto o exército de Lelyushenko vira mais a oeste antes de virar para o norte, protegendo assim o flanco esquerdo de Rybalko e se aproximando de Berlim pelo oeste.

Em 20 de abril, seus exércitos de tanques estarão contornando áreas construídas para evitar atolar em combates prolongados, enquanto o 13º Exército protege suas linhas de comunicação. Depois de ambos os lados sofrerem pesadas baixas, sua frente destrói quatro divisões inimigas, deixando os remanescentes do 4º Exército Panzer alemão isolados em um bolsão entre Cottbus e Spremberg.

O exército de Rybalko, no entanto, não está avançando rápido o suficiente para vencer a frente de Jukov em Berlim. Você repreende seu subordinado por “se mover como um caracol” e ele responde exortando os comandantes de sua unidade a avançar rapidamente a todo custo. Em 21 de abril, seu exército captura Zossen, a apenas 16 km da fronteira sul de Berlim.

Naquela noite, as forças de Rybalko bloqueiam o 9º Exército Alemão, que está se retirando do setor de Jukov. Você avança com o 28º Exército para conter o exército alemão e reforça o exército de Rybalko com artilharia, antitanque e apoio aéreo tático. Seus homens avançam, chegando a Berlim no Canal de Teltov.

O exército de tanques de Rybalko ataca Berlim em 24 de abril, tornando-se a primeira unidade do Exército Vermelho a entrar na capital de Hitler. O exército de Lelyushenko continua completando o cerco da cidade pelo oeste e derrotando a tentativa do 12º Exército alemão em um ataque de socorro que Hitler ordenou. Seus 13º e 28º exércitos se juntam às forças de Jukov que se aproximam para isolar o 9º Exército Alemão de Berlim. Naquela noite, elementos do 5º Exército de Guardas e 13º exércitos chegam ao rio Elba e, em 25 de abril, o 5º Exército de Guardas entra em contato com as tropas americanas.

Nos próximos quatro dias, o exército de Rybalko, junto com o 28º Exército, se envolve em batalhas brutais rua a rua, lutando em direção ao centro de Berlim. No entanto, à meia-noite de 29 de abril, Stalin ordena uma nova linha de fronteira entre a 1ª Frente Ucraniana e a 1ª Frente Bielorrussa e o instrui a retirar as forças de Rybalko do centro da cidade. Embora você tenha vencido Jukov até Berlim, Stalin decidiu que seu rival terá a honra de completar a captura da capital de Hitler.

CURSO HISTÓRICO DE AÇÃO E ANÁLISE

Konev decidiu atacar diretamente em Berlim (CURSO DE AÇÃO TRÊS: AVANÇO RÁPIDO PARA BERLIM), e a batalha se desenrolou conforme descrito na narrativa do COA Three. Sua poderosa 1ª Frente Ucraniana conduziu uma travessia de assalto do Rio Neisse, rompeu três linhas defensivas alemãs sucessivas e enviou o 3 ° Exército Blindado de Guardas reforçado em direção a Berlim para chegar à frente da 1ª Frente Bielorrussa de Jukov. Enquanto isso, outras forças de Konev se espalharam para o sul e oeste e, em 25 de abril de 1945, em Torgau, no rio Elba, a 58ª Divisão de Rifles de Guardas do 5º Exército de Guardas da 1ª Frente Ucraniana fez a primeira ligação com as forças americanas (69ª Divisão de Infantaria dos EUA )

O plano astuto de Stalin para acelerar a captura de Berlim, colocando os dois marechais rivais um contra o outro, funcionou exatamente como o líder soviético havia planejado. Tanto Konev quanto Jukov empurraram implacavelmente suas forças em direção a Berlim o mais rápido possível e com pouca consideração pelas baixas. A decisão de Stalin em 29 de abril de deixar Jukov ter a honra de completar a captura de Berlim parece apenas outro exemplo de suas manipulações: uma vez que Jukov já estava indo para encerrar a guerra como o mais famoso marechal do Exército Vermelho devido às suas vitórias anteriores, independentemente de ele ter capturado Berlim , por que criar dois potenciais rivais do pós-guerra, elevando muito a fama de Konev, permitindo que ele apreendesse o maior prêmio da guerra?

Em meados de 1946, Stalin fez sua jogada inevitável contra seu único rival potencial realista entre os marechais do Exército Vermelho da Segunda Guerra Mundial. Ele baniu Zhukov para longe de Moscou (até a morte de Stalin em 1953) para comandar primeiro o Distrito Militar de Odessa e depois, em 1948, o remoto Distrito Militar dos Urais.

Em junho de 1945, Konev recebeu sua segunda medalha "Estrela de Ouro" do Herói da União Soviética (o maior prêmio de bravura da URSS), e em 1946 ele substituiu Jukov como comandante das forças terrestres soviéticas e primeiro vice-ministro da defesa. Uma década depois, em 1956, Konev foi nomeado comandante-chefe das forças militares do Pacto de Varsóvia e liderou a supressão da Revolução Húngara naquele ano. (Ver Você comanda, Setembro de 2012 ACG.) Konev aposentou-se em 1962, morreu em 1973 aos 75 anos e está enterrado no muro do Kremlin.

Coronel (aposentado) Richard N. Armstrong, autor de “Soviete Operational Deception: The Red Cloak”, é professor adjunto de história na Universidade de Mary Hardin-Baylor.

Publicado originalmente na edição de novembro de 2014 da Poltrona Geral.


Neste dia: 26 de abril

Em 26 de abril de 1986, o pior acidente nuclear do mundo ocorreu na usina de Chernobyl, na União Soviética. Uma explosão e um incêndio no reator nº 4 enviaram radioatividade para a atmosfera, pelo menos 31 soviéticos morreram imediatamente.
Vá para o artigo & # xBB

Em 26 de abril de 1914, nasceu Bernard Malamud, o autor americano vencedor do Prêmio Pulitzer. Após sua morte em 18 de março de 1986, seu obituário apareceu no The Times.

Nesta data

1607 Uma expedição de colonos ingleses desembarcou em Cape Henry, Va., Para estabelecer o primeiro assentamento inglês permanente no hemisfério ocidental. (Eles mais tarde se estabeleceram em Jamestown.)
1785 O naturalista e artista John James Audubon nasceu no Haiti.
1865 John Wilkes Booth, o assassino do presidente Abraham Lincoln, foi cercado e morto por tropas federais perto de Bowling Green, Virgínia.
1937 Aviões da Alemanha nazista invadiram a cidade basca de Guernica durante a Guerra Civil Espanhola.
1945 O marechal Henri Philippe Petain, chefe do governo francês de Vichy durante a Segunda Guerra Mundial, foi preso.
1964 As nações africanas de Tanganica e Zanzibar fundiram-se para formar a Tanzânia.
1989 A atriz e comediante Lucille Ball morreu aos 77 anos.
1998 O bispo auxiliar Juan Gerardi Conedera, um importante ativista de direitos humanos da Guatemala, foi espancado até a morte dois dias depois que um relatório que ele compilou sobre atrocidades durante a guerra civil de 36 anos da Guatemala foi tornado público.
2000 O governador de Vermont, Howard Dean, assinou o primeiro projeto de lei do país permitindo que casais do mesmo sexo formem uniões civis.
2005 A presença militar da Síria de 29 anos no Líbano terminou quando os soldados sírios completaram uma retirada provocada pela pressão internacional e protestos de rua libaneses.
2008 A polícia da Áustria prendeu um homem acusado de manter sua filha cativa em um porão sem janelas por 24 anos, sendo o pai de seus sete filhos e matando um deles. (Josef Fritzl está cumprindo pena em uma ala psiquiátrica.)

Aniversários históricos

Bernard malamud 4/26/1914 - 3/18/1986 Romancista e contista americano. Vá para o obituário & # xBB

Konigstiger vs. M-26 em Dessau, abril de 1945

Postado por Truta kilgore & raquo 29 de fevereiro de 2012, 00h50

Re: Konigstiger vs. M-26 em Dessau, abril de 1945

Postado por Mark Lawson & raquo 29 de fevereiro de 2012, 12:06

Re: Konigstiger vs. M-26 em Dessau, abril de 1945

Postado por Kilgore Trout & raquo 29 de fevereiro de 2012, 22:17

Re: Konigstiger vs. M-26 em Dessau, abril de 1945

Postado por Mark Lawson & raquo 01 de março de 2012, 00h31

Re: Konigstiger vs. M-26 em Dessau, abril de 1945

Postado por Truta kilgore & raquo 01 de março de 2012, 01:59

Re: Konigstiger vs. M-26 em Dessau, abril de 1945

Postado por ChristopherPerrien & raquo 01 de março de 2012, 08:09

Sim, fábula, mesmo Belton Cooper não diz que o super Pershing alguma vez enfrentou um KT, ao invés disso, ele atirou em um alvo que explodiu. O que quer que seja o alvo, é desconhecido.

Eu acredito que o relato / história pode ser uma mistura de vários relatos do M-26 e lembranças imprecisas. E todas as perdas e localizações do KT foram contabilizadas, AFAIK.

Quanto ao fato de a tripulação de um tanque alemão em um KT possivelmente ter sido "incompetente" nos últimos dias da guerra, esse era freqüentemente o caso. A qualidade, o treinamento, a manutenção e o moral da tripulação estavam caindo muito no final. Combinado com o fato de muitos dos KTs próximos ao final terem sido retirados diretamente do campo de treinamento / escola, os tanques KT e suas tripulações no Ocidente eram frequentemente ad-hoc, com uma mistura de estagiários e poucos petroleiros antigos restantes. não admira.


A queda do homem forte sul-coreano Syngman Rhee & # 8212, 26 de abril de 1960

Syngman Rhee, um ferrenho anticomunista e autoritário, foi o primeiro presidente da Coreia do Sul. Apoiado pelos Estados Unidos, Rhee foi nomeado chefe do governo coreano em 1945 antes de vencer a primeira eleição presidencial do país em 1950. Ele liderou a Coreia do Sul durante a Guerra da Coréia, mas devido ao descontentamento generalizado com a corrupção e a repressão política, era improvável que ele seria reeleito pela Assembleia Nacional. Rhee ordenou uma prisão em massa de políticos opostos, as eleições foram realizadas, com Rhee recebendo 74% dos votos.

Em março de 1960, um protesto contra a corrupção eleitoral ocorreu em Masan. A violência explodiu quando a polícia começou a atirar e os manifestantes retaliaram atirando pedras. Algumas semanas depois, o corpo de um estudante que havia desaparecido durante os tumultos foi encontrado no porto de Masan. O regime de Rhee tentou censurar as notícias deste incidente, no entanto, foi relatado na imprensa coreana junto com uma foto do corpo. O incidente se tornou a base de um movimento nacional contra a corrupção eleitoral.

Em 19 de abril, estudantes da Universidade da Coreia começaram a protestar contra a violência policial e convocaram novas eleições. Os protestos foram novamente reprimidos com violência, levando a uma manifestação diante da Casa Azul presidencial por milhares de estudantes, que se dispersaram apenas quando a polícia atirou à queima-roupa contra suas fileiras. Em 25 de abril, os protestos ficaram ainda maiores quando professores e outros cidadãos começaram a se juntar aos estudantes, quase jogando o país na anarquia completa. Rhee renunciou em 26 de abril e foi expulso da Coreia do Sul pela CIA. Ele morreu no exílio em Honolulu em 1965. (Sua queda também foi imortalizada em "We Didn't Start the Fire" de Billy Joel). Nestes trechos de sua história oral, Marshall Green discute o caos das eleições e os protestos estudantis, bem como seu papel na renúncia de Rhee.

Green foi entrevistado por Charles Stuart Kennedy em 1988. Leia outros Momentos na Coreia.

Fraude eleitoral e o incidente Masan

GREEN: A história remonta à época da minha chegada. O principal evento para o qual estávamos indo na hora de minha chegada eram as eleições, originalmente agendadas para maio de 1960, mas Syngman Rhee repentinamente decidiu realizá-las em meados de março, ou seja, dois meses, aproximadamente, após nossa chegada. Os Estados Unidos tinham esperança de que seriam eleições livres e justas para determinar quem seria o próximo presidente e vice-presidente. Basicamente, é disso que tratam as eleições.

Os candidatos do governo, os candidatos do Partido Liberal, como se autodenominavam, eram Syngman Rhee, que estava indo para o quarto mandato, creio eu, e seu vice-presidente, Lee Kibung. O partido da oposição tinha dois principais contendores que pertenciam a facções diferentes, pelo que me lembro, do Partido Democrata. Um era Chang Myun. O outro era Cho Pyong-ok. Cho Pyong-ok, que se tornou o principal candidato da oposição, tinha câncer e morreu em um hospital em Washington pouco depois de eu chegar à Coréia. Uma das lembranças mais marcantes que tenho é dos serviços fúnebres que foram realizados para ele na arena esportiva. Todos os diplomatas estavam lá. Nunca vou esquecer aquele dia triste em Seul. O clima se somou à atmosfera geral de escuridão, com chuvas frias e nuvens baixas.

Pensei comigo mesmo: "Pobre Coreia, com tudo o que sofre, agora para perder o único homem que poderia ter liderado uma oposição bem-sucedida contra Syngman Rhee e seu governo corrupto." Rhee estava cada vez mais impopular, especialmente entre as pessoas nas cidades e os instruídos. Cho Pyong-ok tinha a reputação de ser um fazedor, enquanto Chang Myun era considerado um homem bom, mas pessoalmente fraco, não o tipo de líder que a Coréia realmente precisava. Então essa foi minha introdução inicial à cena política coreana.

Em seguida, as eleições foram realizadas em 15 de março. Eu era, a propósito, encarregado de negócios na época em que as eleições foram realizadas. Havia uma Comissão das Nações Unidas para a Coreia, a UNCRK, que deveria supervisionar as eleições, mas não tinha gente suficiente. Eles não podiam se locomover. As eleições foram obviamente fraudadas e os resultados foram claros a esse respeito, porque Rhee parecia ter ganhado quase todos os votos no país, e sabíamos perfeitamente que havia uma oposição esmagadora a ele nas cidades, mas não nas áreas rurais áreas. Naquela época, a grande maioria vivia no meio rural.

As denúncias de fraudes eleitorais eram abundantes, o que contribuiu para uma crescente inquietação, especialmente por parte dos jovens, os estudantes. Em 12 de abril, houve um incidente em Masan, que fica a meio caminho da península de Seul, no qual um estudante foi morto e uma fotografia de seu corpo, na qual havia quatro pinos saindo de seus olhos, foi amplamente publicada. Esta fotografia horrível provocou tal reação, especialmente na população estudantil da Coréia, que claramente a Coréia estava caminhando para uma crise real de primeira classe. Surgiu então a questão de que posição devemos tomar nessa situação.

P: Você ainda era cobrado no momento?

GREEN: Fui acusado durante as eleições e por cerca de duas semanas depois disso. Quando a questão chegou ao clímax, o embaixador estava de volta.

Eu fiz uma grande parte do esboço. O embaixador fez relativamente pouco. Ele revisava os rascunhos nos quais outras seções da embaixada faziam contribuições, mas muitas vezes eu reunia tudo isso. Minha esposa costumava dizer que eu era o pensador e o redator, e o embaixador era o falador e o realizador. Tínhamos esse tipo de relacionamento.

Relatamos todos esses acontecimentos a Washington e apresentamos as opções políticas, mas Washington confiava muito em nossos conselhos. O nosso conselho nesta situação foi apelar ao povo coreano para tentar manter a ordem e o respeito pela lei e autoridade, mas apelar ao governo para reconhecer as queixas justificáveis ​​do povo. A frase "queixas justificáveis" é uma que eu inventei, e essa frase se tornaria muito famosa, porque quando a usamos publicamente, "queixas justificáveis" identificamos os EUA com o povo. No minuto em que usamos as palavras “queixas justificáveis”, os alunos estavam conosco. A população, em geral, especialmente as pessoas com melhor educação, também estavam conosco.

Revolução de abril: “A carnificina foi terrível”

Isso nos leva, então, aos eventos após o incidente de Masan, depois que todas essas coisas vieram à tona. As manifestações tornaram-se cada vez mais frequentes, principalmente em Seul. Em 19 de abril de 1960, as maiores manifestações que a Coreia já viu estavam prestes a levar a uma semana muito sangrenta. Na tarde de 19 de abril, havia provavelmente cerca de 100.000 manifestantes nas ruas. O governo Rhee, em temerosa reação contra as massas, ordenou que a milícia, a guarda do palácio e a polícia reprimissem a manifestação. Ao fazer isso, havia estimativas de que entre 100 e 200 estudantes foram mortos e talvez 1.000 ou mais feridos.

Na verdade, minha esposa foi ao hospital com duas de suas amigas para ver se poderia ajudar, e ela disse que os corredores estavam lotados de alunos feridos. O pior de tudo eram, disse ela, os ferimentos causados ​​por projéteis perfurantes. A carnificina foi terrível. A eletricidade nas ruas naquela noite estava muito, muito alta, uma das razões era que quando qualquer aluno era morto, eles pegavam seu corpo e o seguravam em cima de um jipe ​​que estava ziguezagueando por entre as massas de pessoas, chicoteando-as em fúria. Obviamente, os sentimentos do país estavam se voltando fortemente contra Rhee.

O embaixador e o general Magruder visitaram Rhee no dia seguinte e tentaram persuadir o velho de que era uma situação que precisava ser corrigida. Era 20 de abril. Eles não foram muito longe com ele. Rhee fez alguns sons de que tudo isso era causado por encrenqueiros, e também criticava os japoneses, como sempre fazia. Ele estava abalado, mas obviamente ainda estava obstinado.

Os próximos dias foram relativamente calmos. Enquanto isso, Chang Myun, o vice-presidente, havia renunciado no dia 22 de abril. Mas no dia 25 de abril, já que Rhee claramente não tinha ouvido a voz dos alunos e havia cerca de 200 professores que iniciaram uma procissão pela rua. Eu nunca vou esquecer isso. Eles foram seguidos por crianças pequenas, escolares primários, seguidos por seus pais, seguidos pelo ensino médio e, finalmente, por estudantes universitários. Um tremendo desfile na rua. Naquela noite, tive uma sensação de profunda apreensão. Acordei de manhã cedo, na manhã do dia 26 de abril, e dirigi pelas ruas no escuro. Eu já podia ver que havia grandes formações de estudantes nos arredores que estavam prestes a se mover em enormes falanges para a cidade, obviamente para o palácio onde os escritórios da Syngman Rhee estavam localizados.

Enquanto isso, eu vi que ao redor do palácio e da sede do governo de Rhee, tanques estavam se alinhando com seus barris voltados para o que seriam as falanges de estudantes avançando. Em outras palavras, a carnificina era iminente.

Corri para a residência do embaixador. Ele estava dormindo. Eu o acordei, disse a ele o que pensei que estava para acontecer. Ele imediatamente ligou para o Ministro da Defesa, Ministro Kim, e juntos eles ligaram para Syngman Rhee e pediram que ele se encontrasse com eles, o que ele fez. Como um

resultado dessa reunião e antes que os estudantes realmente tivessem chegado ao palácio, Syngman Rhee anunciou que iria atender às queixas do povo e que iria considerar a questão de sua continuação no cargo.

Isso interrompeu a marcha estudantil. Eles começaram a comemorar descontroladamente. Lembro-me de quando o embaixador voltou de seu encontro com Rhee, a embaixada estava cercada por milhares de pessoas aplaudindo o governo americano, o povo americano….

[Embaixador] McConaughy foi um verdadeiro cavalheiro sulista que, como convidado no país de Syngman Rhee, tratou Rhee com a devida deferência e respeito e o ouviu. Quando os momentos críticos chegaram mais tarde, quando o embaixador, acompanhado pelo Ministro da Defesa, visitou Rhee, Rhee acatou seu conselho sobre a renúncia. Por que Rhee deu ouvidos ao conselho? Afinal, em 1959, um ano antes de minha chegada, Eisenhower enviou o Dr. Walter Judd, que era um membro do Congresso e amigo de Rhee, à Coreia para tentar persuadir o Sr. Rhee a nomear um sucessor e deixar o cargo, preparando seu sucessor para o trabalho. Rhee simplesmente riu na cara do Dr. Judd.

Mas ele aceitou o conselho de McConaughy, em parte por causa da gravidade da situação, mas também em parte porque viu McConaughy bem informado sobre os fatos. Afinal, McConaughy tinha ouvido tão atentamente o que Rhee havia dito, que era visto como o repositório de sabedoria. Qualquer conselho que ele forneceu foi baseado no conhecimento dos fatos e, portanto, foi uma recomendação objetiva. Todas aquelas muitas horas de escuta dolorosa valeram a pena. Essa foi uma das maiores lições que aprendi na diplomacia: a importância da escuta atenta.


RAF Crash Sites 1942 e # 8211 1945

Um Blackburn Botha Mk1 caiu 1,5 milhas ao norte de Hooton Park Cheshire. Registro nº L6290.
2 Mortos Incluindo Russell Charles Denny da Austrália Ocidental. O avião parou na aproximação.

Olá, Joe, este não é um que eu documentei. O sargento de vôo Denny era parente?

Voltei para casa no Reino Unido depois de 35 anos na Austrália e observei um túmulo em St Pauls Church Hooton.
Eu rastreei a família de Russell Denny e é triste dizer que ele foi um dos dois que se perderam em uma tripulação de 4. Três meses após sua queda, o avião foi retirado de serviço. Conheci parentes e ainda procuro informações. Flt Sgt Denny era o único filho na família, com 3 irmãs ainda sobreviventes de 4.
Eu estava no ATC em Hooton Park, que era nosso playground particular quando crianças. Freqüentemente tocamos no Spitfire que foi deixado em um dos hangares em Hooton.

Obrigado por adicionar esse Joe. Sinto-me inspirado agora para visitar o site do acidente e adicioná-lo a essas páginas.

Ótimas lembranças de jogar no Spitfire em Hooton. Eu adorava isso quando criança. Eu adoraria agora, na verdade.

Olá, alguém pode me dar informações sobre Russell Charles Denny?

Em busca de informações sobre um avião acidentado na área de stocking farm mowacre hill Beaumont leys, em Leicester, o que tenho de continuar é que era um Wellington com tripulação americana por volta de abril de 1942, sempre houve rumores de um acidente, mas nenhuma evidência Eu vi, na esperança de compartilhar os detalhes com um site local para colocar os rumores de lado, qualquer ajuda será apreciada, obrigado

Vou dar uma olhada no que tenho e te avisar se eu encontrar alguma coisa, James. Se eu não conseguir, talvez outra pessoa possa lançar alguma luz sobre isso?

Era um piloto canadense
(Donald alguma coisa)
Quem permanece e o túmulo das comissões de guerra está no cemitério de Wymeswold
Eu pesquisei isso anos atrás.
Vou tentar encontrar todas as informações e postá-las mais tarde
Ele caiu na área que é Woodstock
escola agora.
Minha casa Nans ficava na unidade de Halifax E ela sempre falava sobre o quão perto ela havia chegado e ela podia ver o piloto que conseguiu erguê-la por cima das casas para cair nos campos atrás.

Alguma chance de que isso pudesse ser um Spitfire com um piloto canadense que caiu perto de combe, Woodstock? Se for assim, conheço alguém que tem pedaços do avião.

Halifax Bomber MKII caiu na ilha de Harris em 9 de abril de 1945 & # 8230i não pode encontrar nenhum registro disso em qualquer site & # 8230.por favor, avise

Você pode encontrar algumas peças interessantes que coloquei no YouTube / Lossie History. São relatos de testemunhas oculares de dois acidentes que testemunhei. Um foi em 1º de agosto de 1039, o outro em 1944.

Parece que me lembro que havia cerca de 370 homens perdidos em acidentes de RAF Lossie

Alguém tem detalhes do Halifax DK 192 que caiu em Garrowby Hill em 7 de fevereiro de 1944

Olá a todos. Eu & # 8217m Terry Rafter da Austrália. Meu tio (SHC Thrower) foi morto em 16/11/1943 quando & # 8220Wellington Mk 1c, DV918, da Unidade de Treinamento Operacional 21 decolou da RAF Enstone em 2010 para realizar um exercício de treinamento. A aeronave caiu dez minutos depois no circuito do campo de aviação de Enstone, em Hookerswell Farm no lado sudeste de Little Tew & # 8221. Eu estava me perguntando por acaso alguém sabe de alguma fotografia (antiga ou nova) do local / restos mortais do acidente? Atenciosamente, Terry

Fui solicitado a encontrar o local onde o Lancaster ED835 caiu em maio de 1943 ao retornar, gravemente danificado, de uma missão de combate. É suposto estar em uma fazenda na área de Hotham e North Cave em Yorkshire. Qualquer informação recebida com gratidão.

Oi John, desculpe pelo atraso na resposta. Vou dar uma olhada e avisar você se encontrar alguma coisa.

Oi. Esta é a primeira vez que visito este site. Fantástico. Que ótimo trabalho está sendo feito aqui. Gostaria de saber se alguém tem alguma informação sobre um acidente ocorrido em 27/08/1944 a uma milha n / w de Stowmarket, no qual o pai de minha esposa foi morto. Ele era o engenheiro de vôo.

Obrigado pela sua visita e comentário Mike. Vou dar uma olhada, mas não é realmente o meu pescoço do bosque. Mas se eu encontrar alguma coisa, avisarei você.

Aeronave identificada como Stirling BK772.

Olá, Mick, aqui é William Hughes do Ticknall? Fazendo um pequeno artigo em um dos meus grupos no Facebook. Ainda não encontrei nenhuma foto dele. Também examinando os outros dois homens da RAf enterrados em Ticknall e ambos treinando vítimas de acidentes.

Eu não sou o William Hughes de Ticknall, ele é um impostor roubou minha identidade.

Olhando para a bíblia de Chorley de 1944, não há registro de um acidente aéreo perto de Stowmarket em 27/8/44, nem alguns dias de cada lado do dia 27.

Sem soar sarcástico, um nome e um possível sqn seriam úteis. Conta

Olá. Martin aqui. Alguém sabe do local do acidente do meu tio. Acho que ele caiu no chorley. Cheshire. Enquanto ele treinava outro piloto. O nome dele é sargento de vôo robert sidney brothwell raf 1238487. Espero que você possa ajudar.

Alguém pode me dizer algo sobre uma tripulação de 4, todos mortos e enterrados em um cemitério civil de Aadum, Dinamarca. A data do acidente / mortes é 29 de abril de 1943. A tripulação era, Hailey, Sindrey, Barton e Surtees, todos RAFVR 218 (Gold Coast) Sdn. O que eles estavam fazendo? Qualquer notícia apreciada.
Jonathan

Oi Jonathan,
Em 28/29 de abril de 1943 foi uma força de aeronaves hugh 207 em um & # 8221 rabanete de jardinagem & # 8221 colocando
operação e por causa da base de nuvens baixas forçou a aeronave a voar muito baixo sobre o alemão e
Costas dinamarquesas .. total de 22 aeronaves foram perdidas & # 8230 isso é tudo que eu sei ..

Alguém tem informações sobre a queda de um Albemarle nos campos logo abaixo do Cavalo Branco de Westbury em Wiltshire. O combi Albemarle / Waco decolou de Keevil. Eu vi o acidente causado pelo Waco no reboque saindo da posição e puxando a cauda do rebocador para estibordo. O resultado foi que a asa de bombordo do Albemarles estagnou e ela mergulhou verticalmente no solo. Lembro-me de ser entrevistado por um oficial da RAF que estava interessado em que o Albemarle soltasse a corda de reboque antes de cair do céu, salvando assim o Waco. Se o planador ainda estivesse preso, o repentino mergulho / giro do rebocador teria quebrado o Waco ao meio.

Pesquisadores na Alemanha estão investigando a perda do RAF Lancaster PB209, 156 Pathfinder Squad. em 13 de agosto de 44 perto de Wasserliesch, SW de Trier. Não temos nenhuma foto desta aeronave e agradeceríamos muito qualquer contribuição. Numerosas peças de aeronaves foram recuperadas por detecção de metais e algumas testemunhas se apresentaram. Sou parente de um tripulante localizado na Austrália.

Oi Geoff, você viu isso? Este é o piloto que derrubou PB209.

Sim, obrigado David. Schnaufer sobreviveu à guerra, assumiu o negócio de vinhos da família e foi morto em uma colisão com um caminhão Citroen que transportava garrafas de gás na região de Bordeaux, perto do pequeno vilarejo de Jauge. Ele estava dirigindo um Mercedes descapotável e foi atingido na cabeça por uma garrafa de gás, esteja ela cheia ou vazia, não há registro. Também se o motorista do caminhão estava cheio ou vazio. Também vale a pena notar que se pode ficar no Restaurant les Grépins & amp que a empresa do Reino Unido http://www.solognac.co.uk tem um campus lá. Gostamos de fazer pesquisas em profundidade.

Olá, você poderia me dar qualquer informação sobre este local do acidente se fosse um parente do Sargento de Voo Valência

Procurando a localização precisa do acidente de Mitchell em 30 de agosto de 1944 perto de Peper Harrow / Shackleford, não muito longe de Godalming Surrey. Pilot Fl.Lt. Cees Waardenburg, DFC e Gunner FO Harry Payne eram apenas homens a bordo, vindos de Dunsfold, e ambos mortos.
Esperando ajudar o holandês filho do melhor amigo de Cees & # 8217s daqueles dias.

Também espero encontrar um local mais preciso para o acidente desta aeronave. Eu sei que ele caiu perto de um parque de veículos do Exército canadense que eu encontrei desde então. Eu trabalho para o conselho local e procuraria erguer algum tipo de memorial caso fosse localizado na parte da saúde que administramos.

Alguém sabe se existe um memorial aos 4 membros da tripulação aérea do Esquadrão 157 que morreram quando seu Airspeed Oxford (HM763) caiu após um ataque fictício por um piloto americano voando em um Mustang perto de Methwold em Norfolk em 1º de maio de 1945?
Os membros da tripulação que morreram foram: F / O Thomas James Michael Nash (Piloto), P / O James Cunningham Porteous, W / O Peter Alfred Merrall e Flt / Sgt. Frederick Fraser.

Você sabe de um aircrash ou tem uma fotografia que eu testemunhei quando eu tinha 4 anos em Cairnbulg? Ocorreu no início do aeródromo perto de onde estávamos por volta de 1944 Eu acho que foi um spitfire e o piloto em treinamento também tinha chegado baixo e sua roda traseira prendeu na cerca da ferrovia. Meu pai, o Cpl JR Matthews, correu ao longo da ferrovia adjacente (Fraserborough a St Coombs), abriu a escotilha e puxou o piloto perplexo.

Olá Derek, obrigado por sua pergunta. Este site só detalha sites de acidentes aéreos na Inglaterra e no País de Gales. Seria melhor perguntar ao administrador do site sobre sites de acidentes aéreos na Escócia.
Espere que eles estejam em melhor posição para ajudar com sua dúvida.
Ian

lembre-se de avro anson caindo do aeródromo de walney no campo próximo a onde eu moro avon street matando toda a tripulação. eu acredito que dois irmãos estavam com eles. 1942? ao longo dos anos, penso neles quando eu caminho assim.
gostaria de ver um aplaque em memória. Alguém alguma informação?

Estou procurando informações sobre uma trágica colisão dupla de Halifax em 21 de agosto de 1944 nos céus de Birkin, North Yorkshire. Os voos MZ633 e N1687 colidiram no ar durante a formação de voo não autorizado.
O 75º aniversário está se aproximando e eu, sendo a cadeira paroquial de Birkin, devemos erguer um memorial para as tripulações de vôo no local do acidente.
O problema é que não sei exatamente onde está. O local me foi mostrado há muitos anos por uma testemunha ocular do acidente, mas a memória se desvaneceu. Existe alguém por aí que pode fornecer informações ou apontar-me na direção certa.
Obrigado. David White.

Oi David, vou dar uma olhada quando tiver oportunidade (ocupado neste fim de semana), mas entrarei em contato com você em alguns dias, para ver se consigo encontrar algo que possa refrescar sua memória!
Ian

Oi
Estou tentando encontrar a localização exata do Blenheim X3338 que caiu em um exercício de treinamento 1,5 milhas a nordeste de Woodford Northants em 13 de janeiro de 1945? Informações sobre isso podem ser encontradas aqui http://aircrewremembrancesociety.co.uk/styled-5/styled-10/styled-269/index.html
Qualquer informação aceita com gratidão.
David AP

Desculpe, era um Wellington 3.

Lembro-me de quando um rapaz encontrou um dossel de uma spitfire ou um furacão em terras sobressalentes entre Clifton, Irwell e Agecroft Collery em Manchester, nunca descobri qual era e acho que foi desenterrado
agora

Meu tio William Pinfold se envolveu em um ataque aéreo depois de decolar da RAF Harwell, onde perdeu uma perna. O acidente foi em Blewbury Hill Didcot. Encontrei um relatório na história pessoal de Jim Jones da RAF Harwell que acho que foi este acidente & # 8221march 11th Wellington X3874 observado por estudantes a rolar nele & # 8217s a 600 pés de distância sobre Didcot e desceu em espiral, bateu e queimou em Fleet Prado .Ele & # 8217s disse que o piloto estava praticando vôo monomotor quando ele teve problemas & # 8221 o acidente foi pensado para ser 1942, mas não tenho certeza.
Você pode confirmar se este é o acidente ou me dar mais detalhes obrigado

Desde então, descobri que o acidente do tio Bill & # 8217s foi em 8 de outubro de 1941, ele estava em 15 OTU.

O Adobe soa como uma descrição do que foi transmitido, mas eu tenho uma mente aberta
Qualquer ajuda seria apreciada

Nossos tios morreram no mesmo acidente. A tradição familiar diz que a aeronave (possivelmente L4323) estava tentando uma manobra em espiral antes de cair.
& # 8220 Sargento de vôo JM Wilde, Sargento BR Stevenson (RCAF), Sargento AW Beynon: oficial voador morto LC Boore, oficial piloto WH Pinfold, Sargento S Davies, Sargento Holden: acidente de avião ferido em Banham Farm, Blewbury, Berkshire, Wellington L4323, 15 Unidade de treinamento operacional, 8 de setembro de 1941. & # 8221 ref: https: //discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/C16997728

Obrigado pela informação Lance. Minha tia, irmã de W.H Pinfold & # 8217s e eu procuramos por anos Meu tio Bill continuou como treinador de navegadores, embora tivesse uma perna artificial, durante a guerra.
Lamento saber que seus tios não sobreviveram

Eu queria ver se você tinha detalhes relacionados a um acidente em Wrotham Hill, Kent, em 21 de dezembro de 1944? Eu acredito que foi um Oxford I. 5 vidas perdidas + 1 gravemente ferido

Hiim procurando o local exato do acidente de Stirling Lk116. Ele caiu pelo rio Chelmer Great Dunmow em 20/3/1945. Uma tripulação sobreviveu. Eu mostrei algumas fotos de uma possível aeronave. Mas um amigo da sociedade de Stirling duvida que eles tenham um acidente de Stirling.

Tenho 85 anos e tenho uma memória vívida de um incêndio violento ou huracane caindo em Heanor Derbyshire em um curral. Não consigo encontrar nada localmente, você pode ajudar?

Não sei sobre esse, desculpe, mas talvez outra pessoa aqui possa fornecer algumas informações para você.
Ian

Tenho estado à procura de um acidente de avião que ocorreu em 1943-4 na Capela de Holmes (Church Hulme, Cheshire. Eu tinha quatro anos na época, mas tenho uma memória vívida de pedaços muito pequenos de aviões espalhados, do que me pareceu na época, em uma área ampla. Eu morava com minha mãe no meio de três casas em frente ao local (meu pai estava servindo na RAF no Sudão na época). Lembro-me de uma das meninas mais velhas da porta ao lado (o carvão filha do homem & # 8217s) segurando minha mão e me levando até lá para ver o local do acidente.

A referência da grade é SJ764674, ao norte da A535 e a leste da A50.

Lamento, mas não consegui identificar esta falha, receio bem. Sua memória do local exato é interessante, mas não consegui encontrar nenhum acidente aéreo na Capela Holmes por volta dessa época. Não é improvável, já que várias aeronaves caíram, decolando e pousando na RAF Cranage. Talvez outra pessoa lendo isso possa ajudar?

Eu examinei as listas que tenho (que estão longe de estar completas), olhei em & # 8216Eyes of the Night & # 8217 por Bamford & # 038 Collier (o livro fornece muitos detalhes sobre RAF Cranage) e pesquisei os acidentes aéreos listados na minha página sobre RAF Cranage. Dê uma olhada na seção de comentários, há muitas informações que as pessoas adicionaram sobre acidentes aéreos na área (link abaixo).

Fora isso, tudo o que posso sugerir são as abordagens usuais que você já deve ter feito ou considerado uma rede de arrasto, embora os jornais locais arquivados por mircrofilme da época na biblioteca local sejam demorados, mas possam revelar todos os tipos de coisas. The Winsford & # 038 Middlewich Guardian, por exemplo. Ou você pode perguntar ao grupo de história local Holmes Chapel ou postar no Fórum de Comandos da RAF os membros do grupo podem ajudar?

Tentando encontrar a localização exata do Avro Lancaster 11 683 acidentado
Reg Ds827 5 / Fev / 1944
Crashed Great Dunmow A caminho da RAF Witchford.
Todos os 8 ocupantes mortos.
Atenciosamente Levi Wilson

Em 17 de outubro de 1940, um bombardeiro de wellington retornando de um ataque ao canal de Kiel ficou sem combustível. A tripulação saltou de paraquedas em segurança sobre Penrith e o bombardeiro sem piloto colidiu com Brownrigg perto de Plumpton, uma vila a poucos quilômetros ao norte de Penrith. Este site é conhecido por você e você tem mais informações? Não consegui encontrar nada no seu site,

Olá Allan, não é um site que visitei, mas foi Wellington L7857, caiu em 17 de outubro de 1940. Não tenho muitas informações, mas você tem uma cópia do livro de Michael J Hurst & # 8217s sobre acidentes aéreos em Lake District? Ele diz que o local do acidente apresenta uma grande mancha descolorida de solo & # 8221 após o incêndio, visto que o Wellington ainda carregava suas bombas, aparentemente?

Oi Ian, obrigado pela pronta resposta. Infelizmente eu não tenho uma cópia do livro de Michael Hurst & # 8217s, entretanto eu soube do local do acidente lendo uma resenha de um novo livro & # 8216 Cumbria At War 1939-45 & # 8217 escrito por Ruth Mansergh e publicado pela Pen and Sword.

Hurst diz que uma metralhadora foi encontrada no local em 1973.

Ele fornece uma referência de grade aproximada para o local do acidente NY521371

Olá,
Basta ler o seu threds no local do acidente Plumpton Wellington L7857. Visitei o site, embora não haja nada que indique que houve um acidente com nada na superfície. Alguns pequenos fragmentos com sinais de queima podem ser encontrados entre as urzes do local. O local está no lado oeste de Brown Rigg aproximadamente na referência da grade de Hurst, um caminho passa pelo local. Infelizmente o livro de Michael Hursts, embora seja detalhado, muitas das localizações estão erradas, ele fez isso deliberadamente.

Lancaster 2 LL683 de 514 Sqn caiu sem combustível a oeste do campo de aviação Sawbridgeworth em 31/3/44. O oficial de autorização do piloto W L McGowan e toda a tripulação estavam bem.

Veja mais detalhes em & # 8216Onde os Lysanders estavam… .. & # 8217 (a história dos aeródromos de Sawbridgeworth & # 8217s) por Paul A Doyle, ISBN 0 9525624 0 5

Tentando encontrar o local exato do pouso forçado do Lancaster R5905 24/9/42 & # 8220near madum & # 8221 Dinamarca? Meu pai era o piloto (William V. Rickards, não V.H.Richards), ele e sua tripulação sobreviveram à guerra separados do Sgt William Gregor, que morreu no campo de prisioneiros de guerra.
Voando para a Dinamarca pela primeira vez em abril.
Obrigado
Barry

Estou fazendo uma pesquisa para um amigo da família que é filha de John William Hargreaves (um dos tripulantes de seu pai) no momento do incidente na Dinamarca.

Tenho mais algumas informações que você pode, ou talvez ainda não tenha.

Muito feliz em compartilhar com você, se você quiser?

Olá, Joe, fico feliz em saber que você conhece a filha de John Hargreave. Através de um aficionado da história da 2ª Guerra Mundial, eu encontrei a localização do campo dos fazendeiros onde a tripulação caiu. Estava chovendo forte naquela noite. Muito nostálgico para mim quando visitei a fazenda onde a tripulação se abrigou na primeira noite e Ulich e Helga Jensen lhes deram comida com grande risco para eles. Também vimos a prisão para onde a tripulação foi levada após a captura. Foi bem conservado por fazer parte da praça da cidade.
Tudo isso em uma viagem de 10 dias à Dinamarca em 2018 da qual eu e minha esposa gostamos muito.

Eu realmente apreciaria qualquer informação que você tenha sobre John, sua filha e / ou o acidente.

Atenciosamente
W. Barry Rickards

Oi Joe,
Que bom que você está ajudando a filha de John Hargreave a encontrar informações sobre o esquadrão 44 e Lamsdorf. Eu agradeceria qualquer informação que você tenha sobre John, esquadrão 44 ou Lamsdorf.
Minha esposa e eu viajamos para a Dinamarca em 2018 e eu encontrei o campo onde meu pai caiu, a fazenda onde eles se abrigaram durante a noite e a prisão de Ulfborg para onde foram levados após serem capturados.
Atenciosamente
Barry

Olá Barry, muito obrigado por entrar em contato .. muito prazer em conhecê-lo.

Muito feliz em compartilhar o que tenho com você.

Além disso, falei com a filha de John Vardy esta tarde, então parece que agora 3 famílias estão unidas.

Resumindo, se você quiser responder ao meu e-mail, posso enviar tudo para você.

Como alternativa, eu poderia enviar para você via WhatsApp & amp / ou avisar se isso funciona para você?

Oi Barry, muito obrigado por entrar em contato. Eu tenho alguns bits & amp bobs nos quais você pode estar interessado. Eu também falei com a filha de John Vardy, então parece que três famílias da equipe original estão agora unidas e em contato, o que é uma ótima notícia . Se você quiser me enviar um e-mail para [email protected] & amp / ou WhatsApp para mim no telefone +44 (0) 7753252946, posso enviar o que tenho. Com todos os melhores votos e cumprimentos, Joe

Ótimo site! Estou procurando qualquer informação sobre meu tio, o piloto oficial Arthur Glyndwr Thomas, que morreu em um acidente de avião (Lancaster?) Em 3 de abril de 1945. Eu acredito (?) Foi perto de Gainsborough? Esta é toda a informação que tenho e, como você pode ver, não tenho tanta certeza quanto a algumas delas.

Obrigado pelo seu comentário.

Parece que seu tio era o piloto do Lancaster ME323, que foi abatido à uma da manhã oito minutos depois da manhã de 4 de março de 1945.

De recursos de aviação do condado de Bomber são estes detalhes

& # 8220Codificado PH-P, abatido por um intruso durante um vôo de treinamento noturno e caiu 0110 4 de março entre Stockwith e Blyton, duas aldeias 3 milhas NW e NE respectivamente de Gainsborough. Os cinco australianos foram enterrados no cemitério da cidade de Cambridge e os outros dois foram levados para suas cidades natais. P / O AGThomas KIA, F / S T.McCaffray KIA, F / S ELHorstmann RAAF KIA, F / S WNPridmore RAAF KIA, F / S GEDavis RAAF KIA, F / S A.Cryer RAAF KIA, F / S AHWeston RAAF KIA. & # 8221

Aparentemente, dois Lancasters, ME323 e PB476 do 12 Squadron, estavam em voos de treinamento quando abatidos pelos 88s da Luftwaffe Junkers. Eles tiveram a infelicidade de realizar exercícios noturnos de navegação na mesma noite em que a Luftwaffe lançou seu último grande ataque de vingança contra a RAF. Chamava-se Operação Gisela, muitos aviões foram abatidos naquela noite, com alguns dos últimos Luftwaffe Junkers 88 cruzando o Mar do Norte para esperar os bombardeiros da RAF voltando à base de seus ataques a alvos alemães. Na seção de locais de queda da Luftwaffe deste site está o memorial ao que é alegado ser a última aeronave da Luftwaffe abatida na Inglaterra durante este ataque.

Há um link para a página da wikipedia sobre esse ataque abaixo. Seu tio é mencionado na referência ao ME323 na seção de perdas britânicas. As tripulações, incluindo seu tio Arthur, estavam baseadas na RAF Wickenby e só estiveram lá alguns dias antes de perderem suas vidas.

Na aldeia de East Stockwith é um memorial à tripulação. Parece ser bastante novo, pois não está no Google Street View. De qualquer forma, fica na esquina da Back Street com a St Peter & # 8217s Close na vila.

Foto desta página
Society for Lincolnshire History & # 038 Archaeology

Há também essa referência angustiante em um livro chamado & # 8216Intruders over Britain & # 8217 de Simon W. Parry (2003)
& # 8220 A Sra. Nelson, esposa do Comandante da Estação da RAF Blyton, estava do lado de fora quando viu um fogo acima. Houve duas explosões quando a aeronave começou a se desintegrar no ar e uma terceira quando atingiu o solo. Quando a tripulação do acidente da estação apareceu no local, eles encontraram os restos de um Esquadrão No. 12 Lancaster espalhados pelo solo e entre os destroços, os corpos de seus sete tripulantes. Posteriormente, foram identificados como o oficial voador Thomas e sua tripulação, que estavam atrasados ​​em um exercício de navegação cross country. & # 8221

Se você olhar nos mapas de satélite do Google, você ainda pode ver as pistas do que foi RAF Blyton.

A queda de Lancaster ME323 também é mencionada em & # 8216Nachtjagd War Diaries Vol 2 & # 8211 Uma História Operacional da Força de Caça Noturna Alemã no Oeste, abril de 1944 & # 8211 maio de 1945 & # 8217 pelo Dr. Theo Boiten e Roderick J MacKenzie (2008) em que identificam o possível crédito pelo abate do ME323 ao Tenente Günther Wulf. Ele atacou o Lancaster sobre Hull.

página da Wikipedia sobre a Operação Gisela.

Espero que isso ajude e preencha algumas das lacunas! Mas há mais informações sobre isso, se você quiser pesquisar. Pesquise no Google & # 8220Lancaster ME323 & # 8221 para encontrar mais.

Essa é uma informação fantástica !! Muito obrigado por encontrar tudo isso. Eu sei que o tio Arthur está enterrado no cemitério da Igreja de Santa Cruz em Taibach Port Talbot, sua cidade natal, com sua mãe e seu pai. Também soube pela minha mãe, Hetty Allen (infelizmente falecida em 19 de maio de 2019), que ele também foi abatido em Malta e que era membro do Clube dos Porcos da Guiné. Seu nome está listado no livro GPC. Muito obrigado!

Obrigado Beth. É triste ler sobre o falecimento recente de sua mãe.
Muitas felicidades
Ian

Beth, você poderia entrar em contato comigo? Eu moro a cerca de um quilômetro de onde o Lancaster que seu tio estava voando caiu. Estou pesquisando sua história. O proprietário do terreno onde ocorreu o acidente fez com que uma das pás da hélice subisse em sua colhedora de batatas, ainda intacta e com tinta. Isso foi recentemente transformado no memorial mencionado acima. Eu adoraria ouvir de você.

Meu falecido pai, Vincent Place, era artilheiro traseiro. Disseram-me que sua aeronave caiu em um vôo de treinamento em Snowdonia apenas ele e o piloto sobreviveu a 1943/44. Eu ficaria muito bem se você tiver alguma informação sobre isso, pois não consigo encontrar nenhuma informações sobre seus registros de guerra em qualquer lugar, obrigado

Oi Mark, você tem mais detalhes? Localização aproximada, data como época do ano, o nome do piloto, qualquer coisa de memória, como histórias que você ouviu de seu pai ou outra família & # 8211, qualquer coisa assim pode ajudar enormemente.
Ian

Obrigado Ian. Seu 98º aniversário é hoje, 6 de junho, e seu funeral é amanhã.

Alguém tem alguma informação sobre a colisão de dois Lancaster & # 8217s, fora do campo de aviação de Waltham, na Quinta-feira Negra?

Eu trabalhava como mecânico aéreo na RNAS Donibristle no verão de 1944, quando testemunhei um avião, possivelmente um Barracuda
que caiu em um campo matando o piloto e um mecânico de rádio wren que estavam em um terceiro vôo. Mais informações necessárias, por favor

Alguém pode confirmar o local do acidente de Westland Whirlwind P7094 que caiu nas primeiras horas de 16 de maio de 1943 dado como Melcombe Regis, Dorset ou Higher Metcombe, Devon, matando o F / Lt HJ Blackshaw do Esquadrão 263 baseado em Warmwell, Dorset?

Estou tentando obter detalhes de um Beaufort que caiu na costa oeste da Escócia em 25 de maio de 1943.

Olá, estou procurando mais informações / fotos, se possível, do Wellington DV936. Caiu em 21 de abril de 1943 perto de Elmley Lovett, Worcestershire. Meu tio-avô era navegador. Toda a tripulação perdeu tudo enterrado nos cemitérios locais, exceto Boyes, da RAAF cujo sepultamento em Pershore. A aeronave sofreu uma explosão de motor seguida de um fogo violento que fez com que a asa se soltasse antes da queda do avião. Não fui capaz de descobrir muito mais sobre o incidente e a família não tem fotos do sargento H. Holmes. Estou tentando montar uma moldura para homenageá-lo. Saúde

Ainda procurando na esperança de encontrar uma localização mais precisa e quaisquer fotos possíveis da tripulação ou avião Wellington DV936, 15 OTU

Olá, meu pai era um instalador no comando de bombardeiro e o bombardeiro em que ele estava caiu no final de 1944 ou início de 1945.
Eles estavam visitando a fábrica onde os Bombers eram feitos, mas na decolagem o Bomber apenas tocou o topo de algumas árvores e caiu.
Eu entendo que a tripulação sobreviveu, embora meu pai tenha quebrado um
pescoço. Você tem alguma informação sobre o acidente.

Obrigado William Baker. Meu pai William George Baker.

Você teria alguma coisa sobre isso. O relatório não é tão claro, mas não é possível identificá-lo a partir das informações do seu site

Olá, Martin, não é um local de acidente que visitei & # 8211, mas talvez precise, não sabia!

O link aqui para a Aviation Safety Network tem uma visão geral e links para outros sites que faz referência

Olá, Uma aeronave aliada caiu na frente do meu pai, o pelotão Cpl RAJacksons na vila de Hollot Normandy France em 1 ou 2 de agosto de 1944. Ele e 2 outros correram para resgatar a tripulação, mas infelizmente eles correram para um campo de minas inimigo, ele foi morto e os outros ficaram feridos, gostaria de saber se possível? que aeronave era e se a tripulação sobreviveu. Eu apreciaria qualquer informação que pudesse me ajudar em minha pesquisa. obrigado antecipadamente P. Jackson

Você pode me dizer se o Lancaster ED548 ph-1-x foi recuperado após o acidente em 07/07/1943 no Pow Burn perto de Airth, meia milha a oeste da ponte Kincardine. Eu moro em Kincardine, meu pai me disse como um menino do acidente. Durante este bloqueio, reuni toda a tripulação e suas posições. Ele estava baseado em Grangemouth, voou de lá e foi uma explosão a causa do acidente.

Olá, gostaria de saber se você recebeu mais informações sobre o Lancaster ED548 PH-X. Acredito que meu tio-avô John Ernest Hindmarch estava neste vôo e tenho tentado descobrir um pouco mais de informações básicas para passar para a Sociedade de História de Washington com sua fotografia da RAF. Não tenho mais nenhum membro da família que se lembre. Minha falecida avó me disse que ele foi morto perto do Firth of Forth em um exercício de treinamento. Infelizmente, eu gostaria de ter ouvido mais quando era mais jovem.

Olá & # 8211, estou tentando encontrar a localização e o tipo de avião em que W / O Robert L. Double DFM., De apenas 22 anos, foi morto em 18 de maio de 1944. Ele sobreviveu a muitas missões na Alemanha e na Europa ocupada, mas aparentemente foi morto durante alguns voos de treinamento, possivelmente na área de Salop. Ele era originalmente de Stowmarket em Suffolk e eu sou a história da cidade & # 8217s tentando juntar uma bela peça sobre sua curta vida. Qualquer informação será grata recebida. Obrigada.

Olá, Steve, tenho olhado os livros que possuo, mas não consigo encontrar nenhuma referência a eles. Talvez alguém aqui possa ajudar? Se você postar sua dúvida no fórum geral do site RAF Commands, tenho certeza de que alguém lá o ajudará.
Ian

OK, obrigado por isso. Vou continuar tentando.

oi Steve Acabei de descobrir sua dúvida sobre Robert Leonard Double. Fiz algumas verificações e parece que ele era um navegador do RAFVR e caiu de um Whitely a 1.400 pés no distrito de pico de Derbyshire enquanto estava preso a 81 OTU em Ashbourne. Um pouco de confusão, embora pareça que 81 OTU se desfez em janeiro de 1944. Eu acho que como ele tinha o DFM, ele estava em sua segunda turnê. Se você pesquisar no Google Robert Double RAF 175954, verá as informações. cumprimentos Bill

Olá novamente, Steve. Fiz mais uma verificação e o único lugar que posso encontrar com informações é peakdistrictaircrashes e a referência a Robert leva alguns achados, mas está lá. Conta

Eu era um evacuado que ficava em uma fazenda perto de Silian. Meu irmão e eu visitamos o local do acidente de avião uma noite em 1942. O local do acidente foi perto de Lampeter, Mid Wales. Havia muitos escombros espalhados pelo local e fomos impedidos de chegar mais perto dos destroços devido a um cordão policial. Eu investiguei os arquivos de travamento, mas não consigo encontrar nenhuma informação sobre este travamento em particular. Alguém aí pode ter mais informações sobre este incidente específico?

Não foi possível ver este aqui listado, que RAF Brize Norton acabou de ter em sua página FB de 27 de agosto de 20: https://bit.ly/3jnkhfQ

A vila de Black Bourton foi o cenário, 76 anos atrás, quando tragicamente, retornando de missões, Albemarle V1782 ultrapassou a pista da RAF Brize Norton, caindo e queimando em um campo em Mill Farm, com a morte de todos os cinco tripulantes.

A placa está na entrada do Mill Farm em 51 ° 43 & # 821747.8 & # 8243N, 1 ° 34 & # 821742.1 & # 8243W e diz:

Em memória de
O R.A.F. tripulação do esquadrão 297
que foram mortos perto deste local
em 27.8.1944 às 04.05 em Albemarle V1782

F / S A.H.Busbridge (piloto)
F / S B.V.Mowan
F / S W.F.Insley
Sgt. K.J.Shay
Sgt. E.F / Bonser (esquadrão 296)

Eles não serão esquecidos

Obrigado David, não é um site que visitei. Que bom que forneceu os detalhes da tripulação. Se você tiver fotos, seria bom adicioná-las aqui.
Ian

Agora eu & # 8217tirei minhas próprias fotos, como faço o upload para o site?

Três fotos do memorial para o Albemarle V1782 que ultrapassou a pista da RAF Brize Norton, cortesia de David Harrison.

Procurando informações sobre o serviço de número 1066764 do sargento Walter Thompson morreu em 5 de junho de 1942, enterrado no cemitério geral de Bergen. Originalmente da Irlanda do Norte, com 20 anos de idade. Disseram-me que Walter era uma tripulação aérea (possivelmente Wellington) abatido na Holanda.

Excluindo o conhecido acidente do Liberator em Chichester, West Sussex - se alguém aí tem quaisquer dados sobre um possível local do acidente da 2ª Guerra Mundial na área de Fishbourne, em fazendas fora da vila, gostaria de saber. No momento, não tenho detalhes quanto ao ano / data do acidente, tipo de aeronave, unidade ou nenhuma tripulação / vítimas, então este pode ser um ‘não iniciante’ melhor remetido ao reino dos boatos. No entanto, uma fonte local menciona um possível acidente de avião, então parece que vale a pena acompanhar & # 8230 ... obrigado antecipadamente por qualquer ajuda ou conselho- PD

Procurando a localização exata do RAF 78 SQN Halifax BIII MZ311 que caiu em Cleeve Hill em uma pedreira a 4 milhas a NE de Cheltenham, Gloucester, nas primeiras horas de 26 de agosto de 1944, após uma surtida de mineração na costa francesa. Toda a tripulação foi morta. Esta pergunta foi feita on-line antes (não neste site), mas não vi uma resposta ou resposta. Serei grato pelo menor item de informação que possa ajudar. Obrigado.

Acidente de bombardeiro na vila de Wellington Heath em Herefordshire em 1943. Não há registros disponíveis. Alguém sabe sobre esse acidente.

Acidente de bombardeiro na vila de Wellington Heath em Herefordshire em 1942-43. Não foi possível encontrar nenhum registro relacionado ao acidente. Talvez tenha sido um bombardeiro Wellington ou Whitley. A tripulação saltou com segurança. Talvez eles fossem canadenses!

Olá, estou procurando informações sobre um acidente de aeronave (registro de serviço) em netheravon em 17/11/1942. Disseram-me que era um Armstrong branco, mas não consigo encontrar nenhuma colaboração.

O Spitfire K4164, pilotado pelo piloto polonês Roman Suwalski, caiu no Berçário das Abelhas, Chester, em 26 de janeiro de 1942, devido a uma colisão no ar, considerada com má visibilidade.
Qualquer informação por favor, sua família está tentando descobrir sobre isso.

Tenho tentado encontrar informações sobre um acidente de avião durante a 2ª Guerra Mundial em Westbury Wiltshire.

Aparentemente, caiu ao norte da linha ferroviária principal, a leste da estação Westbury. Não muito longe da estrada de Ham.

De forma tentadora, recebi informações e fotos de um local, mas elas nunca se materializaram após a morte do irmão local.

Qualquer informação seria fantástica.

Olá, procurando informações sobre aeronaves aliadas que caíram na vila de Hallot, na França, no final de julho de 1944, meu pai morreu e outros dois foram feridos tentando resgatar a tripulação, eles correram para um campo de minas, será bom saber se a tripulação sobreviveu e que aeronave era.

Estou procurando qualquer informação a respeito do Lancaster LL701 que caiu em 24/25 de fevereiro de 1944 em um ataque noturno em Schweinfurt. Originalmente marcado como perdido sem vestígios, novas informações foram encontradas de acordo com os registros do caça noturno alemão. Estes mencionam que o Lancster LL701 afundou no Mar do Norte.
http://www.fredtrendle.de/images/pdf/Buchauszug-Februar-1944-Nacht.pdf (Página 213)

115. Sqn. (RAF) / Avro Lancaster Mk. II / # LL701 / Operação Schweinfurt / Ursache unbekannt / Absturz in die Nordsee / Tenente de vôo James Clement Hornby / 7 vermisst.
Tradução:
115. Sqn (RAF) / Avro Lancaster Mk. II / # LL701 / Operação Schweinfurt / Causa desconhecida / Quebra no Mar do Norte / Tenente de vôo James Clement Hornby / 7 desaparecido.

Qualquer outra informação seria muito apreciada.

Para aqueles que procuram informações sobre aeronaves abatidas, sugiro que olhem os recursos abaixo. Eles podem ajudá-lo a encontrar mais informações. Boa sorte a todos vocês em suas pesquisas.
- Livro Theo Boiten Nachtjagd War Diaries.
-Livro Fred Trendle Point Blank & # 8211 Links em PDF em seu site & # 8212 http://www.fredtrendle.de/

Obrigado!
Chris Thomson
(Sobrinho-neto de Francis Leonard Kennedy MUG LL701)

Colisão no ar entre dois bombardeiros médios Whitley V (Z9471 e LA879) do RAF 10 OTU com base em Abingdon / Stanton Harcourt, cerca de 2 milhas a sudeste de Stanton Harcourt, em 17 de setembro de 1943. Este acidente está documentado, mas eu tenho não o vi listado em nenhum site de acidente aéreo ou mesmo em qualquer número de listas & # 8220incident & # 8221. Dez tripulantes morreram, incluindo meu tio. Mais alguma informação sobre isso? Além disso & # 8230
http://www.rafcommands.com/database/serials/details.php?uniq=Z9471

Quão comuns foram essas perdas em exercícios de treinamento? Aparentemente, esta foi uma surtida & # 8220bullseye & # 8221 que deu muito errado. Diz em um link que foi um voo diurno, mas o horário em outro lugar é 23:48, o que sugere noite para mim. Também me sugere que não há documentação completa e formal do acidente, apesar da perda de tripulantes bastante valiosos. não teria havido um inquérito oficial (embora não público) após o evento?


Uma Europa pacífica - o início da cooperação

A União Europeia foi criada com o objectivo de pôr termo às frequentes e sangrentas guerras entre vizinhos, que culminaram na Segunda Guerra Mundial. A partir de 1950, a Comunidade Europeia do Carvão e do Aço começa a unir os países europeus econômica e politicamente para garantir uma paz duradoura. Os seis países fundadores são Bélgica, França, Alemanha, Itália, Luxemburgo e Holanda. A década de 1950 foi dominada por uma guerra fria entre o leste e o oeste. Os protestos na Hungria contra o regime comunista são reprimidos por tanques soviéticos em 1956. Em 1957, o Tratado de Roma cria a Comunidade Econômica Europeia (CEE), ou "Mercado Comum".

As raízes históricas da União Europeia residem na Segunda Guerra Mundial. Os europeus estão determinados a impedir que tal matança e destruição aconteça novamente. Logo após a guerra, a Europa está dividida em Oriente e Ocidente no início da Guerra Fria de 40 anos. As nações da Europa Ocidental criam o Conselho da Europa em 1949. É um primeiro passo para a cooperação entre elas, mas seis países querem ir mais longe.


Assista o vídeo: Conferencia matutina de AMLO, 26 de abril de 2021